Deskripsi sekering ford focus 2

Selamat siang. Hari ini, yang dibenahi melihat layanan mobil kami Ford Fokus 2 (2008-2011). Alasan kunjungannya adalah masalah elektronik. Setelah menyambungkan DVR, yang korslet, banyak sekering yang putus. Dalam artikel ini kami akan memberi tahu Anda cara melepas dan mengganti sekring di bawah kap dan di dalam kabin Ford Focus 2. Kami juga akan menunjukkan diagram dan lokasi sekring di dalam mobil.

Kode vendor:

Sekering dan relai dari semua peringkat

Peralatan:

Untuk mengganti sekring pada restyling Ford Focus 2, terdapat pinset khusus di bawah kapnya

Skema dan lokasi sekering pada Ford Focus 2:

Pertama, Anda perlu membuka kap mesin. Di bawah angka 8 Anda akan melihat blok pemasangan sekering.

Kotak sekering di bawah kap ditandai dengan garis persegi panjang berwarna merah.

Maka Anda perlu membuka penutup sekring di bawah kap.

Langkah selanjutnya adalah membalik penutup sekring sehingga Anda dapat melihat kegunaan dari masing-masing sekring.

Foto sampul lain dengan diagram sekring

Sekarang mari kita lihat nomor sekring dan deskripsinya.

Tabel nilai blok sekering di bawah kap Ford Fokus 2

Lokasi kotak sekering di dalam kabin. Melepas dan mengganti sekering

Mari kita pergi ke salon. Blok sekering terletak di bawah kotak sarung tangan.

Pertama, Anda perlu melepas rak pelindung. Untuk menghapusnya, cukup tarik ke bawah.

Dan tarik kotak sekring ke bawah.

Diagram kotak sekering di kabin Ford Focus 2

Tabel nilai kotak sekering di kompartemen penumpang:

Sebagian besar rangkaian daya listrik mobil Ford Focus dilindungi oleh sekering. Konsumen yang kuat saat ini terhubung melalui relai. Sekering dan relai dipasang di blok pemasangan, yang terletak di kompartemen penumpang di bawah panel instrumen di sisi kanan dan di kompartemen mesin di sebelah baterai.
Blok sekring untuk penataan ulang Ford Focus 2 dan 2 berbeda dan, karenanya, masing-masing akan memiliki fotonya sendiri dengan lokasi sekring yang dipasang di dalamnya, peringkat dan tujuannya.

Beras. 1. Nomor sekering dan relai di blok pemasangan yang terletak di kabin Ford Focus 2

Sebagian besar sekering dipasang di blok pemasangan sekering dan relai di kompartemen penumpang (Gbr. 1), terletak di bawah panel instrumen di sisi kanan. Tujuan dari sekering dan relai (nomornya ditunjukkan pada blok dan pada gambar) ditunjukkan pada Tabel. 1.

Tabel 1 Tujuan sekering dan relai yang dipasang di blok pemasangan di kabin Ford Focus 2

*Jika tersedia.

Beras. 2. Jumlah sekering, sekering, dan relai di blok pemasangan yang terletak di kompartemen mesin Ford Focus 2

Selain itu, sekering, relai, dan fusible link terletak di blok pemasangan yang dipasang di kompartemen mesin (Gbr. 2, penutup blok pemasangan dilepas). Di meja. 2 menunjukkan tujuan dari sekering, sekering, dan relai ini, tetapi pada model mobil tertentu, beberapa sirkuit yang ditunjukkan dalam tabel mungkin tidak tersedia.

Tabel 2 Tujuan sekering dan relai yang dipasang di blok pemasangan di kompartemen mesin Ford Focus 2

*Jika tersedia.

1. Untuk mendapatkan akses ke sekering dan relai blok pemasangan yang terletak di kompartemen penumpang, buka kedua sekrup pengencang di bawah panel instrumen di sebelah kanan ...

2. ... dan turunkan blok pemasangan ke bawah.

3. Untuk kenyamanan bekerja dengan balok, badannya dapat ditarik keluar dengan mengatur ulang tonjolan badan di lekukan braket penyangga.

4. Sebelum mengganti sekring putus, cari tahu penyebab sekring putus dan perbaiki. Saat mencari kerusakan, lihat yang tercantum di Tabel. 10.1 sirkuit yang dilindungi sekering ini.

Peringatan
Jangan mengganti sekring dengan jumper atau sekring dengan arus listrik yang berbeda, atau jumper rakitan, karena dapat merusak peralatan listrik dan bahkan api.

5. Menggunakan pinset plastik khusus, lepaskan sekering pengganti.

6. Beginilah tampilan sekering yang putus (pelompat yang ditunjukkan oleh panah di dalam dudukan telah putus dan terbuka). Untuk mengganti sekring, gunakan sekring cadangan dengan peringkat (dan warna) yang sama.

7. Untuk mengakses sekering dan relai blok pemasangan yang terletak di kompartemen mesin, tarik tuas di bagian belakang blok dan angkat penutupnya.

Di bagian dalam penutup blok pemasangan relai dan sekering yang terletak di kompartemen mesin, terdapat diagram lokasi relai dan sekering. Penjepit 1 juga dipasang di sana untuk melepas sekering dari blok pemasangan, soket 2 disediakan di sebelahnya untuk memasang sekering cadangan.

8. Jika perlu penggantian, lepas sekring (relai) dengan menggoyangkannya dari sisi ke sisi.
9. Pasang komponen dengan urutan pelepasan terbalik.

Lokasi Ford Focus 2 (restyling) dan penunjukan sekering

Ford Focus 2 (restyling) mendapat blok sambungan dan sekering yang berbeda, yaitu yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini ...

Ford Focus 2 adalah salah satu mobil asing terpopuler yang diproduksi di Rusia. Mobil ini sangat andal dan memenuhi semua standar internasional. Namun, meski demikian, cepat atau lambat, pemilik Focus bermasalah dengan peralatan kelistrikan. Ini terutama berlaku untuk pemilik baru mobil bekas. Tanda pertama masalah dengan peralatan listrik adalah kegagalan sekering (PP) atau elemen interupsi (relai).

Sekering yang digunakan pada mobil Ford Focus 2 disebut "pisau", bentuknya datar, berukuran sedang, plug-in, yaitu terdiri dari dua kontak plug-in dengan jumper yang dapat melebur dalam wadah plastik warna yang berbeda. Di atas kasing, nilai nominal dicap - kekuatan arus, di atasnya bagian tersebut terbakar (pelompat meleleh). Fungsi utamanya adalah untuk membuka rangkaian listrik guna mencegah kegagalan peralatan listrik dan kemungkinan kebakaran kendaraan. Untuk konsumen saat ini yang paling kuat, relai memainkan peran protektif.

Secara umum, menurut standar, sekering tersedia dalam 17 warna, sedangkan coraknya dapat bervariasi. Untuk Ford Focus, warna berikut digunakan untuk menandai suku cadang ini:

Lokasi konektor, relai, dan sekring berbeda pada mobil yang diproduksi dari tahun 2005 hingga 2007 (nomor suku cadang dimulai dari 37), dan pada tahun 2007 dan setelah penataan ulang tahun 2008 hingga akhir produksi model ini pada tahun 2010 (penomoran dimulai dari 100).

Dalam Fokus pasca-gaya yang dirilis di Federasi Rusia, ada empat opsi untuk lokasi elemen sekering dan relai. Versi B, C, D, E (F, J) bergantung pada perlengkapan kendaraan. Klarifikasi model mana yang dibuat blok dengan huruf terakhir dari nomor seri. Misalnya, 7M5T-14A073-DG mengacu pada modifikasi D.

Lokasi

Di bawah kap, jika menghadap ke mesin, maka di sisi kanan samping terdapat panel kontrol dan relai untuk unit daya dan komponen lain yang terletak di kompartemen mesin (arus tinggi). Di dalam kabin - sekering dan elemen interupsi dari blok pemasangan (arus rendah) terletak di bawah kotak sarung tangan. Rakitan dipasang ke bodi dengan dua kait dengan mekanisme putar. Ditutupi dengan pelapis, yang dipegang dengan dua kancing.

Bekerja dengan kotak sekring di bawah kap

1. Kami mengangkat kap mesin.
2. Kami membuka tutupnya. Ini dapat dilakukan dengan menarik tuas di bagian belakang rumah perakitan PCB. Tidak bekerja? Ambil obeng pipih sedang dan masukkan ke dalam kunci penutup. Miringkan sedikit obeng dan tutupnya naik. Kami melepasnya.
3. Di bagian dalam penutup ada pinset khusus yang dipasang di lekukan. Mereka sangat nyaman untuk melepas sekering. Menggunakan tang dapat merusak casing jika diremas terlalu keras. Harap dicatat bahwa pinset hanya ada di dalam kotak di dekat unit daya. Ada juga soket untuk sekering cadangan di penutup dan harus ada representasi grafis skematis dari lokasi sekering dan relai.
4. Kami memeriksa diagram dan menggunakan pinset untuk menghapus elemen yang terbakar, setelah itu kami memasukkan yang baru.
5. Kami menguji pengoperasian alat listrik dan menutup kotaknya, setelah memasukkan pinset ke dalam soket.

Bekerja dengan kotak sekering di kabin

Masalah listrik yang paling umum adalah:

AC tidak menyala.

1. Unit ini di FordFocus 2 menyala hanya jika suhu sekitar tidak lebih rendah dari +5. Pertama-tama, pastikan ada cukup freon di dalam sistem. Sensor tekanan khusus bertanggung jawab untuk ini. Jika tekanannya cukup, itu mengirimkan sinyal ke satuan elektronik kontrol dan elemen interupsi kopling kompresor A/C diaktifkan.
2. Jika saat AC dihidupkan, bunyi klik kopling tidak terdengar dan kecepatan mesin tidak bertambah, maka Anda perlu memastikan katrol poros kompresor berputar.
3. Jika katrol tidak bergerak, buka blok di dekat mesin, lihat lokasi sekring F27 (10A) pada penutupnya dan periksa kondisinya. PP ini bertanggung jawab untuk memasok arus ke kopling. Kami mengingatkan Anda bahwa penandaan dan warna casing berbeda, tergantung pada tahun pembuatan Ford Focus 2 dan opsi perakitan sekring.
4. Jika penggantian sekering tidak diperlukan, maka kami memeriksa F35 (10 A), yang bertanggung jawab untuk memasok daya ke relai kompresor AC.
5. Jika semuanya baik-baik saja di sini, kami menentukan di mana letaknya dan mendiagnosis relai kompresor. Dimungkinkan untuk memverifikasi kemudahan servis elemen ini hanya dengan menggantinya.
6. Opsi terakhir adalah memastikan integritas selang dan kabel, terutama kabel yang menuju kopling, di mana kerusakan paling sering terjadi.

Sinyal suara hilang (bip)

1. Periksa rakitan F20 (15 A) di bawah kap.
2. Jika sudah utuh, Anda perlu mencoba bunyi bip. Untuk melakukan ini, lepaskan gril radiator dan sambungkan 12 V ke kontak klakson Cara termudah untuk melakukannya adalah dari baterai. Tidak ada suara - penggantian.
3. Jika klakson berfungsi, maka ada kabel yang putus atau kontak klakson pada roda kemudi perlu dibersihkan.

Catu daya dasbor

Jendela belakang berpemanas menghilang

1. Paling sering, filamen yang rusak pada kaca mungkin terjadi. Periksa dengan hati-hati dan, jika perlu, tutup celah dengan lem perak atau, dalam kasus ekstrim, ganti utasnya.
2. Kami memeriksa F52 (25A). Lokasi: Blok PP di kabin.
3. Kami memanggil kabel, membersihkan kontak sakelar.

Penting! Jika, saat mengganti sekring, cepat putus lagi, seluruh rangkaian catu daya perangkat ini harus dibunyikan.

Metode paling sederhana dan paling umum untuk memeriksa sekring adalah dengan menggantinya. Sekering yang rusak terkadang secara visual tidak berbeda dengan yang berfungsi, bahkan dapat dipanggil oleh penguji.

Pada mobil apa pun, berbagai kerusakan dan masalah dengan peralatan listrik terjadi secara berkala, dan untuk menghilangkannya, pertama-tama perlu dilakukan pemeriksaan kemungkinan istirahat dan kerusakan listrik. 2, seperti di mobil mana pun, pertama-tama Anda perlu memeriksa apakah pengembang merawat dan dengan hati-hati menempatkannya di tempat yang mudah diakses, dan menggantinya adalah masalah yang cukup sederhana.

Penting! Saat mengganti sekering listrik pada Ford Focus 2, Anda tidak hanya perlu mempertimbangkan warnanya, tetapi juga peringkatnya.

[ Bersembunyi ]

Lokasi dan diagram pengkabelan

Sekering Ford Focus 2 terletak di dua blok. Satu terletak di kabin di bawah laci, dan yang kedua di bawah kap. Untuk mengganti sekring apa pun, perancang telah menyediakan pinset khusus, dan prosedur ini tidak akan menimbulkan kesulitan.

Skema blok mesin

Skema unit yang terletak di kabin

Proses pelepasan dan penggantian

Mengganti sekering adalah proses yang sederhana dan hampir tidak memerlukan alat.

Apa yang kau butuhkan

• pinset;
• obeng pipih;
• sekering baru.

Di ruang bawah tanah

Untuk mengakses sekring yang terletak di ruang mesin Ford Focus 2, Anda perlu membuka penutup kap mesin. Blok terletak di tempat yang nyaman - di sebelah kanan mesin, dan merupakan kotak plastik hitam kecil.

Anda dapat membukanya dengan obeng pipih biasa, cukup buka penutupnya.

Perhatikan juga bahwa di bagian belakang penutup terdapat tata letak sekring dan pinset, yang digunakan untuk menggantinya. Anda akan membutuhkannya saat Anda perlu mengganti sekring di blok di bawah kotak sarung tangan.

Di bawah kompartemen sarung tangan

Blok kedua di bawah kotak sarung tangan pada Ford Focus 2 juga berada di tempat yang nyaman, dan untuk mengaksesnya, Anda perlu melepas rak pelindung dengan menariknya ke bawah.

Memutar kunci, kami mendapatkan akses ke blok. Pinset tidak disediakan di blok ini, dan untuk mengganti sekring, Anda memerlukan sekring yang terletak di kompartemen mesin.

Saat mengganti sekring Ford Focus 2, hal pertama yang harus dilakukan adalah mencari tahu nilainya, karena jika terlampaui akan putus dan sirkuit akan terbuka.

Jika Anda memutuskan untuk mengubah gaya mobil Anda, memengaruhi sirkuit kelistrikan, maka disediakan konektor gratis.

Jaringan terpasang - arus searah, dengan tegangan pengenal 12 V. Peralatan listrik dibuat sesuai dengan sirkuit kawat tunggal: terminal negatif sumber dan konsumen listrik dihubungkan ke "tanah" - badan dan unit daya mobil, yang bertindak sebagai kawat kedua.
Saat mesin tidak menyala, konsumen yang dihidupkan ditenagai oleh baterai, dan setelah mesin dihidupkan, dari generator.

Generator

Generator:
1 - baut kontak;
2 - konektor generator;
3 - selubung;
4 - batang pengikat;
5 - sampul belakang;
6 - sampul depan;
7 - katrol

Saat generator bekerja, baterai diisi.
Kendaraan ini dilengkapi dengan baterai starter 60 Ah.
Generator adalah mesin listrik arus bolak-balik sinkron dengan unit penyearah bawaan dan pengatur tegangan.
Katrol alternator digerakkan oleh sabuk bergaris-V dari katrol penggerak aksesori.
Penutup stator dan generator ditarik bersama dengan empat tiang. Poros rotor berputar di bantalan bola yang dipasang di penutup generator. Bantalan tersegel, dilumasi di dalamnya, dirancang untuk seluruh masa pakai generator. Bantalan belakang ditekan ke poros rotor, dipasang di penutup belakang dalam selongsong plastik. bantalan depan dipasang di penutup depan dan ditutup dengan pelat tekanan, bantalan memiliki pas geser pada poros rotor.
Stator generator berisi belitan tiga fase. Ujung belitan fase disolder ke terminal unit penyearah, yang terdiri dari enam dioda silikon (katup) - tiga "positif" dan tiga "negatif", ditekan menjadi dua pelat penahan aluminium berbentuk tapal kuda sesuai dengan polaritas ( positif dan negatif pada pelat yang berbeda). Unit penyearah dipasang pada penutup belakang generator.
Belitan eksitasi terletak di rotor generator, dan timahnya disolder ke dua cincin selip tembaga pada poros rotor. Daya disuplai ke belitan eksitasi melalui dua sikat yang dipasang di tempat sikat.
Penahan sikat terintegrasi secara struktural dengan pengatur tegangan dan dipasang di penutup belakang generator (di bawah selubung plastik).
Regulator tegangan adalah unit yang tidak dapat dipisahkan, jika terjadi kegagalan, diganti sebagai rakitan dengan tempat sikat.

"Minus" baterai harus selalu dihubungkan ke "massa" mobil, dan plus - ke keluaran generator. Koneksi terbalik akan menyebabkan kerusakan dioda unit penyearah generator.
Saat genset hidup jangan lakukan itu lepaskan baterai, karena lonjakan tegangan yang dihasilkan dapat merusak komponen elektronik sirkuit.

Starter

Starter:
1 - relai traksi;
2 - sampul depan;
3 - baut kopling;
4 - tubuh;
5 - sampul belakang;
6 - output kontrol relai traksi;
7 - baut kontak

Starter - motor DC empat sikat dengan eksitasi dari magnet permanen, dengan roda gigi planet, kopling rol freewheel, dan relai traksi dua belitan.
Magnet permanen dipasang pada badan baja starter. Bodi dan penutup starter dikencangkan dengan dua baut. Poros angker berputar di bantalan biasa. Torsi dari poros angker ditransmisikan ke poros penggerak melalui gearbox planet, yang terdiri dari roda gigi pusat dan mahkota (dengan roda gigi internal) dan tiga satelit pada pembawa (poros penggerak).
Kopling freewheel (kopling overrunning) dengan roda gigi penggerak dipasang pada poros penggerak. Ini mentransmisikan torsi hanya dalam satu arah - dari starter ke mesin, melepaskannya setelah menghidupkan mesin. Hal ini untuk melindungi starter dari kerusakan akibat overspeed.
Relai traksi digunakan untuk memasukkan roda gigi penggerak ke dalam pengikatan dengan roda gigi roda gila poros engkol mesin dan menyalakan motor starter. Saat kunci kontak diputar ke posisi III, daya disuplai ke kedua belitan relai traksi (menarik dan menahan). Armatur relai menarik kembali dan menggerakkan tuas penggerak, yang menggerakkan roda bebas dengan roda gigi penggerak di sepanjang splines poros penggerak, menghubungkan roda gigi dengan kenop roda gila. Dalam hal ini, belitan penarik dimatikan dan kontak relai traksi ditutup, termasuk motor starter. Setelah kunci dikembalikan ke posisi II, lilitan penahan relai traksi dinonaktifkan dan armatur relai kembali ke posisi semula di bawah aksi pegas - kontak relai terbuka dan roda gigi penggerak terlepas dari roda gila.
Relai traksi yang rusak diganti. Kerusakan starter drive terdeteksi selama pemeriksaan setelah membongkar starter.

Sistem penerangan dan pensinyalan

Sistem pencahayaan dan alarm mencakup dua lampu depan; lampu kabut; indikator arah samping; lampu belakang; lampu plat nomor; sinyal rem tambahan; lampu langit-langit untuk penerangan interior dan kompartemen bagasi; sinyal suara, serta sakelar untuk semua konsumen ini.

memblokir lampu depan:
1 - tutup pelindung lampu cahaya dimensi;
2 - penutup lampu balok tinggi;
3 - sekrup untuk mengatur sinar lampu depan pada bidang vertikal;
4 - penutup pelindung dari lampu sorot rendah;
5 - sekrup untuk mengatur sinar lampu depan pada bidang horizontal;
6 - penutup pelindung lampu indeks belokan;
7 - konektor listrik

Lampu depan dilengkapi dengan: lampu halogen sinar rendah, lampu halogen sinar tinggi, lampu samping, lampu indikator arah, dan aktuator (motor peredam) untuk kontrol arah sinar lampu depan.
Mobil ini dilengkapi dengan korektor lampu depan dengan penggerak elektromekanis, yang memungkinkan Anda untuk mengatur arah sorot lampu tergantung pada beban mobil. Korektor lampu depan terdiri dari pengatur pada panel instrumen, motor roda gigi yang dipasang di lampu depan, dan kabel penghubung.

Lampu depan anti kabut:
1 - sekrup penyetel;
2 - lampu depan

Beberapa mobil dilengkapi dengan lampu kabut yang dipasang di bemper depan. DI DALAM lampu kabut lampu halogen dipasang, arah berkas cahayanya diatur oleh sekrup.

Indikator arah samping dipasang di kaca spion luar.
Sedan dan hatchback menggunakan lampu belakang yang berbeda.

Lampu belakang sedan:
1 - lampu kabut dan lampu samping;
2 - dudukan lampu;
3 - nyalakan lampu indikator;
4 - lampu mundur;
5 - lampu sinyal rem;
6 - rumah lampu dengan unit diffuser

Lampu belakang sedan dipasang di lampu belakang sedan: indikator arah, posisi filamen ganda dan lampu kabut, sinyal rem, dan lampu mundur.

Letak lampu di lampu belakang mobil berbodi hatchback:
1 - lampu kabut dan izin;
2 - indikator arah

Lampu belakang hatchback dilengkapi dengan lampu: indikator arah dan rem dua filamen serta lampu samping. Hatchback dapat dilengkapi dengan lampu belakang yang dipasang LED sebagai pengganti bola lampu samping. Dalam hal ini, lampu sinyal rem digunakan sebagai pengganti lampu rem filamen ganda dan lampu samping.
Di bumper belakang hatchback dipasang lampu kabut(sisi kiri) dan lampu mundur (sisi kanan).

Mobil bisa dilengkapi dengan satu atau dua sinyal suara. Klakson dipasang pada braket di belakang bemper depan di sisi kanan.

Airbag

Tergantung pada perlengkapannya, kendaraan dapat dilengkapi dengan kantung udara pengemudi, kantung udara penumpang depan, kantung udara samping pengemudi dan penumpang depan, serta tirai samping untuk melindungi pengemudi, penumpang depan, dan belakang.
Airbag pengemudi terletak di setir, airbag penumpang ada di panel instrumen. Airbag samping untuk pengemudi dan penumpang depan dipasang di sandaran kursi depan di sisi pintu. Tirai samping terletak di trim atap di sisi pintu. Unit kontrol kantung udara dipasang di bawah lapisan terowongan lantai di antara kursi depan. Unit ini juga mengontrol pretensioner sabuk pengaman pengemudi dan penumpang depan.
Untuk sambungan listrik airbag dan sakelar pengemudi sinyal suara dengan rangkaian kabel panel instrumen, alih-alih kontak geser biasa (untuk menghindari percikan dan penyebaran kantung udara yang tidak disengaja), digunakan perangkat drum dengan kabel spiral yang beroperasi berdasarkan prinsip pita pengukur.

Perangkat drum dengan kabel spiral:
1 - badan perangkat drum;
2 - tali perangkat drum;
3 - kabel dengan blok kantung udara;
4 - konektor untuk menghubungkan blok kabel dari sakelar sinyal suara;
5 - konektor untuk menghubungkan blok rangkaian kabel panel instrumen

Unit drum dipasang ke konektor sakelar kolom kemudi. Dalam wadah plastik silinder perangkat, beberapa putaran pita logam-plastik diletakkan secara spiral, yang merupakan konduktor listrik. Salah satu ujung pita, melalui kabel dengan bantalan, dihubungkan ke harness panel instrumen. Ujung pita yang lain disambungkan ke bantalan dengan kantung udara dan sakelar klakson. Tali drum masuk ke lubang hub roda kemudi. Selama rotasi, roda dengan tali pengikat memutar drum, dan dengan itu selotip, yang terletak di rumah silinder baik pada radius yang lebih besar atau lebih kecil.
Dari posisi tengahnya, drum dapat berputar ke segala arah hingga berhenti sebanyak 3 putaran. Ini mencegah pita putus saat setir diputar posisi netral semua jalan ke setiap sisi.

Sebelum memasang roda kemudi, drum perangkat harus disetel ke posisi tengah, sementara lingkaran selotip akan muncul di jendela yang ditutup dengan film transparan.
Unit kontrol multifungsi (unit kontrol paket listrik) dipasang di sekering dan blok pemasangan relai yang terletak di kompartemen penumpang.
blok memerintah kunci sentral, penyalaan otomatis pencahayaan luar ruangan, menyalakan lampu interior, mode otomatis pengoperasian wiper kaca depan, pembersih kaca tailgate, kaca depan berpemanas, kaca tailgate dan spion pintu, pengoperasian cruise control dan sistem perlindungan baterai.
Kunci semua pintu dan tutup bagasi diblokir oleh penggerak listrik yang terpasang di dalam kunci.

Jendela listrik

Pintu depan power window:
1 - panel pintu bagian dalam;
2 - tuas;
3 - sektor roda gigi;
4 - penggeser;
5 - tempat kaca

Kendaraan mungkin dilengkapi dengan power window hanya untuk pintu depan atau untuk semua pintu. Penghapusan power windows ditampilkan di bab Tubuh.
Power windows dipasang pada panel pintu internal yang dapat dilepas.

Motor roda gigi power window:
1 - motor listrik;
2 - rumah kotak roda gigi;
3 - gigi

Peredam motor power window terdiri dari gigi cacing dan motor DC reversibel. Roda gigi dipasang pada poros keluaran kotak roda gigi, yang terhubung dengan sektor roda gigi. Dua tuas dipasang di sektor (satu tuas dihubungkan dengan kaku ke sektor), dihubungkan ke penahan kaca melalui dua penggeser plastik. Saat sektor persneling diputar, tuas juga berputar, menaikkan atau menurunkan kaca.

kipas kaca mobil

kipas kaca mobil:
1 - braket;
2 - peredam motor;
3 - engkol;
4 - poros tuas sikat;
5 - dorong;
6 - tuas poros

Wiper kaca depan dipasang di bawah trim kaca depan. Motor listrik yang lebih bersih - tiga sikat, dua kecepatan dengan eksitasi dari magnet permanen. Untuk melindungi dari kelebihan beban, sekering dipasang di dalamnya.
Kendaraan hatchback dan estate dilengkapi dengan pembersih kaca pintu belakang. Peredam motor penghapus dipasang pada braket di bawah pelapis pintu.
Pencuci kaca depan terdiri dari reservoir dengan pompa listrik, nozel pada kap mesin, dan selang penghubung. Reservoir washer terletak di bawah spatbor kanan depan. Pompa washer pada hatchback dan station wagon bersifat reversibel, saat poros motor pompa berputar ke satu arah, cairan dari reservoir dialirkan ke kaca depan, dan saat diputar ke arah lain, cairan dialirkan ke kaca pintu belakang.

Pemutus sirkuit

Mayoritas rangkaian listrik dilindungi oleh sekering. Konsumen yang kuat (elemen pemanas jendela belakang, kipas sistem pendingin, kopling kompresor AC, dan lainnya) terhubung melalui relai.

Fuse melindungi sirkuit daya starter dan generator

Sekering dan relai dipasang di dua blok pemasangan, salah satunya terletak di sebelah kiri, di kompartemen mesin, dan yang kedua - di bawah kotak sarung tangan panel instrumen. Sekering (150 A) dipasang pada terminal kabel yang terhubung ke terminal "positif" baterai, yang melindungi sirkuit daya starter dan generator.

Blok pemasangan di kompartemen mesin