Oli mesin untuk traktor berjalan empat langkah - akan meningkatkan sumber daya peralatan Anda. Oli untuk mesin empat langkah berpendingin udara Jenis oli apa yang dapat dituangkan ke dalam mesin empat langkah

Kebutuhan akan produksi oli untuk mesin berpendingin udara disebabkan oleh kemunculannya di pasar domestik pada tahun tahun-tahun terakhir sejumlah besar kendaraan yang digerakkan oleh kelas mesin yang serupa. Kondisi pengoperasian mesin berpendingin udara berbeda dari mesin berpendingin air terutama pada rezim suhu yang lebih tinggi dari grup silinder-piston.

Selain itu, saat mesin dipasangkan dengan generator listrik, oli pelumas harus dilengkapi dengan penyalaan mesin yang cepat dan mudah serta pengiriman instan melalui sistem pelumasan ke semua bagian gosok. Keadaan ini dan lainnya memaksakan fitur khusus pada persyaratan kualitas oli untuk mesin dengan berpendingin udara.

• Oli seri 4TD dirancang khusus untuk digunakan pada bensin 4 tak dan mesin diesel pendinginan udara peralatan kecil. Mereka disiapkan berdasarkan mineral yang sangat halus dan minyak polyalphaolefin sintetik, paket aditif khusus yang memberikan perlindungan terhadap pembentukan endapan pada piston dan bak mesin, kokas cincin, dan mengurangi konsumsi energi. Minyak memiliki stabilitas termal dan oksidatif yang tinggi. Untuk meningkatkan karakteristik pelumasan, oli mengandung aditif tekanan ekstrim yang melindungi bagian-bagian mesin dari keausan pada beban ekstrim dan suhu tinggi
• 4TD Standar SAE 30 - minyak mineral menyediakan jangka panjang dan pekerjaan yang stabil mesin di seluruh rentang beban. Direkomendasikan untuk digunakan di periode musim panas, serta di zona iklim dengan suhu sekitar berkisar dari -10 °С hingga +40 °С
• 4TD Premium SAE 10W-30 adalah oli multigrade semi-sintetik dengan ketahanan yang sangat baik terhadap oksidasi pada suhu tinggi, memastikan kekuatan lapisan oli di antara bagian-bagian yang bergesekan selama mesin sering dihidupkan dan dimatikan. Direkomendasikan sebagai oli universal segala cuaca untuk zona iklim dengan suhu lingkungan berkisar antara -25 °C hingga +40 °C
• 4TD Ultra SAE 5W-30 - minyak sintetik disiapkan berdasarkan minyak tahan beku khusus. Menyediakan start-up yang mudah dan pemanasan mesin yang cepat. Direkomendasikan sebagai oli universal segala cuaca untuk zona iklim dengan suhu lingkungan berkisar dari -38 °С hingga +50 °С

Fitur dan manfaat yang khas

• Basis mineral dan sintetis berkualitas tinggi, paket aditif yang efektif memberikan perlindungan keausan dan mencegah endapan pada bagian mesin yang bergerak dalam berbagai kondisi pengoperasian
• Sifat anti-jamming dan tekanan ekstrim selama kelebihan beban
• Mengurangi konsumsi energi
• Start mesin yang andal pada suhu rendah

Aplikasi

Direkomendasikan untuk digunakan dalam sistem pelumasan mesin bensin dan diesel empat langkah berpendingin udara, termasuk mesin dengan dorongan sedang: traktor taman, mesin pemotong rumput, peralatan taman lainnya, peniup salju, mobil salju, mesin kecil lemari es dan AC, generator listrik, sepeda motor, motor tempel dan sebagainya.

Pemilihan oli untuk mesin empat tak berpendingin udara merupakan topik tersendiri yang menarik tidak hanya pengendara, tetapi juga semua pemilik kendaraan ringan. Ini mencakup perahu motor dan sepeda motor, serta banyak pilihan peralatan taman modern.

Awalnya, mari kita bicara tentang perbedaan antara motor berpendingin air dan berpendingin udara. Temperatur beban pada kelompok piston mesin pada mesin empat langkah berpendingin udara jauh lebih tinggi daripada mesin air, sehingga persyaratan kualitas oli untuk "udara" meningkat secara signifikan.

Pertama-tama, oli dianggap memiliki kemampuan untuk membentuk lapisan pelindung segera setelah dinyalakan, meskipun mesin telah dihidupkan dengan benar dan dioperasikan sesuai dengan semua standar teknis. Bagi yang kurang informasi, kami berani ingatkan bahwa oli itu untuk mesin dua tak Anda tidak boleh menggunakannya pada 4 pukulan. Dalam kasus pertama, dicampur dengan bensin sebelum bekerja, dalam kasus kedua, sebaliknya, pencampuran awal dengan bahan bakar tidak diperbolehkan, karena peralatan memiliki sistem pelumasan dan perlindungan terpisah untuk elemen yang sangat rentan terhadap gesekan.

Gradasi oli untuk mesin empat langkah

Pemilihan oli untuk mesin 4 tak berpendingin udara mirip dengan memilih pelumas motor untuk otomatis. Klasifikasi GOST telah lama disesuaikan dengan indikator SAE dunia, sehingga semua produsen pelumas tersebut menuliskan karakteristik khusus penggunaan iklim dan suhu ini pada kemasannya.

Terlepas dari kenyataan bahwa di periode musim dingin unit empat langkah lebih sedikit digunakan, oli untuk mereka diproduksi dalam kisaran yang cukup luas. Berikut ini adalah parameter terpadu untuk memilih oli untuk mesin empat langkah berpendingin udara, yang dengannya Anda dapat dengan mudah memilih sendiri, dipandu oleh rekomendasi pabrikan peralatan, yang tercantum dalam buku servis.

• Oli mesin seri 4TD- Khusus dikembangkan untuk mesin berpendingin udara empat langkah dengan bahan bakar diesel atau bensin.

Dasarnya didasarkan pada minyak mineral polialphaolefin yang sangat halus atau sepenuhnya sintetis. Kompleks dasar berkualitas tinggi dilengkapi dengan paket aditif yang meningkatkan perlindungan engine terhadap endapan pada sistem piston dan bak mesin, menahan kokas cincin, dan cenderung mengurangi konsumsi daya unit. Fitur dari kelompok oli ini adalah ketahanan yang tinggi terhadap oksidasi termal, ditambah dengan peningkatan perlindungan keausan karena aditif tekanan ekstrim.

Minyak mineral 4TD

• Oli untuk mesin seri 4TD STANDARD SAE 30- pelumas mineral yang sepenuhnya alami untuk mesin berpendingin udara empat langkah.

Ini ditunjukkan untuk digunakan oleh peralatan pada beban kerja dan suhu tinggi di musim panas. Ini memiliki sifat pelindung yang berkepanjangan dalam kisaran suhu dari -10 hingga +40 derajat Celcius.

Oli semi-sintetik 4TD

• Oli Mesin Seri 4TD PREMIUM SAE 10W-30- kualitas tinggi minyak semi sintetik untuk mesin empat langkah berpendingin udara dengan penggunaan segala cuaca.

Batasan suhu pengoperasian iklim berkisar dari -25 hingga +40 derajat, yang memungkinkan Anda memperluas cakupan. Perbedaan utama dari oli mineral adalah pembentukan lapisan oli pelindung secara instan di antara semua bagian mesin yang bergesekan segera setelah dinyalakan. Struktur dasar yang baik menahan endapan suhu tinggi dan oksidasi.

Oli sintetis 4TD

• Oli Mesin Seri 4TD ULTRA SAE 5W-30- pelumas sintetik penuh untuk mesin berpendingin udara empat langkah, dibuat berdasarkan minyak khusus dengan formula tahan beku.

Mengacu pada oli segala cuaca dengan suhu pengoperasian dari -38 hingga +50 derajat. Ciri khas pelumas sintetik dari kelas ini - start yang mudah dan pemanasan mesin yang cepat dengan perlindungan yang ditingkatkan (sepenuhnya menghilangkan panas berlebih dalam cuaca apa pun) dalam mode on / off aktif.

Semua kelas oli untuk mesin berpendingin udara empat langkah memiliki fitur umum saat digunakan, ini merupakan perlindungan yang efektif terhadap kemacetan mekanisme unit daya karena struktur stabil dari formula aslinya.

Selain itu, mereka memiliki kinerja tekanan ekstrim yang sangat baik bahkan saat bekerja di lingkungan yang agresif dan beban berlebih yang konstan. Mengurangi keausan dan perlindungan terhadap endapan dari berbagai sifat, memungkinkan Anda menggunakan peralatan ringan untuk waktu yang lama, pada saat yang sama oli secara signifikan mengurangi konsumsi energi satuan daya yang bermanfaat bagi pemiliknya.

Pada unit tenaga dua langkah, pelumas larut dalam bahan bakar, dan kemudian terbakar bersamaan dengannya. Oli untuk mesin empat langkah berbeda secara signifikan dari analog yang digunakan pada mesin dua langkah. Kualitasnya lebih tinggi dan mempertahankan efek dari khasiatnya yang bermanfaat untuk waktu yang lama.

Ini mengandung sejumlah besar aditif khusus (setidaknya 25%). Tidak seperti merek lain, oli ini tidak meningkatkan persyaratan untuk tingkat abu dan asap. Tingkat mereka mencapai tingkat tinggi (kadar abu - lebih dari 2%).

Fitur sistem pelumasan motor dua dan empat langkah

Banyak konsumen bertanya-tanya apa perbedaan antara mesin 4-tak dan dua-tak. Jumlah pelumas yang telah ditentukan sebelumnya dipertahankan secara konstan di bak mesin unit daya empat langkah. Dari sana, diumpankan ke sistem pelumasan di bawah pengaruh pompa oli.

Akibatnya, lapisan oli terbentuk di piston. Dalam hal ini, tidak ada gesekan saat meluncur di sepanjang dinding silinder. Untuk mencegah penetrasi cairan berminyak ke dalam ruang bakar, cincin pengikis oli dipasang yang memotong kebocoran pelumas, mengarahkannya kembali ke bak mesin.

Sistem pelumasan mesin dua langkah didasarkan pada pencampuran bahan bakar dengan pelumas mesin dengan perbandingan 50/1. Oli otomotif modern memiliki sifat unik untuk mencampur sendiri. Dengan kekurangan bahan untuk pelumasan penuh pada permukaan kerja silinder, unit daya beroperasi "dengan kering". Pada saat yang sama, umur keseluruhan mesin berkurang tajam.

Motor dua langkah lebih bertenaga di atas 40 hp. Dengan. dilengkapi dengan tangki khusus untuk oli otomotif. Ini secara otomatis memberi dosis dan mencampur campuran dalam proporsi yang benar.

Kerugian dari sistem pelumasan 2 langkah adalah berkurangnya efisiensi pembakaran akibat kandungan partikel minyak pada bensin. Membuka katup masuk dan keluar juga berdampak negatif pada kinerja unit daya. Dalam hal ini, terjadi pelepasan besar campuran yang tidak terbakar ke lingkungan.

Perbedaan oli 2 tak dan 4 tak

Karena adanya perbedaan struktural dalam sistem pelumasan mesin ini, persyaratan pelumas berbeda secara signifikan:

1. Untuk mesin dua langkah kondisi yang diperlukan adalah kemampuan pembakaran minyak yang paling sempurna. Dalam hal ini, jumlah minimum jelaga (jelaga dan abu) terbentuk.
2. Pada mesin empat langkah, persyaratan utama oli mesin adalah memberikan efek pelumasan jangka panjang dengan mempertahankan sifat menguntungkan dari bahan yang digunakan.

Sebelumnya, dalam pembuatan pelumas, digunakan metode penyulingan minyak sederhana. Produk yang dihasilkan cocok untuk melumasi bagian dan rakitan, mesin apa pun. Milik mereka spesifikasi memenuhi persyaratan motor dengan daya rendah, gesekan rendah, dan keausan rendah pada antarmuka bagian.

Dengan pertumbuhan indikator kinerja dan kecepatan mesin, perlu dibuat oli motor dengan kemampuan baru. DI DALAM pelumas mulai menambahkan aditif yang meningkat secara signifikan spesifikasi teknis produk pelumas:

• mengurangi keausan;
• antioksidan;
• antibusa;
• tekanan ekstrim;
• pencucian.

Kontemporer oli mesin untuk mesin 4 tak mengandung aditif sebesar 25% dari total volume. Untuk cairan seperti itu, tidak ada peningkatan persyaratan untuk kadar abu dan jelaga.

Apa yang berbahaya mengisi bahan bakar mesin 2 tak dengan oli 4 tak

Oli mesin empat langkah tidak direkomendasikan untuk powertrain dua langkah. Saat campuran dibakar, terbentuk abu yang membentuk endapan di ruang bakar dan piston.

Dalam kombinasi dengan pelumasan, sisa pembakaran diubah menjadi bubuk abrasif. Bahan abrasif yang tajam menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada permukaan cermin silinder, yang secara signifikan mengurangi masa pakainya.

Jelaga sangat berbahaya untuk bekerja cincin piston. Itu menyumbat ke dalam alur, akibatnya ring kehilangan mobilitasnya, tenaga mesin turun tajam. Endapan jelaga juga menumpuk di sistem pembuangan, mempersempit celah di pipa, yang membuat gas buang sulit keluar dan kehilangan daya tambahan.

Abu karbon dan endapan jelaga pada piston dan silinder menyebabkan ledakan. Sumber daya operasional unit daya berkurang tajam. Kokas elektroda dan busi menyebabkan korsleting dan pemblokiran mesin.

Varietas oli motor empat langkah

Yang paling populer di kalangan pengguna adalah oli mesin empat langkah yang memenuhi spesifikasi JASOMA-2, APISN. Minyak dalam negeri yang diproduksi sesuai dengan GOST 17479.1-85 disesuaikan dengan persyaratan sistem SAE.

Seperti semua pelumas, oli mesin 4 tak memiliki varietas berikut:

1. Oli motor sintetik. Itu tidak membentuk endapan, memiliki banyak karakteristik positif. Ini digunakan untuk perjalanan ekstrim.
2. Pelumas semi-sintetik dan mineral berkualitas tinggi tahan aus, bebas asap selama pembakaran, dan menjaga mesin tetap bersih. Direkomendasikan untuk penggunaan sehari-hari.
3. Semi-sintetik khusus. Jenis pelumas ini digunakan saat beroperasi dengan bahan bakar tingkat rendah. Berkat aditif yang masuk, oli ini dicirikan oleh sifat deterjen yang sangat baik, konsumsi limbah yang rendah, dan pelestarian kualitas yang bermanfaat dalam jangka waktu yang lama.

Pilihan oli mesin 4 tak yang tepat

Bagi konsumen awam, faktor yang paling menentukan saat memilih merek yang cocok adalah viskositas pelumas motor dan kualitasnya.

Dalam hal viskositas, produk pelumas dipilih berdasarkan tabel CAE berdasarkan tiga kriteria:

• pelumas yang digunakan pada mesin di musim panas, SAE 20, 30, 40;
• bahan musim dingin dari SAE 0W hingga SAE 25W;
• oli otomotif multigrade.

Selain basis dasar, semua musim mengandung aditif khusus. Mereka mengencerkan pelumas untuk mempercepat start mesin di musim dingin. Pada saat yang sama, dengan bantuan mereka, semua elemen kerja mesin dilindungi secara andal dari proses oksidatif berbahaya dan gaya gesekan tinggi.

Penunjukan oli motor segala cuaca menurut SAE: 10W30, 14W40, dll. Penunjukan numerik di depan menunjukkan suhu udara terendah di mana oli ini tidak akan mulai mengental. Digit terakhir adalah suhu lingkungan maksimum yang diperbolehkan untuk pengoperasian motor yang normal dan tidak terputus di musim panas.

Pemilihan oli berkualitas sesuai spesifikasi API

Tingkat kualitas oli mesin menurut sistem ini ditunjukkan dengan dua huruf latin. Yang pertama menunjukkan bahwa produk tersebut termasuk dalam kelompok bahan yang ditujukan untuk mesin bensin atau diesel - S dan C, masing-masing. Huruf kedua secara langsung adalah tingkat kualitas produk. Minyak merek SL, SJ, SH sangat populer. Sedangkan kelas SM, SE, SF, SG sangat jarang digunakan.

Saat merilis sepeda motor, pabrikan menunjukkan jenis oli motor yang direkomendasikan untuk digunakan pada kendaraan tertentu. Informasi ini ditempatkan pada stiker bermerek dan pada colokan pengisi mesin.

Penggunaan pelumas dari kelas yang lebih tinggi tidak praktis. Namun, jika kondisi pengoperasian lebih sulit, disarankan menggunakan oli mesin dengan indeks kekentalan yang lebih tinggi.

Pelumas untuk mesin berpendingin udara

Untuk motor yang dilengkapi dengan sistem pendingin udara-oli, ini terutama berlaku, karena suhu mesin yang sedang berjalan melebihi 100 ° C.

DI DALAM kendaraan dengan motor empat langkah yang sudah aus, disarankan juga untuk menggunakan pelumas yang lebih kental untuk mengurangi kerugian.

Oli apa yang digunakan pada mesin 4 tak yang lebih tua

Untuk model lama, semua pelumas merek modern cocok. Hal utama yang harus diingat adalah bahwa sintetik dicirikan oleh fluiditas yang lebih besar dibandingkan dengan mineral.

Jaringan distribusi juga memiliki berbagai macam oli motor mineral dan semisintetik.

Salah satu faktor utama yang mempengaruhi umur mesin pembakaran dalam, adalah kualitas oli mesin dan waktu penggantiannya. Untuk memahami oli mana yang lebih baik untuk mengisi mesin traktor berjalan di belakang, Anda harus memiliki pemahaman yang baik tentang struktur dan operasinya secara spesifik.

Persyaratan Khusus

Sebagian besar traktor berjalan di belakang modern (dapat dipelajari di artikel ini) dilengkapi dengan empat langkah mesin bensin yang tidak memiliki pompa oli dalam desainnya.

Kepala bawah batang penghubung, yang merupakan bantalan biasa, dilumasi dengan menyendok oli dengan tonjolan khusus pada penutup batang penghubung bawah, bantalan utama poros engkol, mekanisme distribusi gas, dan grup silinder-piston dilumasi dengan semprotan yang dihasilkan.

Juga motor ini tidak stabil rezim suhu karena pendinginan udara.

Untuk informasi lebih lanjut tentang mesin 4 tak, lihat videonya:

Dengan demikian, oli mesin untuk mesin motoblock 4 tak harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

• Rendah viskositas kinematis dalam kisaran suhu yang luas diperlukan untuk menghindari kelaparan oli saat mesin dihangatkan hingga mencapai suhu pengoperasian.
• Penggunaan oli kental pada mesin yang tidak memiliki pelumasan tekanan dapat menyebabkan lecet pada permukaan jurnal batang penghubung, diikuti dengan pelapisan logam di tempat ini dan kejang mesin.
• Komposisi yang stabil dari paket anti gesekan dan aditif tekanan ekstrim akan memungkinkan oli mempertahankan sifat-sifatnya untuk waktu yang lama selama siklus pemanasan-pendinginan reguler selama pengoperasian traktor berjalan di belakang.
• Kekuatan film oli yang tinggi diperlukan untuk melindungi grup silinder-piston dari lecet saat mesin terlalu panas saat bekerja keras dalam cuaca panas.
• Sifat deterjen yang disediakan oleh paket aditif yang sesuai harus melawan pembentukan lumpur dan pernis di bak mesin dan pada permukaan yang dibasahi oli.
• Kokas rendah relevan untuk mesin berpendingin udara, karena oli yang masuk ke zona ring piston dipanaskan di tempat ini hingga suhu 270-300 derajat.
• Pembentukan jelaga akan menyebabkan hilangnya mobilitas ring piston dan penurunan kompresi dengan konsumsi oli yang berlebihan secara bersamaan.

Berdasarkan persyaratan ini, seseorang dapat menggambarkan persyaratan teknis, yang harus dipatuhi oli untuk mesin 4-tak traktor berjalan di belakang, sebagai berikut:

• SAE kelas viskositas suhu tinggi tidak lebih dari 30 di iklim sedang, 40 di iklim panas. Indeks viskositas suhu rendah - tidak lebih dari 10W. Persyaratan ini dipenuhi oleh oli umum tipe 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (dua yang terakhir pada suhu 30 derajat atau lebih).
• Pilihan murni musim panas - SAE 30, SAE 40. Anda harus membaca karakteristik oli dengan cermat: sejumlah oli khusus untuk peralatan taman dengan viskositas 5W30 ditujukan khusus untuk penggunaan musim dingin.
• Basis oli: sintetik atau semisintetik, karena oli mineral praktis tidak ditemukan dalam kisaran viskositas yang ditunjukkan. Selain itu, mereka memiliki stabilitas yang jauh lebih buruk dibandingkan dengan sintetis dan semisintetik.
• Sejumlah produsen pelumas memiliki minyak khusus berbahan dasar mineral untuk peralatan berkebun, dalam hal ini murahnya memiliki kelemahan berupa perlunya penggantian yang sering.
• Kelas kualitas menurut API (parameter kompleks yang menentukan anti gesekan, tekanan ekstrim, dan sifat deterjen oli mesin, serta banyak parameter lainnya) tidak lebih rendah dari SG.

Perlu Anda pahami bahwa oli otomotif biasa memenuhi semua persyaratan oli mesin untuk traktor berjalan di belakang, satu-satunya perbedaan mungkin adalah konsumsinya dan jumlah endapan karbon yang terbentuk selama pengoperasian jangka panjang di mesin berpendingin udara.

Untuk alasan ini, meskipun bahan ini berhubungan dengan pelumas khusus, dengan tidak adanya kemungkinan untuk membelinya, oli mesin otomotif yang memenuhi persyaratan yang dijelaskan selalu dapat digunakan.

Klasifikasi minyak

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Oli mesin mineral diproduksi oleh perusahaan Swedia baik untuk pengisian bahan bakar pabrik produknya maupun untuk perawatan selanjutnya. Penggunaan paket aditif antifriction yang dipilih secara khusus dalam komposisi oli diindikasikan.

Traktor mini sangat populer dan banyak digunakan di perumahan dan layanan komunal, lokasi konstruksi, pekerjaan pedesaan, dan industri. Traktor mini adalah peralatan yang sangat tahan lama, ekonomis, dan tahan lama.

Untuk pembersihan wilayah yang efektif dari tumpukan salju, ada banyak model bajak salju yang tak kenal lelah. Ini semua tentang peniup salju listrik manual.

KAMAZ 65115 termasuk salah satu seri tertua dari pabrik ini, yang produksinya dimulai pada tahun 1998. Dengan mengklik, kenali spesifikasi pekerjaan, kelebihan dan kekurangan KamAZ 65115.

Tidak cocok untuk pengoperasian peralatan bermotor pada suhu rendah. Harga paket dengan volume 0,6 liter adalah 390 hingga 410 rubel.

PATRIOT Tertinggi HD SAE 30

Minyak ini, juga diproduksi oleh salah satu produsen peralatan taman Amerika yang terkenal, ditujukan untuk operasi musim panas dalam traktor berjalan di belakang bensin dan diesel, mesin pemotong rumput, dan traktor mini. Untuk kemudahan penggunaan, kemasannya memiliki kaleng penyiraman cerat yang panjang. Basis minyak adalah mineral. Harga paket 0,95 liter berada dalam kisaran 340 rubel.

KHUSUS PATRIOT HIGH-TECH 5W-30

Oli mesin semi-sintetik untuk pengoperasian peralatan taman sepanjang tahun dengan mesin empat langkah: traktor berjalan di belakang, traktor mini, bajak salju

Kelas viskositas suhu rendah 5W menjamin titik beku minyak setidaknya -38˚ C.

Harga paket dengan volume 0,95 liter adalah sekitar 410 rubel. Minyak ini digunakan untuk berjalan di belakang traktor,.

PATRIOT AHLI TEKNOLOGI TINGGI SAE 10W40

Oli sintetis untuk pengoperasian peralatan berkebun di iklim panas dan di bawah beban yang meningkat, misalnya saat membajak lahan yang luas dengan bajak. Harga paket 0,95 liter adalah 420 rubel.

Pekarangan Rumah Minyak 4 Langkah HD SAE 30

Oli motor musim panas berbahan dasar mineral yang terjangkau. Harga toples liter adalah 240-250 rubel.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Oli mesin semi-sintetik untuk pengoperasian sepeda motor sepanjang tahun. Ini termasuk aditif anti gesekan berdasarkan molibdenum disulfida, yang, di satu sisi, memberikan perlindungan engine yang baik terhadap keausan, dan di sisi lain, membutuhkan perhatian yang cermat terhadap waktu penggantian oli.

Harga paket liter adalah 420 rubel, paket 0,6 liter adalah 340 rubel.

ELITECH 4TD Standar SAE30

Minyak mineral musim panas, yang juga termasuk paket aditif yang mengandung molibdenum. Paket liter minyak ini berharga sekitar 300 rubel.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

Oli 4 langkah untuk mesin motoblock digunakan sepanjang tahun untuk pekerjaan yang paling sulit. Ini memiliki basis sintetis. Harga paket 0,6 liter adalah 480 rubel.

Encor SAE 5W30

Oli motor sintetik yang terjangkau dari pabrikan dalam negeri, yang dapat digunakan pada traktor berjalan di belakang dan peralatan lainnya dengan mesin bensin musim panas dan musim dingin. Harga paket liter adalah 380 rubel.

Encor SAE30

murah minyak musim panas dari kelompok pelumas mineral. Harga 180 rubel per liter memungkinkan Anda mengimbangi kualitas rata-rata dengan penggantian yang lebih sering.

Encor SAE 10W40

Tidak seperti kebanyakan oli mesin hortikultura, oli ini bersertifikasi APISJ/CF, memungkinkan Anda untuk membandingkan komposisi dan kualitasnya dengan oli anggaran konvensional. oli otomotif. Sertifikasi ganda berarti penerapan tidak hanya pada mesin bensin (SJ) tetapi juga pada mesin diesel (CF).

Viskositas suhu tinggi yang relatif tinggi membuatnya tidak diinginkan untuk menggunakan minyak ini pada suhu sedang dan rendah. Manfaat utama minyak ini adalah Harga rendah: hanya 200 rubel per liter.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Oli semisintetik domestik untuk peralatan taman bensin dan solar (memenuhi spesifikasi APISJ / CF). Karena viskositasnya yang rendah pada rentang suhu yang luas, ini dapat bekerja dengan sempurna di motor dengan pelumasan pelumas baik di musim panas maupun musim dingin. Sebuah wadah dengan volume 0,95 liter berharga dalam 210 rubel.

REZOIL RancherUniliteSAE 30

Minyak musim panas eksklusif untuk traktor berjalan di belakang bensin dan diesel dan traktor mini. Jenis alasnya tidak tertera pada kemasannya, tetapi harga 140 rubel per 0,95 l menunjukkan bahwa oli ini adalah mineral.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Oli semi sintetik ini juga dapat digunakan pada bensin dan mesin diesel, tetapi indeks viskositas secara langsung menunjukkan ketidaksukaan penggunaannya di iklim sedang. Paket 0,95 liter berharga 200 rubel.

Maks Cut 4THDSAE 30

Oli mineral musim panas dari pabrikan yang kurang dikenal di Rusia, menjanjikan kandungan aditif antifriction yang tinggi dan kemungkinan menggunakan oli dalam mesin bensin dan diesel bermuatan berat. Harga toples liter adalah 240 rubel.

MANNOL Energi SAE 5W30

Produsen bahan kimia mobil ternama asal Jerman juga memiliki lini oli mesin untuk peralatan taman. Minyak semi-sintetik ini dapat digunakan di semua peralatan berkebun empat langkah sepanjang tahun. Paket liter akan menelan biaya rata-rata 420 rubel.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 untuk mesin empat tak berpendingin udara

Oli semisintetik, yang komposisinya ditingkatkan dengan menggunakan paket aditif anti gesekan berdasarkan molibdenum disulfida. Di motoblock, itu harus digunakan selama kerja berat di cuaca panas. Satu liter minyak ini berharga 330 rubel.

Juara 4-Siklus SAE 30 oli empat langkah

Perusahaan AS ini juga tidak perlu diperkenalkan. Oli mineral ini dirancang untuk pengoperasian musim panas pada traktor berjalan, pemangkas, dan mesin pemotong rumput. Dikemas dalam paket 0,6 liter (250 rubel) dan 1 liter (360 rubel).

Juara (Champion) Snowthrower 5W30 untuk mesin dari blok motor atau pembudidaya

Oli motor berbahan dasar mineral dirancang khusus untuk operasi musim dingin. Patut dicatat bahwa pada saat rilis itu disertifikasi sesuai dengan standar kualitas APISL yang paling ketat pada saat itu. Satu paket liter berharga sekitar 380 rubel. Oli ini direkomendasikan untuk traktor berjalan di belakang.

Minyak mineral musim panas dari merek terkenal Rusia-Cina. Kualitas produk dijelaskan oleh sertifikasi sesuai dengan standar APISG / CD yang sudah ketinggalan zaman, yang sampai batas tertentu terbayar dengan harga rendah (180 rubel per liter).

Ini akan menjadi pilihan yang baik untuk pekerjaan ringan, terutama jika mesin traktor atau pembudidaya berjalan di belakang terasa aus. Tidak ada gunanya menggunakan oli ini dalam kondisi kerja yang sulit.

Kaliber Semi-sintetis SAE 5W30

Minyak musim dingin dari pabrikan yang sama dengan basis semi-sintetik. Basis yang lebih maju memungkinkan kualitas mencapai standar APISJ / CF yang dapat diterima. Namun, pabrikan menunjukkan cukup suhu rendah berkedip - 228 ˚С, yang berarti volatilitasnya tinggi dan, karenanya, konsumsi limbah yang signifikan.

Harganya sebanding dengan minyak lain dari kelompok kualitas ini - 240 rubel per liter.

Berapa banyak yang harus diisi

Sebagian besar traktor berjalan di belakang ditampilkan pasar Rusia, dilengkapi dengan mesin dari keluarga HondaGX, klon Cina mereka atau mesin Subaru-Robin yang desainnya serupa.

Untuk satu kali pengisian bahan bakar penuh motor seperti itu dengan oli, tidak diperlukan lebih dari 0,6 liter oli - itulah sebabnya volume pengemasan seperti itu populer di kalangan pabrikan. Modifikasi yang lebih bertenaga dari motor ini bisa menampung oli satu liter atau lebih.

Sejumlah mesin, yang desainnya mencakup roda gigi reduksi tambahan, memiliki ruang terpisah untuk pelumasannya.

Tabel volume pengisian mesin asli Honda (Honda) dan China sejenis

Mesin Subaru

Jika traktor berjalan Anda dilengkapi dengan mesin Briggs & Stratton

Penggantian

Oli di mesin traktor berjalan di belakang diganti dengan interval yang ditentukan dalam buku petunjuknya, biasanya 60-80 jam. Kurangi interval yang ditentukan dalam kondisi pengoperasian yang parah atau saat menggunakan oli mineral murah.

Sebelum mengganti oli pada traktor berjalan di belakang, posisikan agar mesin mendatar dan panaskan mesin agar oli terkuras lebih baik. Kemudian lepas tutup pengisi oli dan sumbat pembuangan, mengganti wadah dengan volume yang sesuai di bawahnya.

Berhati-hatilah untuk tidak membakar diri Anda dengan minyak panas.

Setelah menunggu saat oli bekas berhenti menetes, bungkus sumbat penguras pada tempatnya dan tuangkan ke dalam bak mesin melalui corong yang bersih minyak segar, dipandu oleh volume paspor dan tanda pada dipstick leher pengisi oli.

Karena mesin hanya dilumasi dengan memercikkan oli dari poros engkol, usahakan untuk selalu menjaga level oli pada tanda "maksimum". Lubang pengisi dataran rendah tanpa tongkat celup harus diisi dengan oli sampai muncul di ulir.

Jika mesin blok motor dilengkapi dengan gigi reduksi, lakukan operasi yang sama dengannya. Paling sering, kotak roda gigi tidak memiliki tongkat celup oli, dan untuk mengukur jumlah oli yang tepat, gunakan wadah kecil dengan volume yang diketahui.