Di mana ban hakapelita Nokian diproduksi 9. Negara pembuat ban Nokian. Tentang merek Nokian

Nokian Hakkapeliitta 9 - ban musim dingin untuk mobil, yang memiliki sejumlah teknologi inovatif, di antaranya yang pertama adalah studinya.

Sistem paku hibrida

Insinyur perusahaan menggunakan beberapa jenis paku, beberapa di antaranya terletak di zona tengah, dan yang kedua - di bahu. Perbedaan tiang itulah yang memungkinkan untuk mengoptimalkan gaya longitudinal dan transversal dalam berbagai kondisi iklim. Ini telah menemukan ekspresinya dalam menjaga pengendalian mobil, bahkan di dalam kondisi ekstrim.

Pejantan Eko 9

Untuk mengurangi dampak tiang pada ban itu sendiri, digunakan teknologi Eco Stud 9 yang ditingkatkan, yang terdiri dari penempatan bantalan udara di bawah setiap tiang (dan ada 190 tiang di sini). Selain itu, adanya tepi miring pada inti setiap tiang memungkinkan Anda mengoptimalkan beban di atasnya, yang berdampak positif pada dampak keseluruhan pada ban. Dengan demikian, masa pakai yang lama dari stud dicapai dengan kehilangan minimal elemennya selama operasi.

Bukti Elasto Hijau

Pengembang Finlandia juga telah meningkatkan komposisi kompon karet, yang selain silika, minyak lobak, dan karet alam, juga menyertakan aditif khusus Green Elasto Proof. Komponen ini bertanggung jawab atas sifat elastisitas ban dalam berbagai kondisi. kondisi suhu, "menyesuaikan" kompon dan memastikan retensi sifat cengkeraman pada permukaan apa pun.

Pelindung tipe-V

Kehadiran tapak seperti itu dalam kombinasi dengan sistem drainase, yang diwakili oleh berbagai sipes, alur, dan saluran, memastikan pembersihan sendiri yang cepat dan menjaga kemampuan kontrol. kendaraan dalam kondisi apapun.

Fitur utama Nokian Hakkapeliitta 9

- sistem tiang yang inovatif, diwakili oleh beberapa jenis tiang;
- sifat adhesi longitudinal dan transversal yang ditingkatkan;
— sistem drainase yang efektif;
- senyawa yang ditingkatkan yang dioptimalkan untuk kondisi suhu tertentu.

Anda mungkin juga tertarik dengan model berikut:

Nokian Hakkapeliitta 9 - teknologi inovatif yang melayani kopling Anda

Pabrikan ban paling utara dan pencipta paruh waktu ban musim dingin pertama terus memukau. Insinyur perusahaan telah menciptakan teknologi inovatif tiang. Teknologi di mana produk baru dibangun - NokianHakkapeliitta 9. Ini adalah ban musim dingin yang ringan, di mana pabrikan telah menerapkan metode pemasangan yang unik dan telah dipatenkan, dan yang menunjukkan cengkeraman dan pengereman yang sangat baik pada permukaan bersalju dan es.

Teknologi modern dengan ban Nokian Hakkapeliitta 9

Nokian dikenal dengan pendekatan kreatifnya dalam pengembangan produk. Insinyur telah menerapkan teknologi "kuat" yang dapat membuat karet mematuhi roda kemudi dan melambat dengan cepat di musim dingin:

1. Dua jenis paku fungsional. Inovasi utama ban adalah paku yang diperbarui. Di area tengah tapak, pengembang menempatkan elemen yang menstabilkan cengkeraman dan penanganan di lalu lintas garis lurus. Mereka juga menyediakan pengereman cepat dan akselerasi dari posisi diam. Area bahu telah memperoleh paku versi kedua: elemen seperti itu menjaga kontak dengan jalan saat bermanuver di atas es. Kerja sama duri memberi hasil yang sangat baik- kontrol penuh pada permukaan musim dingin.

2. sistem drainase. Jika paku melakukan kontak, sistem drainase mempertahankannya. Insinyur menghilangkan saluran longitudinal dan mengubahnya menjadi jaringan slot dalam bentuk petir, menyimpang dari pusat ke area bahu. Ternyata sistem itu terbentang di seluruh permukaan tapak. Volume besar memungkinkan untuk menampilkan aliran besar air dan lumpur. Ini mencegah hydroplaning dan mempertahankan traksi.

3. Pola tapak yang dioptimalkan. Pengembang telah mengoptimalkan lokasi blok. Ini memungkinkan untuk mendistribusikan secara merata tekanan eksternal sepanjang patch kontak. Fitur ini mengurangi rolling resistance dan meningkatkan ketahanan terhadap keausan yang tidak rata. Properti pertama dalam praktiknya memanifestasikan dirinya sebagai peningkatan efisiensi bahan bakar, kenyamanan akustik, dan pengurangan emisi CO2 ke atmosfer.

Ban Nokian Hakkapeliitta 9 adalah solusi andal untuk musim dingin utara yang keras. Insinyur telah mempersiapkan produk dengan baik untuk berkendara di atas salju dan es. Ban akan memberikan kenyamanan dan keamanan di permukaan musim dingin apa pun.

Sinonim: Nokian Hakkapeliitta 9, Nokian Hakkapeliitta 9, Nokian Hakkapeliitta 9, Nokian Hakkapeliitta 9.

Ban merek ini diproduksi oleh perusahaan Finlandia Nokian Tires, pemasok utama ban musim dingin dan musim panas.

Pabrik merek dan kantor pusat perusahaan berlokasi di kota Nokia di Finlandia. Di negara kami, produksi ban Nokian didirikan di Vsevolozhsk - Wilayah Leningrad.

Situs web resmi perusahaan dalam bahasa Rusia

Anda dapat memilih ban Nokian Tires yang kantor perwakilannya telah beroperasi di Rusia sejak September 2005, di:

Tentang merek Nokian

Sejak 1924 perusahaan mulai memproduksi ban sepeda, dan sejak 1932 - ban mobil. Pada tahun 1934, Suomen Gummitehdas merevolusi industri ban dengan meluncurkan ban musim dingin pertama di dunia. Sejak 1936, pabrik Nokia telah memproduksi ban untuk mobil penumpang. Ban Nokian lahir pada tahun 1988.

Harga untuk Nokian baru

NokiaN Nordman RS2

Ban musim dingin, seperti Nordman 5 7 SX2, dikembangkan khusus untuk digunakan dalam kondisi sulit di Kutub Utara. Model ini dicirikan oleh:

• penanganan dan cengkeraman pada permukaan es dan salju dengan serangkaian solusi teknologi dan material modern dalam pembuatannya;
• efisiensi di suhu rendah, karena senyawa karet mengandung silika berbasis cryosilane;
• pengurangan panjang jarak pengereman karena bilah di blok bahu;
• pengeringan permukaan jalan dengan menyedot air ke dalam rongga berbentuk tetesan;
• peningkatan resistensi terhadap tebasan yang dibuat oleh gerigi pada permukaan samping blok bahu;
• traksi yang lebih baik dengan permukaan musim dingin yang licin, diperoleh dengan meningkatkan kepadatan sipes.

Pemilik mobil berpendapat bahwa ban tidak dapat mengatasi lumpur dan es, terutama dengan salju tebal. Ada pengereman yang buruk dan start yang tidak pasti di atas es.

Ban Nokian Hakapelita 8

Di negara kita, karet dari pabrikan Finlandia ini dibeli oleh pemilik kendaraan off-road dan crossover. Kelebihan:

• cengkeraman yang sangat baik di salju dan permukaan es, yang difasilitasi oleh desain tapak berbentuk V yang dioptimalkan dengan pola arah yang simetris;
• peningkatan stabilitas dan efisiensi arah selama pengereman dan akselerasi karena tulang rusuk tengah yang lebar dengan tepi segitiga;
• peningkatan traksi pada permukaan es karena banyaknya sipes berbentuk S multi-arah dan penggunaan tiang empat sisi.

Pemilik mobil menganggap ban Nokian Hakkapeliitta 8 mahal dan berisik, bahkan berdengung di aspal bersih, melaporkan hilangnya tiang dan pengereman yang tidak pasti di aspal.

Nokian Hakka Hijau 2

Ban musim panas Hakka Green dibuat oleh pabrikan ban Finlandia menggunakan pengembangan dan solusi teknis yang dimanifestasikan dengan baik pada jenis karet lainnya. Kelebihan:

• Stabilitas traksi yang ditingkatkan secara signifikan pada kecepatan tinggi dan pengurangan konsumsi bahan bakar, dimungkinkan karena bobot yang rendah dan kekakuan pemutus yang meningkat;
• resistensi terhadap aquaplaning karena alur melintang di area bahu berbentuk bulu, dan pada longitudinal, dinding bagian dalam melengkung;
• pengurangan tingkat kebisingan dan getaran frekuensi rendah, yang dihasilkan oleh kabel baja, karena adanya lapisan tambahan di dinding samping ban.

Dilihat dari review pengendara, ban Nokian Hakka Green 2 berisik, beda level rendah ketahanan aus, memiliki dinding samping yang lembut tidak tahan terhadap tusukan.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Model ini difokuskan untuk melengkapi crossover dan SUV yang bertenaga. Menurut pabrikannya, ban ini:

• mendemonstrasikan kemudahan mengatasi area es, yang disebabkan oleh tiang yang inovatif, termasuk beberapa jenis tiang;
• dibuat berdasarkan model Hakkapeliitta 7, sehingga memperoleh semua kualitas terbaiknya;
• menciptakan kondisi berkendara yang nyaman berkat Eco Stud System, yang meredam kebisingan dan mengkompensasi getaran;
• memiliki kontrol yang sangat baik, yang disebabkan oleh sistem pembersihan sendiri yang efektif dan adanya sipes yang mengunci sendiri, ditambah dengan penguat rem.

Dari sudut pandang pemilik kendaraan, karet SUV Hakkapeliitta 9 menunjukkan kemampuan menggelinding di aspal, mengapung di lumpur, dan memiliki dinding samping yang sangat empuk.

Nokian Hakka Biru 2

Pabrikan Finlandia ban musim panas merek ini memposisikan mereka sebagai produk yang sukses secara komersial yang menggabungkan harga yang relatif rendah dengan kinerja yang memadai dan menunjukkan:

• elastisitas optimal untuk lebar kisaran suhu karena senyawa baru;
• mengurangi pemanasan tapak dengan berkurangnya ketahanan aus dan gelinding karena penambahan minyak pinus ke dalam komposisi;
• mengurangi tekanan spesifik pada area permukaan, distribusinya yang seragam, peningkatan sumber daya, penanganan yang lebih baik, dan cengkeraman yang baik karena peningkatan kekakuan breaker dan optimalisasi profil tapak.

Di antara kekurangan ban Hakka Blue 2, pengendara menyoroti peningkatan keausan.

Ban Nokian Hakkapeliitta 9 memiliki keunggulan sebagai berikut:

• konsep studding unik untuk cengkeraman yang aman;
• penanganan yang stabil dan seimbang;
• tingkat kebisingan minimum;
• konsumsi bahan bakar rendah.

Ini adalah yang pertama di dunia ban musim dingin dengan teknologi stud revolusioner yang menggunakan 2 jenis stud. Ban musim dingin telah meningkatkan kualitas pegangan dan tingkat yang ditinggikan penanganan di jalan basah atau licin. Setiap jenis stud yang digunakan terletak di area tapak tertentu. Tingkat lalu lintas di jalan tergantung pada zona.

Berkat biomaterial Green Elasto Proof yang inovatif, kompon karet tetap fleksibel pada suhu rendah. Minyak lobak membuatnya tahan air mata. Ikatan kimia yang tahan lama membantu senyawa membangun traksi yang andal dari tahun ke tahun, bahkan saat jarak tempuh meningkat. Insinyur menyediakan peredam kejut Eco Stud System. Mereka bertanggung jawab atas kelembutan gerakan, membantu meredam kebisingan.

Peningkatan permeabilitas ban pada sulit jalur tertutup salju tergantung pada fungsi sempurna dari sistem drainase. Desainnya mencakup penguat rem dan sipes yang mengunci sendiri. Kerja sama mereka menciptakan kondisi yang nyaman untuk mengatasi bagian jalan musim dingin yang sulit.

Pengakuan para profesional

Model yang dihadirkan adalah pemenang tes AutoReview 17/2018 dan Za Rulem 9/2018. Pakar otomotif mencatat tingkat cengkeraman, kehalusan, efisiensi bahan bakar, patensi di salju tebal, kejelasan mengikuti jalur yang dimaksud.

Untuk memesan, silakan hubungi pengelola di Moskow.

Secara komparatif tes tinjauan otomatis beberapa tahun terakhir yang terbaik ban musim dingin Ban bertabur Nokian Hakkapeliitta 8 selalu menjadi dan saya berhasil berkenalan dengan penerusnya Hakkapeliitta 9 bahkan sebelum pemutaran perdana resmi.

Saya berasumsi bahwa pabrikan ban Finlandia pada model baru akan memasang paku pada lem, seperti yang dilakukan pembuatnya Ban kontinental IceContact 2. Tapi Finlandia menolak teknologi vulkanisasi paku panas: itu mahal. Mereka memilih jalur yang berbeda: mereka menggunakan tiang dengan dua jenis paku. Ya, menurut skema ini, ban sport khusus kadang-kadang dipasang, tetapi pada ban seri "sipil", ban ganda digunakan untuk pertama kalinya.

Tentunya pada "sembilan" baik pola tapak maupun komposisi kompon karet telah mengalami perubahan. Namun, inovasi utama ada di studding. Di bagian tengah tapak terdapat tiang dengan sisipan karbida berorientasi melintang: ini bekerja secara efektif dalam arah memanjang dan bertanggung jawab untuk akselerasi dan pengereman di atas es. Dan di sisi ada paku dalam bentuk trefoil: mereka bertanggung jawab atas sifat cengkeraman melintang dan kinerja penanganan di atas es. Pada saat yang sama, jumlah tiang, dibandingkan dengan model sebelumnya, bahkan berkurang: pada ban 16 inci sekarang ada 172 dari sebelumnya 190.

Bersamaan dengan ban untuk konvensional mobil modifikasi "sembilan" untuk crossover dan SUV memasuki pasar. Selain rentang ukuran, ini dibedakan dengan jembatan tambahan yang menghubungkan blok bahu tapak, komposisi karet yang berbeda, dan bangkai yang lebih kuat yang diperkuat dengan aramid. Apalagi pada ban dengan indeks SUV, tiangnya lebih bertenaga, bodinya lebih tinggi satu milimeter. Ban berdimensi 215/65 R16 inilah yang ikut serta dalam perjalanan kami tes komparatif dengan mobil Renault Captur. Penentang model baru Hakkapeliitta 9 adalah 13 pesaing bertabur, di antaranya menghadirkan produk yang relatif murah dari pabrikan ban dalam negeri dan model top impor. Detail yang menarik: offset yang kami ukur, yaitu tonjolan paku di atas permukaan tapak, untuk ban Nokian Hakkapeliitta 9 yang baru ternyata sangat sederhana - rata-rata 1,1 mm. Tetapi setelah pembobolan, paku mengambil posisi yang lebih agresif - 1,5 mm, tepatnya di sepanjang batas atas kepatuhan dengan Rusia regulasi teknis(1,2 ± 0,3 mm).

Hasil pengujian pertama menunjukkan bahwa Nokian Hakkapeliitta 9 mengungguli pesaingnya dalam hal traksi di atas es. Namun, jangan terlalu terburu-buru: selain pengujian di atas es, pengujian di atas salju yang digulung dan baru turun serta di aspal juga diperhitungkan. Pekerjaan belum selesai, dan kami akan menyajikan kesimpulan akhir untuk penilaian pembaca Tinjauan Otomatis dan pemirsa saluran YouTube kami di awal musim gugur, saat penjualan massal ban Nokian Hakkapeliitta 9 dimulai. tanaman Rusia Ban Nokian dekat St. Petersburg) telah dimulai, dan gelombang pertama ban baru telah mulai dikirim ke dealer.