Mercedes GL-Class (X166) memulai debutnya di New York. Tinjauan lengkap parameter Mercedes-Benz GL-Class X166 Gl generasi kedua

Mercedes GL 500 merupakan mobil buatan Stuttgart yang dirancang khusus untuk pembeli AS. Itu untuk pasar Amerika. Presentasi mobil ini terjadi pada tahun 2006 di Amerika Utara. Secara umum, mobil ini rencananya akan menggantikan Gelendvagen, namun diputuskan untuk melanjutkan produksi G-class yang terkenal itu. Kebaruan pertengahan tahun 2000-an dibangun di atas platform Mercedes ML yang memanjang, dan ternyata itu adalah mobil yang sangat istimewa.

Secara singkat tentang modelnya

Jadi, bodi SUV bongsor ini mendapat indeks X164. Model GL 500 telah menjadi "lima ratus" terkemuka lainnya. Mobil ini istimewa dan unik dengan caranya sendiri. Jika kita bandingkan dengan pendahulunya, yaitu mobil ML, maka lebih panjang 308 mm darinya, lebih tinggi 2,5 sentimeter, dan jarak roda lebih besar 160 mm. Model ini mengalami facelift pertama pada tahun 2012.

Jika seseorang duduk di baris kedua, maka ia dapat melihat bahwa bagian belakang kursi depan dilapisi dengan plastik. Dan semuanya dilakukan serapi mungkin - mata bersuka cita. Meski banyak plastik, meski berkualitas tinggi, tidak puas.

Omong-omong, atap di atas kepala penumpang dan pengemudi GL 500 4MATIC berbentuk panorama. Jok baris kedua dan ketiga bisa dilipat dengan servo. Berkat dia, Anda bisa membuka tutup bagasi. Dalam keadaan itu, jika baris ketiga berbelit-belit, maka volume bagasinya sebanyak 2.300 liter. Dan itu mengesankan!

Spesifikasi

Inilah yang perlu dikatakan sedetail mungkin. mobil Mercedes Benz GL 500 cukup bertenaga. Pertama, model ini dilengkapi dengan suspensi udara 7 kecepatan "otomatis" dan Airmatic, yang dalam mode standar menaikkan bodi SUV bertenaga ini sebesar 217 mm. Namun jika pengemudi bergerak di sepanjang jalan dengan kecepatan lebih dari 140 kilometer per jam, maka mobil akan "duduk" sejauh 1,5 sentimeter. Namun, ini bukan minus. Sebaliknya, perubahan seperti itu berkontribusi pada penanganan dan stabilitas mobil yang lebih baik di jalan raya. Dan semua itu karena pusat gravitasi diturunkan.

Jarak bebas maksimum adalah 307 mm. Indikator ini diamati di posisi atas. Dalam hal ini, SUV tidak akan peduli dengan ford, yang kedalamannya, katakanlah, 60 sentimeter. Tetapi! Gerakan dengan suspensi dinaikkan secara maksimal hanya dimungkinkan pada jarak maksimal 20 kilometer. Dan begitu pengemudi melewati garis kecepatan tinggi, mobil akan turun sendiri secara otomatis. Di samping itu casis tidak hanya dapat menyesuaikan kekakuan, tetapi juga ketinggian.

Unit penggerak

Jadi, Mercedes ini memiliki karakteristik yang sangat baik. GL 500 dibedakan terutama oleh sistem penggerak semua roda permanen 4MATIC. Berkat dia, 45 persen torsi disalurkan ke gardan depan. Dan 55% sisanya - di belakang. Namun, dengan semua itu, tidak mungkin "menyalahkan" sebuah SUV untuk karakter penggerak roda belakang. Intinya adalah bahwa sistem yang mendistribusikan traksi segera "menyebarkan" torsi pada roda segera setelah terjadi selip atau traksi hilang dengan kanvas. Secara keseluruhan, cukup fungsional.

Detail untuk diketahui

Nah, sekarang tentang nuansa yang lebih penting. Di bawah kap GL 500 terdapat mesin bensin 8 silinder berbentuk V yang menghasilkan tenaga sebesar 388 Tenaga kuda. Torsinya adalah 530 N∙m. SUV ini berakselerasi hingga ratusan dalam 6,5 detik. Dan kecepatan maksimumnya adalah 240 kilometer per jam - indikator yang sangat baik untuk mobil sebesar itu.

Konsumsi bahan bakar rata-rata menyenangkan - hanya 13,3 liter per seratus kilometer. Dalam hal ini sama dengan seratus liter.

Bobot trotoar mobil ini adalah 2445 kilogram - bobot yang bagus dan sangat sederhana untuk mobil off-road Jerman.

Menariknya, mesin ini jauh lebih unggul dari para pesaingnya dalam hal karakteristik teknis dan kecepatannya. Diantaranya adalah Lexus LX570 dan Nissan Patrol - secara umum, mereka juga merupakan model yang bagus dan dirakit dengan baik. Tapi dibandingkan mereka, Mercedes jelas menang. Ini menampilkan pengendaraan yang percaya diri, kemampuan manuver yang sangat baik, penanganan, bodi kokoh yang menahan beban, dan sasis independen.

Harga

Dan terakhir, satu hal lagi yang perlu diketahui tentang mobil GL 500. Harga adalah yang sedang kita bicarakan. Dia cukup besar untuk mengerti. Anda tidak boleh berharap bahwa SUV bertenaga dengan karakteristik seperti itu akan menelan biaya beberapa ratus ribu. Tidak, harga Mercedes GL 500, dirilis pada 2013, kira-kira empat setengah juta rubel. Dan ini adalah mobil dalam kondisi prima baik dari segi interior maupun eksterior, serta dari segi teknologi dan peralatan. Plus, jarak tempuh kecil - beberapa puluh ribu. Dan tentunya dengan konfigurasi yang maksimal.

Dan jika Anda ingin menjadi pemilik barang baru tahun 2015, yang belum memiliki satu pemilik pun, Anda harus membayar sekitar 6,5-7 juta rubel. Tapi harus kita akui: SUV mewah Stuttgart ini sepadan dengan harganya.

Pada New York Auto Show 2012, debut Mercedes-Benz GL-Class di belakang X166 berlangsung, yang oleh perusahaan sendiri digambarkan sebagai Mercedes S-Class di antara SUV, baik dari segi kenyamanan maupun kemewahan, dan dalam hal keamanan.

Dibandingkan pendahulunya, Mercedes baru GL (X166) bertambah sedikit di semua dimensi, panjangnya 5.120 mm, lebar - 2.141, tinggi - 1.849 Jarak sumbu roda tetap tidak berubah, nilainya 3.073 mm.

Pilihan dan harga Mercedes-Benz GL 2015

Secara lahiriah, Mercedes GL (2014-2015) ternyata agak seperti baru. Mereka disatukan oleh garis gril radiator dan optik kepala yang lebih halus. Juga, elemen umum dari dua model yang terdaftar adalah stempel samping.

SUV generasi GL II (X166) juga memiliki bemper yang sama sekali berbeda dengan intake udara besar dan lampu LED siang hari terintegrasi, lampu belakang besar, tutup bagasi berbeda, dan garis jendela melengkung.

Di interior tujuh kursi Mercedes-Benz GL-Class 2015 yang baru, material telah diperbaiki, dan panel depan kembali membangkitkan pemikiran tentang generasi terakhir crossover ML-Class. Konsol tengah dimahkotai dengan layar sistem multimedia, nosel ventilasi bundar digantikan oleh nosel persegi panjang.

Ketiga powertrain yang ditawarkan untuk GL-Class generasi sebelumnya telah mengalami sedikit peningkatan untuk meningkatkan outputnya, tetapi pada saat yang sama sedikit mengurangi konsumsi bahan bakar.

Mesin turbodiesel 3.0 liter dasar yang dipasang pada GL 350 BlueTEC menghasilkan tenaga 240 hp. (617 Nm). Bersamanya, SUV tersebut naik seratus dari satu tempat dalam 8,4 detik. Versi GL 450 dibekali mesin V8 twin-turbo 4,7 liter bertenaga 362 hp. (550 Nm), akselerasi mobil dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,3 detik.

Terakhir, GL 500 kelas atas dengan mesin V8 twin-turbo 5,5 liter di bawah kapnya kini menghasilkan tenaga 435 hp. - 41 hp lebih dari sebelumnya, dan torsi puncaknya adalah 700 Nm. Untuk berakselerasi ke ratusan SUV dengan motor seperti itu, hanya cukup 5,6 detik.

Tentu saja, semua modifikasi kebaruan adalah penggerak semua roda, dan kotaknya, seperti sebelumnya, hanya diwakili oleh otomatis tujuh kecepatan. Perlengkapan Mercedes GL (X166) baru mencakup suspensi udara, power steering elektromekanis, dan banyak sistem keamanan.

Dealer Rusia mulai menerima pesanan untuk barang baru tersebut pada Agustus 2012. Awalnya, hanya mungkin untuk memesan modifikasi atas GL 500 dalam konfigurasi tetap "Seri Khusus", saat ini harga SUV tersebut adalah 7.150.000 rubel. Kemudian sebuah mobil muncul dengan mesin diesel 3.0 liter (249 hp) seharga 4.850.000 rubel, dan pada Februari 2013 sebuah mobil "bermuatan" sampai kepada kami, yang mereka minta setidaknya 9.100.000 rubel.

Tidak perlu mengasosiasikan Mercedes GL dengan G-Wagen hanya karena indeks keduanya mengandung "G" atau karena banyak jurnalis otomotif in absentia mencatat Mercedes-Benz GL sebagai pewaris Gelendvagen - tidak, Mercedes GL adalah sama sekali bukan pengganti kelas-G. Gelendvagen adalah SUV sejati bagi mereka yang membutuhkan daya tahan. Dan Mercedes GL - untuk siapa dibuat?

Tidak seperti Gelendvagen, yang dikembangkan lebih dari 30 tahun yang lalu (omong-omong, terutama oleh orang Austria) oleh Steyr, yang dikenal dengan kendaraan segala medan tentaranya, Mercedes GL X164 adalah "Jerman" murni, saudara dari Mercedes R- dan Kelas ML. Itu tidak memiliki bingkai tiang dan jembatan kontinu. Bodi penahan beban eksklusif, suspensi independen semua roda serta rak dan pinion pengemudian– semua seperti kebiasaan di abad ke-21. Selain itu, secara struktural, bodi, unit tenaga, dan sasis untuk ketiga kelas tersebut adalah umum dan diproduksi oleh GL, ML, dan R di pabrik yang sama di Tuscaloosa, Alabama, AS.

Mercedes GL, dalam beberapa hal, merupakan kombinasi dari kelas R dan ML. Saloon tujuh tempat duduk dengan kursi baris ketiga - seperti kelas-R. Bodinya dibuat “sesuai template” Mercedes ML, hanya jarak sumbu roda lebih panjang 160 mm, dan bodi lebih panjang 308 mm. Dan untuk mencapai kekakuan yang diperlukan dari struktur baja besar ini, para insinyur Mercedes-Benz harus menerapkan sejumlah trik - misalnya, penguat lantai berbentuk X dan yang disebut cincin-D muncul di bagian belakang, yang menyerupai bagian-bagian badan pesawat dan menghubungkan pangkalan atap, dinding samping, dan tiang penyangga di area bagasi.

Omong-omong, interior Mercedes-Benz GL-Class juga berbeda dari interior ML- dan R-class, pada umumnya, hanya dalam hal dekorasi: alih-alih plastik, panel depan akhirnya dimuliakan dengan kulit hitam dan dihiasi dengan lapisan kayu alami. Hanya lonceng "sporty" di sekeliling dial instrumen, yang dikelilingi kayu dan kulit, kini terlihat sedikit aneh ... terutama pada SUV yang berat dan panjang.

Dan SUV Mercedes GL diciptakan untuk orang yang hidup "jauh dari peradaban", tetapi mencintai dan menghargai kenyamanan. Misalnya, untuk kepala keluarga besar yang sangat kaya yang tinggal jauh di luar kota, dikelilingi oleh jalan tanah (katakanlah, di Alabama - Mercedes-Benz GL awalnya berfokus pada pasar Amerika - yang secara umum terlihat dari membangun dan karakter mobil). Secara umum, GL dirancang untuk kondisi di mana kelas R "aspal" tidak akan lewat, dan Mercedes ML akan terlalu kecil.

Sebaliknya, GL memiliki bagasi yang besar - dalam konfigurasi lima kursi, kapasitasnya 750 liter, dan dengan kursi tengah terlipat, kami mendapatkan area pemuatan yang besar dan rata - lebih dari 2 m 2. Dan jika Anda perlu memasukkan keluarga besar ke dalam mobil, Anda memesan varian dengan interior tujuh tempat duduk, tekan tombol di bagasi atau di lengkungan di sisi sofa baris tengah - dan dua kursi kulit yang nyaman muncul dari di bawah lantai kompartemen bagasi. Benar, dalam hal ini hampir tidak ada ruang untuk bagasi (hanya 200 liter), dan sangat tidak nyaman untuk pergi ke "galeri" dengan melipat kursi samping baris tengah. Tetapi penumpang dapat dengan nyaman duduk "di bagasi", dan langit-langit kaca bahkan disediakan di atas kepala pengendara baris ketiga Mercedes-Benz GL versi tujuh tempat duduk (seperti yang mereka katakan, "semua yang terbaik adalah untuk anak-anak").

Secara umum, Mercedes-Benz GL nyaman - seperti semua Mercedes modern. Kontur panel yang mulus, kursi empuk dengan ventilasi (seperti di kelas-S!). Tanpa melepas proximity key fob dari saku Anda, kami menekan tombol "Start" - dan V8 paling bertenaga mulai diam-diam, yang akan dikirim dengan nyaman ke mana saja, di jalan mana pun.
Dan suspensi udara dengan peredam kejut adaptif akan membantu menciptakan kenyamanan, yang bahkan "menelan" pukulan dari bebatuan dengan nafsu makan. GL dibedakan dari pengendaraan yang luar biasa dan ketenangan di dalam kabin (jendela samping setebal 4,1 mm, hampir tidak dapat dibedakan dari kaca depan "triplex" lima milimeter) ... Dikombinasikan dengan mesin V8 5.5 yang senyap dan bertenaga, 388 hp versi GL 500, ini bisa sangat membingungkan - Anda bisa lupa dan berkendara di sepanjang jalan tanah dengan kecepatan 80 km / jam ... lalu untuk 120 km / jam dan sekarang jarum speedometer berada di sekitar 140 dan 160! Hanya 7G-Tronic "Otomatis" yang membuat cahaya berhenti saat pedal gas ditekan dengan tajam, tetapi dengan cepat dan tanpa lelah menyulap gigi yang lebih tinggi. Menurut data paspor, "GL-monster" seberat 2,5 ton ini melaju 100 km / jam dalam 6,6 detik!

Rem Mercedes-Benz GL juga luar biasa - dengan cakram depan berventilasi besar dengan diameter 375 mm. Sangat menarik bahwa jika Anda memulai pengereman darurat dengan kecepatan lebih dari 70 km / jam, penguat rem darurat BAS tidak hanya secara mandiri "mengerem" secara maksimal, tetapi juga menyalakan "lampu darurat" dan membuatnya bekerja sama dengan lampu rem hingga mobil mencapai 10 km/jam. Di sini Jerman mengikuti jejak Prancis - untuk pertama kalinya keputusan ini diperkenalkan oleh PSA pada model Peugeot 607.

Jika terjadi penyaradan (misalnya, di atas kerikil), elektronik stabilisasi mulai beroperasi - pengereman dan Mercedes GL, yang kehilangan arah, sangat menekan "perilaku hooligan" pengemudi. Seperti biasa pada mobil dengan bintang tiga balok, ESP tidak dapat dialihkan di sini dan mengganggu kontrol bahkan dengan menekan tombol "Mati". Keselamatan pertama!

Di Amerika, Mercedes GL dijual dengan transmisi yang disederhanakan (hanya permanen penggerak empat roda tanpa kunci), dan dengan paket "Off-Road Pro". Namun untuk Mercedes-Benz GL Eropa, paket Off-Road Pro sudah termasuk dalam perlengkapan dasarnya. Artinya suspensi udara bisa naik ke level off-road, ada gigi reduksi di kotak transfer, dan di tengah dan diferensial belakang mekanisme penguncian bawaan - cengkeraman multi-pelat dengan penggerak listrik. Artinya, jika di Amerika Mercedes GL bisa berupa crossover tujuh tempat duduk atau SUV tujuh tempat duduk, maka di Eropa Mercedes-Benz GL secara eksklusif adalah SUV.

Tentu saja, Mercedes ML dengan paket Off-Road Pro yang sama lebih pendek - saat melintas tanpa masalah, Mercedes-Benz GL, hal lain dianggap sama, dapat menggaet tanah dengan perutnya. Namun jika suspensi udara ML bisa menaikkan bodi hingga 293 mm, maka GL melangkah lebih jauh - ground clearance bisa ditingkatkan menjadi 307 mm.

Di posisi ketiga, tertinggi, suspensi udara, melintasi sungai kecil berubah menjadi jalan kaki. Tapi, jika Anda mulai mendaki pantai yang terjal dan berbatu, roda akan menggantung lebih awal dan mulai tergelincir (perjalanan suspensi terlalu kecil ... bukan untuk izin ini). Namun, karena gagang transmisi dalam posisi Otomatis, perangkat elektronik memantau selip dan mulai memperlambat roda yang selip terlebih dahulu, lalu memblokir diferensial. Mobil itu merangkak, tapi mengetuk, berderak, dan menyentak ... Itu tidak menyenangkan. Namun, semua yang perlu dilakukan dalam situasi seperti itu adalah memutar bezel kanan dengan satu klik untuk mengunci "tengah" secara paksa dan mengaktifkan demultiplier. Lebih baik lagi, segera putar pegangan ke posisi ketiga - maka motor listrik akan memblokir paket kopling dengan erat tidak hanya di diferensial tengah, tetapi juga di diferensial roda belakang.

Sekarang ini hampir seperti Gelendvagen, namun juga memiliki diferensial depan yang diblokir (dengan ESP dan ABS dinonaktifkan sepenuhnya). Tetapi di Mercedes-Benz GL, elektronik memiliki mode off-road - misalnya, ABS bekerja dengan algoritme yang berbeda, memungkinkan penguncian roda yang sangat diperlukan di darat (atau di salju). Secara umum, sebagai SUV, Mercedes GL "Eropa" sangat bagus.

Di trotoar, Mercedes-Benz GL tidak kalah layak dan, ngomong-ngomong, tidak terlihat kelebihan berat badan sama sekali. Berkat V8 5,5 liter dan "otomatis tujuh kecepatan pintar" - Anda akan melupakan ukurannya. Di aliran, GL mudah, dan bereaksi secara praktis terhadap setiap tekanan pedal gas - mendapatkan respons yang masuk akal.
Hal utama adalah jangan lupa bahwa hampir 3 ton tidak akan mudah dihentikan segera. Ya, dan di sudut-sudut Mercedes-Benz GL, tentu saja tidak Mobil sport- ada baiknya sedikit berlebihan dengan kecepatan, dan semua barang bawaan, bersama dengan penumpang, akan bergerak berlawanan arah dari belokan.
Peredam kejut bisa dibuat lebih kaku dengan menekan tombol yang sesuai di konsol tengah. Perbedaannya, meski kecil, terlihat. Setidaknya, benturan di jalan raya yang diatasi dengan suspensi (ngomong-ngomong, semuanya dengan kemudahan yang sama) menjadi lebih terdengar.

5 pintu SUV

Sejarah Mercedes GL

Pada Januari 2006, di North American International Auto Show di Detroit (NAIAS), Mercedes-Benz menyulut bintang baru di segmen SUV mewah: kelas GL. SUV premium tujuh tempat duduk ini mengesankan tidak hanya dengan kenyamanan dan ruang di dalam kabin, tetapi juga dengan luar biasa karakteristik dinamis on-road dan off-road, sambil menawarkan kepada penumpangnya pasokan ruang interior yang sangat besar dan kenyamanan di level tersebut sedan mewah. Selain itu, GL-Class menetapkan standar keselamatan baru dengan sistem keselamatan preventif PRE-SAFE® yang komprehensif, yang pertama untuk kendaraan di segmen pasar ini. Mobil tersebut diproduksi di AS, di pabrik DaimlerChrysler di Alabama.

Penampilan kelas GL cukup mengesankan. Bentuk aslinya menekankan kekuatan dan eksklusivitas SUV. Garis bodi yang tenang, elemen berbentuk baji yang kuat, dan detail ekspresif memberikan kecepatan pada mobil ini. Proporsi bodi besar sempurna: panjang 5088 mm, lebar 1920 mm, tinggi 1840 mm.

Salon menyambut penumpang dengan bahan berkualitas tinggi yang akrab bagi Mercedes-Benz, menciptakan suasana kenyamanan tanpa akhir. Pada saat yang sama, GL dapat menampung tujuh penumpang, yang masing-masing akan muat di dalam kabin dengan kenyamanan kelas satu - karena baris ketiga pun dilengkapi dengan kursi tunggal "ukuran penuh". Jarak jok baris tengah 815 mm, jarak bantalan jok ke langit-langit 979 mm. Pada saat yang sama, jika tidak perlu mengangkut seluruh perusahaan, maka kursi belakang bisa dilipat. Lipat dengan menekan satu tombol, mengubah kompartemen penumpang menjadi area kargo dengan area pemuatan datar. Dalam versi lima kursi, volumenya kompartemen bagasi adalah 1240 l - ini adalah indikator terbaik di kelas ini. Volume maksimum yang berguna dari kompartemen bagasi Mercedes GL adalah 2300 liter dengan panjang 2128 mm.

Agar penumpang merasa nyaman, terlepas dari apa yang terjadi di luar jendela, Mercedes-Benz GL memiliki salah satu dari dua sistem pengatur suhu. Diesel GL 320 CDI dilengkapi dengan Thermatic, yang menyediakan suhu nyaman yang seimbang bagi ketujuh penumpang. Model GL 420 CDI, GL 450 dan GL 500 dilengkapi dengan mesin V8, di konfigurasi dasar memiliki sistem pendingin udara otomatis multi-zona Thermatronik, yang memberikan kenyamanan iklim yang lebih tinggi di dalam mobil.

Daftar perlengkapan nyaman Mercedes GL, termasuk sebagai standar, juga mencakup berbagai kombinasi pelapis kulit Artico (kulit Nappa untuk GL500), jok depan yang dapat disesuaikan daya, dan penutup atap dengan pemandangan panorama di bagian belakang kabin di atas kursi baris ketiga.

Kelas GL memiliki bodi monokok dengan kekuatan maksimal dan solusi cerdas untuk konstruksi baja ringan. Hasilnya: keamanan pasif yang sangat tinggi. Bersama dengan zona deformasi depan dan belakang, sangkar pengaman berkekuatan tinggi membentuk dasar yang efektif untuk pengoperasian sistem perlindungan pengemudi dan penumpang. GL menawarkan daftar peralatan yang mengesankan keamanan pasif dari airbag adaptif ke sistem Pre-Safe (menganalisis data yang diterima dari ABS dan ESP dan, dalam situasi kritis, mengencangkan sabuk, mengembalikan punggung ke posisi vertikal), yang ditawarkan untuk pertama kalinya untuk SUV.

Tentunya mobil tersebut mendapat sistem penggerak semua roda permanen bermerek Mercedes 4MATIC. Nah, orang Eropa (termasuk pembeli Rusia) bahkan lebih beruntung - sistem Offroad-Pro berpemilik lainnya akan dipasang di semua versi untuk pasar ini. Berkat "razdatka" dengan gigi reduksi dan kunci diferensial kotak transfer dan gardan belakang, kelas GL siap mengatasi hampir semua medan off-road. Versi khusus Suspensi udara Airmatic memungkinkan mobil untuk naik hingga 307 mm dan melewati arungan hingga kedalaman 60 sentimeter. Suspensi udara bekerja bersama-sama dengan sistem ADS, yang meredam benturan, memungkinkan Anda menikmati pengendalian mobil.

Off-road juga akan membantu sistem khusus: seperti sistem anti-roll yang memfasilitasi start menurun dan tanjakan, ABS. Selain itu, semua model yang diproduksi untuk pasar Eropa, termasuk Rusia, dilengkapi dengan paket standar peralatan teknis off-road OFFROAD-PRO, yang semakin memperluas kemampuan Mercedes GL di area ekstrem. Ini termasuk, khususnya, kotak transfer dua tahap dengan gigi reduksi off-road dan kunci diferensial 100 persen untuk kotak transfer dan gandar belakang.

Mesin canggih yang ditawarkan untuk semua model Mercedes GL-Class menjamin karakteristik berkendara yang mengesankan dengan angka konsumsi bahan bakar yang sangat baik untuk kelas ini. Versi bensin dasar GL 450 menerima mesin 4,6 liter dengan 340 hp. Versi GL 500 yang lebih bertenaga menerima mesin 5,5 liter (388 hp) yang memulai debutnya di S-Class baru. Ditawarkan dan mesin diesel: 3.2L V6. 244 hp (GL 320 CDI) dan V8 dengan 306 hp. (GL420 CDI). Kedua mesin memenuhi standar emisi EU-4 yang ketat.

Semua mesin yang dipasang di kelas GL dilengkapi sebagai standar dengan transmisi otomatis 7G-TRONIC tujuh kecepatan dengan DIRECT SELECT dan kemungkinan perpindahan gigi manual.

Dinamika berkendara yang sangat baik dan konsumsi bahan bakar yang rendah adalah hasil dari yang relatif rendah berat kotor, yang disediakan oleh bodi penahan beban dan aerodinamika yang sangat baik untuk mobil dengan dimensi yang mengesankan (cw 0,37).

GL memenuhi semua persyaratan untuk mobil modern kategori SUV. Dia mewarisi klasik Mercedes SUV gen - soliditas, keandalan, dan daya tahan. Bukan tanpa alasan huruf "G" hadir dalam peruntukannya, yang menunjukkan kakek buyut legendaris dari semua SUV - Mercedes-Benz G-class.

Generasi kedua memulai debutnya di New York Auto Show 2012. Kelas Mercedez GL. Dibandingkan pendahulunya, mobil ini bertambah sedikit di semua dimensi, panjangnya 5120 mm, lebar - 2141 mm, tinggi - 1850 mm. Jarak sumbu roda tetap tidak berubah di 3.073 mm. Bobot GL-Class 2013 telah berkurang 100 kilogram (menjadi 2350 kilogram) berkat tampilan kap aluminium, spatbor, dan beberapa elemen penghubung suspensi, serta berkat dudukan panel depan magnesium, khusus "akustik" kaca depan dan power steering elektrik, yang menggantikan mekanisme hidrolik. Selain itu, SUV ini mendapatkan bodi yang lebih kokoh dan sasis yang ditingkatkan.

Penampilan GL yang diperbarui secara gaya menggemakan gambar tersebut adik laki-laki Mercedes ML 2012, mereka terkait dan platform umum. Bagian depan dicirikan oleh lampu depan berbentuk almond, gril radiator palsu berbentuk trapesium dengan dua palang horizontal yang bertenaga, dan emblem Mercedes-Benz yang besar. Lampu depan dihiasi dengan bumerang LED, yang secara harmonis melengkapi strip lampu berjalan siang hari yang terletak di bemper tepat di atas intake udara samping. Kap - dengan dua tulang rusuk tengah dan tonjolan beberapa tulang rusuk di sepanjang tepinya. Bumper depan adalah spoiler dengan banyak elemen aerodinamis dan saluran udara yang dilindungi oleh jaring berbutir halus, terdapat diffuser aluminium di bagian bawah.

Kap panjang, atap datar, diperbesar lengkungan roda mampu menempatkan ban pada pelek R18-R19 (opsional R20-R21). Stempel lebar memanjang dari lengkungan depan di sepanjang dinding samping pintu, memberikan tampilan dinamis pada bodi. Terdapat pijakan kaki yang kuat yang memudahkan masuk ke dalam mobil dan melindungi ambang bodi. Rel atap berlapis krom membentang di sepanjang atap, dan repeater lampu sein terletak dengan indah di kaca spion besar.

Lampu belakang canggih dengan LED dan teknologi serat optik, pintu belakang bertenaga besar, bumper berbentuk aerodinamis dengan slot saluran udara semu, dan diffuser aluminium yang berfungsi sebagai pelindung. Singkatnya, Mercedes-Benz GL generasi kedua terlihat mahal dan halus.

Saloon tujuh kursi menawarkan bahan trim yang lebih baik dan penempatan kontrol yang disesuaikan dengan baik. Dasbor dan elemen interior lainnya telah didesain ulang. Roda kemudi palang empat yang nyaman dengan banyak tombol dan sentuhan akhir gabungan (kulit dan kayu), dua piring klasik instrumen informatif dengan layar ditempatkan di antara keduanya komputer terpasang, joystick kontrol transmisi otomatis pada kolom kemudi yang dapat disetel. Konsol tengah dimahkotai dengan layar sistem multimedia, nozel ventilasi bundar digantikan oleh yang berbentuk persegi panjang. Pada dekorasi interior, kulit Nappa eksklusif eksklusif, kulit klasik, dan kulit ARTICO bernapas buatan digunakan, di sekeliling kabin, sisipan yang terbuat dari kayu alami atau aluminium. Dasbor depan dan konsol tengah bermigrasi ke Mercedes-Benz GL 2013 dari co-platform Mercedes-Benz ML 2012.

penyesuaian kursi pengemudi banyak: dari ketinggian sandaran kepala hingga semua jenis mode pijat. Tombol pengatur jok, seperti Mercedes-Benz lainnya, telah dipindahkan ke pintu. Kursi baris kedua akan menampung tiga penumpang dengan nyaman. Akses ke baris ketiga menjadi lebih mudah berkat sistem EASY-ENTRY, yang dapat melipat kursi dengan satu sentuhan tombol. Ada cukup ruang di galeri bahkan untuk orang dewasa, namun joknya elektrik, seperti pintu belakang. Volume bagasi dari 680 hingga 2300 liter, tergantung letak jok belakang.

Isolasi kebisingan sebenarnya level tinggi yang telah dikonfirmasi oleh berbagai tes. Itu menghabiskan banyak tenaga dari Jerman: sasis dimodernisasi, struktur bodi didesain ulang ke arah kekakuan yang lebih besar, dan bahan isolasi yang lebih baik digunakan.

Ketiga powertrain yang ditawarkan untuk GL-Class generasi sebelumnya telah mengalami sedikit peningkatan. Mereka menjadi rata-rata 20% lebih ekonomis, memiliki volume lebih kecil, tetapi lebih bertenaga. Mesin turbodiesel 3.0 liter dasar yang dipasang pada GL350 BlueTEC menghasilkan 240 hp. (617 Nm). Bersamanya, SUV tersebut naik seratus dari satu tempat dalam 8,4 detik. Versi GL 450 dibekali mesin V8 twin-turbo 4.6 liter bertenaga 362 hp. (550 Nm), akselerasi mobil dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,3 detik. Terakhir, GL 500 kelas atas dengan mesin V8 twin-turbo 5,5 liter di bawah kapnya kini menghasilkan tenaga 429 hp. - 41 hp lebih dari sebelumnya, dan torsi puncaknya adalah 700 Nm. Untuk berakselerasi ke ratusan SUV dengan motor seperti itu, hanya cukup 5,6 detik.

Semua modifikasi kebaruan adalah penggerak semua roda, dan kotaknya, seperti sebelumnya, hanya diwakili oleh otomatis tujuh kecepatan. Perlengkapan Mercedes GL 2013 baru meliputi suspensi udara, power steering elektromekanis dan banyak sistem keamanan yaitu: ABS, ESP, terbaru kontrol traksi- ASR, sistem keselamatan aktif - PRE-SAFE, sistem unik yang mengenali kelelahan pengemudi - ATTENTION ASSIST, sistem stabilisasi jika terjadi angin samping yang tiba-tiba - STABILISASI CROSSWIND. Paket keselamatan tersedia sebagai opsi, yang mencakup kamera tampak belakang yang memantau titik buta dan sistem pemeliharaan jalur.

Paket ON & OFFROAD opsional mencakup gigi rendah, penguncian diferensial belakang dan tengah. Namun data awal untuk mengatasi off-road di sebuah SUV sangat mengesankan. Berkat suspensi udara, ground clearance berkisar antara 276 hingga 306 mm.

Warna enamel untuk body painting dapat dipilih dari dua warna non-logam - Kalsit Putih dan Hitam, serta warna metalik - Pearl Beige, Iridium Silver, Obsidian Black, Diamond White, Tenorit Grey, Citrine Brown atau Cavansite Blue.

Crossover premium Mercedes Gl 350 dengan performa off-road. Dari gl 400, dan gl 63 amg berbeda dalam ukuran mesin, panjang dan opsi sport.

Bagian luar

Eksterior bodi ke-166 terlihat mahal, menyerupai off-road. Lampu depan bi-xenon memiliki fungsi lampu pintar. Lampu menyala 300 4matic dinyalakan bahkan pada siang hari, sinar rendah saat senja dan sinar tinggi pada waktu gelap hari di lintasan. Lampu depan 300 4matic berputar ke bawah saat melihat kendaraan di depan dan mampu memotong sorot cahaya agar tidak menyilaukan pengemudi dan pejalan kaki.

Grille trim aluminium 350d 4matic dihiasi bintang tiga sinar khas Mercedes. Asupan udara bawah dan samping GE 350 bluetec meningkatkan aerodinamika mobil. kaca spion samping dengan lampu LED ganda. Lengkungan pintu dihiasi dengan strip krom. Roda 19 diameter. Ambang stasioner GL350 CDI 4matic (untuk kenyamanan pas di dalam mobil) mampu menahan beban hingga 120 kg.

Di bagasi di bawah lantai gl350 bluetec ada penumpang gelap. Di bagian samping terdapat tombol untuk melipat jok baris belakang. Mereka dapat digunakan dengan nyaman baik dari kompartemen penumpang maupun bagasi 350d 4matic. Tanpa baris ketiga, volume bagasi hampir 700 liter. Ground clearance 300 ji el mercedes 20 cm dengan suspensi udara diturunkan dan 30 cm dengan suspensi udara dinaikkan.

Pedalaman

Legroom penumpang baris kedua cukup luas. Pada terowongan tengah gl 350 cdi 4matic terdapat tombol untuk mengatur pengatur suhu, meniup kaki dan fungsi pemanas jok. Ada juga opsi isofix untuk memasang jok mobil.
Pada pintu depan gl350 diesel terdapat tombol untuk mengatur dan melipat spion, power seat dan tombol untuk membuka bagasi dari kompartemen penumpang. Di sisi jok pengemudi terdapat tombol untuk lumbar swapping pada jok GI 350d. Anda dapat menurunkan dan menaikkan suspensi udara dengan tombol di tangan pengemudi gl350 bluetec, fungsinya hanya berfungsi saat pintu ditutup.

Sunroof elektrik MB GL 350 cdi tersedia sebagai opsi. Headlining GL350 bluetec dilapisi dengan Alcantara hitam. Manajemen otomatis 7 kotak langkah persneling mb gl 350 cdi dilakukan dengan bantuan paddle shifter. Anda dapat mengontrol suspensi Mercedes benz dengan menyetelnya ke mode sport atau comfort menggunakan tombol di setir dan joystick multifungsi yang terletak di bagian bawah konsol tengah.

Sisipan Gl pada panel tengah terbuat dari kayu dan krom, yang tersedia sebagai opsi. Layar tengah menampilkan multimedia dan navigator bawaan. Di bawahnya terdapat tombol pengatur suhu dan pengaturan aliran udara.
Tempat gelas dengan fungsi pemanas dan pendingin. Sandaran tangan Mercedes Gl 350 memiliki konektor untuk flash drive dan kabel Pengisi daya untuk telepon. Roda kemudi berpemanas dan jok MB tersedia dalam stok.

Mesin

350 Hl dilengkapi dengan mesin diesel 3 liter dengan satu turbin, dan 3 liter mesin bensin 249 tenaga kuda. Akselerasi hingga 100 km per jam dalam 8,1 detik, kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 230 km per jam.

Pesaing

Pesaing mercedes gl350 adalah

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. Audi Q5

Meski memiliki kategori harga yang sama, jangan lupa bahwa Mercedes GI 350 menjadi standar kenyamanan dan kemudahan pergerakan.

Masalah dan malfungsi

Masalah mesin bensin yang paling umum adalah keausan manifold knalpot, lecet silinder, dan penggantian rantai waktu mercedes gl350. Mengganti rantai waktu akan menelan biaya sekitar $ 800, perlu diganti setiap 150-200 ribu jarak tempuh. Saat rantai direntangkan dari bawah kap, terdengar dentang dan derak.

Jika timing chain tidak diganti tepat waktu, mercedes benz gl350 juga harus mengganti poros penyeimbang dan penegang. Penggantian sebelum waktunya suku cadang yang aus mengancam dapat masuk ke pompa oli dan menyumbatnya. Mb 350 gl kehilangan tenaga dan mulai kekurangan oli dan lecet muncul di silinder, yang memerlukan perombakan yang mahal dan selongsong mesin.

Mercedes benz gl350 membutuhkan perawatan yang cermat. Ganti oli mesin Mercedes benz ji el 350d dengan penggerak semua roda 4matic setiap 5-7 ribu lari, oli mesin harus berkualitas tinggi.

Sumber daya untuk mengganti rantai dengan tenaga diesel satuannya mercedes g el 300 300-400 ribu jarak tempuh. penyaring partikulat tunduk pada penggantian yang sering. Pipa intercooler retak dan perlu diganti seluruhnya. Sumber daya langkah turbin mesin tidak lebih dari 150 ribu km. Memperbaiki kotak otomatis persneling akan menelan biaya $ 700 jika Anda melakukannya tepat waktu, jika Anda mengencangkan perbaikan, cengkeraman akan rusak, maka Anda harus membayar setidaknya $ 1000.

Sedangkan untuk sasis mercedes gl350 cdi tidak menyenangkan pengendara, mengganti pegas udara belakang dari $ 400, mengganti bagian depan yang dipasangkan peredam kejut $ 1200. Saat membeli mercedes gl 350d bekas, Anda harus segera mengandalkan mobil mahal pemeliharaan. Terlepas dari kenyataan bahwa ia memiliki kualitas off-road, *membunuh* off-road tidak sepadan, itu akan memerlukan kunjungan mahal ke layanan mobil.

Set lengkap

Mercedes gl350benz lengkap

• velg diameter 19
• lampu depan xenon bi-xenon untuk dipilih
• Sensor tekanan ban
• cruise control adaptif
• pemantauan titik buta tersedia sebagai opsi

Dipasang di stok

• pemanasan roda kemudi
• kulit berlubang di kursi
• kursi depan bertenaga dengan tiga mode memori

tambahan dapat dibeli

• ventilasi kursi
• sunroof elektrik
• sistem suara premium
• navigator satelit bawaan

Mercedez Gl 300

• Atap dengan pemandangan panorama
• penggerak pintu belakang listrik
• rem parkir otomatis
• tombol mulai-berhenti
• ketinggian pengendaraan yang dapat disesuaikan
• fungsi bantuan saat naik dan turun dipasang di versi dasar

Untuk mengunci diferensial tengah dan menurunkan gigi Mercedes gl 300 4matic, Anda perlu membayar tambahan 3 ribu rupiah.

Spesifikasi

MB gl300 memiliki seperti itu spesifikasi sebagai penggerak empat roda permanen, suspensi udara, dan suspensi independen sepenuhnya. Yang terakhir memiliki multi-link belakang dan tuas melintang di depan. Paket off-road Mercedes Gl 350 bluetec mencakup kunci interaxle, tiruan kunci, dan kunci gandar belakang elektronik.

Dari segi teknis, Mercedes gl350 cdi 4matic tidak bisa disebut sebagai SUV - ini adalah bus yang besar dan nyaman. Secara visual, jika membandingkan Mercedes gl 350d dengan Audi Q7, Mercedes terlihat lebih besar, namun lebih sempit, karena dibuat dengan platform ML. Jika Anda menempatkan desainer dengan body kit, secara visual akan terlihat lebih lebar, tetapi dalam kehidupan nyata lebih sempit.

Mercedes gl 350d 4matic memiliki sistem bukaan stabilizer, saat mobil melaju di garis lurus, buka sedikit, kencang saat menikung. MB gl 350 diisi dengan * lonceng dan peluit * tetapi tidak ada kualitas off-road yang jujur ​​di dalamnya.
Konsumsi bahan bakar MB gl350 8 l. di jalan raya dengan mesin diesel dan 11 liter dengan mesin bensin. Di dalam kota, solar 12 liter dan bensin 17 liter. Chip tuning gl 350 diesel di belakang 166 akan menambah tenaga mesin 50 kuda. Akan meningkatkan torsi dari 620 menjadi 710 Newton / meter. Kecepatan maksimum dari 220 hingga 247 km per jam. Akselerasi hingga 100 km akan berkurang dari 7,9 menjadi 6,8 detik.

Chl 350 dimulai dengan lancar, bahkan terus mesin diesel mobil menambah kecepatan dengan cepat. Saat berkendara terasa jarak sumbu roda yang panjang, karena bentuknya yang ramping, Anda perlu membiasakan diri dengan dimensinya. Kabin senyap, kedap suara bahkan meredam suara mesin. Dengan suspensi terangkat penuh dan ground clearance maksimum, teruskan berkendara Mercedez Benz ji el 350 nyaman, ketidakrataan permukaan jalan tidak disalurkan dalam bentuk getaran ke roda kemudi. Mobil tersebut dirancang untuk pasar Amerika. Kemudi bereaksi terhadap gerakan dengan tenang, perlahan, dengan gulungan yang nyata.

Harga

Mercedes gl 350d 4matic saat ini bisa dibeli dengan harga 30 ribu rupiah untuk mobil berumur 8 tahun dan mulai 52 ribu rupiah untuk mobil model tahun 2014-2015.

Mercedes benz gl 350 adalah mobil besar yang hebat. Mercedes gl 350d 4matic berakselerasi dengan cepat dan sangat nyaman di dalam kabin. Membangun kualitas tahun-tahun terakhir meninggalkan banyak hal yang diinginkan, klem yang longgar dan pintu yang tidak disetel sedikit menutupi kegembiraan memiliki mobil ini. Meski nuansanya genap 8 mobil musim panas permintaan tinggi di pasar sekunder.

Ulasan di YouTube: