Mazda Premacy: spesifikasi, deskripsi, ulasan. Pro dan kontra mesin Mazda Premacy

perusahaan Mazda Perusahaan Motor didirikan pada tahun 1920. Markas mereka terletak di kota Hiroshima. Awalnya, hanya sepeda motor yang diproduksi di pabrik perusahaan. Di tahun ketiga puluh, sepeda motornya memenangkan kompetisi.

Selama Perang Dunia Kedua, pabrik tersebut dilengkapi sepenuhnya untuk produksi produk militer untuk kebutuhan tentara Jepang. Akibat pengeboman kota Hiroshima dan Nagasaki dengan bom atom, toko-toko tersebut hancur 1/3, sehingga tidak sulit untuk memulihkan produksi dalam waktu sesingkat mungkin. Produksi truk satu liter, roda tiga, dan mobil pemadam kebakaran kecil dimulai.

PERHATIAN! Menemukan cara yang sangat sederhana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar! Tidak percaya? Seorang montir mobil dengan pengalaman 15 tahun juga tidak percaya sampai dia mencobanya. Dan sekarang dia menghemat 35.000 rubel setahun untuk bensin!

Setelah beberapa reorganisasi pada pertengahan tahun enam puluhan, produksi dan produksi massal mobil, truk, dan kendaraan komersial dimulai.

Selanjutnya, perusahaan berkembang pesat hingga menguasai produksi minibus, bus, dan truk.

Pada tahun 1995, pabrik Mazda mulai memproduksi mobil keluarga dalam bentuk minivan. Yang sulung adalah model Demio yang lebih populer dan dikenal dengan nama Mazda 2. Dari segi kualitas dan karakteristik teknisnya tidak kalah dengan merk ternama seperti: Opel, Fiat, Renault, sekelasnya.

Pada tahun-tahun berikutnya, para insinyur bekerja untuk meningkatkan merek transportasi keluarga besar dan muncul model seperti : Tribute dan Premacy..

Produksi dan debut model Mazda Premasi, diadakan di Jenewa pada tahun 1999. Mereka mengambil basis Mazda 323, hanya sedikit meningkatkannya. Setelah itu, dia menjadi serial dan masih diproduksi hingga hari ini.

Untuk model ini, beberapa unit daya. Mesin bensin segaris, berpendingin air, DOHC, 1,8 liter dan dua liter. Mereka memakai semua modifikasi keutamaan, baik penggerak roda depan maupun 4 wd.

Model: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F

Mesin modifikasi FP-DE ini diproduksi sejak akhir tahun 1992 hingga 2005. Itu dipasang pada model: Mazda Eunos 500, Capella (generasi CG, GW, GF), Familia S-wagon, 323 dan Premacy dari 1999 hingga 2005 (generasi pertama dan penataan ulangnya).

Motor FP-DE:

Mesin modifikasi FS-ZE ini, dengan dua liter, diproduksi dari tahun 1997 hingga 2005. Dipasang pada model: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda dan Premacy (2001-2005)

Motor FS-ZE:

Mesin modifikasi FS-DE ini, dengan dua liter, diproduksi dari tahun 1991 hingga 2005. Dipasang pada model: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (generasi CG, GF, GW), MPV generasi kedua, 323 Mazda dan Premacy (penataan ulang 2001-2005). Semua mesin dua liter serupa, ada sedikit perbedaan pada modifikasi dan tahun produksinya. LF-DE, diproduksi dari tahun 2002 hingga 2011. Dipasang pada model: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda dan Premacy (2005-2007).

Mesin modifikasi PE-VPS berkapasitas dua liter ini diproduksi sejak 2008. Dipasang pada model: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5.3, 6 Mazda dan Premacy (2010-sekarang).

Motor RF3F dipasang dari 1999-2005:

Pabrikan mesin Mazda Premacy merekomendasikan pengisian oli 5 w 25 dan 5 w 30 dari merek-merek seperti: untuk pekerjaan yang baik, pabrikan tetap merekomendasikan oli dari perusahaan: Ilsac gf-5 dengan viskositas 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/AS; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profix, 5 w 30; Petro - Kanada Tertinggi Sintetis, 5 w 30.

Penggantian disarankan paling lambat setiap sepuluh ribu kilometer. Tapi caranya adalah minivan, yang terus-menerus digunakan di bawah beban, terus-menerus membawa banyak orang. Seringkali rute tidak biasa dan off-road, karena ada 4wd. Yang terbaik adalah mengganti, setidaknya setiap 6000, 8000 kilometer.

Penggunaan minyak bisa apa saja. Mobil itu bersahaja Dalam hal ini, ia memproses apa saja dengan sangat baik: berkualitas tinggi dan berkualitas rendah, asli dan palsu. Kulibins Rusia tuangkan oli mesin dengan viskositas 10 w 40 dan 10 w 50, sedangkan mesin bekerja normal. Sumber daya mesin 350.000 hingga 500.000 kilometer.

Mesin kontrak dan penyetelan

Mesin kontrak dapat dibeli tanpa masalah: di Vladivostok, Khabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moskow, dan St. Harganya mulai tergantung pada model dan volume mesin. Dari 26.000 hingga 40.000 rubel.

Mesin mudah disetel, baik di servis mobil profesional maupun di garasi biasa. Beratnya hanya 97 kilogram. Semua yang dibutuhkan untuk ini, hanya suku cadang dan Bahan habis pakai. Yang bisa Anda beli tanpa masalah. Mereka tersedia, hampir semua outlet khusus yang berhubungan dengan onderdil mobil.

Pro dan kontra mesin Mazda Premacy

Kelebihannya termasuk fakta bahwa ini adalah minivan tujuh tempat duduk yang sangat bagus, yang cocok untuk keluarga besar dan untuk memancing atau berburu bersama teman. Off-road, mesinnya tidak ada bandingannya untuk mobil sekelas ini. Karena tenaganya yang rendah, mobil berhasil keluar dari hampir semua kotoran yang masuk akal, tempat pemiliknya yang peduli mengendarainya. Cincin bisa diganti tanpa melepas motor. Kerugiannya antara lain mesinnya berisik dan rakus.

Detail har-ka Mazda Premasi dalam jumlah, di antara yang paling penting yang paling sering diperhatikan adalah - harga dalam rubel pada saat kemunculannya di dealer mobil dan konsumsi bahan bakar dalam berbagai kondisi: di jalan raya kota atau campuran, serta berat penuh dan mengekang. Masih lebih penting adalah ukuran Dan volume bagasi ground clearance kecepatan maksimum akselerasi hingga 100 km dalam detik atau waktu yang diperlukan untuk menempuh jarak 402 meter. Penularan otomatis, mekanis; unit penggerak depan belakang atau penuh, atau bahkan mungkin dapat dialihkan

Indikator utama Mazda Premacy 1999 karakteristik minivan Mazda Premacy

Dengan ukuran mesin sebesar 1839 kubus, disediakan jumlah kuda yang layak di bawah kapnya, meski konsumsinya tidak akan terlalu tinggi.

Drive yang membutuhkan keterampilan mengemudi khusus dan membiasakan diri jika mengemudi dengan jenis drive yang berbeda. Untuk itu mobil harga rendah adalah anggaran karena Anda hanya mendapatkan mobil untuk dikendarai dan hanya, tetapi dalam beberapa kasus ini adalah satu-satunya tujuan tanpa keindahan. Anda tidak perlu lagi untuk berkeliling kota. Mungkin slogan untuk kendaraan seperti itu tidak cocok, "Pelit bayar dua kali".

Ada nama lain atau salah ketik:

Harga:

Mazda Premacy / Mazda Premacy

Premacy: parameter, tes (test drive, crash test), review, dealer mobil, foto, video, berita.

Mazda Premasi

Ciri dan review (test / test drive / crash test) Mazda Premacy 1999. Harga, foto, test, test drive, crash test, deskripsi, review Mazda Premacy

Mazda Premasi Karakteristik Mazda Premacy 1999 memberikan informasi tentang bodi (tipe bodi, jumlah pintu, dimensi, jarak sumbu roda, bobot trotoar, massa penuh, ground clearance), indikator kecepatan (kecepatan maksimum, akselerasi hingga 100 km per jam), indikator bahan bakar (konsumsi bahan bakar dalam siklus dalam kota/jalan raya/campuran, volume tangki bahan bakar atau jenis bahan bakar), jenis transmisi manual atau otomatis dan berapa banyak gigi yang dimiliki Premacy, jumlah gigi yang mungkin hilang, jenis suspensi depan dan ukuran ban belakang. rem depan dan belakang (cakram, cakram berventilasi...). Mesin - jenis mesin, jumlah silinder, lokasinya, perpindahan v mesin, daya pengenal / torsi - semua ini ada dalam tabel ringkasan. Semua angka adalah untuk level trim individual: Mazda Premacy 1999.

Di tab lain, Anda mungkin juga tertarik dengan test, test drive / review, crash test, video Mazda, review pemilik tentang Mazda Premacy (tetapi perlu dicatat bahwa review tidak ditinggalkan oleh spesialis dan bersifat subyektif, meskipun beberapa review mencerminkan area masalah), pengumuman dan berita Mazda.
Di bagian AUTO -> DEALERS, informasi tentang dealer, nomor telepon dan deskripsi salon, alamat dealer Mazda di Rusia, Ukraina, Kazakhstan, CIS, alamat situs web. Sebagai akibat pencarian yang nyaman berdasarkan merek akan menjadi daftar kota. Mungkin Anda sedang mencari sesuatu dan datang ke halaman dengan deskripsi Premacy dan tidak segera melihat apa yang Anda butuhkan: lihat di tab (parameter, review (test drive), crash test, foto, video, review, dealer mobil dimana Anda bisa membeli Mazda, berita Mazda, pengumuman Mazda) Selain itu, setelah membaca review (test drive / test), Anda bisa membaca review pemilik mobil Mazda.

mobil kecil tahun 1999

Alexander Kulguskin 16.01.2012 : "Saya suka mobilnya, borjuis yang hebat tahu cara membuat mobil keluarga. Dan kapan industri otomotif Rusia akan menawarkan kita, SESUATU yang serupa! Mudah dioperasikan, tetapi faktanya berisik lebih baik daripada mentransfernya ke VAZ! Perbaikannya tidak terlalu mahal. Kursi penumpang ditata dalam bentuk meja - makan, minum tanpa keluar. Singkatnya, keluarga. Mobil itu relevan bahkan setelah 12 tahun.
Benar, ada satu minus dengan transmisi otomatis, tetapi semuanya dapat diselesaikan dan tidak terlalu merogoh kocek. Ada suku cadang, Anda dapat mengontraknya, tetapi bagaimana Anda mendapatkannya. rak kemudi tapi menurut saya ini bukan hanya penyakit mazda.

Vladimir Moskalyuk 13.10.2011 : “Ketika saya masuk ke primus untuk pertama kalinya, saya terpana dengan ukuran torpedo dan volume internalnya. ketika saya pergi, dari respon throttle dan dinamika. Apa itu perbaikan, saya baru saja mulai lupa. untuk servis hanya ganti oli dan tulangnya saja secara berkala, jika mr.. ketahuan. sangat nyaman dan nyaman. bahwa berburu dan memancing (hal utama adalah tidak memiliki jalan yang sangat bergelombang, jarak bebasnya rendah), bahwa bersama keluarga dalam perjalanan melintasi bentangan negara. sangat senang dengan mesin!
segera atas saran berpengalaman mengganti radiator. akhir-akhir ini sensor ABS berulah.. itu saja..”

Alexandra Barmina 24.03.2011 : “Kesan pertama positif. Saya sangat menyukai mobil itu. Cukup ergonomis, nyaman dalam segala hal, desainnya lumayan. Ideal untuk keluarga dengan anak.
Pilih-pilih soal bahan bakar. Di SPBU di Petropavlovsk-Kamchatsky, disarankan untuk mengisi AI 98. Karena kebodohan pemilik sebelumnya, saya harus mengganti sensor di tangki bensin. Satu minus untuk mesin tik adalah agak rendah untuk jalan-jalan di kota kami waktu musim dingin. Saya harus mengangkatnya sedikit. Agak berisik. Namun di musim dingin, dalam kondisi off-road, es menjaga jalan tetap 100%. Anda merasa benar-benar aman di dalamnya.”

Mazda Premacy elegan dan sangat fungsional kendaraan. Station wagon 5-7 tempat duduk ini, ditandai dengan peningkatan kapasitas, tidak hanya terlihat menarik, tetapi juga memberi banyak ruang bagi pengemudi dan penumpang di dalamnya, yang merupakan nilai tambah yang pasti.

Tentang sejarah

Untuk pertama kalinya, model Mazda Premacy diperlihatkan di Jenewa. Dalam pengembangan, basis mobil Mazda 323 hanya digunakan sebagai basis mobil jarak roda diputuskan untuk meningkat

Keuntungan yang jelas dari alat berat ini adalah ukurannya yang agak sederhana, dimensi yang ringkas, dan pengoperasian yang sangat sederhana. Karena itu, banyak yang membandingkan perilakunya dengan sedan. Mesin selesai tidak seperti biasanya. Bodinya dibedakan dengan empat pintu sedan, ada juga dua yang berengsel di belakang.

Selain modifikasi, pada kabin yang dipasangi tiga baris jok, terdapat varian lima jok yang ditempatkan dalam dua baris. Menariknya, ketiga bagian belakang bisa dilipat, dan kompartemen bagasi kemudian meningkat secara eksponensial.

Mobil itu dibuat berdasarkan sedan standar, dan itu terlihat. Mazda Premacy menawarkan pusat gravitasi yang rendah, penanganan yang sangat baik, dan suspensi yang sangat nyaman. Radius belok kurang dari sepuluh meter, yang sangat bagus untuk sebuah minivan.

Kenyamanan dan ergonomis

Perlu diperhatikan yang sensitif pengemudian, yang digunakan pengembang untuk melengkapi mesin ini. Mereka juga meningkatkan suspensi, dan remnya hampir sempurna: bekerja secara instan. Berkat nuansa tersebut, pengemudi dapat merasakan kenikmatan proses berkendara yang sesungguhnya, karena Anda jelas merasakan kendali penuh atas jalan raya. Elektronik minivan beroperasi dengan sangat akurat dan akurat - ini juga sangat menggembirakan.

Ergonomi juga berkembang dengan baik. Di Mazda Premacy ini juga bagus. Kursi bisa diatur dalam tiga arah, Anda juga bisa mengatur posisi setir.

Salon itu sendiri multifungsi mungkin. Pabrikan menawarkan pembeli potensial lebih dari 40 (!) Varian pelaksanaannya. Omong-omong, setiap kursi mudah dilepas: beratnya 12 kilogram. Itu bisa dilipat, dibuka, misalnya, atau dipindahkan ke yang lain kursi. Jika perlu, dapat dengan mudah berubah menjadi meja. Perlu membebaskan kabin untuk transportasi, itu mungkin. Lepas semua jok, tinggal pengemudinya saja. Mobil seperti itu akan sangat membantu saat bergerak.

Ngomong-ngomong, ada sekitar 30 kompartemen rahasia dan berbagai laci di dalam kabin, yang dirancang untuk menyimpan segala macam barang kecil. Ada juga tempat gelas dengan meja lipat. Secara umum, semuanya untuk kenyamanan.

Apa yang ada di bawah tenda?

Pada mobil Mazda Performa Premacy cukup bagus. Mesin 1,8 liter 114 tenaga kuda atau unit turbodiesel 90 tenaga kuda dipasang di bawah kap. dan volume 2 liter. By the way, versi terbaru sering dibundel transmisi otomatis. Paket aerodinamis juga dapat ditawarkan untuk model ini, yang mencakup 16 inci dan spoiler. Sebagai kondisi standar pada versi 2 liter, terdapat lapisan krom pada bagian bodinya.

Seperti yang bisa Anda pahami, model dengan mesin turbodiesel 90 tenaga kuda di bawah kapnya lebih menguntungkan dalam segala hal. Mazda Premacy pada modifikasi ini memang terlihat lebih baik. DI DALAM peralatan standar, misalnya ada lampu kabut, spion dan jok berpemanas, power window, 6 airbag, kolom kemudi yang bisa disetel ke segala arah, kontrol traksi dan AC, dilengkapi filter anti debu dan hipoalergenik.

Generasi baru

Pada tahun 2005, model Mazda Premacy lainnya mulai dijual. Itu adalah generasi yang berbeda. Modelnya membanggakan pintu geser yang terletak di kedua sisi bodi. Berkat mereka, dimungkinkan untuk menambah ruang pintu secara signifikan. Tingkat kenyamanan juga meningkat. Lebar ambang pintu adalah 700 mm, dan sebagai fitur tambahan, pabrikan telah menyediakan penggerak listrik untuk pintu tersebut. Karena itu, mereka terbuka lebih jelas dan lancar.

Model dapat berupa penggerak depan atau semua roda. Versi 4WD dapat membanggakan sistem ATTC, yang karenanya distribusi torsi selalu terkendali dan dilakukan dengan mempertimbangkan posisi katup throttle dan kecepatan. Omong-omong, pengemudi memiliki kemampuan untuk beralih mode dengan mudah, dan ada dua di antaranya: penggerak semua roda dan penggerak semi-roda.

Kebaruan tahun 2005 dibedakan oleh sistem penonaktifan kantung udara dan mesin baru yang ekonomis. Yang pertama bervolume 1,8 liter dan bertenaga 100 "kuda", mesin kedua bermesin 2 liter bertenaga 135 hp.

Baik semua orang...
Saya membeli Premaska ​​​​setahun yang lalu. Memutuskan untuk menulis ulasan.

Sebelumnya, Passat station wagon 1984, Jetta 1985, sedan B5 1999, Kia SIID baru, station wagon Passat 1992.

Saya mengambilnya dari pukat - di speedometer 146000, surat kabar mengkonfirmasi 140 - sisanya tampaknya adalah orang Jerman yang lari sebelum penjualan. Secara umum, saya menginginkan Nissan Tina, tetapi entah bagaimana Mazda muncul dan mengambil kesempatan ... jadi saya masuk - mesin 1,8 74kw - sepertinya bekerja dengan tenang, saat berkendara pulang (340 km) saya melihat ada masalah - tenaga kegagalan setelah 100 km / jam. Tiba, langsung daftar disana, lalu - terungkap 1 koil pengapian putus - penggantian di servis 250 euro, lewat TPA - 40 :-), dan keseluruhan set (yaitu 4 kabel lilin + 2 koil ...). Nah ganti oli di 150 tyr, pad masih normal..

Saya pergi selama sebulan dan menyadari bahwa dengan konsumsi 9 liter (siklus gabungan) saya akan dibiarkan tanpa celana - saya pasang GAZ - konsumsi 10,7 l / 100 km di musim dingin, di musim panas dengan AC dengan jumlah yang sama ... ( Pemasangan Polandia - 600 euro, otomatis penuh, tangki alih-alih roda cadangan untuk pengisian bahan bakar 46 liter / 34, karena kunci tidak mati demi 5 liter bensin).

Nah, ini sepertinya segalanya - saya sudah memutar ulang lebih dari 20.000 untuk bahan bakar, karena saya memperkirakan biaya KM / GAS - saya hanya mengemudi dengan bahan bakar. Di musim dingin, pada minus 28, ini menyala tanpa masalah, tetapi baterainya tidak terlalu bagus lagi - oli kental (pada minus 28) berubah menjadi buruk, tetapi tetap menyala. Ngomong-ngomong, beralih ke gas hanya pada +37 mesin (untuk saya) - oleh karena itu, di musim dingin, beralih ke gas saat saya keluar di jalan raya ... Dan bagi mereka yang akan mengisi bensin - koil pengapian harus dalam keadaan baik - jika tidak, tidak ada dorongan gas sama sekali. Yah, mereka memberi tahu saya di dump bahwa ini umumnya masalah Mazda, karena Primacy memiliki mesin yang sama dengan 323/626 - tidak ada masalah dengan suku cadang ...

Terbakar sebulan yang lalu bola lampu ABS, parkir, stabilitas jalur - pergi ke diagnostik - sensor ABS kanan belakang kirdyk, saya bahkan tidak menelepon layanan resmi, langsung ke tempat pembuangan. Hasilnya adalah 35 euro dan satu jam kerja dengan penghentian asap untuk bir (saya mengubahnya sendiri, karena hanya ada 4 baut yang harus dibuka. Pada saat yang sama, roda belakang difilmkan, dicoba pada roda untuk 16 dengan ban 205/55 - CLIMBED! Benar, hingga gelas dengan pegas 4 mm tersisa, yah, bahkan 1 mm dengan itu bukan 0 - tidak akan bergesekan ... Saya menempatkan keindahan seperti zhYp :-).

Sudah ada 170 tyr di speedometer - selama lebih dari 20 ini adalah seluruh perbaikan sejauh ini, meskipun tidak - saya memutuskan antena di wastafel :-), lagi makanan (dump) menunggu saya, yah, kami jalan membuat dirinya terasa - sesuatu berderit di gundukan di depan - meskipun, ketika saya mengganti roda, saya menarik semua tuas - tidak ada yang menggantung, tapi oh baiklah, setelah sebulan MOT - mereka akan mengatakan apa yang salah ...

Dan juga - LAGU bagasi! Saya pikir Passat punya bagasi besar HAHA! Dalam hidup, dia tidak membutuhkan yang besar - yah, di sana dia dapat mengangkut wabah - itu akan cocok untuk siapa saja, tetapi ketika Anda membutuhkan banyak ruang - dia melepas kursinya (omong-omong, umumnya dapat dibuka ) dan voila - **** DROM! Tinggi badan saya 183 - selama 3 hari mendaki saya tidur dengan kaki terentang dengan seorang pacar, dan orang-orang di hutan di tenda kedinginan GY ...

Dengan kedap suara, ya, sedih, untuk kebaikan perlu merekatkan atau menyalakan musik. :-)

Ngomong-ngomong, di sini saya mengganti bola lampu di lampu depan - Saya sangat terkejut dengan kemudahan penggantian, semuanya mudah diakses seperti di bagian lain dan bagian lain di kompartemen mesin.

Resume:
Dalam hal keandalan, mesin itu memberikan kejutan yang menyenangkan ... Ibu membeli sendiri yang sama hanya pada tahun 2004 (omong-omong, mesinnya, anehnya, sama, hanya interior dan eksterior yang diperbarui - joknya sedikit berbeda , lampu depan lebih baru, dll.) - Saya perhatikan dari fasilitasnya bahwa setidaknya sejak 2004, masalah kebisingan telah teratasi ...

Jadi, Mazda Premacy, 1999, dibeli pada awal musim panas di Ussuriysk ($8.700). Jarak tempuh 75 tyk, selama ini berlari 6 tyk. Pilihannya tidak lama, awalnya dianggap pilihan dengan Mazda Capella Wagon, Toyota Ipsum, Toyota Caldina. Banyak yang memutuskan anggaran, serta dimensi mobil. diperlukan mobil keluarga, nyaman dan luas. Ipsum tahun-tahun seperti itu tidak cocok dengan uangnya, tetapi calda dengan kapel masih bersifat universal.

Sebelumnya, saya memiliki pengalaman memiliki Delica, 89 dan Nissan Wingroad 00 (1,5 l., per. drive), jadi perbandingannya akan dibuat terutama dengan mobil-mobil ini.

Setelah vinaigrette, saya menyukai Mazda dengan interior yang sangat luas (saya sangat lelah memindahkan kursi saya ke depan, jika orang di atas 170 duduk di belakang saya di WingroAde, hanya ada sedikit ruang), posisi duduk yang tinggi, dan banyak lagi mesin lincah. Tidak terlalu menyukai desainnya (seiring waktu berlalu). Memang, mereka menulis kebenaran bahwa Anda jatuh cinta padanya secara bertahap.

Jalan pulang tanpa masalah, mengganti lilin (400 rubel 4 pcs.), Oli (BP, sintetis - 1400 rubel dengan pembilasan (neraka tahu apa yang banjir di sana)), filter oli (150 rubel), udara (150 r.), memeriksa itu. cairan - semuanya normal, kata mereka, saya akan pergi selama musim panas tanpa masalah, pada musim dingin saya akan menelepon untuk diagnosa.

Kencang, memberi 1500 rubel. (di malam hari Anda tidak dapat melihat apa pun di cermin melalui jendela, di musim panas saya pergi dengan jendela terbuka, saya akan segera melepas film di depan - semakin dingin), setel alarm dengan mulai otomatis ( di musim dingin itu adalah hal yang sangat diperlukan, terutama saat parkir di depan jendela) - 3000 r. dengan kerja. Bulu mata dalam 300 r. bangun.

Saya sudah terbiasa di belakang panggung dalam 2 hari, sekarang duduk di mobil lain, tangan saya mencarinya.

Setelah kenalan mendetail di Internet dengan berbagai konfigurasi, saya sangat menginginkan 2 liter + body kit, spoiler ... tapi ... aduh, oh. Nah, seperti kata mereka, bajumu lebih dekat ke badan.

Inilah yang terjadi selama operasi:

Mobilnya rendah (jarak bebas 15 cm), ban 185/65/14 (Saya terbiasa menggaruk WingroAde, jadi saya tidak terlalu kesal, tapi itu terjadi). Berencana untuk melakukan casting dengan ban 205/60/15 (menurut saya cocok atau tidak).

Mesin berganti dengan jelas, terutama saat dingin, mis. dengan sentakan, tapi sangat lemah, saya pikir untuk mengganti oli di dalam kotak. Dengan gas ke lantai, jeda kedua dan ayo pergi.

Mesinnya lincah, cocok untuk akselerasi (untuk minivan). Saat terisi penuh, mobil terasa "duduk". Tidak makan minyak sama sekali.

Suspensinya kaku, setiap lubangnya terasa nyaman, semua gundukan di aspal disalurkan ke kabin, tapi jalannya berbelok dengan baik, tanpa pembongkaran (yah, kalau masuk akal). Di jalan berkerikil, penanganannya terasa lebih buruk.

Visibilitas buruk. Terutama karena lengkungan depan yang lebar. Tidak bisa melihat tudung! Tidak peduli bagaimana penampilanmu. Poin Saya sudah terbiasa sejak lama, saya masih belum terbiasa dengan dimensinya, saya dipandu oleh antena, lebih mudah.

Pintu! Itu milikku sakit kepala- mereka menutup, seperti di TAZ - sangat keras dan kasar, apalagi jika ada yang mencium dari hati, ternyata seperti itu. Dapatkah seseorang memberitahu saya bagaimana untuk menyingkirkan

Tidak ada musik biasa (CD dan kaset), saya harus memasang radio Sony dengan mp3 (saya ambil dari tangan saya, seharga 3000 rubel) Saya mengganti speaker di pintu belakang (Sony), karena satu speaker biasa bernyanyi miliknya sendiri. Saya harus segera mengatakan bahwa sia-sia, karena China selamanya, bla! Saya memasang subwoofer (2000), sekali lagi China, tetapi saya merasa kasihan dengan uangnya untuk sesuatu yang lebih. Itu bernyanyi jauh lebih baik, tapi…. Saya meletakkan pintu dengan bahan musim dingin sintetis - gemerincing kulit hilang. Saya memesan bingkai untuk perekam pita radio 1 din, mereka membawanya dalam 2 minggu (600 rubel), di bingkai ada lubang tidak hanya untuk perekam pita radio, tetapi juga untuk jam (saya menemukan bahwa aslinya yang harganya sekitar 4000 tyk !!!), saya meletakkan gelas yang ditempel dengan oracal, dan menekan dari belakang. Ternyata apa yang terjadi.

Salon. Sangat luas, kami bertiga bisa duduk di depan, jika memang mau, saya dengan tenang pindah ke penumpang, kursi belakang tanpa meninggalkan mobil (tinggi saya 176 cm). Atap tinggi, banyak ruang kepala. Sangat nyaman untuk duduk di belakang (kursinya bisa diatur maju mundur sekitar 10 cm) Plastiknya tidak terlalu berisik dan tidak pas. Secara umum, trim interior tidak menyukai asketismenya. Anda nongkrong di kursi seperti x .. di wastafel, tidak ada sedikit pun penyangga lateral. Tentu saja, saya mengerti bahwa dalam minivan keluarga, itu mungkin tidak diperlukan, tetapi masih beberapa kali penumpang jatuh menimpa saya, dan ini tidak baik.

Transformasi kabin sangat nyaman, tidak ada masalah untuk tidur dan mengangkut sesuatu yang besar (kompor, TV, tembok Soviet dalam analisis, 8 kantong kentang) - semuanya tertutup pintu belakang, tetapi tidak disarankan untuk memuat dengan berat, pantat duduk, mobil terasa lebih rendah.

Dasbornya sederhana dan nyaman, saya menyukai lampu latar kehijauan yang lembut.

Tidak ada insulasi suara (((pasir, kerikil, kebisingan aerodinamis - dengar, saya tidak mau.

Sedikit demi sedikit:

Ada beberapa laci kecil, untuk salon sebesar itu mereka bisa membuat lebih banyak tempat persembunyian.

Tidak adanya sandaran tangan, tidak ada tempat untuk meletakkan tangan kiri, kecuali ada pendamping yang luar biasa di dekatnya))

Kemudinya nyaman, enak disentuh, TAPI kuat lusuh, ambil penutupnya.

Ada penyesuaian frekuensi mode "menit" pada wiper (saya belum pernah melihatnya - nyaman).

Cahayanya normal, kabut, secara umum, bersinar sangat baik "di bawah hidung", menerangi empat meter dari mobil, penambahan tetangga sangat bagus.

Tidak ada suara mesin, yah, mungkin di bagian bawah dan bariton seperti itu muncul, tapi bukan itu. Saya mencoba-coba, pasang nulevik, setelah 3 ribu putaran kedengarannya bagus, saya menyukainya. Saya bepergian selama seminggu dan menghapus nafig, dia tidak membutuhkan ini.

Setelah beberapa bulan ditumbuk suspensi. Dia melepas tuas dan batang pengikat, membawanya ke bola crimp (saya ingin membeli yang baru, tetapi tuasnya hanya lengkap (sekitar 3500r. Satu)) dan batang. Saya membayar 350 untuk pekerjaan itu. Butuh satu hari penuh untuk melepas dan memasang, tidak rumit, tetapi tanpa alat normal dan asisten, Anda harus mengutak-atik. Ternyata silent block di tuas sudah lelah. Kami pergi ke seluruh toko dan tidak dapat menemukannya. Saya memesan yang asli seharga 350 rubel. setiap. Mereka datang dan berubah.

Sebenarnya itu saja, saya menunggu musim dingin. Sebagai kesimpulan, saya akan mengatakan bahwa Masya mengatasi tugasnya dengan sempurna, Anda tidak perlu mengharapkan sesuatu yang fenomenal darinya, dia adalah dia. Untuk keluarga - pilihan bagus.