Test drive Volvo XC60 D4 AWD. Comfort sport atau kenyamanan sporty. Test drive Volvo XC60 D4 AWD Peningkatan dimensi alat berat

Pertanyaan kuno: kenyamanan atau penanganan? Secara teori, sebuah crossover, terutama yang premium, harus menggabungkan kedua kualitas ini, tetapi pada kenyataannya, para insinyur jarang berhasil menemukan keseimbangan yang tepat. Misalnya, BMW X3 generasi kedua yang sudah pensiun melaju dengan akurat dan lincah, tetapi suspensi terlalu kencang. Jika Anda berpikir bahwa pada saat yang sama itu dibeli oleh pecinta mengemudi, maka lihatlah sekeliling - alirannya penuh dengan "X-pertiga" sederhana dengan indeks 20d dan 20i, di mana ibu dengan anak-anak mengemudi. Mungkinkah X3 terbaru dengan indeks G01 ternyata lebih sukses? Kami akan mengkalibrasi penyeimbang “comfort-handling” bersama dengan Volvo XC60 dan Audi Q5.

Jeep Cherokee tidak lagi sama. Tidak ada lagi yang tidak dipotong poros belakang dan penampilan "persegi" yang brutal. Terlebih lagi, basis Cherokee sekarang adalah… penggerak roda depan. Namun di versi mahal, Jeep masih memiliki baris bawah, dan versi Trailhawk kami bahkan memiliki kunci diferensial belakang. Cherokee sekarang berada di persimpangan jalan, ia secara bertahap mengumpulkan keduanya dari crossover "ringan" dan dari SUV "berat". Kami memutuskan untuk memeriksa: dapatkah dia melawan bingkai nyata "nakal" dengan jembatan? Atau lebih baik membayar sedikit ekstra dan membeli crossover yang lebih bertenaga dan lebih lengkap?

Seluruh dunia membeku untuk mengantisipasi crossover besar baru dari Volvo - XC90. Hati pasar yang panjang ini telah diproduksi selama 11 tahun, dan pemutaran perdana generasi baru akhirnya dijadwalkan pada tahun 2014. Untuk saat ini, kami memutuskan untuk berkeliling Karelia dengan dua Volvo off-road lainnya - XC70 dan XC60 - dan pada saat yang sama memeriksa apa yang baru pada mobil model tahun 2014.

Fakta bahwa keluarga mesin Drive-E dua liter, yang akrab dengan model arsitektur SPA lainnya, telah diisi ulang dengan versi 1,5 liter, lebih baik dilupakan untuk saat ini. Hal yang sama berlaku untuk hibrida pembangkit listrik T8, yang belum akan masuk ke Rusia. Masih terlalu dini untuk membicarakan "otomatis" 6 kecepatan, serta dua jenis transmisi manual - 5 dan 6 kecepatan, yang mampu mencerna berbagai torsi. Volvo memiliki banyak pasar, dan akan ada banyak model.

biaya SPA

Mengingat bahwa XC60 sebelumnya melakukan penjualan terbesar dari merek tersebut, minat pada versi baru ini sangat model populer- tanpa berlebihan besar. Tapi di bandara Barcelona, ​​semua jurnalis menunggu semacam kekecewaan.

Tidak, tidak, persilangan itu ternyata sangat indah, tidak peduli bagaimana Anda melihatnya. Hanya saja hampir semua yang dimilikinya, mulai dari lampu depan dengan LED "Thor's hammers" hingga lampu vertikal belakang, telah kita lihat dalam satu atau lain bentuk di Volvo lain yang dibuat dengan arsitektur SPA. Ya, saya berjalan berkeliling, dengan penuh kasih membelai setiap sisi kap mesin, dan senang dengan kualitas pelek krom pada lampu kabut. Bagus, jika tidak bagus, tapi deja vu tidak hilang.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Lebih jauh dan sama sekali tidak ada wahyu. Di dalam kabin, semuanya sempurna dan 95 persen sama seperti di dalam, yang baru-baru ini kami tulis. Saya tidak berpikir ingatan saya mengecewakan saya, tetapi perbedaan yang terlihat hanya pada bentuk tip deflektor saluran krom, sisipan kayu alami yang dikelantang dan jaring akustik Bowers & Wilkins.Mereka sedikit lebih kecil dan bentuknya lebih sederhana daripada di V90 .

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

Seperti yang diharapkan, interior XC60 sedikit lebih kompak dari kakaknya, tetapi lebih dari pendahulunya - mobil ini telah berkembang dibandingkan dengan generasi pertama. Jadi, jarak roda adalah 2.774 mm, menjadi 2.865 mm, panjang 4.644 mm, menjadi 4.688 mm. Lebarnya bertambah hampir 11 cm, tetapi tinggi dan ground clearance menjadi lebih kecil. Namun, 216 mm di bawah titik bawah bukannya 230 masih menginspirasi optimisme.

Dalam praktiknya, baris belakang paling luas keluar, tiga kali lipat penuh dan dengan margin besar untuk sebagian besar model kaki. Dan ruang bagasi 505 liter memang tidak ideal, tapi lumayan untuk sebuah crossover. Selain itu, area kargo dapat diperluas dari 946 menjadi 1.746 mm dengan sandaran kursi baris kedua yang dapat dilipat dengan sebuah tombol.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Namun diesel...

Untuk jurnalis dari Rusia, dua versi all-wheel drive diluncurkan: dengan bensin T6 kelas atas berkapasitas 320 hp. dan turbodiesel D5 baru dengan tenaga ramah pajak sebesar 235 hp (4 versi mesin direncanakan pada saat penjualan Rusia), yang tampaknya paling menarik. Dan ini benar, karena selain sistem twin-turbo yang terkenal, yang juga ditemukan pada D4 190 tenaga kuda, tenaga tambahan diekstraksi menggunakan, tampaknya, solusi sederhana disebut PowerPulse.


Tangki penerima 2 liter dipasang ke mesin, di mana kompresor yang digerakkan secara elektrik memompa udara di bawah tekanan. Pada awalnya, itu hampir langsung dimasukkan sistem asupan, meratakan turbo lag yang terkenal di bagian bawah dan meningkatkan dinamika awal. Apakah itu benar-benar gamblang? Dan bagaimana!

Konsumsi bahan bakar yang diklaim

5,5 liter

Mengingat mobil uji dilengkapi dengan suspensi udara opsional dengan sistem kontrol otomatis Four-C, yang mengatur ground clearance tergantung kondisi, segera meninggalkan mode "comfort" untuk "dinamis", yang tersedia selain "off-road", "ekonomis" dan "individual".

Orang Spanyol mengemudi dengan cepat, jalanannya indah, tapi penuh belokan. Volvo multi-link depan dan belakang - hanya untuk jalan seperti itu, dan penggerak empat roda dengan kopling yang dikendalikan secara elektronik dari generasi kelima tidak berlebihan. Konstan 120 km / jam pada mereka lebih baik dipertahankan dengan suspensi yang sudah dimuat sebelumnya, kemudi yang sedikit lebih kaku, dan akselerator yang responsif. Eh, tapi dengan "gas ke lantai" itu benar-benar menekan sedikit ke jok, dan setir dengan tenaga listrik sepertinya tidak dibuat-buat sama sekali.


Jadi dijamin bisa menentukan turbodiesel di bawah kap hanya dengan membukanya. Motor mendapat semua kebiasaan supercharged mesin bensin, dan insulasi suara yang sangat baik berfungsi sebagai penyamaran tambahan. Dan dengan kecepatan apa pun. Dari awal hingga maksimal, yang tidak Anda sadari ...

Mungkin untuk pertama kalinya dalam latihan mengemudi, saya bahkan tidak perlu melirik tachometer dari sudut mata saya. Anda cukup menekan pedal gas tanpa memperhatikan suara dan kemungkinan melakukan sesuatu yang salah, dan Anda mendapatkan kecepatan yang Anda inginkan.


Omong-omong, garpu torsi maksimum D5 tidak terlalu besar: 480 Nm dari 1.750 hingga 2.250 rpm, tetapi sangat mudah untuk tidak memperhatikan 170 km / jam di speedometer ... Ya, dan pada waktunya, sepertinya, beberapa detik. Lebih tepatnya, efek akselerasi real-time di XC60 benar-benar terhapus.


Tapi berangkat ke biara Montserrat dengan "gas ke lantai" tidaklah mudah. Tepat pada putaran mesin maksimal 5.000 rpm, torsinya turun menjadi 250 Nm. Namun, XC60 sama sekali bukan untuk balapan ...

Kenyamanan, keamanan, elektronik

Keistimewaannya adalah kenyamanan dengan tenaga yang cukup untuk tugas sehari-hari. Ini tidak kurang dari pada XC90 dan V90 CrossCountry yang lebih lama, dan saturasi dengan elektronik hanya berbeda pada kenyataan bahwa pada model yang disebutkan kebanyakan dari mereka akan menjadi dasar, dan pada XC60 Anda harus membayar ekstra untuk sesuatu. Misalnya untuk kontrol semi otomatis, atau Pilot Assist.


Dengan markup Spanyol berkualitas tinggi, hal rumit ini bekerja hampir sempurna. Artinya, mobil berakselerasi ke kecepatan tertentu, mempertahankannya, melambat di depan rintangan, setelah jalan memutar menambah kecepatan lagi, dan masih bisa bertahan di jalur dengan kecepatan hingga 130 km / jam.


Namun sistem tidak memungkinkan Anda melepaskan tangan dari setir dalam waktu lama. Setelah beberapa detik, pesan informasi menyala dasbor mengundang saya untuk mengambil kemudi. Saya tidak mendengarkan. Sebuah pesan baru langsung muncul, mengatakan bahwa sudah waktunya bagi saya untuk beristirahat. Secara umum, belum ada yang melepaskan tanggung jawab dari pengemudi, itu benar. Tanpa diduga tanda-tanda terhapus di sebelah kiri - dan mobil mulai mendekati spatbor pemisah dengan mengancam. Tidak, aku lebih baik sendiri.

Volvo XC60 AWD 8AT

Singkat spesifikasi

Dimensi (L/W/H): 4688/1999/1658 Tenaga mesin maksimal: 235 hp kecepatan maksimum: 220 km/jam Akselerasi 0-100 km/jam: 7,2 detik Transmisi: Otomatis 8-percepatan Penggerak: all-wheel drive

Volvo XC60 model baru 2018 sudah tersedia untuk pembeli di Rusia. Harga dan konfigurasi kebaruan diketahui, dan foto volvo XC60 2018 dapat dilihat di artikel kami. Pabrikan Swedia bertaruh besar pada crossover dan perluasan jajaran model menegaskan pernyataan ini. Kami baru-baru ini menulis tentang Volvo XC40, sekarang giliran kakak laki-laki di barisan.

DI DALAM tahun-tahun terakhir pabrikan Swedia sedang mengalami krisis serius, penjualan global turun, dan investor tidak percaya pada merek tersebut. Namun Volvo tidak mengulangi nasib SAAB yang sama dari merek ikonik lainnya, yang tidak lagi diingat banyak orang. Para desainer berhasil membuat yang asli barisan dengan unsur-unsur familiar di masa lalu dan "keripik" yang benar-benar unik yang belum pernah digunakan siapa pun sebelumnya.

Eksterior crossover premium XC 60 tidak bingung dengan apa pun. Kisi-kisi familiar dengan diagonal dan logo besar di tengahnya, ya, ini adalah Volvo asli. Sekarang kita hati-hati melihat optik kepala depan. Di sinilah terobosan sebenarnya tidak hanya terkait dengan penggunaan strip LED yang kompeten, tetapi juga dengan performa keren dari apa yang disebut "palu Thor". Lampu belakang masih menempati sebagian besar pilar, seperti yang terjadi pada station wagon Volvo tahun 90-an. tapi juga tergeletak di tutup bagasi. Terlepas dari status parket, Volvo XC60 dengan suspensi udara memungkinkan Anda meningkatkan ground clearance hingga 279 mm yang tidak realistis! Bahkan SUV paling serius pun tidak memiliki ini.

Foto Volvo XC 60 model baru 2018

Salon XC60 tidak kalah menakjubkan dari penampilan. Monitor layar sentuh yang besar tidak direntangkan secara horizontal seperti orang lain, tetapi dipasang secara vertikal. Saat ini, skema ini disalin oleh semua orang, tetapi Volvo-lah yang pertama menerapkannya. Kualitas trim interior level tinggi, pemasangan elemen interiornya tidak kalah dengan pemimpin biasa dari tiga besar Jerman. Pengembangan kursi dan ergonomi menghabiskan banyak waktu bagi para insinyur Swedia, sehingga peluncuran model ditunda.

Foto interior Volvo XC 60 2018 baru

Tidak ada yang aneh di kompartemen bagasi, menurut beberapa data, volumenya 650 liter, menurut yang lain hanya 505. Sebenarnya perbedaan ini karena kekhasan metode perhitungannya. Di bawah lantai bagasi terdapat "dok" sederhana dan elemen suspensi udara.

Foto bagasi Volvo XC 60 2018

Spesifikasi XC60 2018

Saat membuat generasi baru dari crossover premium yang cukup populer di seluruh dunia, pabrikan memutuskan untuk melengkapi mobilnya tidak hanya dengan unit tenaga yang bertenaga, tetapi juga dengan sistem aktif dan keamanan pasif untuk cerita yang perlu Anda tulis artikel terpisah.

Semua kendaraan yang dikirim ke Rusia hanya akan memiliki penggerak semua roda AWD dan transmisi otomatis 8 kecepatan. Tidak ada opsi lain yang disediakan. Tapi jangkauan mesin akan menyenangkan dengan variasi.

Turbodiesel D4 4 silinder dengan volume 2 liter mengembangkan 190 Tenaga kuda, versi D5 sudah memiliki tenaga 235 hp. T5 supercharged bensin menghasilkan 249 kuda, dan topan T6 mengembangkan 320 kuda. Tenaga ini dicapai melalui penggunaan supercharging gabungan, yaitu turbin dan kompresor tambahan yang digunakan.

Wajar saja, dengan tenaga dan dinamika yang luar biasa dari mobil seberat hampir dua ton Perhatian khusus fokus pada keamanan pasif. Dalam hal ini, crossover bekerja dengan baik. Bodinya dirancang dengan mempertimbangkan semua kebutuhan modern dan masa depan. Dalam tes terbaru Euro NCAP XC60 menunjukkan hasil terbaik dengan peringkat tertinggi.

Dimensi, berat, volume, ground clearance Volvo XC60

  • Panjang tubuh - 4688 mm
  • Lebar - 1902 mm
  • Tinggi - 1658 mm
  • Batasi berat - dari 1971 kg
  • Berat kotor - 2500 kg
  • Basis, jarak antara poros depan dan belakang - 2865 mm
  • Lacak roda depan dan belakang - masing-masing 1668/1673 mm
  • Volume bagasi - 505 liter
  • Volume bagasi dengan kursi terlipat - 1450 liter
  • Volume tangki bahan bakar– 60 liter
  • Ground clearance - dari 200 hingga 279 mm

Video Volvo XC60 yang serba baru

Video review dan test drive XC60 paling bertenaga dengan mesin T6 berkapasitas 320 tenaga kuda.

Harga dan konfigurasi Volvo XC 60 model baru 2018

Kebaruan akan dikirim ke Rusia dengan 4 jenis mesin dan dalam tiga level trim. Dua turbodiesel dan dua bensin turbocharged unit daya. Semua penggerak 4 roda dan satu-satunya 8-band transmisi otomatis persneling. Daftar semua harga dan peralatan saat ini ada di bawah.

  • Momentum D4 - 2.995.000 rubel.
  • Momentum D5 - 3.184.000 rubel.
  • Momentum T5 - 2.925.000 rubel.
  • Momentum T6 - 3.085.000 rubel.
  • Prasasti D4 - 3.320.000 rubel.
  • Prasasti D5 - 3.509.000 rubel.
  • Prasasti T5 - 3.250.000 rubel.
  • Prasasti T6 - 3.410.000 rubel.
  • R-Desain D4 - 3.395.000 rubel.
  • R-Desain D5 - 3.584.000 rubel.
  • R-Desain T5 - 3.325.000 rubel.
  • R-Desain T6 - 3.485.000 rubel.