Cara menyiram sistem pendingin mobil. Cara membilas sendiri sistem pendingin mesin. Penggunaan kosmetik mobil profesional dan ragamnya

Sebagian besar pemilik mobil tidak terlalu memperhatikan sistem pendingin mesin, membatasi diri untuk menambahkan antibeku secara berkala ke radiator. Namun, kebetulan hanya dalam beberapa hari warna antibeku menjadi gelap dan buram, karena kotoran yang terkumpul di sistem pendingin larut di dalamnya.

Penyebab dan konsekuensi dari polusi radiator

Pertama, ini adalah produk penguraian antibeku, oli mesin, karat dan kerak (dalam hal menuangkan air murni ke dalam radiator), yang masuk ke sistem pendingin. Kedua, letak radiator itu sendiri berkontribusi pada munculnya kotoran. Toh letaknya di bagian depan mobil, jadi debu, serangga, dan berbagai kotoran “menempel” padanya.

Akumulasi kontaminan menyebabkan penyempitan diameter tabung radiator yang tipis. Konduktivitas termal dari sistem pendingin juga berkurang secara signifikan, karena karat, residu oli mesin, dan kerak ditandai dengan konduktivitas termal yang rendah. Akibatnya, kinerja sistem pendingin berkurang secara signifikan dan kemungkinan mesin terlalu panas meningkat drastis.

Aturan untuk membilas sistem pendingin

Untuk menghindari konsekuensi negatif tersebut, disarankan untuk membilas sistem pendingin engine setiap 1-3 tahun sekali. Ini dapat dilakukan dengan menghubungi para profesional, atau dengan melakukannya sendiri. Dengan ketepatan waktu tindakan, kemungkinan penumpukan kotoran dikecualikan dan, akibatnya, pengoperasian mesin menjadi lebih efisien.

Mencuci dianjurkan di musim panas. Untuk menilai tingkat kontaminasi radiator, diperlukan pengurasan antibeku sepenuhnya dan pemeriksaan cairan yang dikeringkan dengan hati-hati. Semakin terkontaminasi antibeku, semakin banyak upaya yang harus dilakukan selama pembilasan.

Dilarang membuka tutup radiator jika mesin belum sempat mendingin, karena antibeku berada di bawah tekanan. Jika tutup dibuka saat mesin panas, antibeku dapat keluar dari radiator, menyebabkan luka bakar serius.

Jenis pembersihan sistem pendingin

• Pembersihan internal melibatkan penghapusan produk penguraian oli mesin, antibeku, kerak dan karat.
• Pembersihan eksternal memungkinkan Anda membersihkan radiator dari pasir, serangga, debu, dll.

Pembersihan Eksternal Radiator

Banyak kotoran (bulu halus, serangga, debu, dll.) Biasanya menumpuk di bagian luar sistem pendingin. Oleh karena itu, untuk meningkatkan efisiensi sistem pendingin, disarankan untuk membersihkan radiator eksternal secara berkala. Untuk melakukan ini, itu harus ditiup secara menyeluruh, dan kemudian dibilas dengan tekanan air yang cukup kuat.

Metode pembilasan internal sistem pendingin

Untuk tujuan ini, Anda dapat menggunakan air (murni atau diasamkan), produk khusus, dan bahkan Coca-Cola.

Cara menyiram sistem pendingin dengan air dengan benar

Dipercayai bahwa air bukanlah sarana yang optimal untuk keperluan ini. Cara ini dapat digunakan jika mobil masih baru, dan praktis tidak ditemukan kontaminasi pada antibeku yang dikeringkan.

Dianjurkan untuk menggunakan air suling, dalam kasus ekstrim, air matang (agar tidak ada garam yang bisa masuk ke radiator saat dipanaskan). Kemudian air harus dituangkan ke radiator, nyalakan mobil dan biarkan mesin menyala selama 15-20 menit. Setelah itu, cairan dikuras dengan mesin dimatikan, dan sebagian air baru dituangkan ke dalam sistem pendingin. Prosedur ini diulangi sebanyak yang diperlukan agar air yang dikeringkan benar-benar bersih.

Mencuci dengan air memiliki beberapa kelemahan. Secara khusus, kemungkinan besar pembentukan kerak yang tidak diinginkan, serta ketidakmampuan air panas untuk melarutkan dan menghilangkan kontaminan dasar.

Cara menyiram sistem pendingin dengan air yang diasamkan dengan benar

Jika, ketika antibeku dikeringkan, serpihan kerak terlihat secara visual di dalamnya, maka penggunaan air yang diasamkan akan menjadi pilihan yang sangat baik untuk menghilangkannya. Untuk membuatnya, salah satu bahan pilihan harus ditambahkan ke dalam air: soda kaustik, asam sitrat atau laktat, sari cuka.

Pilihan paling populer termasuk asam sitrat karena ketersediaannya. Disarankan untuk menambahkan 100 gram per liter air asam sitrat. Prasyarat adalah persiapan larutan lemah dari salah satu zat di atas, jika tidak, kerusakan pada plastik dan komponen plastik dapat terjadi.

Setelah menuangkan cairan yang diasamkan ke dalam radiator, Anda perlu menyalakan mesin dan membiarkannya mencapai Suhu Operasional. Segera setelah menghangat, itu harus dimatikan, meninggalkan larutan selama 2-3 jam. Setelah itu tiriskan airnya, ulangi prosedurnya lagi 1-2 kali, hingga cairan keluarnya bening. Untuk menyelesaikan proses pembersihan, Anda juga harus menggunakan air suling, yang memungkinkan Anda untuk mencuci sisa-sisa larutan asam dari sistem pendingin.

Cara menggunakan alat yang tepat

Pilihan agen khusus didasarkan pada jenis kontaminan yang ada dalam sistem pendingin (skala atau senyawa lemak / organik). Jadi, kerak dilakukan dengan larutan asam, dan komponen basa diperlukan untuk menghilangkan lemak.

Jenis pembersih khusus:

• Asam dan basa (sangat jarang digunakan, karena dapat merusak komponen plastik dan karet).
• Dua komponen dikembangkan berdasarkan kombinasi larutan asam dan basa, yang dituangkan ke radiator secara bergantian.
• Netral. Fitur mereka adalah tidak adanya alkali dan asam, dan proses pembersihan sistem pendingin dilakukan dengan mengorbankan komponen non-agresif lainnya.

Sebagai aturan, pabrikan menambahkan bahan pembersih itu sendiri, dispersan (mencegah kemungkinan melekatnya kembali kontaminan lepas ke radiator dan dinding tabung), penghambat korosi, dan bahan pelindung untuk menghilangkan efek negatif asam dan basa pada sistem. Mereka juga dapat menyertakan solusi yang memproses komponen plastik dan karet secara efektif, meningkatkan masa pakainya.

Bisakah Coca-Cola digunakan?

Karena adanya asam fosfat, minuman ini melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk menghilangkan kerak dari bagian-bagiannya. Namun, mengandung gula yang dapat menyebabkan penyumbatan pada sistem pendingin. Dan karena tingginya konsentrasi asam fosfat dalam Coca-Cola, kerusakan dapat muncul pada elemen plastik dan karet.

Perlu diperhatikan bahwa Coca-Cola mengandung gas yang mengembang saat dipanaskan, yang sarat dengan konsekuensi negatif bagi mesin. Oleh karena itu, jika menggunakan minuman ini untuk membilas sistem pendingin, sangat disarankan untuk menghilangkan gas dari dalamnya. Kondisi lain yang sangat diperlukan adalah pembilasan akhir radiator dengan air suling.

Tunduk pada semua nuansa proses pembilasan dan pemilihan bahan pembersih yang optimal, sistem pendingin engine akan berfungsi dengan sangat efisien, mencegah kemungkinan kerusakan.

Sistem pendinginan engine memungkinkan unit engine mempertahankan kondisi pengoperasian untuk waktu maksimum. Pengemudi sangat menyadari bahwa dari waktu ke waktu perlu mengganti antibeku, yang kehilangan propertinya dalam 2-3 tahun atau 30-45 ribu kilometer. Disediakan tidak hanya penggantian lengkap pendingin, tetapi juga menambahkannya jika perlu.

Pada saat yang sama, meskipun mempertahankan level cairan pendingin secara teratur pada level yang diperlukan, sistem pendingin dapat menjadi tidak dapat digunakan dan menyebabkan kerusakan mesin. Untuk menghindarinya, pemilik mobil berpengalaman menganjurkan untuk membilas sistem pendingin mesin setiap 2 tahun. Prosedur ini dilakukan berdasarkan pembayaran oleh spesialis layanan, tetapi dapat dilakukan secara mandiri. Sebagai bagian dari artikel, kami akan menjelaskan cara membilas sistem pendingin mesin dengan tangan kami sendiri, termasuk tanpa menggunakan cairan khusus.

Sistem pendingin engine terdiri dari sejumlah elemen yang harus berinteraksi dengan benar satu sama lain agar cairan pendingin disuplai ke bagian engine yang paling panas selama pengoperasian. Elemen sistem pendingin yang paling rentan adalah selang, yang dapat tersumbat atau robek karena beban yang berlebihan.

Selama pengoperasian mobil, pasir, batu, serangga masuk ke bawah kap, debu, dan kontaminan lainnya terbentuk di mesin. Beberapa kontaminan akhirnya berakhir di sistem pendingin, bercampur dengan cairan pendingin. Ini mengarah pada fakta bahwa kerak terbentuk pada berbagai elemen struktur logam, yang akhirnya terkelupas dan masuk ke dalam selang. Mereka menjadi tersumbat, yang mengurangi efisiensi sistem pendingin atau menonaktifkannya sepenuhnya.

Jika di dasbor, masalahnya mungkin tidak hanya terletak pada kurangnya antibeku, tetapi juga pada masalah langsung dengan sistem pendingin, yang akan cukup mahal untuk diselesaikan jika satu atau lebih elemen perlu diganti. Untuk menghindarinya, disarankan untuk membilas sistem pendingin mesin setiap 2 tahun.

Di bengkel mobil, pembilasan mesin dilakukan dengan alat khusus yang bisa dibeli di bengkel khusus. bahan habis pakai untuk toko mesin. Ada banyak cara serupa, tetapi yang paling terkenal adalah Lavr dan Motor Resurs. Biaya alat khusus untuk membilas sistem pendingin mesin sangat tinggi, dan banyak pengemudi menggunakan air suling biasa untuk membersihkan sistem dari "sampah" asing. Metode ini lebih murah, tetapi juga kurang efektif, karena air tidak melawan kerak, tetapi hanya membersihkan mikropartikel yang terakumulasi.

Jika muncul pertanyaan, bagaimana cara menyiram sistem pendingin mesin yang murah dan efektif, Anda bisa menggunakan larutan asam sitrat atau Coca-Cola. Kedua cairan melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk membersihkan kerak dan kontaminan lain dari sistem pendingin.

Proses pembilasan sistem pendingin cukup sederhana, terdiri dari langkah-langkah berikut:

Pembilasan sistem pendingin secara menyeluruh diperlukan untuk menghilangkan endapan yang terbentuk, kotoran, elemen korosif, dan kotoran berbahaya yang dapat menyebabkan gangguan stabilitas sistem. Kami sangat menganjurkan agar setelah membilas sistem pendingin, isi antibeku baru, karena di dalam cairan lama, meskipun mobil belum menempuh jarak sekian kilometer di atasnya, masih terdapat partikel kontaminan.

Bukan rahasia lagi bahwa lingkungan asam memungkinkan Anda mengatasi kerak dan karat, dan disarankan untuk menggunakannya untuk membersihkan sistem pendingin. Cara paling terjangkau untuk menciptakan sendiri lingkungan asam dalam volume besar adalah dengan menggunakan campuran asam sitrat dan air. Solusi yang dihasilkan memungkinkan Anda untuk menghilangkan kontaminan dalam sistem pendingin engine.

Beberapa fitur pembilasan sistem pendingin dengan asam sitrat:

• Untuk membuat larutan dengan kontaminasi parah, disarankan menggunakan 1 kilogram asam sitrat per 10 liter air. Jika polusinya sedang, jumlah asam sitrat per 10 liter bisa dikurangi menjadi 800 gram;
• Setelah asam sitrat dituangkan ke dalam sistem pendingin, Anda perlu berkendara beberapa kilometer dengan mobil (biarkan mesin bekerja selama 10-15 menit dengan kecepatan sedang tanpa akselerasi mendadak), lalu biarkan produk selama 45 menit lagi;
• Sebelum mengisi antibeku baru, sistem residu asam sitrat harus dibersihkan secara menyeluruh, untuk ini, pembilasan sistem pendingin dengan air diulangi 3-4 kali.

Asam sitrat bekerja sama baiknya dengan banyak pembersih sistem pendingin profesional.

Sudah lama diketahui bahwa dalam kehidupan sehari-hari minuman Coca-Cola dapat digunakan sebagai pembersih. Komposisi soda mengandung berbagai komponen yang memungkinkan Anda membersihkan karat dan kotoran. Coca-cola juga dapat digunakan untuk membersihkan sistem pendingin mesin.

Beberapa fitur pembilasan sistem pendingin mesin dengan Coca-Cola:

• Waktu kerja mesin pada Coca-Cola harus minimal - 4-5 menit, setelah itu mesin harus dimatikan dan minuman dibiarkan tetap berada di sistem pendingin selama 30-35 menit lagi;
• Mencuci dengan air setelah Coca-Cola harus dilakukan lebih hati-hati daripada setelah cara lain, karena unsur gula dapat mengendap di pipa sistem pendingin.

Perlu diperhatikan bahwa setelah selesai membersihkan sistem pendingin dari kontaminasi dengan menggunakan Coca-Cola, disarankan untuk menghidupkan mesin dengan tutup radiator terbuka setelah mengisi antibeku agar sisa gelembung udara keluar. Selanjutnya, matikan mesin dan tambahkan cairan pendingin ke ruang tambahan yang dihasilkan.

Banyak pengemudi mengetahui bahwa air digunakan dalam sistem pendingin mobil selama periode hangat, dan antibeku digunakan pada periode dingin. Tetapi sangat jarang mereka menggunakan air olahan yang dimurnikan, hanya puas dengan air ledeng. Tetapi kualitas air keran sangat rendah. Dan ini berarti bahwa penggunaan air tersebut, pada suhu tinggi, mengarah pada pembentukan endapan berupa kerak pada pipa dan saluran sistem pendingin. Antibeku, sebaliknya, tidak membentuk kerak, tetapi memiliki kemampuan untuk membusuk, mengakibatkan karat.

Kemungkinan konsekuensi akibat polusi

Pentingnya membilas sistem pendingin mesin sudah jelas. Pengemudi yang tidak memahami pentingnya proses pembilasan sistem, transportasi terbaik akan untuk mereka - ditarik kuda.

Salah satu elemen utama dari setiap mobil adalah sistem pendinginnya, apalagi jika berbentuk cairan. Pelanggaran pekerjaannya menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diubah:

Peringatan! Kerusakan sistem pendingin sangat bergantung pada kontaminasi radiator dan saluran air di blok silinder.

Metode pembilasan yang efisien

dengan cara yang efektif pembilasan sistem air pendingin adalah:

1. Mencuci dengan air suling.
2. Cuci dengan air matang.
3. pembilasan air yang diasamkan.
4. Penggunaan alat khusus.

Setiap metode pencucian yang digunakan tergantung pada tingkat kontaminasi.

Menentukan tingkat kontaminasi

Untuk mengetahui tingkat kontaminasi, antibeku harus dikuras dan jika mengandung partikel karat, noda berminyak, atau warna cairannya gelap atau hitam, ini menandakan kontaminasi sistem tinggi. Dalam hal ini, perlu memilih metode pencucian dengan air yang diasamkan atau menggunakan cara khusus.

Nasihat! Jika warna antibeku memiliki warna yang lebih terang dan tidak ada partikel yang terlihat, maka air rebus atau murni (suling) dapat digunakan saat mencuci.

Bilas dengan air matang atau suling

Dalam proses pembilasan sistem pendingin, cairan berbahaya dapat bersentuhan dengan kulit tangan. Untuk menghindarinya, sarung tangan karet harus digunakan. Sebelum membilas, cairan pendingin perlu dikuras, untuk ini Anda perlu membuka kap mobil dan melepas penutup tangki ekspansi. Untuk mengalirkan cairan dari mesin, Anda perlu membuka baut pada blok silinder dan membuka keran radiator untuk mengosongkannya.

Setelah benar-benar terkuras, semuanya harus dikembalikan ke keadaan semula: steker di blok silinder dan keran di radiator. Setelah itu - tuangkan air yang direbus atau dimurnikan, diolah tangki ekspansi dan kencangkan tutupnya. Kami menyalakan mesin dan membiarkannya bekerja hingga 20 menit. dengan kecepatan rendah.

Air yang diasamkan saat membilas sistem pendingin

Asam sitrat

Asam karboksilat tribasa atau dalam masyarakat awam disebut asam sitrat. Sering digunakan sebagai komponen tambahan saat membilas sistem pendingin. Ketika reaksi asam sitrat terbentuk, diperlukan suhu tinggi 70-90 derajat Celcius. Saat mencuci dengan asam sitrat, larutan harus disiapkan dengan benar. Ini diperlukan agar tidak merusak produk karet dan logam.

Untuk menyiapkan solusinya, proporsi berikut harus diperhatikan, optimal:

• 100-120gr. encerkan asam sitrat dalam 5 liter air;
• 80-100 gram. encerkan asam sitrat dalam 4 liter air.

Setelah itu, kami menguras sistem pendingin sepenuhnya, tuangkan larutan yang sudah disiapkan melalui tangki ekspansi. Setelah itu, kami menghidupkan mesin dan membawa suhu cairan sistem pendingin ke 90 derajat Celcius.

Ketika suhu yang dibutuhkan tercapai, proses reaksi asam sitrat dimulai. Total waktu pengoperasian mesin mobil harus mencapai 40 menit. Setelah mengeringkan larutan pencuci, perlu juga dibilas dengan air matang atau suling untuk menghilangkan sisa asam sitrat.

Mencuci dengan cuka meja

Saat membilas sistem pendingin dengan cuka meja, juga perlu mengikuti proporsi yang disarankan untuk menyiapkan larutan.

Untuk persiapan yang tepat, Anda perlu mengencerkan 500 ml cuka meja dalam 10 liter air. Tuang isinya ke dalam sistem pendingin, nyalakan mesin dan bawa ke suhu pengoperasian. Setelah mencapai, matikan mesin dan biarkan setidaknya selama 8 jam. Setelah itu, kami mengeringkan cairan dan mengevaluasi hasilnya, jika tidak cukup hasil yang bagus, Anda perlu mengulangi prosedurnya. Di akhir pembilasan terakhir, Anda juga perlu menyiram sistem dengan air suling.

Nasihat! Saat menggunakan asam asetat murni, berhati-hatilah karena memiliki konsentrasi 70%.

Membilas sistem pendingin dengan asam laktat

Metode ini memberikan hasil yang positif, tetapi dengan persiapan solusi yang tepat. Salah satu masalah utama dengan metode ini adalah sulitnya menemukan asam laktat. Banyak orang menemukannya di forum otomotif tempat Anda dapat menghubungi pemasok terkait.

Untuk membilas sistem pendingin, diperlukan asam laktat dengan konsentrasi 6%. Konsentrat asam laktat adalah 36%. Untuk mencapai konsentrasi yang dibutuhkan, Anda perlu mengencerkan konsentrat secara proporsional dalam air suling. Saat menghitung, kami mendapatkan rasio 1: 6, yaitu kami mengencerkan 1 kg konsentrat dalam 6 liter air, sementara kami mendapatkan 6% yang dibutuhkan.

Dengan solusi yang disiapkan, sesuai kebijaksanaan Anda, Anda dapat melakukannya dengan dua cara:

1. Tuang larutan yang sudah disiapkan ke dalam sistem pendingin dan tunggu beberapa saat hingga karbon dioksida berhenti dilepaskan. Setelah itu, perlu menguras cairan pembilas.
2. Dengan larutan yang terisi, kendarai beberapa kilometer, setelah itu Anda perlu mengalirkan cairan limbah.

Beberapa pengemudi lebih suka mengemudi dengan solusi pembilasan seperti itu selama sehari, lalu tiriskan, lihat hasilnya dan, jika perlu, ulangi prosedurnya.

Poin penting setelah pencucian tersebut adalah netralisasi residu asam laktat dengan mencuci dengan air suling. Mesin harus hidup dan tetap di dalamnya hingga 20 menit.

Menggunakan Coca-Cola untuk Menyiram Sistem Pendingin

Aneh kedengarannya, tetapi sebelumnya Coca-Cola digunakan untuk membilas sistem pendingin dan memberikan hasil yang positif. Dia bergantung pada asam fosfat yang ditemukan di Coca-Cola. Saat ini, asam ini tidak digunakan dalam minuman dan efek pembersihan sebelumnya tidak diharapkan. Tapi mengapa tidak mencoba? Toh, Coca-Cola tentunya tidak akan merusak mesin.

Mencuci dengan produk khusus

Keuntungan besar dari metode ini adalah yang spesial bahan kimia dirancang untuk melakukan pembersihan sistem pendingin yang efektif.

Dalam pembuatan dan penggunaannya, fakta bahwa produk semacam itu tidak membahayakan mesin diperhitungkan. Di radiator aluminium, satu cara digunakan, dan di tembaga lainnya. Ada juga alat universal.

Pembersihan eksternal radiator

Jika sistem pendingin sudah dibersihkan dari dalam, maka pembersihan bagian luar juga perlu dilakukan. Dan jangan berikan padanya perhatian khusus, adalah kesalahan besar. Sistem pendingin Anda tidak akan memberikan efek yang diinginkan jika banyak kotoran menumpuk di kisi radiator dalam bentuk: debu, bulu halus, kotoran, dll.

Pembersihan radiator yang efektif membutuhkan pasokan air atau aliran udara yang kuat. Untuk tugas ini, wastafel Karcher sudah cukup. Saat menggunakannya, sebaiknya jangan mendekatkan selang terlalu dekat, karena pelat pada radiator bisa rusak. Terkadang mereka menggunakan penyedot debu rumah biasa bersama dengan kuas.

Setelah pembersihan sistem pendingin yang komprehensif, tidak perlu khawatir tentang mesin Anda yang terlalu panas dan mendidih.

Pembilasan sistem pendingin adalah prosedur yang tidak kalah pentingnya dengan pekerjaan terencana lainnya. Jika ini tidak dilakukan tepat waktu, maka kerak dan kotoran yang menumpuk secara bertahap akan menyumbat saluran radiator, yang pada gilirannya sudah cukup tipis. Konsekuensinya bisa mengerikan. Perbaikan selanjutnya akan membutuhkan lebih banyak uang daripada yang biasa. pemeliharaan terjadwal. Hari ini kita akan bicaracara menyiram sistem pendingin mesinbagaimana melakukannya dan solusi apa yang lebih baik untuk tidak digunakan.

Pertama, mari kita cari tahu seberapa sering sistem pendingin harus dibilas. Pertanyaan ini menarik minat banyak orang. Ada tiga rekomendasi di sini.

Dengan demikian, sistem pendingin harus dibilas setahun sekali untuk tujuan pencegahan, pada saat mengganti cairan, untuk menghilangkan sisa-sisa yang sebelumnya dan jika motor terlalu panas.

Cara menyiram sistem pendingin mesin

Kami menemukan kapan harus menggunakan prosedur ini. Tetap mencari tahu apa yang bisa digunakan. Ada banyak dana dan menurut tradisi mereka dibagi menjadi khusus dan rakyat. Kami akan mempertimbangkan keduanya.

dana pabrik

Solusi siap pabrik adalah cara terbaik untuk membilas sistem pendingin engine. Produk semacam itu, pada umumnya, memiliki komposisi yang diperlukan, yang akan menghilangkan endapan yang tidak perlu dan pada saat yang sama tidak akan berdampak buruk pada suku cadang mobil.

Cairan khusus dibagi menjadi beberapa jenis:

• netral: mereka tidak mengandung komponen agresif, oleh karena itu, endapan yang terlalu besar dan lama dibersihkan dengan efisiensi yang lebih rendah, solusi semacam itu ideal untuk pencegahan berkala;
• basa: namanya berbicara sendiri, dalam komposisi cairan semacam itu terdapat alkali dan idealnya mengatasi polusi organik;
• asam: di sini mengandung asam, yang dengan cepat dan efektif memecah endapan anorganik;
• campuran dua komponen: baik alkali maupun asam ada di sini. Berarti termasuk dalam kategori universal.

Pilihan di rak-rak toko mobil cukup besar. Berdasarkan masukan dari pemilik mobil, kami berhasil menyusun beberapa pilihan produk yang paling efektif.

Daftar produk yang tersedia bisa sangat panjang. Tiga teratas termasuk yang kami sarankan untuk Anda perhatikan.

Terlepas dari kelimpahan dan ketersediaan cairan khusus, banyak pemilik mobil lebih suka menggunakan pengobatan tradisional.

• Asam lemon. Ini adalah opsi yang paling direkomendasikan. Asam sitrat biasa, dilarutkan dalam air, menghilangkan kerak, karat, dan kotoran dengan sempurna. Untuk pencegahan, cukup melarutkan 40 gram komponen dalam 1 liter air. Untuk kasus yang lebih serius, Anda perlu meningkatkan konsentrasi menjadi 100 gr. tuangkan larutan ke dalam radiator dan panaskan mesin. Biarkan semalaman dan tiriskan larutannya. Jika perlu, Anda bisa mengulang.
• Cuka. Prinsip pengoperasian dan penggunaannya mirip dengan versi sebelumnya. Perbandingannya adalah sebagai berikut: setengah liter cuka 70% per 10 liter air.
• Fanta. Beberapa orang akan mengatakan bahwa Coca-Cola akan melakukan pekerjaan dengan lebih baik. Ini benar, tetapi bukannya asam sitrat, ia mengandung asam fosfat, yang dapat merusak mekanisme. Anda perlu menuangkan soda ke dalam sistem pendingin alih-alih antibeku dan mengendarainya selama 30-40 menit.
• Soda api. Ini adalah bahan yang sangat agresif. Anda harus menggunakannya dengan hati-hati, dengan sarung tangan pelindung, respirator, dan sebaiknya di udara terbuka. Hanya cocok untuk radiator tembaga, sangat agresif terhadap aluminium.

Ini belum semuanya, tapi solusi rakyat paling populer.

Pertanyaan, cara menyiram sistem pendingin mesin, menarik bagi pemilik mobil yang sedang menghadapi masalah. Ada produk pembersih tradisional (asam sitrat, whey, Coca-Cola, dan lainnya), serta formulasi teknologi modern. Mari kita lihat lebih dekat opsi tersebut dan opsi lainnya.

Sarana untuk membersihkan sistem pendingin dari oli, karat dan endapan

Seberapa sering menyiram

Sebelum kita melanjutkan ke penjelasan langsung tentang cara-cara tertentu, saya ingin mengingatkan Anda betapa pentingnya menyiram sistem pendingin mobil secara teratur. Faktanya adalah, tergantung pada pendingin yang digunakan, karat, endapan minyak, produk dekomposisi antibeku, dan kerak menumpuk di dinding tabung penyusunnya. Semua ini menyebabkan kesulitan sirkulasi pendingin dan penurunan perpindahan panas. Dan ini selalu berdampak buruk pada karakteristik mesin dan meningkatkan keausan pada masing-masing suku cadang dengan risikonya keluar prematur sedang dalam perbaikan.

Radiator kotor

Perlu dicatat bahwa pembilasan sistem dapat bersifat internal dan eksternal (pembersihan eksternal berarti pembilasan radiator dari luar dari partikel kotoran, debu, dan serangga yang ada di permukaannya). Disarankan untuk melakukan pembilasan internal sistem pendingin setidaknya setahun sekali. Cara terbaik untuk melakukan ini di musim semi, ketika tidak ada lagi embun beku, dan musim panas yang terik akan datang.

Pada beberapa mesin, dasbor ada bola lampu dengan gambar radiator, yang pijarnya mungkin menunjukkan tidak hanya penurunan level, tetapi juga saatnya untuk mengubahnya. Ini juga bisa berfungsi sebagai sinyal bahwa sudah waktunya membersihkan sistem pendingin. Ada juga sejumlah tanda tidak langsung tentang perlunya pembersihan tersebut:

Ikon radiator menunjukkan masalah dengan sistem pendingin

• mesin sering kepanasan;
• masalah dengan pompa;
• respons lambat terhadap sinyal rheostat (inersia);
• kesaksian suhu tinggi dari sensor yang sesuai;
• masalah dalam pengoperasian "kompor";
• Kipas selalu berjalan dengan kecepatan tinggi.

Jika motor sangat panas, maka saatnya memilih produk untuk menyiram, dan memilih waktu dan kesempatan untuk itu.

Obat tradisional untuk membilas sistem pendingin

Seperti yang kami sebutkan di atas, ada dua jenis agen pembilas - rakyat dan khusus. Mari kita mulai dengan yang pertama, karena lebih murah dan lebih terbukti.

Asam lemon

Menggunakan asam sitrat untuk membersihkan sistem pendingin

Asam sitrat yang paling umum, diencerkan dalam air, mampu membersihkan tabung radiator dari karat dan kotoran. Ini sangat efektif jika digunakan sebagai pendingin. air biasa, karena formulasi asam efektif melawan karat, dan formulasi basa efektif melawan kerak. Namun, perlu diingat bahwa larutan asam sitrat tidak mampu menghilangkan kontaminan yang signifikan.

Komposisi larutannya adalah sebagai berikut - larutkan 20-40 gram zat dalam 1 liter air, dan jika polusinya kuat, maka jumlah asam per liter dapat ditingkatkan menjadi 80-100 gram (volume yang lebih besar adalah dibuat dalam proporsi yang sama). Ini dianggap ideal saat menambahkan asam ke air suling tingkat pH sekitar 3.

Prosedur pembersihannya sendiri sederhana. Anda perlu menguras semua cairan lama dan menuangkan larutan baru. Selanjutnya, Anda perlu menghangatkan mesin ke suhu pengoperasian dan membiarkannya selama beberapa jam (dan sebaiknya di malam hari). Selanjutnya, tiriskan solusi dari sistem dan lihat kondisinya. Jika sangat kotor, maka prosedur harus diulangi 1-2 kali lagi hingga cairannya cukup bersih. Setelah itu, pastikan untuk membilas sistem dengan air. Selanjutnya, isi agen yang Anda rencanakan untuk digunakan sebagai pendingin.

Asam asetat

Menggunakan asam asetat untuk membersihkan sistem pendingin

Efek dari solusi ini mirip dengan yang dijelaskan di atas. Larutan asam asetat sangat bagus untuk menghilangkan karat dari sistem pendingin. Proporsi larutannya adalah sebagai berikut - setengah liter cuka per ember air (10 liter). Prosedur pembersihannya serupa - kami menguras cairan lama, mengisi yang baru, dan menghangatkan mobil ke suhu pengoperasian. Selanjutnya, Anda harus meninggalkan mobil dengan mesin menyala selama 30-40 menit sehingga pembersihan kimia berlangsung di radiator. Selanjutnya, Anda perlu menguras cairan pembersih dan melihat kondisinya. Ulangi prosedur ini sampai cairannya jernih. Selanjutnya, Anda perlu membilas sistem dengan air matang atau suling, lalu mengisi cairan pendingin yang akan Anda gunakan secara berkelanjutan.

Fanta

Menggunakan Fanta untuk membersihkan sistem pendingin

Mirip dengan poin sebelumnya. Namun, ada perbedaan penting di sini. Faktanya adalah, tidak seperti Coca-Cola, yang menggunakan asam fosfat, Fanta menggunakan asam lemon, yang memiliki efek pembersihan yang lebih rendah. Oleh karena itu, beberapa pemilik mobil menuangkannya sebagai pengganti antibeku untuk membersihkan sistem pendingin.

Adapun waktu yang Anda perlukan untuk mengemudi seperti ini, semuanya tergantung pada tingkat kontaminasi sistem. Khususnya jika tidak terlalu kotor, dan pembersihan lebih dilakukan untuk pencegahan, maka cukup dengan membiarkan mesin bekerja selama 30-40 menit selama pemalasan. Jika ingin mencuci kotoran lama dengan baik, maka Anda bisa berkendara seperti ini selama 1-2 hari, lalu tuangkan distilat ke dalam sistem, naik lagi, tiriskan dan lihat kondisinya. Jika distilat kotor, ulangi prosedur sampai sistem bersih. Terakhir, jangan lupa bilas sampai bersih dengan air dan isi dengan antibeku baru.

Perlu diketahui bahwa jika ada lubang kecil atau retakan pada pipa kompor, tetapi kotoran “mengencangkannya”, maka saat dibilas, lubang tersebut dapat terbuka dan akan terbentuk kebocoran.

Asam laktat atau whey

Pilihan yang sangat baik untuk membilas sistem pendingin mesin mobil adalah asam laktat. Namun, masalah yang signifikan terletak pada kenyataan bahwa asam laktat sangat sulit didapat saat ini. Namun jika Anda berhasil mendapatkan zat ini, maka Anda dapat menuangkannya ke radiator dalam bentuk murni dan mengendarainya sebentar (atau membiarkan mobil berdiri dengan mesin menyala).

Alternatif yang lebih terjangkau untuk asam laktat adalah whey. Ini memiliki sifat serupa untuk membersihkan radiator dan elemen lain dari sistem pendingin. Algoritma penggunaan serum adalah sebagai berikut:

Penggunaan whey

• siapkan terlebih dahulu sekitar 10 liter whey (sebaiknya buatan sendiri, bukan dari toko);
• saring seluruh volume yang dibeli 2-3 kali melalui kain katun tipis untuk menyaring lemak dalam jumlah besar;
• pertama, tiriskan cairan pendingin dari radiator, dan tuangkan whey sebagai gantinya;
• berkendara 50-60 kilometer dengannya;
• perlu menguras serum dalam keadaan panas agar kotoran tidak sempat menempel di dinding tabung lagi ( hati-hati!);
• biarkan mesin menjadi dingin;
• tuangkan air yang sudah direbus ke dalam radiator;
• nyalakan mesin, biarkan memanas (sekitar 15-20 menit); tiriskan airnya;
• biarkan mesin menjadi dingin;
• isi antibeku yang Anda rencanakan untuk digunakan secara berkelanjutan;
• keluarkan udara dari sistem, jika perlu tambahkan lebih banyak cairan pendingin.

Harap dicatat bahwa serum memiliki sifat pembersihannya selama 1-2 jam. Oleh karena itu, jarak 50-60 km tersebut harus ditempuh selama ini. Tidak masuk akal untuk mengemudi lebih lama, karena serum bercampur dengan kotoran di dalam sistem.

Soda api

Zat ini secara populer disebut berbeda - natrium hidroksida, "alkali kaustik", "soda kaustik", "kaustik", dan sebagainya.

Zat tersebut hanya dapat digunakan untuk membersihkan radiator tembaga (termasuk radiator kompor). Soda kue tidak boleh digunakan pada permukaan aluminium.

Sesuai dengan instruksi resmi pabrikan radiator tembaga, perlu untuk bertindak sesuai dengan algoritma berikut:

Soda api

• lepaskan radiator dari mobil;
• bilas bagian dalamnya dengan air biasa dan tiup dengan udara terkompresi (tidak melebihi tekanan 1 kgf / cm2) sampai air bersih mengalir keluar dari radiator;
• siapkan sekitar 1 liter larutan 10%. soda api;
• panaskan komposisi hingga setidaknya + 90 ° С;
• tuangkan komposisi yang sudah disiapkan ke dalam radiator;
• biarkan diseduh selama 30 menit;
• tiriskan solusinya;
• selama 40 menit, bilas bagian dalam radiator dengan air panas dan tiup dengan udara panas secara bergantian (tekanan tidak boleh melebihi 1 kgf / cm2) dengan arah yang berlawanan dengan arah gerakan pompa.

Ingatlah bahwa soda kaustik menyebabkan luka bakar dan merusak jaringan hidup. Oleh karena itu, perlu bekerja di luar ruangan dengan sarung tangan dan respirator.

Akibat reaksi kimia, busa putih dapat muncul dari pipa radiator. Jika ini terjadi - jangan khawatir, ini normal. Kekencangan sistem pendingin setelah dibersihkan harus dilakukan pada mesin yang dingin, karena air panas cepat menguap, dan akan sulit menemukan kebocoran yang dimaksud.

Di antara yang disebut obat tradisional ada beberapa yang tidak direkomendasikan untuk digunakan, meskipun beberapa pemilik mobil masih menggunakannya, dan dalam beberapa kasus bahkan membantu. Mari kita berikan beberapa contoh.

Coca Cola

Menggunakan Coca-Cola sebagai Pembersih

Beberapa pengendara menggunakan Coca-Cola untuk membilas sistem pendingin oli, emulsi, kerak, dan karat. Intinya isinya asam ortofosfat, yang dengannya Anda dapat dengan mudah menghilangkan polusi tersebut. Namun, selain asam, cairan ini mengandung gula dan karbondioksida dalam jumlah besar, yang dapat menimbulkan masalah tertentu.

Jika Anda memutuskan untuk menggunakan Cola sebagai cairan pembersih, lebih baik melepaskan karbondioksida terlebih dahulu agar tidak membahayakan selama proses pemuaian. node individu mesin. Sedangkan untuk gula, setelah menggunakan cairan, sistem pendingin harus dibilas secara menyeluruh dengan air biasa.

Ingat juga bahwa asam fosfat dapat merusak bagian plastik, karet, dan aluminium pada sistem pendingin. Oleh karena itu, "Cola" dapat disimpan dalam sistem tidak lebih dari 10 menit!

Peri

Beberapa penggemar mobil menggunakan pembersih gemuk rumah tangga Peri yang populer atau analognya untuk membersihkan sistem pendingin dari oli. Namun, penggunaannya dikaitkan dengan sejumlah masalah. Pertama, komposisinya dirancang untuk melawan lemak makanan, dan dengan oli mesin dia tidak bisa melakukannya. Dan bahkan jika Anda mencoba menuangkannya ke radiator, Anda harus mengisi dan "mendidih" mesin beberapa lusin kali.

Calgon dan analognya

"Putih"

Keunikan "Keputihan" adalah mengandung natrium hipoklorit, yang merusak aluminium. Dan semakin tinggi suhu cairan dan permukaan kerja, semakin cepat korosi terjadi (menurut hukum eksponensial). Oleh karena itu, jangan pernah menuangkan berbagai penghilang noda ke dalam sistem, terutama yang mengandung pemutih dan senyawa berbahan dasar itu (termasuk "Mr. Muscle").

"Tikus tanah"

Dikenal di kalangan sempit, "Mole" didasarkan pada soda kaustik. Oleh karena itu, mereka tidak dapat diproses radiator aluminium dan permukaan lainnya. Ini hanya cocok untuk membersihkan radiator tembaga (khususnya, radiator kompor) dan hanya dengan melepasnya, menjalankan pembersih seperti itu melalui sistem, Anda akan mematikan semua segel dan segel karet.

Campuran lainnya

Beberapa pengendara menggunakan campuran asam sitrat (25%), soda (50%) dan cuka (25%) untuk membersihkan. Namun, kami tidak menyarankan Anda melakukan hal yang sama, karena sangat kasar dan menimbulkan korosi pada komponen karet dan plastik.

Pembersih ini hanya dapat diterima jika Anda perlu membilas radiator kompor dan Anda tidak berencana mengalirkan cairan ke seluruh sistem pendingin.

Cairan khusus untuk membilas radiator

Sarana yang disebutkan di atas tentunya dapat digunakan untuk membilas radiator dan sistem pendingin mobil, namun sudah usang baik secara moral maupun teknologi. Saat ini, produsen barang kimia otomotif menawarkan kepada konsumen berbagai macam produk pembersih yang harganya cukup masuk akal, yaitu tersedia untuk pemilik mobil biasa.

Jenis cairan

Ada beberapa jenis cairan pembersih radiator yang terbagi berdasarkan komposisi kimianya. Secara khusus:

• Netral. Cairan semacam itu tidak mengandung zat agresif (khususnya, alkali dan asam). Oleh karena itu, mereka tidak dapat mencuci polusi yang signifikan. Biasanya, formulasi netral digunakan sebagai profilaksis.
• Asam. Sesuai namanya, dasar komposisinya adalah berbagai asam. Cairan semacam itu sangat baik untuk membersihkan senyawa anorganik.
• basa. Di sini dasarnya adalah alkali. Bagus untuk menghilangkan kontaminan organik.
• Dua komponen. Mereka dibuat atas dasar alkali dan asam. Dengan demikian, mereka dapat digunakan sebagai pembersih serba guna untuk menghilangkan kerak, karat, produk penghancuran antibeku, dan senyawa lain dari sistem pendingin.

Jangan menggunakan dua produk yang berbeda pada waktu yang sama. Batasi diri Anda untuk satu! Selain itu, jangan gunakan senyawa alkali atau asam yang sangat pekat, karena dapat merusak elemen karet dan plastik pada sistem.

Cairan Populer

Kami sajikan untuk Anda ikhtisar tentang cairan paling populer di negara kami untuk membilas sistem pendingin mobil, serta beberapa ulasan pengendara yang menggunakan cairan ini atau itu. Semoga informasi di bawah ini bermanfaat bagi Anda, dan Anda akan mengetahui cara terbaik untuk membilas sistem pendingin.

TOP 3 cairan terbaik untuk membilas sistem pendingin

Siram Radiator LAVR

LAVR Radiator Flush Klasik. LAVR adalah merek barang kimia mobil Rusia. LAVR Radiator Flush Classic adalah solusi terbaik untuk membilas sistem pendingin mobil apa pun. Nomor katalog produk adalah LN1103. Perkiraan biaya paket 0,43 liter adalah $3...5, dan paket 0,98 liter adalah $5...10.

Botol dengan volume 430 ml sudah cukup untuk Anda gunakan di sistem pendingin dengan total volume 8 ... 10 liter. Komposisi dituangkan ke dalam sistem, dan diisi dengan air hangat hingga tanda MIN. Setelah itu, mesin akan bekerja selama sekitar 30 menit Pemalasan. Selanjutnya, agen dikeluarkan dari sistem dan dicuci dengan air suling selama 10...15 menit dengan mesin menyala diam. Setelah itu, Anda bisa mengisi antibeku baru.

Sifat-sifat yang berguna dari produk ini meliputi peningkatan masa pakai antibeku sebesar 30 ... 40%, penghilangan kerak yang efektif, penguraian produk antibeku, karat, dan kotoran. Mengandung penghambat korosi, meningkatkan umur pompa dan termostat.

Penyiram Radiator Hi-Gear 7 menit

Hi-Gear Radiator Flush - 7 menit. Diproduksi di AS oleh Hi-Gear. Ini diterapkan di negara-negara CIS, serta Eropa dan Amerika. Pembilasan sistem pendingin Hi-Gear adalah alat yang sangat populer di kalangan pengendara di seluruh dunia. Artikel - HG9014. Harga satu kaleng 325 ml adalah sekitar $4...6.

Kaleng 325 ml sudah cukup bagi Anda untuk membilas sistem pendingin hingga 17 liter. Produk ini dapat digunakan untuk membersihkan sistem pendingin mobil dan truk. Ciri khas- waktu operasi singkat 7 menit.

Sifat-sifat yang berguna dari produk ini termasuk fakta bahwa produk ini meningkatkan efisiensi radiator sebesar 50 ... 70%, menghilangkan panas berlebih pada dinding silinder, mengembalikan sirkulasi cairan pendingin, mengurangi kemungkinan mesin terlalu panas, dan melindungi pompa. segel. Agen tidak mengandung asam, tidak memerlukan netralisasi, dan tidak agresif terhadap komponen plastik dan karet.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Ini adalah produk populer dari perusahaan kimia mobil Jerman yang terkenal. Ini dapat digunakan di sistem pendingin dan pemanas apa pun. Tidak mengandung alkali dan asam agresif. Perkiraan harga kaleng 300 ml adalah $6...8. Artikel - 1994.

Sempurna untuk pemilik mobil yang ingin membersihkan sistem pendingin mesin dari oli, emulsi, dan karat. Tabung 300 ml cukup untuk membuat 10 liter cairan pembersih. Agen ditambahkan ke cairan pendingin dan mesin dibiarkan bekerja selama 10 ... 30 menit. Setelah itu, sistem dibersihkan dan antibeku baru dituangkan.

Bahan pembersih melarutkan endapan lemak, minyak dan kapur, menghilangkan kotoran dan endapan. Bahannya netral terhadap plastik, karet, kompatibel dengan cairan pendingin apa pun. Tidak mengandung asam dan basa agresif.

Biasanya, pada kemasan setiap pembersih sistem pendingin, Anda akan menemukan petunjuk penggunaannya. Pastikan untuk membacanya sebelum menggunakannya secara langsung.

Ini bukanlah daftar lengkap produk pembersih sistem pendingin mobil yang dijual di toko-toko di negara kita. Namun, kami hanya berfokus pada yang lebih populer di antara mereka, karena mereka telah membuktikan diri lebih baik daripada yang lain. Salah satu produk yang terdaftar dapat digunakan untuk membilas sistem, misalnya saat oli masuk ke antibeku.

kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, pilihan alat untuk membersihkan OS cukup luas. Kami menyarankan Anda menggunakan alat profesional, dan bukan berbagai metode tradisional yang digunakan untuk membilas sistem pendingin mesin di rumah, bila tidak memungkinkan untuk membeli alat khusus. Jadi Anda akan menghemat pendinginan dan sistem mobil Anda lainnya kemungkinan kerusakan dan memperpanjang umur mereka. Karena berbagai asam tidak hanya menimbulkan korosi pada sedimen, tetapi juga beberapa komponen dan bagian OS.

Ingat juga bahwa jika Anda ingin beralih dari satu merek antibeku ke merek lain, Anda harus membilas sistem pendingin dengan air suling bersih. Ini adalah metode pembersihan preventif OS yang paling sederhana dan termurah.