Ciri-ciri fret viburnum 2 hatchback. Lada Vesta: Foto, Video, Ulasan. Keamanan pasif adalah

5 / 5 ( 1 suara )

Bulan terakhir musim panas tahun 2012, di catwalk showroom mobil Di Moskow, AvtoVAZ, hatchback Lada Kalina generasi ke-2 dihadirkan kepada masyarakat umum. Jika dibandingkan dengan penggantinya, mobil tersebut mampu mempertahankan fitur-fitur yang dapat dikenali, tetapi terlihat lebih baik dalam penampilan dan interior, serta di sisi teknis.

DI DALAM tahun depan, atau tepatnya pada 16 Mei 2013, perusahaan meluncurkan produksi Kalina 2 di conveyor, dan di musim panas pembeli sudah dapat membelinya. Cukup lucu, tetapi untuk mempromosikan model mereka, perusahaan Rusia memilih ungkapan yang agak gaul: “ Lada Kalina- Daging cincang penuh! Seluruh jajaran Lada.

Penampilan mobil baru telah berubah secara signifikan, karena elemen utama telah dimasukkan ke dalamnya. pekerjaan desain mesin modern dari Eropa. Haluan Kalina kini terlihat jauh lebih besar dan cerah, karena pengendara sudah sedikit bosan dengan tampilan kusam generasi sebelumnya. Garis tenaga kap mesin muncul, yang menyempit ke arah gril radiator dan menciptakan kesan trapesium yang melebar. Selain itu, semua ini memberikan tampilan mobil yang sedikit sporty dan agresif.

Bagian luar

Penampilan Lada Kalina generasi kedua tetap dapat dikenali, namun mendapat sentuhan akhir yang lebih harmonis, menarik, dan modern. Hidung mobil dihiasi dengan kap dengan tulang rusuk yang khas, serta pencahayaan bergaya dengan latar belakang gelap dan bemper depan besar dengan "mulut" asupan udara dan dekorasi krom ( konfigurasi atas Mereka juga memiliki lampu kabut.)

Optik kepala dengan mulus masuk ke pita sempit gril radiator. Bemper tipe relief dipasang di depan dengan asupan udara masif di tengah baru saja lampu kabut, yang menerima penutup dengan "silia" krom. Benar, perlu diakui bahwa asupan udara sebesar ini tidak cocok dengan desain keseluruhan Lada Kalina 2.

Anda segera melihat bentuk mobil baru yang ramping. Mereka sama sekali tidak mirip dengan bentuk sudut yang ada pada model VAZ yang diproduksi sebelumnya. Berkat sudut bodi yang diperhalus, komponen aerodinamis telah ditingkatkan, yang memungkinkan untuk mengurangi kebisingan angin sakal dan membuat berkendara dengan kecepatan tinggi menjadi lebih nyaman. Jika dilihat dari samping mobil, terlihat adanya kap mesin yang miring, atap agak miring ke belakang, pintu masuk yang besar, dan lengkungan roda yang besar.

Semua ini bersama-sama memungkinkan hatchback memiliki siluet yang ringan dan cukup dinamis. Fakta bahwa tidak ada stempel pada bagian bodi samping diimbangi dengan adanya pelapis pintu, yang memberikan tampilan mobil kelegaan tertentu dengan latar belakang perataan eksterior secara umum. Lengkungan roda ternyata sedikit bengkak, dan berkat ground clearance hatchback yang tinggi, kekokohannya terasa.

Bagian buritan Lada Kalina 2 ternyata kompak dan memiliki lampu yang cantik, cover yang apik kompartemen bagasi dan bemper kecil dengan lapisan plastik di bagian bawah, yang berfungsi sebagai pelindung. Hasilnya, kebaruan dalam negeri terlihat cukup bagus dan segar, dan dari segi desain mendekati mobil asing.

Pintu belakang dihiasi dengan optik unik yang dibenahi, yang menghubungkan dinding samping dan bagian atas bemper belakang dengan elemen bawahnya. Bemper belakang baru menerima beberapa strip reflektor yang terintegrasi di sampingnya.

Pedalaman

Salon generasi kedua berbeda dengan kehadirannya desain modern dan kinerja ergonomis yang tinggi. Selain itu, kehadiran roda kemudi masif dengan 3 jari-jari segera menarik perhatian, di belakangnya tersembunyi dasbor informatif, yang diwakili oleh dua "sumur" dangkal dan layar monokrom sederhana dari komputer onboard. Di sebelah kiri setir, mereka menetapkan tempat ke unit kontrol untuk peralatan penguat cahaya, dan di bawahnya, mereka memasang tombol tidak mencolok yang bertanggung jawab untuk membuka kompartemen bagasi ( keputusan ini dapat disebut sebagai salah satu kesalahan perhitungan terpenting dalam hal komponen ergonomis).

Konsol tengah sebagian besar merupakan tampilan layar sentuh berwarna dari sistem multimedia, yang ditutup dengan pelindung kecil dari atas. Panel kontrol untuk sistem musik dipasang di bawahnya, dan di bawahnya sudah ada 3 "mesin cuci" yang berputar dari sistem pendingin udara. Secara umum, pendaratan di hatchback cukup nyaman, antara lain karena adanya pintu bukaan lebar dan pintu keluar masuk yang besar.

Berkat kaca spion yang besar serta garis ambang jendela yang rendah, mobil ini memberikan jarak pandang yang baik. Anda juga bisa melihat adanya kotak untuk barang-barang kecil, yang diletakkan di konsol yang dipasang di tengah. Tingkatkan volume kotak sarung tangan dengan rak untuk barang-barang kecil dan tempat pena.

Ada sepasang tempat cangkir dan sepasang relung di lapisan terowongan lantai, lapisan rem tangan, yang menampilkan tempat cangkir lipat untuk penumpang kursi belakang, petunjuk perpindahan gigi LCD di panel instrumen, sistem infotainment hands-free, peredam resirkulasi elektrik, opsi cat interior baru, dan dukungan rak kompartemen bagasi baru untuk meningkatkan bukaan pemuatan .

Sistem iklimnya terlihat menarik, yang dikembangkan khusus untuk Lada Kalina 2. Ini menjadi sangat efisien dibandingkan mobil sebelumnya, dan fungsinya jauh lebih senyap. Opsi "AUTO" juga disediakan (tidak pada semua modifikasi), yang dapat mendistribusikan aliran udara, mengubah kecepatan kipas, dan mengontrol peredam udara secara otomatis.

Pengemudi hanya perlu mengatur suhu di dalam mobil. Ke depan, perusahaan ingin melengkapi sistem multimedia dengan modul geo-navigasi GSM/GLONASS. Banyak sistem telah diperkenalkan yang dirancang untuk meningkatkan tingkat kenyamanan di dalam kabin. Misalnya, ada penyetelan kolom kemudi untuk sudut kemiringan, power steering elektrik, penyaringan udara yang masuk ke kompartemen penumpang, kombinasi instrumen dengan opsi komputer terpasang, sistem lampu depan otomatis, dan unit daya.

Secara umum, salon Kalina sendiri sebagian besar dirakit dari plastik "keras", dan bagian yang paling lembut adalah setir mobil. Pada prinsipnya tidak ada keluhan tentang perakitan itu sendiri, tetapi masih ada beberapa kekurangan yang tidak dapat diatasi oleh pabrik. Di beberapa tempat, Anda dapat melihat sambungannya, dan sekrupnya terbuka dan tidak tertutup apa pun.

Jika Anda melihat mobil dari sudut pandang hatchback anggaran, maka itu dipasang kursi yang nyaman di depan, di mana ada isian lembut dan berbagai pengaturan, dan penyediaan ruang kosong memungkinkan untuk menampung orang yang tinggi dengan nyaman sekalipun. Sofa yang dipasang di belakang cukup nyaman untuk beberapa orang, dan jika ada kebutuhan khusus dapat menampung tiga orang, tetapi ruang kosong hanya cukup untuk dua orang.

Kaki tidak bertumpu pada sandaran kursi yang dipasang di depan, dan juga terdapat ruang kosong yang cukup di atas kepala. Kompartemen bagasi Lada Kalina generasi ke-2 sekitar 260 liter. Bentuknya cukup nyaman, meski lengkungan roda "memakan" sedikit ruang kosong. Sofa belakang, jika perlu, dapat dilipat seluruhnya dan sebagian, yang menghasilkan sekitar 550 liter volume yang dapat digunakan.

Untuk semua versi mobil, peralatan dilengkapi dengan roda cadangan lengkap, dongkrak, dan kunci pas balon. Tutup kompartemen bagasi menerima kunci elektrik, yang hanya dapat dibuka menggunakan tombol yang terletak di sebelah kiri setir, atau dengan cara standar - dengan kunci.

Spesifikasi

satuan daya

Hatchback Lada Kalina generasi ke-2, akan mengikuti salah satu dari tiga unit daya beroperasi dengan bensin. Ini adalah "aspirasi" empat silinder 1,6 liter. Yang paling awal dianggap sebagai mesin dengan sistem 8 katup (VAZ-11186), di mana terdapat batang penghubung ringan dan grup piston dari Federal Mogul. Ini dapat menghasilkan sekitar 87 kuda pada 5.100 rpm.

Sebagai penghubung antara motor dan roda, terdapat girboks manual 5 percepatan dengan penggerak kabel, atau hidromekanis Jatco 4 jalur "otomatis". Namun, terlepas dari apa girboksnya, hanya tata letak penggerak roda depan yang disediakan untuk mobil tersebut.

Mobil mencapai seratus pertama dalam 12,2-14,2 detik, dan kecepatan maksimum pada level 161-168 km / jam (dimana ada nilai yang lebih besar dengan gearbox manual). Dalam siklus gabungan, mesin mengkonsumsi sekitar 7 - 7,7 liter bahan bakar per seratus kilometer.

Di antara keduanya terdapat VAZ-21126, mekanisme distribusi gas 16 katup dengan empat silinder yang disusun berjajar. Itu sudah dapat mengembangkan 98 tenaga kuda pada 5.600 rpm. Disinkronkan motor ini hanya sejak transmisi otomatis pergantian gigi, yang memungkinkannya mencapai tanda kecepatan 100 km / jam dalam 13,1 detik, dan kecepatan maksimumnya sudah berada di level 175 km / jam. Menurut konsumsi rata-rata, unit tenaga mengkonsumsi 7,6 liter per 100 km.

Berikutnya adalah VAZ-21127 16-katup paling bertenaga, yang dilengkapi dengan yang terbaru sistem elektronik pasokan bahan bakar, konfigurasi ulang elektronik dan berikan dorongan dinamis. Semua ini memungkinkannya untuk mengeluarkan 106 tenaga kuda pada 5.800 rpm. Sejak awal, hanya untuk unit tenaga seperti itu kotak mekanik persneling, yang memungkinkan hatchback Lada Kalina generasi ke-2 melewati batas 100 km / jam dalam 11 detik, dan kecepatan tertinggi sekitar 181 km / jam. Apalagi konsumsi motornya tidak besar, hanya sekitar 6,7 liter per 100 km pada beban sedang.

Casis

Membangun Lada Kalina 2 basis VAZ 2190, yang telah mengalami peningkatan besar. As roda depan menggunakan skema independen dengan penyangga McPherson, dan as roda belakang memiliki desain semi independen dengan pegas koil. Pengemudian mesin dilakukan dengan menggunakan power steering listrik built-in, buatan Korea. Sistem pengereman diwakili oleh rem cakram berventilasi di depan, dan di roda belakang terdapat mekanisme tromol.

Keamanan

KE sistem keamanan dapat mencakup keberadaan:

• Immobilizer.

Keamanan pasif meliputi:

• kantung udara pengemudi;
• gunung untuk tempat duduk anak ISOFIX.

KE keamanan aktif dan suspensi meliputi adanya:

• Sistem pengereman anti-lock dengan penguat pengereman elektronik (ABS+BAS);
• Sistem elektronik yang dapat mendistribusikan gaya pengereman (EBD).

Dalam kondisi modern, produksi mobil apa pun tidak dapat diterima tanpa pengenalan modern sarana teknis untuk memastikan tingkat keamanan yang memadai. Ini juga dapat dikaitkan dengan mobil Lada Kalina 2 yang sudah masuk peralatan standar, model termurah memiliki:

1. kantung udara pengemudi;
2. Jangkar kursi anak ISOFIX;
3. Sabuk pengaman inersia tiga titik.

Yang paling set lengkap juga membanggakan memiliki:

• Airbag untuk penumpang yang duduk di depan;
• pretensioner sabuk pengaman;
• Sistem pengereman anti-penguncian (ABS) dengan bantuan rem (BAS);
• Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC);
• Sistem kontrol traksi (TCS).

Hatchback ini juga dilengkapi lampu daytime running di lampu depan, rangka bodi baja berkekuatan tinggi, indikator peringatan sabuk pengaman pengemudi, palang samping, sandaran kepala belakang berbentuk L yang dapat dilipat untuk meningkatkan visibilitas, serta kemampuan mematikan suara. sistem multimedia saat mengemudi.

Pilihan dan harga

Di pasar Federasi Rusia, mobil Lada Kalina generasi ke-2 akan dijual dalam tiga level perlengkapan - "Standar", "Norma", dan "Lux". Peralatan "Standar" paling awal akan diperkirakan dari 447.500 rubel. Ini akan memiliki daftar foto yang cukup kecil. Hanya akan ada power steering elektrik, roda baja 14 inci, airbag pengemudi depan, immobilizer, sepasang power window, dan teknologi ISOFIX untuk kursi anak.

Juga akan ada sabuk pengaman inersia tiga titik, lampu samping, kluster instrumen dengan komputer terpasang dan opsi jam elektronik, kursi belakang terpisah, pelapis kain kursi, penerangan kotak sarung tangan dan bagasi, perkakas, yang meliputi keberadaan dongkrak dan kunci pas roda gabungan.

Kolom kemudi bisa disetel sesuai dengan sudut kemiringan, bisa dikatakan tentang tali yang dapat disesuaikan keamanan kursi dipasang di depan (tinggi). Juga akan ada filter udara yang masuk ke kabin, jendela athermal, roda cadangan ukuran penuh dan pewarnaan bodi sesuai warna bodi (pastel atau metalisasi).

Set lengkap "Norma" sudah ada kunci sentral, sistem audio standar, AC, power window untuk pintu belakang, frontal airbag untuk penumpang yang duduk di depan, ABS, BAS, EBD dan alarm. Juga akan ada cermin di pelindung matahari, pemantik api dengan asbak, kursi depan berpemanas, kunci pintu belakang yang dioperasikan secara elektrik dengan remote control dan kontrol dari kompartemen penumpang. Harga modifikasi ini akan mulai dari 481.500 rubel.

Peralatan teratas "Lux" akan pergi dengan " daging cincang penuh”, di mana akan ada sistem multimedia lengkap dengan layar yang mendukung input sentuh, sistem kontrol stabilitas, kursi berpemanas dipasang di depan, sensor hujan dan cahaya, pemanas elektrik kaca depan, lampu kabut, kaca spion luar dengan elektrik pengaturan dan opsi pemanas dan cakram paduan lampu roda.

Akan ada indikasi rezim suhu overboard, kotak kacamata, sistem keamanan parkir, kaca spion dicat warna bodi, gagang pintu dicat warna bodi, kusen dan moulding pintu hitam. Harga untuk opsi teratas mulai dari 547.800 rubel.

Penting bahwa konfigurasi dasar sudah memiliki airbag untuk pengemudi. Modifikasi yang lebih canggih memiliki tirai pelindung tiup samping, yang dapat dibeli sebagai opsi terpisah.

Keuntungan dan kerugian

Keunggulan mesin

• Mobil yang nyaman;
• Kualitas bangunan yang dapat diterima;
• Modern dan cukup bergaya penampilan hatchback;
• Ada pilihan antara powertrain;
• Peningkatan tenaga motor;
• Lokasi sensor dan timbangan yang lebih nyaman;
• Airbag hadir bahkan dalam konfigurasi dasar;
• Ada penangguhan yang andal, yang memiliki sumber daya yang meningkat;
• Peningkatan komponen aerodinamis mesin;
• Ketinggian berkendara yang baik;
• salon yang nyaman;
• Kursi lunak depan yang cukup bagus;
• Banyak ruang kosong;
• Kehadiran layar sentuh;
• Peralatan top-end yang bagus;
• Konsumsi unit daya yang cukup rendah;
• Tubuh yang diperkuat.

Kontra mobil

• Bahkan dalam konfigurasi dasar harga tinggi mobil;
• Kompartemen bagasi dalam jumlah kecil;
• Kemudi yang cukup ringan masukan dengan trotoar;
• Unit daya 8-katup yang berisik dan agak ketinggalan jaman;
• Penyesuaian lampu depan hidrolik;
• Tidak ada sensor pada panel sebelumnya yang menunjukkan suhu cairan pendingin;
• Belum kualitas rendah majelis;
• Penampilan seorang amatir;
• Mesin lemah;
• Tingkat keamanan yang rendah;
• Barisan belakang hanya nyaman untuk dua penumpang, baris ketiga akan sangat tidak nyaman.

Menyimpulkan

Pasca rilisnya hatchback buatan Rusia Lada Kalina generasi ke-2 ini, terlihat jelas bahwa AvtoVAZ tidak mau tinggal diam, melainkan ingin maju, lambat laun bersaing dengan mobil lain yang didatangkan bahkan dari Eropa. Umum penampilan mobil jadi lebih segar, tampilannya cantik, terutama bagian depan, awet muda, tapi sekaligus stylish. Kapnya menerima stempel kecil, dan bagian samping, atau lebih tepatnya pintunya, memiliki cetakan yang khas.

Bagian buritan memiliki tampilan yang cukup berkarakteristik perusahaan. Apalagi terdapat pintu besar dengan bukaan yang nyaman, sehingga memudahkan bongkar muat barang. Salonnya tentu jauh dari sempurna, ada plastik tipe budget, meski kelihatannya bukan yang termurah. Panel instrumen adalah tipe standar, meskipun untuk beberapa alasan tidak memiliki sensor suhu cairan pendingin, keputusan yang aneh.

Tetapi ada layar kecil peka sentuhan yang nyaman, yang sangat nyaman untuk dikelola. Kursi depan, seperti untuk model anggaran Mereka empuk dan lembut. Barisan belakang hanya dapat menampung dua orang dengan nyaman, yang ketiga dapat duduk, tetapi akan mengalami ketidaknyamanan. Ada cukup ruang kosong di dalam mobil.

Kebaruan dari AvtoVAZ muncul di jalanan Rusia, dan kami mengetahui karakteristik teknis LADA Kalina 2 2013. Perlu dicatat bahwa sebenarnya ini masih mobil yang sama yang saya terima kotak baru roda gigi dan desain yang diperbarui.

Jika Anda mempelajari secara detail data yang disajikan dalam tabel, terlihat jelas bahwa station wagon tidak berbeda dengan hatchback dalam hal dinamika dan konfigurasi. Perbedaan spesifikasi teknis wagon Lada Kalina 2 hanya pada bodi yang sedikit lebih panjang.

Selebihnya, karakteristik teknis Lada Kalina 2 generasi baru hanya berbeda pada level trim. Pada versi mewah, pembeli mendapatkan mesin 16 katup, yang lebih bertenaga 12 hp daripada mesin 8 katup, yang berdampak positif pada dinamika mobil secara keseluruhan. Namun, jangan lupa versi mewahnya bisa dilengkapi dengan transmisi otomatis yang sedikit memburuk karakteristik dinamis Kalina baru.

Konsumsi bahan bakar, dilihat dari data resmi AvtoVAZ, lebih sedikit untuk unit tenaga 16 katup, dibandingkan analog dengan 8 katup. Transmisi otomatis bersaing dengan transmisi manual hanya dalam siklus ekstra-perkotaan, dalam semua kasus lainnya mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar.

Station wagon rata-rata lebih berat 25-30 kilogram daripada hatchback, tetapi pada saat yang sama, station wagonlah yang memiliki performa dinamis terbaik, meski sedikit. Selain itu, di antara keunggulan utama wagon, perlu diperhatikan volume bagasi 360 liter, sedangkan hatchback hanya memiliki 261 liter.

Anda dapat mengetahui semua karakteristik teknis Kalina 2 dari tabel di bawah ini. Perlu dicatat bahwa sejauh ini ini bukan spesifikasi teknis akhir untuk viburnum 2, karena masih dapat berubah, tetapi Anda mungkin akan mengetahuinya di situs web atau forum kami.

Spesifikasi (data pabrikan):

* - Spesifikasi resmi, tetapi mungkin sedikit berubah. Sementara itu, di website kami Anda bisa melihat foto-foto Kalina 2 berkualitas tinggi yang kami kumpulkan dari berbagai sumber, dan juga kami buat sendiri.

Versi Lada Kalina 2 yang paling terjangkau adalah paket Standar. Perlengkapan mobil "standar" terlihat sederhana: power steering elektrik, power window pintu depan, jendela athermal, siang hari lampu menyala dan pelatihan suara. Roda - disk 14 inci yang dicap. Mesinnya juga yang paling sederhana di keluarga - 87 tenaga kuda. Dengan paket Norma, calon pemilik dapat memilih salah satu mesin yang diusulkan, dan sebagai tambahan: AC, kursi depan berpemanas, dan sistem audio dengan kemampuan untuk terhubung melalui antarmuka Bluetooth dan USB. Versi "Lux" menawarkan aluminium piringan roda, lampu kabut depan, rel atap, power window di semua pintu, power dan kaca spion samping berpemanas, serta sistem multimedia dengan layar LCD 7 inci. Salah satu fitur Lada Kalina baru adalah sistem modern ventilasi dan pemanas dengan kinerja tinggi, kebisingan rendah, dan distribusi aliran udara yang lebih efisien. Sistem iklim dalam konfigurasi "Lux" sekarang tidak hanya mampu mempertahankan suhu yang disetel, tetapi juga secara otomatis mengontrol suhu, intensitas, dan arah aliran udara. Informasi untuk pengatur suhu datang, selain sensor suhu, juga dari sensor radiasi matahari, yang memungkinkan Anda mengatur suhu di dalam kabin dengan lebih halus.

Mesin dasar Lada Kalina adalah mesin VAZ-11186 8-katup 1,6 liter dengan batang penghubung ringan dan grup piston. Tenaga 87 hp memberikan akselerasi mobil hingga 100 km / jam dalam 12,6 detik untuk transmisi manual, dan dalam 14,2 detik dengan transmisi otomatis, ditawarkan untuk pertama kalinya kepada pembeli model ini. "Mekanik" juga patut mendapat perhatian - penggerak kabel digunakan di sini sebagai pengganti batang kaku, yang meningkatkan kenyamanan getaran mobil; mekanisme pemilihan gigi asli telah meningkatkan kualitas dan kelembutan perpindahan gigi secara signifikan. Konsumsi bahan bakar Lada Kalina s mesin dasar tergantung pada jenis transmisinya akan menjadi 7,1 atau 7,7 liter per "seratus". Mesin 16 katup VAZ-21126 menghasilkan tenaga 98 hp, dikombinasikan dengan transmisi otomatis, akselerasi ke "ratusan" akan memakan waktu 13,8 detik, dan konsumsi bahan bakar 8 liter. Selain itu, jajaran mesinnya mencakup mesin VAZ-21127 dengan tenaga 106 hp. Indikator utama bersamanya: akselerasi hingga 100 km / jam - dalam 11,6 detik, konsumsi bahan bakar - 7 liter.

Perubahan paling signifikan dibanding Lada Kalina sebelumnya menyentuh sasis mobil. Spesialis dari Renault untuk generasi kedua mengembangkan peredam kejut, pegas, blok senyap baru dengan pengaturan baru, yang secara signifikan meningkatkan stabilitas dan penanganan. Berkat pengencangan rak kemudi yang lebih kaku, sensitivitas kontrol juga dapat ditingkatkan. Secara umum, jenis desain sasis tetap standar untuk mobil ini: penggerak roda depan, suspensi independen McPherson di depan dan semi-independen - torsion beam - di belakang.

Konfigurasi dasar Lada Kalina mencakup airbag pengemudi. Paket Norma mencakup dua kantung udara dan sistem ABS dengan penguat rem darurat. Pada konfigurasi "Lux", mobil dapat dilengkapi dengan sistem kontrol stabilitas elektronik (ESC). Sistem ini secara terus menerus memantau data kecepatan gerak dan kecepatan sudut kendaraan, tekanan rem, sudut roda kemudi, kecepatan mesin, menerima sinyal dari sensor yang relevan. Ketika situasi yang tidak menguntungkan muncul (pembongkaran as roda depan atau penyaradan as roda belakang), sistem mengontrol setiap roda satu per satu untuk menyelaraskan posisi mobil.

Tentunya mobil dalam negeri, termasuk Lada Kalina, belum sepenuhnya menghilangkan kekurangan terkait kualitas dan kehandalan, meski jelas ada kemajuan untuk tahun-tahun terakhir diuraikan. Bagi mereka yang siap menghadapi masalah operasi individu, Lada Kalina, sebagai tambahan harga terjangkau menawarkan banyak keuntungan lain: interior yang lapang untuk bodi yang kompak, kemungkinan transformasi yang baik, kemampuan beradaptasi yang sangat baik untuk jalan domestik. Anda juga dapat mencatat sebelumnya tidak dapat diakses untuk mobil domestik tingkat kenyamanan, termasuk pilihan transmisi otomatis.

Jadi, Lada baru Kalina 2 yang disebut generasi baru. Hari ini kita akan menceritakan tentang sejarah penciptaan Lada Harga kalina dan tingkat trim, tampilkan foto dan video. Dan yang terpenting, karakteristik teknis Lada Kalina 2 dalam bodi baru. Kami terutama akan mempertimbangkan Kalina dengan hatchback.

Mobil Lada Kalina atau VAZ 1118 generasi pertama spesialis di AvtoVAZ mulai berkembang di awal tahun 90-an. Sampel praproduksi pertama diperlihatkan secara resmi pada tahun 1999, yaitu hatchback Lada Kalina. Pada tahun 2000, mereka menampilkan sedan yang sudah tidak diproduksi lagi karena diganti dengan sedan Lada Granta. Dan baru pada tahun 2001 mereka menunjukkan station wagon Lada Kalina. Tapi yang pertama mobil stok baru muncul pada tahun 2004. Mobil diproduksi dalam tiga jenis bodi dengan mesin 1,4 dan 1,6 liter. Kemudian pada tahun 2008 muncul versi Lada Kalina Sport atau VAZ-1119.

Mesin utama Kalina generasi pertama adalah VAZ-21114 81 hp, VAZ-11194 89 hp, dan VAZ-21126 98 Tenaga kuda. Itu adalah mesin 16 katup terakhir dengan 98 kuda yang untuk pertama kalinya dalam sejarah dipadukan dengan transmisi otomatis, yang awalnya muncul di Lada Granta, dan sejak 2014 di generasi baru Lada Kalina. Kalina generasi pertama belum diproduksi sejak Maret 2013.

Produksi dimulai pada Mei 2013 Lada Kalina II. Di bagian belakang hatchback, mobil mendapat indeks VAZ 2192, di belakang station wagon VAZ 2194. Versi Lada Kalina Sport II akan segera muncul di jalur perakitan, pabrikan menjanjikan mobil ini motor yang kuat dengan 135 tenaga kuda. Ingatlah bahwa saat ini Lada Granta Sport memiliki tenaga sebesar 120 hp. Perlu dicatat bahwa platform Lada Kalina digunakan tidak hanya untuk keluarga Lada Granta, tetapi sebuah mobil diproduksi atas dasar itu. Datsun on-DO . Ini sedan anggaran dari pihak Nissan, yang juga akan diproduksi di Avtovaz.

Tampilan generasi baru Lada Kalina tidak berbeda jauh dengan Kalina generasi pertama. Mobil itu dibenahi menjadi sedikit lebih modern dan para desainer berhasil. Benar-benar mengganti bemper, lampu depan, optik, gril. Selain itu, kini mobil tersebut sudah bisa memasang pilihan modern, seperti transmisi otomatis misalnya.

Salon Lada Kalina mengalami perubahan yang lebih serius lagi, mulai menyerupai salon Hibah. Di dalam, Lada Kalina memiliki hasil akhir yang lebih bijaksana dan lebih mahal daripada Granta. Kami menawarkan kepada Anda salon foto Lada Kalina 2, dan tentu saja foto eksterior Kalina 2014 tahun model , eksterior dan interior.

Foto Lada Kalina 2

Foto interior Lada Kalina baru

Spesifikasi Hatchback Lada Kalina II

Jika Kalina generasi pertama sebagian besar dilengkapi dengan roda 13 inci, maka pada mobil generasi baru pabrikan hanya menawarkan R14 dan R15. Mesin Lada Kalina 2 memiliki berbagai pilihan. Sedangkan untuk powertrain, ditawarkan tiga opsi mesin bensin volume kerja 1,6 liter. Ini adalah mesin 8 katup dengan kapasitas 87 hp, mesin 16 katup dengan kapasitas 98 kuda, yang dipasang hanya dengan kombinasi transmisi otomatis. Dan motor baru 16-cl. dengan kapasitas 106 hp, dipasang hanya dengan girboks mekanis 5 percepatan.

Tentang karakteristik transmisi Lada Kalina 2, maka mobil berpenggerak roda depan seperti semula. Pembeli ditawarkan girboks 5 kecepatan atau otomatis 4 jalur dari pabrikan Jepang Jatco. mesin inilah yang dimasukkan ke dalam Hibah.

Dimensi Kalina dalam tubuh baru praktis tetap sama seperti sebelumnya. Tapi jika jarak roda dengan Lada Granta sama, maka panjang mobilnya berbeda. Lada Kalina II lebih kompak, terutama hatchback. Harap dicatat bahwa ground clearance atau izin Kalina 2 dengan otomatis kurang dari dengan manual sekitar 2 sentimeter. Di bawah ini adalah detailnya spesifikasi teknis Lada Kalina 2. Serta karakteristik mesin VAZ.

• Panjang - 3 893 mm
• Lebar - 1 700 mm
• Tinggi - 1 500 mm
• Berat trotoar / penuh - 1160 / 1560 kg
• Basis, jarak antara poros depan dan belakang - 2476 mm
• Track roda depan dan belakang masing-masing 1430 dan 1414 mm
• Volume bagasi ke rak / dengan kursi terlipat - 240/550 liter
• Ground clearance Lada Kalina hatchback - 145 mm dengan transmisi otomatis dan 165 mm dengan transmisi manual 5 sdm.
• Ukuran tangki bahan bakar - 50 liter
• Ukuran roda dan ban - 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Karakteristik mesin 1,6 8-katup 87 hp

• Tenaga hp / kW - 87/64 pada 5100 rpm
• Torsi - 140 Nm pada 3800 rpm
• Kecepatan maksimum - 165 kilometer per jam
• Akselerasi ke seratus - 12,4 detik pertama
• Konsumsi bahan bakar gabungan - 7,0 liter

Karakteristik mesin 1,6 16-katup 106 hp

• Tenaga hp / kW - 106/78 pada 5800 rpm
• Torsi - 148 Nm pada 4000 rpm
• Kecepatan maksimum - 177 kilometer per jam
• Akselerasi ke seratus - 11,0 detik pertama
• Konsumsi bahan bakar gabungan - 6,7 liter

Karakteristik mesin 1,6 16-katup 98 hp dengan transmisi otomatis

• Tenaga hp / kW - 98/72 pada 5600 rpm
• Torsi - 145 Nm pada 4000 rpm
• Kecepatan maksimum - 168 kilometer per jam
• Akselerasi ke seratus - 13,7 detik pertama
• Konsumsi bahan bakar gabungan - 7,6 liter

Harga dan perlengkapan Lada Kalina hatchback

Hari ini harga Lada Kalina 2 dimulai dengan tanda 327.000 rubel dalam konfigurasi minimum "standar". Versi teratas "Lux" ditawarkan hingga 481.000 rubel dalam konfigurasi termahal 21922-42-021. "Norma" peralatan rata-rata ditawarkan dari 379.000 rubel. Opsi apa yang termasuk dalam tiga utama konfigurasi Lada Kalina dalam tubuh baru, kami akan mempertimbangkan secara rinci di bawah ini.

Pilihan Lada Kalina Standard

• Versi ini memiliki opsi berikut –
  Airbag depan pengemudi
  Indikasi sabuk pengaman
  Lampu lari siang hari
  Immobilizer
  Kursi belakang terbelah
  kemudi tenaga listrik
  saringan kabin
  Pintu depan power window
  Persiapan audio
  Roda baja R14
  Cadangan ukuran penuh

Pilihan Lada Kalina Norma

• Versi ini menambahkan opsi berikut –
  Penahan kepala kursi belakang
  Sistem alarm standar dengan remote control
  Sistem ABS dan BAS
  Penguncian sentral dengan remote control
  Kunci listrik pintu belakang kembali dengan remote control

Pilihan Lada Kalina Lux

• Opsi tambahan -
  Airbag Pengemudi dan Penumpang
  Pretensioner
  Lampu kabut
  Komputer terpasang terpasang di kluster instrumen
  Insulasi suara tambahan
  Kursi depan berpemanas
  Power lift untuk semua pintu
  Kaca spion eksterior bertenaga dan berpemanas
  Sistem iklim
  sistem multimedia
  Velg alloy 15 inci

Video Lada Kalina dalam tubuh baru

Video test drive Lada Kalina 2. Cukup Detil Deskripsi, review dan obyektif tes Lada Kalina generasi baru.

Secara umum, saya ingin AvtoVAZ memperbarui modelnya lebih dari sekali setiap 10 tahun, seperti dalam kasus Kalina, tetapi lebih sering. Prinsipnya tampilan pilihan modern seperti transmisi otomatis sangat positif, tapi saya ingin melihat Lada Kalina generasi ketiga bukan di tahun 2024, tapi sedikit lebih awal.

Musim panas, musim panas. Seseorang akan mengingatnya sebagai perjalanan ke resor, untuk seseorang itu akan terbang tanpa disadari dalam proses kerja, dan seseorang akan tetap membuat hadiah untuk diri mereka sendiri dan membeli mobil baru. Jenis mobil apa yang akan dibeli, semua orang memilih sendiri, tetapi mengapa tidak menghentikan perhatian Anda pada kebaruan industri otomotif dalam negeri - hatchback Lada Kalina generasi kedua? Mari kita pertimbangkan lebih detail bagaimana model ini dapat menyenangkan (atau membuat kita kesal).

Mari kita mulai dengan sejarah mobil. Ini tidak memakan banyak waktu, karena Lada Kalina 2 memiliki ukuran yang sangat kecil. Salinan pertama Kalina generasi kedua keluar dari jalur perakitan pada Mei 2013, dan penjualan pertama dimulai pada akhir Juni. Patut dicatat bahwa tidak ada sedan di antara model Kalin baru - hanya station wagon dan hatchback.

Menurut pernyataan para desainer dan pabrikan mobil, semua karakteristiknya telah ditingkatkan dibandingkan generasi sebelumnya, kekurangannya telah diperbaiki, tampilannya tidak kalah dengan mobil luar negeri, dan harga menjadikan mobil ini pilihan yang cukup menarik. untuk dibeli oleh konsumen dalam negeri. Apakah layak menerima kata AvtoVAZ tentang peningkatan spesifikasi kita sekarang mencoba untuk mencari tahu.

Spesifikasi Lada Kalina 2

Bagian utama dari "Kalin" baru diproduksi dengan dua versi mesin 1,6 liter: dalam rakitan standar akan memiliki kotak persneling manual dan mesin 87 "kuda", dengan mekanik mewah dan 98 hp. masing-masing mobil akan menjadi 169 dan 179 km / jam, dan akselerasi ke 100 km / jam akan memakan waktu 12,4 dan 11,6 detik. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar untuk konfigurasi apa pun kurang lebih sama dan sama dengan 7,3 liter untuk siklus gabungan.

Ada juga satu set lengkap dengan transmisi manual dan dengan mesin berkapasitas 108 hp, kecepatan maksimum 179 km / jam, akselerasi hingga 100 km / jam dalam 11,6 detik dan konsumsi bahan bakar rata-rata sekitar 8 l / 100 km.

Ada juga mobil versi "mewah" dengan transmisi otomatis (selebihnya konfigurasi hanya dengan transmisi manual), opsi ini sedikit berbeda dengan mobil dengan "mekanik" dalam hal karakteristik, tenaga mesin 98 hp, akselerasi hingga 100 km / jam dalam 13, 8 detik.

Daya angkut semua mobil sama yaitu 475 kg, dan volume bagasi 260 liter.

Nah, seperti yang bisa kita lihat, industri otomotif tidak tertipu dengan parameternya - peningkatan kecil (dalam 10% dalam hal volume dan berat kargo, serta penghematan bahan bakar) di Kalina terlihat jelas dibandingkan dengan versi pertama.

Apa yang baru?

Mari kita lihat lebih jauh. Masalah lama dengan komponen yang tidak berkualitas tinggi, yang menambah banyak koin ke perbendaharaan pemilik bengkel mobil - bagaimana Anda menyelesaikannya? Cara yang paling jelas adalah dengan memasok beberapa suku cadang buatan luar negeri - inilah, secara umum, yang dilakukan AvtoVAZ.

Power window, generator, sistem pendingin, dan beberapa suku cadang lainnya di Kalina 2 kini telah diimpor. Semoga review baru pemilik Lada Kalina 2 tidak penuh dengan hal negatif tentang kegagalan besar generator, seperti yang terjadi setelah "modernisasi viburnum" baru-baru ini.

Tampaknya insinyur dalam negeri menandatangani kebangkrutan mereka sendiri, karena penggunaan komponen impor yang meluas? Tidak sama sekali - hanya saja mobil tersebut kini menjadi lebih "asing" (seperti yang Anda ketahui, desain mobil juga dilakukan bukan oleh "Ivan Rusia", tetapi oleh Steve Mattin dari Inggris).

Kompleks multimedia yang layak muncul sebagai standar dengan kemampuan untuk menghubungkan perangkat USB dan bahkan berinteraksi dengan telepon menggunakan Bluetooth (Anda dapat menggunakan sistem "hands free"). Satu set lengkap "kemewahan" dilengkapi dengan sistem navigasi.

Selain itu, dibandingkan dengan Kalin generasi sebelumnya, mobil baru ini memiliki transmisi manual yang lebih nyaman dengan penggerak kabel, yang mengurangi gaya perpindahan gigi, serta perjalanan longitudinal dan tuas putar.

berubah menjadi lebih baik dan casis, dikembangkan oleh desainer AvtoVAZ bersama dengan Spesialis Renault. Mobil menjadi lebih stabil dan lebih terkontrol.

Keuntungan dan kerugian

Dari kelebihan Kalina 2, baik penguji maupun pemilik mobil baru terutama menonjolkan desain aslinya. Selama beberapa dekade, telah diyakini bahwa mobil cantik dibuat hanya di luar negeri, dan industri otomotif Rusia dalam hal ini, tertinggal setidaknya 10-15 tahun, tetapi sekarang semuanya tidak sesederhana itu.

Perlu diperhatikan peningkatan tenaga mesin dan kualitas lainnya dasbor dengan pengaturan sensor dan skala yang lebih nyaman. Airbag sekarang bahkan standar. Suspensi yang andal sekarang memiliki sumber daya yang ditingkatkan dan penyangga depan sekarang jauh lebih tahan lama daripada kebanyakan mobil domestik lainnya.

Sekarang tentang kekurangan Kalina 2 baru. Kerugiannya termasuk, pertama-tama, mesin delapan katup yang terlalu berisik dan sudah agak ketinggalan zaman (dalam konfigurasi "standar"), lalu - penyesuaian hidrolik lampu depan (di mobil lain, hanya penyetelan kelistrikan yang sudah lama dipasang) dan tidak adanya sensor di dasbor yang menunjukkan suhu cairan pendingin.

Selain itu, sayangnya, semuanya juga berkualitas "lumpuh". Majelis Rusia- beberapa bagian kecil dapat disekrup secara sembarangan atau kurang kencang, dan pada beberapa kasus mobil, derit pintu pada bodi dapat terdengar saat mengemudi.

Pengendalian

Penanganan menjadi lebih baik. Berkat rak kemudi - menjadi lebih pendek, dan roda kemudi sekarang dapat diputar dari satu perhentian ke perhentian lainnya hanya dalam 3 putaran, dan bukan 4, seperti sebelumnya. Kemudinya sendiri di mobil baru juga dipasang berbeda. Karena semua ini, sensitivitas kontrol dan kekakuan sistem kemudi meningkat. Mobil bereaksi lebih cepat terhadap tindakan pengemudi, menjadi lebih mudah untuk melewati rintangan dan gundukan di jalan raya.

Selain itu, orang tidak bisa tidak memperhatikan sistem pengereman anti-lock baru pada mobil, yang dalam konfigurasi "mewah", juga dilengkapi dengan program stabilisasi. Beberapa perubahan desain sistem rem- beberapa bagian sekarang diimpor.

Suspensi dan sasis

Suspensi depan Kalina 2 tahun 2013, dibandingkan dengan model sebelumnya, memiliki bagian stabilizer yang lebih besar dan mengubah karakteristik peredam kejut dan pegas menjadi lebih baik. Suspensi belakang menjadi sedikit lebih kaku, yang mengurangi gulungan mobil dan membuatnya lebih stabil di jalan raya. Para desainer berjanji untuk memperkenalkan beberapa perubahan lagi pada desain suspensi dan sasis pada akhir musim panas, diharapkan ini hanya akan menguntungkan mobil.

Salon dan kenyamanan

Di dalam mobil, Anda bisa melihat penataan instrumen yang lebih nyaman di panel, yang kini terlihat jauh lebih baik daripada di Kalina pertama. Jauh lebih mudah dikelola sekarang sistem multimedia dan kontrol iklim. Dan sistem pendingin udara itu sendiri, yang tersedia bahkan di versi mobil termurah, memiliki fungsionalitas yang hebat, belum lagi perlengkapan "Lux".

Dimensi kabin tidak berubah - namun, sebelumnya lima orang dapat ditampung dengan cukup nyaman di sana. Namun volume bagasi, meski sudah sedikit lebih besar, masih belum sebanding dengan parameter serupa hatchback asing bahkan mobil standar domestik. Tapi tetap saja, ada cukup ruang untuk beberapa koper, dan untuk mengangkut kentang dari dacha, belilah mobil yang lebih sederhana. Harga model mobil ini tidak sama dengan sebelumnya.

Pilihan dan harga Lada Kalina 2

Peralatan standar "Kalina 2" pada tahun 2013 akan dikenakan biaya pemilik baru sebesar 324 ribu rubel, "norma" - 341 ribu rubel, dan harga paket "Lux" mulai dari 408 ribu rubel.