Jadwal perawatan Mitsubishi Pajero 4. Jadwal perawatan Mitsubishi Pajero. Jumlah bulan berlalu

Perawatan mobil Mitsubishi Pajero 4 dilakukan setelah menempuh jarak 15.000 km. Mitsubishi Pajero 4 menjadi sangat perwakilan terkemuka kelasnya di pasar mobil Rusia. Inilah generasi keempat SUV Mitsubishi paling terkenal sepanjang masa. DI DALAM Produksi massal mobil pergi pada tahun 2006. Mitsubishi Pajero adalah pemenang 12 kali reli Paris-Dakar. Pembalap terkenal seperti Pierre Lartigue, Bruno Saby, Jean-Pierre Fontenay, Kenjiro Shinozuka, Kenneth Eriksson meraih kemenangan di kokpitnya.

Prosedur Pemeliharaan Dasar

Pabrikan telah menentukan apa yang harus diubah oli mesin Dan saringan minyak diperlukan selambat-lambatnya setelah 15.000 km atau satu tahun pengoperasian. Selain itu, jika kondisi pengoperasian sangat berbeda dari sedang (kami banyak berkendara off-road, mengunjungi zona iklim yang berbeda), periode ini dapat dikurangi dengan aman menjadi 5.000 km. Anda juga perlu memeriksa kondisi antibeku setiap 12 bulan dan pastikan menggantinya setelah 60.000 km atau setiap 4 tahun beroperasi. Saringan bahan bakar juga perlu dilakukan pengecekan setahun sekali, dan masa penggantian Pajero dengan mesin bensin sama dengan 120.000 km.

Perawatan terjadwal Mitsubishi Pajero 4 di ruang pamer ROLF

Setiap layanan ROLF Mitsubishi dilengkapi dengan peralatan diagnostik modern yang memungkinkan Anda mengetahui penyebab malfungsi secara akurat. Disarankan untuk melakukan diagnosa mekanisme transmisi dan mengubahnya setiap dua tahun. minyak rem. Spesialis kami secara kualitatif dan cepat melakukan semua operasi yang diperlukan untuk pemeliharaan terjadwal Mitsubishi Pajero 4, termasuk penggantian sabuk dan tensioner Pengaturan waktu. Pencegahan berkualitas tinggi akan menyelamatkan Anda dari keharusan melakukan perbaikan yang mahal. Biaya perawatan Mitsubishi Pajero 4 memperhitungkan jumlah operasi dan suku cadang yang diperlukan untuk membawa mobil ke kondisi yang layak. ROLF adalah layanan Mitsubishi Pajero berkualitas dengan harga menarik untuk mobil Anda. Untuk membuat janji layanan Pajero 4, cukup menggunakan nomor telepon kontak layanan ROLF Mitsubishi terdekat di Moskow.

Kami menyarankan agar Anda membiasakan diri dengan peraturan perawatan SUV MITSUBISHI PAJERO. Jadwal perawatan ini dikembangkan oleh pabrikan Mitsubishi. Semua tentang perbaikan dan pemeliharaan mobil Mitsubishi di bagian ini.

Lingkup pekerjaan pemeliharaan rutin mobil dapat bervariasi sampai batas tertentu tergantung pada layanan mobil mana pekerjaan itu dilakukan. Biasanya, perbedaan hanya terlihat pada verifikasi unit, rakitan, komponen mobil tertentu. Adapun penggantian bahan dan komponen yang habis pakai dan aus, semuanya dilakukan secara ketat sesuai dengan instruksi pabriknya.

Kartu MOT Mitsubishi Pajero

Layanan mobil MMC menawarkan Anda kesempatan yang sangat baik untuk melakukan perawatan 60000 pada Pajero 4, serta melakukan jenis perawatan preventif lainnya pada mobil Anda secara berkualitas. Semua pekerjaan dilakukan oleh kami dengan sangat mematuhi persyaratan pabrikan mobil, serta menggunakan yang khusus peralatan diagnostik, bersertifikat Persediaan dan suku cadang.

Kapan Mitsubishi Pajero 4 sebaiknya diservis?

Pabrikan asal Jepang itu mewajibkan perawatan terjadwal Mitsubishi Pajero 4 setiap 10.000 kilometer atau 12 bulan, mana yang lebih dulu. Tetapi ada pengecualian untuk aturan ini. Misalnya, kami sangat menyarankan agar Anda menghubungi kami sebelumnya jika:

• Anda sering harus menggunakan mobil di jalan bersama kualitas buruk pelapis atau off-road;
• bahan bakar berkualitas rendah digunakan;
• kendaraan mengalami peningkatan beban, digunakan untuk perjalanan jauh atau pengangkutan barang apapun menggunakan trailer.

Ketaatan yang ketat terhadap peraturan pemeliharaan Mitsubishi Pajero 4

Di situs web kami, Anda dapat dengan mudah menemukan peraturan pemeliharaan Pajero 4, yang menjabarkan operasi kerja utama yang dilakukan sebagai bagian dari layanan ini. Kami benar-benar mematuhi persyaratannya, kami melakukan semua pekerjaan dengan tingkat kualitas tertinggi. Beralih ke kami, Anda juga dapat mengharapkan untuk menerima manfaat berikut:

• kemungkinan melakukan TO 90000 dan TO 45000 pada Mitsubishi Pajero 4;
• penghapusan kualitatif dari setiap masalah kecil yang ditemukan dalam proses melakukan pekerjaan diagnostik;
• harga terjangkau Pemeliharaan Kendaraan Mitsubishi, yang dapat dihitung hanya dalam beberapa detik menggunakan kalkulator kami.

Beralih ke kami untuk perawatan mobil terjadwal adalah kesempatan untuk mencegah kerusakan serius dan memperpanjang umurnya secara signifikan.

Saya menerbitkan laporan Murat tentang berlalunya TO 90.000 berikutnya di Pajero 4. Versi saya adalah, harga dan tarif telah berubah sejak saat itu, untuk referensi, nilai tukar rubel pada saat publikasi adalah 3,45 tenge per rubel.

Saya menyapa para pembaca situs web Vladimir Sobolev.
Saya ingin memberi tahu Anda secara singkat tentang kunjungan saya ke dealer resmi dan berlalunya MOT besar 90.000 di Pajero 4. MOT besar ini mencakup dua operasi mahal untuk mengganti timing belt, dengan semua roller dan mengganti oli di transmisi otomatis.
Tapi saya memutuskan untuk melewati MOT ini pada jarak 85.000 km, karena perjalanan mobil direncanakan di Kazakhstan dan saya ingin benar-benar percaya diri dengan mobil saya. Pada saat yang sama, petugas akan memeriksa Pajero-4 saya sepenuhnya.

Mungkin seseorang akan takut dengan jumlah perbaikan dan pemeliharaan dealer resmi, mungkin beberapa orang akan mengatakan bahwa saya memberi mereka makan dengan sia-sia dan operasi yang sama dapat dilakukan di tempat lain, dan lebih banyak lagi Murah tapi aku ingin.

Saya membeli mobil saya dari petugas dan selalu diservis dari mereka. Baru 80.000 km saya ganti oli di tempat lain, ternyata disana lebih murah sedikit. Kemudian dia mampir ke petugas untuk melakukan kolaps serupa. Setelah itu, manajer layanan pelanggan mereka Yuriy Tochitsky menelepon saya dan bertanya apakah saya menyukai semuanya dengan mereka. Dan jika ada pertanyaan tentang layanan dan harga, maka Anda dapat dengan aman menghubungi dia bahwa akan ada diskon. Setelah pendekatan ini, saya memutuskan untuk menelepon dan memeriksa apakah memang demikian?

Yuri menjawab melalui telepon bahwa mereka akan memberikan diskon 20% untuk pekerjaan dan 20% untuk bahan. Saya memberi tahu mereka bahwa saya akan melakukan perjalanan jauh dan Yuri berjanji untuk membuat diagnosis gratis sepenuhnya.

Berdasarkan hasil diagnosa, kami membuat daftar tentang apa yang sangat diinginkan untuk dilakukan sekarang, dan apa yang dapat dilakukan nanti. Misalnya, saya masih punya lilin dan mobil tidak pernah dihidupkan untuk kedua kalinya, selalu tanpa masalah dari yang pertama. Jika mesin bekerja seperti jam, lalu mengapa menggunakan mekanisme yang diminyaki dengan baik? Tetapi mereka mengatakan bahwa pada musim dingin Anda sudah dapat mengubahnya, karena istilahnya panjang, biasanya mereka mengubahnya menjadi 60.000.

Di timing belt, melihat ke depan, saya akan mengatakan bahwa saya juga memilikinya keadaan baik, tetapi pabrikan sendiri merekomendasikan untuk mengubahnya pada jarak 90.000 km atau setelah 6 tahun, karena karet kehilangan sifatnya dan mulai hancur. Sabuknya bisa mencapai 120.000, tapi apa jaminannya tidak akan meledak setelah 90.000 km? Mobil saya sudah berumur tujuh tahun, jadi saya memutuskan untuk mengubahnya, saya tidak ingin terjadi masalah di tengah padang rumput atau di pegunungan.

Petugas juga menyarankan untuk membersihkan kedua radiator - pendingin dan AC. Selama tujuh tahun beroperasi, mereka tersumbat dengan baik. Dia bertanya - apakah Anda benar-benar perlu membersihkannya atau dapatkah Anda melakukannya? Prajurit menjawab - di bawah tanggung jawab Anda, tiba-tiba Anda pergi ke pegunungan, mesin bisa kepanasan di sana? Alhasil, saya tidak mengambil resiko, menyetujui pembersihan dan tidak sia-sia! Saat radiator dibersihkan, ada lebih banyak kotoran dan bulu dari yang kami harapkan!

Saya juga mengganti minyak rem, menambahkan cairan pendingin gratis, karena levelnya minimal. Sempat terpikir untuk ganti oli di power steering, tapi ternyata masih normal, diganti di 52.000 km. Direkomendasikan mungkin untuk musim dingin, jika ada keinginan.

Semakin baik pejabatnya, fakta bahwa mereka tidak akan melewatkan satu tiang pun, bahkan akan bermain aman. Secara khusus, disarankan mengganti bantalan belakang, meski masih ada margin. Mereka juga mengganti roller bypass, yang berisik. Ketika mereka menunjukkannya kepada saya dilepas, itu tidak hanya membuat kebisingan, bahkan bermain sedikit ketika saya memutarnya di tangan saya! Bahkan tidak ketinggalan yang ini!

Diganti dengan ball joint. Saya tidak memiliki keluhan khusus tentang suspensi, semuanya sepertinya dirobohkan dan tidak terbentur. Tapi kemudian, ketika saya melihat bola yang diganti, saya menyadari bahwa dia sedang dalam pelarian. Itu tergantung dengan mudah di tangannya, dan dalam perjalanan jauh, di atas gundukan, dia bahkan bisa mati.

Dibersihkan langkah selanjutnya sensor oksigen. Saya akan mengatakan bahwa setelah itu konsumsi langsung turun 2-3 liter di kota!
Mereka juga mengencangkan bantalan roda dan melumasi potongan melintang poros cardan. Operasi ini memberi saya bonus dan sepenuhnya gratis, serta diagnosis mobil yang lengkap dan menyeluruh, dengan mengisi ulang cairan pendingin, terima kasih kepada mereka untuk ini.

Tapi di faktur terakhir ada item "Pekerjaan Tukang Kunci" dan jumlahnya sekitar 10.000 tenge! Ternyata ini adalah pembayaran untuk melepas dan memasang roda, analisis dan pembicaraan bantalan roda, serta bekerja untuk melindungi mesin. Di masa lalu, saya memukul sumur bagian bawah dan mematahkan salah satu baut, menekuk yang kedua. Semua ekonomi ini tetap bersyarat, saya melihatnya sendiri ketika saya mengganti oli di 80.000 km. Petugas harus mengebor dua baut, katanya harus mengotak-atik, tapi semuanya sudah selesai yang terbaik. Akibatnya, semua pekerjaan ditarik hampir 10.000 tenge. Namun, saya mengingatkan Anda bahwa mereka berjanji untuk mengerjakan bantalan sebagai bonus? Mereka setuju dan hanya menyisakan keributan dengan perlindungan bagian bawah, ternyata sedikit lebih dari dua ribu tenge.

Nah, inilah deskripsi singkat tentang apa yang mereka lakukan. Anda dapat melihat daftar harga dan merasa ngeri dengan harga dan jumlah bahannya. Tetapi mereka mengatakan ada begitu banyak yang harus dilakukan. Saya tidak tahu apakah ini benar atau tidak, tetapi saya meletakkannya di sana untuk dilihat semua orang. Jika ada kritik, maka ini bagus, tidak ada alasan untuk menipu pelanggan. Tetapi saya akan mengatakan: Saya sangat menyukai layanan mereka, pendekatan kepada pelanggan, kebersihan dan ketertiban, semuanya sangat beradab dan berbudaya!

Yuri membayar Perhatian khusus mobil saya dan berkata bahwa dia akan menempatkan orang yang baik dan dia akan mengendalikan! Seperti yang Anda lihat, mereka memperlakukan pelanggan mereka dengan baik, saya suka layanan ini dan saya siap membayarnya. Saya harap semuanya berjalan baik dengan mobil. Yuriy secara khusus mencatat bahwa jika ada perjalanan besar dan jauh, Anda dapat sepenuhnya percaya diri di dalam mobil. Saya sangat berharap untuk itu! Kami berbicara dengannya di jalan selama sekitar 10 menit kerudung terbuka. Mobil saya dalam kondisi sangat baik, tetapi ada operasi yang mereka rekomendasikan, Anda dapat melihatnya di bawah. Dan segala sesuatu yang mendesak dan kritis telah selesai sepenuhnya.

Terima kasih khusus kepada Yuri Tochitsky karena telah bekerja dengan sabar dengan klien yang sangat teliti seperti saya, dan terima kasih khusus atas diskonnya. Tetap saja, saya mungkin akan tinggal bersama mereka di masa depan. Dan saya akan menasihati orang lain, bagaimanapun juga, para pejabat memiliki tangan yang "penuh" dan mereka benar-benar tahu semua tiang tembok dan luka dari Pajero 4 kami

Tapi saya dengan senang hati akan mendengarkan pendapat para pembaca situs Vladimir Sobolev.

Mitsubishi Pajero- sebuah mobil yang telah menemukan banyak pengikut di seluruh dunia dan berhasil memenangkan banyak penghargaan di tingkat internasional. Mesin dari jajaran ini telah mengalami transformasi dalam 4 generasi. Pada tahun 2007, di Reli Dakar, mobil Pajero menjadi juara 12 kali.

konsep mobil

generasi ke-4

Perawatan Mitsubishi Pajero 4