Tekanan ban Lada x ray. Lada xray. pemeriksaan tekanan ban. Lampu yang digunakan di dalam mobil

Setiap pemilik lintas domestik mengetahui bahwa tekanan pada ban Lada X Ray harus diperiksa setidaknya dari waktu ke waktu. Namun, ini berlaku untuk mobil lain.

Faktanya adalah bahwa mengendarai mobil, yang tekanan bannya berbeda dari yang ditentukan oleh pabrikan, memengaruhi penanganan - meluncur menjadi lebih "gugup", mobil harus terus-menerus ditangkap, dll. "karet" dan pertumbuhan konsumsi bahan bakar.

PENTING! Bahkan dalam kasus perbedaan tekanan 0,02-0,03 MPa pada poros yang sama, penanganan kendaraan memburuk. Selain itu, pengereman mendadak bisa menyebabkan selip.

Dalam manual pengoperasian, AvtoVAZ mencatat persyaratan berikut untuk tekanan ban Lada X Ray.

Informasi tersebut disajikan dalam tabel.

Semua informasi yang diberikan dalam tabel tersedia dari bawah di pilar tengah crossover - stiker terlihat jelas saat pintu terbuka.

Jika terjadi penurunan tekanan pada ban Lada X Ray, pertama-tama disarankan untuk memeriksa kondisi gulungan. Jika semuanya beres, Anda perlu pergi ke fitting ban dan mencari alasan lain.

Perlu diingat bahwa tekanan ban bukanlah nilai yang konstan. Peningkatan suhu udara memicu peningkatan tekanan, dan sebaliknya. Artinya, ada baiknya memeriksa tekanan pada ban Lada X Ray saat nilainya berubah 10-15 ° C. Selain itu, Anda tidak boleh memeriksanya setelah mengemudi, karena indikatornya meningkat selama pergerakan. Pertama, Anda harus menunggu hingga suhu karet mobil sama dengan suhu udara.

Ban adalah satu-satunya elemen mobil yang selalu bersentuhan dengan jalan, jadi sangat penting untuk menjaga kondisi ban Anda tetap baik. Ingatlah untuk memeriksa tekanan ban Anda secara teratur, karena menjalankan ban dengan tekanan selain yang direkomendasikan akan mengakibatkan keausan ban dini, peningkatan konsumsi bahan bakar, serta stabilitas dan pengendalian kendaraan yang buruk.

Perhatian! Perbedaan tekanan pada satu poros hanya sebesar 0,02–0,03 MPa mengganggu penanganan, dan jika dilakukan pengereman darurat dapat menyebabkan selip!

Dalam instruksi manual mobil Lada Pabrikan XRAY telah menunjukkan rekomendasi berikut:

*Beban sebagian - tidak lebih dari 3 orang dewasa di dalam mobil tanpa kargo di bagasi.
**Beban penuh - lebih dari 3 orang dewasa atau 3 orang dewasa dan beban 50 kg di bagasi.

Anda juga bisa mengetahui seberapa banyak roda harus dipompa dari pelat yang terletak di pilar tengah sisi pengemudi (terlihat dengan pintu terbuka).

Jika Anda memperhatikan bahwa tekanan pada ban turun, periksa dulu kemudahan servis spul katup. Jika tidak membiarkan udara masuk, maka kemungkinan besar ban rusak, hubungi jasa bengkel ban.

Artikel tentang penyetelan Lada Xray

Penting! Tekanan ban tidak konstan. Saat suhu sekitar naik, tekanan di dalam ban meningkat, dan saat turun, tekanannya turun. Tekanan ban XRAY harus diperiksa ketika perbedaan suhu 10-15°C. Selain itu, tekanan pada ban meningkat saat mobil melaju, sehingga salah jika langsung mengeceknya setelah perjalanan. Tunggu hingga suhu ban sama dengan suhu sekitar.

Ngomong-ngomong, AvtoVAZ berencana untuk segera mengaktifkan fungsi "Pemantauan tekanan ban" di Lada XRAY. Indikator yang diperlukan untuk ini sudah ada di kluster instrumen (No. 28). Kontrol akan berlangsung sensor ABS(jika roda diturunkan, roda mulai berputar sedikit lebih cepat, sistem menganalisis pembacaan putaran pada semua roda - hasilnya, indikator pada panel instrumen menyala tekanan rendah dalam ban).

Selama pengoperasian kendaraan, lampu peringatan tekanan ban mungkin menyala dengan sinyal berkedip atau konstan. Jika indikator menyala dengan sinyal konstan, maka perlu dilakukan pengecekan tekanan pada ban mobil. Jika indikator menyala dengan sinyal berkedip selama kurang lebih satu menit, maka Anda perlu menghubungi dealer LADA. Secara berkala periksa tekanan udara di ban dengan pengukur tekanan. Pengoperasian ban dengan tekanan selain yang direkomendasikan (lihat Tabel 1) menyebabkan keausan ban dini, serta penurunan stabilitas dan pengendalian kendaraan. Jika tekanan udara di dalam ban terus-menerus turun, periksa kebocoran udara melalui spul katup. Jika terjadi kebocoran udara, kencangkan gulungan, dan jika tidak membantu, gantilah dengan yang baru. Jika tekanan turun dengan gulungan yang bagus, maka ban perlu diperbaiki. Untuk menghindari kerusakan pada lapisan penyegel ban, lepas dan pasang ban menggunakan alat khusus atau di dealer. Agar tidak mengganggu keseimbangan roda, beri tanda dengan kapur pada ban di seberang pentil sebelum dibongkar, dan pada saat pemasangan, pasang ban sesuai tanda tersebut. Setelah memasang ban baru, pastikan roda diimbangi oleh dealer.

Beras. 9.3. Diagram pertukaran roda

Untuk memastikan keausan ban yang merata, putar roda seperti yang ditunjukkan pada gambar. 9.3 sesuai dengan instruksi di buku layanan. Saat mengoperasikan mobil, hindari menggesekkan roda ke trotoar jalan dan mengemudi dengan cepat di jalan dengan permukaan yang rusak (berlubang, gundukan, dll.), karena kerusakan pada pelek roda tidak hanya dapat menyebabkan ketidakseimbangan, tetapi juga hilangnya kekencangan ban tubeless. Jika terjadi getaran saat mengemudi, periksakan keseimbangan roda Anda di dealer Anda.

Ukuran ban, roda, dan tekanan udara dalam ban yang diizinkan

Jika kendaraan dilengkapi dengan roda 16", roda cadangan 15" adalah roda penggunaan sementara, yang direkomendasikan untuk dipasang hanya pada gardan belakang. Dalam hal ini, jika roda as roda depan rusak, roda dari as roda belakang harus dipasang pada tempatnya (setelah memasang roda cadangan pada as roda belakang). Kebutuhan mengemudi dengan hati-hati dengan roda terpasang untuk penggunaan sementara, kecepatan maksimum yang diperbolehkan adalah 80 km/jam.

Perbaiki atau beli roda baru dengan merek, ukuran, tipe, dan pola tapak yang sama dengan roda lainnya sesegera mungkin. Kendaraan tidak boleh dioperasikan dengan lebih dari satu roda cadangan yang dipasang untuk penggunaan sementara. Berlaku ban musim dingin(M+S) dari dimensi di atas dan indeks Q dengan batasan yang sesuai kecepatan tertinggi mobil (hingga 160 km/jam).

* Indeks kecepatan: T - hingga 190 km/jam, H - hingga 210 km/jam, V - hingga 240 km/jam. Indeks beban: 91–615 kg.
** Rim offset (ET) adalah jarak dari mating plane disk ke tengah rim.
*** Muatan sebagian - tidak lebih dari 3 orang dewasa di dalam mobil tanpa kargo di bagasi.
**** Beban penuh - lebih dari 3 orang dewasa atau 3 orang dewasa dan beban 50 kg di bagasi.

Lada X Ray adalah hatchback 5 tempat duduk yang lapang mewakili kelas pseudo-crossover yang sangat populer di Rusia. Pada tahun 2012, di Moscow Motor Show, mobil Konsep XRAY membuat heboh, menetapkan nada baru yang fundamental dalam pengembangan gaya merek domestik. Dialah yang menjadi dasar pembuatan model, yang pemutaran perdananya juga berlangsung di Moskow. AvtoVAZ tidak gagal - awal penjualan pseudo-SUV ternyata sangat sukses.

Perselisihan tentang kelas Lada XRAY masih berlangsung. Modelnya dibuat dengan bodi hatchback (kelas B), namun karena ground clearance yang lebih besar beberapa ahli mengaitkannya dengan SUV. Daftar pesaing produk dalam negeri sangat luas. Ini bisa disebut sebagai anggaran Renault Tangga Sandero, Geely MK Cross, dan lebih mahal dibandingkan X Ray Mitsubishi ASX dan Nissan Juke.

Perkembangan Lada XRAY berlangsung cukup lama. Sebelum pemutaran perdana terakhir, AvtoVAZ beberapa kali menunjukkan konsep yang akan menjadi model utama masa depan. Mobil itu dirancang dari awal, dipilih sebagai penggerak semua roda "sumber". Renault Sandero. Benar, dari kendaraan off-road Prancis, hanya elemen individual dari bodi dan sasis yang tersisa dalam konsepnya. Lada X Ray dibuat oleh sekelompok besar spesialis dari AvtoVAZ dan perusahaan Dacia. Sepertiga dari 1800 bagian model adalah asli.

Eksterior modifikasi serial sangat mirip dengan gaya konsep XRAYConcept2 yang dihadirkan pada 2012. Penampilan hatchback tersebut ternyata sangat impresif. Fitur utamanya adalah optik dengan DRL LED, menyerupai segi empat tidak beraturan, dan kisi palsu yang menarik dalam bentuk huruf X (tren ini diadopsi oleh spesialis AvtoVAZ dari yang terakhir generasi Lexus RX). Kebrutalan model ini ditambah dengan bemper bertenaga, yang dilapisi dengan perlindungan khusus dari bawah.

Pencahayaan tambahan dibuat dalam bentuk bumerang, stempel berbentuk X diletakkan di samping. Pengembang memiringkan kaca depan sebanyak mungkin, membuat modelnya lebih ramping. Buritan mobil ternyata sedikit "segar" karena dimensi langit-langit yang terlalu sederhana, yang berdampak negatif pada keseluruhan desain produk. Namun, meski dengan kekurangan ini, Lada XRAY terlihat jauh lebih menarik dibandingkan kebanyakan teman sekelasnya.

Di dalam, kebaruan domestik tidak kalah indahnya. Kualitas bahan tidak hanya enak dipandang, tetapi juga memberikan perasaan yang menyenangkan. Konsep ruang interior adalah minimalis. Di dalam kabin Lada X Ray, semuanya disederhanakan dan sederhana. Kemudi berbentuk trisula tidak memiliki tombol tambahan, dan panel depan menonjol karena keringkasannya. Kursi berlengan memberikan kenyamanan meski dalam perjalanan jauh, barisan dipisahkan oleh kotak sarung tangan yang luas. 3 penumpang dengan mudah diakomodasi di belakang.

Dari segi panjang, Lada XRAY mengungguli sebagian besar pesaing. Bagasi mobil menampung hingga 310 liter, namun saat dilipat kursi belakang volumenya meningkat menjadi 1500 liter.

Modifikasi

Model ini tersedia dalam 3 versi:

1. Mesin 1,6 liter (106 hp) dan transmisi manual 5 kecepatan. Ini adalah versi paling murah. Dalam gaji minimum (cakram, sistem audio, 2 kantung udara, penguncian sentral dan sistem stabilisasi) harganya sekitar 589.000 rubel.
2. Mesin 1,6 liter Renault-Nissan HR16 (110 hp) dan transmisi manual 5 kecepatan. Label harganya lebih tinggi - dari 639.000 rubel ("basis" agak lebih kaya).
3. Unit 1,8 liter VAZ-21179 (122 hp) dan gearbox robotik. Biaya minimum adalah 669.000 rubel.

Ukuran pelek dan roda

Jenis roda dan cakram yang digunakan pada Lada X Ray (berlaku untuk semua modifikasi):

• Pelek 6J pada 15 ET40 (6 - lebar dalam inci, 15 - diameter dalam inci, 40 - offset positif dalam mm), ban - 195 / 65R15 (195 - lebar ban dalam mm, 65 - tinggi profil dalam%, 15 - diameter pelek dalam inci);
• Roda 6J pada 16 ET41, ban - 205 / 55R16.

Spesifikasi roda:

• PCD (pengeboran) - 4 hingga 100 (4 adalah jumlah lubang, 100 adalah diameter lingkaran tempatnya berada dalam mm);
• pengencang - M12 kali 1,25 (12 - diameter stud dalam mm, 1,25 - ukuran ulir);
• diameter lubang pusat adalah 60,1 mm.

Lada XRAY mulai dijual pada akhir tahun 2015. Dan sudah di tahun 2017, AvtoVAZ berjanji akan mulai memproduksi model modifikasi off-road tersebut.

MITRA KAMI:

Situs web tentang mobil Jerman

Lampu yang digunakan di dalam mobil

Mobil penumpang modern atau gerbong barang dapat diservis dan diperbaiki secara mandiri, di garasi biasa. Semua yang diperlukan untuk ini hanyalah seperangkat alat dan manual perbaikan pabrik dengan deskripsi operasi yang mendetail (langkah demi langkah). Manual semacam itu harus berisi jenis cairan operasi, oli dan gemuk yang digunakan, dan yang paling penting, torsi pengencangan semua koneksi berulir bagian komponen dan rakitan mobil. mobil Italia – Fiat Alfa Romeo Lancia Ferrari Mazerati (Maserati) punya sendiri fitur desain. Anda juga dapat bergabung dengan grup khusus pilih semua mobil perancis - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) dan Citroen (Citroen). Mobil Jerman itu rumit. Ini berlaku terutama untuk Mercedez Benz ( Mercedez Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) dan Porsche (Porsch), sedikit lebih kecil - ke Volkswagen (Volkswagen) dan Opel (Opel). Grup besar berikutnya, dipisahkan oleh fitur desain, terdiri dari pabrikan Amerika - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Dari perusahaan Korea, perlu diperhatikan Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), SsangYong.

Baru-baru ini mobil Jepang memiliki biaya awal yang relatif rendah dan harga terjangkau untuk suku cadang, tetapi baru-baru ini mereka mengejar yang bergengsi merek Eropa. Apalagi hal ini berlaku hampir sama untuk semua merek mobil dari negeri matahari terbit - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu), Honda (Honda), Mazda (Mazda atau, sebagai mereka biasa mengatakan, Matsuda) , Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Nah, dan mobil-mobil yang diproduksi dengan merek Jepang-Amerika Lexus (Lexus), Scion (Scyon), Infinity (Infiniti),