Octavia rs. Uji coba Skoda Octavia RS. Lebih kuat dan lebih tua. Skoda Octavia RS - pendapat kami

Versi sport yang dibenahi telah memperoleh optik baru, menjadi lebih bertenaga sebesar 10 hp. - kita sudah tahu itu. Tapi apa yang tiba-tiba hilang dari mobil itu hanya bisa dilihat di kemacetan lalu lintas Moskow.

Octavia RS keluar pasar Rusia hanya beberapa bulan lebih lambat dari kerabat standarnya, yang dirakit di Nizhny Novgorod, dan di musim panas, secara teori, Anda dapat bertemu dengan "korek api" bermata empat di jalan kami. Sayangnya, saya belum melihatnya. Mungkin faktanya mobil ini dianggap mahal, tidak memperhitungkan, misalnya di Jerman Skoda Octavia RS lebih mahal daripada di Rusia.

Hanya karena Anda membeli RS bukan berarti Anda akan mendapatkan " isian penuh". Banyak hal yang ada di mobil uji - opsi. Ini termasuk pelapis kursi, kompleks multimedia dengan layar besar, dan semua jenis asisten elektronik, dari tempat parkir hingga kapal pesiar adaptif.

Secara obyektif, ini tetap menjadi mobil yang sempurna untuk setiap hari bagi mereka yang ingin menjaga diri sendiri, dan tidak boros untuk orang lain. Namun, ada sesuatu untuk dibersihkan! Mobil uji menarik perhatian dengan roda 19 inci, di mana kaliper merah sarang lebah yang kontras terlihat. Atau spoiler yang sama. Tapi itu tidak masuk akal. Tetapi rem yang ditingkatkan dibandingkan dengan versi standar memungkinkan untuk merasa jauh lebih percaya diri di dalam kota, dan di lintasan mereka dapat dengan mudah menahan 5-7 lap menghibur berturut-turut - teruji.

Suplemen dan Suplemen

Dengan restyling, mesin dua liter menjadi 10 hp. lebih kuat dari sebelumnya, tapi sejujurnya - Anda tidak akan menyadarinya. Mobil melaju 6,9 hingga "ratusan" - sekarang hasilnya 6,8. Bagaimanapun, untuk mata di kota. Dan dengan dinamika seperti itu pada model yang sangat mirip dengan buku terlaris Majelis Rusia, sekali lagi Anda paham bahwa “gas” adalah pedal pengaman. Berkendara ke Jalan Lingkar Moskow di sepanjang jalur akselerasi, ganti jalur, dan segera berakselerasi ... Anda tidak perlu menunggu dalam kasus tersebut ketika, di dalam mobil dengan indikator seperti 9 detik hingga 100 km / jam, Anda akan melakukannya terlebih dahulu harus melewati lalu lintas yang lewat dan baru kemudian dengan serius menambah kecepatan.

Segera setelah memperbarui model Octavia, Skoda memutuskan untuk melakukan restyling lagi. Kali ini, modifikasi sedan "bermuatan" diselesaikan - Skoda Octavia RS 2017-2018 dalam bodi baru (harga, spesifikasi, foto, konfigurasi dan video, test drive).

Presentasi model kepada publik harus dilakukan di Jenewa, bersamaan dengan presentasi hal baru lainnya -. Meski belum tayang perdana di dunia, beberapa informasi terkait mobil ini sudah bocor ke jaringan.

Spesifikasi Skoda Octavia RS 2017-2018 dengan bodi baru (konfigurasi)

Perusahaan menawarkan pembeli pilihan dua unit daya yang terisi daya.

  1. Mesin pertama adalah turbocharged dua liter. Itu berjalan dengan bensin, dan tenaganya 230 kuda. Dipasang dengan itu kotak mekanik, tetapi dengan biaya tambahan, transmisi robotik juga dapat dipasang di mobil. Dengan transmisi manual, kebaruan berakselerasi hingga 100 km per jam hanya dalam 7,0 detik. Akselerasi maksimum dibatasi hingga 250 km per jam. Untuk 100 kilometer, kebaruan dengan mesin ini hanya menghabiskan 6,5 liter bensin dalam mode campuran.
  2. Mesin kedua juga dilengkapi dengan turbin dan volumenya 2,0 liter. Ini berjalan dengan bahan bakar berat. Berbeda dengan mesin pertama, yang satu ini memiliki pilihan transmisi - mekanis dan robotik, sementara itu benar-benar gratis. Dengan transmisi manual, akselerasi hingga 100 km per jam hanya membutuhkan waktu 8 detik. Kecepatan puncaknya 232 km per jam, dan konsumsi solar dalam mode campuran 4,5 liter.

Set lengkap Skoda Octavia RS 2017-2018 dalam bodi baru

Model bermuatan dari Skoda secara tradisional menyenangkan penggemarnya dengan peralatan modern dan berguna. Mobil yang sama menerima sistem multimedia fungsional dengan layar sentuh besar. Selain itu, sistem ini dapat dipasangkan dengan banyak smartphone yang menjalankan iOS atau Android, dan juga dilengkapi dengan sistem navigasi dan akses internet.

Model Ceko membanggakan level tinggi keamanan, yang disediakan tambahan sistem yang diinstal. Mereka secara otomatis memantau titik buta, tanda-tanda jalan dan menandai garis. Berkat mereka, mengendarai Skoda Octavia RS 2017-2018 baru (foto, perlengkapan, dan harga) menjadi menyenangkan dan sederhana.

eksterior mobil

Tampilan modelnya dibuat dengan gaya garis Octavia. Dia tanda adalah lampu depan LED, terdiri dari beberapa blok. Optik serupa dipasang pada yang sebelumnya generasi Mercedes-Benz Kelas-E.

Ciri khas versi RS dari sedan biasa adalah gril radiator yang dimodifikasi. Pada kebaruan olahraga, itu akan dicat hitam pekat.

Setelah pembaruan, Skoda Octavia RS 2017-2018 dengan bodi baru (foto, perlengkapan, dan harga) akan dilengkapi dengan bemper depan yang diperbesar, yang menampung pengumpul udara bertenaga. Lampu kabut dipasang di sebelahnya. Roda dibuat oleh desainer perusahaan. Ukurannya 19 inci.

Bagian buritan sedan tersebut ternyata sangat tidak biasa. Perlu diperhatikan lampu latar LED yang terpasang pada pelat nomor, serta spoiler yang rapi di tutupnya kompartemen bagasi. Pada pipa knalpot pabrikan memasang pipa kuat yang dicat krom.

Pabrikan tidak melaporkan dimensinya, tetapi diketahui bahwa ukurannya akan tetap sama. Ternyata kebaruan itu juga sedikit diremehkan suspensi belakang untuk stabilitas gerakan pada setiap permukaan jalan.

Desain interior Skoda Octavia RS 2017-2018 dalam bodi baru (foto)

Pedalaman versi olahraga dari Skoda tidak berbeda dengan sedan generasi baru versi biasa. Satu-satunya perbedaan adalah logo model RS yang ada. Mereka terletak di setir, selektor, kursi, kusen dan karpet.

Insinyur juga memasang kursi yang dimodifikasi dan empuk untuk pengemudi dan penumpang depan. Mereka memberikan dukungan lateral yang sangat baik. Sekarang seseorang akan merasa nyaman bahkan dengan kecepatan tinggi. Kualitas suku cadang yang dipasang juga luar biasa, yang menunjukkan kelas atas mobil tersebut.

Mulai penjualan dan label harga

Awal penjualan Skoda Octavia RS 2017-2018 baru (foto, peralatan, dan harga) dijadwalkan untuk musim panas ini. Pabrikan belum mengatakan apa-apa tentang harga model tersebut, tetapi beberapa kritikus menyarankan bahwa peralatan minimum di Rusia akan menelan biaya setidaknya 2.200.000 rubel.

Video

Mengangkat penggerak semua roda station wagon Skoda Pramuka Octavia dan Skoda Octavia RS yang panas

Pemandangan: Wina, Austria

Kesan: instruktur naik dulu. Di belakangnya adalah seorang jurnalis dari Slovenia. Saya yang ketiga. Semacam lokomotif dari beberapa "gerbong", berputar-putar di sepanjang jalan lingkar di lokasi uji coba dekat Wina. Setiap putaran berikutnya, instruktur berjalan lebih cepat dari putaran sebelumnya - dan pada titik tertentu mobil di depan mulai secara bertahap tertinggal dari pemimpin dan dengan jelas memperlambat langkah saya.

Ketika saya sudah mulai secara mental menghujat orang ini karena dia pergi ke sana trek balap dan menenun dengan kecepatan pensiunan, dia tiba-tiba menyadari: dia punya mesin diesel! Kami terbiasa dengan fakta bahwa di bawah kapnya terdapat mesin turbo bensin yang bertenaga. Tapi di Eropa, dua liter sederhana juga bisa disembunyikan di bawah papan nama yang menjanjikan. mesin diesel 180 tenaga kuda. Nanti saya mengendarai mobil ini dan saya dapat meyakinkan Anda: Anda tidak perlu kecewa karena tidak akan ada modifikasi seperti itu di Rusia.

Meskipun torsi yang solid 380 N∙m, diesel Octavia RS bertukar seratus dalam 7,9 detik, sedangkan mesin bensin - dengan mesin 2.0 TSI (sekarang mengembangkan 230 gaya melawan 220 pada mesin pra-gaya) - mengatasi latihan dalam 6.7 Dengan. Di mana Mesin gas jelas memiliki hubungan yang lebih dapat dipercaya dengan robot DSG 6 kecepatan: respons terhadap akselerator lebih hidup dan memadai. Selain itu, Anda selalu dapat memesan Octavia RS melalui mekanik.

Tetapi tidak mungkin untuk memilih kotak roda gigi di konfigurator Rusia. Roda gigi juggling akan menjadi robot DSG 6 kecepatan, bekerja bersama dengan mesin turbo bensin 180 tenaga kuda 1,8 liter. Untuk mobil yang tidak berpura-pura sporty, ini adalah kombinasi yang sangat baik. Dan jika kita berbicara tentang dinamika, Scout seperti itu dapat berakselerasi hingga seratus bahkan lebih cepat daripada "ereska" diesel. Meskipun station wagon yang ditinggikan ini umumnya "bukan tentang itu".

Dibandingkan dengan konvensional Versi Skoda Kombinasi Octavia ground clearance Scout bertambah 17 mm. Sudut pendekatan juga tumbuh sedikit dan menjadi 14,5 derajat. Penggerak empat roda dan kunci diferensial elektronik - di pangkalan. Dan semua ini memungkinkan Anda untuk dengan percaya diri mengatasi tanjakan yang cukup curam, dan dengan gantung diagonal. Meskipun jika itu tidak terjadi di tempat latihan khusus, saya tidak akan cocok dengan petualangan seperti itu di Scout. Tapi sekarang saya tahu bahwa jika perlu, dia bisa menunjukkan trik seperti itu.

Tanyakan mengapa saya masih belum mengatakan sepatah kata pun tentang pembaruan itu sendiri? Ya, karena RS dan Scout menerima serangkaian peningkatan yang persis sama dengan versi Octavia yang paling umum. Di luar - moncong baru, lampu depan LED, dan bumper yang sedikit dimodifikasi, sehingga panjang mobil bertambah beberapa milimeter. Di dalam - baru sistem multimedia Columbus dengan layar sentuh 9,2 inci dan fitur terbaru dari jajaran Simply Clever. Dan ya - kedua modifikasi sekarang juga memiliki peredam adaptif DCC (kontrol sasis dinamis). Detail di edisi Juni!

Peningkatan tenaga yang diterima mobil dengan restyling ternyata tidak sepenting semua yang dimiliki RS sekarang. Diperiksa!

Skoda RS yang dibenahi secara resmi sudah dijual di Rusia. Anda bebas membawa uang Anda ke dealer dan membuat kesepakatan, tetapi ini tidak berarti bahwa Anda dapat langsung mengemudikan liftback atau station wagon "panas" yang didambakan. Mobil "Live" akan tiba di negara kita hanya pada musim panas.

Apakah Anda ingin liftback, apakah Anda ingin station wagon - RS di Rusia akan ada di kedua versi. Perbedaannya terletak pada desain bagian belakang bodi, hingga akselerasi 0,1 detik hingga "ratusan" demi liftback dan hingga 80.000 rubel. Untuk harga, liftback juga menang.

Seperti sebelumnya, RS hanya akan diimpor, karena memang semua station wagon (bahkan yang paling biasa) dan versi Scout. Di Rusia, hanya liftback standar yang dirakit - produksi lima pintu yang diperbarui telah berjalan lancar di Nizhny Novgorod sejak Maret. Dan mereka, tidak seperti versi RS, sekarang tidak dijual sama sekali secara virtual. Datanglah ke dealer mana pun untuk melihat optik baru yang telah menimbulkan begitu banyak kontroversi.


Tidak seperti liftback sederhana Nizhny Novgorod, Anda dapat memesan Octavia RS dengan warna bodi apa pun dari palet yang ada. Baru di dalamnya adalah warna abu-abu mengkilap yang tidak biasa dan sangat modern. Warna serigala seperti itu, langsung mengingatkan pada pepatah tentang pakaian domba. Ya, pada prinsipnya, itu mencirikan Octavia RS dengan cara terbaik.

Namun, jika Anda memimpikan RS-ke, maka keakraban dengan optik Octavia biasa tidak akan memberi Anda banyak hal. Desain ujung depan yang benar-benar tiga dimensi, yang tidak disukai siapa pun di foto, tetapi hampir semua orang pasti baik secara langsung, dalam kasus RS, ini memainkan 100%. Pinggiran hitam pada gril radiator (pada mobil konvensional berlapis krom) memungkinkan Anda untuk sepenuhnya mewujudkan konsep yang diciptakan oleh mantan kepala desainer Josef Kaban. Lampu depan "kecil" - yang lebih dekat ke gril - benar-benar membentuk satu "objek" dengannya, dan Octavia RS terlihat lebar, ditekan ke tanah, dan karenanya - cepat dan agresif. Dan sangat, sangat "dewasa", tanpa sedikit pun keceriaan.


Untuk Octavia RS, tersedia DSG "mekanik" dan "robot". Menurut pabrikan, versi dengan transmisi manual lebih cepat (6,7 detik hingga "ratusan" versus 6,8 detik untuk DSG), tetapi juga dirancang untuk versi yang lebih canggih. Untuk alasan yang jelas, ia tidak dapat memiliki Kontrol Peluncuran, yang membantu memulai dari suatu tempat seefisien mungkin, secara otomatis menahan 3000 rpm optimal saat pengemudi menekan kedua pedal ke lantai, dan memutar motor dengan mulus setelah melepaskan rem. Ya, dan sistem stabilisasi, yang juga mengontrol traksi, dengan "pegangan" sedikit kurang efektif. Pada mobil dengan girboks manual, jauh lebih mudah untuk keluar jalur dengan menginjak gas, sedangkan pada versi dengan DSG, sistem akan memilih persneling yang lebih tepat menurutnya. Kecuali, tentu saja, pengemudi lebih suka mode manual, yang ada di sini, seperti sebelumnya.

Seperti Octavia biasa, restyling RS tidak sebatas facelift. Mobil mendapat banyak peralatan baru yang berubah kesan umum dari interaksi dengan mesin. Tentu saja, menjadi lebih baik.


Cakram rem biasa memungkinkan Anda memakai Octavia RS piringan roda diameter pendaratan 17, 18 atau 19 inci. Yang terakhir adalah pilihan yang sangat ekstrim, karena bahkan pada "roller" 18 inci, suspensi tampak hampir ganas bahkan di jalan Austria yang mendekati ideal. Markup dirasakan sebagai poin kelima - dan bagaimana!