Jenis oli apa yang harus diisi di mesin Mercedes. Oli mesin apa yang harus diisi di Mercedes? Unit tenaga bensin

Oli apa yang harus saya pilih untuk Mercedes (solar)? Saat ini, mobil Mercedes-Benz termasuk yang terbaik di dunia. Ini adalah mobil berkualitas sangat tinggi yang menggunakan mesin bensin dan diesel. Kekuatan mereka terus tumbuh, dan konsumsi bahan bakar dan pelumas terus menurun. Saat ini ada banyak pilihan aksesori dan sarana khusus, di antaranya oli untuk Mercedes (solar) dapat dicatat.

Saat ini, mobil Mercedes termasuk yang terbaik di dunia.

Kesulitan dengan pilihan minyak

Pemilik mobil harus membuat pilihan berdasarkan informasi antara satu atau lain cara. Dalam banyak hal, kemudahan servis teknis bergantung pada kebenaran keputusan yang dibuat. kendaraan. Setiap kerusakan mobil Mercedes akan membutuhkan biaya finansial yang signifikan dari pemilik mobil untuk mengembalikan performa mobil tersebut.

Produk sipil Mercedes hanya menyumbang 13% dari produksi perusahaan. Sisanya adalah produk militer. Oleh karena itu, mobil merek ini sangat berteknologi tinggi dan membutuhkan perawatan yang serius. Menempatkan sedikit oli di mesin artinya keluar prematur kegagalan permukaan gosok yang tidak akan mudah diganti. Analog murah dan terjangkau untuk itu tidak dapat ditemukan. Oleh karena itu, pemilihan minyak harus didekati dengan pengetahuan tentang masalah tersebut. Tapi masalahnya pengendara tidak terlalu suka membaca apa yang tertulis di label. Pengendara bisa dimaklumi, karena tulisan pada label lebih mirip semacam kode atau sandi. Tetapi mempelajarinya tidak terlalu sulit. Mereka menentukan dua karakteristik utama minyak: viskositas dan kualitas.

Kembali ke indeks

Viskositas dan standar kualitas

Hal pertama yang harus Anda perhatikan adalah viskositas. Itu harus selalu muncul pada label produk bersertifikat. Sekarang dalam penjualan nada utama diatur oleh minyak segala cuaca, yang sangat diminati oleh konsumen, jadi kami hanya akan membicarakannya. Klasifikasi viskositas standar ditunjukkan dengan tanda 5W-40 atau 10W-40. Pada awalnya cukup sulit untuk memahami apa artinya, tetapi angka-angka inilah yang dengan jelas menentukan klasifikasi dan spesifikasi produk oli.

Huruf pertama setelah angka 5 artinya musim dingin, dari bahasa Inggris musim dingin. Ini menunjukkan bahwa produk ini sangat baik untuk pekerjaan musim dingin dan memiliki tingkat kekentalan yang sesuai. Digit pertama menunjukkan berapa banyak oli yang akan melewati sistem pelumasan, didistribusikan di dalamnya. Angka 40 setelah tanda hubung menunjukkan kekentalan dalam waktu musim panas di tahun ini. Ini mengacu pada viskositas pada suhu hingga 40ºC. Jika, misalnya, pada label tertulis 30, bukan 40, berarti produk hanya akan bekerja optimal pada suhu 30ºC. Jika suhu lebih tinggi, sifat operasional minyak akan turun.

Oli diesel termasuk dalam kelas CF yang sangat terkenal. Ini adalah bahan berkualitas tinggi untuk digunakan secara paksa mesin diesel turbocharged. Oli inilah yang cocok untuk Mercedes dengan mesin diesel.

Kembali ke indeks

Oli untuk mesin diesel Mercedes

Ada banyak jenis minyak untuk model diesel merek Mercedes. Semuanya memiliki tingkat izin yang diperlukan. Beberapa pengendara mungkin tidak sepenuhnya memahami apa itu toleransi oli. Padahal, kepedulian otomotif selalu menuntut banyak produsen pelumas.

Memilih oli untuk mesin diesel memang tepat sesuai dengan tingkat toleransinya, karena setiap produk yang dijual tidak sesuai dengan standar yang diterima. Di antara oli untuk mesin diesel adalah Daimler-Chrysler / Mercedez Benz berlisensi dan bersertifikat. Mereka diwakili dengan cara berikut:

1. Pelumas sepanjang musim dengan persetujuan MB 228.1. Disetujui untuk mesin diesel, sangat baik untuk truk turbocharged. Ada peningkatan interval antara penggantian oli, yang kompatibel dengan gasket elastomer, memprioritaskan kualitas, dan kemudian viskositas. Ini laris manis di Eropa, dan kurang umum di Rusia.
2. Persetujuan MB 228.3. Pelumas dimaksudkan untuk digunakan di seluruh bagian tahun kalender, memiliki sifat multiviskositas. Bagus untuk keduanya mobil, dan untuk traktor besar dengan atau tanpa turbocharging. Mobil bisa melakukannya tanpa mengganti elemen oli sekitar 60 ribu kilometer.
3. MB 228.31. Oli segala cuaca untuk kendaraan diesel yang dilengkapi dengan filter partikulat. Aditif anti-abu dimasukkan ke dalam oli.
4. MB 228.5. Produk yang sangat ramah lingkungan, yang diganti setelah 50 ribu kilometer untuk kendaraan ringan, dan untuk truk berat - setelah 160 ribu kilometer.
5. MB 228.51. Pelumas sepanjang tahun, yang penggantiannya dilakukan setelah 45 ribu kilometer. Di dalamnya, menurut standar Euro-4, jumlah fosfor dan belerang yang diremehkan. Ini lebih mahal, tapi terbayar. keadaan baik mobil.
6. MB 229.1. Oli mesin yang diproduksi khusus untuk mobil yang keluar dari jalur perakitan sebelum tahun 2002. Tidak direkomendasikan untuk merek yang lebih baru. Ini dapat digunakan tidak hanya pada mesin diesel, tetapi juga pada mesin bensin. Produk ini sangat diminati baik di Eropa maupun di Rusia.
7. MB 229.3. Pelumasan bekerja sepanjang tahun, periode penggantian rata-rata cocok setelah 30 ribu kilometer. Itu tidak cocok dengan mobil yang memiliki filter partikulat. Karena itu, harganya sedikit lebih rendah daripada, misalnya, standar Euro-4.
8. MB 229.31. Pelumas untuk mobil penumpang, minibus dilengkapi dengan filter partikulat. Komposisi cairan mengandung abu sulfat dalam jumlah minimum.
9. MB 229.5. Oli yang memenuhi peningkatan persyaratan untuk perlindungan lingkungan. Cocok untuk mobil penumpang, berikan konsumsi bahan bakar minimum. Mereka dapat digunakan pada mesin bensin. Sisi negatifnya adalah pelumas tidak cocok dengan model yang ada penyaring partikulat.
10. MB 229.51. Digunakan sepanjang tahun, cocok untuk mobil, dipadukan dengan yang memiliki filter partikulat, memiliki kadar abu yang lebih rendah.

Toleransi di atas hanyalah sebagian kecil dari dana yang tersedia untuk dijual. Ada banyak dari mereka, dan mereka memiliki berbagai macam properti yang secara individual dapat memuat mobil Mercedes apa pun yang menggunakan bahan bakar diesel.

Kesalahpahaman besar adalah anggapan bahwa indikator-indikator ini diyakini dapat diambil dan diukur. Bagaimanapun, angka-angka yang dimaksud adalah indikator kolektif. Kelas yang ada ditugaskan untuk oli hanya setelah studi komprehensif dan pengukuran semua parameter dan sifat penentuan viskositas. Selanjutnya, Anda perlu memilih standar kualitas. API adalah tanda kualitas tertinggi, pada gilirannya dibagi menjadi 2 kategori sesuai dengan tujuan yang dimaksudkan: untuk mesin bensin dan diesel. Masing-masing kategori ini dibagi menjadi beberapa kelas. Kelas-kelas ini menentukan tujuan akhir dan spesifikasi produk. Klasifikasi ini harus dipatuhi dengan ketat saat membeli pelumas.

Pabrikan tertarik bahwa masa pakai produknya tidak kurang dari yang dinyatakan. Menyediakannya pengoperasian yang benar, yang menentukan pilihan oli dengan kualitas yang dibutuhkan agar propertinya memenuhi persyaratan masing-masing model mobil. Toleransi adalah standar kualitas tertentu untuk oli mesin yang diproduksi dan dikonsumsi, yang memenuhi semua parameter yang diperlukan yang dianggap wajib oleh pabrikan mobil.

Jadi, kriteria utama dalam pemilihan produk oli untuk mobil adalah toleransi.

Dengan membaca approval code, Anda bisa langsung mengetahui semua khasiat dari produk ini. Toleransi harus ditunjukkan pada label produk yang dijual. Jika tidak ada, maka kualitas oli tanpa izin bisa dipertanyakan. Bagaimana Anda bisa tahu tujuannya?

Memilih pelumas yang tepat sama pentingnya dengan memilih bahan bakar yang tepat. Jika dilakukan secara tidak benar, ini akan menyebabkan kerusakan teknis pada mobil, perbaikan yang mahal, dan stres. Itulah mengapa Anda hanya perlu membeli pelumas dengan kualitas terbaik yang memiliki toleransi yang diperlukan.

Motor Minyak Mercedez MB 229.51 5W-30

sintetis, 5w-30, bensin/solar
Keterangan

Oli mesin direkomendasikan untuk digunakan di mesin diesel dengan filter partikulat, serta mesin bensin modern. Untuk oli motor yang disetujui untuk persetujuan ini, interval servis yang diperpanjang disediakan dibandingkan dengan MV 229.31, hingga 20 ribu km. Persyaratan dasar sesuai dengan ACEA A3 B4 dan C3. Persetujuan MB 229.51 diperkenalkan pada tahun 2005.

Apa perbedaan antara oli 5w30 dan oli 5w40

Pengendara tahu apa yang harus dipilih dengan benar oli mesin untuk mesin adalah tugas yang sangat penting. Ada baiknya jika pabrikan merekomendasikan merek dan jenis oli tertentu. Namun, pemilik mobil tua tidak memiliki keunggulan ini. Oli mesin yang tepat perlu ditentukan seakurat mungkin agar mesin tidak memberikan kejutan pada saat yang paling tidak tepat. Tapi ada begitu banyak tanda di kaleng minyak. Misalnya oli 5w30 dan oli 5w40. Apa bedanya?
Definisi oli 5w30 dan 5w40

Oli 5w30 adalah oli mesin yang digunakan untuk melumasi mesin mobil. Penunjukan oli berisi dua angka yang mencerminkan sifat terpenting oli mesin - viskositas rendah dan suhu tinggi. Untuk menyalakan mesin di suhu rendah, Anda harus memilih oli mesin yang tidak terlalu kental. Dan di musim panas, pada suhu tinggi, oli, sebaliknya, harus menjaga lapisan pelumas di antara bagian-bagiannya. Angka pertama dalam penunjukan "5w30" adalah kelas penggunaan musim dingin (huruf "W", yaitu, "Musim Dingin", menegaskan hal ini), angka kedua adalah indikator penggunaan musim panas. Dengan demikian, minyaknya multigrade.

Oli 5w40 adalah oli mesin multigrade dengan kelas aplikasi musim dingin 5w dan indeks suhu tinggi 40. Penunjukan ini diterima dalam spesifikasi SAE (Society of Automotive Engineers) dan standar internasional untuk menentukan viskositas oli motor. Perhatikan bahwa karakteristik suhu viskositas oli motor sangat penting dalam menentukan kualitas.

Perbandingan oli 5w30 dan 5w40

Diketahui bahwa oli motor terdiri dari yang utama minyak dasar dan berbagai pengental. Aditif inilah yang memberikan efek yang diinginkan di musim dingin atau musim panas. Namun, saat ini mungkin untuk memudahkan pekerjaan pengendara, oli multigrade lebih sering digunakan. Tingkat viskositas oli mesin tergantung pada kuantitas dan kualitas pengental. Selain itu, oli serbaguna ini mengubah viskositasnya di bawah pengaruh shear rate. Bagaimana kecepatan kurang, semakin tinggi viskositasnya.

Oli motor yang kami bandingkan hari ini memiliki jumlah pengental yang berbeda. Akibatnya, angka kedua, karakteristik viskositas pada suhu tinggi, berbeda. Artinya, 30 atau 40 merupakan indikator berapa lama oli mesin mampu mempertahankan lapisan pelindung saat suhu musim panas naik. Ini adalah properti yang sangat penting untuk menjaga motor dari keausan dini dan mencegah mesin berhenti panas saat berada di kemacetan lalu lintas.

Diambil dari berbagai sumber internet :)

P.S. Jadi, tamu yang terhormat, pendapat saya adalah menuangkan apa yang Anda tuangkan dan disediakan oleh pabrikan Murzik Anda (100% setuju dengan Willy)
Jika mesin Anda tidak "memakan" oli.

Jika dia mulai "makan mentega"
ada 2 pilihan.
1. Overhaul mesin (mahal), atau mesin baru (bahkan lebih mahal).

2. Gunakan aditif oli (saya memeriksanya sendiri di Mazda Demio 1.5 lama dengan putaran 230 karena)

Saya menggunakan aditif "Visco-Stabil Viscosity Stabilizer" dari perusahaan "Liquimoly".
Hasil penggantian aditif adalah penghematan oli 0,5 liter sebanyak 5 sejak (ini dengan volume pengisian oli di mesin 3,2 liter).

17.11.2014

Mercedes. Nama ini merek legendaris mobil untuk semua pengemudi dikaitkan dengan konsep yang berbeda. Bagi sebagian orang, ini adalah kualitas dan keandalan. Bagi orang lain - kecantikan dan estetika. Dan untuk yang ketiga - simbol kemakmuran dan stabilitas. Tetapi sebagian besar pemilik ini mobil Jerman tidak akan berdebat dengan fakta bahwa perlu merawat mesin seperti itu dengan sangat hati-hati.

Postulat ini tetap berlaku saat mencari jawaban atas pertanyaan "Oli jenis apa yang harus diisi di Mercedes?". Memang saat memilih pelumas terpenting ini, banyak faktor yang harus diperhatikan, yang utamanya tidak diragukan lagi adalah rekomendasi dari pembuat mobil itu sendiri. Nilai ini disebut "toleransi" dan paling sering ditemukan dalam format alfanumerik. Perhatian Mercedes-Benz lebih suka menyusun rekomendasinya dalam bentuk ini: "MB 229.1". Hanya spesialis khusus yang dapat menguraikan sebutan ini, sementara pemilik biasa hanya perlu mengetahui persetujuan pelumas untuk mobilnya. Anda harus mencari sebutan seperti itu di buku servis, lalu di kaleng oli mesin.

Selama bertahun-tahun keberadaan kepedulian Mercedes, banyak toleransi telah dibuat. Kami akan berbicara tentang yang paling populer di antara mereka.

Jenis oli apa yang harus diisi di Mercedes dengan persetujuan MB 228.1?

Nilai toleransi ini menunjukkan bahwa canister berisi pelumas Super High Performance Diesel (SHPD) segala musim untuk mesin yang beroperasi pada kondisi beban tinggi.

Oli mesin di Mercedes dengan persetujuan MB 228.1 dari HAMMER:

Oli apa yang harus diisi Mercedes dengan persetujuan MB 228.3?

Tabung dengan persetujuan ini berisi oli mesin multigrade untuk mesin konstruksi berat dan truk. Pelumas ini dapat digunakan pada sistem non-turbocharged dan turbocharged. Dalam berbagai kondisi pengoperasian, waktu penggantian oli ini bisa bervariasi dari 45 hingga 60 ribu kilometer.

Oli mesin di Mercedes dengan persetujuan MB 228.3 dari HAMMER:

Jenis oli apa yang harus diisi Mercedes dengan persetujuan MB 228.5?

MB 228.5 disetujui untuk oli format Ultra High Performance Diesel (UHPD), yang digunakan pada kondisi beban berat dan memenuhi peraturan lingkungan Euro 1 dan Euro 2. Pelumas ini memiliki periode penggantian yang diperpanjang.

Oli mesin di Mercedes dengan persetujuan MB 228.5 dari HAMMER:

Jenis oli apa yang harus diisi Mercedes dengan persetujuan MB 229.1?

Persetujuan MB 229.1 ditempatkan pada kaleng oli mesin, yang ditujukan untuk mesin mobil yang mulai keluar dari jalur perakitan pada tahun 1998 dan berakhir pada tahun 2002. Pabrikan tidak merekomendasikan untuk menuangkan pelumas ini ke dalam model yang diproduksi setelah periode tersebut. Secara khusus, kita berbicara tentang versi bensin M28, M271, M275 dan diesel OM648, OM647 dan OM646.

Oli mesin di Mercedes dengan persetujuan MB 229.1 dari HAMMER:

Oli apa yang harus diisi Mercedes dengan persetujuan MB 229.3?

Oli mesin dengan interval pengurasan yang diperpanjang memiliki toleransi ini. Terkadang nilai ini bisa mencapai hingga 30 ribu kilometer. Data pelumas terutama direkomendasikan oleh pabrikan untuk digunakan di mobil seri M100 dan M200 dengan mesin bensin, serta pada mesin OM600 yang menggunakan solar, kecuali sejumlah model yang dilengkapi filter partikulat.

Oli mesin di Mercedes dengan persetujuan MB 229.3 dari HAMMER:

Jenis oli apa yang harus diisi di Mercedes dengan persetujuan MB 229.5?

Persetujuan MB 229.5 menunjuk oli mesin tersebut untuk mobil Mercedes, yang tidak hanya memperpanjang interval penggantian (dalam beberapa kasus, hingga 30 ribu kilometer), tetapi juga sepenuhnya mematuhi standar lingkungan terkini. Oli semacam itu memungkinkan mesin beroperasi dalam mode yang lebih ekonomis, yang berarti mengonsumsi lebih sedikit bahan bakar.

Oli mesin di Mercedes dengan persetujuan MB 229.5 dari HAMMER:

Kepedulian Mercedes menempatkan tuntutan tertinggi pada pelumas dan mewajibkan produsen oli motor terkemuka untuk mematuhinya secara ketat. Bagaimanapun, ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan kualitas produk akhir. Itulah mengapa perlu memilih oli motor untuk mobil merek Mercedes, dengan fokus pada persetujuan pabrikan, yang selalu dapat ditemukan di buku servis atau literatur khusus.

Oli adalah bahan habis pakai utama dan komponen terpenting untuk pengoperasian mesin Mercedes yang benar. Performa motor dan jaminan masa pakainya secara langsung bergantung pada kualitas oli dan kondisinya. Pabrikan mobil sangat menyadari hal ini dan oleh karena itu membuat peraturan perawatannya sendiri, serta secara paksa, untuk menjaga jaminan, mereka wajib mengganti oli mesin dengan interval 10 dan 15 ribu kilometer.

Jenis oli apa yang harus diisi di Mercedes? Ada banyak sudut pandang, serta beragam minyak. Namun pihak Daimler memutuskan untuk menyederhanakan jawaban atas pertanyaan ini dan pada tahun 2011 mulai memproduksi oli mesin Mercedes asli dengan mereknya. Dan itu ternyata merupakan keputusan pemasaran dan keuangan yang sangat efektif!

Tentu saja, Mercedes tidak memproduksi oli motor sendiri, melainkan membeli dari pabrikan terkemuka (Mobil, Shell, Fuchs, dll.), Kemudian mengemas dan memberi label dengan mereknya sendiri. Namun bagi pembeli akhir, ini menyederhanakan proses pemilihan, karena dengan langkah ini pabrikan sendiri yang membuat pilihan untuk klien, menjamin kualitas dan keandalan. Dan tidak seperti perusahaan mobil lainnya, Mercedes sekarang menawarkan rangkaian lengkap bahan habis pakai untuk penuh Pemeliharaan.

Selama oli motor mulai diproduksi di bawah tanda bintang, ia berhasil memantapkan dirinya. Saat ini, dengan nama oli mesin Mercedes asli, diproduksi beberapa jenis oli, termasuk untuk mesin AMG paksa. Masing-masing dari mereka memiliki toleransi dan karakteristik uniknya sendiri.

• Oli lama dari lembar toleransi 229.3 dan 229.31 hampir tidak pernah digunakan saat ini;
• Baru minyak sintetik dengan persetujuan Mercedes 229,5 untuk mesin bensin dan 229,51 untuk mesin diesel;
• Oli mesin terbaru dengan toleransi 229,52 untuk mesin diesel.

Ganti oli mesin Mercedes

Peraturan pabrikan menyatakan penggantian oli mesin wajib sebagai bagian dari yang direncanakan. Interval perawatan bergantung pada banyak faktor - cara pengoperasian, batas waktu perawatan sebelumnya, jarak yang ditempuh sejak perawatan terakhir.

Komposisi kualitatif oli mesin memengaruhi sumber daya, efisiensi, dan pekerjaan umum mesin. Oleh karena itu, saat memilih pelumas, ada baiknya mempertimbangkan tidak hanya alasnya (sintetik, semi sintetik, mineral), tetapi juga kelompok, kelas, dan juga viskositas cairannya. Artikel ini menjelaskan karakteristik oli mesin yang direkomendasikan untuk Mercedes-Benz E Class.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Motor bensin

Pabrikan mobil Mercedes Benz E Class untuk sistem pelumasan mesin 102 merekomendasikan penggunaan pelumas yang memenuhi persyaratan:

• kelas oli motor G4 menurut klasifikasi CCMC atau SG menurut standar API;
• viskositas 10w-40 atau 10w-50;
• kapasitas pengisian 5,5 liter.

Untuk sistem pelumasan motor 103 dan 104 mobil Mercedes Benz E Class, sesuai petunjuk pengoperasian mobil, disarankan untuk mengisi pelumas dengan kekentalan 15w-40 atau 15w-50. Kapasitas sistem pelumasan adalah 7,0 liter. Selisih antara tanda maksimum dan minimum pada dipstick adalah 1,5 liter. Oli mobil disarankan untuk diganti oleh pabrikan mobil setiap 10 ribu kilometer atau 2 kali dalam setahun. Perkiraan jumlah pelumas yang akan dibutuhkan saat mengganti, dengan mempertimbangkan saringan minyak adalah 6,0 liter (termasuk 1,0 liter oli di filter).

Volume oli mesin yang diperlukan saat mengganti mesin jenis lain, dengan mempertimbangkan filter oli, adalah:

• 5,8 l. untuk model 200;
• 5,9 liter jika model 230;
• 6,5 liter untuk model 260 atau 300;
• 7,5 liter jika modelnya 280 atau 320.

Unit tenaga diesel

Disarankan untuk mengisi oli motor Mercedes Benz E Class yang sesuai dengan jenis oli CD dan memiliki kekentalan 15w-40 atau 15w-50. Frekuensi penggantian pelumas adalah 10 ribu km. Selisih antara tanda maksimum dan minimum pada dipstick adalah 1,5 liter. Volume oli mesin yang diperlukan saat mengganti, dengan mempertimbangkan filter oli, adalah:

• 6,5 liter jika model 200;
• 8,0 liter untuk model 250 atau 300 turbocharger;
• 7,0 liter jika modelnya 250 atau 300 tanpa turbocharging;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Motor bensin

• menurut CCMC-G4, CCMC-G5;
• menurut klasifikasi API - jenis oli SG;
• sesuai dengan ACEA A2-96 atau ACEA A3-96.

Pemilihan kekentalan didasarkan pada suhu udara di daerah dimana mesin akan dioperasikan. Oli motor segala cuaca dengan viskositas 15w-40 atau 10w-40 digunakan di daerah dengan kisaran suhu yang besar. Untuk daerah dengan suhu terlalu rendah atau tinggi, sebaiknya pilih oli motor khusus yang dirancang untuk musim panas atau musim dingin. Untuk memilih pelumas untuk daerah yang terlalu panas atau dingin, Anda harus menghubungi dealer Mercedes Benz E Class Anda.

Volume cairan motorik diperlukan saat mengganti, dengan mempertimbangkan filter oli adalah:

• 5,5 liter untuk model E200;
• 8,0 l untuk model E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l untuk E 430 4MATIC;
• 7,5 liter jika perlengkapannya E 55 AMG.

Mesin diesel

Pabrikan Mercedes-Benz E Class merekomendasikan oli motor untuk mobilnya yang memenuhi persyaratan CCMC-D4, CCMC-D5, dan CCMC-PD2. Dengan tidak adanya cairan motor yang ditentukan, pelumas yang sesuai dengan API CE atau CF-4 dapat digunakan. Pemilihan viskositas dilakukan dengan mempertimbangkan suhu di luar mesin sesuai skema 1.

Penjelasan skema 1:

• SAE 30 dituangkan dalam kisaran suhu dari +25 0 С hingga + 15 0 С;
• SAE 40 digunakan jika suhu di atas +25 0 С;
• 5w-30 dituangkan jika suhu di bawah +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 dituangkan pada suhu kurang dari +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 cocok untuk kisaran suhu dari +30 0 C (atau lebih) hingga -30 0 C (atau kurang);
• 10w-30 dituangkan dalam kondisi suhu dari +10 0 С hingga -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 digunakan pada kondisi suhu +30 0 С hingga -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 digunakan jika suhu di atas -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 digunakan jika suhu di atas -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 digunakan jika suhu di atas -5 0 C.

Perubahan suhu jangka pendek tidak diperhitungkan saat memilih viskositas oli. Juga dalam manualnya, pabrikan menunjukkan bahwa konsumsi pelumas maksimum yang diperbolehkan adalah 1,5 l / 1 ribu km.

Jumlah pelumas yang dibutuhkan saat mengganti filter oli adalah:

• 6.0 l untuk mesin E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l untuk mesin E 270 CDI;
• 7,5 liter untuk mesin E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 rilis 2002-2009

Pabrikan Mercedes-Benz E Class merekomendasikan penggunaan cairan mesin yang memenuhi persyaratan tertentu. Kesesuaian oli dengan standar yang disyaratkan ditunjukkan dengan toleransi yang diterapkan pada wadah dengan pelumas. Misalnya, pada tabung oli akan ada tulisan: "Disetujui menurut lembar MB 229.1, 229.3 atau 229.5."

Motor bensin

Dekripsi skema 2:

• 0w-30, 5w-30 cocok untuk kisaran suhu dari +30 0 C (atau lebih) hingga -25 0 C (atau kurang), juga dalam kondisi suhu yang sama diizinkan untuk mengisi 0w-40, 5w-40 atau 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 atau 10w-60 digunakan jika suhu lebih dari -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 digunakan saat pembacaan termometer lebih dari -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 digunakan saat pembacaan termometer lebih dari -5 0 C.

Jumlah oli yang dibutuhkan saat penggantian, dengan mempertimbangkan penggantian filter oli, adalah:

• 8,0 l untuk mesin E 240, E 320;
• 7,5 l untuk E 500;
• 8,5 l untuk mesin E 55 AMG.

Mesin diesel

Oli mesin yang direkomendasikan untuk Mercedes-Benz E Class harus memenuhi toleransi 229,3 atau 229,5. Pemilihan viskositas dilakukan sesuai skema 2. Volume oli mesin yang diperlukan saat mengganti, dengan mempertimbangkan filter oli, sama dengan:

• 6,5 l untuk mesin E 200 CDI dan E 270 CDI;
• 7,5 l untuk mesin E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 rilis 2009-2017

Untuk memastikan performa mesin yang optimal, pabrikan merekomendasikan penggunaan pelumas yang memenuhi toleransi tertentu. Daftar cairan motor yang direkomendasikan dapat Anda lihat di situs web resmi http://bevo.mercedes-benz.com.

Motor bensin

• 3, 229.5, 229.51 untuk E 200 BlueEFFICIENCY atau E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 untuk E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 jika kita mempertimbangkan mesin E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

Dengan tidak adanya oli motor di atas, pengisian ulang satu kali (tidak lebih dari 1,0) cairan motor dengan persetujuan 229.1, 229.3, atau memenuhi standar ACEA A3 diperbolehkan.

Pemilihan karakteristik viskositas oli motor dilakukan sesuai skema 3.

Menurut skema 3, untuk kisaran suhu dari +30 0 C (atau lebih) hingga -25 0 C (atau kurang), pelumas 0w-30, 0w-40 digunakan. Pada suhu di atas -25 0 C, oli motor 5w-30, 5w-40 atau 5w-50 dituangkan. Dengan pembacaan termometer di atas -20 0 C, gunakan 10w-30, 10w-40 atau 10w-50, 10w-60. Jika suhu lebih dari -15 0 С, gemuk 15w-30, 15w-40, 15w-50 dituangkan. Cairan motor 20w-40 atau 20w-50 dituangkan pada suhu di atas -5 0 C. Perlu diketahui bahwa hanya oli dengan viskositas SAE 0w -40 atau SAE 5w -40 yang dapat digunakan untuk mesin AMG.

Mesin mobil diesel

Menurut manual, untuk model dengan filter partikulat E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY CY, E 350 BlueTEC direkomendasikan untuk mengisi oli mesin dengan persetujuan 228.51, 229.31, 229.51.

Dengan tidak adanya oli di atas, pengisian ulang satu kali (tidak lebih dari 1 liter) cairan mesin yang memenuhi persyaratan 229.1, 229.3, 229.5 atau ACEA C3 diperbolehkan. Pemilihan viskositas fluida motor dilakukan sesuai skema 3, dengan mempertimbangkan suhu di luar mesin.

Tangki pengisian bahan bakar

Jumlah oli yang dibutuhkan saat mengganti sama dengan:

• 5,5 l untuk E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l untuk mesin E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MA TIC BlueEFFI CIENCY
• 8,0 l jika unit daya E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l untuk mesin E 63 AMG dengan oil cooler eksternal.

Mercedes-Benz E W213 S213 dari rilis 2016

Oli mesin yang direkomendasikan untuk kelas Mercedes-Benz E A yang memastikan efisiensi mesin tinggi dan pengoperasian jangka panjang harus memenuhi toleransi tertentu. Anda bisa mengenal daftar oli motor asli yang memenuhi persyaratan MB di situs resminya http://bevo.mercedes-benz.com.

Unit tenaga bensin

Menurut petunjuk pengoperasian mobil Mercedes Benz E Class, pelumas dengan toleransi 229,5 harus digunakan. Untuk mesin AMG, hanya diperbolehkan mengisi pelumas dengan viskositas SAE 0W-40 atau SAE 5W-40.

Dalam situasi darurat, pengisian ulang satu kali (tidak lebih dari 1 liter) oli mesin dengan karakteristik MB-Freigabe (persetujuan Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 atau spesifikasi ACEA A3 diperbolehkan. Pilihan kekentalan oli dibuat sesuai skema 3, tergantung pada suhu wilayah di mana mesin akan dioperasikan.

Mesin mobil diesel

Berdasarkan manual untuk mobil Mercedes-Benz E Class, untuk model E 350 CDI, oli dengan persetujuan 228.51, 229.31, 229.51 harus digunakan. Untuk mobil diesel lengkap lainnya, digunakan oli motor yang memiliki persetujuan 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Dengan tidak adanya di atas cairan pelumas pengisian ulang satu kali (tidak lebih dari 1 liter) oli dengan karakteristik MB-Freigabe (persetujuan Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 atau spesifikasi ACEA C3 diperbolehkan.

Viskositas oli mesin dipilih sesuai dengan skema 3, dengan mempertimbangkan rezim suhu di luar mobil.

Tangki pengisian bahan bakar

Volume oli mesin yang dibutuhkan saat mengganti sama dengan:

• 6,1 liter untuk mesin E 180;
• 6,3 l jika unit daya E 200, E 250;
• 8.0 l untuk mesin E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 liter jika mobilnya AMG;
• 6,5 liter untuk model mobil lainnya.

Kesimpulan

Pabrikan dalam petunjuk pengoperasian mesin menunjukkan parameter oli mesin yang direkomendasikan untuk Mercedes-Benz E Class. Dijelaskan juga pelumas yang bisa digunakan untuk top up. Perlu diketahui bahwa setelah isi ulang, setelah sampai di bengkel terdekat, sebaiknya ganti oli mobil, karena perjalanan jauh minyak campuran dilarang. Juga tidak dapat diterima untuk menggunakan berbagai aditif, penggunaannya dapat menyebabkan kerusakan mesin.