Ulasan ban musim panas kontinental - model mana yang harus dipilih? Rangkaian ban Continental Model terbaik di Rusia

Continental Conti Premium Contact 5 adalah ban musim panas dengan pola tapak asimetris yang dirancang untuk mobil kelas menengah dan eksekutif.

Tersedia dalam ukuran R14 hingga R17.

Negara pembuat: Prancis, Portugal, Republik Ceko, Jerman, Rumania.

Tes Continental ContiPremiumContact 5 oleh Swedia Vi Bilägare pada tahun 2017

Pada tahun 2017 para ahli dari majalah Swedia Vi Bilägare telah menguji Continental Conti Premium Contact 5 dengan ukuran 205/55 R16 dan membandingkannya dengan tujuh ban mid-range dan premium yang serupa.

Hasil tes

Menurut hasil pengujian, Continental ContiPremiumContact 5 menempati posisi pertama. Ban menunjukkan kinerja yang seimbang dan menunjukkan jarak pengereman terpendek di trotoar basah dan kering.

Disiplin		Tempat	Komentar
	Pengereman di trotoar kering	1	Hasil terbaik. Jarak pengereman lebih pendek 0,7 meter dari hasil terdekat.
	Penanganan di trotoar kering	3	Waktu kursus 0,47 detik lebih lama (dibandingkan dengan hasil terbaik)
	Pengereman trotoar basah	1	Hasil terbaik. Jarak pengereman lebih pendek 2,3 meter dari hasil terdekat.
	Penanganan di trotoar basah	2	Waktu trek 0,43 detik lebih lama (dibandingkan dengan hasil terbaik)
	Stabilitas lateral pada perkerasan basah	1-2	Hasil terbaik. Waktu putaran 0,05 detik lebih cepat dari hasil terdekat.
	Resistensi hydroplaning	3	Kecepatan mobil "mengambang" terjadi pada kecepatan 2,1 km / jam lebih banyak, dibandingkan dengan hasil terdekat.
	Ekonomi	7	Konsumsi bahan bakar 0,21 l/100 km lebih banyak (dibandingkan dengan hasil terbaik)

Umpan balik dari para ahli yang melakukan tes

Di trotoar basah, mereka hanya tertinggal dalam uji hydroplaning. Dan selebihnya menunjukkan jarak pengereman terbaik, pengendalian yang baik, stabilitas, tidak ada kecenderungan selip poros belakang. Di trotoar kering, ini juga memiliki jarak pengereman terpendek, perilaku yang dapat diprediksi dan stabil. Ban menyerap gundukan jalan dengan baik dan memberikan pengendaraan yang nyaman dan level rendah kebisingan.

Tes Continental ContiPremiumContact 5 dari Rusia "Behind the wheel", dilakukan pada tahun 2017

Pada tahun yang sama, pengujian ban alternatif berukuran 195/65 R15 dilakukan oleh para ahli dari publikasi Rusia Za Rulem dan dibandingkan dengan 11 ban kelas budget, medium dan premium.

Dalam pengujian tersebut, Continental juga tampil lumayan, namun menempati posisi ketiga dan kalah tipis dari ban Nokian dan Pirelli.

Untuk sepenuhnya mengalami kekuatan produk apa pun, sangat berguna untuk beralih dari yang sebaliknya. Apakah Anda ingin memahami mengapa Anda membutuhkan yang besar ground clearance Dan penggerak empat roda? Cobalah berkendara di sepanjang jalan tanah yang diperlunak oleh hujan dengan lubang. Saya ingin tahu harga peredam suara dan kenyamanan mesin modern kelas bisnis? Ambil Zhiguli klasik untuk test drive dari kakek-tetangga Anda. Sebaiknya di musim dingin, sekaligus mewujudkan semua keunggulan tata letak penggerak roda depan, hadirnya ABS, ESP, dan kontrol traksi.

Dengan ban - cerita yang persis sama. Diketahui bahwa Velcro modern berkualitas tinggi harus lembut dan ulet karena komposisi karet dan daya rekatnya yang tinggi, yaitu kemampuan untuk benar-benar "menempel" pada aspal. Tetapi jika, seperti semua orang normal, Anda menggunakan karet selama satu atau dua musim dan membuangnya jauh sebelum batas keausannya, dan selain itu, Anda tidak menunggu salju pertama untuk pergi ke bengkel ban, Anda tidak akan pernah tahu keindahan "gesekan" yang bagus.

Ini, tentu saja, bukanlah panduan untuk bertindak, tapi begitulah yang terjadi pada saya. Set "musim panas" berlangsung selama 4 musim dan total sekitar 25 ribu kilometer, dan pada awal musim gugur jelas meminta istirahat. Ketinggian tapak dengan gangguan, namun tetap tunduk pada peraturan hukum. Benar, karetnya jelas kusam, dan dengan cuaca dingin yang mulai, karet itu benar-benar berubah menjadi sepotong kayu.

Omong-omong, sekali lagi membuktikan bahwa tinggi tapak itu sendiri sangat menentukan, tetapi tidak semuanya. Tidak ada yang membatalkan keausan ban terkait usia.

Jadi, sepanjang musim gugur saya mengendarai "pohon" dan dengan serius memikirkan fakta bahwa pada tahun baru, tanpa menunggu MOT berikutnya setelah 10.000 km, sudah waktunya untuk menggoyang suspensi. Sambungan rel dikerjakan dengan menyakitkan, goncangan di lubang mengganggu ...

Namun, dengan stabilitas nilai tukar, semuanya beres. Di sini, ban, yang jelas-jelas kehilangan semua kekuatannya, diselamatkan oleh sistem keamanan aktif Volvo, yang tidak membiarkan mobil keluar dari belokan, memperlambat roda dan tidak membiarkannya overdrive.

Tetapi dengan turunnya salju, hukum fisika mengambil alih - saya benar-benar berkendara ke ban yang sesuai dengan pemeliharaan Tuhan. Sedan Swedia telah berubah menjadi sapi di atas es - tidak ada alat elektronik yang dapat menahan mobil di jalurnya saat ban benar-benar mengeras dan salju menumpuk di tapak.

Setelah mengganti ban, seolah-olah saya duduk di belakang kemudi mobil lain - S80 benar-benar terlihat lima tahun lebih muda, blok senyap dan peredam kejut secara ajaib beregenerasi dan mulai membuat lubang dengan semua kelezatan yang melekat pada merek tersebut. Faktanya, ini sama sekali bukan tentang mereka. Hanya saja roda pada ContiVikingContact 6 mengembalikan kemampuan sebelumnya untuk meredam guncangan, dan tidak menyebarkan seluruh beban pada suspensi. Dan ini pada tekanan 2 atmosfer yang sepenuhnya standar untuk musim dingin.

Jelas, suspensi Volvo harus sangat berterima kasih kepada ban Conti, karena ban ini sangat memperpanjang umurnya. Dan pada saat yang sama menghemat uang untuk pemiliknya. Tahukah Anda berapa harga tuas Volvo asli? Mahal. Satu set belakang menarik satu set ban baru. Anda mungkin sudah menebak bahwa menghemat roda dalam hal ini tidak sepenuhnya tepat.

Secara umum, Anda sudah memahami bahwa "enam" Conti adalah ban yang sangat lunak. Dan tenang! Pada suatu waktu, saya memilih Volvo S80 paling tidak karena pengendaraan yang mulus dan kenyamanan akustiknya. Continental ini, meskipun bukan berasal dari Nordik, secara harfiah sangat cocok dengan bekas unggulan merek Swedia.

Bagaimana dengan pengelolaan?

Seperti yang saya katakan, sedan, meskipun bertenaga 200 tenaga kuda dengan turbocharger, tidak terlalu kondusif untuk pengendaraan aktif. Dia dengan sopan tapi keras kepala menolak manuver kecepatan tinggi, menggunakan seluruh persenjataan elektroniknya. Anda dapat berbelok dengan cepat, tetapi tanpa banyak kesenangan, tidak seperti penggerak roda belakang dan semua roda Jerman.

Soft ContiVikingContact 6 dan inilah pesta "Swedia" yang layak. Mereka tetap diam bahkan saat berbelok di trotoar yang hampir kering (ini juga terjadi di musim dingin). Namun, mereka tampaknya "melayang" sedikit jika mereka terlalu jauh dengan kecepatan masuknya. Tidak ada kegembiraan, tapi sejujurnya - lintasannya tidak terlalu menderita, Anda tidak akan terbang keluar jalur.

-ku operasi musim dingin- 100% urban, yang telah menentukan pilihan velcro non-tabur. Dengan patensi di jalanan dalam kondisi hujan salju lebat, semuanya baik-baik saja, dengan stabilitas di atas es - juga. Suatu kali itu memainkan lelucon yang kejam pada saya.

Pada suatu pagi di musim dingin, saya pergi berlari ke taman. Saya bahkan tidak curiga ada es di jalan - mobil hanya melaju dengan tenang dan tidak mengeluh tentang traksi. Tapi dengan riang melompat keluar dari tempat parkir, saya langsung berbaring di atas es.

Produk dari pabrikan ini dianggap sebagai salah satu yang terbaik.

Tapi apa ban musim panas Continental pantas dianggap paling disukai oleh konsumen dari segi performa?

Dari artikel ini Anda akan belajar:

Peringkat ban musim panas terbaik

Model Continental berikut ini dianggap paling populer di kalangan pengendara:

• ContiSportContact 5

Ketiga ban yang dihadirkan mendapat nilai tinggi dari pakar otomotif dan loyalitas pelanggan. Apa rahasianya?

Continental ContiPremiumContact 5

Bannya berjenis mobil penumpang. Tersedia di pasaran dalam ukuran roda dari R14 hingga R17. Lebar ban berkisar antara 165 hingga 255 milimeter, dan tinggi profil dari 50 hingga 70. Mereka diposisikan dalam kategori harga tinggi.

Kekuatan

Continental ContiPremiumContact 5 terbukti menjadi ban yang sangat seimbang dan menyenangkan untuk dikendarai. Di trotoar kering, ada lintasan yang jelas dan tanpa cela, respons kemudi yang sensitif, roda kemudi yang sangat informatif, dan gaya reaktif yang menyenangkan di atasnya.

Mengesankan di tikungan level tinggi grip melintang, bagaimanapun, dan longitudinal juga cukup tinggi - jarak pengeremannya pendek. Di jalan basah, kita dapat berbicara tentang daya tahan yang tinggi terhadap aquaplaning dan cengkeraman yang meyakinkan di jalan raya.

Sisi lemah

Hampir tidak ada keluhan tentang ban ini dalam hal handling dan pengereman. Tapi, ada pertanyaan untuk kenyamanan berkendara. benturan keras, dan bahkan cacat jalan kecil pun dapat menyebabkan goncangan. Kerugian kedua adalah ketahanan aus yang rendah. Dengan demikian, mungkin menjadi tidak dapat digunakan setelah 2-3 musim pengoperasian paling normal.

Continental ContiSportContact 5

Mereka adalah ban sport untuk mobil dengan motor yang kuat dan kebiasaan mengemudi yang terverifikasi. Dijual dalam ukuran roda dari R17 hingga R22. Lebar ban bervariasi dari 205 hingga 315 milimeter, dan tinggi - dari 30 hingga 65. Kecepatan maksimum dibatasi hingga 300 kilometer per jam. Model ini merupakan produk premium, sehingga cukup tinggi.

pro

Di jalan aspal yang kering, daya tanggap kemudi di zona mendekati nol, kandungan informasi roda kemudi yang tinggi, dan gaya reaktif yang berbeda di atasnya diperhatikan. Di tikungan, cengkeramannya sangat bagus, dan pada batasnya terdapat penyimpangan yang tidak mengganggu yang mudah dihilangkan.

Performa pengereman yang tinggi dibarengi dengan stabilitas kendaraan saat ini. Jalan basah juga tidak akan menjadi halangan untuk mempertahankan kecepatan tinggi - cengkeraman longitudinal dan lateral bagus, serta ketahanan hydroplaning yang tinggi.

Minus

Perlu dicatat yang tertinggi efisiensi bahan bakar Continental ContiSportContact 5 karena hambatan gelindingnya signifikan. Kehalusan pengendaraan rendah pada semua jenis lapisan - bahkan benjolan kecil pun jelas terasa di poin kelima.

Sejumlah besar pabrikan memproduksi karet, memperkenalkannya pasar otomotif. Saat meninjau dan memilih dua pasang ban, mata langsung tertuju, dan pembeli jatuh pingsan. Merek ban apa yang harus dibeli? Mungkin lebih murah atau bekas?

Sama sekali tidak. Masalahnya adalah pabrikan menginvestasikan uang dalam jumlah besar untuk pengembangan tapak, bentuk pola, dan kekakuan karet untuk memberikan cengkeraman maksimum ke permukaan jalan.

PERHATIAN! Menemukan cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar! Tidak percaya? Seorang montir mobil dengan pengalaman 15 tahun juga tidak percaya sampai dia mencobanya. Dan sekarang dia menghemat 35.000 rubel setahun untuk bensin!

Permukaannya bisa berbeda: aspal, batu, kerikil, dan sebagainya. Namun, terlepas dari permukaannya, mobil harus berperilaku patuh, rapi, dan lembut. Tapak ban yang aus dapat menyebabkan kendaraan Anda selip dan menyebabkan kecelakaan.

Kedalaman dan pola tapak dibuat sedemikian rupa agar mobil dapat melaju dengan baik di jalan raya. Saat hujan, air mengalir melalui celah-celah tapak sehingga tidak mengganggu pengendalian mobil saat berkendara. Jadi ban harus baru. Saat memilih ban musim panas, jangan abaikan rekomendasi pabrikan yang baik.

Karet universal

Ban sepanjang musim adalah pengganti alternatif, tetapi performanya tidak baik di jalan raya. Dalam cuaca buruk, ini dapat menyebabkan situasi berbahaya. Ini bersifat universal, tetapi pada saat yang sama, tidak sepenuhnya berfungsi sebagai musim panas atau ban musim dingin. Ban musim panas memiliki pola tapak yang berbeda dengan ban musim dingin, tetapi kekakuan karet itu sendiri juga berbeda. Di musim panas, aspal memanas, dan karet digunakan lebih kaku.

Pilihan jatuh pada karet keras untuk cengkeraman yang baik. Selain itu, tekanan juga berperan, dan ban berkualitas rendah akan terlalu kembung atau kempes, tergantung musim. Dan ini sangat mempengaruhi konsumsi bahan bakar.

Perbedaan antara ban musim panas dan ban musim dingin

Ban musim panas sangat berbeda dari ban musim dingin. Pertama, Anda perlu mengetahui jari-jari yang diperlukan, parameter, dan karakteristik karet lainnya. Setiap ban memiliki ukurannya masing-masing. Ini adalah sekumpulan parameter yang diperlukan untuk mesin tertentu. Mereka termasuk:

• lebar dalam milimeter;
• persentase tinggi dan lebar;
• desain ban (bisa radial atau diagonal);
• radius disk dalam inci.

Untuk kejelasan, "195/65 R15". Angka pertama 195 lebar, 65 tinggi, R ban radial, 15 diameter pelek itu sendiri. Parameter yang lebih rinci juga disertakan, seperti: beban kritis maksimum pada karet, indeksasi kecepatan, bobot mobil, tekanan ban yang disarankan, negara produsen, dan merek perusahaan. Anda juga dapat melihat tanda Aqua atau Rain.

Ini akan memberikan kesempatan untuk memilih ban yang lebih detail untuk kondisi iklim dan cuaca setempat. Pola terbaik untuk ban musim panas harus asimetris dan memiliki kedalaman tapak yang besar. Selain saluran air, ia menangani batu dan lumpur di jalan dengan baik.

Apa yang harus dipilih?

Dalam daftar banyak pilihan ban musim panas, Continental berada di posisi sepuluh besar produsen terbaik. Karet ini memiliki senyawa yang tahan lama dan memiliki kemampuan manuver yang sangat baik. Itu terbuat dari karet olahan dan merupakan produk yang ramah lingkungan. Lingkungan tetap bersih dan tidak tercemar. Ini juga mempengaruhi beban mesin, sehingga penghematan bahan bakar. Banyak ahli mengklaim bahwa ban Continental dianggap sebagai ban paling andal di dunia untuk performanya. Dalam balap mobil, karet premium contactcontinental juga digunakan. Tinjauan statistik menunjukkan bahwa pilot dengan ban semacam itu mencapai garis finis terlebih dahulu.

Konveyor kontinental menghasilkan karet tidak hanya untuk mobil penumpang. Melayani bus truk, sepeda motor, moped dan sepeda, setiap empat kendaraan di Eropa bersepatu karet ini. Fitur pabrikan adalah memproduksi ban musim panas contactcontinental dengan pola tapak khusus dan unik. Rahasia ini memberikan keuntungan berupa peningkatan kendali dan pengelolaan kendaraan di permukaan jalan mana pun.

Kualitas dan fitur ban

Organisasi Kontinental didirikan di Jerman pada abad kesembilan belas. Agar sangat akurat, maka pada tahun 1871. Pemimpin masa depan produksi dunia dimulai dari sebuah pabrik kecil yang memproduksi berbagai produk karet. Khususnya bantalan untuk gerobak dan sepeda.

Perkembangan ilmiah dan teknis, bersama dengan kualitas Jerman, mendapatkan popularitas di seluruh dunia sepuluh tahun kemudian.

Tahun 1901 dikenang karena saat itulah ban Continental mulai dipasang pada mobil. Dua puluh tahun kemudian, organisasi tersebut untuk pertama kalinya terlibat dalam produksi ban yang memiliki kabel fleksibel. Itu terbuat dari serat khusus. Mereka mengisi ban dengan karbon, sehingga dianggap berkualitas tinggi dan tahan lama.

Ban Continental awalnya berwarna merah, kemudian dibuat menjadi hitam. Berkat ban tersebut, institusi tersebut menjadi terkenal di seluruh dunia. Pengendara memesan ban seperti itu baik di Eropa maupun di AS.

Ban musim panas kontinental sering dipasang pada merek mobil seperti Porsche dan Mercedes. Semakin banyak ban ini dibeli setiap tahun. Organisasi telah membuka banyak laboratorium untuk penelitian. Bahkan penggemar mobil yang paling rajin pun menggunakan ban ini.

Karakteristik Kontak produk otomotif

Roda mobil menunjukkan fitur chic di trotoar basah. Mobil dikendarai dengan sangat mudah, sementara memiliki insulasi suara yang sangat baik. Ban musim panas kontinental layak mendapat banyak ulasan positif.

Ban musim panas kontinental digunakan dalam kondisi terberat. Organisasi terlibat dalam produksi ban, berdasarkan kemungkinan kondisi cuaca. Perusahaan memiliki jangkauan yang cukup luas ban mobil yang bisa dia banggakan. Organisasi telah mendapatkan kepemimpinan di antara lembaga serupa serupa.

Perusahaan memproduksi ban musim dingin agar sesuai dengan berbagai kondisi cuaca. Dalam jangkauan Anda dapat menemukan ban bertabur Continental. Hingga saat ini, Continental telah mengambil alih banyak produsen ban ternama. Mulai saat ini, Jerman memiliki 10 merek ban.

Bahkan sebelum organisasi ini didirikan, para pendirinya aktif terlibat dalam produksi produk karet untuk berbagai profil. Misalnya, mereka bergerak di bidang ban seperti: ban padat, yang tujuannya untuk mengendarai gerbong dan gerbong. Itulah mengapa lembaga tersebut mendapat nama seperti Continental. Ini diterjemahkan sebagai kuda yang berpacu.

Organisasi tersebut telah berdiri selama lebih dari seratus tahun, dan selama ini telah memberikan kontribusi yang sangat besar bagi industri mobil.

Produk Kontinental

Kontak tidak hanya memiliki produk ban, tetapi juga mobil pneumatik, yang dikenal dunia pada abad ke-19. Mesin ini dirancang untuk sepeda dan mobil. Perusahaan juga merilis ban bermerek khusus yang memiliki tapak.

Mereka digunakan untuk mobil.

Ban inovatif ini membuat berkendara di jalan jauh lebih mudah. Mobil tidak akan terpeleset lagi. Inilah alasan lain mengapa organisasi ini menjadi begitu terkenal dan populer di pasar mobil.

Institusi tersebut bekerja sama dengan organisasi manufaktur ban Bayer. Kolaborasi ini membuat ban Continental menjadi lebih andal dan tahan terhadap pengaruh eksternal.

Sudah tidak mungkin membayangkan dunia modern tanpa perusahaan ban musim panas modern ini. Itu adalah organisasi kecil yang, seiring waktu, mencapai level premium.

Seluruh Eropa menganggap perusahaan Jerman ini sebagai pemimpin dunia baik dari segi kualitas produk maupun berdasarkan desain luarnya.

Ban tidak lagi hanya digunakan untuk mobil, tetapi juga cocok untuk berbagai jenis transportasi, termasuk sepeda.

Begitu mobil baru diproduksi, perusahaan langsung memproduksi ban untuk mereka. Pabrikan sangat serius untuk melacak semua inovasi di zaman kita dan mengikutinya.

Continental telah meluncurkan ban karet sintetis. Pada tahun ke-36 mulai ada ban buatan yang dirilis oleh perusahaan mahakarya ini.

Saat saya review ban musim panas, ternyata bisa dikendarai dengan sempurna seperti di atas es. Akibat review tersebut, ban bertabur memasuki kancah dunia. Mereka terus dikembangkan dan ditingkatkan hingga hari ini.

Teknologi modern untuk produksi ban musim panas mobil dan ikhtisarnya

Dalam hal kemajuan teknologi, ban Continental berkembang dalam waktu yang sangat singkat. Pengemudi mulai menggunakan ban musim panas pabrikan ini untuk bersaing dalam balapan olahraga di mobil mereka. Merilis model ban baru dan lebih baik, organisasi tidak berhenti menambah variasi teknologi inovatif untuk kenyamanan lebih dan perjalanan yang nyaman.

Tahun 60-an ditandai dengan keluarnya ban radial. Organisasi bekerja dan secara paralel mengembangkan inovasi baru di industri otomotif.

Perusahaan telah membuka pabriknya di negara-negara seperti:

• Perancis;
• Jerman;
• Negara lain yang terletak di seluruh Eropa Barat.

Pada musim semi tahun 1967, tempat pengujian khusus dibuka, tempat pengujian ban. Luas TPA adalah 592 meter persegi. Itu dianggap sebagai fasilitas teratas tempat pengujian ban otomotif.

Setiap tahun, berbagai inovasi diuji di sana. Penggemar berkendara ekstrem di Eropa secara teratur mengevaluasi ban, melakukan peninjauan, yang menjadi dasar penilaian mereka.

Continental dengan demikian mengiklankan dirinya dengan baik.

Model yang paling umum di antara yang terakhir adalah ban musim panas kelas premium seperti:

• Continental ContiSportContact 5;
• ContiEcoContact Kontinental 5.

Model ban musim panas premium pertama dan kedua sama dengan jenis ban serupa dalam hal fungsionalitas, nuansa jalan, dan keramahan lingkungan. Tidak masalah jika Anda mengemudi dengan tenang di lintasan, atau melakukan berbagai trik olahraga.

Ban musim panas yang mewah

Tinjauan terhadap ban musim panas premium menunjukkan bahwa traksi, beban, dan kontrol didistribusikan secara merata ke seluruh setang. Dinamika kecepatan tinggi berhubungan erat dengan kenyamanan ban musim panas. Mobil sport paling sering dipasangi ban Continental premium.

Pada mobil sport seperti Audi atau Mercedes, Anda sering melihat ban Contact.

Misalnya, model ban premium yang sangat baik, yang termasuk dalam kategori Eco, tidak akan langsung mengubah mobil Anda menjadi mobil balap, tetapi sepenuhnya ditujukan untuk balapan sport. Seri otomotif ban ini ternyata cukup irit. Dia lulus review, di mana sejumlah keunggulan ban yang tak terbantahkan terungkap. Indikator yang sangat baik untuk hal ini adalah penghematan bensin saat mengemudi.

Selain itu, keunggulannya antara lain kualitas bahannya, sehingga ban dianggap awet dan dapat diandalkan.

Mereka dengan sempurna menahan beban ekstrim, sangat tahan selama perjalanan.

Saat peninjauan berlangsung, terungkap bahwa hampir semua model ban perusahaan ini dianggap kedap suara dan progresif.

Continental adalah pabrikan ban premium asal Jerman yang terkenal akan kualitasnya. Semua teknologi produksi utama adalah hasil dari perkembangan perusahaan sendiri. Solusi terbaik awalnya diadaptasi untuk industri militer, tetapi kemudian mengakar dalam produksi sipil.

Teknologi Kontinental

Orang Jerman terkenal dengan ketelitian dan ketekunannya, yang secara langsung mempengaruhi kualitas produknya. Pabrik memproduksi berbagai macam ban yang disesuaikan dengan kondisi cuaca apa pun. Selain itu, penilaian yang memadai terhadap iklim apa pun didasarkan pada pengalaman kami sendiri - Continental telah membuka anak perusahaan di banyak negara di dunia.

Baru-baru ini, kekhawatiran telah menggunakan teknologi pembuatan ban terbaru:

• SSR adalah pengembangan yang memungkinkan Anda untuk tidak membawa ban cadangan. Setelah ban rusak, pengemudi masih memiliki kesempatan untuk menempuh jarak sekitar 80 km tanpa melakukan perbaikan.
• ContiSeal adalah teknologi yang melindungi roda dari tusukan. Bahan yang menutupi karet dari dalam mengencangkan tusukan yang tidak melebihi 5 mm.

Kisaran ban

Perhatian Continental memproduksi ban untuk semua kategori mobil:

• mobil;
• truk ringan;
• muatan;
• SUV.

Serangkaian ban penumpang adalah yang paling banyak dan secara tradisional dibagi menjadi versi musim panas dan musim dingin.

Ban musim panas tipe tubeless juga pernah menjadi pengembangan inovatif dari perhatian Continental, yang kemudian diadopsi oleh pembuat mobil lain. Pola tapak yang unik memungkinkan Anda mempertahankan cengkeraman yang baik dengan permukaan jalan bahkan dalam kondisi off-road musim panas. Ban kontinental telah menunjukkan koefisien kecepatan yang tinggi, hydroplaning, dan ketahanan terhadap panas berlebih.

Model paling populer:

• Kontak Conti Premium;
• Continental Van Hubungi 100;
• Kontak Benua4x4Kontak;
• ContiSportContact;
• Kontak Conti Eco 5.

Versi musim dingin dari "Continental" dengan sempurna mencegah selip meskipun tidak ada paku di ban, mereka juga mengatasi salju yang lepas dengan baik. Tumpukan salju, es, dan lumpur salju tidak lagi menjadi masalah Anda.

Model musim dingin paling populer:

• Kontak Es;
• ContiViking Kontak 5;
• Musim Dingin Vanco;
• Benua ContiMusim DinginKontak;
• VancoIceKontak;
• Kontak Musim Dingin Ekstrim.

Ban sepanjang musim berhasil menggabungkan semua keunggulan opsi musim dingin dan musim panas dan secara konsisten menempati posisi peringkat tinggi. Namun, versi setengah musim tidak cocok untuk pecinta berkendara aktif dalam kondisi off-road Rusia yang baik. Untuk perjalanan seperti itu, lebih baik memilih ban dari seri khusus.

Ban truk yang menjadi perhatian tidak mengakar dengan baik di jaringan penjualan eceran. Terutama karena biayanya yang tinggi, yang menurut beberapa orang merupakan kelemahan utama Continental. Namun pabrikan mobil dengan senang hati membeli ban ini, karena yang terakhir menunjukkan performa berkendara yang prima.

Kriteria pilihan

Hal pertama yang perlu Anda perhatikan adalah harga ban, Continental asli tidak dapat dikenakan biaya sepeser pun. Selain itu, negara pembuat juga harus diperhitungkan. Pabrik-pabrik yang bersangkutan, seperti yang telah kami katakan, berlokasi di seluruh dunia, tetapi kualitas Jerman hanya dapat ditemukan di Jerman. Oleh karena itu, saat memilih ban, bacalah marka di samping ban, akan tertera negara asalnya di sana.

Perhatian itu sendiri akan membantu Anda mengetahui sisanya. Continental memproduksi ban yang disesuaikan dengan merek mobil tertentu. Plus, ada seri ban khusus yang mempertimbangkan kondisi pengoperasiannya dan gaya mengemudi Anda:

• untuk digunakan dalam kondisi jalan yang baik - jalan raya;
• untuk pecinta berkendara cepat - kecepatan tinggi dengan performa pengereman yang lebih baik dan akurasi belok;
• untuk pergerakan di jalan "depan" - off-road dengan indeks kontrol yang baik dan pola tapak yang besar.

Ban kontinental memiliki sedikit kekurangan:

• biaya tinggi (yang diimbangi dengan sangat baik karakteristik berjalan);
• kinerja sederhana dari ban setengah musim;
• ban off-road yang berat.

Semua karakteristik lainnya adalah satu nilai tambah yang solid yang akan menyenangkan Anda selama beberapa tahun. Toh, ban Continental antara lain memiliki ketahanan aus yang tinggi.

Peringkat ban saya

1. Kontak Premium Continental Conti 5.
2. Kontak Es Benua 2.
3. Continental IceContact 2 SUV.
4. ContiIceContact Kontinental.
5. Kontak ContiViking Kontinental 6.
6. Kontak Olahraga Continental Conti 5.
7. Continental ContiCrossHubungi UHP.
8. ContiEcoContact Kontinental 5.
9. Kontak Premium Kontinental 6.
10. Kontinental Conti4x4Contact.
11. ContiCross Kontak Kontinental AT.

Ban Continental ContiPremiumContact 5

Ban musim panas Continental ContiPremiumContact 5 adalah pilihan tepat untuk berkendara dengan tenang dan terukur di sekitar kota, di jalan aspal dan tanah. Ban ini cukup lunak untuk memberikan daya cengkeram yang optimal pada permukaan basah dan kering. Mereka bekerja dengan baik di bawah pengereman darurat. Keuntungan yang tak terbantahkan dari karet ini adalah tidak bersuara, ban sama-sama senyap pada kecepatan yang berbeda, gemerisik pada frekuensi rendah tanpa gemuruh dimungkinkan di aspal dengan dispersi yang besar.

Saat membeli ban musim panas, perlu diketahui bahwa ContiPremiumContact 5 memiliki bead tipis - inilah yang memastikan kenyamanan berkendara. Ban ini lebih cocok untuk suspensi kaku - dalam hal ini, bead lebih sedikit aus, kemungkinan hernia dan kerusakan lainnya berkurang.

Spesifikasi Continental ContiPremiumContact 5

Pro dan kontra Continental ContiPremiumContact 5

Ban Ban musim panas Continental ContiPremiumContact 5 memiliki aspek positif berikut:

• kesunyian;
• perjalanan yang nyaman;
• pegangan yang baik;
• kurangnya aquaplanning.

Sisi negatifnya adalah cepat aus dengan pengendaraan yang agresif. Untuk pembalap dan penggemar berkendara ekstrim, ban ini kurang cocok. Jika Anda membelinya untuk pergerakan yang nyaman di sekitar kota, ini benar-benar pilihan yang bagus dengan harga terbaik.

Ulasan video tentang Continental ContiPremiumContact 5

Ban Continental IceContact 2

Menampilkan Continental IceContact 2

Ulasan video tentang Continental IceContact 2

Ban Continental IceContact 2 SUV

Menampilkan SUV Continental IceContact 2

Ulasan video SUV Continental IceContact 2

Ban Continental ContiIceContact

Menampilkan Continental ContiIceContact

Ulasan video tentang Continental ContiIceContact

Ban Continental ContiVikingContact 6

Spesifikasi Continental ContiVikingContact 6

Ulasan video tentang Continental ContiVikingContact 6

Ban Continental ContiSportContact 5

Fitur Continental ContiSportContact 5

Ulasan video tentang Continental ContiSportContact 5

Ban Continental ContiCrossHubungi UHP

Fitur Continental ContiCrossHubungi UHP

Video review Continental ContiCrossContact UHP

Ban Continental ContiEcoContact 5

Fitur Continental ContiEcoContact 5

Ulasan video tentang Continental ContiEcoContact 5

Ban Continental PremiumKontak 6

Karakteristik Continental PremiumContact 6

Ulasan video tentang Continental PremiumContact 6

Ban Continental Conti4x4Contact

Fitur Continental Conti4x4Contact

Ban Continental ContiCrossContact AT

Menampilkan Continental ContiCrossContact AT