Prinsip pengoperasian transmisi otomatis srv rd1. Benteng buntu: apa yang baik dan mengapa transmisi otomatis honda "mati" Tata cara penggantian oli pada transmisi otomatis

Mobil Honda TsRV generasi ke-3 dilengkapi dengan 2 jenis girboks - mekanik enam percepatan dan lima percepatan "otomatis", yang cukup bisa diandalkan jika diservis tepat waktu. Mengganti oli di mesin adalah prosedur yang sederhana dan cukup murah. Mari kita lihat bagaimana para profesional melakukannya.

Kapan harus mengganti cairan transmisi otomatis

Oli dalam transmisi otomatis Honda diubah berdasarkan jarak tempuh - tidak ada referensi untuk tahun pengoperasian. Tidak peduli ringan dan tidak berbau seperti terbakar, tidak mengendap - akan selalu seperti ini, tetapi akan mulai kehilangan sifatnya mendekati 40 ribu km. Oleh karena itu rekomendasinya - ganti setiap 30 ribu km. Jika mobil digunakan dalam kondisi sulit, oli lebih sering diganti (setiap 15-20 ribu km), tetapi sebagian.

Jika Anda tidak mengikuti aturan, Anda harus segera memperbaiki kotaknya.

Saat membeli mobil dari tangan, oli harus segera diganti, tidak peduli bagaimana pemilik sebelumnya meyakinkan Anda bahwa "dia baru saja menggantinya".

Minyak jenis apa yang harus diisi

Secara desain transmisi otomatis Mobil Honda berbeda dengan boks dari pabrikan lain. Bagian-bagiannya terbuat dari bahan yang dapat menahan beban dan suhu tinggi.

Jika tidak, kotak itu tidak mungkin bertahan hingga putaran ke-50.000. Oli lain tidak mampu mempertahankan khasiatnya saat suhu tinggi- itu hanya mendidih.

Apa yang kau butuhkan

Prosedur dapat dilakukan jika ada lift, lubang atau jalan layang.

Anda akan perlu:

• Cairan ATF DW1 (empat liter);

• set alat;

• wadah untuk mengalirkan cairan limbah;

• mesin cuci aluminium baru di bawah sumbat pembuangan;

• corong atau jarum suntik besar dengan selang dan sarung tangan.

Prosedur penggantian

Insinyur pabrikan mengklaim bahwa pada mobil Honda SRV, penggantian oli pada transmisi otomatis harus dilakukan secara berbeda - tidak seperti pada mobil lain.

Untuk memompa di bawah tekanan sejumlah besar "transmisi" - hanya merusak kotaknya. Desain transmisi otomatis Honda memiliki fitur-fitur berikut:

• tidak ada palet yang bisa dilepas, sehingga tidak mungkin untuk membersihkannya dari produk aus dari komponen gosok. Jika Anda mencoba mencuci kotak dengan tekanan, semua kotoran akan berpindah ke filter;
• Filternya juga tidak bisa dilepas. Untuk membersihkannya, Anda perlu membongkar (dan kemudian memasangnya dengan benar!) Hampir seluruh kotak, yang harganya sangat mahal.

Saat membilas, filter akan tersumbat oleh terak, yang akan menonaktifkan transmisi otomatis. Karena penyumbatan, terjadi peningkatan tekanan oli di saluran masuk sistem, tetapi tidak ada lagi tekanan di saluran keluarnya. Mobil itu bahkan tidak akan bergerak atau bergerak putaran tinggi. Jika Anda melihat sesuatu seperti ini, bersiaplah untuk perbaikan yang mahal transmisi otomatis.

Di beberapa bengkel Rusia, mereka sangat suka menceritakan kisah tentang prosedur rumit untuk mengganti oli dalam transmisi otomatis Honda SRV 3. Bengkel mencoba "merobek" uang untuk pembelian 15 liter atau lebih. cairan.

Optimal untuk transmisi otomatis Honda CRV generasi ketiga untuk mengganti sebagian cairan - dalam hal ini, hanya 4 liter yang cukup:

• menghangatkan mobil dan kotak untuk Suhu Operasional, letakkan di lift, di atas lubang atau di jalan layang;

• matikan mesin, buka kap mesin, tunggu 5 menit. Kemudian periksa levelnya dengan tongkat celup. Jika ada kekurangan, tambahkan ke tanda atas melalui lubang dipstick (pada tanda atasnya). Jangan pasang kembali probe;

• tunggu 10 menit lagi (agar cairannya dingin) dan cari penguras transmisi otomatis. Jika perlindungan dipasang, itu harus dibongkar. Steker terletak di sebelah kanan mesin mobil di dekat kemudi. Bersihkan dari kotoran dengan sikat besi;

• letakkan wadah kosong dengan volume minimal 4 liter di bawah gabus. Botol air atau mesin cuci 5 liter kosong sudah cukup;

• menggunakan ⅜ kotak, buka tutup gabus dengan hati-hati hampir sampai ujung;

• sekarang kenakan sarung tangan dan buka sumbat sepenuhnya tanpa menjatuhkannya ke dalam wadah;

• biarkan minyak benar-benar habis. Sedikit kurang dari 3,5 liter harus mengalir keluar;

• kemudian bersihkan bagian magnetik gabus dari keripik. Pastikan untuk mengganti mesin penyegel steker lama dengan yang baru;

• mengukur jumlah minyak bocor. Jadi Anda akan tahu berapa banyak cairan baru yang perlu dituangkan;

• pasang kembali steker pada tempatnya;

• Mari beralih ke mengisi. Masukkan corong atau selang dengan spuit di ujungnya ke dalam lubang di tongkat celup gearbox, isi cairannya, berapa banyak yang dikuras. Penting untuk tidak menuangkan ATF, lebih baik menambahkan sedikit lebih lambat daripada memompa kelebihannya;

• menyalakan mobil dan menghangatkannya satuan daya sampai temperatur operasi. Bersamaan dengan itu, transmisi otomatis juga akan memanas;

• ganti persneling kotak, tetap di setiap posisi selama 5-10 detik;

• matikan mesin dan tunggu sekitar 10 menit. Sekarang ukur levelnya, tambahkan cairan jika perlu.

Ada pendapat bahwa level cairan harus berada di batas maksimum atau di tengah. Jadi, dan itu akan benar, yang utama adalah jangan sampai melimpahi.

Untuk penggantian oli lengkap, tiga penggantian sebagian harus dilakukan dengan jarak sekitar satu minggu. Anda harus membeli sekitar 12 liter ATF.

CR-V2

Prosedurnya persis sama. Hanya jumlah oli yang berbeda: volume totalnya 7,2 liter. Pada penggantian sebagian menguras 3,1 liter.

CR-V4

Mengganti oli transmisi otomatis pada Honda SRV 4 sama saja. Dengan jarak tempuh 90 ribu km, filter eksternal transmisi otomatis juga berubah. Nomor asli 25430-PLR-003.

Tidak ada yang rumit dalam prosedur penggantian oli transmisi otomatis Tidak ada Honda CR-V dari generasi mana pun - jika layanan mobil mengeluarkan tagihan yang mengesankan untuk prosedur ini, tolak dan cari bengkel yang lebih jujur.

Terakhir, video cara mengganti oli di mesin Honda:

HARGA

CONTOH PEKERJAAN TERBARU

Kapan pemeriksaan gearbox dibongkar dari mobil. Pada tahap ini, mekanik dengan hati-hati memeriksa kondisi semua sistem yang melayani gearbox, penyangga pemasangan blok daya dll.

Setelah dibongkar dari mobil, transmisi otomatis memasuki lokasi perombakan. Perlu dicatat bahwa di situs ini, serta di semua situs sebelumnya, pengrajin berpengalaman yang lebih tinggi pendidikan Teknik(rekayasa-fisik). Di sini transmisi otomatis Honda srv sedang diperbaiki, dan setelah semua bagian dicuci dan dikeringkan, deteksi kesalahannya dilakukan, mis. kemungkinan penggunaan lebih lanjut dari setiap bagian atau kebutuhan untuk menggantinya ditentukan.

Jika diinginkan, setiap pelanggan dapat hadir selama pembongkaran gearbox dan selama pemeriksaan bagian-bagiannya. Di akhir prosedur ini, daftar suku cadang pengganti disusun, yang kemudian harus disetujui oleh pelanggan. Perlu diperhatikan secara khusus bahwa selama perombakan, terlepas dari kondisi transmisi otomatis, perlu mengganti semua segel dan gasket. Penggunaan suku cadang asli hanya dari pabrikan gearbox meningkatkan masa pakai transmisi otomatis Honda CR-V yang diproduksi ulang, tetapi menyebabkan peningkatan biaya suku cadang yang signifikan. Untuk mencapai kombinasi rasio "harga-kualitas" yang paling optimal memungkinkan penggunaan suku cadang "aftermarket", mis. perusahaan yang berspesialisasi dalam produksi suku cadang untuk transmisi otomatis.

Instalasi dilakukan dengan mempertimbangkan semua persyaratan teknis. Pada tahap ini, elemen pengikat yang rusak dan sistem pemeliharaan transmisi tambahan diganti. Selain itu, selama pemasangan, penyesuaian awal dilakukan pada elemen bagian luar sistem kontrol.

Diagnostik keluaran dan pengoperasian mobil. Mereka dilakukan sesuai dengan metode yang sama dengan diagnostik input. Selain itu, semua kode kesalahan yang muncul sebelumnya dihapus dari memori unit kontrol.

Gearbox otomatis adalah bagian paling mahal dari sebuah mobil untuk diperbaiki, oleh karena itu perlu segera menghilangkan cacatnya saat tanda-tanda pertama masalah muncul. Jika ini tidak dilakukan tepat waktu, maka di masa depan bisa berubah menjadi lebih masalah serius. Dan jika Anda menghubungi layanan khusus, maka perbaikan di sana bisa sangat mahal. Pengemudi, setelah mempelajari pasar suku cadang, sampai pada satu kesimpulan - bahwa perbaikan yang dilakukan sendiri adalah ide yang cukup bagus, karena dapat menghemat banyak.

Artikel ini kami siapkan khusus untuk mereka yang belum pernah menemui masalah pada gearbox, dan juga jika Anda berencana untuk memperbaikinya sendiri. Kami akan memberi tahu Anda secara detail menggunakan contoh bagaimana transmisi otomatis srv rd1 diperbaiki dengan tangan kami sendiri. Kami juga akan berbagi dengan Anda pengetahuan yang menarik, di masa mendatang mereka akan membantu Anda memperpanjang umur mobil Anda.

Apakah saya perlu melakukan perbaikan sendiri?

Di abad ke-21, benar-benar semua mobil yang bergerak di jalan raya diasuransikan, jika terjadi kerusakan, sebagian besar biaya dapat ditanggung. Namun asuransi juga menyebutkan syarat bahwa perbaikan dan perawatan hanya dapat dilakukan di bengkel khusus mobil. Jika tidak, jika tiba-tiba perbaikan dilakukan di tempat lain atau sendiri, maka semua garansi akan hilang.

Dan jika Anda masih memutuskan untuk melakukan perbaikan sendiri, maka Anda harus menyadari bahwa jika Anda membongkar bagian mana pun dari mesin, tidak ada yang akan membayar Anda atas kerusakan yang ditimbulkannya.

Cara mengoperasikan gearbox

Dilarang keras memindahkan mobil dengan cara diderek, apalagi jika ada kelebihan oli di dalam boks. Jangan lupa mengganti oli mobil - disarankan melakukannya setiap 20 ribu kilometer. Ini, tentu saja, merupakan indikator individual dan bergantung pada banyak faktor lain, tetapi Anda pasti perlu mengubahnya lebih dari setahun sekali. Terlalu banyak oli di dalam boks juga tidak baik, karena akan mulai berbusa dan tidak akan menghilangkan panas dari sumur transmisi. Oleh karena itu, disarankan untuk selalu mengecek oli terutama saat akan melakukan perjalanan jauh.

Bagaimana diagnosa dan perbaikan transmisi otomatis Honda dengan tangan Anda sendiri

Seluruh proses berlangsung sesuai dengan rencana berikut:

Diagnostik lengkap.

Menghapus kotak dari kasing.

Pembongkaran kotak.

Peralatan baru suku cadang.

Perakitan ulang.

Instalasi.

Diagnosis ulang.

Struktur semua AKKP sama, sehingga tidak akan ada kesulitan. Perbedaannya hanya pada perangkat kontrol transmisi, bisa elektronik atau hidrolik. Dan proses perbaikan akan memiliki sedikit perbedaan.

Penyebab kerusakan transmisi otomatis

Sebagian besar dari semua masalah transmisi disebabkan oleh pengoperasian kendaraan yang tidak tepat. Sekarang kami akan membagikan kepada Anda faktor-faktor utama yang selanjutnya menyebabkan gangguan pada seluruh transmisi:

Level oli tidak mencukupi atau berlebihan, karena itu, roda gigi cepat aus dan sentakan serta kerusakan dapat terjadi saat berpindah;

Menderek, kita sudah membicarakan hal ini, dan Anda harus ingat bahwa Anda tidak boleh menderek mobil;

Pengereman dan akselerasi yang tajam juga menyebabkan suku cadang cepat aus;

Kenop perpindahan gigi macet - pelajari lebih lanjut tentang cara memperbaiki transmisi otomatis http://atfservice.ru/.

Tanda-tanda awal masalah

Diinginkan untuk mendeteksi kerusakan pada kotak roda gigi pada tahap paling awal, jadi Anda tidak perlu memilah kotak roda gigi sepenuhnya dan membuang banyak uang. Ada banyak tanda masalah di dalam kotak, tetapi kami akan memberi tahu Anda yang paling umum:

Suara khas saat perpindahan gigi, bau asing juga mungkin ada;

Jika transmisi tidak bekerja sama sekali, ini pertanda masalah serius, dan perbaikan darurat perlu dilakukan;

Anda harus selalu memeriksa permukaan kolong mobil, tidak boleh ada noda. Jika ditemukan, maka ini menandakan kebocoran, dan masalah ini perlu ditangani.

Lakukan sendiri perbaikan transmisi otomatis Honda SRV RD-1

Memperbaiki kendaraan ini dapat dilakukan baik oleh spesialis maupun dengan tangan Anda sendiri. Seperti halnya semua mobil, untuk membongkar kotaknya, kotak itu harus dilepas. Untuk melakukan ini, lepaskan subframe, bongkar stabilisator bawah. Proses perbaikan terdiri dari membongkar kotak, mengidentifikasi masalah dan memperbaikinya, lalu melakukan semua pekerjaan ini dalam urutan terbalik. Jangan lupa untuk memeriksa pengoperasian konverter torsi, dan integritas perangkatnya. Karena suku cadang bisa aus di luar sana, dan ini tidak baik.

Selanjutnya, Anda harus memeriksa kondisi bagian gesekan, sering kali bisa gagal, terutama karena pengereman mendadak. Setelah semua poin selesai, Anda perlu memasang kembali kotak itu ke dalam mobil. Pertama-tama, semua lampiran, lalu konverter torsi, dan terakhir perbaiki kasus pindahan. Perlu dicatat bahwa pekerjaan seperti itu pasti membutuhkan setidaknya pengetahuan minimal tentang struktur mobil. Anda dapat memperbaiki mobil Honda CR-V dengan tangan Anda sendiri, tetapi masih ada beberapa kasus yang harus Anda hubungi profesional di bengkel.

Tindakan Pencegahan Kendaraan

Kotak adalah mekanisme yang sangat rumit yang harus dijaga, jika tidak maka dapat menimbulkan konsekuensi negatif. Jika Anda merawat mobil dengan benar, perbaikan boks mungkin tidak diperlukan bahkan setelah 250 ribu kilometer. Karena itu, cobalah mengemudi dengan benar dan jangan memperkosa mobil Anda. Contoh serviceability yang baik adalah mobil Jepang rilis 80-an. Beberapa di antaranya sudah menempuh jarak sekitar satu juta ribu kilometer. Jangan lupakan mobil Anda, dan kemudian akan melayani Anda selama bertahun-tahun tanpa perbaikan besar.

Kami harap artikel kami bermanfaat bagi Anda, dan Anda dapat mengetahui cara memperbaiki dengan benar kotak otomatis gigi "Honda" SRV RD-1 melakukannya sendiri. Sebaiknya jangan menunggu sinyal terburuk dari mobil Anda agar tidak perlu mengubahnya. Perhatikan bahkan tanda-tanda kecil, dan kemudian mobil akan berterima kasih atas masa pakai yang lama. Kami berharap Anda sukses!

Bergantung pada tahun pembuatan dan ukuran mesin, model boks berikut dipasang pada mobil Honda CR-V: M4TA, MDMA, S4XA, SKWA. Namun, terlepas dari model yang tersedia, dengan transmisi otomatis kendaraan malfungsi dapat terjadi. Dan jika Anda memulai bisnis ini, maka perbaikan kotak M4TA, MDMA, S4XA, SKWA bisa sangat mahal.

Perbaikan transmisi otomatis Honda TsRV - harga

Untuk mengidentifikasi masalah sedini mungkin, perhatikan baik-baik pengoperasian transmisi otomatis SRV.

Kerusakan utama Honda CRV:

• Guncangan saat perpindahan gigi. Indikator ini spesial jika terjadi guncangan pada transmisi otomatis Honda CR-V saat perpindahan gigi saat berkendara sepi. Dasar penyebabnya mungkin terletak pada kekurangan oli pada sistem hidrolik.

• Tendangan saat Anda menekan pedal gas. Alasannya terletak pada tidak berfungsi sistem hidrolik dan pompa. Di sini, perbaikan transmisi otomatis Honda SRV sering kali berujung pada pemulihan pengoperasian normal sistem hidrolik atau penggantiannya.

• Guncangan, slip, peregazovki. Kerusakan pada transmisi otomatis Honda CR-V ini dalam banyak kasus disebabkan oleh kebocoran oli dan penyumbatan total saringan bahan bakar transmisi otomatis.

Namun, meskipun Anda mungkin mengetahui penyebab kerusakan dan kemungkinan solusinya, kami sangat tidak menyarankan untuk memperbaiki sendiri transmisi otomatis Honda SRV. Lebih baik mempercayakan perbaikan gearbox otomatis Honda CRV kepada spesialis - di pusat teknis otomotif kami, menggunakan peralatan modern, kami akan mengidentifikasi penyebab masalah secara menyeluruh dan membantu menghilangkannya sesegera mungkin.

Penggantian oli pada transmisi otomatis Honda SRV

Seperti yang telah disinggung sebelumnya, beberapa penyebab tidak berfungsinya transmisi otomatis Honda SRV bisa disebabkan oleh kebocoran oli atau penyumbatan pada transmisi otomatis Honda SRV. Untuk menghindari hal ini, Anda harus memeriksa level oli pada transmisi otomatis tepat waktu, konsistensinya dan, jika perlu, ganti oli di dalam kotak.

Untuk memudahkan Anda, service mobil kami menawarkan jasa ganti oli. Kami memiliki yang paling harga terjangkau ganti oli di kotak CR-V. Staf kami akan membantu Anda memilih minyak atf untuk Honda CR-V, serta menyediakan semua suku cadang yang diperlukan untuk transmisi otomatis CR-V, jika diperlukan perbaikan transmisi otomatis Honda CRV di Moskow. Kualitas tinggi dan biaya perbaikan dan penggantian oli transmisi otomatis Honda CR-V yang wajar adalah jaminan pekerjaan kami.