Cara memasang bahan bakar. Filter bahan bakar: haruskah saya menggantinya atau melakukan hal yang sama? Metode lain untuk mengeluarkan darah sistem bahan bakar mesin diesel

Sebuah mobil mengkonsumsi bahan bakar dalam jumlah yang tak terhitung jumlahnya sepanjang masa pakainya. Jika kita mengambil konsumsi bahan bakar rata-rata 10 liter per seratus kilometer, maka selama masa garansi saja, yang bagi sebagian besar pabrikan setara dengan 100.000 km, sekitar 10.000 liter bahan bakar akan melewati sistem bahan bakar mobil. Sekarang mari kita bayangkan berapa banyak kotoran yang dapat dibawa oleh bahan bakar sebanyak itu ke dalam sistem tenaga.

Mobil apa saja yang dilengkapi filter bahan bakar?

Filter bahan bakar dipasang pada mobil bensin dan diesel. Selain itu, yang terakhir memiliki persyaratan kualitas filtrasi yang lebih tinggi daripada bensin. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa tekanan di mana bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder diesel jauh lebih besar daripada tekanan pada silinder bensin. Dan tekanan yang lebih tinggi memerlukan jarak bebas yang lebih kecil pada pompa dan injektor; dalam hal ini partikel yang dilewati filter harus jauh lebih kecil dari celahnya agar tidak menyebabkan keausan.

Bagaimana cara kerja filter bahan bakar?

Filtrasi bahan bakar mobil modern- dua tahap. Di depan pompa bahan bakar, jaring penerima nilon halus menyaring partikel kontaminan. Dan kemudian penyaringan akhir partikel yang lebih besar dari 10 mikron (untuk bensin) dilakukan oleh filter pembersihan halus.

Di mana filter bahan bakar dipasang?

Mengenai lokasi filter halus, pendapat pembuat mobil telah berubah seiring waktu. Awalnya, semua filter dipasang di bawah bagian bawah mobil atau di dalam kompartemen mesin dan mudah diakses untuk penggantian.

Kemudian (secara bertahap) filter mulai dipasang di modul bahan bakar. Solusi ini tentu saja lebih kompak dan nyaman bagi produsen mobil “sekali pakai” saat ini. Tetapi penggantian filter tidak disediakan sama sekali, tetapi hanya sebagai bagian dari modul, atau memerlukan banyak pekerjaan untuk membongkar dan membongkar modul sepenuhnya. Selain itu, modul bahan bakar beberapa mobil tidak dapat dilepas tanpa membongkar tangki, dan ini adalah tugas yang lebih ambisius.

Filter bahan bakar diesel

Sejauh ini kita telah membicarakan tentang filter bensin. Filter bahan bakar diesel selalu dipasang terpisah dari tangki bahan bakar, karena selain lebih sering diganti, mereka juga membutuhkan sensor air, sumbat pembuangan air, dan seringkali sistem pemanas.

Apa yang terjadi jika filter bahan bakar tersumbat?

Filter tersebut tentu saja rusak karena kotoran yang masuk ke dalam tangki mobil kita beserta bahan bakarnya. Dan bukan kilang minyak yang harus disalahkan. Bahan bakar dapat terkontaminasi selama penyimpanan dan pemindahan. Dan penyumbatan saringan bahan bakar pengemudi akan merasakannya dari perilaku mobilnya, dan pertama dalam mode di mana konsumsi bahan bakar sesaat mesin maksimal. Ini adalah mode mengemudi dengan kecepatan tinggi dan akselerasi intens. Dalam hal ini, mesin akan kehilangan traksi dan beroperasi sebentar-sebentar Pemalasan dan mode "tenang" semuanya akan terlihat baik-baik saja.

Seberapa sering filter bahan bakar harus diganti?

Frekuensi penggantian filter rutin terutama ditentukan oleh produsen kendaraan. Untuk beberapa pabrikan jaraknya 30.000 km, untuk pabrikan lain 120.000 km. Lebih-lebih lagi penggantian yang sering Hal ini biasanya direkomendasikan oleh produsen yang menempatkan filter di luar tangki bahan bakar. Anda sebaiknya hanya mengganti filter bahan bakar lebih awal jika Anda yakin ada partikel mekanis asing atau air dalam jumlah besar telah masuk ke tangki. Dalam hal ini, Anda juga harus membilas tangki dan mungkin mengganti pompa bahan bakar.

Filter bahan bakar mesin diesel mengalami masa tersulit di musim dingin: lagipula, bahan bakar yang mengental harus melewati bahan filter. Itu sebabnya penggantian filter secara preventif dengan mobil diesel Lebih baik melakukannya di musim gugur. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa kapasitas filter, yang telah berkurang karena tersumbatnya partikel padat, tidak akan cukup untuk melewatkan bahan bakar yang dingin dan mengental.

Frekuensi penggantian filter bensin dari beberapa pabrikan, ribuan km:

• Volkswagen 30 (filter jarak jauh)
• Renault 120
• Kia 60
• Hyundai 60
• Lada 30 (filter jarak jauh), 120 (filter bawaan)

• Isi bahan bakar di pompa bensin yang sudah terbukti, atau bahkan lebih baik lagi, yang bermerek.
• Usahakan untuk tidak menuangkan bahan bakar ke dalam tangki segera setelah bahan bakar dikuras dari tangki di SPBU, karena bahan bakar di dalam tangki akan gelisah dan kemungkinan besar kotoran akan masuk.
• Jangan menuangkan bahan bakar ke dalam kaleng yang sudah tua dan berkarat.
• Ganti filter bahan bakar tepat waktu - maka kerusakan tidak akan membuat Anda terjebak dalam perjalanan jauh.
• Cuci saringan pemasukan bahan bakar di saluran masuk pompa: ini akan memperpanjang masa pakainya.

Beritahu kami di kolom komentar jika Anda mengalami masalah terkait filter bahan bakar? Semoga beruntung di jalan semuanya!

Mengganti filter bahan bakar adalah hal yang biasa pemeliharaan. Perawatan sistem bahan bakar yang benar dengan mengganti filter bahan bakar akan memperpanjang umur pompa bahan bakar. Filter menangkap kotoran yang terkandung dalam bahan bakar dan lama kelamaan menjadi tersumbat, sehingga efisiensi pengoperasian menurun. Ketika filter tersumbat, tekanan dan volume keseluruhan sistem bahan bakar. Jika mobil Anda mulai kehilangan tenaga, penyebabnya mungkin filter bahan bakar yang kotor. Filter harus diganti sesuai interval yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Catatan: Panduan ini hanya berlaku untuk kendaraan dengan mesin bensin. Biasanya, filter bahan bakar kendaraan diesel berukuran jauh lebih besar dan sistem bahan bakarnya sendiri memiliki desain yang lebih kompleks. Tekanan dalam sistem bahan bakar diesel jauh lebih tinggi: sistem bahan bakar baterai modern beroperasi pada tekanan melebihi 1000 bar. Pelepasan tekanan tinggi tersebut secara tidak sengaja dapat menyebabkan cedera.

Langkah

Bagian 1

Temukan kotak sekering. Untuk mengurangi tekanan pada sistem bahan bakar, mesin perlu dihidupkan beberapa saat dengan pompa bahan bakar tidak beroperasi. Temukan kotak sekring lalu matikan sekring pompa bahan bakar untuk mencegahnya menyala bersama mesin. Hampir selalu kotak sekring terletak di dalam mobil atau di bawah kap. Gunakan buku manual pemilik kendaraan Anda untuk mengetahui lokasi pasti unit tersebut pada kendaraan Anda.

• Jika tidak ada buku referensi, coba cari informasi yang diperlukan di situs web produsen.
• Seringkali sekring pompa bahan bakar terletak di blok yang terletak di kompartemen penumpang.

1. Cabut sekring pompa bahan bakar. Buka kotak sekring yang benar dan gunakan diagram pada penutup kotak atau manual pemilik untuk menemukan lokasi sekring pompa bahan bakar. Gunakan tang runcing atau tang plastik untuk melepas sekring.

   • Tanpa sekring, pompa bahan bakar tidak akan hidup saat mesin dihidupkan.
   • Masih terdapat bahan bakar dan tekanan pada saluran bahan bakar yang menuju ke bagian depan mobil.
   • Anda juga dapat menemukan diagram tata letak sekering di situs web produsen.

2. Atur gigi ke netral. Meskipun tidak ada pasokan bahan bakar dari tangki ke mesin, masih ada sedikit cadangan bahan bakar di dalam pipa, yang cukup untuk membuat mobil bergerak. Kotak otomatis gigi harus disetel ke posisi parkir, dan gigi manual harus masuk posisi netral dan nyalakan rem tangan.

   • Jika ada gigi yang diaktifkan, mobil akan bergerak.
   • Untuk transmisi standar, pastikan untuk menggunakan rem tangan. Untuk transmisi otomatis Langkah ini bersifat opsional, tetapi juga disarankan.

3. Nyalakan mesin. Masukkan kunci ke kunci kontak dan putar untuk menghidupkan mesin seperti biasa. Mesin akan hidup dengan mudah dan mulai mengkonsumsi bahan bakar yang masih tersisa di bagian sistem bahan bakar setelah pompa bahan bakar.

   • Jika mesin mati setelah beberapa putaran, penyebabnya mungkin ada tekanan yang tidak mencukupi dalam sistem penyaluran bahan bakar ke mesin.
   • Jika mesin dimatikan, tekanan tidak perlu lagi dikurangi.

4. Biarkan mesin menyala sekitar satu menit. Tergantung pada jenis sistem bahan bakar di kendaraan Anda dan konsumsi bahan bakar rata-rata, jumlah waktu total Anda dapat berjalan dengan pompa bahan bakar dimatikan bisa sangat bervariasi. Tidak perlu menunggu mesin mati. Nyalakan selama satu atau dua menit lalu matikan.

   • Pelepasan tekanan saat pompa bahan bakar dimatikan akan terjadi cukup cepat.
   • Jika menunggu sampai mesin mati, maka akan sulit untuk menghidupkannya kembali.

5. Pasang kembali sekring pompa bahan bakar. Setelah menghilangkan tekanan pada sistem bahan bakar, matikan mesin dan pasang sekring pompa bahan bakar. Tutup kotak sekring dengan penutupnya dan pasang kembali semua komponen trim yang dilepas.

   • Pastikan untuk mematikan mesin sebelum memasang sekring.
   • Jangan menghidupkan mesin setelah memasang sekring pompa bahan bakar.

   Bagian 2

   Cara melepas filter bahan bakar lama

   1. Cabut baterai. Mesin tidak perlu dihidupkan sampai pekerjaan selesai, jadi sebaiknya lepaskan terminal negatif aki. Lepaskan kabel dari klem negatif untuk mencegah mesin hidup saat mengganti filter. Dengan tangan atau dengan kunci pas, kendurkan mur yang menahan kabel ke terminal negatif (Anda tidak perlu melepas mur sepenuhnya).

      • Cabut baterai untuk mencegah mesin hidup saat mengganti filter.
      • Jauhkan kabel negatif dari baterai agar tidak menyentuh terminal secara tidak sengaja.

   2. Temukan filter bahan bakar. Ada dua lokasi umum untuk penempatan filter di dalam kendaraan, jadi rujuklah manual servis Anda. Paling sering terletak di saluran bahan bakar di bawah mobil tepat di belakang pompa bahan bakar. Dalam beberapa kasus, filter mungkin terletak di kompartemen mesin pada pipa yang menuju ke rel bahan bakar.

      • Terkadang filter bahan bakar mungkin berada di lokasi berbeda, jadi gunakan buku referensi.
      • Pada beberapa kendaraan, filter bahan bakar dapat diakses dari kabin.

   3. Angkat mobil dengan dongkrak. Jika filter bahan bakar berada di bawah mobil, Anda perlu mendongkrak mobil. Letakkan dongkrak pada tempat khusus sebagai penyangga dan hidupkan pompa atau mulai putar tuas untuk menaikkan mobil (tergantung jenis dongkrak).

      • Setelah diangkat ke ketinggian yang cukup, kencangkan penyangga agar Anda dapat bekerja dengan aman di bawah kendaraan.
      • Jangan pernah hanya mengandalkan dongkrak dan memasang penyangga yang mampu menopang bobot kendaraan.

   4. Tempatkan nampan atau ember di bawah filter bahan bakar. Meskipun tekanan telah dihilangkan, mungkin masih ada sedikit bahan bakar yang tersisa di sistem yang dapat tumpah saat pompa bahan bakar dimatikan. Gunakan ember atau panci untuk mencegah bahan bakar menetes atau tumpah ke lantai garasi.

      • Jangan mencampur bahan bakar dengan oli atau cairan pendingin yang akan digunakan kembali. Bensin harus dikumpulkan dalam wadah terpisah dan kemudian dituangkan ke dalam tabung.
      • Bensin dapat menimbulkan korosi pada beberapa jenis plastik, jadi gunakan hanya wadah yang terbuat dari bahan yang sesuai untuk mencegah kebocoran bahan bakar.

   5. Lepaskan klem yang menahan filter bahan bakar pada tempatnya. Biasanya, filter diamankan dengan dua klip plastik. Temukan klip di kedua sisi filter bahan bakar silinder dan gunakan obeng pipih untuk melepaskannya dari slotnya. Disarankan untuk membeli klip cadangan bersama dengan filter baru, karena dapat pecah saat dilepas.

      • Klip yang menahan filter bahan bakar pada tempatnya terbuat dari plastik tipis dan rentan pecah. Jika Anda berhasil melepasnya secara utuh, Anda tidak perlu membeli klem baru.
      • Klem filter bahan bakar baru dapat dibeli di toko suku cadang mana pun.

   6. Cabut selang bahan bakar dari filter. Lepaskan klem dan geser selang bahan bakar untuk melepaskannya dari sambungan di kedua ujung filter. Miringkan ujung selang ke dalam ember atau panci untuk mengalirkan sisa bensin.

      • Pastikan untuk mengenakan kacamata dan sarung tangan untuk melindungi mata dan tangan Anda dari cipratan.
      • Hati-hati jangan sampai bensin tumpah ke lantai garasi.

   7. Lepaskan filter bahan bakar dari braket. Filter mungkin diamankan dengan braket logam yang terletak di sekitar wadah luar. Cabut kedua selang bahan bakar dan geser filter ke arah depan bodi untuk melepaskannya dari braket. Filternya berbentuk lonceng sehingga hanya bisa ditarik keluar ke satu arah.

Ciri khas dari banyak silinder adalah ketidakhadirannya, karena campuran bahan bakar dan udara dalam silinder diesel menyala dengan sendirinya (dari kompresi dan pemanasan yang kuat). Dalam hal ini, bahan bakar perlu disuplai ke ruang bakar di bawah tekanan tinggi.

Sekarang Anda dapat mengembalikan mur penyambung saluran bahan bakar ke alat kelengkapan pompa injeksi, setelah itu dikencangkan. Mesin harus tetap dihidupkan dengan starter, sedangkan mur penyambung saluran bahan bakar dipasang secara paralel pada injektor.

Dalam hal ini, mur injektor dikencangkan hanya ketika bahan bakar mulai mengalir keluar dari bawahnya. Sebelumnya, pengencangan tidak dapat dilakukan (misalnya mur pada injektor dikencangkan terlebih dahulu, baru kemudian pada fitting pompa). Dalam hal ini, Anda perlu memompa udara dalam waktu yang cukup lama, selama waktu tersebut baterai sangat mungkin habis.

Perhatikan juga bahwa starter setiap 15 detik. bekerja terus menerus, disarankan untuk memberi istirahat sekitar 60-120 detik. Mengabaikan rekomendasi ini dapat mengakibatkan kerusakan pada starter atau pengurangan masa pakai secara signifikan.

Metode lain untuk mengeluarkan darah sistem bahan bakar mesin diesel

Jadi, di atas kita melihat cara utama untuk mengeluarkan darah sistem bahan bakar diesel. Pada saat yang sama, banyak ahli dan penggemar mobil berpengalaman secara terpisah menunjukkan bahwa dalam beberapa kasus upaya untuk mengeluarkan darah pompa dapat menimbulkan konsekuensi serius pada sistem tenaga.

Perlu diketahui, alasan kekhawatiran tersebut adalah jika memang ada kerusakan mekanis, pemompaan dengan cara ini dapat menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki. Mari kita lihat metode lain yang ada.

• Pertama-tama, baut pada saluran balik bahan bakar (yang disebut “pengembalian”) dilonggarkan. Selanjutnya, Anda harus hati-hati memantau bagaimana bahan bakar keluar. Jika gelembung udara terlihat, berarti sistemnya lapang.

Jika iya, Anda bisa menggunakan inflator atau kompresor ban sederhana. Selanjutnya selang dilepas dari pompa bahan bakar dan dipasang selang pompa udara pada tempatnya. Ide dasarnya adalah terjadinya pemompaan, yang memungkinkan tekanan dalam sistem meningkat. Tekanan ini memungkinkan untuk memompa bahan bakar solar ke dalam pompa bahan bakar.

• Metode pemompaan lainnya dapat digambarkan sebagai “rumah tangga”, karena melibatkan penggunaan penyedot debu rumah. Yang utama adalah perangkat tersebut memiliki daya yang cukup.

Jadi, pertama-tama filter bahan bakar dilepas dan wadahnya dikeringkan. Kemudian masing-masing elemen dihapus, lalu dipasang kembali. Selanjutnya Anda perlu menemukan dua alat kelengkapan pada rumah filter. Salah satu alat kelengkapan diperlukan untuk mengalirkan bahan bakar solar, dan alat lainnya cocok untuk pemompaan.

Setelah menyiapkan penyedot debu, Anda juga memerlukan alat suntik medis biasa dan selang sepanjang 30-40 cm, untuk keperluan tersebut disarankan menggunakan selang jenis transparan. Alat suntik dimasukkan ke dalam selang, dan ujung selang yang lain dipasang pada fitting pemeras.

Selanjutnya piston ditarik keluar dari spuit, dan tabung penyedot debu dimasukkan ke dalam spuit. Hal utama adalah mencapai fiksasi yang andal dan pas. Selain itu, sambungan dapat ditutup dengan memasang potongan selang dengan diameter berbeda, melilitkan pita listrik, dll.

Sekarang Anda dapat membuka sedikit fittingnya, setelah itu penyedot debu akan menyala. Setelah beberapa detik, busa kekuningan dapat terlihat di dalam semprit. Ini adalah campuran bahan bakar diesel dan udara. Pemompaan lebih lanjut dilakukan untuk memastikan bahwa jarum suntik diisi dengan bahan bakar diesel yang bersih, bukan busa.

Mari kita pertimbangkan solusi lain yang memungkinkan, dalam beberapa kasus, memompa sistem bahan bakar diesel dengan cepat. Untuk melakukan ini, cukup mengisi penuh rumah filter bahan bakar dengan bahan bakar diesel, setelah itu mesin dihidupkan. Selanjutnya Anda harus membiarkan mesin bekerja kecepatan tinggi, akibatnya sistem tenaga dipompa.

Mari kita simpulkan

Seperti yang Anda lihat, metode utama pemompaan sistem diesel Pasokan bahan bakar merupakan prosedur padat karya yang memerlukan keterampilan tertentu. Penting untuk menjaga kebersihan dan mencegah kotoran, debu atau kotoran masuk ke dalam pompa.

Anda juga perlu memantau gaya (torsi pengencangan) saat mengencangkan baut, mur, dan fitting. Kehati-hatian juga harus diberikan saat menguras saluran bahan bakar. Pendekatan yang tidak profesional dan penanganan yang ceroboh dapat menyebabkan kerusakan, retak, kegagalan ulir, dan akibat lainnya.

Mengapa Anda membutuhkan pompa booster? tekanan rendah dalam sistem tenaga listrik mesin diesel. Prinsip pengoperasian dan desain pompa bertekanan rendah, jenis pompa, fitur.

Saluran bahan bakar terdiri dari sejumlah besar elemen. Salah satunya adalah bagian kecil yang berbentuk silinder. Tugas utamanya adalah menyaring berbagai kotoran, karat, dan partikel lain yang mungkin masuk ke tangki bahan bakar. Fungsi pembersihan elemen dimungkinkan karena adanya kertas saring khusus. Oleh karena itu, penting untuk memperbarui perangkat secara tepat waktu, terutama karena harga penggantian filter bahan bakar (FF) memungkinkan hal ini dilakukan.

Tujuan dari filter bahan bakar

Saat ini sangat sulit untuk menemukan bahan bakar berkualitas tinggi. Dalam kebanyakan kasus, bensin dan solar diencerkan untuk menghasilkan lebih banyak keuntungan. Dan jika tidak ada TF di dalam mobil, bahan bakar yang tidak bersih akan masuk ke mesin.

Dan ini akan menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada mesin, karena injektor dan pompa bahan bakar bisa rusak. Tergantung pada kualitas bahan bakar, 1 atau 2 filter dipasang (aktif mobil karburator Satu bagian saja sudah cukup, tetapi untuk mesin diesel sebaiknya dipasang dua bagian sekaligus).

Perlu dicatat bahwa jenis TF tergantung pada jenis mesinnya. Jadi, mesinnya dibedakan:

1. Jenis injeksi. Injeksi campuran bahan bakar ke dalam silinder dilakukan dengan tekanan yang sangat tinggi ke dalam silinder atau intake manifold dengan menggunakan injektor. Oleh karena itu, semua elemen sistem bahan bakar harus terbuat dari logam. Dan filternya bisa terbuat dari baja. Itu dipasang dengan mengencangkannya ke benang khusus.
2. Karburator. Dalam hal ini, tekanan rendah tercipta dalam sistem, sehingga produk tidak harus berupa logam, filter plastik juga digunakan.
3. solar. Karena bahan bakar diesel mengandung banyak kotoran, maka harus dibersihkan dengan hati-hati. Oleh karena itu, dua perangkat dipasang sekaligus - yang utama dan yang tambahan.

TONTON VIDEONYA

Perangkat ini terdiri dari jaring yang menyaring partikel besar. Ia juga dilengkapi elemen pembersih halus untuk menghilangkan partikel yang sangat halus.

Filter bahan bakar harus diganti bila salah satu bagiannya berubah bentuk. Jika tidak, kotoran akan masuk ke sistem bahan bakar.

Tempat TF dalam sistem bahan bakar

Sebelum Anda mengganti filter bahan bakar, Anda perlu mengetahui secara pasti di mana letaknya. Untuk melakukan ini, Anda perlu membuka buku dengan karakteristik teknis mobil. Itu harus menunjukkan lokasi pasti TF. Biasanya dipasang di dalam tangki bahan bakar, di bawah kap atau di bawah.

Sebelum melepas filter bahan bakar, sebaiknya perhatikan sisi mana yang dipasang. Kemudian proses penggantian berlangsung cukup cepat sesuai dengan petunjuk. Selama pemasangan, penting untuk memposisikan filter bahan bakar dengan benar - panah dapat menunjuk dari kanan ke kiri atau dari kiri ke kanan. Itu semua tergantung pada model mobil tertentu.

Bagaimana memahami bahwa sudah waktunya mengganti filter jika mobil tidak dapat distarter dengan baik

Penggantian penyaring bensin adalah wajib jika:

• Mesin sering mati, tapi setelah itu mobil mudah dihidupkan.
• Jumlah bahan bakar yang dikonsumsi meningkat.
• Tenaga kendaraan berkurang dan traksinya rendah.
• Mobil tersentak saat mendaki bukit.
• Transmisi otomatis tidak memindahkan gigi dengan benar - terlalu lambat atau gigi salah.

TONTON VIDEONYA

Jika salah satu masalah di atas terjadi, Anda pasti harus membeli filter baru dan menggantinya.

Apa yang menentukan frekuensi penggantian filter bahan bakar pada injektor, mesin diesel, dan karburator?

Seberapa sering TF harus diganti? Itu tergantung pada fiturnya kendaraan, serta jenis mesinnya. Sekali lagi, Anda perlu mengacu pada STNK. Ini menunjukkan frekuensi penggantian tergantung pada jarak tempuh; hanya 10.000 km yang harus dikurangi dari angka ini, karena di Rusia jalan yang buruk dan bahan bakarnya bukan kualitas terbaik.

Artinya, jika di paspor disebutkan interval penggantian filter solar adalah setiap 50.000 km sekali, maka kenyataannya harus diganti setelah menempuh jarak 40.000 km.

Algoritma penggantian filter bahan bakar DIY

Memasang filter bahan bakar adalah proses yang cukup sederhana. Untuk menerapkannya, Anda perlu menyiapkan alat-alat berikut - satu set kunci dan obeng, kain perca. Anda juga perlu membeli filter baru terlebih dahulu, sebaiknya dari produsen merek mobil. Biaya filter bahan bakar bervariasi - dari 300 hingga 3000 rubel.

Selama penggantian, Anda harus mematuhi rekomendasi berikut:

1. Prosedur ini harus dilakukan di udara segar, karena ada bahaya ledakan saat bekerja di dalam ruangan.
2. Seharusnya tidak ada api di dekat sistem bahan bakar. Bahkan sebatang rokok pun bisa menyebabkan ledakan.
3. Sebelum mulai bekerja, lepaskan terminal baterai untuk mencegah percikan api.
4. Jika tekanan dalam sistem terlalu tinggi, disarankan untuk menguranginya sebelum mulai bekerja.

Biasanya, pada mobil diesel dan karburator, TF terletak di bawah kap, dan pada mobil injeksi - di dalam tangki. Bagaimana cara mengganti filter bahan bakar di tangki? Sama seperti jika letaknya di bawah kap. Pertama-tama, Anda perlu melepas sekring dari pompa bahan bakar dan menunggu mesin mati. Karena ini, tekanan dalam sistem akan hilang.

Maka Anda perlu melepas terminal baterai untuk mencegah pembakaran spontan. Sekarang Anda harus melepas filter dengan membuka baut atau melonggarkan paku keling.

Agar tidak bingung letak semua komponen, disarankan untuk mengambil foto filter bahan bakar dengan ponsel Anda.

Filter harus dibungkus dengan kain lap, karena sedikit bensin dapat bocor. penyaring baru harus dipasang pada posisi yang sama dengan yang lama. Maka Anda perlu menghubungkan saluran gas, memasang sekring dan menghubungkan terminal baterai.

TONTON VIDEONYA

Pentingnya penggantian sesegera mungkin

Jika TF dibiarkan tersumbat secara berlebihan, mesin mungkin tidak dapat hidup sama sekali. Lagi pula, perangkat yang rusak akan menyaring bensin dengan buruk, yang menyebabkan berbagai jenis kerusakan.

Anda dapat mengganti elemen tersebut di service center mobil atau sendiri. Biaya penggantian filter bahan bakar di bengkel mobil adalah sekitar 3.000 rubel. Seorang mekanik mobil dapat menunjukkan cara mengganti filter bahan bakar, sehingga Anda dapat melakukannya sendiri di kemudian hari.

Mengapa mobil tidak hidup setelah penggantian?

Mobil mungkin tidak dapat dihidupkan pertama kali setelah mengganti filter. Bagaimanapun, tekanan dalam sistem telah dilepaskan. Dianjurkan untuk menyalakan kunci kontak terlebih dahulu sebentar, dan baru setelah itu mencoba menghidupkannya.

TONTON VIDEONYA