Apa warna antibeku Renault Logan. Volume minyak dan cairan bahan bakar dan pelumas Renault Logan. Mengisi sistem: petunjuk langkah demi langkah

Mobil, seperti yang diketahui semua orang, tidak hanya mengonsumsi bensin, tetapi juga tambahan mengisi cairan juga hadir di dalamnya. Namun seringkali pemilik mobil pergi ke bengkel, karena ketidaktahuan mereka tentang bagaimana dan berapa banyak antibeku yang perlu diisi, hidrolika, oli mesin ke mesin, dll.. Dan itulah mengapa Anda harus pergi ke layanan dan membayar uang Anda saat Anda bisa melakukan semuanya sendiri. Jika Anda adalah pemilik Renault Logan, maka Anda sangat beruntung telah mendarat di halaman ini, karena kita berbicara tentang mobil khusus ini.

Kapasitas pengisian bahan bakar dan pelumas Renault Logan

Apa dan berapa banyak yang harus diisi di Renault Logan

Sistem pelumasan mesin.

Hanya tiga mesin yang dipasang di Logan: 1,4 liter. 8 katup; 1,6 l. 8 katup; 1,6 l. 16 katup.

Jika kita mengambil dua mesin pertama (1,4 l.8 katup; 1,6 l.8 katup), maka volumenya tidak berubah (3,3 l.) Dan oli juga (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Tetapi dalam kasus 1,6 liter. 16 katup, kemudian oli (ELFEVOLUTION SXR 5W40) dan volume (4,9 liter) berubah.

Sistem pendingin mesin.

Di sini sudah perlu menuangkan antibeku yang sama ke semua mesin: GLACEOL RX Type D, dan volumenya juga tidak berubah 5,45 liter. Sebelum menggunakan antibeku, harus diencerkan dengan air suling, proporsinya satu banding satu. Dalam hal ini, cairan Anda hanya akan mengeras pada suhu -36 derajat.

Untuk transmisi manual, oli ELF Tranself NFJ 75W80 atau Elf Tranself TRJ 75W-80 digunakan, dan volume rongganya 3,1 liter.

Digunakan untuk transmisi otomatis Minyak peri Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, dan Anda perlu mengisi 7,6 liter.

Penguat hidrolik menggunakan cairan Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 dan Anda perlu mengisi 1 liter.

Sistem rem.

Minyak rem harus menggunakan ELF 650 DOT 4, minyak ini sangat cocok untuk mobil ini dan perlu diisi 0,7 liter, jika dituang dengan pemompaan maka akan hilang satu liter.

Volume minyak dan cairan Bahan bakar dan pelumas Renault Logan terakhir diubah: 5 Maret 2019 oleh Administrator

Untuk menjaga daya tahan dalam pengoperasian mesin, semua sistem harus bekerja dengan lancar dan tepat waktu. Dan perawatan rutin sistem pendingin adalah salah satu prosedur yang diperlukan.

Peraturan untuk Renault Logan

Menurut peraturan dari dealer resmi Antibeku dengan merek ELF GLACEOL RX Tipe D Renault direkomendasikan untuk diganti sebagai pendingin.

Nomor katalog antibeku pabrik

Komposisi kimiawi dari produk semacam itu meliputi air suling, etilen glikol (96% dari total komposisi) dan 4% dari berbagai aditif yang memberikan ketahanan korosi pada semua komponen dari faktor eksternal. Inhibitor korosi tersebut cocok untuk digunakan di semua sistem pendingin untuk radiator tembaga dan aluminium.

Seperti apa antibeku bermerek itu?

Konsentrat Renault Glaceol RX Tipe D

Antibeku bermerek untuk Renault Logan berwarna kuning dan hadir dalam bentuk konsentrat dalam botol 1 liter.

Itu harus diencerkan dalam wadah bersih dengan perbandingan 1: 1 dengan air suling. Komposisi yang diencerkan dalam rasio ini menunjukkan dirinya dengan sempurna pada suhu rendah hingga -40 ° C.

Namun, jika suhu sekitar tidak turun ke tingkat tersebut, persentase konsentrat dalam air dapat disesuaikan secara independen dalam proporsi lain.

Dibawah tenda dua liter Renault Logan dengan bodi baru juga kebanjiran antibeku kuning(foto mobil redaksi)

Manual

Menurut buku petunjuk mobil Renault Logan, antibeku harus diganti seluruhnya setiap 90.000 kilometer.

Namun, tidak ada gunanya menunggu proses ini dengan sengaja, perlu untuk memantau warna cairan pendingin, dan ketika memperoleh warna kotor dengan bau yang tidak sedap, maka sudah waktunya untuk menggantinya, sehingga hanya menuangkan produk ke dalam lingkungan yang bersih, setelah sebelumnya membersihkan sistem cairan lama.

Rekomendasi tersebut diberikan agar komposisi produk bekas tidak mengganggu operasi efektif antibeku yang baru diisi. Untuk penggantian lengkap sistem akan membutuhkan dari 6 hingga 8 liter () diencerkan ke konsentrasi antibeku yang dibutuhkan.

Harap dicatat sebelum penggantian!

Pendingin bocor dari selang termostat

Jika Anda harus mengganti pendingin sepenuhnya, perhatikan kondisi radiator, pipa, selang, termostat (ini bukan bagian sistem yang sangat andal). Setelah Anda memastikan semuanya dalam urutan yang sempurna, Anda dapat mulai bekerja tanpa masalah.

Antibeku adalah pendingin yang diperlukan untuk pengoperasian yang benar mesin kendaraan serta seluruh sistem pendingin. Untuk alasan ini, tingkat antibeku harus dipantau dan diganti jika perlu.

Antibeku apa yang harus diisi di Renault Logan 1.4 dan 1.6

Pendingin biasanya memiliki warna-warna cerah, yang ditentukan hanya oleh pewarna yang ditambahkan, tetapi tidak oleh komposisi cairan. Antifreeze dijual secara eksklusif dalam dua bentuk: dalam bentuk larutan siap pakai dan dalam bentuk konsentrat. Dalam kasus pertama, antibeku sudah dapat digunakan, tetapi dalam kasus kedua tidak bisa, karena perlu diencerkan dengan air.

Pendingin dituangkan ke dalam Renault Logan, yang termasuk dalam kategori D. Anda tidak boleh membiarkan campuran keduanya antibeku yang berbeda, yaitu sebelum mengisi, sistem pendingin harus dibilas secara menyeluruh. Model Renault Logan membutuhkan enam hingga delapan liter antibeku - semuanya tergantung pada ukuran mesin mobil ini.

Dealer resmi Renault merekomendasikan untuk membeli pendingin ELF - GLACEOL RX, yang ditujukan khusus untuk merek mobil ini. Itu harus diencerkan dalam perbandingan satu banding satu. Merek antibeku ini cocok untuk mesin 1.4 dan 1.6. Selain itu, pengalaman pemilik mobil menunjukkan bahwa cairan ELF - COOLELF AUTO SUPRA bekerja dengan baik. Saat merakit model Renault Logan, pengembang menggunakan antibeku COOL STREAM 4030 Premium, yang termasuk dalam kelas pendingin karboksilat tertinggi.

Antibeku yang tersisa setelah pengisian harus dibiarkan, karena nantinya dapat berguna jika, karena alasan tertentu, level cairan pendingin dalam sistem turun.

Cara mengisi antibeku di Renault Logan

Untuk dituangkan ke dalam merek ini mobil antibeku baru Anda membutuhkan alat-alat berikut:

• Kunci ring
• Tang
• Set Obeng
• Wadah untuk menguras cairan pendingin bekas
• Corong untuk menuangkan antibeku baru
• Berbagai kain lap untuk menghilangkan noda

Secara alami, disarankan agar pekerjaan semacam itu dilakukan dengan menggunakan lubang penglihatan. Jika tidak memungkinkan, maka penggantian harus dilakukan dengan posisi tengkurap di bawah mobil. Anda harus segera memperingatkan bahwa mesin seharusnya sudah dingin saat ini.

Tidak disarankan untuk menambahkan antibeku - lebih baik mengubahnya

Jadi, untuk mengganti antibeku, Anda perlu melakukan hal berikut:

Cara mengeluarkan udara dari sistem pendingin mobil Renault Logan

Setelah menuangkan antibeku, Anda perlu mengeluarkan udara berlebih dari sistem. Untuk melakukannya, lakukan hal berikut:

• Nyalakan mesin dan biarkan bekerja saat idle. Pemanasan harus dilakukan hingga suhu empat puluh derajat. Setelah itu, matikan mesin
• Selanjutnya, Anda perlu menghilangkan tekanan berlebih di sistem. Anda perlu membuka tangki ekspansi

Anda juga harus melepas steker dari fitting. Udara akan keluar, dan setelah beberapa saat cairan akan mulai mengalir dari fitting. Setelah itu tentunya Anda harus mengencangkan tutup tangki ekspansi

• Selanjutnya, Anda perlu membuang udara di radiator. Untuk melakukan ini, hidupkan mesin lagi dan panaskan putaran tinggi- dua ribu putaran per menit. Waktu pemanasan - lima hingga sepuluh menit
• Keluarkan kembali udara dari fitting. Hanya saja kali ini Anda tidak boleh menutup tangki ekspansi dengan kuas. Langkah-langkah ini harus diulang dua atau tiga kali.

Beberapa pemilik mobil memikirkan kualitas antibeku yang dituangkan ke dalam mesin mobil mereka. Padahal, kondisi tersebut berperan penting dalam pengoperasian mobil. Topik artikel hari ini akan mempengaruhi pemilihan dan penggantian Renault Logan. Kami juga akan berbicara tentang jenis refrigeran apa yang ada di pasaran.

Refrigeran mana yang akan digunakan

Saat ini, pasar suku cadang dan cairan otomotif dipenuhi dengan berbagai jenis antibeku. Hal ini membuat sulit untuk memilih jenis refrigeran yang tepat. Sekarang kita akan melihat beberapa jenis pendingin dan memberikan beberapa rekomendasi untuk menggantinya dengan Renault Logan.

• Karboksilat - jenis antibeku untuk mobil ini memiliki berbagai kualitas bila digunakan pada suhu yang berbeda. Selain itu, tipe ini menunjukkan basis kualitas yang sangat baik, yang memiliki sifat perlindungan yang andal untuk sistem pendingin mobil. Berkat penggunaan refrigeran jenis ini, Anda tidak perlu khawatir dengan kondisi teknis sistem pendingin mesin Renault Logan dan elemen-elemennya. Banyak pabrikan mobil merekomendasikan dan bahkan mengisi mobil mereka dengan refrigeran karboksilat.
• Hibrida - tipe ini banyak digunakan pada tahun sembilan puluhan dan masih sangat populer di kalangan pecinta mobil. Cairan ini juga menunjukkan kinerja yang baik, seperti: keandalan, daya tahan, dan perlindungan sistem pendingin.
• Tradisional - refrigeran otomatis jenis ini sudah usang, meskipun bekerja dengan baik selama pengoperasian. Tetapi juga antibeku tradisional telah digantikan oleh jenis cairan lainnya.
• Lobrid - jenis ini adalah salah satunya perkembangan terbaru. Itu membanggakan tempat di antara semua refrigeran yang tersedia, dan juga mencakup semua jenis aditif dan aditif yang membantu melindungi blok aluminium dan kepala silinder.

Banyak pengendara memperhatikan warna zat pendingin dan percaya bahwa kecocokan mereka sepenuhnya konsisten dengan strukturnya. Namun, ini tidak sepenuhnya benar. Warna refrigeran hanyalah indikator warna kebocoran pada sistem pendingin. Oleh karena itu, jika milik Anda kebanjiran, bukan berarti tidak cocok dengan warna merah atau hijau. Tentu saja, Anda perlu memadukan warna, tetapi belum tentu. Apa warna lain yang tersedia, sebaiknya tanyakan pada produsennya.

Mengganti refrigeran dan membilas sistem

Untuk mengganti refrigeran dengan Renault Logan, langkah pertama adalah mendinginkan mesin dan menurunkan tekanan sistem dengan membuka tutupnya steker pengisi radiator.

1. Pasang Renault Logan Anda di lift, jika tidak ada, gunakan lubang pandang atau jalan layang.
2. Lepas pelindung karter plastik, jika ada.
3. Lepaskan selang radiator bawah dan tiriskan isinya ke dalam wadah yang lebar.
4. Untuk penggantian lengkap, buka tutupnya sumbat pembuangan pada blok mesin mobil, jika tidak tersedia, buka tutup rakitan termostat.
5. Untuk membilas sistem, perlu mengisi air suling atau bahan pembersih khusus. Setelah itu, mesin akan bekerja selama beberapa jam dalam mode yang berbeda.
6. Kuras bahan pembilas dan kencangkan klem selang.
7. Isi sistem dengan antibeku, ingat untuk mengamati levelnya.

Perhatian! Jika Anda menggunakan konsentrat, baca dengan cermat rekomendasi pabrikan untuk menyiapkan campuran suhu rendah. Biasanya, Anda perlu mencampur konsentrat dengan air suling.

Penggunaan antifreeze berkualitas rendah berdampak buruk pada sistem pendingin secara keseluruhan. Korosi dapat terjadi seiring waktu sistem penting mesin, serta radiator dan tabung aluminium. Produk korosi dapat menyumbat radiator sistem pemanas, menyebabkan biaya perbaikan yang mahal.

Kesimpulan apa yang bisa ditarik?

Seperti mobil lainnya, Renault Logan membutuhkan perhatian yang cermat dari pemiliknya. Kami merekomendasikan penggantian refrigeran dalam sistem pendingin secara tepat waktu setiap dua tahun pengoperasian. Ternyata, untuk menghasilkan Pemeliharaan sistem ini tidak sulit, bisa dilakukan dengan tangan. Pilih campuran berkualitas tinggi, gunakan hanya pabrikan terkenal. Baca label dengan hati-hati dan perhatikan jenis persetujuan apa yang cocok untuk mobil Anda.

Renault merekomendasikan agar pelanggannya mengganti cairan pendingin pada mobil modifikasi Logan 2 setiap 90 ribu kilometer, yang setara dengan 6 tahun pengoperasian kendaraan. Namun, tidak akan berlebihan untuk mengganti antibeku lebih awal, segera setelah warnanya menjadi coklat keruh dan tercium bau menyengat yang khas: ini akan terjadi setelah sekitar 60 ribu kilometer belitan.

Tindakan untuk mengganti cairan antibeku - antibeku memerlukan persiapan aksesori tersebut:

• Tang;
• Obeng;
• satu set kunci - ujung terbuka atau tutup;
• wadah dengan sisi rendah dengan kapasitas sekitar enam liter untuk diisi dengan antibeku bekas;
• sarung tangan kerja kain;
• corong (leher terpotong dari wadah plastik juga dapat digunakan);
• lap.

Kehadiran parit akan memungkinkan Anda mengganti antibeku dengan mudah. Jika tidak ada, maka Anda harus memelintir dan melepas pelindung wadah oli sambil berbaring di bawah mobil. Mesin harus dingin selama pengoperasian. Pekerjaan persiapan juga menyediakan untuk menghilangkan tekanan berlebihan dalam sistem. Proses ini terlihat seperti ini: setelah membuka tutupnya tangki ekspansi dan pelepasan udara (saat keluar, aliran udara akan mengeluarkan suara tertentu), penutup disekrup ke belakang.

Kelengkapan, sumbat tidak diperlukan untuk manipulasi pembuangan antibeku slogan 2. Prosesnya dilakukan dengan melepas pipa-pipa sistem pendingin, dan pertama-tama, pipa bawah dari unit radiator. Sebelum melanjutkan tindakan ini, perlu melepas panci logam yang melindungi bak mesin, lalu mengganti wadah yang sudah disiapkan di bawah radiator. Saat melakukan tindakan dari lubang inspeksi garasi, papan yang dilemparkan ke lubang parit dapat digunakan sebagai penyangga tangki.

Proses pengurasan cairan

Untuk melepas pipa, Anda harus melewati penjepit yang kencang. Perlu diketahui bahwa jika ada klem pada selang yang berfungsi, maka harus diganti dengan yang baru, karena elemen ini dirancang hanya untuk sekali pakai. Setelah selang dilepas dengan hati-hati dari fitting dan ditempatkan di wadah. Selanjutnya, antibeku bekas akan menyembur secara bersamaan dari dua titik: radiator, pipa. Agar cairan pendingin bekerja lebih aktif, tutup tangki ekspansi dilepas, begitu pula katup gabus fitting vertikal, yang dilengkapi dengan pipa masif yang menuju ke struktur rumah termostat.

Fitur desain sistem pendingin "Logan" tidak akan memungkinkan Anda menguras semua antibeku bekas. Sebagian akan mengendap di dalam radiator pemanas. Pengosongan mutlak dapat dilakukan dengan melonggarkan klem standar, melepas 2 nosel (pipa) dari dasar termostat dan memiringkannya ke tangki. Kemudian cairan yang tersisa dihilangkan dengan masuknya udara terkompresi ke dalam tangki, serta ke dalam alat kelengkapan termostat. Prosesnya membutuhkan kehati-hatian: tekanan udara harus dikontrol agar tidak terlalu tinggi, karena sel radiator kompor dapat rusak.

Setelah menunggu sebentar hingga sistem benar-benar kosong, Anda dapat melanjutkan ke tata letak terbalik. Tabung dipasang dengan menariknya dengan klem baru. Tuang antibeku baru yang sudah disiapkan sebelumnya.

Pada awalnya, perusahaan manufaktur Renault menggunakan produk GLACELFAUTOSUPRА TM "TOTAL" sebagai pendingin yang bernada kuning-merah. Dengan munculnya tahun 2009 Antibeku GLACEOLRXTypeD dari merek ELF mulai digunakan secara aktif. Konsentrat ini dibedakan dari warnanya yang kuning dan perlu diencerkan dengan air suling (murni) dengan perbandingan 1:1, yang cukup sederhana. Kedua produk yang dipesan dari dealer resmi tersebut masih memiliki kualitas yang sangat baik dan direkomendasikan oleh Reno Corporation untuk modifikasi Logan 2 dengan mesin 1,4 atau 1,6 liter. Volume pengisian sistem sesuai dengan 5,5 liter.

Mengisi sistem: petunjuk langkah demi langkah

Corong digunakan untuk mengisi sistem dengan antibeku. Itu ditempatkan di bukaan leher tangki: untuk ini, sumbat saluran pembuangan harus sudah diputar. Cairan harus dituangkan perlahan, dengan jeda, sehingga selama berhenti, peras nosel dengan tangan Anda, sehingga mengeluarkan kunci udara. Perlu untuk melanjutkan manipulasi sampai antibeku mengalir dalam aliran tipis dari fitting (selongsong). Maka Anda harus segera mengeluarkan corong, menutupnya dengan telapak tangan dan mencegah kebocoran. Dengan sisi lain, kencangkan steker fitting, lalu tambahkan jumlah antibeku yang diperlukan ke dalam tangki. Batas level cairan harus berada di tengah sehubungan dengan tanda "min" dan "max".

Tahap aktivitas selanjutnya melibatkan pengusiran udara dari "jaringan" pendingin, dan dilakukan sesuai dengan algoritme semacam itu.

1. Setelah memeriksa keandalan pengencangan klem dan memastikan busi dikencangkan, Anda perlu menghidupkan mesin. Setelah beberapa menit melakukan pemanasan pemalasan, setelah mencapai indeks suhu tidak lebih dari 40 derajat, mereka mematikan pembangkit listrik.
2. Sebelum membuang udara berlebih setelah mengganti cairan, harus berhati-hati untuk menghilangkan tingkat tekanan berlebih di sistem pendingin otomatis. Untuk melakukan ini, buka sumbatan dari saluran masuk tangki ekspansi. Harap dicatat bahwa proses dalam sistem terjadi di bawah tekanan, yang memerlukan gerakan hati-hati. Faktor ini harus diperhitungkan terutama saat mesin panas: setelah membuka tutupnya dengan cepat, antibeku yang panas dapat memercik dan melepuh tangan Anda.
3. Tutupi tenggorokan reservoir dengan telapak tangan kanan Anda, dan putar tabung pas dengan tangan kiri Anda, lalu lepaskan telapak tangan Anda dari leher. Setelah udara keluar dan cairan bocor dari selongsong, tutup kembali saluran masuk dan kencangkan tutupnya pada katup. Kencangkan tutup tangki dengan kuat.
4. Karena radiator kompor Logan 2 dilengkapi di atas struktur pendingin lainnya pembangkit listrik, maka udara di dalamnya akan tetap ada. Anda dapat menghilangkan komposisinya hanya dengan menuangkan antibeku di bawah tekanan. Ini membutuhkan pengoperasian pompa air. Untuk tujuan ini, mesin harus dihidupkan kembali dan dipanaskan selama sekitar 10 menit dengan peningkatan kecepatan (hingga 2.000 rpm). Memantau pembacaan sensor suhu akan mencegah unit traksi terlalu panas.
5. Keluarkan kembali udara dari fitting, tetapi kali ini Anda tidak dapat menutupi lubang masuk tangki dengan tangan jika Anda memutar dan menurunkan tutupnya (untuk mencegah luka bakar pada tangan). Ulangi tindakan ini sekitar dua atau tiga kali, lalu silakan berkendara.

Sisa-sisa akumulasi massa udara dapat bertahan lama di sistem bahkan setelah penggantian antibeku yang kompeten. Ini akan ditunjukkan oleh fluktuasi suhu atau pemanasan interior yang kurang baik. Alasan inilah yang menjadi alasan rekomendasi untuk membuang "gumpalan" udara secara berkala dalam proses pergerakan.