Abs diaktifkan. Mengapa lampu ABS pada Chevrolet Lacetti menyala: penyebab dan solusinya. Konsekuensi dari ABS yang rusak

Jika lampu ABS di dasbor mobil Anda menyala, maka Anda tidak perlu panik sebelumnya, tidak ada ketakutan khusus dalam hal ini, masalahnya tidak serius, dan dalam banyak kasus penghapusannya tidak memerlukan investasi finansial yang serius.

Lampu indikator ABS menyala, apa yang harus saya lakukan?

Semua kendaraan modern dilengkapi dengan sistem pengereman aman ABS, yang memiliki struktur rumit untuk memperlambat kendaraan. Di negara-negara Eropa, pembuat mobil melengkapi semua model baru dengan ABS, tetapi tidak semua mobil memiliki sistem yang benar-benar praktis.

Cara kerjanya seperti ini: keempat roda kendaraan dilengkapi dengan sensor ABS yang mulai bekerja pada saat pengereman keras. Untuk mencegah penyaradan, sistem tidak sepenuhnya memblokir roda dan secara bertahap mengurangi kecepatan putarannya.

Namun, ini hanya mungkin dilakukan pada sistem ABS berkualitas tinggi, yang dipasang pada model kendaraan dengan kategori harga menengah dan tertinggi. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, sistem mobil anggaran seringkali tambahan yang tidak berguna yang tidak memengaruhi proses pengereman dengan cara apa pun. Selain itu, ada fitur lain yang mengganggu dari fungsi ABS pada mobil bekas - ini adalah penyalaan spontan dari indikator kerusakan sistem ABS dan ESP pada dasbor. Secara alami, indikasi seperti itu sangat mengganggu pengemudi untuk mengemudi, terus-menerus membuatnya berpikir tentang terjadinya kerusakan yang serius.

Kami segera meyakinkan pemilik mobil yang menghadapi masalah serupa. Masalahnya, lampu indikator ABS mungkin sama sekali tidak menunjukkan adanya masalah dan kerusakan sistem. Seringkali, alasannya disebabkan oleh kegagalan fungsi elemen lain yang tidak terkait dengan sistem pengereman anti-lock.

Penyebab aktivasi spontan dari indikator kerusakan ABS

Pada kendaraan dengan komponen dan rakitan yang berfungsi dengan baik, lampu peringatan akan menyala untuk menunjukkan bahwa roda tidak terkunci. Ini menunjukkan bahwa sistem berfungsi dengan baik. Sensor mendeteksi perlunya mengaktifkan sistem pengereman yang aman dan memulai proses ini, akibatnya indikator di dasbor menyala. Dalam hal ini, pilihan ideal adalah mengurangi benturan pada pedal rem untuk menstabilkan pergerakan mobil.

Jika mobil memiliki beberapa sistem keamanan berteknologi tinggi (misalnya ABS dan ESP), maka Anda tidak perlu takut, karena semua pekerjaan akan dilakukan untuk pengemudi. Alasan lain mengapa lampu peringatan ABS menyala meliputi:

• penyumbatan sensor ABS, menghasilkan kesalahan yang sesuai (kodenya dapat ditentukan selama diagnosa komputer);
• pengoperasian sistem yang salah disebabkan oleh adanya fokus korosi pada elemen kerja sensor;
• kerusakan komputer terpasang yang disebabkan oleh pengaktifan berbagai indikator secara spontan;
• malfungsi elemen sistem berjalan, di mana posisi sensor ABS dilanggar;
• sekering sistem putus.

Anda tidak boleh mengesampingkan adanya berbagai masalah pada jaringan kelistrikan mobil, khususnya kegagalan beberapa konsumennya, yang juga dapat menyebabkan lampu peringatan ABS menyala secara tidak sengaja, terlepas dari apakah Anda memiliki mobil mono-drive. atau 4WD.

Misalnya pada beberapa model Volkswagen yang dirilis pada akhir tahun 90-an, terdapat satu fitur yang terkait dengan dimasukkannya indikator kesalahan ABS, dengan adanya kerusakan pada mekanisme lain.

Dalam kasus seperti itu, proses diagnosis mandiri sistem kontrol pengereman hanya dapat dibenarkan sebagian, karena pemilik mobil tidak memiliki informasi yang diperlukan untuk menentukan kerusakannya dengan benar. peralatan diagnostik. Dan "metode poke" dalam hal ini tidak cocok.

Opsi untuk mendiagnosis sendiri sistem jika ABS aktif di panel instrumen

Ahli diagnosa berpengalaman merekomendasikan untuk memulai pemecahan masalah independen dalam sistem ABS dengan mengunjungi tempat cuci mobil untuk pembersihan berkualitas tinggi dan menyeluruh pelek dan hub. Sebagai akibatnya, dimungkinkan untuk membersihkan sensor sistem sebanyak mungkin, untuk pengoperasian sistem yang benar lebih lanjut. Jika setelah itu ABS menyala, lanjutkan ke langkah-langkah yang dijelaskan di bawah ini.

Anda juga dapat menentukan penyebab sinyal kerusakan sistem ABS dengan melakukan tes sederhana: Anda perlu mempercepat kendaraan, dan dengan kecepatan sekitar 100 km / jam, matikan radio mobil dan tutup jendela. Jika, akibat manipulasi, kebisingan pihak ketiga dapat terdengar di area roda depan atau belakang, kemungkinan besar bantalan salah satu hub mengalami keausan dan kebutuhan kritis. untuk diganti.
Selain itu, Anda dapat melakukan manipulasi berikut:

Secara alami, item terakhir dalam daftar akan sepenuhnya dibenarkan, tetapi juga yang paling mahal, karena ini adalah satu-satunya cara untuk mengidentifikasi sumber masalah dengan benar, menentukan taktik dan anggaran selanjutnya untuk kegiatan perbaikan. Spesialis akan menguji semua sistem kendaraan menggunakan pemindai khusus dan mendeteksi kesalahan apa pun. Jadi, dalam waktu singkat, semuanya informasi penting pada kondisi komponen kendaraan, kemungkinan kesalahan ditentukan yang akan membantu menentukan kerusakan seakurat mungkin.

Apa yang harus saya lakukan jika sistem ABS mulai bekerja dengan tidak benar, indikator berkedip?

Situasi ini adalah salah satu kerusakan sistem yang paling kompleks. Masalahnya adalah sensor membaca informasi yang salah dan mengirimkannya ke perangkat kontrol, yang karena alasan ini memberikan perintah yang salah ke aktuator. Sayangnya, sebagian besar pemilik kendaraan hanya mematikan sistem ABS saat mendeteksi kerusakan ini, karena ini merupakan tindakan yang efektif untuk mencegah konsekuensi serius saat mengemudi. Misalnya, aktivasi sistem secara spontan saat mengemudi dengan kecepatan lebih dari 90 km/jam dapat menyebabkan kerusakan serius pada suspensi, yang akan memicu kecelakaan akibat hilangnya kendali atas kendaraan.
Dalam hal ini, Anda perlu melakukan ini:

• melakukan diagnosa sistem dalam layanan mobil;
• jika sistem ABS terpasang mobil domestik, Anda harus mematikannya;
• sangat mungkin bahwa setelah memperbaiki ABS, diperlukan flashing ECU, tetapi tindakan ini berlaku terutama untuk mobil asing;
• menonaktifkan sistem anti-lock bukanlah solusi untuk masalah ini, karena pada sebagian besar kendaraan keberadaannya hanya diperlukan dan karena fitur desain sasis, bodi, dan rangkanya;
• tidak perlu sepenuhnya mengecualikan adanya malfungsi pada komponen lain mobil yang menyebabkan gangguan pada pengoperasian ABS.

Harus diingat bahwa hanya melakukan diagnostik pada peralatan khusus yang akan membantu menentukan alasan sebenarnya dari pengoperasian sistem anti-lock yang salah, yang mungkin merupakan kerusakan komponennya atau unit kendaraan lainnya. Karena itu, Anda harus siap untuk semuanya. Namun, dalam banyak kasus, masalahnya diselesaikan dengan cukup sederhana. Biaya pemulihan kinerja sistem ABS hanya akan bergantung pada desain dan merek mobilnya. Tetapi kebutuhan akan karya-karya ini ditentukan operasi yang aman peralatan otomotif, yang desainnya mencakup sistem seperti itu.

Masalah yang disebabkan oleh sistem ABS sama sekali tidak sulit untuk dipecahkan, tetapi bagaimanapun juga masalah tersebut membutuhkan penghapusan segera. Seperti yang Anda lihat, mematikan sistem secara dangkal, yang oleh sebagian besar pemilik mobil dianggap sebagai obat mujarab jika terjadi kerusakan, tidak selalu merupakan obat ajaib ini. Yang perlu dilakukan hanyalah mengidentifikasi kerusakan dengan benar dan menghilangkannya, karena dalam banyak kasus, ini tidak terkait dengan fungsi sistem anti-lock.

Anda dapat terus mengendarai mobil dengan ikon ABS yang menyala, tetapi Anda perlu memahami bahwa sistem anti-lock tidak akan bekerja secara normal.

Di musim dingin yang dingin, kegagalan ABS dapat menyebabkan penyaradan, penguncian roda, dan penyaradan pada Renault Anda. Oleh karena itu, penting untuk menemukan dan memperbaiki penyebab lampu terbakar.

Bagaimana sistem bekerjaABSBagus

Ingat ABS itu Sistem Pengereman Antilock- di dalam mobil mencegah pemblokiran roda dan terdiri dari sistem sensor yang mengontrol kecepatan mobil dan putaran rodanya, serta unit hidrolik dan unit kontrol. Unit kontrol memproses sinyal dari sensor, unit hidrolik mendistribusikan tekanan pada bantalan rem.

Tugas utama sistem pengereman anti-lock- jadi ubah tekanan di saluran sistem rem sehingga berdasarkan data kecepatan roda, mobil dapat segera mengerem, sekaligus menjaga pengendalian.

Sistem ABS modern dapat diandalkan dan sering bekerja bersama-sama dengan sistem EBD, yang mendistribusikan gaya pengereman. Titik paling rentan pada sistem pengereman anti-lock adalah sensor roda, karena selalu terpapar kotoran dan guncangan, misalnya saat memperbaiki hub roda.

Anda akan memahami bahwa sistem ABS bekerja di Renault Anda ketika, selama pengereman intensif di permukaan licin, pedal rem mulai bergetar (menyerah ke kaki, menyentak dan menyentak), dan akan terdengar suara retakan yang khas.

Mengapa kesalahan munculABS

Bagus bola lampu abs menyala segera setelah menghidupkan mesin dan padam setelah beberapa detik, saat komputer terpasang memeriksa (dan menyetujui) pengoperasian sistem itu sendiri.

Jika lampu menyala saat Renault sedang bergerak, atau tidak padam sesaat setelah menghidupkan mesin, alasannya mungkin karena:

• Sekring ABS putus
• Sensor roda ABS gagal karena kerusakan mekanis atau perubahan celah antara sensor dan rotor roda gigi
• kontak dengan sensor sistem hilang - kabel putus, terminal teroksidasi
• tegangan di jaringan terpasang turun di bawah 10,5 V (baterai mati, generator tidak berfungsi, dll.)
• motor pompa hidrolik gagal
• katup hidrolik atau unit kontrol ABS gagal (kegagalan yang jarang terjadi).

Selain itu, lampu ABS dapat menyala setelah perbaikan Renault Anda yang buta huruf karena tindakan master yang tidak tepat, yang merusak sensor atau kabel.

Apa yang harus dilakukan jika lampu ABS menyala

Untuk mencegah masalah pada sistem ABS, Anda perlu terus memantau kesehatan baterai, generator, dan pengatur relai. Sistem pengereman anti-lock ECU bereaksi kuat terhadap fluktuasi voltase. Tegangan operasi normal adalah 12-14.2V.

Jika Renault Anda terbakar lampu kontrol ABS, pencarian penyebab kerusakan sangat berharga mulai dengan sekering.

Maka Anda perlu memeriksa integritas sensor roda, periksa kabelnya. Seringkali penyebab kegagalan fungsi adalah konektor sensor yang teroksidasi atau kabel yang robek.

• Jika ikon ABS menyala di dasbor Renault setelah penggantian baru-baru ini bantalan rem atau hub, mungkin teknisi lupa menyambungkan konektor sensor ABS. Atau perlu dibersihkan dari kotoran.
• Jika ikon menyala setelah lama terpeleset, cukup mengerem secara intensif beberapa kali - dan ikon akan padam. Dalam hal ini, ini adalah reaksi normal dari sistem pengereman anti-lock saat Renault tergelincir.
• Jika lampu ABS padam kemudian menyala lagi- penyebabnya harus dicari di kontak sensor.

Anda dapat memeriksa kebocoran arus dari jaringan terpasang, dipersenjatai dengan multimeter.

Setelah Anda menemukan dan memperbaiki masalahnya, jangan terlalu malas untuk mengecek pengoperasian sistem ABS dengan tes sederhana: berakselerasi hingga 40 km / jam dan tekan pedal rem dengan tajam. Apakah pedal bergetar dan "berderak"? Jadi semuanya bekerja sebagaimana mestinya.

Jika ikon tidak padam bahkan setelah memperbaiki masalah, hubungi spesialis diagnostik komputer untuk menentukan kode kesalahan pada Renault Anda - dan perbaiki (atau setel ulang).

• Mengapa kecepatan mengambang di Renault, tulis kami

Industri otomotif telah lama membekali "anak buahnya" dengan sensor ABS (ABS) yang menggerakkan sistem distribusi tenaga rem tambahan. Perlengkapan ini mulai bekerja dengan pengereman mobil yang tajam, disertai pemblokiran satu atau sepasang roda. ABS membuka kunci mekanisme ini, memungkinkannya untuk terus berputar dan memperlambat kendaraan secara perlahan. Keunggulan mobil dengan "anti-blocking" yang tidak diragukan lagi adalah peningkatan yang signifikan pada tingkat kenyamanan dan keselamatan pengemudi dan penumpangnya.

Satu-satunya kelemahan dari sistem ini adalah ia memiliki pengaturan yang baik, sehingga sering gagal. Ini terutama berlaku untuk mobil. segmen anggaran, di mana pabrikan selalu menghemat kualitas, atau mesin dengan jarak tempuh yang tinggi. Terjadinya gangguan pada pengoperasian ABS dapat dengan mudah diketahui dengan lampu peringatan pada panel instrumen yang menyala - ini akan menjadi sinyal pertama adanya kerusakan. Mari kita lihat lebih dekat mengapa sensor ABS aktif dan apa yang bisa dilakukan dalam kasus ini.

Perangkat roda anti-lock

Untuk lebih memahami penyebab kerusakan utama sistem ABS, Anda perlu mempertimbangkan semua elemen penyusunnya:

Lampu indikator ABS harus menyala saat kunci kontak dihidupkan, memberi tahu pengemudi bahwa peralatan siap dioperasikan. Setelah menyalakan mesin, lampu harus segera padam, menandakan tidak ada masalah.

Perhatian! Jika lampu peringatan ABS tetap menyala atau berkedip sebentar-sebentar saat mengemudi, ini menunjukkan masalah serius dalam pengoperasian sistem pengereman kendaraan.

Mengapa sensor ABS terbakar?

Pertanyaan mengapa sensor ABS di dashboard terbakar semakin mengkhawatirkan pengendara kita, karena sebagian besar mesin modern memiliki peralatan ini. Jadi, ada beberapa alasan munculnya kerusakan:

• kegagalan sekering;
• kontak yang buruk di persimpangan kabel listrik dan elemen sistem;
• kegagalan sensor ABS (satu atau beberapa sekaligus);
• malfungsi bantalan roda;
• kegagalan blok elektronik pengelolaan;
• kehilangan komunikasi dengan sensor.

Perlu ditambahkan bahwa pembacaan lampu pengontrol yang benar juga dapat dipengaruhi oleh gangguan dalam pengoperasian generator atau elemen lainnya. sirkuit listrik mobil.

Tentu saja, berbagai alasan seperti itu dapat membuat pemilik mobil menjadi pingsan dan memaksanya untuk segera mencari bantuan dari spesialis. Namun, pengalaman menunjukkan bahwa Anda tidak boleh langsung terburu-buru ke bengkel, pertama-tama Anda perlu mencoba memperbaiki sendiri masalahnya.

Apa yang bisa dilakukan jika sensor ABS menyala

Jika mobil Anda dilengkapi dengan komputer terpasang, Anda dapat mencoba membaca dan menguraikan kode kesalahan. Ini akan membantu untuk mengetahui lebih detail tentang kerusakan - Internet penuh dengan forum tempat pengendara berbagi pengalaman serupa. Secara alami, diagnosis mandiri dari sistem anti-lock tidak menjamin solusi lengkap untuk masalah tersebut, karena pengemudi tidak selalu memiliki peralatan khusus yang dapat digunakannya. Namun, aktivitas tertentu dapat dilakukan tanpa itu.

Memeriksa sekering

Pengoperasian sistem ABS yang tidak terputus dipastikan oleh beberapa sekering, yang biasanya terletak di blok pemasangan di bawah kap mobil. Lokasi yang lebih rinci dari elemen-elemen ini dapat ditemukan dalam petunjuk pengoperasian mobil. Jika sekering yang rusak ditemukan, sekering tersebut harus diganti.

Memeriksa konektor unit kontrol elektronik

Unit kontrol sistem terletak di kompartemen mesin, mudah dikenali dari enam pipa rem dan seikat kabel yang cocok untuknya. Penting untuk melepaskan konektor dengan kabel-kabel ini dari unit kontrol dan memeriksanya dari kerusakan mekanis atau kelembapan. Bagian yang rusak perlu diganti, bagian yang kebanjiran air perlu dikeringkan.

Pemeriksaan bantalan roda

Alasan mengapa sensor ABS terbakar mungkin karena kerusakan bantalan roda. Pemeriksaan dilakukan sebagai berikut - jika pada kecepatan 80 km / jam terdengar gemuruh yang kuat di area roda depan atau belakang, maka bagian tersebut rusak. Bantalan harus segera diganti jika ternyata rusak.

Pemeriksaan sensor

Sensor ABS dipasang di semua hub roda kendaraan. Mereka harus ditinjau sebagai berikut:

Jika kerusakan sensor dikonfirmasi oleh kode kesalahan diagnostik komputer terpasang, bagian tersebut dapat diganti sendiri. Instruksi langkah demi langkah tentang pelaksanaan kegiatan ini disajikan dalam salah satu ulasan kami. Perhatikan bahwa pemilik juga mengganti sensor ABS, dan lampunya masih menyala. Dalam hal ini, Anda perlu memeriksa semuanya lagi, dan jika penyebabnya tidak ditemukan, Anda harus pergi ke bengkel.

Beberapa nuansa

Jika sensor ABS menyala sebentar-sebentar, dan mati dan hidup saat mobil melaju, ini biasanya menandakan adanya pelanggaran pada kontak atau koneksi sistem. Dalam hal ini, Anda dapat mencoba mempercepat mobil di permukaan datar hingga 60-70 km / jam dan mengerem dengan tajam. Setelah menyelesaikan manuver ini dua atau tiga kali, Anda perlu memperhatikan lampu indikator lagi. Jika masih menyala, Anda dapat melepas terminal dari baterai dengan "me-reboot" unit kontrol elektronik.

Anehnya, pencucian mobil biasa juga bisa mengatasi masalah bola lampu yang menyala. Faktanya adalah bahwa sensor ABS terletak pada mekanisme mobil yang paling tercemar - rodanya - dan sering kali berlumuran kotoran. Penting untuk mengarahkan semburan air di bawah tekanan ke hub roda, membersihkan permukaannya. Terminal kontak kemudian harus dikeringkan secara menyeluruh.

Banyak pengendara mencoba mematikan peralatan sepenuhnya jika sensor ABS menyala, karena mereka takut akan pengoperasian sistem yang tidak normal. Faktanya adalah bahwa penyertaan anti-lock pada saat pengereman ringan pada kecepatan rendah dapat menyebabkan kerusakan undercarriage mesin atau keadaan darurat. Perhatikan bahwa penghentian total sistem penuh dengan konsekuensi yang lebih besar, karena secara signifikan mengurangi tingkat keselamatan semua pengguna jalan raya.

Meringkas

Kerusakan ABS adalah momen yang agak serius dan sangat tidak menyenangkan yang dapat terjadi saat melakukan servis mobil apa pun yang dilengkapi dengan peralatan ini. Jika semua kegiatan diagnosa diri sistem telah selesai, tetapi sensor ABS masih menyala - Anda harus segera menghubungi spesialisnya, karena dari pengoperasian yang benar sistem tidak hanya bergantung pada keamanan pribadi, tetapi juga kehidupan. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang penyebab kerusakan dan cara memperbaikinya, ulasan video ini akan membantu:

Sederhana saja: jika ikon ABS menyala di panel instrumen, maka sistem bantuan rem rusak. Ini tidak berarti kegagalan seluruh sistem pengereman, tetapi kami menganggap perlu untuk memahami alasan dan konsekuensinya.

Apa itu ABS

Sistem pengereman anti-penguncian tidak memungkinkan roda untuk "berdiri" selama pengereman berat, mengurangi gaya perlambatan. ABS biasanya meningkatkan jarak berhenti, tetapi membiarkan pengemudi memiliki kendali. Sistem modern ABS juga dapat mencakup kontrol traksi, perangkat stabilisasi dinamis, dan sistem bantuan pengereman darurat (BAS). Kompleks sistem semacam itu bekerja untuk keuntungan keamanan aktif mobil.

Perangkat ABS mencakup beberapa komponen utama, termasuk:

• Sensor kecepatan dan akselerasi roda terletak langsung di hub;
• Blok hidrolik termasuk katup solenoida, pompa dan akumulator hidrolik (aktuator);
• Unit kontrol elektronik (ECU) yang memastikan sistem beroperasi dalam mode paling efisien. Berdasarkan informasi yang dikumpulkan dari sensor, perangkat mengirimkan perintah ke aktuator ABS.

Alasan lampu anti-lock braking system menyala

Biasanya, indikator ABS di panel instrumen menyala selama beberapa detik dan padam setiap kali mesin dihidupkan. Jika ikon tidak ditampilkan saat ini, sistem tidak aktif dan perlu diperiksa. Ada beberapa alasan mengapa lampu ABS menyala:

1. Kerusakan kabel;
2. Sensor ABS kotor, cacat, atau rusak;
3. Ring gear rusak pada hub roda;
4. Unit kontrol elektronik sistem tidak berfungsi.

Terlepas dari alasan ABS menyala, biasa saja komputer terpasang mengumpulkan informasi tentang masalah dan menguraikannya untuk menghasilkan kode kesalahan. Deteksi kerusakan tertentu ditunjukkan oleh lampu sinyal yang sama.

Mengapa kegagalan ABS berbahaya

Jika indikator tidak menyala karena bola lampu yang padam, tidak akan sulit untuk menyelesaikan masalah. Ganti saja dengan yang baru sendiri atau dengan bantuan karyawan servis. Jika indikator sistem pengereman anti-lock menyala saat mobil melaju, berhati-hatilah saat melakukan pengereman keras. Tentu saja, tidak akan terjadi kehilangan kendali sepenuhnya, tetapi hal itu dapat membawa mobil. Sistem yang gagal tidak akan membiarkan mobil bergerak dengan pedal rem ditekan, lebih tepatnya menghindari rintangan.

Apa yang dapat Anda lakukan sebelum pergi ke layanan mobil?

Jika pelanggaran dalam pengoperasian ABS terdeteksi, perlu dilakukan inspeksi visual terhadap elemen sistem.

1. Memeriksa unit kontrol elektronik untuk mengetahui keberadaan air di dalam perangkat dan kerusakan pada rumahan dilakukan setelah dimatikan pipa rem dan kabel. ECU terletak di sebelah distributor tenaga rem. Jika Anda menemukan cairan, perangkat harus dibersihkan dan dikeringkan. Untuk alasan keamanan, penting untuk melepaskan baterai.
2. Kesehatan sekring juga bisa diperiksa sendiri. Beberapa komponen elektronik yang terkait dengan sistem anti-lock terletak di panel umum di bawah kap.
3. Kabel yang terhubung ke sensor pada roda juga harus diperiksa. Caranya, angkat bodi mobil dengan dongkrak agar area hub roda terlihat jelas. Pemeriksaan semacam itu memungkinkan Anda mendeteksi kabel yang terlepas dari pengencang atau tersusun.

Jika setelah tindakan yang dijelaskan lampu ABS terus menyala, periksa aktivitas sistem yang sedang bergerak. Percepat mobil hingga 40 km / jam dan tekan pedal rem dengan tajam ke lantai. Dengan ABS yang berfungsi, getaran terasa, dengan sistem pengereman anti-lock dimatikan, tidak ada kedutan. Untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap komponen ABS, mobil harus diantarkan ke tempat service mobil terpercaya. Dengan bantuan autotester, master akan melakukan diagnosa komputer dan menganalisis kode kesalahan sistem pengereman anti-lock. Terkadang Anda dapat memperbaiki masalah dengan "mengatur ulang" kesalahan dengan melepas terminal baterai.

Jika terjadi kerusakan pada kendaraan, harap hubungi pihak yang berwenang pusat layanan MOTOR FAVORIT GK. Profesional yang memenuhi syarat menyediakan daftar lengkap layanan untuk pemeliharaan, diagnostik dan perbaikan mobil merek asing dan domestik. Master kami menjalani pelatihan reguler di pusat pelatihan resmi, yang menjamin kualitas tinggi layanan dengan harga yang wajar. Dalam pekerjaan kami, kami hanya menggunakan suku cadang asli dan dapat diandalkan Bahan habis pakai. Jaga keamanan mobil Anda, percayakan pada profesional!

Apa itu ABS?

ABS (Sistem pengereman anti-lock), dalam bahasa Rusia: ABS - sistem pengereman anti-lock adalah salah satu sistem tambahan kendaraan agar roda tidak terkunci saat pengereman. Kunci roda dapat terjadi selama pengereman mendadak yang berat atau selama pengereman normal, tetapi pada permukaan yang licin.

Kunci roda dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak menyenangkan seperti hilangnya kendali kendaraan dan berkurangnya efisiensi pengereman. Kehilangan kendali terjadi karena mobil berbelok karena fakta bahwa roda yang diputar menempuh jalur yang berbeda.

Jika kedua roda yang diputar terkunci, keduanya akan menempuh jalur yang sama ke mana pun Anda memutarnya dengan setir. Sebaliknya, jika salah satu roda terhalang maka akan menjadi pusat putaran mobil. Jika pada kasus pertama mobil akan meluncur dengan inersia ke arah yang dituju, maka pada kasus kedua akibatnya tidak dapat diprediksi, dapat mengakibatkan mobil terbalik, melaju ke jalur yang melaju dan akibat buruk lainnya.

Beberapa pengemudi percaya bahwa ABS meningkatkan pengendalian kendaraan, mengurangi efisiensi pengereman, dan bahkan mencoba mencari cara untuk menonaktifkan ABS. Namun pada kenyataannya, tidak selalu demikian, meskipun secara subyektif mungkin terlihat seperti itu.

Semua orang pasti pernah melihat bekas rem dari karet cair yang sudah aus di trotoar? Mereka dihasilkan dari penguncian pengereman, di mana semua energi kinetik mobil diubah menjadi panas pada kontak ban-ke-jalan yang relatif sempit, menyebabkan karet meleleh dan mobil meluncur di atas karet yang meleleh. Penghambatan seperti itu tidak efektif.

Hal lain adalah ketika pengereman terjadi tanpa menghalangi roda, dalam hal ini sebagian besar energi kinetik mobil dilepaskan pada titik gesekan bantalan rem pada cakram rem, yang hanya untuk tujuan ini. Pada saat yang sama, ban berbelok, dengan tetap mempertahankan koefisien gesek yang baik di permukaan jalan.

Bagaimana ABS diatur?

Setiap roda memiliki sensor yang mengirimkan beberapa sinyal, tergantung pada kecepatan putaran roda, ke unit kontrol ABS. Unit kontrol menganalisis sinyal dari sensor semua roda, dan jika kecepatan putaran setidaknya satu roda turun tajam dengan bahaya pemblokiran, sinyal dikirim ke katup kontrol solenoida untuk menghentikan peningkatan tekanan minyak rem V mekanisme rem. Ini mencegah roda terkunci dan membuatnya tetap berputar. Begitu kecepatan roda berhenti menurun, ABS berhenti mengganggu sistem pengereman. Namun jika pedal rem masih ditekan dan ada bahaya mengunci lagi, ABS akan bekerja lagi, yang dapat terjadi beberapa kali dalam satu detik. Di saat yang sama, pengemudi merasakan pedal rem berkedut.

Apa artinya lampu ABS menyala?

Menyalakan lampu ABS di dasbor hanya berarti satu hal - ABS dinonaktifkan! Ini bisa terjadi jika unit kontrol ABS mendeteksi kesalahan pada sistem. Saat kunci kontak diputar, indikator ABS menyala saat ini unit kontrol ABS menginterogasi sensor, jika ada sensor yang tidak memberi sinyal atau memberi sinyal di luar rentang yang diizinkan, indikator terus menyala, dan Sistem ABS itu sendiri dimatikan. Lampu ABS juga dapat menyala saat mengemudi, sekali lagi karena alasan yang sama, baik tidak ada sinyal dari setidaknya satu sensor, atau sinyal berada di luar jangkauan, atau terlalu tidak konsisten, atau jika ABS berfungsi tetapi hasilnya pekerjaannya mengarah pada hasil yang tidak terduga. Dalam semua kasus ini, lampu ABS menyala dan sistem mati dengan sendirinya. Pada saat yang sama, ini sama sekali tidak mempengaruhi pengoperasian sistem pengereman utama, lebih tepatnya, memungkinkannya bekerja secara normal.