Teknik mengendarai mobil dengan transmisi manual. Menguasai transmisi manual dalam sepuluh langkah. a) – optimal

Jika Anda membeli mobil dengan transmisi manual, tetapi tidak tahu cara mengganti persneling dengan benar, maka materi ini ditujukan khusus untuk Anda. Pada awalnya, belajar mengendarai transmisi manual hampir sama dengan belajar mengendarai sepeda.

Apa bagusnya mekanika?

Ada beberapa kelebihan yang dimiliki mobil bertransmisi manual. Mari kita mengenal mereka.

1. Kotak ini adalah alat kontrol yang ideal kendaraan.
2. Dengan mengatur kecepatan mobil, Anda akan bisa berakselerasi ke kecepatan yang lebih tinggi.
3. Seseorang, yang mengendarai mobil seperti itu, melakukan beberapa hal sekaligus, yang membuktikan kemampuannya untuk melakukan hal tersebut.
4. Mengemudi manual memberi pengemudi pengalaman berharga, yang pada gilirannya akan berguna di masa depan bahkan saat mengendarai mobil otomatis.
5. Anda tidak dapat melakukan drift di dalam mobil yang dilengkapi transmisi otomatis karena alasan yang jelas.
6. Terima kasih kepada mekanik secara signifikan menghemat konsumsi bahan bakar.
7. Transmisi manual tidak memungkinkan manuver profesional.
8. Terakhir, otomatisasi hanyalah cara mengemudi “perempuan” (menurut banyak penggemar mobil).

Keuntungannya sudah kita ketahui, sekarang mari kita cari tahu cara mengemudi manual.

Di mana tempat terbaik untuk belajar?

Untuk latihan, Anda harus memilih tempat yang tenang dan damai dimana tidak ada mobil lain. Sebaiknya area tersebut datar tanpa kemiringan - ini akan memudahkan upaya Anda untuk membiasakan diri dengan transmisi manual. Singkatnya, tidak ada yang rumit di sini, jadi mari kita langsung ke pelatihannya.

Bagaimana cara belajar mengendarai mobil manual?

Pertama, disarankan untuk menurunkan jendela - dengan cara ini Anda akan mendengar suara mesin dengan lebih baik. Kaca spion harus diposisikan sedemikian rupa senyaman mungkin untuk dilihat. Setelah bersiap, Anda perlu mengencangkan sabuk pengaman dan mengikuti algoritme di bawah ini.

• Pedal gas di sisi kanan, rem di tengah, dan kopling di kiri. Semuanya sederhana di sini, jadi mari kita lanjutkan ke langkah berikutnya.

Perhatikan satu hal yang menarik: susunan pedal ini tidak hanya umum untuk kendaraan dengan penggerak kiri, tetapi juga untuk kendaraan dengan penggerak kanan.

• Bagi yang belum tahu, pedal kopling dirancang untuk berpindah gigi. Pertama, Anda perlu memastikan bahwa di masa depan Anda dapat menekan pedal ini sepenuhnya dengan kaki kiri Anda. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa perpindahan gigi hanya dapat dilakukan jika kopling ditekan penuh.
• Sesuaikan tempat duduk. Jika perlu, sesuaikan tempat duduk Anda agar mudah menjangkau kopling.
• Berlatihlah menggunakan pedal kopling. Selanjutnya, Anda perlu memahami bagaimana tepatnya menekan pedal ini berbeda dari tindakan serupa dengan tindakan lainnya. Untuk itu, mereka perlu ditekan satu per satu beberapa saat agar terbiasa dengan lokasinya. Dalam hal ini, tekan kopling hanya dengan kaki kiri, dan rem serta gas dengan kaki kanan! Lepaskan kopling secara perlahan beberapa kali hingga kaki Anda terbiasa.

• Gunakan gigi netral. Untuk melakukan ini, Anda perlu memilih posisi tengah tuas pemindah gigi (harus terletak di tengah). Untuk mengetahui apakah posisi netral sudah benar-benar menyala, Anda hanya perlu menarik tuas ini ke kiri dan ke kanan. Jika pergerakannya bebas, gigi netral dianggap aktif.
• Nyalakan mesin dengan terlebih dahulu menekan pedal kopling. Banyak model mobil yang dicirikan oleh fakta bahwa mesin hanya dapat dihidupkan dengan kopling ditekan. Selain itu, ini juga merupakan semacam tindakan pengamanan - jika tuas secara tidak sengaja tertinggal pada gigi tertentu, kopling akan mencegah mobil menyentak secara tidak sengaja saat start.

Catatan! Saat mesin dihidupkan, kopling harus dilepas dengan lancar. Maka Anda harus memeriksa apakah tuasnya benar-benar netral.

• Gunakan gigi satu. Langkah selanjutnya adalah menekan kembali kopling dan memasukkan gigi satu. Biasanya terletak di sudut kiri atas, meskipun disarankan untuk mengklarifikasi lokasinya terlebih dahulu. Perhatikan juga bahwa lokasi semua kecepatan biasanya ditunjukkan pada pegangan tuas dalam bentuk diagram mini.
• Berlatih melepaskan kopling. Anda harus memulainya dengan melepaskan pedal secara perlahan dan perlahan hingga kecepatan mesin mulai turun. Kemudian pedal ditekan lagi, dan latihan diulangi sedemikian rupa sehingga Anda dapat mendengar dengan telinga saat kecepatan mulai menurun ( ini juga disebut “torsi adhesi”).
• Bergeraklah. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengaktifkan gigi pertama, lalu melepaskan kopling dengan lembut - biasanya hingga kecepatan turun. Pada saat ini, tekan sedikit gas dengan kaki Anda yang lain, sambil terus melepaskan kopling. Jika hal ini dilakukan terlalu lambat/cepat, kemungkinan besar mobil akan mogok. Namun tidak ada yang salah dengan itu - ulangi latihan ini sampai Anda belajar bergerak dengan lebih atau kurang percaya diri.

Lihat cara memulai transmisi manual dengan benar:

Perhatian khusus harus diberikan pada apa yang ada di depan kendaraan. Jika latihan dilakukan dengan asisten, maka ia harus duduk miring dan siap menarik rem tangan jika diperlukan. Momen ini dianggap salah satu yang paling sulit, tetapi dengan uji tuntas, cepat atau lambat semuanya pasti akan berhasil.

• Gigi kedua. Setelah start, Anda perlu mengemudi dengan gigi satu selama beberapa waktu agar terbiasa dengan semuanya. Kemudian, saat putaran mesin melebihi 3 ribu, Anda perlu melepas gas sekaligus menekan kopling. Saat mobil meluncur, Anda perlu memasukkan gigi kedua dan kemudian melepaskan kopling sepenuhnya. Hanya setelah ini Anda dapat berakselerasi lebih jauh. Semua roda gigi berikutnya diaktifkan dengan cara yang sama.
• Berkendara dengan gigi. Setelah memasukkan gigi, kaki Anda harus dilepas dari kopling. Anda tidak boleh terus menginjak pedal, jika tidak mekanisme kopling akan rusak sebelum waktunya.
• Rem. Jika perlu berhenti, Anda perlu memindahkan kaki dari pedal gas ke pedal rem. Tekan dengan kekuatan yang diperlukan. Pada kecepatan 10-15 kilometer, mobil akan mulai bergetar sedikit - saat ini Anda perlu menekan kopling dan menyalakan netral.

Ketika semuanya mulai berjalan baik, Anda akan terkejut melihatnya mekanik mengemudi tidak sesulit yang dikira banyak orang. Teruslah belajar dan tingkatkan keterampilan Anda agar berkendara semakin menyenangkan!

Apa yang harus Anda perhatikan?

Dan Anda perlu memperhatikan mengemudi dengan kecepatan mundur. Jika semuanya baik-baik saja dengan kopling, ikuti langkah-langkah berikut untuk bergerak.

1. Tekan kopling dan aktifkan gigi mundur.
2. Lihatlah ke cermin, tentukan lintasan pergerakan masa depan.
3. Lepaskan kopling secara perlahan hingga mobil mulai bergerak. Jangan biarkan melangkah lebih jauh - kecepatannya akan rendah.

Jika perlu memperlambat, Anda hanya perlu menekan pedal kopling lebih keras.

Intinya

Belajar mengemudi manual tidaklah sulit. Akan lebih baik jika ada seseorang di samping Anda pengemudi berpengalaman, yang akan membantu baik dengan nasehat maupun secara fisik. Hal utama adalah belajar berkendara di luar jalan yang sibuk dan berjuang untuk sukses.

Ternyata belajar bagaimana cara menjauh dengan lancar. Ini sulit bagi perempuan dan laki-laki. Lagi pula, jika Anda pergi dan mencari tahu pedal gas, pedal rem, dan bahkan kopling harus ditekan dan semua itu pada saat yang bersamaan - sulit untuk mengingatnya, apalagi mulai melakukannya secara otomatis, menurut algoritma tertentu, dibawa ke otomatisitas.

Bagaimana cara mulai bergerak tanpa menyentak?

Ya, sekilas terlihat, ini tidak mudah, tetapi cukup bisa dicapai, yang utama adalah memahami arti dan prinsip semua manipulasi yang dilakukan saat memulai. Di sini penting untuk merasakan mobilnya, atau lebih tepatnya, merasakannya, dan tidak belajar bagaimana bertindak secara harmonis dengan kaki dan tangan Anda, maka Anda akan dapat mulai bergerak dengan lancar dan tanpa menyentak.

Ada beberapa cara untuk memeriksa seberapa lancar Anda menekan pedal kopling dan gas. Contohnya salah satunya adalah dengan menggunakan gelas plastik berisi air. Berdasarkan ketinggian air yang tersisa setelah berolahraga, Anda dapat menilai seberapa baik atau buruknya kemampuan Anda mengayuh dengan lancar.

Anda dapat memikirkan hal lain, tetapi yang utama adalah jangan khawatir atau gugup dan semuanya akan berhasil untuk Anda!

Apa itu transmisi?

Sebelum kita mulai mempelajari cara bergerak dengan lancar, mari kita cari tahu apa yang terjadi jika kita menerapkan semua tuas dan pedal tersebut. Kami akan berbicara tentang gearbox. Untuk menjelaskannya secara sederhana, transmisi adalah seperangkat mekanisme yang bekerja padanya, mentransmisikan torsi dari mesin ke roda mobil; selain itu, transmisi berhubungan langsung dengan kemampuan untuk mengubah arah gerakan dan kecepatan. .

Sederhananya, sering kali ketika mereka mengatakan “gearbox” yang mereka maksud adalah “transmisi”.

Pada transmisi otomatis, peran utama dimainkan oleh konverter torsi, dan pada transmisi manual, kopling memainkan peran utama. Bedanya, konverter torsi tidak memerlukan masukan apa pun dari pengemudi. Pada saat perpindahan gigi terjadi perubahan perbandingan gigi yang mempengaruhi kecepatan mobil, hal ini terjadi berkat unit gigi pada transmisi manual atau planetary gear pada transmisi otomatis. Perpindahan gigi itu sendiri transmisi otomatis dilakukan dengan menggunakan pita rem dan kopling. Transmisi manual klasik bergantung pada dua gigi bergerigi dan perbedaan di antara keduanya, perbedaan ini sesuai dengan tingkat gigi: tinggi, rendah atau netral. Nah, dengan transmisi otomatis, persnelingnya dikendalikan oleh sistem kendali elektronik, namun dengan transmisi manual, Anda akan langsung mengatur prosesnya.

Bagaimana cara memulai dengan transmisi manual?

Sekarang, mari kita pindah ke kursi pengemudi dan mencoba menjauh. Namun pertama-tama, pastikan ada cukup ruang di depan Anda untuk bergerak dan Anda berurusan dengan transmisi manual, karena sekarang kami akan menanganinya.

1. Posisi awal - gigi netral dan dikencangkan rem tangan.
2. Putar kunci kontak dan nyalakan mesin.
3. Dengan kaki kanan menginjak pedal rem, Anda menekan kopling dengan kaki kiri.
4. Selanjutnya, beralih ke gigi satu, lepaskan rem tangan dan matikan proses analisis mendalam di otak. Sekarang Anda hanya perlu perasaan Anda.
5. Mulailah melepas pedal kopling dengan sangat perlahan. Tujuan: merasakan, menangkap, merasakan, mewujudkan momen penggerak, menggenggam kopling. Proses ini dapat dikontrol secara visual menggunakan tachometer; jarum pada layar akan bergetar.
6. Jadi, segera setelah kita menangkap momen ini... kita gerakkan kaki kita dari pedal rem ke pedal gas dan perlahan-lahan menambah kecepatan, menjaga kopling pada momen “meraih”. Kita tambahkan bensin sedikit demi sedikit hingga mobil mulai bergerak sedikit, lalu lepas kopling sedikit demi sedikit lalu tambahkan bensin lagi.

Jika Anda melakukan segalanya dengan benar, maka kegembiraan gerakan yang tak terlukiskan akan memenuhi seluruh keberadaan Anda. Jika terjadi kesalahan, maka Anda akan merasakan sesuatu, seperti sentakan - saat kopling dilepas dengan tajam, "raungan" mesin - saat pedal gas ditekan lebih awal dan kuat, atau sekadar "macet" - jika kopling dilepaskan pada putaran mesin yang tidak mencukupi (tekanan rendah pada pedal gas).

Ingat, cara di atas merupakan cara klasik menstarter mobil. Kami menyarankan Anda untuk melakukan hal itu.

Berikut adalah video dengan teknik menyalakan mobil yang sangat berbeda:

Opsi ini juga efektif, namun dapat menyebabkan kopling terbakar. Anda akan merasakannya dari bau khas di dalam mobil.

Bagaimana cara memulai dengan mobil matic?

Kami masuk ke mobil bersama transmisi otomatis penularan Apa yang kita lihat?

Tuas pemilih dan posisi utama P (parkir), R (mundur), N ( posisi netral), D (gerakan).

Posisi awal: kaki kanan menginjak pedal rem, rem parkir menyala. Ada senyuman di wajah Anda, dengan fasih meyakinkan orang lain bahwa Anda akan berhasil pada kali pertama. Kita pindahkan tuas dari posisi P atau R ke posisi D, matikan rem parkir, lepas pedal rem… senyumnya beralasan! Kamu pergi!

Dan akhirnya, saya ingin memberikan satu lagi nasihat yang sangat penting.

Sebelum Anda melakukan semua hal di atas, pelajari dan pastikan Anda telah mempelajari cara menghentikan mobil!

Pedal rem, dan dengan transmisi manual, pedal rem dan gas adalah sahabat! Jika Anda tidak yakin tentang sesuatu, atau ada sesuatu yang tidak berjalan baik bagi Anda, lebih baik hentikan mobil dengan aman dan analisis situasinya!

Semoga perjalananmu menyenangkan dan berhati-hatilah!

Artikel tersebut menggunakan gambar dari situs www.ufamama.ru

Masalah utama bagi pemula dan bukan hanya pengemudi adalah mempelajari cara menghidupkan transmisi manual dengan benar dan tidak berhenti. Apalagi, hal ini tidak hanya berlaku bagi kaum hawa yang sering dijadikan bahan lelucon oleh laki-laki, tetapi juga bagi laki-laki itu sendiri.

Di sekolah mengemudi, selain menguasai peraturan lalu lintas dan mempelajari mekanika mobil, cukup banyak perhatian yang diberikan pada pembelajaran cara menghidupkan kendaraan manual. Tak ada habisnya cerita tentang bagaimana Anda perlu menekan kopling dengan lancar. Namun terlepas dari semua upaya yang dilakukan oleh instruktur mengemudi, masalah ini sering kali muncul bahkan setelah memperoleh SIM.

Bagaimana mobil mulai bergerak dari keadaan diam?

Gearbox manual memang lebih bisa diandalkan untuk digunakan, namun juga cukup ribet bagi para penggila mobil muda, terutama di kota besar. Hal ini membutuhkan kerja lengan dan kaki pengemudi yang dipercepat dan tersinkronisasi.
Elemen utama transmisi manual pada suatu mesin adalah poros dan roda gigi.
Roda gigi adalah roda gigi yang dipasang pada poros dan bila dihubungkan satu sama lain pada roda gigi yang berbeda akan menghasilkan torsi dan kecepatan putaran yang berbeda pula. Perpindahan kecepatan hanya dilakukan saat kopling ditekan.

Dalam kotak mekanis, 3 jenis poros digunakan:

1. terkemuka;
2. budak;
3. intermediat.

Poros penggerak keluar dari gearbox untuk menyelaraskan dengan cakram kopling dan meneruskan torsi ke poros perantara. Letaknya di sebelah poros penggerak dan dihubungkan dengan roda gigi yang dipasang pada poros penggerak. Blok roda gigi juga dipasang pada poros perantara.
Poros yang digerakkan berada pada sumbu yang sama dengan poros penggerak, tetapi bergerak secara independen. Pada poros yang digerakkan terdapat roda gigi yang tidak mempunyai kopling kaku. Di antara mereka ada sinkronisasi, yang dipasang pada poros dan bergerak sepanjang itu. Di ujung sinkronisasi terdapat gigi, yang selama pengoperasian melewati roda gigi yang digerakkan dan dengan demikian menyatu. Pada posisi netral, semua roda gigi dalam keadaan idle, poros yang digerakkan tetap tidak bergerak karena gigi sinkronisasi tidak terhubung dengan roda gigi.

Mari kita perhatikan proses memulai dari suatu tempat “dari samping” mobil.

Ketika kopling ditekan, yang berperan sebagai penghubung transmisi antara girboks dan mesin, roda gigi girboks berputar dengan lancar dan bebas. Saat kopling dilepas, roda gigi yang dipilih pada girboks menyatu dengan poros sekunder, dan mobil pun bergerak.

Algoritma untuk mengerjakan tangan dan kaki

Solusi praktis bagaimana memulai dengan benar.

Jika Anda tidak berhasil melakukan ini pertama kali, jangan berkecil hati, yang utama di sini adalah latihan, ketenangan, kelancaran dan sinkronisasi gerakan.

Menekan pedal gas terlalu lemah akan menyebabkan mobil terhenti tanpa mulai bergerak; tekanan yang terlalu besar dapat menyebabkan mobil tergelincir pada roda penggerak dan menimbulkan keadaan darurat.

Saat melatih cara memulai dengan benar, Anda perlu mengulangi latihan ini, tanpa menghidupkan mesin, hingga Anda berhasil menghidupkan mobil 100%.

Mulai menanjak

Jika pada jalan datar mendatar Anda dapat melatih momen start dalam waktu yang lama dan relatif aman, maka pada saat mulai menanjak sebaiknya Anda sangat berhati-hati dan tentunya menggunakan skill awal yang telah Anda peroleh. Dalam hal ini, kemungkinan untuk mundur ditambahkan ke momen-momen yang tidak menguntungkan. Akibatnya, saat berhenti, seorang pengendara yang tidak berpengalaman menahan mobilnya di permukaan miring dengan bantuan pedal rem, dan ketika lampu lalu lintas berubah menjadi hijau, ia mencoba untuk menjauh, dengan gugup menginjak gas, berharap untuk berhasil, dan membeku, berguling kembali ke bawah. Jelas, tidak ada orang di belakang Anda yang menyukai keadaan ini. Cara, Dianjurkan untuk melatih diri Anda tentang cara memulai dengan transmisi manual di tempat di mana Anda tidak akan menciptakan situasi darurat.

Algoritma tindakan

Jika Anda mendekati persimpangan atau berhenti karena alasan lain di tanjakan, bukit, atau jembatan curam, Anda perlu segera menaikkan rem tangan. Untuk mengemudi, Anda perlu melakukan segalanya seperti saat mulai bergerak di jalan datar, tetapi lepaskan rem parkir hanya sambil menekan pedal gas sedikit. Anda dapat memahami bahwa rem tangan perlu diturunkan dengan gerakan mobil ke depan yang nyaris tidak terlihat; sedikit getaran dimulai; karena peningkatan tekanan di area traksi roda dengan jalan, bagian belakang mobil akan turun sedikit.

Jika Anda mogok di tanjakan, hentikan gerakan Anda dengan pedal rem dan amankan posisi kendaraan dengan rem parkir. Kemudian nyalakan kembali mobil dan coba mulai mengemudi lagi sambil menekan pedal kopling dengan lembut. Jika Anda berhenti di jalan atau jalan raya yang ramai, nyalakan lampu peringatan bahaya. Dengan melakukan ini, Anda akan menunjukkan kepada orang-orang di sekitar Anda dan pengendara yang berdiri di belakang Anda tentang masalah Anda dan membiarkan mereka mengemudi di sekitar Anda. Tindakan ini akan membantu melindungi terhadap bunyi bip marah tambahan dari pengemudi yang tidak sabar.

Jika Anda membeli mobil dengan transmisi manual, tetapi tidak tahu cara mengganti persneling dengan benar, maka materi ini ditujukan khusus untuk Anda. Pada awalnya, belajar mengendarai transmisi manual hampir sama dengan belajar mengendarai sepeda.

Apa bagusnya mekanika?

Ada beberapa kelebihan yang dimiliki mobil bertransmisi manual. Mari kita mengenal mereka.

1. Kotak seperti itu adalah sarana pengendalian kendaraan yang ideal.
2. Dengan mengatur kecepatan mobil, Anda akan bisa berakselerasi ke kecepatan yang lebih tinggi.
3. Seseorang, yang mengendarai mobil seperti itu, melakukan beberapa hal sekaligus, yang membuktikan kemampuannya untuk melakukan hal tersebut.
4. Mengemudi manual memberi pengemudi pengalaman berharga, yang pada gilirannya akan berguna di masa depan bahkan saat mengendarai mobil otomatis.
5. Anda tidak dapat melakukan drift di dalam mobil yang dilengkapi transmisi otomatis karena alasan yang jelas.
6. Terima kasih kepada mekanik secara signifikan menghemat konsumsi bahan bakar.
7. Transmisi manual tidak memungkinkan manuver profesional.
8. Terakhir, otomatisasi hanyalah cara mengemudi “perempuan” (menurut banyak penggemar mobil).

Keuntungannya sudah kita ketahui, sekarang mari kita cari tahu cara mengemudi manual.

Di mana tempat terbaik untuk belajar?

Untuk latihan, Anda harus memilih tempat yang tenang dan damai dimana tidak ada mobil lain. Sebaiknya area tersebut datar tanpa kemiringan - ini akan memudahkan upaya Anda untuk membiasakan diri dengan transmisi manual. Singkatnya, tidak ada yang rumit di sini, jadi mari kita langsung ke pelatihannya.

Bagaimana cara belajar mengendarai mobil manual?

Pertama, disarankan untuk menurunkan jendela - dengan cara ini Anda akan mendengar suara mesin dengan lebih baik. Kaca spion harus diposisikan sedemikian rupa senyaman mungkin untuk dilihat. Setelah bersiap, Anda perlu mengencangkan sabuk pengaman dan mengikuti algoritme di bawah ini.

• Pedal gas di sisi kanan, rem di tengah, dan kopling di kiri. Semuanya sederhana di sini, jadi mari kita lanjutkan ke tahap berikutnya.

Perhatikan satu hal yang menarik: susunan pedal ini tidak hanya umum untuk kendaraan dengan penggerak kiri, tetapi juga untuk kendaraan dengan penggerak kanan.

• Bagi yang belum tahu, pedal kopling dirancang untuk berpindah gigi. Pertama, Anda perlu memastikan bahwa di masa depan Anda dapat menekan pedal ini sepenuhnya dengan kaki kiri Anda. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa perpindahan gigi hanya dapat dilakukan jika kopling ditekan penuh.
• Sesuaikan tempat duduk. Jika perlu, sesuaikan tempat duduk Anda agar mudah menjangkau kopling.
• Berlatihlah menggunakan pedal kopling. Selanjutnya, Anda perlu memahami bagaimana tepatnya menekan pedal ini berbeda dari tindakan serupa dengan tindakan lainnya. Untuk itu, mereka perlu ditekan satu per satu beberapa saat agar terbiasa dengan lokasinya. Dalam hal ini, tekan kopling hanya dengan kaki kiri, dan rem serta gas dengan kaki kanan! Lepaskan kopling secara perlahan beberapa kali hingga kaki Anda terbiasa.

• Gunakan gigi netral. Untuk melakukan ini, Anda perlu memilih posisi tengah tuas pemindah gigi (harus terletak di tengah). Untuk mengetahui apakah posisi netral sudah benar-benar menyala, Anda hanya perlu menarik tuas ini ke kiri dan ke kanan. Jika pergerakannya bebas, gigi netral dianggap aktif.
• Nyalakan mesin dengan terlebih dahulu menekan pedal kopling. Banyak model mobil yang dicirikan oleh fakta bahwa mesin hanya dapat dihidupkan dengan kopling ditekan. Selain itu, ini juga merupakan semacam tindakan pengamanan - jika tuas secara tidak sengaja tertinggal pada gigi tertentu, kopling akan mencegah mobil menyentak secara tidak sengaja saat start.

Catatan! Saat mesin dihidupkan, kopling harus dilepas dengan lancar. Maka Anda harus memeriksa apakah tuasnya benar-benar netral.

• Gunakan gigi satu. Langkah selanjutnya adalah menekan kembali kopling dan memasukkan gigi satu. Biasanya terletak di sudut kiri atas, meskipun disarankan untuk mengklarifikasi lokasinya terlebih dahulu. Perhatikan juga bahwa lokasi semua kecepatan biasanya ditunjukkan pada pegangan tuas dalam bentuk diagram mini.
• Berlatih melepaskan kopling. Anda harus memulainya dengan melepaskan pedal secara perlahan dan perlahan hingga kecepatan mesin mulai turun. Kemudian pedal ditekan lagi, dan latihan diulangi sedemikian rupa sehingga Anda dapat mendengar dengan telinga saat kecepatan mulai menurun ( ini juga disebut “torsi adhesi”).
• Bergeraklah. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengaktifkan gigi pertama, lalu melepaskan kopling dengan lembut - biasanya hingga kecepatan turun. Pada saat ini, tekan sedikit gas dengan kaki Anda yang lain, sambil terus melepaskan kopling. Jika hal ini dilakukan terlalu lambat/cepat, kemungkinan besar mobil akan mogok. Namun tidak ada yang salah dengan itu - ulangi latihan ini sampai Anda belajar bergerak dengan lebih atau kurang percaya diri.

Lihat cara memulai transmisi manual dengan benar:

Perhatian khusus harus diberikan pada apa yang ada di depan kendaraan. Jika latihan dilakukan dengan asisten, maka ia harus duduk miring dan siap menarik rem tangan jika diperlukan. Momen ini dianggap salah satu yang paling sulit, tetapi dengan uji tuntas, cepat atau lambat semuanya pasti akan berhasil.

• Gigi kedua. Setelah start, Anda perlu mengemudi dengan gigi satu selama beberapa waktu agar terbiasa dengan semuanya. Kemudian, saat putaran mesin melebihi 3 ribu, Anda perlu melepas gas sekaligus menekan kopling. Saat mobil meluncur, Anda perlu memasukkan gigi kedua dan kemudian melepaskan kopling sepenuhnya. Hanya setelah ini Anda dapat berakselerasi lebih jauh. Semua roda gigi berikutnya diaktifkan dengan cara yang sama.
• Berkendara dengan gigi. Setelah memasukkan gigi, kaki Anda harus dilepas dari kopling. Anda tidak boleh terus menginjak pedal, jika tidak mekanisme kopling akan rusak sebelum waktunya.
• Rem. Jika perlu berhenti, Anda perlu memindahkan kaki dari pedal gas ke pedal rem. Tekan dengan kekuatan yang diperlukan. Pada kecepatan 10-15 kilometer, mobil akan mulai bergetar sedikit - saat ini Anda perlu menekan kopling dan menyalakan netral.

Ketika semuanya mulai berjalan baik, Anda akan terkejut melihatnya mekanik mengemudi tidak sesulit yang dikira banyak orang. Teruslah belajar dan tingkatkan keterampilan Anda agar berkendara semakin menyenangkan!

Apa yang harus Anda perhatikan?

Dan Anda perlu memperhatikan mengemudi dengan kecepatan mundur. Jika semuanya baik-baik saja dengan kopling, ikuti langkah-langkah berikut untuk bergerak.

1. Tekan kopling dan aktifkan gigi mundur.
2. Lihatlah ke cermin, tentukan lintasan pergerakan masa depan.
3. Lepaskan kopling secara perlahan hingga mobil mulai bergerak. Jangan biarkan melangkah lebih jauh - kecepatannya akan rendah.

Jika perlu memperlambat, Anda hanya perlu menekan pedal kopling lebih keras.

Intinya

Belajar mengemudi manual tidaklah sulit. Akan lebih baik jika ada pengemudi berpengalaman di samping Anda yang akan membantu baik secara nasehat maupun fisik. Hal utama adalah belajar mengemudi di luar jalan yang sibuk dan berjuang untuk sukses.

Elemen tersulit dalam berkendara bagi pengendara pemula adalah start. Banyak di antara mereka yang berpikir bahwa mereka bisa dan mengetahui cara menjalankannya dengan benar. Namun perjalanan independen pertama mereka berakhir segera setelah mengaktifkan persneling dan menginjak pedal gas.

Apakah ini sangat sulit?

Tampaknya tidak ada yang lebih sederhana daripada menghidupkan mobil. Dalam prakteknya ternyata hal ini jauh lebih sulit. Sangat sulit untuk mengendarai mobil bagi pengemudi yang baru saja menerima SIM atau baru belajar mengemudi.

Pengendara berpengalaman ingat betapa sulitnya belajar lepas landas dengan cepat dan benar di jalan kota. Apalagi ilmu di sini ternyata nomor dua. Keberhasilan dalam hal ini lebih bergantung pada kesiapan psikologis pemula untuk melakukannya.

Kondisi jalan dan transportasi kota sangat berbeda dengan jalan raya biasa, di mana pengendara baru hanya perlu menggerakkan mobilnya satu atau dua kali sepanjang perjalanan. Dan di “hutan” jalan perkotaan dengan banyak persimpangan, Anda harus berhenti dan memulai lagi berkali-kali. Dan hanya setelah beberapa minggu atau bulan berkendara di jalan kota barulah pengemudi mendapatkan kepercayaan diri terhadap kemampuan dan keterampilannya. Dan pada awalnya, banyak dari mereka tersesat dalam situasi sulit dan, karena kegembiraan, lupa bagaimana cara memulainya dengan benar.

Namun tetap saja, untuk memulai dengan benar, penting untuk mengetahui dengan baik bagian teoritis, urutan dan urutan semua tindakan. Serta fitur struktural dan prinsip pengoperasian yang berbeda.

Apa yang terjadi di dalam kotak

Bagi banyak orang, akan lebih mudah untuk memahami “dasar-dasar” start yang sukses pada sebuah mobil jika Anda memahami apa yang terjadi di dalam transmisi sebagai akibat dari tindakan mereka (menekan pedal kopling, memindahkan gigi). Oleh karena itu, mari kita pertimbangkan struktur dan prinsip operasinya.

Untuk mengubah tingkat gigi pada transmisi manual digunakan tuas kopling kaki. Dalam transmisi otomatis, konverter torsi bertanggung jawab untuk hal ini. Pada transmisi otomatis, peralihan antar tahapan terjadi secara otomatis. Namun pada transmisi manual, untuk berpindah gigi, pengemudi tidak hanya perlu menekan kopling, tetapi juga “memutar” tuas girboks.

Peralihan ke kecepatan lain terjadi karena adanya perubahan rasio gigi putaran motor, yang dikomunikasikan ke roda. Perpindahan tahapan gigi mempengaruhi kecepatan mobil karena sistem persneling pada transmisi manual dan penggunaan planetary gear pada transmisi otomatis. Transisi antara kecepatan transmisi terjadi dengan bantuan kopling gesekan dan pita rem (“otomatis”). Pada transmisi manual, pergerakan kecepatan dilakukan antara dua roda gigi. Perbedaan posisi tuas di antara keduanya berhubungan dengan penurunan atau peningkatan tahapan. Anda harus memulai dengan transmisi manual dari gigi terendah (1).

Start yang benar pada mobil dengan transmisi manual

Tata cara menstarter mobil dengan transmisi manual:

• Setelah menekan tuas kaki kopling dan pedal gas, putar kunci kontak.
  Kopling ditekan sebelum mobil dihidupkan untuk tujuan reasuransi.. Terkadang pengemudi lupa menempatkan transmisi pada posisi netral. Jika Anda menghidupkan mobil dengan gigi aktif dan kopling tidak ditekan, mobil akan tersentak ke depan dan berhenti.
• Atur tuas kecepatan ke gigi yang diinginkan. Dalam hal ini kopling harus terus ditekan, dan pedal gas (jika mobil tidak mati) bisa dilepas.
  Dalam kondisi musim dingin, dengan cuaca beku yang parah, pemanasan mesin terlebih dahulu mungkin diperlukan. Kemudian, agar mobil tidak mogok, sebaiknya injak pedal gas sebentar. Jika Anda harus mulai berkendara tanpa pemanasan, sebaiknya jangan langsung mempercepat mobil hingga kecepatan tinggi. Anda perlu membiarkan mesin memanas saat berkendara, pada kecepatan rendah.
• Untuk memulai dengan benar dengan transmisi manual, Anda harus melepaskan tuas kopling secara merata dan menekan pedal akselerator.

Kekuatan dan kecepatan menginjak pedal gas dan melepaskan kopling bersifat individual untuk setiap mobil. Oleh karena itu, disarankan tidak hanya bagi pemula, tetapi juga bagi pengemudi berpengalaman yang baru saja membeli mobilnya untuk mempraktikkan start yang benar pada mobilnya.

Mulai yang benar pada "otomatis"

Jauh lebih mudah untuk memulai dengan mobil manual dibandingkan dengan mobil manual. Namun ada beberapa fitur “antarmuka” yang perlu Anda ketahui.

Struktur "otomatis" klasik juga mencakup tuas pemindah gigi. Berbeda dengan MCP, nama dan tujuan tahapannya berbeda:

• tuas di posisi P - langkah parkir;
• R - menyala balik;
• N - aktivasi tahap netral;
• D - awal gerakan.

Terlihat dari daftar kemungkinan posisi tuas girboks, tahap D digunakan untuk menghidupkan mobil dan pergerakan selanjutnya.Sekarang mari kita lihat algoritma cara bergerak pada mobil bertransmisi otomatis:

• menyalakan mobil;
• tekan pedal rem;
• pindahkan tuas otomatis dari posisi P ke posisi D;
• lepaskan pedal rem;
• tekan gasnya.

Seperti halnya “mekanik”, “otomatis” juga perlu dibiasakan. Kecepatan respon transmisi otomatis juga berbeda-beda tergantung model dan pabrikan mobil. Oleh karena itu, sebelum berkendara di jalan raya yang sibuk, Anda perlu mengenal mobil lebih baik dan sedikit membiasakan diri dengan “gaya” mengemudinya.

Elemen tersulit dalam berkendara adalah menghidupkan mobil di tanjakan. Belajar mengemudi di permukaan miring membutuhkan banyak keterampilan dan pengalaman praktis. Elemen berkendara ini dapat menjadi tantangan bahkan bagi pengendara profesional.

Sangat sulit untuk memulai dari tanjakan pada mobil yang dilengkapi transmisi manual. Ada dua cara utama untuk memulai mendaki bukit. Mari kita pertimbangkan masing-masing secara terpisah.

Menanjak pada “mekanik” menggunakan rem tangan

Menguasai metode ini membutuhkan lebih banyak waktu untuk berlatih. Oleh karena itu, bersiaplah untuk sesi praktik yang panjang.

Berhenti di lereng bisa menjadi ujian serius bagi setiap pemula.. Setelah kendaraan melambat, kencangkan dengan menggunakan (rem parkir). Mobil dengan mesin dimatikan juga dapat dihentikan menggunakan girboks yang aktif. Untuk parkir mobil jangka pendek di jalan pegunungan yang tidak perlu mematikan mesin (kemacetan, lampu lalu lintas), digunakan rem tangan.

Untuk berkendara menanjak menggunakan rem tangan, Anda perlu melakukan hal berikut:

• Kami menekan kopling. Pada saat yang sama, kami menempatkan pegangan kotak di anak tangga paling bawah.
• Segera sebelum memulai gerakan, kami ulangi prosedur seperti saat start normal: lepaskan kopling secara bertahap dan tekan pedal akselerator. Pada saat yang sama, kami menurunkan tuas rem tangan, tetapi membiarkan tombolnya ditekan.
• Saat Anda merasa mobil sudah bergerak maju menanjak, dan hanya rem parkir yang menahannya, lepas tombol rem tangan.

Penting saat menstarter mobil dari rem tangan menanjak dengan menekan pedal gas untuk mentransfer indikator tenaga yang dibutuhkan ke roda. Torsinya harus sedikit lebih besar dibandingkan saat mulai bergerak di permukaan jalan yang datar. Bertenaga sehingga mobil mampu mengatasi gaya angkat. Tapi tidak terlalu banyak sehingga dia segera setelah start.

Menanjak tanpa rem tangan

Cara “menaklukkan” perosotan ini lebih cocok bagi pengemudi yang sudah memiliki pengalaman berkendara yang baik dan sangat paham dengan kebiasaan “kuda besi” mereka. Lebih disukai untuk pemberhentian mobil jangka pendek di rambu dan lampu lalu lintas.

Untuk memulai dengan transmisi manual tanpa rem tangan di tanjakan, Anda perlu melakukan hal berikut:

• memegang pedal rem dengan kaki kiri, tekan kopling dengan kaki kanan;
• pindahkan tuas gearbox ke langkah terendah.

Hal utama dalam metode ini adalah menangkap momen ketika sistem kopling mulai bekerja. Semua elemennya saling bertautan dan torsi dari putaran mesin disalurkan ke roda. Jika Anda tidak menginjak pedal gas, mobil akan tertahan oleh kopling;

• lepaskan tuas rem;
• Lepaskan kopling secara bertahap dan tingkatkan tekanan pada pedal gas.

Hasil

Artikel ini hanya memberikan dasar-dasar teoretis tentang cara memulai dengan benar di berbagai ruas jalan dan mobil dengan pilihan transmisi berbeda. Sekarang penting untuk mengkonsolidasikan semua ini dalam kondisi praktis. Pada awalnya, lebih baik menggunakan bagian jalan raya atau jalan pedesaan yang tidak terlalu sibuk untuk pelatihan. Dan baru kemudian pergi ke kota. Dan ketika Anda sudah menjadi pengemudi berpengalaman, jangan lupa untuk menunjukkan kesabaran dan kelonggaran di jalan terhadap pengendara pemula. Lagipula, Anda juga adalah seorang pemula yang tidak memiliki pengalaman dan tidak tahu cara mengendarai mobil.

Banyak pengemudi yang menganggap mengendarai mobil dengan transmisi manual itu sangat sulit. Pengemudi profesional yang tidak pernah mengendarai transmisi otomatis memiliki pendapat sebaliknya. Kami akan memberikan beberapa tips untuk mempelajari cara mengendarai mobil dengan transmisi manual.

Bagaimana cara mengganti persneling?

Anda perlu memahami prinsip pengoperasian gearbox. Pergerakan dari poros engkol mesin disalurkan melalui sejumlah perangkat, termasuk gearbox. Dengan bantuan roda gigi yang terletak di dalamnya, mesin dapat beroperasi secara maksimal. Saat Anda menekan kopling, Anda mengganti persneling ke mode berkendara lain. Untuk mempraktikkan peralihan seperti itu, mobil yang belum distarter adalah yang paling cocok. Anda harus mengasah giliran kerja Anda hingga menjadi otomatis. Ingatlah bahwa kopling harus dilepaskan dengan lancar, jika tidak mobil akan menyentak atau bahkan mogok.

Bagaimana cara mengemudi?

Begitu Anda berada di belakang kemudi, Anda ingin segera berangkat. Pertama, Anda harus memeriksa apakah kecepatannya netral, menyalakan mobil, menekan kopling dan berpindah ke gigi satu. Jika ingin mundur, gunakan gigi mundur. Untuk menghidupkan mesin, lepaskan kopling secara perlahan dan mulailah menekan gas. Saat Anda mulai mengemudi, kecepatan mesin akan turun dan mobil mungkin berhenti. Untuk mencegah hal ini terjadi, tahan pedal gas, dan saat putaran mesin bertambah, lepaskan kopling. Pada saat yang sama, cobalah melakukan semuanya dengan jelas dan cepat, jika tidak, kinerja mekanisme kopling dapat menurun.

Aktifkan dengan cepat

Gigi harus diubah tergantung pada kecepatan kendaraan dan kecepatan mesin. Jadi, kecepatan pertama beroperasi hingga 20 km per jam, kecepatan ke-2 dari 20 hingga 40, ke-3 dari 40 hingga 60, ke-4 dari 60, dan ke-5 dari 90 atau lebih. Untuk mengganti gigi saat berkendara, Anda harus melepas pedal gas dan menekan kopling secara bersamaan. Saat mobil meluncur, Anda mengganti persneling, lalu melepas kopling dengan lembut dan menambah kecepatan. Tergantung pada karakteristik transmisi dan mesin, titik perpindahan gigi optimal berbeda-beda pada setiap mobil. Anda juga bisa mempermudah pengereman. Untuk melakukan ini, lepaskan gas, dan setelah kecepatan turun, tekan kopling dan pindah ke gigi lebih rendah.

Parkir

Sampai Anda terbiasa dengan mekaniknya, yang terbaik adalah parkir dengan kecepatan serendah mungkin sambil memegang kopling. Jika terjadi sesuatu, Anda dapat menekan kopling dan menginjak rem untuk mencegah terjadinya benturan. Jika Anda perlu berhenti dengan cepat, Anda bahkan dapat menginjak rem tanpa menggunakan kopling, sehingga mobil akan berhenti begitu saja.

Rem tangan

Jika mulai menurun, mobil manual bisa saja terguling ke belakang. Dalam kasus seperti itu, sebaiknya gunakan rem tangan, atau rem tangan. Jika Anda berhenti di tanjakan, sebaiknya tekan rem tangan dan masuk ke posisi netral. Saat hendak mulai bergerak, tekan kopling, pindah ke gigi satu, lalu lepaskan kopling secara perlahan dan tekan gas secara perlahan; bila dirasa cakram kopling sudah tersambung, lepas rem tangan.

Selamat bepergian! Kami harap kami membantu Anda.

Artikel tentang cara menggunakan transmisi manual dengan benar agar perangkat tidak rusak - nuansa penting dalam mengoperasikan transmisi manual. Di akhir artikel ada video menarik tentang topik tersebut.

Kelas utama bersyarat mencakup semua mekanisme, komponen, dan rakitan yang memungkinkan mobil untuk dikendarai. Lingkungan mencakup komponen-komponen yang dirancang untuk kenyamanan pengemudi. Dan jika tidak pengoperasian yang benar sistem utama yang menyediakan kecepatan bagus, maka kenyamanan menjadi tidak diperlukan lagi. Apakah hanya bagi para penikmat mobil yang membeli “kuda besi”, menaruhnya seperti kapal, untuk “kesenangan abadi” dan mengagumi bentuk-bentuk indah serta AC yang berfungsi sempurna di dalam kabin.

Salah satu komponen utama pada sebuah mobil adalah transmisi., pengoperasian yang benar menentukan apakah mobil akan melaju di jalan raya, menyentak di jalan raya, atau berdiri di jalan yang sama. Bagaimana tidak mematikan transmisi manual dengan tangan Anda sendiri dan dalam waktu singkat?

Kondisi pengoperasian sinkronisasi ini terlihat oleh setiap pengemudi, hambatan terasa pada tuas selama beberapa waktu. Ini bukan kerusakan transmisi, ini adalah kondisi pengoperasian perangkat yang benar. Pengemudi pemula menerobos hambatan mekanis dan... mematahkan gigi persneling. Prinsip pengoperasian “mekanik” modern ini hanya perlu diingat.

Apa lagi yang perlu diketahui pengemudi agar girboks tidak “terbang” dalam waktu satu tahun?

Paling-paling, persneling “menjilat”, mobil dapat melaju dengan baik untuk beberapa waktu, tetapi setelah beberapa minggu girboksnya rusak. Untuk memudahkan pemula mengingat dan tidak bingung dalam mengayuh - Kaki kiri selalu berada di dekat pedal kopling, kaki kanan hanya menekan pedal rem atau gas.

Alasan mengapa pengemudi salah memulai sering kali karena kurangnya perhatian di sekolah mengemudi. Pemula terbiasa dengan kenyataan bahwa mereka harus menekan kopling Pemalasan, tambahkan bensin dan lepas pedal kopling. Ada sentakan, dan dalam 90% kasus mobil mogok. Pengemudi masa depan terbiasa memaksimalkan putaran dan melaju tanpa penundaan.

Pilihan yang benar adalah:

• Bawa putaran ke 1200 - 1500, pedal gas akan berjalan sepertiganya.
• Lepaskan kopling dengan lembut sambil menambah gas.

Jika Anda sering mempraktikkan pendekatan seperti itu saat menikung, gigi mundur akan segera rusak. Ini mengancam bahwa kotak tersebut akan dikirim untuk perbaikan besar.

Namun terlepas dari kenyataan bahwa "mekanik" memungkinkan pengemudi untuk memutuskan kecepatan yang akan digunakan, pedal kopling tidak perlu dikontrol dalam waktu lama. Kita berbicara tentang kebiasaan pengemudi menahan pedal kopling yang tersembunyi lebih dari 3-5 detik. Hal ini sering terjadi di lampu lalu lintas dan kemacetan lalu lintas.

Terjadi keausan yang cepat pada bantalan pelepas dan cakram kopling. Tanda pertama bahwa bantalan sudah aus adalah dengungan tidak menyenangkan dari bagian tersebut. Ada risiko hancur saat dipindahkan. Untuk menggantinya, Anda perlu melepas gearbox dan melakukan perbaikan yang mahal.

Untuk meningkatkan masa pakai girboks dan sistem kopling, Anda perlu mengembangkan kebiasaan memindahkan tuas girboks ke posisi netral saat mobil berhenti sebentar - hanya dalam hal ini Anda tidak dapat melepaskan pedal. Pada posisi ini, release bearing tidak memberikan tekanan pada keranjang kopling.

Kesalahan serupa kedua, yang biasa terjadi pada pengemudi yang lebih berpengalaman, adalah perpindahan gigi ke bawah dengan kecepatan tinggi. Ini adalah kesalahan yang jauh lebih berbahaya dibandingkan mengemudi dengan kecepatan rendah dan gigi tinggi.

Bahaya salah perpindahan gigi bukan hanya transmisi manualnya yang rusak. Tindakan tersebut dapat menyebabkan mesin tidak dapat dikendalikan. jalan licin. Di musim dingin, sekitar 20% dari semua kecelakaan terjadi justru karena perpindahan gigi ini: Kecepatan. Pengereman mesin. Selip. Parit.

Ada refleks manusia ketika kehilangan keseimbangan (di jalan licin, setelah terdorong, tersandung atau memutar mobil) untuk berpegangan pada segala sesuatu yang ada di dekatnya untuk bertahan. Saat berkendara, tuas perpindahan gigi akan berosilasi sedikit secara kacau, bereaksi terhadap ketidakteraturan jalan.

Agar transmisi manual dapat menjalani masa pakainya secara maksimal tanpa pemeriksaan, Anda harus mengikuti aturan sederhana dalam mengemudi. Tapi ini hanya datang dengan pengalaman.

Video cara perpindahan gigi transmisi manual yang benar:

Beberapa pengemudi pemula yakin bahwa belajar mengemudikan mobil dengan transmisi manual sangatlah tidak realistis. Namun, ini semua hanyalah mitos belaka. Banyak pengemudi berpengalaman percaya bahwa transmisi otomatis tidak dapat diterima, dan mereka tidak akan pernah menukar “mekanik” lama mereka yang bagus dengan transmisi tersebut. Mengemudi yang kompeten dengan mekanik adalah dasar dari keterampilan mengemudi. Untuk mempermudah mengendarai mobil bertransmisi manual, Anda harus terlebih dahulu mengetahui cara berinteraksi dengannya dengan benar.

Hal pertama yang Anda lakukan adalah berada di belakang kemudi mobil Anda, dan pertanyaan segera muncul: apa yang harus dilakukan agar mobil mulai bergerak dengan benar? Pertama, Anda perlu memeriksa apakah gigi netral sudah aktif, lalu hidupkan mesin, lalu tekan pedal kopling dan aktifkan kecepatan pertama. Jika Anda ingin kembali, Anda harus menyalakannya gigi mundur. Sekarang Anda mulai melepaskan pedal kopling dengan lancar, dan putaran mesin akan mulai meningkat. Pada suatu saat, mobil akan mulai bergerak, dan pada saat yang sama kecepatan mesin akan mulai menurun. Untuk mencegah mobil berhenti, Anda perlu menekan pedal gas secara bertahap, dan setelah mesin mencapai jumlah putaran yang diperlukan, lepaskan kopling sepenuhnya dan terus mengemudi, tahan pedal gas pada posisi yang diinginkan. Pengemudi berpengalaman melakukan ini pada tingkat bawah sadar, tetapi seorang pemula dapat tetap menginjak kopling untuk waktu yang cukup lama, yang berdampak negatif pada masa pakainya.

Untuk mengganti persneling dengan benar saat mengemudi, Anda harus berada pada kisaran kecepatan yang diinginkan. Biasanya, interval pengoperasian gigi pertama adalah dari 0 hingga 20 km/jam, gigi kedua dari 20 hingga 40 km/jam, gigi ketiga dari 40 hingga 60 km/jam, gigi keempat dari 60 hingga 90 km. /jam dan yang kelima lebih dari 90 km/jam Perpindahan gigi secara mekanis dilakukan sebagai berikut. Ketika putaran mesin mencapai 3000-4000, kecepatan kedua harus diaktifkan. Caranya, lepas pedal gas sekaligus tekan pedal kopling. Pada awalnya mungkin sangat sulit, tetapi lama kelamaan akan terjadi secara otomatis. Saat mobil meluncur (kopling ditekan sepenuhnya), tuas persneling harus dipindahkan ke posisi kecepatan kedua. Setelah itu, pedal kopling dilepas dengan lembut dan pedal gas ditekan. Perlu ditekankan bahwa setiap mobil memiliki momen perpindahan gigi optimalnya masing-masing. Ini secara langsung bergantung pada pengaturan mekanis dan daya pembangkit listrik. Mekanik dapat mempermudah kerja sistem rem dan meningkatkan kestabilan kendaraan penggerak roda belakang di atas es, pengereman mesin akan memungkinkan. Untuk melakukan ini, Anda perlu melepaskan pedal gas dan, setelah menurunkan kecepatan mesin, tekan kopling sepenuhnya dan segera pindah ke gigi yang lebih rendah.

Jika ada kebutuhan untuk menjauh di jalan yang licin, maka semuanya harus dilakukan dengan sangat lancar. Melakukan hal ini, tentu saja, secara manual tidak selalu mudah, tetapi hal ini cukup dapat dilakukan jika Anda memiliki setidaknya sedikit pengalaman berkendara. Disarankan untuk menahan kopling sedikit, sehingga mengurangi kemungkinan tergelincir. Ingat - tidak disarankan mengemudi di musim dingin gigi netral, hal ini dapat menimbulkan konsekuensi yang serius.

Berhenti di jalan licin

Jika Anda perlu berhenti di bagian jalan yang licin, maka pertama-tama Anda harus beralih ke gigi yang lebih rendah dan secara bertahap mulai melambat, dalam hal ini roda tidak akan terkunci. Prinsip ini melekat pada sistem ABS - sistem pengereman anti-lock, namun perlu Anda pahami bahwa prinsip ini tidak dipasang di semua mobil. Jika Anda harus segera berhenti, dan ada banyak alasan untuk ini - misalnya, seorang pejalan kaki tiba-tiba muncul di jalan, maka Anda perlu beralih ke gigi yang lebih rendah lagi dan menekan pedal rem dengan tajam, ulangi tindakan yang sama sebentar. Nanti. Banyaknya gerakan tiba-tiba tersebut harus diulangi hingga mobil benar-benar berhenti. Jika Anda cukup menekan pedal rem, mobil bisa meluncur bebas.

Menghidupkan jalan yang licin

Saat berbelok di jalan licin, setir mobil perlu berbelok dengan mulus, tanpa gerakan tiba-tiba, jika tidak mobil tidak akan dapat berbelok karena roda terkunci dan akan terus melaju ke depan karena inersia.

Kami sedang duduk di tumpukan salju

Jika mobil Anda terjebak di tumpukan salju, maka kesalahan utama dalam hal ini adalah menekan gas ke lantai dan mengharapkan jalan keluar yang cepat dari situasi ini. Ini adalah kesalahan yang sangat serius saat terpeleset. Jalan keluar dari situasi ini sangat sederhana - mobil harus diguncang. Tekan pedal gas sedikit dan lepaskan kopling dengan lembut, ulangi prosedur ini beberapa kali, Anda akan mulai mengguncang mobil Anda, mekanik tidak tergantikan dalam situasi seperti itu. Hal utama adalah jangan sampai roda tergelincir, maka Anda dapat segera keluar dari tumpukan salju dan terus mengemudi.

Anda harus berkendara menuruni gunung dengan gigi manual aktif. Hal ini akan mencegah mobil berakselerasi secara spontan, dan jika terjadi keadaan darurat, Anda akan dapat bereaksi tepat waktu.

Jika Anda perlu berkendara menanjak, Anda perlu menekan pedal kopling sepenuhnya, menghidupkan kecepatan dan pada saat yang sama mulai menekan gas dan melepaskan kopling. Pedal gas harus ditekan sedikit lebih aktif dari biasanya. Selain itu, Anda tidak boleh berpindah ke gigi berikutnya terlebih dahulu, putarannya harus memiliki batas tertentu, karena saat berkendara menanjak, kecepatan mobil tidak bertambah secepat saat melaju di jalan biasa.

Kami sangat berharap artikel ini dapat memberikan jawaban yang jelas atas pertanyaan bagaimana cara mengendarai mobil manual yang benar dan kedepannya Anda tidak akan mengalami masalah di jalan raya.

Tonton juga video menarik yang menjelaskan poin-poin utamanya mengemudi yang benar untuk mekanik.

Jika Anda bertekad untuk berada di belakang kemudi, belajar mengemudi bisa menjadi sebuah masalah nyata, jika Anda tidak menangani masalah ini secara menyeluruh. Kami telah menyiapkan ulasan yang mencakup kendala utama dalam masalah ini.

Teorinya tidak seseram kelihatannya

Tidak akan ada masalah dengan bagian teoritis. Materi pendidikan dalam jumlah yang cukup tersedia secara gratis, dan untuk mempercepat proses menghafal, Anda harus selalu memiliki brosur kertas. Itu semua tergantung pada ketekunan dan keinginan untuk mempelajari aturan secepat mungkin. Dan program komputer modern akan memungkinkan Anda berlatih lulus ujian peraturan lalu lintas, program tersebut juga akan menunjukkan kesalahan dan membantu Anda mengingat pilihan yang benar. Salah satu program pelatihan mengemudi yang paling populer adalah 3D Instructor, ada juga simulator online, misalnya pdd-online.com, auto.mail.ru, pdd-test-online.ru.

Dengan latihan, semuanya jauh lebih rumit, namun ada cara untuk membuat bagian ini tidak terlalu menyakitkan dan memakan waktu.

Rahasia langkah pertama

Kecepatan belajar mengemudi bergantung pada beberapa faktor. Pertama, dari kemampuan bawaan, kecepatan mempelajari keterampilan baru dan keluwesan berpikir. Kedua, dari bakat mentornya. Oleh karena itu, Anda perlu memilihnya dengan bijak. Yang penting dia adalah orang yang tenang, sabar, dan bisa dengan jelas menjelaskan dasar-dasar mengemudi kepada pemula.

Seorang mentor yang gugup dan berteriak berulang kali ketika mengomentari tindakan siswa selamanya dapat membuat siswa putus asa untuk belajar. Instruktur swasta yang baik atau pengemudi berpengalaman dari sekolah mengemudi, dan lebih baik mencarinya melalui rekomendasi teman dan kenalan, dan bukan melalui iklan, akan menghilangkan stres yang tidak perlu selama pelatihan. Dan, seperti yang Anda tahu, apa yang dilakukan seseorang dengan gembira, dia melakukannya dengan lebih baik.

Rahasia lain untuk belajar mengemudi dengan cepat adalah latihan, atau lebih tepatnya, banyak latihan. Cerita rakyat tentang “bagaimana saya duduk dan segera pergi” belum dikonfirmasi oleh statistik. Semua orang menjadi bodoh selama beberapa waktu; semua orang, tanpa kecuali, memerlukan waktu untuk merasa percaya diri di belakang kemudi.

Sekolah mengemudi - cepat?

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, siswa setelah kursus ekspres dengan instruktur privat membutuhkan waktu lama untuk lulus, atau dalam perjalanan mereka tiba-tiba mengetahui bahwa mereka melewatkan sesuatu yang sangat penting. Oleh karena itu, meskipun sekolah mengemudi tidak bisa murah, sekolah mengemudi lebih dapat diandalkan! Saat memilihnya, ada baiknya memeriksa apakah sekolah mengemudi memberikan diskon.

Kesalahan terbesar yang dilakukan sebagian besar calon pengemudi adalah memilih sekolah mengemudi yang lebih dekat dengan rumah. Jalan terbaik memilih sekolah mengemudi yang tepat- ini untuk memanfaatkan rekomendasi teman-teman yang yakin akan profesionalisme mentor dan pengorganisasian semua proses. Opsi kedua adalah memperjelas beberapa nuansa dengan sekolah mengemudi. Sudah berapa tahun keberadaannya? Apakah ada lisensi? Berapa tingkat kelulusan ujian polisi lalu lintas? Apa pengalaman profesional instruktur? Menarik kesimpulan yang benar berdasarkan jawaban. Sekolah mengemudi bukanlah kesenangan yang murah, jadi Anda harus memantau situs dengan kupon diskon dan memilih opsi terbaik untuk Anda sendiri.

Belajar berarti mengajar diri sendiri

Tidak peduli seberapa berbakatnya mentornya, Anda memerlukan sikap yang tepat untuk belajar dengan cepat. Untuk sementara, Anda perlu melupakan keraguan, ketakutan, dan kecanggungan. Jangan malu bertanya apa yang kurang jelas saat proses pembelajaran, sebaiknya ulangi tindakan yang gagal sampai Anda menang.

Sepanjang proses pembelajaran, penting untuk menjaga sikap positif terhadap proses tersebut, dan untuk itu Anda perlu memperhatikan kemenangan sekecil apa pun. Saya berhasil memindahkan mobil untuk pertama kalinya, dan bukan yang kelima kalinya - bagus, saya berhasil parkir di tempat kecil dengan mudah dan lancar - alasan yang bagus untuk memuji diri sendiri. Dalam hal ini, seluruh proses pembelajaran akan terdiri dari keberhasilan-keberhasilan kecil, dan rasa percaya diri akan tumbuh di setiap pembelajaran.

Trik kecil untuk mereka yang menghargai waktu

• Anda harus masuk ke dalam mobil dengan perasaan bahwa Anda bisa melakukan segalanya. Kepercayaan diri seperti itu tidak hanya akan menyelamatkan sel-sel saraf, tetapi beberapa aktivitas.
• Tujuan itulah yang membantu menciptakan keajaiban! Tanpa motivasi yang jelas, pembelajaran bisa memakan waktu bertahun-tahun, jadi ada baiknya Anda membuat daftar alasan Anda perlu belajar mengemudi dan mengapa hal itu mendesak. Dan juga menentukan tanggal yang diinginkan untuk lulus ujian.
• Di mobil mana pun, terutama mobil orang lain, dan meskipun Anda hanya perlu mengemudi selama beberapa menit, Anda perlu menyesuaikan kursi pengemudi “sesuai dengan Anda”.
• Seharusnya tidak ada gangguan saat mengemudi! Ponsel harus disetel ke mode getar atau dimatikan. Pilih sepatu dan pakaian yang nyaman. Dan “buang semua pekerjaan rumah dari kepala Anda” sebelum pelajaran dimulai.

Namun meskipun Anda mengikuti semua aturan ini dan memiliki bakat, Anda tidak akan bisa belajar mengemudi dalam beberapa pelajaran. Kita harus bersabar. Dan juga, tidak peduli seberapa cepat Anda harus mengemudi, Anda harus ingat bahwa mengendarai mobil penuh dengan risiko bagi diri sendiri dan orang lain. Oleh karena itu, sampai Anda yakin dengan kemampuan Anda, meskipun Anda memiliki SIM, pengemudi pemula perlu lebih berhati-hati dan berhati-hati.