Siapa yang membuat ban tunga nordway. Ban "Tunga Nordway": review, spesifikasi, pabrikan. Grip di jalan bersalju

Perselisihan tentang ban musim dingin berkualitas tinggi di kalangan pengendara tidak akan pernah surut. Beberapa adalah pendukung paku yang bersemangat, yang lain lebih suka Velcro. Tidak dapat dikatakan bahwa salah satu pengemudi salah: paku dan Velcro baik dengan caranya sendiri dan cocok untuk digunakan dalam kondisi tertentu. Yuk simak review karet Tunga Nordway yang sangat populer di Rusia. Ini adalah pabrikan dalam negeri yang telah membuktikan dirinya dengan baik Murah dan berkualitas tinggi.

Informasi Umum

Pada artikel ini kita akan melihat ban Tunga Nordway. Siapa pabrikannya? Ini adalah pertanyaan pertama yang ditanyakan pengendara pada diri mereka sendiri saat memilih ban. Jika kita berbicara tentang jalur Tunga Nordway, maka jalur tersebut diproduksi oleh perusahaan dalam negeri Sibur. Ban bertabur diposisikan relatif murah dan berkualitas sangat tinggi. Menurut pabrikannya, "Tunga Nordway" sangat bagus untuk digunakan dalam kondisi musim dingin yang keras. Tidak seperti banyak merek Eropa, yang bannya bekerja dalam kondisi iklim yang tidak terlalu parah, Sibur diuji di bagian tengah dan utara Rusia. Ini memungkinkan Anda menyesuaikan karet dengan kondisi pengoperasian di negara kita sebanyak mungkin.

Berbagai macam

Ban musim dingin "Tunga Nordway" diwakili oleh jangkauan yang cukup luas. Ada pilihan untuk mobil kecil serta untuk SUV. Saat ini dijual R13-R15 dengan kecepatan dan indeks beban berbeda. Semua model lini yang disajikan bertabur dan memiliki skor rata-rata 7,9 dari 10. Ini adalah indikator yang cukup bagus, mengingat harga ban Tunga. Jadi, satu set radius R-13 untuk musim dingin hanya berharga 5.500 rubel, dan R-15 sekitar 8.000-14.000 rubel, tergantung pada lebar dan tinggi profil. Ini lebih dari harga yang wajar. Sedangkan untuk kisaran ukurannya, maka pilihannya cukup luas. Lebar dari 185 hingga 235 mm, tinggi 60-75 mm, jadi karet profil rendah tidak dapat ditemukan di sini. Secara keseluruhan, ini adalah pilihan yang sangat baik untuk pengendaraan sedang musim dingin di seluruh wilayah Rusia.

Grip di jalan bersalju

Pengembang memberikan perhatian khusus pada pola tapak. Faktanya adalah pendahulunya memiliki beberapa masalah dengan cengkeraman di atas es dan salju. Perusahaan "Sibur" secara menyeluruh mendekati solusi dari masalah ini. Hasilnya, pola tapak telah didesain ulang secara signifikan.

Blok besar dari bagian tengah tapak muncul. Mereka memberikan tingkat stabilitas nilai tukar yang tinggi. Karena ban seharusnya digunakan dalam kondisi banyak salju, perhatian khusus diberikan untuk menghilangkan kotoran, salju, dan air yang menempel dari tambalan kontak. Ban bertabur "Tunga Nordway" diuji dengan sangat baik. Tidak ada indikator yang menonjol di sini, tetapi karet berperilaku stabil terlepas dari kondisi cuaca.

Secara singkat tentang paku

Masalah utama dengan ban bertabur adalah ban yang terakhir sangat sering rontok dan menimbulkan korosi. Masalah rontok tidak dapat diselesaikan sepenuhnya, tetapi pengembang telah mencoba meminimalkan angka ini dan, dilihat dari hasilnya, sangat berhasil. Jadi, setelah musim pertama pengoperasian, ban kehilangan sekitar 8-12% paku. Ini adalah hasil yang sangat bagus. Dimungkinkan untuk mencapai indikator seperti itu karena khusus kursi paku di ban. "Kaki" -nya memiliki suar berbentuk asterisk di ujungnya dengan konfigurasi yang rumit, sehingga paku menempel di setiap ulir kabel dan hampir tidak rontok saat start dan pengereman mendadak.

Sejauh menyangkut korosi, beberapa keberhasilan juga telah dicapai di sini. Pengembang menggunakan paduan aluminium. Ini adalah bahan yang lebih ringan dari baja, tidak berkarat, yang merupakan nilai tambah yang besar.

Tes "Tunga Nordway" dalam kondisi nyata

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, para pengembang ban modern seringkali melebih-lebihkan kelebihannya. Itu sebabnya setiap karet diuji oleh para ahli yang berpengalaman dalam kondisi nyata. Tunga Nordway tidak terkecuali. Para ahli melakukan serangkaian percobaan yang menunjukkan cukup tinggi karakteristik kinerja produk dalam negeri. Stabilitas nilai tukar berada pada level yang layak. Ini juga berlaku untuk menghilangkan salju dan air dari tambalan kontak. Alur drainase yang dalam dan lebar secara efektif menahan hydroplaning.

Adapun kekurangannya, tidak bisa dihindari. Pertama-tama, pengendara memperhatikan tingkat kebisingan yang tinggi. ban musim dingin"Tungga". Hal ini tidak mengherankan, karena ban bertabur, dengan desainnya, tidak dapat bekerja dengan tenang. Banyak yang mencatat keseimbangan karet yang buruk dari pabrik, jadi Anda harus meletakkan beban yang berat di toko ban untuk memperbaiki situasi tersebut. Jika tidak, konsumen puas dengan pilihan mereka.

Manfaat dinyatakan oleh pabrikan

Kami telah mengetahui bahwa harga ban Tunga Nordway lebih dari cukup. Tapi ini bukan satu-satunya nilai tambah dari lini ban ini. Secara khusus, Sibur menyoroti keunggulan berikut:

Keuntungannya, seperti yang kita lihat, cukup banyak. Semuanya penting untuk percaya diri mengemudi musim dingin. Untuk pemakaian tidak ada masalah. Pengemudi mencatat bahwa ban bekerja dengan pengendaraan sedang selama lebih dari empat musim, yang dengan biaya seperti itu sudah lebih dari cukup.

Ulasan konsumen tentang "Tunga Nordway"

Seringkali, pengemudi tidak memberikan penilaian objektif terhadap ban tertentu. Misalnya, banyak yang menyoroti peningkatan keausan, yang tidak terkait dengan kualitas buruk karet, tetapi dengan kerusakan teknis pada kendaraan. Namun jika Anda mengumpulkan review "Tunga Nordway", maka secara umum gambarannya kurang lebih jelas. Poin pertama seringkali adalah harga ban, karena masih cukup sulit menemukan sesuatu yang berkualitas baik dengan uang sebanyak itu, kecuali mungkin ban China.

Pengemudi juga memperhatikan pola tapak yang agak bijaksana yang memberikan penanganan dan pengendalian jalan tingkat tinggi. Sedikit perhatian tertuju pada paku. Mereka duduk dengan kokoh dan memberikan cengkeraman yang sangat baik terlepas dari keadaan yang terakhir. Di sini "Tunga Nordway" (ulasan mengonfirmasi hal ini) bahkan mengungguli pesaing dari kisaran harga yang lebih tinggi, yang merupakan keuntungan besar.

Apakah itu layak untuk diambil?

Meski demikian, banyak pengendara yang mewaspadai karet dalam negeri. Kami dapat mengatakan bahwa ini cukup dibenarkan. Faktanya adalah jauh dari selalu diproduksi di wilayah tersebut Federasi Rusia barang punya kualitas tinggi. Oleh karena itu, banyak orang lebih suka membayar lebih, tetapi pastikan bahwa teknologi produksinya diikuti dan kualitas hasilnya dikendalikan.

Merek Eropa menjamin kualitas yang sangat baik, meskipun ada cacat dan kekurangan serius di antara pabrikan terkenal. Kami sudah mengetahui siapa pabrikan Tunga Nordway dan mempelajari karakteristik performanya. Secara umum, kami dapat mengatakan bahwa ini adalah karet berkualitas tinggi, yang sangat baik untuk digunakan di bagian tengah dan utara Rusia, di mana musim dingin lebih parah daripada di Eropa.

Menyimpulkan

Tidak semua pengemudi siap membeli model ban mahal dari merek Amerika atau Eropa. Karena itu, pilihan paling sering berhenti di pabrikan Jepang. Tidak mungkin mengatakan hal buruk tentang kualitas ban dari Jepang, karena kualitasnya cukup bagus. Tapi banderol harganya masih lebih tinggi dari merek dalam negeri.

Jika kita berbicara tentang Sibur, maka ini adalah perusahaan dengan pengalaman bertahun-tahun yang menempati posisi terdepan dalam pasar Rusia. Banyak sekali ulasan positif pengendara dan ahli biasa mengkonfirmasi kualitas produk yang layak. Mengingat harganya yang tidak terlalu tinggi, masuk akal untuk mencoba. Banyak pengemudi melakukan hal itu dan benar-benar puas. Tingkat keamanan yang tinggi, tingkat keausan yang rendah, dan segmen harga yang terjangkau - semua ini membedakan Tunga Nordway dari yang lain. Ya, karet bukannya tanpa cacat, tetapi ban yang ideal belum ditemukan, jadi hampir tidak perlu membicarakan kerugian yang tidak signifikan sekali lagi. Jika Anda tidak melebihi batas kecepatan yang diizinkan di waktu musim dingin, maka "Tunga" cukup mampu memberikan kenyamanan dan keamanan berkendara di jalur bersalju. Ya, dan banyak ulasan positif tentang "Tunga Nordway" mengatakan banyak hal.

Ban Tunga diproduksi di Rusia untuk Rusia. Ini adalah ban, menurut pabrikan, disesuaikan untuk musim panas dan musim dingin di wilayah mana pun di negara ini. Merek Tunga milik ban domestik terbesar yang memegang Sibur - Ban Rusia. Menurut perusahaan, ban tersebut memenuhi standar keselamatan saat ini dan memenuhi kebutuhan pengguna akan kualitas karet.

Teknologi dan rangkaian produk

Tire Tunga adalah produk revisi oleh holding teknologi produksi ban Rusia. Merek ini menawarkan lini ban mobil penumpang untuk musim panas dan operasi musim dingin. Tunga sebagian besar adalah merek musim dingin. Hanya ada dua model di lini yang tidak ditujukan untuk musim dingin: musim panas dan segala cuaca.

Dalam produksi ban, kompon karet yang dioptimalkan untuk berbagai kondisi iklim digunakan. Ini sangat penting untuk model musim dingin. Pabrikan berjanji untuk menjaga elastisitas dalam cuaca beku yang parah. Pemecah kombinasi disediakan untuk menjaga gerakan tetap stabil.

Pola tapak dimodelkan komputer. Ini memungkinkan Anda mendapatkan ban yang paling efisien dan menarik. Ban musim panas dijanjikan pengoperasian yang nyaman dan sifat traksi yang layak, ban musim dingin - ketahanan hydroplaning dan pengapungan salju. Ban menempati segmen harga pasar yang lebih rendah. Itu anggaran, bahkan di antara pabrikan Rusia.

Tinjauan model populer

Yang paling populer di kalangan pemilik mobil adalah model musim dingin dan. Ban diutamakan. Ini adalah ban bertabur musim dingin yang tersedia dalam ukuran 13, 14 dan 15 inci. Anda dapat membeli ban mulai dari 1390 rubel. Harga maksimum ban mencapai 2.550 rubel. Dalam ulasan pelanggan tentang karet Tunga model ini, disebutkan level rendah kebisingan dan cengkeraman yang layak. Ban dapat diprediksi berperilaku di salju, dalam kondisi lumpur dan es. Namun, pembeli menyebut ban ini lebih seperti ban segala musim.

Performa grip cocok untuk penggunaan di perkotaan, karena pada kecepatan sekitar 100 km / jam, ban mulai menghempaskan mobil dari sisi ke sisi. Di antara kekurangannya, pengguna menyebut pengencang dan kualitas paku. Untuk lari 10.000 km, Anda bisa kehilangan sekitar setengah dari studi pabrik. Paku-paku yang tetap di tempatnya terhapus ke tanah.

Ini menempati urutan kedua dalam peringkat preferensi pengguna. Ini adalah ban musim dingin bertabur tersedia dalam 14 diameter. Satu-satunya ukuran 185 / 60R14 dijual dengan harga 1680 hingga 2160 rubel. Menurut ulasan pelanggan, ban Tunga model ini berfungsi dengan baik di segala kondisi musim dingin. Dalam kondisi salju dan es, ban dapat diprediksi.

Properti kopling telah menerima penilaian positif, serta tingkat kebisingannya. Pada kecepatan tinggi, ada hilangnya kejelasan kendali. Ini adalah konsekuensi dari kelembutan ban. Kerugian kecepatan juga dirasakan karena ketinggian profil. Pengikatan paku menyebabkan ketidaksetujuan dari pengguna. Keunggulan utama ban adalah harganya yang murah.

- satu satunya model musim panas termasuk dalam peringkat. Ban dengan pola arah simetris dirancang untuk digunakan pada mobil kompak. Ban diproduksi dalam radius ke-14. Harga minimum ban adalah 1.100 rubel. Biaya maksimum mencapai 2600 rubel.

Pengguna umumnya puas dengan ban model ini. Daftar keunggulan termasuk harga dan sifat sambungan yang dapat diterima. Terutama menyoroti hydroplaning. Beberapa pemilik mobil mengeluhkan adanya cacat pabrik, namun jumlahnya tidak lebih dari 1%.

Ulasan dan Peringkat Pengguna

Tire Tunga menjadi penegasan lain bahwa bagi pemilik mobil dalam negeri harga adalah yang utama. Kriteria inilah yang memandu pembeli saat memilih ban. Biaya adalah keunggulan pertama ban Tunga.

Kenyamanan adalah yang kedua dalam daftar. Ban cukup empuk untuk menghaluskan gundukan di jalan. Pada saat yang sama, tidak ada keluhan tentang munculnya hernia. Tingkat kebisingan tidak mengganggu pendengaran pengemudi pada kecepatan apapun.

Sifat cengkeraman ban bergantung pada modelnya. Sebagian besar sesuai dengan segmen harga di mana karet ditawarkan. Ban musim panas memiliki karakteristik traksi yang dapat diterima. Musim dingin menunjukkan diri mereka jauh lebih baik. Ban musim dingin diadaptasi untuk musim dingin domestik. Ini memungkinkannya untuk berperilaku percaya diri di permukaan apa pun.

Satu-satunya kelemahan ban musim dingin adalah tiangnya. Banyak pengguna mencatat bahwa ban dapat diposisikan sebagai semua musim, dan paku seharusnya dilepas sama sekali. Model Tung hanya dijual dengan kancing pabrik. Akibatnya, separuh paku hilang, separuh lainnya terhapus. Itu tidak terlalu mempengaruhi karakteristik pegangan.

Menurut pembeli, Tunga hanya cocok untuk kota. Pada kecepatan tinggi, ban menjadi tidak aman dan tidak terkendali. Pada kecepatan sedang, ini merupakan alternatif anggaran yang cukup layak.

harga Internet

Ban musim dingin Tunga S-140 dapat dibeli dengan harga rata-rata 1.600 rubel. Tunga Master tersedia di harga rata-rata 1900 rubel. Kontak Ekstrim Tunga dijual seharga 1800 rubel.

Ban musim panas Tunga PS-3 masih dapat ditemukan di toko-toko dengan harga rata-rata 1470 rubel. Model ini hanya tersedia dalam radius ke-13. Tunga Camina PS-4 yang diperbarui harganya rata-rata 1680 rubel dengan diameter ke-14.

Secara umum diterima bahwa ban Tunga adalah pilihan bagi mereka yang memiliki anggaran terbatas. Tidak ada pertanyaan untuk membeli kembali karet merek ini. Ban musim dingin membangkitkan lebih banyak emosi positif daripada ban musim panas. Ban cocok untuk kondisi perkotaan, tidak bisa dikatakan untuk pengoperasian di jalan raya. Anda tidak dapat mempertimbangkan karet ini sebagai alternatif merek Cina atau Korea. Bahkan di antara pabrikan Rusia, Tunga paling tidak menginspirasi kepercayaan di antara pembeli.

Perselisihan antar pengendara tentang kualitas ban musim dingin tertentu mungkin tidak akan pernah surut. Satu bagian pengendara lebih suka ban bertabur, bagian lain hanya mengenali Velcro. Tapi siapa di antara mereka yang benar, sulit dikatakan. Setiap varietas ban musim dingin memiliki kelebihan dan kekurangan. Meningkatnya popularitas di tahun-tahun terakhir membeli ban musim dingin domestik "Tunga Nordway". Ulasan tentang mereka menunjukkan bahwa produk Rusia juga dapat bersaing secara serius dengan karet asing.

Siapa pabrikannya?

Saat memilih ban untuk berkendara musim dingin, setiap pengendara menanyakan pertanyaan seperti, misalnya, "siapa pabrikannya", "karet apa yang beroperasi", "apakah ada ulasan tentangnya". "Tunga Nordway" adalah lini ban musim dingin yang diproduksi oleh OFO Cordiant.

Mungkin semua orang pernah mendengar nama merek ini di Rusia. Musim dingin dan ban musim panas, diproduksi dengan merek ini, menempati bagian terbesar di pasar domestik. Produk-produk dari perusahaan ban di Rusia dicintai dan dihargai, sebagaimana mereka berkorespondensi standar Eropa kualitas. Departemen produksi utama berlokasi di pabrik ban Yaroslavl dan Omsk. Di sanalah mereka memproduksi ban karet dengan merek Tunga Nordway. Ulasan tentang merek ini hanya positif, karena produk perusahaan ini terbukti berbiaya rendah dan berkualitas baik.

Menurut pabrikan, "Tunga Nordway" (ulasan mengkonfirmasi ini) sangat cocok untuk digunakan dalam kondisi musim dingin. Pabrikan menguji produknya di wilayah utara Federasi Rusia. Pendekatan ini memungkinkan untuk memaksimalkan adaptasi ban musim dingin dengan kondisi yang keras dan keanehan alam yang tidak dapat diprediksi.

Berbagai macam ban menjadi perhatian

Kisaran perusahaan - garis besar ban musim panas"Tunga" dan ban bertabur musim dingin OFO "Cordiant" "Tunga Nordway", ulasannya menunjukkan kombinasi harga dan kualitas yang memadai. Setiap penggila mobil akan menemukan sepatu untuk mobil kesayangannya di sini. Pilihan ban yang dihadirkan pabrikan akan memuaskan baik pemilik mobil kecil maupun pemilik SUV. Saat ini, pabrikan menawarkan ban R13-R15 dengan kecepatan dan indeks beban berbeda. Di garis karet Tunga Nordway, semua model yang disajikan bertabur dan dievaluasi oleh para ahli dan pengemudi profesional dengan 8 poin dari 10. Omong-omong, ini cukup hasil yang bagus mengingat harga karet yang rendah.

Pegangan yang andal

Saat mengembangkan ban Cordiant, pabrikan bersaksi tentang hal ini) melibatkan spesialis terbaik dalam industri ban, dan yang paling modern peralatan teknologi. Hasilnya adalah produk dengan baik spesifikasi teknis Dan level tinggi keamanan aktif jalan licin. Yang paling penting adalah pola tapak yang agresif dan tiang yang ditempatkan dengan baik. Ban yang diperbarui dengan blok masif di bagian tengah pola memberikan stabilitas arah yang baik. Meskipun mereka tidak memberikan hasil yang sangat baik dalam situasi ekstrim, mereka berperilaku stabil dalam segala cuaca yang tidak menentu.

Ban merek ini memiliki normal indikator kinerja saat berkendara di jalan bersalju. Drainase air dan kotoran yang hati-hati dari tambalan kontak ban memastikan cengkeraman yang andal di permukaan jalan.

Paku logam dari karet dalam negeri

Masalah utama dengan karet bertabur adalah bahwa kancing cenderung berkarat dan rontok. Sayangnya, kerugian ini tidak mungkin dihilangkan dalam waktu dekat. Namun, spesialis yang menjadi perhatian mencoba meminimalkan parameter ini sebanyak mungkin. Menurut pengendara "Tunga Nordway" setelah musim pertama penggunaan, hanya 10-12% inklusi baja yang hilang. Ini adalah indikator yang sangat baik untuk industri otomotif dalam negeri. Hasil ini diperoleh para pengembang berkat modifikasi jok dari cakar logam. Bagian yang tersembunyi di badan ban memiliki desain melebar khusus berupa sproket berujung banyak. Konfigurasi alas yang rumit memberikan cengkeraman yang andal pada kabelnya. Untuk mengecualikan korosi paku logam, spesialis perusahaan memutuskan untuk menggunakan paduan khusus dengan aluminium.

Pernyataan pabrikan

Saat membeli ban musim dingin baru, setiap pengemudi tertarik dengan kualitasnya. Menurut pabrikan, ban musim dingin Tunga Nordway memiliki ketahanan aus yang tinggi, pola tapak yang optimal, ban bertabur yang tahan lama, dan sistem drainase bubur air dan salju yang efisien.

Ulasan konsumen

"Kontak Tunga Nordway" - pilihan anggaran karet bertabur. Ban inilah yang paling sering dibahas di berbagai forum otomotif. Terkadang driver tidak bisa memberikan penilaian yang objektif terhadap produk ini. Namun, secara umum, diskusi tentang ban domestik bermuara pada biaya yang dapat diterima dan pola tapak yang dipikirkan dengan matang. Berbicara tentang paku, pengendara memastikan bahwa mereka "duduk" dengan cukup kokoh. Banyak pemilik mobil mengklaim bahwa terkadang ban mengonfirmasi hal ini) menunjukkan dirinya jauh lebih baik daripada model impor serupa.

Kekurangan

Tentunya tidak semua pengendara menyukai produk Cordiant. Menurut beberapa pemilik mobil, dia juga memiliki kekurangan yang signifikan. Pertama, ban musim dingin Tunga Nordway terlalu berisik. Ini terutama terlihat saat berkendara di trotoar kering. Namun, cacat seperti itu belum bisa diperbaiki. pabrikan dalam negeri, ketika logam dan aspal bersentuhan, suara yang tidak menyenangkan akan selalu muncul.

Kerugian lain dari produk ini, pengendara menganggap keseimbangan ban yang buruk. Situasi ini harus diperbaiki dalam layanan mobil dengan menambahkan bobot yang berbobot. Secara umum, semua pengendara menganggap ban Tunga andal dan aman.

Jadi untuk mengambil atau tidak mengambil?

Sikap terhadap produsen dalam negeri di negara kita selalu ambigu. Pada prinsipnya, ini cukup dibenarkan. Faktanya, produk Rusia tidak selalu berkualitas tinggi. Oleh karena itu, banyak pengendara yang siap membayar lebih, hanya untuk memastikan ban musim dingin dibuat sesuai dengan semua aturan. proses teknologi dan dengan kontrol kualitas pra-penjualan.

Merek-merek Eropa menjamin ban bertabur tidak akan rusak pada saat genting. Namun, di antara produsen impor ada pemasok yang lalai. Bahkan pada produk merek terkenal dunia, perkawinan bisa saja terjadi. Selain itu, iklim di banyak negara Eropa pada dasarnya berbeda dari musim dingin Rusia dengan pencairan yang tidak terduga dan cuaca beku yang parah. Oleh karena itu, seringkali ban impor tidak tahan uji berat dan tidak bekerja dengan baik sama sekali.

Pembelian satu set ban musim dingin impor yang mahal dapat membuat celah yang signifikan dalam anggaran pemilik mobil biasa. Untuk mengimbangi biaya tinggi, banyak pengendara Rusia beralih ke produk dari pabrikan Asia. Terlepas dari kenyataan bahwa ban tersebut termasuk dalam kisaran harga menengah, pembelian Jepang, Korea atau bahkan masih cukup mahal. Namun demikian, keselamatan di jalan musim dingin harus di atas segalanya.

Sedangkan untuk Tunga Nordway, produk dari aliansi ban ternama di Rusia patut mendapat perhatian. Ban bertabur domestik mungkin menjadi solusi ideal untuk pengendara yang tertarik membeli ban musim dingin berkualitas baik dengan harga terjangkau. Masalah ban Cordiant memiliki pengalaman bertahun-tahun. Selama keberadaan aliansi, merek tersebut telah mendapatkan pengakuan nasional dan telah menjadi pemimpin yang jelas dalam industri ban Rusia.

Ban Tunga sangat populer di kalangan pemilik mobil. Menurut berbagai ahli, mereka menempati 7 hingga 26% sektor publik, tergantung wilayahnya. Pabrikan berhasil merebut pasar begitu luas berkat harga yang menarik dan kualitas ban yang diproduksi sangat lumayan.

Deskripsi Ban

PERHATIAN! Menemukan cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar! Tidak percaya? Seorang montir mobil dengan pengalaman 15 tahun juga tidak percaya sampai dia mencobanya. Dan sekarang dia menghemat 35.000 rubel setahun untuk bensin!

Merek Tunga adalah bagian dari Ban Sibur-Rusia. Kekhawatiran tersebut mencakup empat pabrik ban, lima cabang, serta pusat penelitian dan pengembangannya sendiri, yang berlokasi di Omsk. Sebagian besar kapasitas produksi yang terlibat dalam produksi ban berlokasi di pabrik Pabrik Ban Omskshina dan Yaroslavl. Pada saat yang sama, Omskshina diserap oleh perusahaan Cordiant-Vostok.

Merek Tunga muncul pada tahun 2005 di pabrik Uralshina. Pada tahun 2006, perusahaan Ban Sibur-Rusia menyerap pabrik Uralshina. Ban Tunga diproduksi secara paralel dengan merek Cordiant dan Torex.

Di pusat penelitian dan pengembangannya sendiri, ban Tunga terus ditingkatkan dan model serta kompon karet baru dikembangkan. Perusahaan mempertimbangkan umpan balik pemilik, mengubah produknya sesuai keinginan pengemudi. Bersama dengan kebijakan penetapan harga yang kompeten, hal ini membuat ban Tunga sukses secara luas.

Pada 2012, peralatan Eropa dibeli untuk produksi ban Tunga. Seiring dengan kontrol kualitas yang tinggi, hal ini memungkinkan untuk mengurangi jumlah cacat produksi, serta meningkatkan manufakturabilitas produksi. Ban memenuhi semua standar domestik dan asing.

Tapak Tunga memungkinkan Anda mengendalikan kendaraan dengan stabil bahkan dalam kondisi cuaca buruk. Mobil menangani kedua sudut es dan salju yang macet.

Terlepas dari kelas anggaran ban Tunga, mereka memberikan pengendaraan yang nyaman dengan sempurna. Ketidakteraturan menelan sangat bagus, dan praktis tidak ada suara asing.

Perhatian khusus di pusat penelitian diberikan pada konfigurasi lokasi paku. Mereka ditempatkan sedemikian rupa sehingga setiap saat roda menyentuh jalan, ada beberapa kait logam di dalam robot. Ini memungkinkan Anda memastikan berkendara yang aman dengan pengereman dan start yang cukup intens.

Karena perhatian juga diberikan pada lokasi lamela. Mereka harus segera menyingkirkan tambalan kontak dari bubur air dan salju. Ini membantu mencegah hydroplaning.

Keanehan

Untuk memaksimalkan keinginan pemilik mobil, beberapa model diproduksi dengan merek Tunga. Semuanya diberkahi dengan karakteristiknya masing-masing. Jadi, misalnya, Tunga C-140 sangat cocok untuk kondisi musim dingin yang keras. Ini memiliki pejantan berkualitas tinggi. Alur drainase yang lebar memberikan pengapungan yang sangat baik di salju tebal dan lumpur.

Tunga C-142 Master, tidak seperti model sebelumnya, memiliki pola tapak berbentuk V. Bilah diposisikan untuk drainase air cepat. Ini memungkinkan Anda untuk membersihkan tambalan kontak, mencegah hydroplaning. Kehadiran paku membuat pengemudi merasa percaya diri di permukaan yang licin.

Tunga Extreme Contact menurut review pemilik adalah ban terbaik di kelas budget. Dia cukup menunjukkan dirinya terlepas dari cuaca dan kondisi jalan. Fitur Kontak Ekstrim adalah ketahanan aus yang tinggi, yang disediakan oleh komposisi kompon karet yang dikembangkan di pusat penelitian.

Tunga Nordway menampilkan pola tapak yang unik. Ini memberikan pengapungan di salju tebal, serta penanganan yang stabil di jalan yang padat.

Salah satu ban musim panas terbaik di kelas anggaran adalah Tunga PS-3. Ban tahan benturan dan jarang rusak meski kualitas jalan domestik.

Tunga Camina PS-4 memastikan keamanan berkendara yang tinggi. Fitur tapak adalah sejumlah besar tepi keterlibatan. Mereka memberikan pengereman secepat mungkin.

Keistimewaan Tunga Road adalah adanya metal breaker yang melindungi ban dari kerusakan. Komposisi kompon karet termasuk shungite yang dihasilkan selama pemrosesan sekunder bijih batubara. Kehadirannya memaksimalkan ketahanan aus. Di saat yang sama, mobil terasa percaya diri baik di aspal basah maupun kering.

Fitur Zodiak Tunga adalah peningkatan indeks kecepatan. Ban tersebut bisa digunakan di jalan raya tanpa takut beban tinggi. Pemecah Zodiak Tunga memiliki beberapa lapisan. Ini memastikan masa pakai yang lama, bahkan dengan mempertimbangkan banyak kekurangan permukaan jalan domestik.

Tunga 4×4 dirancang untuk SUV. Ini tahan aus dan tahan terhadap kerusakan dengan baik. Untuk tujuan ini, komposisi khusus kompon karet dikembangkan di pusat penelitian.

Ukuran

Dimensi Tunga dipilih agar sesuai dengan ukuran ban kendaraan budget yang direkomendasikan. Hal ini memungkinkan pabrikan untuk berorientasi pada konsumen sebanyak mungkin. Ukuran utama Tunga dapat dilihat pada tabel di bawah ini.

Tabel - Dimensi ban Tunga.

Tes

Ban Tunga jarang ikut tes. Alasannya adalah rendahnya popularitas roda di pasar luar negeri. Pakar dalam negeri jarang menguji Tunga, karena di segmen ekonomi, dalam banyak kasus, kinerja tidak begitu penting, dan harga menjadi kriteria yang menentukan. Toh kalau dibandingkan dengan ban lain, meski Tunga kalah, tidak begitu malapetaka. Anda dapat melihat hasil pengujian pada diagram dan tabel di bawah ini.

Tabel - Perbandingan parameter utama Tunga dan pesaing.

Keuntungan dan kerugian

Tunga adalah perwakilan yang sangat layak dari kelas ban anggaran. Mereka memiliki banyak keunggulan dibandingkan pesaing dalam kelompok harga mereka, tetapi bukannya tanpa kekurangan. Tabel di bawah ini menunjukkan pro dan kontra ban Tunga berdasarkan umpan balik dari pemilik mobil dan pendapat ahli.

Tabel - Pro dan kontra ban Tunga.

Ban Tunga diproduksi di Rusia di pabrik Kordiant-Vostok yang berlokasi di Omsk dan di pabrik Yaroslavl. Ban Cordiant, yang merupakan merek utama perusahaan, juga diproduksi di perusahaan yang sama.

Pada tahun 2012 ini kapasitas produksi dilengkapi dengan peralatan Jerman dan Belanda, yang memungkinkan peluncuran produksi ban musim dingin yang lebih baik dan ban musim panas yang tahan lama.

Kantor pusat perusahaan berlokasi di Moskow. Pemiliknya adalah manajemen perusahaan yang telah memiliki 75% sahamnya sejak awal 2012. Di negara kita, produk merek sangat populer karena fokusnya melengkapi mobil kelas ekonomi.

Situs resmi

Anda dapat memilih dan membeli ban merek di situs web resmi pabrikan di:

Tentang merek

Sejarah ban merek Rusia Tunga sudah ada sejak tahun 2005. Produk-produknya bersifat anggaran. Produk merek disajikan dalam ukuran yang sesuai dan dirancang untuk dilengkapi dengannya. mobil domestik VAZ, GAZ, dan mobil asing Daewoo Nexia, Aksen Hyundai dan lain-lain.

Perusahaan ini dimiliki oleh holding OOO Sibur-Russian Tires. Ini menghasilkan karet di bawah yang lebih akrab konsumen Rusia Merek Cordiant. Perusahaan saham gabungan ini memiliki pusat penelitian sendiri di kota Omsk. Tugasnya adalah memperkenalkan teknologi baru ke dalam produksi karet untuk semua merek perusahaan, termasuk merek Tunga.

harga ban

Tunga Nordway 2

Ini adalah ban bertabur musim dingin. Menurut pabrikannya, mereka dapat diandalkan saat melewati bagian jalan yang tertutup es dan salju. Cocok untuk operasi jangka panjang di lingkungan yang keras. Indikator tersebut disebabkan oleh geometri khusus tapak dan komposisi kompon. Fitur utama ban musim dingin Nordway adalah:

• stabilitas arah karena gaya tapak Skandinavia dengan orientasi simetrisnya, adanya sistem pipih yang dikembangkan dan tulang rusuk zigzag tengah dengan banyak tepi untuk pengait;
• kemampuan manuver dicapai karena banyak blok "bahu":
• kecepatan pelepasan tapak dari salju yang jatuh ke dalamnya dan pembersihan kotoran, yang difasilitasi oleh saluran dalam yang terhubung satu sama lain;
• kemungkinan berpindah-pindah jalan es tanpa kehilangan kendali kendaraan berkat sistem studding, yang terdiri dari 100 paku dengan sistem pengikat asli;
• cengkeraman pada berbagai jenis permukaan jalan karena area kontak yang luas.

Ciri khas dari studding ban Tunga Nordway 2 adalah fiksasi yang kaku di bagian bawah dan fiksasi yang lebih lembut di bagian atas. Ini berkontribusi pada pelestarian integritas studding dalam jangka panjang. Running in diperiksa dengan indikator khusus yang terlihat seperti kepingan salju. Penghapusan indikator ini berarti penyelesaiannya berhasil.

Di antara kekurangan karet ini, catatan pemilik mobil:

• cukup banyak kebisingan dan bahkan dengungan yang dikeluarkan oleh ban Nordway 2, terutama dengan kecepatan lebih dari 80-90 km / jam di trotoar kering dan basah;
• kesulitan dengan keseimbangan;
• perilaku biasa-biasa saja di atas es.

Ban Tunga Zodiak 2

Ini ban musim panas, diproduksi di negara kita di pabrik-pabrik terkenal produsen Cordiant. Model ini memiliki cakupan aplikasi yang luas pada mobil domestik dan asing. kendaraan. Hingga saat ini, produk yang telah diproduksi sejak akhir tahun 2016 ini hadir dalam 11 ukuran mulai dari R13 hingga R29. Kelebihan:

• penanganan yang baik. Perlindungan ban dari kerusakan elemen mekanis dan masa pakai yang lama dibandingkan dengan analog dari segmen harga ini. Kekakuan struktur ban, diciptakan oleh sabuk berlapis-lapis, diwakili oleh dua elemen kabel baja dan satu lapisan nilon;
• meningkatkan kekuatan struktur dan ekonomi bahan bakar dicapai melalui penggunaan tapak karet dua lapis dengan lapisan dalam yang lebih keras;
• daya cengkeram yang lebih baik, baik dengan aspal kering maupun saat berkendara di jalan basah, karena kompon karet luar yang lebih lembut;
• ketahanan aus dan kemungkinan penggunaan ban jenis ini selama beberapa musim tanpa kehilangan fungsinya karena penggunaan komponen khusus pada komposisi lapisan tapak atas;
• mengontrol efisiensi saat melakukan manuver, kecepatan menghilangkan kelembapan berlebih dari zona kontak dan akurasi tinggi dari respons suspensi terhadap manipulasi roda kemudi;
• perlindungan terhadap aquaplaning yang diciptakan oleh sistem drainase canggih;
• kontrol presisi pada permukaan jalan basah karena adanya tiga tulang rusuk yang terletak di area tapak tengah.

Pemilik kendaraan, pada bagian mereka, menunjukkan kebisingan dan keseimbangan ban Zodiac 2 yang buruk, melaporkan tergelincir di aspal dan kecenderungan hernia.

Kontak Ekstrem Ban Tunga

Ban Tunga Extreme Contact adalah ban bertabur baru yang dirancang untuk digunakan dalam kondisi musim dingin yang keras, ditandai dengan hujan salju lebat dan seringnya jalan licin. Keunikan karet yang produksinya dilakukan di pabrik dalam negeri ini adalah:

• bentuk perlindungan bertingkat terhadap kerusakan mekanis dan kemampuan untuk beroperasi secara khusus kondisi ekstrim dengan fluktuasi suhu. Ini adalah hasil dari penggunaan karet dengan komposisi khusus dengan dimasukkannya karet Malaysia ke dalam komposisi;
• kemampuan untuk mengatasi permukaan jalan musim dingin dengan sempurna, yang seringkali membentuk campuran air dan salju. Ini adalah konsekuensi dari alur tapak yang sangat dalam, yang dengan cepat menghilangkan kelembapan berlebih dari zona kontak dan penggunaan pola bentuknya yang khusus;
• kinerja terbaik dikombinasikan dengan masa pakai yang lama dari karet ini bahkan dalam penggunaan intensif berkat pemutus multilapisan yang dilengkapi dengan lapisan pelindung dan pelindung tambahan.

• kebisingan;
• kelembutan dinding samping;
• kecenderungan untuk kehilangan paku ketika tapak merobek hampir seluruh biji;
• ketidakmampuan untuk menjaga jalan;
• pegangan yang buruk pada salju dan es.