Badan pemerintahan. Penunjukan utama ikon pada panel instrumen VAZ Panel instrumen VAZ 2110 dari deskripsi model lama

Dasbor VAZ 2110 diproduksi dalam lebih dari 10 variasi. Mereka tidak berbeda secara signifikan satu sama lain, sebagian besar hanya dalam bentuk (sampel lama dan baru). Ini karena fakta bahwa dalam variasi baru dasbor vaz 2110 digunakan sistem elektronik kontrol, karena kelistrikan mobil juga dilengkapi dengan komputer terpasang. Dialah yang bertanggung jawab menampilkan informasi di panel display elektronik (speedometer, alarm, seperti Check Engine dan beberapa lainnya).

Informasi dari dasbor di VAZ 2110

Panel instrumen klasik VAZ 2110 berbentuk trapesium dan hanya menunjukkan kecepatan (dengan toleransi 5 km / jam), kecepatan mesin, suhu cairan pendingin, dan sisa bahan bakar di tangki bensin. Dan itu saja! Bahkan lampu pun tidak disediakan, yang menandakan pergantian perangkat penerangan (sinar yang dicelupkan, balok tinggi, sinyal darurat, lampu sein). Semua "indikator" sinyal ditempatkan begitu saja di luar panel atau dibuat langsung di sakelar sakelar.

Omong-omong, perusahaan VDO, yang merakit panel instrumen VAZ 2110 generasi baru, mengambil desain yang sama sebagai dasarnya, tetapi menambahkan speedometer digital (informasi ditampilkan pada layar kristal cair), indikator yang menunjukkan inklusi lampu parkir, pencahayaan, belokan dan sebagainya. Terlepas dari kenyataan bahwa mereka secara visual mirip, strukturnya sangat berbeda.

Dan pada panel instrumen VAZ 2110 yang telah dipublikasikan sejak tahun 2007 telah ditambahkan indikator tambahan. Pada saat yang sama, panel kontrol memperoleh bentuk melengkung (diproduksi oleh perusahaan yang sama dengan "puluhan" asli - VDO, AP, Schetmash), dan kemudian dipasang di Kalina, Priora, kesebelas. Tombol juga ditambahkan di sana, yang menunjukkan adanya malfungsi dalam pengoperasian mesin, sistem pendingin, dan roda gigi yang berjalan (jika komputer terpasang mendukung fungsi ini, karena ada 3 variasi terpisah). Deskripsi lampu indikator:

• indikator sedikit bahan bakar di tangki bensin (biasanya menyala pada 9 - 9,6 liter);
• indikator lampu penanda;
• balok rendah / tinggi (2 indikator terletak berdampingan);
• pengisian aki mobil;
• rem tangan;
• tekanan minyak;
• indikator cadangan (biasanya menunjukkan penggelembungan kantung udara, jika disediakan oleh kendaraan).

Dan, ngomong-ngomong, pemilik mobil masih diberi kesempatan untuk mengkalibrasi ulang panel instrumen dengan memutar kunci kontak dengan benar (ditunjukkan pada dokumentasi teknis). Ini hanya menegaskan bahwa di VAZ 2110 panel instrumen terhubung ke komputer terpasang.

Tuning dan modernisasi panel instrumen VAZ 2110

Insinyur perusahaan VAZ pada model 2110 meninggalkan kesempatan untuk melakukan penyetelan dengan menambahkan beberapa ikon baru, atau bahkan memasang dasbor generasi baru, karena konektor utama pada semuanya rentang model yang identik digunakan. Misalnya, di panel instrumen 2110, sinyal aktivasi pengatur suhu dapat ditambahkan. Itu ditempatkan sebagai pengganti indikator cadangan (yang sebelumnya mengindikasikan penyebaran airbag). Cluster instrumen (baris indikator) juga dapat ditingkatkan, tetapi dengan konektor 3-pin (output). Karena itu, tidak mungkin memasang dashboard dari mobil asing tanpa melakukan perubahan pada desain aslinya.

Pada suatu waktu, kombinasi instrumen keluar, dibagi menjadi 2 bagian (pertama kali dirilis di bawah naungan Accountmash). Omong-omong, di tempat yang sama, jangkauan spidometer diperluas menjadi 240 km / jam. Namun, odometernya tetap mekanis (dan karena itu sering gagal).

Setelah 2 generasi, itu diganti dengan yang digital, dan komputer terpasang mengirimkan informasi ke sana. Pada saat yang sama, perusahaan AP merilis variasi panelnya sendiri, yang menunjukkan kontrolnya, yaitu menghidupkan / mematikan pengoperasian wiper (wiper), washer kaca depan, penguncian sentral dan seterusnya.

Omong-omong, pada versi terbaru panel instrumen 2110, secara umum dimungkinkan untuk mengubah pengaturan tampilan menggunakan firmware (chip tuning). Benar, kebutuhan sebenarnya akan hal ini hanya muncul saat memasang panel instrumen dari mobil lain. Jadi tidak perlu mengubah indikasi tombol.

Perbaikan dasbor

Perbaikan panel instrumen VAZ relatif jarang diperlukan. Rupanya, sistem anti-getaran yang digunakan para insinyur melakukan tugasnya dengan sangat baik.

Artinya, semua elemen dan kontrol pusat terlindungi dengan baik dari goncangan yang kuat.

Kerusakan apa yang paling sering ditemui pemilik VAZ 2110? Entah semacam lampu yang padam, atau odometer, jarum speedometer menolak bekerja. Ini adalah salah satu yang umum.

Di panel dari Accountmash, seluruh kluster instrumen terkadang ditolak secara umum, yang mengindikasikan sekring putus.

Omong-omong, masalah terakhir cukup sering terjadi. Karena itu, VAZ 2110 baru memberikan garansi 3 tahun, termasuk dasbor. Dan ada juga kasus ketika tombol indikator terus menyala kerusakan mekanis komputer terpasang. Ternyata, ini pertanda korsleting.

Bagaimanapun, dasbor skor cukup andal dan informatif. Ya, para insinyur seharusnya mengerjakan desain indikator yang sama secara lebih rinci, tetapi sebagian besar mereka memperhatikan fungsionalitas dan kenyamanan selama berkendara (termasuk di malam hari). Itu sebabnya kami dapat dengan aman mengatakan bahwa mereka mengatasi tugas mereka dengan 100%!

Pada mobil keluarga VAZ 2110-2112, dasbor disertakan lampu kontrol dan instrumen terpasang, yang dengannya pengemudi dapat dengan mudah memantau kondisi mobil. Lampu indikasi berikut ditampilkan di panel instrumen: suhu cairan pendingin, lampu sein, tachometer, ketinggian bahan bakar, speedometer, gambar berupa SPBU yang artinya perlu mengisi bahan bakar, lampu untuk menyalakan dimensi dan balok tinggi, level rendah minyak rem, layar yang mencerminkan jarak tempuh mobil, alarm, Periksa Mesin, yang menandakan kerusakan mesin, tampilan jam, indikasi kerusakan generator atau pengisian ulang baterai, rem tangan sesuai indikasi, ringan tekanan rendah oli di mesin dan di mesin karburator, peredam udara menyala).

Pembongkaran dan penggantian perangkat

Untuk mengganti (memperbaiki) perangkat, perlu dilakukan tindakan berikut dalam urutan yang ditetapkan secara ketat:

1. Seluruh rakitan harus dilepas.

3. Lepaskan sekrup (7 buah) yang menahan bingkai kaca.

5. Buka sekrup sebanyak 2 buah yang menahan papan kluster instrumen.

7. Putuskan sambungan filter cahaya kanan yang menjadi simbol lampu kontrol.

9. Matikan mur pengencang pengukur ketinggian bahan bakar, pengukur suhu cairan pendingin dan tachometer. Setiap perangkat diikat dengan 3 mur.

11. Buka sekrup yang menahan skala instrumen ke badan (5 buah).

13. Dengan sangat hati-hati, mencungkil panah pengukur bahan bakar dengan obeng, Anda harus melepaskannya dari porosnya.

15. Lepaskan pengukur bahan bakar. Pasang yang baru di tempatnya. Saat memasang sensor, lakukan semua langkah dalam urutan pelepasan terbalik.

16. Demikian pula dengan urutan yang dijelaskan ganti perangkat lain. Ini adalah keseluruhan perbaikan panel instrumen VAZ 2110. Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang sulit dan tidak perlu pergi ke layanan khusus dan membayar uang.

17. Pemasangan sistem instrumentasi harus dilakukan dengan urutan terbalik dari prosedur pembongkaran. Saat melakukan pekerjaan ini, harus diperhatikan bahwa mur yang menahan tachometer memiliki ulir yang berbeda.

Di banyak mobil, termasuk VAZ 2110, mereka menemukan aplikasi di kluster instrumen lampu percontohan A12?1,2. Saat mengganti lampu, ikuti langkah-langkah berikut:

3. Lepas dudukan bohlam dari sistem instrumen.

4. Lampu baru dipasang menggantikan lampu yang terbakar dengan urutan terbalik. Semua lampu lain di kluster instrumen diganti dengan cara yang sama.

Di awal transformasi memiliki mobil banyak perhatian harus diberikan pada penyetelan panel VAZ 2110. Banyak pemilik "puluhan" berpegang pada posisi bahwa mobil mereka tidak boleh ketinggalan tren mode modern di dunia "kuda besi" berkecepatan tinggi beroda empat.

Tentu saja, semua orang menginginkan mobilnya, meskipun mengalami keausan tertentu dan sejarah merek VAZ 2110 yang cukup kaya, tampil cantik, "merasa" bertenaga, dan memberikan kenyamanan tinggi di dalam kabin untuk semua penumpang. Dalam proses pindah ke kendaraan banyak penumpang memperhatikan instrumen.

Tentu saja, mereka akan selalu lebih tertarik pada perangkat orisinal dengan solusi desain eksklusif yang benar-benar memukau dan menyenangkan. Penyetelan harus dimulai dengan pencarian panel. Untuk memasang bagian seperti itu, Anda harus menggunakan keterampilan dan ketangkasan Anda sendiri jika Anda tidak ingin memberikan uang hasil jerih payah Anda di berbagai dealer mobil.

Apalagi pekerjaan ini tidak membutuhkan penggunaan alat khusus. Cukup menggunakan tang dan obeng Phillips.

Cara membuat desain dasbor baru VAZ 2110

Seluruh proses memperbarui panel instrumen dengan tangan Anda sendiri tidak akan memakan banyak waktu. Yang perlu dilakukan hanyalah membongkar "bagian" yang sudah usang dan memasang model yang ditingkatkan. Cara melepas panel VAZ juga dapat ditemukan di manual perbaikan dan perawatan mobil. Tetapi langkah-langkah utama harus diingat:

• Pertama, Anda perlu melepaskan terminal baterai. Roda kemudi harus diturunkan ke posisi yang lebih rendah.
• perlu untuk membuka sekrup pengencang lapisan panel.
• lalu kami melepas konektor di sebelah kiri, dalam situasi ini kami berbicara tentang sakelar mesin untuk penyegaran di luar ruangan. Kemudian, dengan menggunakan tang, Anda harus melepaskan pengencang kluster instrumen.
• Selanjutnya, kami menghapusnya. Beberapa model diperbaiki dengan sekrup M5. Pada akhirnya, Anda harus melepaskan konektornya.

Setelah itu, Anda dapat memasang panel baru dengan urutan terbalik. Hal ini akan selalu menimbulkan kekaguman di kalangan penumpang dan rasa bangga tersendiri.

Variasi warna cerah

Saat ini, mode untuk mengganti lampu latar dasbor mendapatkan momentum yang luar biasa. Mobil hampir ada di mana-mana lampu neon atau pencahayaan LED internal. Namun, semua inovasi ini merupakan kesenangan yang mahal, yang tidak semua orang mampu membelinya. Jika tidak, situasinya adalah penggantian lampu latar pabrik dengan warna-warni.

Anda tidak diragukan lagi dapat menggunakan opsi penyetelan yang sudah jadi, tetapi ini juga akan menghabiskan banyak biaya. Yang terbaik adalah melakukannya dengan tangan. Dalam situasi ini, hal utama adalah memiliki bahan yang diperlukan dan kesabaran. Pertama, Anda harus membongkar "rapi". Kaca pelindung perlu dilepas. Selanjutnya, hapus panah. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan obeng dan karton keras.

Itu harus ditempatkan di bawah panah, lalu cungkil dengan obeng. Kemudian dengan lembut dan perlahan angkat ke atas. Selanjutnya, hapus dukungan. Untuk ini, Anda memerlukan pisau utilitas. Itu harus disisipkan di antara panel dan media dan memotong lapisan sealant dalam lingkaran. Lalu kami menghapus dukungan. Kami membongkar panel dan memulai.

1. Lepaskan lapisan filter menggunakan pisau klerikal. Filter cahaya adalah lapisan cat berwarna. Itu diterapkan dari bagian belakang substrat dan memberikan iluminasi warna ke nomor speedometer dan sisanya. Untuk menghilangkan filter sepenuhnya, Anda dapat menggunakan aseton atau cairan lain yang mengandung alkohol.

2. Selanjutnya, ubah warna lampu latar. Pertama, Anda dapat mengubah lampu latar odometer. Untuk melakukan ini, Anda perlu membongkar layar odometer, lalu melepas film biru dan melepas lampu latar. Itu harus diganti dengan LED universal multicolor. Dia bisa mengubah warna. Kami memasang LED ke dudukan bohlam standar. Pasang layar odometer di tempatnya.

3. Sekarang Anda dapat melanjutkan ke penggantian lengkap lampu latar. Kami memperbaiki LED ke bingkai "rapi". LED semacam itu dapat dibeli lengkap dengan sakelar warna. Kami memasangnya di tempatnya dan memasangnya ke kontak standar lampu latar dengan rapi.

4. Silakan. Sekarang Anda perlu memastikan bahwa panah memiliki kemampuan untuk mengubah lampu latar. Untuk melakukan ini, hapus lapisan cat merah dari panah. Untuk operasi ini, Anda bisa menggunakan pisau klerikal dan aseton. Setelah panah bersih, bisa dicat menggunakan cat kuku putih. Hal utama adalah panah harus berwarna putih, karena warna ini menyampaikan skema warna LED.

5. Sebelum langkah terakhir, Anda perlu memperbaiki sakelar warna LED pada panel. Sakelar semacam itu dapat dipasang, misalnya, di pojok kanan bawah "rapi". Setelah itu, Anda dapat menginstal semuanya di tempatnya. Substrat dipasang terlebih dahulu. Untuk keandalan yang lebih besar, Anda dapat menggunakan sealant. Setelah itu, atur panah pada tempatnya. Masukkan kaca pelindung. Setelah itu, kami mengagumi hasilnya.

Cara menyorot tombol pada panel VAZ 2110 dengan indah

Saat menyetel panel mobil yang disajikan, antara lain, Anda juga dapat menyorot tombol "dasbor" dengan indah. Ambil, misalnya, tombol power. Pertama, Anda harus membongkar dan membongkarnya. Untuk melakukan ini, Anda perlu menarik bagian dan tubuhnya yang bergerak ke arah yang berbeda.

Setelah tombol ditarik keluar, Anda dapat mengakses lampu pijar. Jika mau, Anda bisa mengeluarkannya. Jika Anda tidak bisa mengeluarkan bohlam, lanjutkan. Menggunakan obeng atau pisau, cungkil kait di kedua sisi. Mekanisme sakelar akan muncul di depan kita. Di sini kita membutuhkan penjepit hitam. Dengan mencongkelnya, kami akan dengan tenang menyebarkan seluruh mekanisme.

Sekarang kita dapat dengan mudah melepas lampu, pinset cocok untuk ini. Sekarang Anda dapat menghubungkan fantasi. Anda dapat membeli lampu LED dengan warna apa saja. Perlu diingat bahwa yang positif adalah kontak No. 6, dan yang negatif adalah No. 7. Polaritas dapat ditemukan dengan melihat bagian belakang kasing. Sebuah blok dengan kabel dimasukkan di sini. Selanjutnya, kami memeriksa cara kerja lampu latar. Jika semuanya baik-baik saja, lanjutkan ke bagian selanjutnya.

Singkirkan filter lampu hijau. Bisa dibor, harus dilakukan dengan hati-hati agar bor tidak melewati seluruh struktur. Akibatnya, kami melepas filter cahaya dari struktur dan memeriksa kinerjanya.

Perlu dicatat bahwa hampir semua tombol, jika diinginkan, dapat dimodifikasi dengan cara ini. Satu-satunya pengecualian adalah posisi kontak negatif dan positif, mereka harus dilihat dari diagram pengkabelan. Jika tidak ada skema, Anda dapat dengan mudah menemukan fotonya di Internet. Kontak negatif biasanya dilambangkan dengan kabel hitam, yang positif - warna apa saja.

Paling sering berwarna putih. Anda dapat mengingatnya, tetapi lebih baik membuat sketsa atau memotret sambungan kontak, agar tidak ada kebingungan selama proses perakitan. Proses perakitan harus dilakukan dalam urutan terbalik.

Memasang tweeter di panel instrumen VAZ 2110

Anda dapat melengkapi panel dengan indah dengan pemasangan tweeter ( tweeter). Salah satu tahapan yang paling bermasalah adalah lubang pengeboran. Kaca depan mencegah pengeboran di sudut kanan. Tetapi tidak mungkin dilakukan tanpa bor, karena ada strip logam di bawah cangkang plastik. Dalam situasi ini, kertas harus dibuat seperti template atau stensil.

Dengan menggunakan pisau, Anda dapat melepas area lunak panel (di bagian luar - plastik, di bagian dalam - semacam karet busa). Kemudian kami melakukan bor dan mengebor di sekitar area yang telah ditandai sebelumnya. Lebih baik menggunakan bor kompak. Saat lubang dibor, tepi yang bergerigi harus diperbaiki. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan nozel khusus untuk latihan.

Anda perlu mengebor dari jarak jauh dari instrumen dan sensor. Perlu dicatat bahwa kabel atau braket dapat terlihat di bawah strip logam. Elemen tweeter yang akan dipasang harus pas dengan lubangnya. Jika ada kebebasan tertentu, maka area ini perlu ditutup dengan sealant. Kabel dari tweeter dapat dikaitkan di sepanjang tepi saluran udara.

Tweeter ini merupakan komponen penting jika sistem akustik dibangun di dalam mobil. Tanpa detail seperti itu, suara dan volume suara tidak akan lengkap.

Mobil domestik 2110 tidak dapat membanggakan panel berkualitas tinggi. Dalam cuaca beku atau musim panas yang parah, plastik sering kali mulai retak. Selain itu, terkadang sudutnya juga terkelupas. "Rapi" mesin ini terdiri dari tiga bagian: bagian tengah, lapisan atas, dan lapisan plastik bawah. Sudut paling sering terkelupas melalui: membuka sekrup yang menarik lapisan atas, atau melalui fakta bahwa bagian lunaknya telah menjauh dari bagian logam pada lapisan atas.

Pada opsi pertama, Anda perlu melepas panel, karena jika tidak, mengencangkan trim atas tidak akan berfungsi. Jika hanya bagian lunak yang hilang, maka mungkin ada beberapa solusi. Anda bisa merekatkannya, tetapi tidak akan menempel erat, pada deflektor udara plastik. Pilihan lainnya adalah menutupi celah yang terbentuk saat sudut panel dikupas.

Anda tidak diragukan lagi dapat menutupi celah dengan kabel. Itu ditempatkan di dalam menggunakan obeng. Alih-alih kabel, Anda bisa menggunakan segel lampu depan. Dalam hal ini, Anda dapat mengembalikan sudut ke tempatnya. Untuk merekatkan sudut, gunakan busa. Kulit, berkat buihnya, akan menempel tepat pada casing logam, tetapi pertama-tama perlu dibersihkan dan dihilangkan lemaknya.

Kemudian kami mengoleskan busa di dalamnya, dengan bantuan kain basah kami menghilangkan kelebihan busa. Kami menekan sudut dengan klip kertas. Tidak perlu segera mengeluarkan busa. Anda harus menunggu sampai mengering. Setelah busa mengering, Anda perlu mengecatnya dengan spidol. Tampaknya buihnya pecah, tetapi pada kenyataannya sudut-sudut panel tidak akan keluar.

Sekarang Anda dapat melanjutkan untuk memperbaiki retakan pada panel. Untuk melakukan ini, gunakan alat perbaikan plastik, atau kencangkan overlay dengan material. Adapun opsi pertama, ini yang paling sederhana, karena selama perbaikan tidak perlu melepas lapisan. Anda bisa menghilangkan retakan menggunakan resin epoksi khusus.

Kosmofen dan pengelasan dingin juga cocok untuk digunakan. Agar retakan tidak menonjol, dasbor harus dicat ulang. Dalam metode kedua, saat menyempitkan ini bagian otomotif, kulit bekas atau kozhvinil. Pertama, retakan harus ditambal. Jika masalahnya ada di sudut panel yang terkelupas, maka tidak akan sulit untuk memperbaikinya.

Jika "rapi" retak, maka sangat sulit untuk menyembunyikan retakan sepenuhnya dan, pada saat yang sama, tidak menghilangkannya. Jika masalah perbaikan, maka lebih baik segera menggantinya dengan lapisan euro. Anda dapat melihat secara detail cara menyolder plastik.

Hamparan bergaya dan modern

Panel biasa yang membosankan (di video) dengan cepat mengganggu banyak pemilik VAZ 2110, tetapi saya tidak ingin membeli panel alternatif yang dilengkapi dengan komputer dan menghabiskan banyak uang. Apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu? Ada opsi bagus yang memungkinkan Anda melakukan penyetelan ekonomis dengan tangan Anda sendiri. Salah satu yang paling cara sederhana- pembelian pelapis.

Anda dapat menemukannya tanpa masalah di toko online (foto yang disajikan di sana memberikan gambaran umum tentang detail tersebut). Untuk menginstalnya, Anda perlu melepas "rapi" dan mencabut panah dengan hati-hati. Saat mengatur panah pada tempatnya, Anda harus memastikan tidak ada yang mengganggu pergerakannya. Jika tidak, Anda harus membongkar semuanya lagi.

Jika Anda menambahkan iluminasi skala dan panah ke opsi penyetelan ini, Anda hampir dapat mengubah mobil Anda sendiri tanpa bisa dikenali secara instan.

Cara membuat panel VAZ 2110 kedap suara sendiri dengan kualitas tinggi

Bukan rahasia lagi bahwa panel VAZ 2110 sering berderit. Menghilangkan derit juga disebut kedap suara. Proses ini dimulai dengan pembongkaran "rapi" menjadi tiga bagian, yang dibaut menjadi satu. Modelin dapat digunakan sebagai “anti derit”, dan Bitoplast akan berfungsi sebagai penyerap kebisingan.

Pemodelan harus digunakan pada titik-titik kontak antara bagian-bagian panel. Semua lubang dari baut harus ditutup dengan modelin untuk menghilangkan hilangnya aliran udara dari kompor. Bagian belakang dasbor harus ditempel dengan bitoplast.

Sisanya bisa direkatkan di dalam. Lebih detail cara merekatkan kedap suara. Seringkali mencicit menyebabkan kotak hitam dengan sekering dan kotak sarung tangan. Di bagian bawah yang terakhir, Anda perlu meletakkan bitoplas, dan sisi-sisinya harus ditempel dengan modelin. Sisi kotak hitam yang bersentuhan dengan panel harus direkatkan dengan modelin. Perlu dicatat bahwa bitoplast hancur saat mendarat dan seharusnya tidak ada masalah dengan pemasangan yang "rapi".

Tidak ada yang bisa menyenangkan pemiliknya selain keheningan dan tidak adanya berbagai derit yang mengganggu di dalam mobil. Kenyamanan di dalam kabin, yang terjadi setelah panel kedap suara, hanya menimbulkan sensasi yang menyenangkan.

Berhubungan dengan

Teman sekelas

Menemukan kesalahan? Pilih teks dengan mouse dan tekan Ctrl+Enter

Selalu ada saatnya pengendara tidak lagi ingin melihat dashboard pabrik VAZ 2110 di depan matanya, melainkan sesuatu yang lebih menarik dan modern. Oleh karena itu, ia hanya meminta untuk mengganti panel instrumen VAZ 2110. Dalam hal ini, Anda harus mulai dengan mencari panel yang dapat Anda pasang sendiri tanpa menggunakan alat khusus. Dalam foto tersebut, panel instrumen VAZ 2110 lebih baru dan lebih cantik:

Satu-satunya yang Anda butuhkan adalah perhatian, tang, dan obeng Phillips. Dan, saya harus mengatakan bahwa harga panel instrumen VAZ 2110 tidak selalu setinggi langit, yang memungkinkan untuk diganti. Secara umum, panel instrumen VAZ 2110 yang harga rata-ratanya sekitar 10-15 ribu rubel merupakan barang yang diperlukan untuk setiap mobil, jadi jika mau, Anda dapat menemukan panel untuk setiap selera, bahkan ada model modern dengan spedometer digital dari pabrikan Gamma, harganya pasti akan lebih tinggi, tetapi akan terlihat sangat keren dan modern.

Anda dapat membeli panel instrumen VAZ 2110 di showdown, bazaar, toko mobil, toko online, Anda juga dapat mencari di papan buletin, di slando, palu, dll.

Melepas panel instrumen VAZ 2110

Secara alami, Anda tidak dapat melakukannya tanpa ini jika Anda ingin membuat mobil lebih modern dan memasang, misalnya, panel instrumen euro VAZ 2110. Mari kita pertimbangkan secara detail setiap tahap pelepasan panel instrumen VAZ 2110 lama. bahwa Anda dapat melepas panel instrumen VAZ 2110 tanpa membongkarnya menjadi bagian-bagian terpisah, yang akan membuat prosesnya lebih nyaman dan lebih cepat. Selain itu, keseluruhan prosesnya sama dengan pada lusinan yang disetel, karena panel instrumen VAZ 2110 (penyetelan) tidak jauh berbeda dengan panel instrumen standar lusinan.

Sebelum mulai bekerja, Anda dapat membaca deskripsi panel instrumen VAZ 2110 untuk bisnis yang baik dan tentunya mempelajari diagram panel instrumen VAZ 2110. Pertama, lepaskan terminal dari terminal negatif baterai, lalu lepas kemudi trim kolom, setir mobil(piring sinyal suara biarkan di tempatnya), sakelar kolom kemudi kanan dan kiri (jangan sentuh konektornya). Setelah itu - lepaskan ujung kedua kabel dari konektor sakelar kolom kemudi.

Dengan menggunakan obeng berlubang, lepaskan kenop kontrol korektor hidrolik lampu depan, ambil kunci soket 21 mm dan buka mur pengikatnya, tenggelamkan batangnya ke dalam lubang di panel instrumen VAZ 2110.

Sekarang Anda dapat membuka tutupnya blok pemasangan. Di ceruk relai dan kotak sekering, gunakan obeng Phillips untuk membuka sekrup self-tapping yang menahan braket dalam kiri panel instrumen VAZ 2110.

Sekarang Anda dapat melepaskan kedua kabel yang berasal dari sakelar lampu rem. Lepaskan kedua sekrup yang menahan trim konsol kiri. Geser ke belakang, lepaskan bagian depannya dari braket dan lepaskan trim. Ambil kunci soket 10 mm dan buka mur yang menahan panel ke braket konsol. Buka sekrup yang menahan panel instrumen VAZ 2110 dan saluran udara.

Untuk melanjutkan pekerjaan melepas panel instrumen VAZ 2110, lepaskan bantalan rangkaian kabel yang terletak di bawah panel instrumen. Saat Anda melakukan ini, Anda dapat melepaskan ketiga sekrup yang menahan lapisan konsol kanan, lalu melepaskan mur kanan yang menahan panel instrumen ke braket konsol, lepaskan blok kabel pemantik rokok.

Lepaskan konektor rangkaian kabel dari relai lampu kabut. Buka sekrup pengencang braket bagian dalam kanan panel instrumen, lalu sekrup pengencang kanan dan kiri pengencang bawah panel instrumen VAZ 2110. Sekarang Anda dapat melepas sealant, penahan pelapis plastik dari flanging panel instrumen pilar kiri depan dan lepaskan, begitu pula dengan lapisan kanan.

Cungkil dengan obeng berlubang tipis di kedua sisi panel instrumen, lepaskan kisi ventilasi untuk meniup jendela pintu depan, lalu buka kedua mur pengencang atas panel instrumen yang terletak di bawah kisi ventilasi.

Ambil panel lima belas hingga dua puluh sentimeter di dalam kabin. Di belakangnya, lepaskan sembilan blok penghubung rangkaian kabel dan lepaskan panel instrumen dari kompartemen penumpang melalui bukaan pintu kiri depan. Pemasangan panel baru harus dilakukan dalam urutan terbalik. Di sinilah kita selesai memberi. instruksi terperinci panel instrumen VAZ 2110 untuk melepasnya. Sekarang Anda tahu cara melepas panel instrumen VAZ 2110 dengan cepat dan mudah.

Detail cerah pada panel instrumen VAZ 2110

Di sela-sela melepas panel instrumen VAZ 2110 lama dan memasang yang baru, Anda dapat memikirkan bagaimana Anda ingin mendekorasinya. Atau Anda bisa memperbaiki panel instrumen VAZ 2110 untuk panel lama, jika beruntung, panel yang diperbaiki ini bahkan bisa dijual seharga beberapa ribu, artinya jika mau, Anda bisa mendapatkan kembali sejumlah uang.

Anda dapat menggunakan pencahayaan neon atau pencahayaan LED internal dengan membuat lampu latar pabrik satu warna pada panel instrumen VAZ 2110 menjadi multiwarna. Anda tidak hanya dapat menyorot skala dan panah instrumen, tetapi juga tombol "rapi", menggunakan semua LED dan filter cahaya yang sama. Benar, hal utama di sini adalah jangan berlebihan agar sebutan warna-warni pada panel instrumen VAZ 2110 tidak mengganggu saat berkendara di jalan malam.

Selain itu, Anda juga dapat meningkatkan insulasi suara panel instrumen VAZ 2110 menggunakan bahan khusus. Tapi ini lagi-lagi membutuhkan pembongkaran panel instrumen VAZ 2110.

Terakhir, kami ingin memberikan pinout panel instrumen VAZ 2110. Ini diperlukan agar tidak bingung saat memasang "rapi" baru dan melakukan semuanya dengan benar pada kali pertama. Secara umum, pinout panel instrumen VAZ 2110 merupakan hal yang penting dan perlu. Dan kemudian diberikan instruksi untuk panel instrumen VAZ 2110, yang menunjukkan bahwa perangkat panel instrumen VAZ 2110 cukup sederhana dan Anda dapat dengan mudah mengetahuinya:

Sangat sering, pemilik VAZ memutuskan untuk mengubah skema warna dasbor. Pertama, karena tidak membutuhkan pengetahuan dan keterampilan khusus, dan kedua, tidak membutuhkan investasi yang besar. Pada artikel ini, kita akan melihat beberapa cara untuk menyetel dasbor. Kami akan melakukan perbaikan pada VAZ 2110 tipe lama yang rapi. Namun bukan berarti perbaikan tersebut tidak dapat dilakukan pada dashboard model baru. Semuanya dilakukan dengan cara yang sama.

LED di panel instrumen.

Cara pertama dan termudah untuk menyetel dasbor VAZ 2110 adalah dengan mengganti bohlam standar dengan LED yang dapat Anda beli di toko mobil mana pun. Kami melepas dasbor VAZ 2110 dan mengeluarkan lampu pijar dari kartrid dan memasukkan LED di tempatnya. Dioda lebih baik mengambil putih saja. Saat Anda menempatkannya, mereka akan mengeluarkan sedikit warna biru. Sejujurnya, ini terlihat lebih efektif daripada lampu latar kekuningan asli. Benar-benar ada satu kekurangan di sini, kecerahan lampu latar tidak lagi diatur.

Mengubah warna odometer.

Warna standar odometer tidak meyakinkan, itu semacam hijau, seperti layar kalkulator. Tapi itu mudah diperbaiki. Anda hanya perlu melepasnya dan dengan hati-hati melepaskan film dari layarnya (lebih baik mencungkilnya dengan pisau klerikal). Segala sesuatu pada perubahan warna odometer ini sudah berakhir. Kita bisa mengembalikannya. Namun foto tersebut menunjukkan bagaimana dia mulai menampilkan angka putih di layar biru tua.

Strip LED di dasbor.

Kami menghapus "dial" itu sendiri dan menghapus filter warna pada angka di sisi sebaliknya.

Anda juga dapat menghapus panah warna merah, seperti yang kami lakukan. Lapisi dengan pernis putih.

Sekarang kita terhubung strip dipimpin. Itu dapat dibuang langsung ke kartrid lampu latar standar. Dalam kasus kami, kami mengambil strip dengan LED hijau. Juga, merah dan biru tidak terlihat buruk, ini dia seorang amatir.

Omong-omong, itu tidak buta di malam hari. Dan di siang hari semuanya terlihat jelas!

Dua lampu dasbor.

Dimungkinkan untuk menerapkan dua metode lampu latar dasbor secara bersamaan. Dalam kasus kami, saat lampu samping dinyalakan, lampu latar biru dasbor menyala, jika kecerahan dikurangi melalui rheostat, maka hanya yang standar yang tersisa. Cara mencapai ini, lihat foto:

Anda juga dapat membuat hingga 7 jenis kombinasi lampu latar yang berbeda, tetapi ini tidak lagi sesederhana itu. Di sini Anda memerlukan kontrol elektronik.