Sensor tekanan ban TPM. Semua tentang sistem pemantauan tekanan ban. Prinsip operasi TPMS

Memeriksa tekanan ban mobil minimal seminggu sekali mungkin bagi banyak pengemudi tampaknya merupakan perawatan yang cukup terhadap roda, namun ini hanya sekilas saja.

Mengapa perlu memantau tekanan ban?

Pengemudi berpengalaman Pahami bahwa tekanan ban yang rendah dapat menyebabkan peningkatan keausan tapak.

Oleh karena itu, pemantauan harian terhadap indikator ini di setiap roda kedepannya akan memberikan dampak positif yang signifikan terhadap penghematan anggaran.

Untuk meringankan penderitaan pengemudi dan memberinya kesempatan untuk memantau setiap detik tidak hanya tekanan pada ban, tetapi juga suhu di dalamnya, perangkat khusus dikembangkan, yang akan kita bahas lebih lanjut.

TPMS (Tire Pressure Monitoring System), yang oleh banyak pengendara disebut sebagai sensor tekanan ban, adalah sistem yang dirancang untuk memantau tekanan dan suhu ban. ban mobil.

Tujuan utamanya adalah untuk terus-menerus mengukur dan menampilkan informasi, serta segera mengingatkan pengemudi bahwa telah terjadi penurunan tekanan atau perubahan suhu yang kritis pada ban kendaraan.

Sistem seperti itu dipasang sebagai perlengkapan standar pabrik.

Jadi bisa dipasang tambahan di service center mobil.

Dengan menggunakan TPMS, Anda dapat menghemat bahan bakar hingga 4%, meningkatkan keselamatan lalu lintas, dan mengurangi keausan pada ban, roda, dan bagian suspensi kendaraan.

Di negara-negara AS dan UE, kehadiran sistem seperti itu adalah suatu keharusan.

Penelitian di Amerika menunjukkan bahwa TPMS mengurangi risiko kecelakaan fatal hingga 70%, yang penyebabnya adalah roda bocor dan kemudian dibongkar, atau ban terlalu panas, yang menyebabkan ledakan. ban.

Rusia baru-baru ini meluncurkan pengembangannya sendiri yang disebut Tire Keeper - tonton video di akhir artikel.

Jenis TPMS

Sistem TPMS dapat diimplementasikan dengan dua cara. Perbedaan utama di antara keduanya adalah jenis pengukurannya, fitur-fiturnya akan kita bahas lebih detail di bawah.

Ada juga perbedaan desain dalam cara sensor dipasang pada roda, yang dapat bersifat internal atau eksternal.

Opsi pertama memerlukan bengkel ban untuk pemasangannya.

Yang kedua memungkinkan Anda memasang sensor tertentu ke nipel, menggantinya dengan tutup atau katup pelindung.

Perlu dicatat bahwa sistem pemantauan tekanan ban tersedia untuk mobil penumpang dan truk, bus dan minibus.

Perbedaan utama antara truk dan kendaraan komersial adalah bahwa kit instalasi mungkin berisi lebih banyak sensor, dan sensor itu sendiri dirancang untuk kondisi pengoperasian yang lebih parah.

PENTING: Pemasangan TPMS pada mesin tugas berat ditujukan untuk mobil penumpang!

Desain dan prinsip operasi

Prinsip pengoperasiannya cukup sederhana. Internal yang dipasang di roda atau sensor eksternal mengukur suhu dan tekanan ban.

Sensor yang ditentukan memiliki pemancar radio jarak pendek internal yang mengirimkan informasi yang diterima ke unit utama.

Unit semacam itu dipasang di dalam mobil dan di dekat pengemudi.

Unit utama memproses informasi yang diterima dari sensor roda sesuai dengan parameter yang ditentukan oleh pengemudi.

Informasi yang dihasilkan ditampilkan pada layar. Jika terjadi penyimpangan dari parameter yang ditetapkan, sistem TPMS segera membunyikan alarm, memberitahukan bahwa tindakan harus diambil.

Prinsip TPMS dan pengukuran

Jenis pengukuran tidak langsung.

Perangkat yang mengukur tekanan menggunakan tipe tidak langsung memiliki algoritma pengoperasian yang cukup sederhana.

Prinsipnya adalah ban kempes sebagian memiliki diameter yang jauh lebih kecil.

Ternyata roda seperti itu menempuh jarak yang lebih pendek dalam satu putaran.

Sistem melakukan perbandingan dengan benchmark, juga mengandalkan pembacaan dari sensor putaran roda pada sistem ABS.

Jika indikator tidak sesuai, TPMS akan segera menginformasikan pengemudi dengan sinyal indikator yang sesuai menyala dasbor, dan peringatan suara akan menyusul.

Keuntungan utama sensor tekanan roda dengan pengukuran tidak langsung adalah kesederhanaan desain dan biaya yang relatif rendah.

Kerugiannya termasuk fakta bahwa mereka menentukan indikator tekanan hanya ketika mobil sedang bergerak.

Sistem serupa juga memiliki akurasi pengukuran yang rendah, dan kesalahannya sekitar 30%.

Jenis pengukuran langsung.

Sistem yang beroperasi berdasarkan prinsip pengukuran tekanan ban langsung terdiri dari elemen-elemen berikut:

1. Pengukur tekanan;
2. Unit kendali utama;
3. Antena dan layar.

Sistem seperti itu mengukur tekanan di setiap roda.

Sensor menggantikan katup dan mengukur tekanan, mengirimkan pembacaan melalui pemancar ke unit utama. Kemudian semuanya diimplementasikan mirip dengan sistem sebelumnya.

Sistem pengukuran langsung memiliki akurasi pembacaan yang tinggi, peka terhadap perubahan situasi apa pun, dan memiliki kemampuan memprogram ulang setelah Anda mengganti ban.

Tampilan informasi perangkat tersebut dapat dipasang di panel tengah, dapat berbentuk gantungan kunci, dll.

Sensor roda di sebagian besar sistem ini memiliki baterai internal.

Mereka tidak dapat diganti, jadi setelah masa pakainya berakhir, yang biasanya cukup lama, sensor baru dibeli.

Pemain pasar utama

Pembeli ditawari banyak pilihan di antara penawaran di bidang sistem pemantauan tekanan ban mobil.

Merek-merek berikut patut disorot: Tyredog, Orange, Whistler, AVE, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master, dan lainnya.

Alat ini bekerja berdasarkan prinsip pengukuran langsung tekanan dan suhu ban.

Produk ini dibedakan dari akurasi yang baik dan unit tampilan berkualitas tinggi, yang dipasang di panel tengah mobil.

Anda dapat memperhatikan level sinyal berkualitas tinggi dan stabilitas komunikasi antara unit utama dan sensor.

Paket Whistler ts-104 meliputi:

• blok tampilan;
• adaptor daya mobil;
• 4 sensor untuk setiap ban;
• Pita dua sisi;
• alas dasbor;
• segel tahan air cadangan;
• baterai;
• panduan pengguna.

Kesenangan Otomatis TPMS-201a.

Model ini mewakili lini produk anggaran pabrikan ini.

Cocok bagi mereka yang mengutamakan akurasi pengukuran dan kecepatan respon sistem, namun harganya tetap cukup terjangkau.

Autofun TPMS-201 memiliki tampilan monokrom yang rapi dan kompak berukuran kecil, serta memiliki fungsionalitas yang tinggi.

Seluruh daftar informasi kondisi ban mobil dikirimkan langsung ke layar smartphone melalui Bluetooth.

Untuk melakukan ini, Anda perlu menginstal aplikasi khusus di Android dan membeli kit yang terdiri dari 4 sensor tekanan, modul Bluetooth, dan 4 baterai.

Mari kita simpulkan

Kemudahan penggunaan, keunggulan yang tak terbantahkan, dan harga yang wajar menjadikan sistem pemantauan tekanan dan suhu ban sebagai asisten yang sangat diperlukan yang tanpa lelah menjaga keselamatan Anda, membantu memperpanjang umur ban Anda secara signifikan dan melindungi Anda dari komplikasi tak terduga di jalan selama perjalanan. pengoperasian mobil Anda.

Sistem kontrol tekanan ban TPMS termasuk otonom d sensor tekanan dan suhu , serta blok informasi. Elemen terakhir mencakup layar tempat pembacaan sensor ditampilkan. Pengemudi dapat meletakkannya di tempat yang nyaman di dalam mobil.

KE Bagaimana cara kerja sistem pemantauan tekanan ban?

Prinsip pengoperasian perangkat ini sederhana. Ketika jumlah udara di dalam ban berkurang, lingkar ban pun berubah. Akibatnya kecepatan putaran roda bertambah. IndikatorTPMSmemantau proses-proses ini. Jika indikator melebihi norma yang ditentukan, sinyal diberikan kepada pengemudi, yang mengetahui adanya kerusakan. Beberapa sistem modern kirim pemberitahuan ke perangkat seluler dengan sistem operasi Android.

Kerusakan ban yang parah dapat dengan mudah ditentukan sendiri. Dengan penurunan roda secara bertahap, segalanya menjadi jauh lebih rumit, karena perubahan seperti itu praktis tidak terasa. Sangat sulit untuk merasakan perbedaannya saat berkendara di permukaan jalan raya kualitas rendah.

Mengapa menginstal sistem TPMS

Banyak produsen mobil memasang sensor pada kendaraan baru secara default. Jika pabrikan belum melakukan ini, pengemudi juga harus membeli perangkat berharga ini. Terima kasih kepada merekaAnda bisa mendapatkan manfaat ini:

• Keamanan berkendara. Dengan tekanan ban yang berbeda, mobil kehilangan kestabilan handling dan tidak selalu patuh kepada pengemudi. Hal ini meningkatkan risiko kecelakaan. Bahayanya terutama meningkat saat berkendara dengan kecepatan tinggi.
• Penghematan.Konsumsi bahan bakar dipengaruhi oleh berbagai parameter. Bahkan e Jika mesin sangat irit, konsumsi berlebihan dapat terjadi. Penyebabnya adalah bertambahnya bidang kontak dengan permukaan jalan. DviAtlet dipaksa untuk berfungsi lebih intens dan melakukan peningkatan beban.
• Keramahan lingkungan.Peningkatan konsumsi bahan bakar kendaraan menyebabkan peningkatan jumlahnya gas buangan. Banyak produsen mobil berusaha membuat produknya seramah lingkungan mungkin.
• Kehidupan pelayanan ban. Ketika tekanan menurun, masa pakai berkurang bekerja ban Pengendali modern segera memperingatkan pengemudi tentang hal ini.

Jenis sistem kontrol tekanan

Seluruh variasi sensor dapat dibagi menjadi dua jenis:

• Luar.Perangkat kompak yang menggantikan spul. Mereka berfungsi untuk memblokir udara di dalam ruangan dan mencatat perubahan tekanan. Beberapa model mengidentifikasi perubahan yang disebabkan oleh fluktuasi alami. Kerugian utama dari perangkat jenis ini adalah kerentanan. Mereka mungkin dicuri atau dirusak secara tidak sengaja.
• Intern.Perangkat telah meningkatkan keandalan dan terlindungi dari pengaruh eksternal. Perangkat ini dirancang untuk dipasang di rongga ban, sehingga tidak mungkin untuk dicuri.Satu-satunya kelemahan mereka adalah biayanya yang lebih tinggi.

Penawaran toko AutoProfi membeli sistem TPMSdalam variasi yang sangat besar. Pengiriman dilakukan sepanjang Rusia.

Sistem TPMS adalah sistem pemantauan tekanan ban yang disebut keamanan aktif(ikat pinggang adalah keamanan pasif, bantal - aktif, dll.)

Tugas sistem ini adalah memantau keadaan tekanan pada ban mobil dan, ketika tekanannya turun di bawah nilai ambang batas, memberikan sinyal peringatan kepada pengemudi.

Sistem TPMS menggunakan contoh mobil Emgrand

Emgrand versi mewah memiliki sistem seperti itu; termasuk unit kontrol dan sensor roda. Ada dua lampu peringatan di panel instrumen: lampu kesalahan TPMS dan lampu pengurang tekanan.

Selain tekanan, sensor juga mengukur suhu udara di dalam ban, serta akselerasi. Transmisi data ke unit kendali sistem terjadi pada frekuensi radio 433 MHz.

Sinyal pulsa digunakan untuk mengirimkan informasi, yaitu sensor tidak mengirimkan data secara terus-menerus, tetapi pada interval tertentu dan dalam pulsa pendek. Berkat skema transmisi ini, baterai di sensor bisa bertahan hingga beberapa tahun.

Sistem pemantauan tekanan TPMS dapat terdiri dari dua jenis: pengendalian langsung dan tidak langsung. Kontrol langsung TPMS menentukan tekanan ban aktual, dan sistem kontrol tidak langsung berdasarkan tekanan tertentu Parameter teknik menghitung kemungkinan tekanan.

Sistem kontrol langsung dapat menentukan tekanan dan suhu secara akurat. Skema kontrol langsung, pada gilirannya, memiliki dua jenis: Sistem kelas atas dan sistem kelas bawah. Sistem kelas rendah memperingatkan pengemudi ketika tekanan ban turun di bawah tingkat berbahaya, dan sistem kelas tinggi tidak hanya memperingatkan, tetapi juga menginformasikan roda mana yang tekanannya turun.

Dipasang di Gili Emgrand TPMS kontrol langsung kelas rendah diproduksi oleh Perusahaan Lier. Sistem kelas atas hadir dengan transmisi otomatis.

Sistem pemantauan tekanan ban

Unit kontrol kontrol diaktifkan ketika kunci kontak dihidupkan. Unit ini terus-menerus memeriksa sinyal nirkabel sensor TPMS.

Penerima TPMS dapat menyimpan kode ID sensor (kode identifikasi unik untuk setiap sensor). Saat menerima sinyal, penerima TPMS memeriksa apakah kode ID yang diterima cocok dengan kode yang disimpan di unit kontrol. Jika kodenya cocok, penerima mengirimkan informasi untuk diproses menggunakan algoritma alarm TPMS.

Algoritme ini mengevaluasi perubahan tekanan ban dan perubahan suhu selama periode waktu tertentu dan memutuskan apakah ada potensi bahaya yang disebabkan oleh tekanan ban rendah dan kemudian memberi tahu pengemudi dengan menyalakan lampu peringatan tekanan ban.

Selain memproses sinyal sensor, unit kontrol juga dapat melakukan diagnosis mandiri terhadap sirkuit dan status pengoperasiannya. Jika kerusakan terdeteksi, unit kontrol akan menyalakan lampu peringatan untuk memperingatkan pengemudi.

Setiap ban dilengkapi dengan sensor yang dipasang pada nipel pada pelek roda. Sensor TPMS adalah unit dengan sumber daya internal yang secara teratur mengukur tekanan ban, suhu, dan akselerasi.

Informasi mengenai tekanan ban, suhu dan akselerasi diubah menjadi bentuk digital oleh mikroprosesor sensor. Informasi percepatan digunakan untuk mengetahui keadaan kendaraan (bergerak atau diam).

Sensor tersebut dilengkapi dengan rangkaian pemancar radio untuk mengirimkan informasi secara berkala ke unit kendali TPMS.

Prinsip operasi

Deskripsi fungsi TMPS

1 . Atur ulang mode

Selama pengaktifan awal atau ketika tegangan berada di bawah ambang batas, unit kontrol akan berada dalam keadaan tidak beroperasi (mode reset). Segera setelah tegangan mencapai nilai yang diizinkan, unit kontrol akan beralih dari mode reset ke kondisi pengoperasian normal.

2. Mode inisialisasi(diagnosis mandiri sistem)

Inisialisasi dimulai ketika kunci kontak diputar ke posisi “ON”. Sistem menginisialisasi port I/O, register, variabel internal, dan alamat penyimpanan data.

3. Modus permulaan

Dalam mode startup, TPMS mendukung pengoperasian sistem:

A . Menerima blok data dari sensor

Unit kontrol TPMS secara konstan menerima dan memproses blok data dari sensor.

B. Memeriksa blok data yang diterima dari sensor

Saat menerima sinyal radio dengan data yang dikirim oleh sensor, unit kontrol memeriksa kebenaran pesan yang diterima. Informasi dari sensor diproses melalui algoritma peringatan dini.

V. Memproses setiap pesan sensor yang valid

Ketika tekanan ban rendah terdeteksi, lampu peringatan tekanan rendah akan menyala.

G . Pemantauan terus-menerus atas permintaan di K-bus

Unit kendali harus diaktifkan sebelum menggunakan K-bus.

d.Pergerakan kendaraan (sensor kecepatan roda)

Memantau keberadaan roda pada kendaraan tanpa sensor kecepatan atau menggunakan roda cadangan.

4. Modus diagnostik

Situs pusat instalasi khusus menyediakan semua jenis layanan untuk pemasangan, registrasi, dan perbaikan sensor tekanan ban:

• pemasangan sensor pada pelek roda pada saat proses pemasangan ban;
• pemasangan sensor sebagai pengganti sensor yang hilang;
• perbaikan sensor yang rusak;
• mengganti katup sensor;
• perbaikan pas;
• pendaftaran sensor di komputer terpasang.

Mengapa memilih situs web pusat instalasi

Pusat instalasi khusus di lokasi ini beroperasi dengan peralatan modern Italia dan dilengkapi dengan alat dinamometer untuk memantau kepatuhan terhadap peraturan pabrikan saat memasang ban dan memasang sensor tekanan ban pada pelek roda.

Spesialis berkualifikasi yang menggunakan peralatan khusus akan mendaftarkan sensor ke komputer terpasang mobil merek apa pun. Staf memiliki pengalaman bertahun-tahun bekerja dengan mobil model yang berbeda dan sensor tekanan ban. Kami mempercayai kualifikasi karyawan kami, memberikan jaminan untuk semua jenis layanan pusat.

Untuk memasang sensor tekanan ban, hubungi pengelola situs web toko online dan sepakati waktu yang tepat bagi Anda untuk menyelesaikan pekerjaan. Pada saat Anda tiba di pusat instalasi, kami akan menyiapkan sistem, kit perbaikan, atau sensor individual untuk mobil Anda. Kami akan menyediakan mobil Anda dengan andal sistem pengaturan untuk harga yang wajar di level tinggi melayani.

Seringkali sensor itu sendiri tetap berfungsi, tetapi segel katup atau katup itu sendiri menjadi tidak dapat digunakan. Dalam hal ini, kami dapat menawarkan perbaikan katup untuk sebagian besar jenis sensor tekanan ban, kit servis, atau perbaikan fitting.

Situs toko online menawarkan pemasangan sensor tekanan ban pada mobil merek dan model apa pun yang diproduksi oleh pabrikan modern. Kami menyediakan berbagai layanan untuk pemilihan sistem TPMS, kit perbaikan, sensor individual; instalasi dan pendaftarannya di pusat instalasi khusus.

Penggemar mobil dan pengemudi profesional Kami yakin bahwa memasang sensor tekanan ban membantu mencegah kecelakaan, keausan ban dan bodi, serta mengurangi konsumsi bahan bakar. Anda dapat memasang sendiri sensor tekanan ban, tetapi pendaftaran awalnya di komputer terpasang harus dilakukan oleh spesialis.

Hampir semua mobil modern mudah dioperasikan - duduk di belakang kemudi, nyalakan gigi yang diinginkan dan kita berangkat! Namun kesederhanaan ini dijelaskan oleh kompleksitas struktur segala sesuatu kendaraan. Perlu juga diperhatikan koherensi banyak komponen dan rakitan. Dan ini tidak hanya berlaku sistem penting, seperti mesin pembakaran dalam dan girboks, sistem pemantauan tekanan ban TPMS juga patut mendapat perhatian.

Para pengendara, terutama pengemudi yang memiliki pengalaman luas, mengetahui bahwa penurunan tekanan ban menyebabkan penurunan kemampuan pengendalian dan stabilitas kendaraan. Kebanyakan pemilik masih menggembungkan ban mereka pada setiap kesempatan ketika mobil sudah terlihat melorot.

Agar tidak menderita, ada baiknya memasang sensor khusus yang akan memantau kondisi ban. Kami akan membicarakan hal ini dalam topik artikel ini.

Apa itu TPMS?

Sebenarnya, tidak ada yang sulit untuk dipahami di sini. Ini adalah perangkat khusus yang memudahkan Anda menentukan tekanan ban pada waktu tertentu. Apalagi jenis kendaraannya tidak menjadi masalah.

Sedangkan untuk antarmukanya bisa berupa:

• skala kalibrasi;
• ditampilkan di komputer mini;
• layar komputer terpasang- dan semua informasi yang diperlukan ditampilkan secara real time.

Sistem pemantauan tekanan ban TPMS adalah singkatan dari Sistem Pemantauan Tekanan Ban, yang diterjemahkan sebagai “sistem pemantauan tekanan ban.”

Kebutuhan akan kontrol

Selain tekanan ban, ada beberapa faktor yang mempengaruhi perilaku mobil di jalan raya. Untuk lebih jelas membayangkan betapa pentingnya perangkat TPMS yang dimaksud, lihat saja gambar di bawah ini.

Seperti yang Anda duga, tekanan ban tertentu menciptakan bidang kontak antara roda dan permukaan jalan. Oleh karena itu, hal ini tergantung pada seberapa aman mengemudikan mobil Anda, dan berapa lama ban tersebut akan bertahan.

Dalam kebanyakan kasus, Anda mungkin tidak melihat ban bocor pada waktunya, seperti yang terjadi jika salah satu roda belakang patah. Dan mengemudi dengan ban kempes, menempuh jarak lebih dari seratus meter, cepat atau lambat akan menyebabkan kerusakan yang tak terhindarkan pada ban. Penggunaannya lebih lanjut sudah dipertanyakan.

Memasang sistem pemantauan tekanan ban dan sensor TPMS akan memungkinkan Anda mewaspadai tekanan rendah dan, jika perlu, membuat keputusan darurat (pengereman) saat kendaraan bergerak. Hal ini akan melindungi ban dari keausan dini, yang pada akhirnya akan menghemat anggaran keluarga.

Prinsip operasi TPMS

Bagaimana cara kerja sistem keajaiban ini? Unit utama menyala segera setelah pengemudi memutar kunci kontak. Kemudian terus memonitor sinyal nirkabel dari sensor TPMS. Selain itu, sistem memiliki receiver yang mampu menyimpan kode ID setiap sensor. Ini nomor identifikasi, ditugaskan ke setiap sensor secara individual.

Segera setelah penerima menerima sinyal, ia memeriksa kode ID, menganalisis apakah kode tersebut identik dengan kode yang disimpan di unit kontrol. Jika ada kecocokan maka algoritma alarm TPMS diaktifkan. TPMS (Sistem Pemantauan Tekanan Ban) dari Parkmaster, seperti model lainnya, bertanggung jawab untuk menganalisis tekanan ban dan perubahan suhu. Jangka waktu tertentu dihabiskan untuk hal ini, setelah itu dibuat kesimpulan tentang adanya potensi bahaya atau ketidakhadirannya. Pengemudi disadarkan akan hal ini.

Selain itu, blok tersebut mampu melakukan diagnosis diri mengenai kinerja sirkuit Anda. Dan jika ditemukan kesalahan, pemilik kendaraan akan diberitahu.

Fitur sistem kontrol

Sistem yang memantau tekanan ban memungkinkan Anda merespons setiap penyimpangan secara tepat waktu (hingga nilai kritis) dan mengirimkan semua informasi yang diperlukan ke indikator. Dalam hal ini, sistem hadir dalam beberapa jenis:

• kendali langsung;
• pengendalian tidak langsung;
• penggunaan topi khusus.

Terlepas dari kenyataan bahwa masing-masing metode pemantauan ini bekerja dengan caranya sendiri, tugas utama yang diberikan pada sistem pemantauan tekanan ban TPMS secara keseluruhan adalah satu - untuk mendeteksi perubahan tekanan ban dan memberi tahu pengemudi tentang hal itu.

Yang khas adalah sistem ini memungkinkan deteksi pada tahap awal. Hal ini untuk menghindari manipulasi harian terhadap pengukur tekanan oleh pengemudi.

Namun terkadang perangkat ini tidak berguna - bocor parah atau ban pecah. Dalam hal ini, udara keluar dari ban terlalu cepat dan pengemudi akan merasakan pengendalian mobil terganggu jauh sebelum otomatisasi memberikan sinyal. Sebelum membeli sistem ini, ada baiknya Anda memahami cara kerjanya.

Pemantauan langsung

Sistem pemantauan ini memiliki sebutan berikut - dTPMS. Di sini, pengukuran langsung tekanan ban digunakan. Dalam hal ini, sensor khusus dipasang di semua roda, yang masing-masing selain pengukur tekanan, dapat menentukan suhu, dan dilengkapi dengan pemancar yang terhubung ke perangkat penerima.

Sedangkan untuk sensor tekanan dapat terdiri dari dua jenis:

• pedalaman;
• luar.

Sistem pemantauan tekanan ban TPMS, dilengkapi dengan tipe pertama, yang menggantikan katup pada ban, dan selain bertanggung jawab langsung, dapat mengirimkan informasi mengenai tekanan udara. Elemen kedua disekrup langsung ke katup itu sendiri. Sinyal yang dikirim masuk ke unit kontrol, yang memprosesnya, setelah itu hasilnya muncul di dashboard. Dengan menggunakan pemantauan langsung, Anda dapat memperkirakan seberapa besar perubahan tekanan ban. Ini bisa kecil, parah, atau tiba-tiba.

Jika salah satu sensor rusak, sistem DDS diaktifkan. Hanya saja ia tidak mampu mengukur tekanan ban, ia hanya mencatat perubahannya. Hasil kerjanya bisa dinilai dari bola lampunya.

Seluruh sistem dTPMS sulit dipelihara. Jadi, jika perlu mengganti roda atau menyeimbangkannya, maka kalibrasi ulang sangat diperlukan. Kalau tidak, itu disebut “pelatihan”. Setiap manual sistem pemantauan tekanan ban TPMS menyebutkan hal ini (jika perlu). Oleh karena itu, penting untuk tidak hanya membelinya, tetapi juga melihat dokumentasinya dan memahami isinya.

Selain itu, saat menggunakan dTPMS, jika terjadi kebocoran, Anda tidak boleh menuangkan gel atau produk serupa lainnya ke dalam roda. Hal ini berdampak buruk pada sensor tekanan, dan seluruh sistem mungkin gagal.

Kontrol tidak langsung

Sistem kontrol tidak langsung juga memiliki sebutannya sendiri - iTPMS dan, biasanya, merupakan bagian dari ABS. Tidak perlu memasang sensor tambahan untuk mengukur tekanan. Prinsip pengoperasian di sini sedikit berbeda. Sebaliknya, kecepatan roda diukur. Perangkat ABS/ESP standar.

Berbeda dengan roda biasa, roda pipih memiliki radius yang lebih kecil, sehingga dalam satu putaran ia menempuh jarak yang lebih pendek. Sensor khusus bertanggung jawab untuk ini, dan informasi yang diterima diterima oleh unit ABS, tempat informasi tersebut diproses.

Jika, misalnya, sistem pemantauan tekanan ban TPMS 200 (CMT-TP200) mendeteksi adanya ketidaksesuaian, pengemudi akan diberitahu melalui lampu peringatan di panel instrumen, disertai dengan sinyal suara.

Adapun parameter valid, memori pengontrol bertanggung jawab untuk menyimpannya. Sistem ini memiliki kelebihan dan kekurangan. Dan jika kesederhanaan merupakan nilai tambah. Kelemahannya adalah kalibrasi setelah setiap pemompaan, prosedur penyeimbangan, dan penggantian roda.

Kegunaan topi

Pilihan yang murah dan efektif untuk memantau tekanan ban adalah dengan membeli penutup khusus. Tidak perlu memasang sensor apa pun di sini, dan yang diperlukan hanyalah memasang tutup katup. Bagian atasnya transparan yang berfungsi sebagai indikator kondisi roda.

Mereka menggunakan indikasi warna:

• Warna hijau - semuanya beres, Anda dapat mengemudi tanpa khawatir tentang apa pun.
• Warna kuning - Anda perlu memeriksa tekanan ban.
• Warna merah menunjukkan bahwa ban perlu dipompa dan mengemudi dalam hal ini berbahaya.

Adapun kekurangan dari sistem pemantauan tekanan ban TPMS adalah perlu dilakukan evaluasi kondisi teknisnya secara berkala. Namun hal ini tidak bisa dilakukan saat mobil sedang melaju.

Peralatan standar

Banyak mobil modern, jika kita memperhitungkan konfigurasi maksimal, mungkin sudah dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan ban di pabrik. Keseluruhan sistem bekerja dengan cara yang sama seperti metode pengendalian tidak langsung yang sedang dipertimbangkan. Ada beberapa hal yang perlu dipertimbangkan di sini.

Sensor kecepatan, yang dipasang di semua roda, mengukur kecepatan putarannya, mengirimkan impuls ke unit utama. Ini, pada gilirannya, menganalisis sinyal yang diterima dan, jika ada perbedaan data, menampilkan peringatan di dasbor. Soalnya lereng yang diturunkan, yang diameternya mengecil, bergerak lebih cepat dalam kaitannya dengan jarak tertentu.

Di sinilah letak permasalahan pada sistem pemantauan tekanan ban standar TPMS, karena hal serupa juga terlihat saat mobil menikung. Dalam hal ini, roda luar menghasilkan putaran lebih banyak daripada roda dalam. Berkaitan dengan itu, agar sistem dapat bekerja dengan baik, unit kendali utama melakukan perhitungan dan perbandingan dengan menggunakan rumus yang kompleks, dengan memperhatikan jumlah putaran semua roda.

Tentang pro dan kontra umum dari perlengkapan standar

Sistem pemantauan ban menawarkan keuntungan tertentu:

• Awalnya ada di mobil.
• Bagi pengemudi, selain kemudahan dan kenyamanan, hal itu tidak berarti apa-apa.
• Tidak ada sumber listrik yang tidak bertahan selamanya dan memerlukan penggantian secara berkala.

Namun selain kelebihan yang jelas, ada juga kekurangannya. Setelah kebocoran diperbaiki, Anda perlu berkendara sejauh beberapa kilometer dengan kecepatan minimal 30 km/jam. Hal ini dilakukan untuk lampu peringatan di dashboard mati dan tidak menyesatkan. Namun, banyak pemula yang mengabaikan hal ini dan kemudian tidak dapat memahami apa pun. Sistem juga bereaksi ketika tekanan udara ban turun 20% atau lebih dan tidak ada yang lain.

Namun kemajuan tidak berhenti - sensor dan perangkat lain terus ditingkatkan. Hal ini memberikan harapan bahwa dalam waktu dekat banyak kekurangan yang akan teratasi.

Sebagai sebuah kesimpulan

Kehadiran sistem TPMS dibenarkan karena berbagai alasan, terbukti dengan banyaknya review sistem pemantauan tekanan ban TPMS di banyak forum. Pada saat yang sama, Anda mungkin memperhatikan bahwa beberapa pengemudi selalu menyarankan penyeimbangan setelah memasang sensor, karena bobot perangkat itu sendiri bertambah. Yang lain tidak mengerti mengapa ada kebutuhan seperti itu.

Sebagian besar pemilik yang telah melengkapi mobilnya dengan sistem pemantauan ban memperhatikan efektivitas pengoperasiannya. Lagi pula, tidak semua pengemudi bisa melacak apakah bannya kempes saat berkendara. Sensor melakukan pekerjaan terbaik dalam hal ini. Meskipun statistik dan survei menunjukkan, tidak semua pengendara memeriksa tingkat tekanan ban sebelum melakukan perjalanan. Tidak ada salahnya!