Tata cara penggantian oli pada variator Renault Koleos

Renault Koleos- mobil yang tidak perlu diperkenalkan. Desain mesin dipelajari dengan baik oleh spesialis servis dan pengendara biasa. Banyak pemilik memelihara Koleos sendiri. Setidaknya dalam kondisi garasi, Anda dapat melakukan beberapa prosedur yang sangat penting, yang tanpanya, harus diakui, tidak mungkin mengoperasikan mobil di masa mendatang. Misalnya, salah satu prosedur ini adalah mengganti oli di gearbox. Mari kita pertimbangkan secara detail menggunakan contoh Renault Koleos dengan CVT.

Kapan harus mengganti oli

Pabrikan mengklaim bahwa Renault Koleos diadaptasi dengan sempurna untuk kondisi Rusia- sedemikian rupa sehingga oli di gearbox tidak perlu diganti sama sekali. Selain itu, kepedulian Renault-Nissan menjamin keberhasilan pengoperasian variator dengan pelumasan pabrik, bahkan dengan putaran ke-300.000. Sayangnya, taktik pemasaran ini dirancang untuk memastikan pemilik memperbaiki gearbox sesering mungkin. Untuk menghindari kerusakan, oli di dalam boks harus diganti sesering mungkin. Regulasi optimal untuk mengganti cairan pada variator Renault Koleos adalah 30-35 ribu kilometer. Mungkin juga penggantian oli paksa diperlukan setelah 20 ribu kilometer jika mobil dioperasikan dalam kondisi sulit dengan iklim yang keras dan jalan yang buruk.

Anda dapat memahami perlunya penggantian oli dengan tanda-tanda berikut:

  1. Saat dilakukan pengecekan level oli, ditemukan cairan berbau terbakar dan berwarna gelap.
  2. serutan logam mengambang dalam minyak
  3. Kerusakan variator, seringkali ada sentakan kuat saat start
  4. Mesin tidak bekerja dengan tenaga penuh
  5. Suara dan getaran dari gearbox

Apa yang harus diisi

Renault merekomendasikan penggunaan minyak asli yang akan bertahan cukup lama. Tetapi pelumas semacam itu pun tidak dirancang untuk seumur hidup kendaraan, dan jika perlu perlu diganti setiap 20-25 ribu kilometer. Oli serupa yang sesuai dengan parameter yang ditentukan dalam petunjuk mesin juga cocok.

Prosedur penggantian oli

  1. Sebelum membuka tutup apapun, mari siapkan bahan dan alat: baru oli transmisi, baru saringan minyak(jika perlu), paking, handuk, sarung tangan karet, wadah penguras oli bekas, dan satu set kunci pas dan soket
  2. Kami langsung melanjutkan ke prosedur penggantian - kami menyetel mobil dengan mesin yang sudah dipanaskan ke ketinggian sehingga akses ke bagian bawah mobil disediakan
  3. Kami menemukan panci transmisi, dan menghapusnya. Untuk melakukan ini, buka semua baut pemasangan. Panci harus dikeluarkan dengan hati-hati, karena mungkin mengandung sisa-sisa cairan bekas, bersama dengan kotoran dan serutan logam.
  4. Setelah membongkar palet, akses ke lubang pembuangan. Kami membuka sumbatnya, dan secara bertahap menguras cairannya. Minyak akan mengalir ke wadah yang telah disiapkan sebelumnya
  5. Setelah memastikan oli benar-benar terkuras, kami kencangkan katupnya dengan erat, dan lanjutkan ke langkah berikutnya.
  6. mengisi mentega segar. Prosedur ini dilakukan melalui lubang yang sesuai yang terletak di ruang mesin. Tuang minyak baru secara bertahap menggunakan corong.
  7. Setelah memastikan cairan terisi penuh, tutup lubangnya dan nyalakan mesin
  8. Motor harus dijalankan selama 10 menit. Saat ini perlu dilakukan pencegahan pada gearbox. Nah, untuk ini, Anda bisa melakukan perjalanan singkat agar boks bekerja di gigi virtual rendah, sedang, dan tinggi. Karena itu, oli akan mengalir melalui seluruh sistem transmisi.
  9. Kami meletakkan mobil di lift lagi, mematikan mesin dan memeriksa level cairan. Tambahkan minyak jika perlu
  10. Kami menyeka bagian bawah mobil dari noda oli, dan, jika perlu, kencangkan kembali semua pengencang sekrup. Dalam hal ini, proses penggantian oli pada variator Renault Koleos telah berhasil diselesaikan, dan Anda dapat melanjutkan ke pengoperasian mesin selanjutnya.

Seperti terlihat dari tabel di Renault Koleos, sejak 2008 variator telah dipasang pada mesin 2.5 liter perusahaan Jepang Kode Jatco JF011E (selanjutnya disebut JF061E), pada versi dengan mesin diesel berjalan seperti biasa 6 langkah otomatis, opsi penggerak roda depan dan penggerak semua roda tersedia.

JF011E(sesuai katalog Jatco, kode - RE0F10A)

Ini merupakan pengembangan bersama pada tahun 2005 dan Jatco untuk kendaraan penggerak roda depan dengan kapasitas mesin 1,6 hingga 2,5 liter, berdasarkan variator RE0F06A, yang dipasang pada Nissan Primera sejak tahun 1999.

Variator ini dipasang tidak hanya pada Citroen dan Nissan, tetapi juga pada Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi, dll.

Pada prinsipnya, desain yang andal, tetapi hanya jika tidak terbang seperti orang gila.

Khas pemeriksaan(sumber daya untuk pengendaraan bebas masalah di suatu tempat sekitar 150 ribu km) adalah mengganti sabuk, memperbaiki kerucut (jika memungkinkan), kopling, motor penyetel rasio roda gigi, jika perlu, pompa oli, kopling, cakram paket, filter, dan minyak.


Merakit kerucut penggerak dan penggerak dengan sabuk JF011E pada variator Renault Koleos

C-Crosser JF011

Lebih mudah untuk bekerja dengan kami:

1. Jika Anda telah memilih layanan kami dan memutuskan untuk mempercayakan pekerjaan kepada kami, maka Anda terlebih dahulu setuju dengan master tentang kunjungan tersebut. Jika mobil Anda tidak berjalan atau Anda takut mengemudi, maka milik kami mobil derek akan mengantarkan mobil itu kepada kami - gratis.

2. Jika mobil tiba dengan kekuatannya sendiri, master melakukan diagnosa input langsung pada mobil dan, tentu saja, pemindai komputer khusus. Jika sebelumnya Anda telah melakukan diagnosa dengan kami dan memutuskan untuk melakukan perbaikan bersama kami, maka itu sudah termasuk dalam harga, mis. nyatanya gratis. Semacam test drive kami Anda.

3. Lalu ada penghapusan dan pembongkaran gearbox selanjutnya ( deteksi cacat). Untuk menghindari rumor palsu - itu terjadi di hadapan Anda. Di sana, di tempat harga disepakati. Kami berani meyakinkan Anda bahwa kami memiliki salah satu harga terendah untuk perbaikan transmisi otomatis Renault Koleos di Moskow, mengingat kualitas pekerjaan yang dilakukan dan pemenuhan kewajiban garansi yang ketat.

4. Setelah prosedur restorasi, diagnostik keluaran dengan kendaraan berjalan dilakukan. Kami memberi tahu Anda tentang hal itu.

5. Anda datang kepada kami ambil mobil dan lakukan perjalanan dengan tuannya(Anda sedang mengemudi) untuk memastikan semuanya baik-baik saja.

6. Semoga beruntung untukmu! untuk perbaikan variator Renault Koleos terpasang.

Jika Anda perhatikan pekerjaan yang salah variator Anda: guncangan saat menyalakan / memindahkan gigi, tergelincir, menyentak, penundaan saat memindahkan gigi, tidak ada gigi, dll. Itu menulis — konsultasi kita punya bebas. Jika perlu, Anda dapat berkendara untuk diagnostik, ganti oli.

Mengganti oli di variator Koleos adalah prosedur penting, Karena masa pakai transmisi tergantung pada kualitas layanan. Pada mobil Renault Koleos dipasang CVT model JF011E yang didalamnya terdapat 2 filter yaitu filter utama dan filter heat exchanger. Kami merekomendasikan penggantian oli dan filter di variator Koleos setiap 50.000 km, meskipun buku servis mengatakan bahwa cairan teknis tidak perlu diganti.

Biaya mengganti oli di variator

Pertanyaan paling umum di kalangan pemilik mobil adalah berapa liter yang harus dituangkan ke dalam kotak. Pada penggantian sebagian oli di variator akan membutuhkan sekitar 6 liter cairan. Selain oli itu sendiri, filter utama variator dan penukar panas, paking panci dan penukar panas, Bahan habis pakai untuk pembersihan.

Penggantian oli pada variator turnkey Koleos adalah 11.670 rubel. Ini termasuk tenaga kerja dan suku cadang/bahan habis pakai.

Penggantian oli pada variator Koleos dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

  • Menguras oli lama.
  • Penghapusan palet, pembersihan dan pencuciannya.
  • Mengubah filter dalam panci.
  • Memasang palet dengan paking baru.
  • Membilas penukar panas, mengganti filternya.
  • Memasang cincin penyegel baru.
  • Mengisi oli baru.
  • Menyetel ulang sensor penuaan oli.

Jika Anda tidak tahu kapan harus mengganti oli di variator, Anda harus menghubungi spesialis kami. Prosedur yang tidak tepat waktu dapat mengancam keausan dini suku cadang variator otomatis dan perbaikan selanjutnya. Biaya penggantian oli pada variator Renault Koleos rendah, jadi sebaiknya jangan abaikan servisnya.

Renault mengklaim oli di CVT Renault Koleos tidak perlu diganti, namun para ahli bersikeras bahwa tidak demikian. Tergantung gaya berkendara, kualitas bahan bakar dan oli, harus diganti setiap 50-100 ribu km. Untuk mengganti oli di variator Renault Koleos bisa menghubungi Pusat servis atau terminal bus, tetapi Anda dapat melakukan semuanya sendiri jika mengikuti petunjuk di bawah ini.

Langkah penggantian

Untuk mengganti oli, mobil harus diletakkan di lubang pandang, dudukan, atau lift. Pertama-tama, Anda harus membuang oli lama. Untuk melakukan ini, buka sumbat lubang pengisi dan sumbat pembuangan. Jika ini tidak dilakukan, oli akan menyembur keluar, yang sangat tidak praktis. Selanjutnya, buka baut yang menahan palet dan lepaskan.

Di palet ada dua magnet yang dirancang untuk mengumpulkan serpihan logam dan debu. Mereka tidak tetap dan ditahan di tempatnya hanya dengan magnetisasi. Mereka harus benar-benar dibersihkan dari kontaminasi, serta palet itu sendiri.

Di variatornya sendiri terdapat filter kasar. Bentuknya tidak beraturan dan letaknya lebih dekat ke bagian belakang mobil (lihat gbr. 1). Lepaskan dan cuci sampai bersih. Jaring filter dapat dibersihkan, dan jika gagal, Anda harus memasang yang baru.

Langkah selanjutnya adalah melepas filter oil cooler. Untuk mendapatkannya, Anda perlu melepas beberapa tutup dari fender liner dan membengkokkan fender liner. Sekarang buka bautnya dan lepaskan filternya. Pipa pendingin mungkin menghalangi, tetapi mudah ditekuk. Jika karena alasan tertentu kehilangan fleksibilitasnya, Anda harus melepas baterai, menguras cairan pendingin dan melepaskan pipa CO, matikan komputer terpasang. Oleh karena itu, lebih baik mendekati pendingin dari sisi lengkungan roda (lihat Gbr. 2).

Ada sisipan filter di oil cooler, yang harus diganti dengan yang baru. O-ring karet filter harus dilumasi dengan oli sebelum pemasangan untuk menghindari kebocoran. Dianjurkan juga untuk memasang paking palet baru, setelah sebelumnya mengelap jok pada palet dan variator hingga kering.

Kami memasang oil cooler dan bah di tempatnya, jika kami harus menguras cairan pendingin dari CO, kami memperbaiki pipa di tempatnya dan mengisi cairannya, sebaiknya yang baru. Saat variator terpasang, pasang sumbat saluran pembuangan. Sebelum memasang steker itu sendiri dan kursi lap kering, dan beri beberapa tetes minyak pada benang. Psole baru bisa diisi oli baru.

Volume variator Renault Koleos adalah 6,5 liter, tetapi setelah mengisi oli baru, ada baiknya memeriksa level oli. Untuk melakukan ini, panaskan mesin hingga 60-65 derajat dan tunggu beberapa menit. Jika level oli menurun, ini pertanda buruk. Entah variatornya bocor, atau ada masalah dengan mesinnya.

Nyatanya, proses penggantian oli variator Renault Koktos tidak rumit, jadi apakah perlu membayar lebih dan menghubungi stasiun teknis jika Anda dapat melakukan semuanya sendiri?

Video

Mobil Renault menempati posisi terdepan yang kuat di pasar Rusia. Perlengkapan mesin generasi terbaru Merek ini dibedakan dari fungsionalitas dan daya tahannya. Renault Koleos adalah salah satunya. Namun agar mobil dapat bertahan lama, perlu dilakukan pemantauan keamanan sistemnya, khususnya kondisi variator kendaraan. Salah satu prosedur yang diperlukan untuk memastikan keamanan unit yang dimaksud adalah penggantian oli.

Namun kapan perlu mengganti oli pada variator Renault Koleos? Jenis cairan teknis apa yang paling cocok untuk tujuan ini? Bagaimana prosedur penggantian pelumas transmisi pada Renault Koleos? Bagaimana cara mengeringkan bahan bekas dengan benar? Haruskah saya membilas variator? Bagaimana cara mengisi oli baru? Anda dapat menemukan jawaban untuk setiap pertanyaan ini di artikel saat ini.

Kapan Anda perlu mengganti oli di variator?

Pabrikan Renault Cleos mengklaim bahwa Anda dapat melakukannya tanpa mengganti oli di variator. Namun, sebagian besar pemilik mobil memiliki sudut pandang yang berlawanan. Tanpa pembaruan rutin ini cairan teknis sistem kendaraan dapat gagal pada saat yang paling tidak terduga, yang dapat menyebabkan kecelakaan serius.

Pemilik Renault Koleos harus memperhatikan frekuensi penggantian oli pada variator kendaraannya. Dalam kondisi mobil normal, masa perpanjangan cairan teknis ini adalah 3 tahun atau 45.000 jarak tempuh. Dalam hal ini, kondisi fluida yang digunakan harus diperiksa secara berkala. Berikut tanda-tanda perlunya mengganti oli pada variator Renault Koleos:

  • Cairan itu mengubah warna aslinya, bau jelaga dan terbakar yang tidak sedap, dan partikel asing muncul. Pada saat yang sama, pelumas transmisi mengental dan menjadi tidak homogen;
  • Selama pengoperasian, variator mulai mengeluarkan banyak suara;
  • Kendaraan berakselerasi dengan buruk, bergerak tersentak atau tidak bergerak sama sekali;
  • Getaran mesin yang berlebihan saat mulai "idle".

Namun kelebihan pelumas transmisi pada variator Renault Koleos juga menimbulkan akibat negatif. Dalam hal ini, ada kesulitan saat memindahkan gigi. Anda dapat memeriksa level dan kondisi cairan teknis di variator sebagai berikut:

  • Tempatkan mobil pada platform horizontal;
  • Panaskan mesin (nyalakan mesin dan biarkan diam untuk pemanasan penuh);
  • Ukur minyak sebelum mendingin dan mengendap;
  • Probe dilepas (batang pada dudukan dengan cincin kuning), diseka dengan handuk kertas bersih dan dipasang kembali;

Kemudian pemilik mobil harus melihat lebih dekat tanda mana pada tongkat celup yang digunakan pelumas roda gigi. Jika cairan teknis telah melewati tanda "MAX", maka terlalu banyak. Jika level oli berada pada tanda "MIN" atau lebih rendah, berarti terlalu rendah, dan harus diisi ulang sesegera mungkin.

Bagaimana cara memilih oli yang tepat untuk CVT Renault Koleos?

Saat menuangkan cairan baru dalam variator mobil, merek oli sangat penting. Saat menggulung bahan yang salah, kondisi bagian variator bisa memburuk.

Semua jenis oli yang tersedia untuk Renault Koleos ditunjukkan dalam petunjuk penggunaan mobil ini. Jika Anda ragu tentang pilihan cairan teknis yang sesuai, disarankan untuk menghubungi layanan mobil khusus, di mana mereka dapat memberi nasihat tentang masalah ini. Namun, yang paling minyak yang cocok untuk Renault Koleos, pabrikan sendiri mengenalinya ELF ELFMATIC CVT.

Tata cara penggantian oli pada variator Renault Koleos

Persiapan untuk bekerja saat mengganti oli di variator Renault Koleos terdiri dari:

  • Saat memeriksa level oli di variator dengan dipstick;
  • Dalam persiapan alat yang diperlukan, yaitu:
    • Tang;
    • Wadah untuk mengalirkan cairan teknis yang sudah tidak dapat digunakan;
    • Satu set kunci untuk membuka sumbat;
    • sarung tangan konstruksi;
    • Corong untuk menuangkan pelumas;
    • obeng;
  • Lokasi kendaraan pada permukaan padat sempurna.

Perhatian! Untuk menghindari cedera serius (yaitu, luka bakar termal), biarkan mesin menjadi dingin sebelum menguras cairan teknis yang digunakan. Temperatur oli di CVT Renault Koleos dengan mesin menyala mencapai 120 derajat Celcius.

Penggantian oli sendiri pada variator Renault Koleos bukanlah pekerjaan yang sangat sulit. Proses itu sendiri dapat dibagi menjadi 2 tahap berturut-turut:

  • Tiriskan bahan limbah;
  • Mengisi dengan cairan teknis baru.

Mari kita bahas lebih detail tentang masing-masing tahapan di atas.

Menguras minyak

Pertama-tama, pengendara harus tahu cara menguras oli dengan benar dari variator. Instruksi langkah demi langkah prosedur ini ditunjukkan di bawah ini:

  • Lepaskan pelindung lumpur;
  • Gantikan wadah pembuangan di bawah variator;
  • Buka sumbat saluran pembuangan;
  • Kuras oli bekas dari variator.

Selama pengurasan, jangan terburu-buru dan percepat pelepasan cairan teknis pelumas. Pelumas roda gigi akan keluar perlahan, Anda harus menunggu hingga benar-benar terkuras. Volume cairan yang dikeluarkan dari sistem Renault Koleos sekitar 3 liter.

Membilas variator

Membilas variator Renault Koleos bukan hanya bukan prosedur wajib - pengendara pemula pada prinsipnya tidak boleh melakukan ini. Variator memiliki desain yang sangat kompleks, dan meskipun rumit, bagian-bagiannya sangat rapuh, tanpa disadari mudah rusak. Jika Anda mencurigai adanya penyumbatan parah pada sistem ini kendaraan bermotor Anda harus menghubungi mekanik mobil berpengalaman atau layanan perbaikan mobil.

Dalam layanan mobil, zat khusus digunakan untuk prosedur semacam ini. Petunjuk langkah demi langkah untuk menggunakan zat untuk pembilasan adalah sebagai berikut:

  • Tambahkan 1 kaleng zat ke cairan transmisi lama;
  • mengangkat kendaraan Renault Cleos agar mobil tidak menyentuh tanah dengan rodanya;
  • Mulai motor;
  • Setelah 12-20 menit, matikan mesin dan gunakan alat khusus untuk menghilangkan pelumas roda gigi lama dan bahan pembilas;
  • Tuang dalam minyak segar.

Penting! Zat pembilas hanya boleh digunakan oleh personel yang memenuhi syarat!

Mengisi oli baru

Di bawah ini akan diuraikan cara mengisi oli di variator. Urutan tindakan untuk prosedur ini harus sebagai berikut:

  • Tes kebocoran colokan tiriskan, menutupnya dengan mesin cuci penyegel;
  • Mengisi pelumas roda gigi baru ke dalam sistem Renault Koleos menggunakan corong melalui lubang tempat dipstick berada;
  • Menutup dan memeriksa kekencangan katup pengisian.

Setelah mengganti oli dengan tangan Anda sendiri Renault Koleos, Anda perlu memeriksa level cairan teknis dengan cara yang telah dijelaskan sebelumnya - menggunakan tongkat celup. Penting agar mesin dihangatkan. Jika level pelumas roda gigi terlalu tinggi, kelebihannya harus dikuras.