Di gigi kedua, mobil berkedut dan tersentak di gigi pertama. Chevrolet Rezzo. Di gigi kedua, mesin berkedut dan tersentak di gigi pertama. Sabuk putus akan menyebabkan

Chevrolet Rezzo. Di gigi kedua, mobil berkedut dan tersentak di gigi pertama

Penyebab brengsek

Cukup sering selama pengoperasian mobil dengan jenis yang berbeda Gearbox (baik mekanik maupun otomatis), pengemudi mungkin memperhatikan munculnya sentakan di gigi satu, begitu juga di gigi kedua. Pada saat yang sama, di persneling lain, sentakan ini mungkin tidak ada. Juga mencatat sejumlah kasus di mana masalahnya bersifat "mengambang". Dalam situasi seperti itu, sentakan tampak "dingin" dan / atau "panas", dll.

Kami segera mencatat bahwa ada beberapa alasan munculnya kerusakan seperti itu, dimulai dengan sistem tenaga mesin dan diakhiri dengan transmisi itu sendiri. Pada artikel ini, kami akan fokus pada kotak persneling, dan juga mempertimbangkan mengapa mobil berkedut di gigi satu, mengapa terjadi sentakan di gigi dua, dan apa yang harus dicari selama pemecahan masalah.

Kendaraan tersentak di gigi 1 atau gigi 2: Pemecahan masalah

Seperti disebutkan di atas, dalam situasi seperti itu, langkah pertama adalah menghilangkan masalah pada sistem catu daya, pengapian, serta kegagalan pada ECM secara bertahap. Misalnya, penyebab umum saat mobil bergerak pada kecepatan rendah saat gigi pertama dan / atau kedua diaktifkan adalah pasokan bahan bakar / udara yang tidak mencukupi ke mesin, pembentukan campuran yang terganggu.

Hasilnya - mesin tidak stabil, unit dalam mode yang berbeda tidak memiliki cukup tenaga untuk "memutar" kotak, yang menyebabkan sentakan yang terlihat saat bergerak. Penyebab masalah mungkin kebocoran udara, kontaminasi nosel injeksi atau jaringan pompa bahan bakar, masalah dengan karburator.
Berbagai sensor ECM (sensor Hall, TPS, DMRV, dll.) juga bisa menjadi sampah. Jika semuanya beres dengan sensor, maka Anda perlu memeriksa ECU mesin. Tak jarang, masalah sentakan di 1-2 gigi berhubungan langsung dengan kunci kontak. Anda perlu memeriksa kondisi busi dan kabel tegangan tinggi, distributor dan elemen lainnya pada mesin tertentu.

Biasanya, jika mobil melaju dengan dendeng, sehubungan dengan mobil injeksi, spesialis melakukan diagnosa komputer menyeluruh terhadap mesin tersebut. Jika pemeriksaan seperti itu gagal atau penyebabnya tidak ditemukan, maka transmisi mobil perlu mendapat perhatian khusus.

Jadi, jika mobil terasa tersentak pada gigi 1 dan/atau 2, perlu dipahami bahwa transmisi juga bisa menjadi penyebab sentakan saat mobil melaju. Pada saat yang sama, lebih mudah untuk menentukan penyebabnya pada transmisi manual, sedangkan berbagai jenis transmisi otomatis memerlukan pemeriksaan yang lebih serius.
Mari kita mulai dengan kotak "mekanik". Harap dicatat bahwa jika pengemudi yang tidak berpengalaman bergerak-gerak pada gigi pertama saat memulai, harus diingat bahwa seringkali pemula hanya melakukan kesalahan saat melepas kopling, sementara mobil itu sendiri dapat diservis.

Agar dapat melaju tanpa sentakan, Anda perlu melepaskan kopling dengan mulus sebelum pengemudi merasakan titik cengkeraman (awal transmisi torsi dari mesin ke roda) Setelah gaya mulai disalurkan ke roda dan mobil mulai bergerak, Anda perlu menambahkan gas dengan hati-hati, mengukur daya dorong dengan pedal akselerator.

Jika mengemudi pengemudi berpengalaman maka dengan cepat mengidentifikasi masalah. Jadi, pada mesin dengan gearbox manual seringkali gearbox itu sendiri biasanya tidak ada hubungannya dengan masalah sentakan persneling saat berkendara. Dengan kata lain, dalam kasus kerusakan kotak, masalah lain dicatat, ketika roda gigi tidak mau hidup, ada derak, dengungan, getaran kotak roda gigi, dll.
Namun sentakan biasanya disebabkan oleh masalah kopling pada transmisi manual atau penyetelannya. Misalnya, mobil berkedut pada yang pertama dan kedua jika cakram kopling aus, kopling tidak "menutup" sepenuhnya, tergelincir. Ini mengarah pada fakta bahwa saat mengganti kecepatan, mobil berkedut.

Pada saat yang sama, sentakan paling sering muncul tepat pada gigi "rendah" (kecepatan pertama, kedua), saat Anda membutuhkan pengoperasian kopling yang paling mulus dan pada saat yang sama torsi yang cukup besar disalurkan melalui kopling pada gigi ini dari mesin pembakaran internal ke gearbox saat mobil berakselerasi.

Sekarang mari beralih ke kotak otomatis. Pertama-tama, harus diingat bahwa kualitas pekerjaan dan kelancaran perpindahan transmisi otomatis akan bergantung pada jenis transmisi otomatisnya.
Pertama-tama, sentakan dapat terjadi saat berkendara dengan gearbox robotik yang memiliki satu dan dua cengkeraman. Faktanya adalah bahwa kopling dari kotak roda gigi seperti itu, dalam struktur dan prinsip operasinya, menyerupai kopling gesekan biasa dari transmisi manual. Seringkali solusi untuk masalah ini adalah mengganti kopling DSG atau AMT, setelah itu kopling harus disesuaikan (pelatihan, pengaturan titik pengaturan).

Selain itu, dalam beberapa kasus, penyebab mobil berkedut saat melaju dengan gigi 1-2 dapat berupa kerusakan dan malfungsi aktuator yang bertanggung jawab atas pengoperasian kopling dalam mode otomatis.

Sedangkan untuk variator CVT dan transmisi otomatis hidromekanis, dalam hal ini saat sentakan muncul, diperlukan diagnosa yang mendalam. Faktanya adalah gearbox seperti itu tidak memiliki kopling tradisional. Dalam hal ini, kopling transmisi otomatis adalah perangkat terpisah (konverter torsi), di mana torsi disalurkan melalui oli transmisi. Dalam hal ini, mesin turbin gas mungkin mati, yang menjadi penyebab sentakan.
Perlu diperhatikan juga bahwa transmisi otomatis itu sendiri bisa “tergelincir”, dan kualitas kerjanya sangat bergantung pada level / kondisinya. oli transmisi(cairan ATF). Tersentak transmisi otomatis jenis ini dapat muncul karena kekurangan atau luapan minyak, menggunakan cairan pelumas, tidak cocok untuk properti, dll.

Tersentaknya kendaraan bertransmisi otomatis pada gigi tertentu (terutama saat perpindahan gigi) dapat mengindikasikan adanya masalah pada pita rem, badan katup, solenoida transmisi otomatis, sensor, komputer transmisi otomatis terpisah, dll. Mengingat hal tersebut di atas, dapat disimpulkan bahwa mesin harus diperiksa secara menyeluruh, secara terpisah memperhatikan tingkat pelumasan dan kualitas oli itu sendiri.

Pada akhirnya
Jika mobil kedutan di gigi satu atau mobil kedutan di gigi dua, ada beberapa alasan. Jika kita berbicara tentang transmisi, seringkali pada transmisi manual dan banyak jenisnya kotak robot persneling, penyebab umumnya adalah kopling yang aus (baik secara keseluruhan maupun elemen individual) atau malfungsi aktuator yang bertanggung jawab atas pengoperasian kopling pada transmisi manual.

Aditif transmisi manual Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang apa itu aditif kotak mekanik persneling. Pada artikel ini, Anda akan mempelajari tentang tujuan dan fitur berbagai aditif untuk transmisi manual, serta kapan menggunakannya secara optimal.
Dalam kasus transmisi otomatis hidromekanis, diagnostik menjadi sangat rumit dengan sejumlah besar sensor dan adanya konverter torsi, yang merupakan elemen terpisah. Untuk alasan ini, disarankan untuk melakukan diagnosa komputer transmisi otomatis yang komprehensif, serta melakukan sejumlah pengujian dan pemeriksaan yang dilakukan oleh spesialis berpengalaman dalam perbaikan transmisi otomatis di bengkel khusus.
Terakhir, kami mencatat bahwa jika pemilik memperhatikan bahwa mobil mulai bergerak-gerak di gigi pertama, mobil bergerak-gerak di kecepatan kedua, dll., sebaiknya jangan menunda untuk menentukan penyebabnya. Di satu sisi, pemecahan masalah yang cepat akan menghindari lebih banyak masalah serius dan kerusakan yang mahal, dan sebaliknya, sentakan dan sentakan yang tidak pada kecepatan pertama dan kedua dapat menyebabkan kecelakaan dan masalah lain di jalan raya.

Katalog suku cadang mobil berisi timing kit untuk REZZO CHEVROLET 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 tahun rilis. Saat mengganti timing belt pada REZZO CHEVROLET, disarankan untuk mengganti seluruh timing kit, bukan hanya beltnya saja. Jika perlu, Anda dapat langsung membeli kit dengan pompa (pompa air) atau membelinya secara terpisah.
Biaya timing kit REZZO CHEVROLET tergantung pada komposisi kit dan pabrikan. Saat memilih timing, perhatikan ukuran mesin dan jumlah tenaga kuda (hp). Untuk setiap REZZO CHEVROLET ICE, hanya timing belt dan rollernya sendiri yang cocok.
Jika Anda akan mengubah waktunya sendiri, Anda mungkin memerlukan paking penutup katup, segel oli poros bubungan, dan sabuk penggerak. Jika penggantian dilakukan di bengkel mobil, petugas akan segera memberi tahu Anda dengan tepat apa yang diperlukan untuk mengganti waktu.
Halaman ini menampilkan semua pilihan pengaturan waktu untuk REZZO CHEVROLET yang tersedia. Kami dapat membawa kit dari pabrikan lain berdasarkan pesanan, dalam 1-2 hari. Setelah mengganti timing, disarankan untuk segera mengganti oli mesin.
Timing belt di iklim kita perlu diganti pada jarak tempuh 60 ribu km., Timing chain pada jarak tempuh 120 ribu km.
Timing kit terbaik diproduksi oleh: RUVILLE, CONTITECH, SKF, GATES dan INA.
Jika Anda tidak yakin tentang pemilihan timing belt yang tepat untuk REZZO CHEVROLET, hubungi manajer kami dan mereka akan memilih timing belt sesuai dengan nomor VIN kendaraan.

Perbaikan dan diagnostik mobil berkualitas tinggi dan transportasi komersial. Kami bekerja dengan individu dan organisasi. Kami melakukan diagnosa sistem rem dan roda gigi berjalan, perbaikan mesin, perawatan mobil, bodywork dan pengecatan. Listrik otomatis dengan pengalaman bertahun-tahun bekerja di negara bagian. Pengemudi mengkhususkan diri pada merek mobil tertentu.

Layanan mobil di jalan Piskarevka - Energetikov, rumah 59.

Terletak di sebelah stasiun metro "Ploshchad Lenina". Meliputi perbaikan mobil di distrik Kalininsky, Vyborgsky, dan Primorsky di St. Petersburg. Melakukan semua pekerjaan pada sasis, mesin, suspensi, dan pemasangan peralatan tambahan. Dudukan pelurusan roda baru untuk mobil dan minibus telah dipasang. Tidak melakukan pengecatan mobil atau bodywork. Lebih mudah untuk pergi dari stasiun metro "Ozerki", "Prospek Pencerahan", "Spesifik", dan "Pionerskaya". Ada kafe yang nyaman di dalam gedung. Ke jalan lingkar - 10 menit.

Layanan mobil di Kupchino - st. Dimitrova, rumah 1

Awalnya, layanan itu hanya perbaikan tubuh dan lukisan. Selanjutnya, beberapa bangunan dibangun di mana dua dan empat post lift baru dipasang. Cuci mobil besar untuk mobil dan kendaraan komersial. Bengkel terpisah untuk diagnostik injektor diesel dan bensin. Rak kemudi, turbin, dan kelistrikan mobil sedang diperbaiki. Perbaikan mesin dan kotak otomatis. Dalam jarak berjalan kaki dari stasiun metro "Zvezdnaya", "Kupchino", "Obukhovo". Cocok untuk penduduk distrik Frunzensky dan Kirov.

TUJUAN FUNGSIONAL DARI TIMING BELT

Mengganti timing belt adalah bagian dari jadwal Pemeliharaan mobil chevrolet Rezzo dan memegang peranan penting dalam pengoperasian mesin kendaraan. Penggantian sebelum waktunya sabuk dapat menyebabkan kerusakan motor, dan kerusakan pada deformasi mekanisme pengaturan waktu katup dan kebutuhan akan pemeriksaan mesin.

Semua bagian dari mekanisme distribusi gas saling terkait erat satu sama lain, injeksi udara campuran bahan bakar menggerakkan piston silinder mesin, yang pada gilirannya mendorong poros engkol yang dihubungkan oleh sabuk penggerak dengan camshaft. Jadi, ada pergerakan camshaft yang mengatur frekuensi pergerakan katup. Timing belt Chevrolet Rezzo menghubungkan gigi dan mengirimkan torsi dari poros engkol ke distribusi, mempengaruhi kecepatan rotasinya. Jika sistem berfungsi, frekuensi putarannya harus sama.

JENIS KERUSAKAN TIMING BELT

1. Keausan timing belt menyebabkan perubahan gaya transmisi torsi dari poros engkol ke poros bubungan, yang mengakibatkan perubahan frekuensi pergerakan piston dan katup mesin. Hal ini, pada gilirannya, menyebabkan kerusakan sistem distribusi gas, pemanasan mesin yang cepat, dan akibatnya, penurunan tenaga mesin dan peningkatan konsumsi campuran bahan bakar. Untuk pengoperasian motor yang andal dan bebas masalah, katup harus ditutup dan dibuka pada frekuensi yang sama dengan piston mesin. Jika timing belt selip karena keausan, hal ini dapat menyebabkan putus.
2. Kerusakan pada timing belt Chevrolet Rezzo - adalah kerusakan mesin yang paling berbahaya. Jika terjadi kerusakan seperti itu, poros bubungan berhenti terhubung ke poros engkol dan dapat berhenti sepenuhnya secara sewenang-wenang dalam posisi di mana salah satu katup mekanisme distribusi gas terbuka. Dalam hal ini, piston yang bergerak ke atas dapat bertabrakan dengan katup, yang akan menyebabkan deformasi. Dalam hal ini, mesin mobil berada dalam bahaya perbaikan serius. Perlu dicatat bahwa pemutusan timing belt tidak terjadi secara tiba-tiba, hampir selalu disertai dengan perubahan pengoperasian mesin mobil, penurunan tenaga, perubahan konsumsi bensin, munculnya derit asing, derit, dll. .

Untuk mencegah dan mencegah bekerjanya mekanisme penyaluran gas maka perlu dilakukan penggantian timing belt secara berkala, hal ini akan menyelamatkan mesin mobil Chevrolet Rezzo dari kerusakan, mencegah keausan mesin dini dan menambah umur servisnya.

PENYEBAB DAN PENILAIAN Aus TIMING BELT

Keausan timing belt terjadi karena beberapa alasan, menghindari yang dapat memperpanjang umur mesin mobil.

Untuk mencegah keausan total pada timing belt, perlu dilakukan pemeriksaan visual dari mekanisme distribusi gas secara berkala, untuk memeriksa kerusakan pada permukaan belt. Untuk memeriksa dan mengevaluasi penggerak sabuk, perlu dibuka dan dilepas penutup pelindung mekanisme di mana mesin disembunyikan. Tanda-tanda keausan pertama adalah:

• munculnya noda oli dan antibeku yang secara kimiawi dapat merusak timing belt, dengan paparan yang lama;
• terjadinya retakan memanjang pada permukaan belakang sabuk;
• pembentukan retakan melintang pada permukaan bagian dalam sabuk penggerak;
• permukaan yang kasar dan pelanggaran integritas tepi juga merupakan tanda keausan;
• keausan sabuk juga ditunjukkan dengan debu karet pada permukaan bagian;
• jika gigi timing belt mulai mengelupas atau aus maka part tersebut harus segera diganti dengan yang baru.

GEJALA TIMING BELT YANG SALAH

1. Peningkatan konsumsi bensin dengan mobil
2. Tenaga mesin berkurang
3. Berhenti penuh mobil saat bepergian, saat Anda mencoba menghidupkan mesin tidak mau hidup, dan starter berputar lebih mudah dari biasanya
4. Pengoperasian mesin yang tidak stabil Pemalasan dan bergerak;
5. Terjadinya tembakan di penerima injektor dan pipa knalpot

Semua masalah ini dapat mengindikasikan pergeseran timing katup dan melonggarnya ketegangan sabuk. Jika Anda melihat satu atau lebih tanda daftar ini di Chevrolet Rezzo Anda, segera hubungi bengkel untuk pemeriksaan.

SEBERAPA SERING ANDA HARUS MENGGANTI TIMING BELT Chevrolet Rezzo

Frekuensi penggantian apapun Persediaan untuk mobil tergantung pada gaya mengemudi dan mode pengoperasian mobil. Dengan gaya berkendara yang ekstrim dan penggunaan kendaraan yang agresif, timing belt perlu diganti karena aus dan gigi aus.

Dalam kondisi pengoperasian normal, timing belt asli perlu diganti sesuai jadwal, setiap 60 - 70.000 km. berlari. Selama periode ini, ia mengembangkan sumber dayanya dan menjadi tidak dapat digunakan. Jika sabuk analog dipasang pada Chevrolet Rezzo Anda, penggantiannya harus dilakukan lebih awal dari waktu yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan.

TIMING BELT MANA YANG LEBIH BAIK DI PILIH

Belt modern untuk sistem distribusi gas adalah produk berteknologi tinggi, ditandai dengan peningkatan kekuatan dan ketahanan aus, mampu menahan beban dinamis yang tinggi. Timing belt diproduksi dari neoprene atau polychloroprene yang diperkuat dengan serat kaca, nilon, dan tali kapas yang kuat.

1. Untuk menghindari kesalahan terkait pembelian timing belt, hubungi spesialis yang akan membantu Anda memesan timing belt yang sesuai dengan mesin mobil Anda menggunakan kode WIN mobil Anda. Bagian ini adalah salah satu bagian terpenting dalam desain motor, penyimpangan sekecil apa pun pada panjang, lebar, bentuk, dan ukuran gigi dapat menyebabkan kerusakan pada mesin Chevrolet Rezzo.
2. Jangan mencoba menghemat uang saat membeli timing belt, produk yang murah bisa jadi palsu berkualitas rendah yang akan cepat rusak dan dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius di kemudian hari. Pilihan terbaik untuk mobil apa pun, ada suku cadang asli, biayanya lebih tinggi daripada suku cadang analog, tetapi selama pengoperasian mobil mereka dengan cepat membayar sendiri.
3. Saat membeli timing belt, periksa kekakuannya, ikat pinggang yang baik harus elastis dan mudah ditekuk. Semakin buruk sabuknya, semakin kaku jadinya.
4. Kehadiran gigi, kendur, pori-pori pada sabuk tidak diperbolehkan - ini adalah tanda-tanda sabuk berkualitas buruk yang dengan cepat menjadi tidak dapat digunakan. Permukaan produk harus halus, gerinda kecil diperbolehkan.
5. Pada pembelian sendiri periksa nomor bagian timing belt yang tercetak di sisi belakang, harus sesuai dengan kode WIN mobil. Jika tidak mungkin membandingkan kode sabuk dan mobil, maka itu perlu perbandingan visual sabuk lama dan baru, mereka harus benar-benar identik.
6. Untuk menghindari membeli yang palsu, usahakan untuk membeli suku cadang hanya dari dealer resmi yang terpercaya.
7. Jangan menghemat penggantian timing belt yang memenuhi syarat, hubungi layanan mobil bersertifikat kami, di mana mekanik yang kompeten akan membantu memperbaiki Chevrolet Rezzo Anda. Dan di toko suku cadang Anda dapat membeli suku cadang asli untuk mobil Anda.

Timing belt adalah komponen habis pakai yang berfungsi sebagai elemen penghubung antara camshaft dan crankshaft. Mengingat part tersebut termasuk dalam kategori consumable, maka setelah menempuh jarak tertentu akan diperlukan penggantian. Jika jarang diganti, ada risiko merusak unit daya. Untuk memulihkan kinerjanya, Anda perlu melakukan perbaikan mahal atau mengganti rakitan mesin.

Kapan penggantian diperlukan?

Pabrikan Chevrolet merekomendasikan penggantian suku cadang sekali pakai setiap 50-70 ribu kilometer. Itu semua tergantung pada kondisi di mana ia digunakan. kendaraan. Namun, selain jarak tempuh yang ditempuh, gejala lain mungkin muncul yang menunjukkan penggantian yang mendesak.

Tanda-tanda perlunya penggantian:

• Munculnya asap hitam dari pipa knalpot;
• Awal yang sulit dari mesin pembakaran internal;
• Munculnya suara aneh di kompartemen mesin;
• Tidak dapat memulai satuan daya;
• pakaian visual. Munculnya retakan, luka, delaminasi karet, dll.

Jika salah satu dari tanda-tanda ini ditemukan, maka perlu dilakukan pengecekan ulang pada timing belt. Jika ketakutan terkonfirmasi, penggantian mendesak akan diperlukan. Namun, untuk memulai prosedur persiapan penggantian, Anda harus memilih komponen berkualitas tinggi.

Memilih bagian baru

Pabrikan merekomendasikan untuk membeli suku cadang asli. Bahan habis pakai tidak terkecuali. Namun kantor perwakilan resmi mobil Chevrolet belum dibuka di semua wilayah. Agar tidak membuang waktu mencari toko, Anda bisa menggunakan analog berkualitas tinggi.

Pabrikan komponen yang telah membuktikan diri dengan baik:

• contitech;
• Bosch;
• Dayco;
• gerbang.

Pabrikan ini terkenal karena memproduksi suku cadang berkualitas unggul. Beberapa dari mereka telah menandatangani kontrak dengan raksasa otomotif global.

Setelah memilih bagian yang diperlukan, Anda dapat melanjutkan ke persiapan.

Mengganti timing belt pada Chevrolet Rezzo 1.6 dengan tangan Anda sendiri

Pekerjaan persiapan saat mengganti timing belt merupakan langkah penting untuk implementasi pergantian elemen berkualitas tinggi. Tanpa persiapan, prosesnya akan memakan waktu lebih lama, sehingga item ini tidak dapat dilewati.

Alat yang dibutuhkan:

• Set kunci pas ujung terbuka;
• Kepala dengan diameter berbeda;
• Obeng (phillips dan berlubang);
• Roda gila, poros engkol dan penahan poros bubungan;
• Pengencang sabuk;
• Alat lainnya berupa palu, pahat, dll. (karena kebutuhan).

Peraturan keselamatan:

1. Pasang kendaraan pada lift, lubang pengamatan atau jalan layang.
2. Terapkan rem parkir.
3. Tempatkan ganjal roda di bawah roda.
4. Setel tuas persneling ke posisi netral.
5. Lepas terminal baterai negatif.

Setelah mengumpulkan alat yang diperlukan dan mempelajari aturan keselamatan, Anda dapat langsung melanjutkan ke penggantian.

Petunjuk langkah demi langkah untuk mengganti timing belt pada Chevrolet Rezzo 1.6:

1. Buka kap mesin dan lepas penutup mesin dekoratif (jika dilengkapi).
2. Bongkar kasusnya penyaring udara bersama dengan pipa.
3. Lepaskan katrol penegang lampiran ke samping. Kemudian buka baut yang menahan roller (gunakan kunci pas ujung terbuka 15 mm).
4. Kuras cairan pendingin. Untuk melakukan ini, buka keran radiator dan letakkan wadah di bawah mobil.
5. Lepaskan perlindungan mekanisme distribusi gas. Pasang dengan enam baut. Untuk menghapus bagian bawah, Anda membutuhkan pasangan. Dia harus pindah ke gigi kelima dan menekan pedal rem dengan keras. Dengan bantuan tindakan seperti itu, Anda dapat melepaskan katrol poros engkol. Setelah prosedur ini, perlindungan akan dengan mudah lepas dengan sendirinya.
6. Tetapkan semua label. Agar nyaman, semua tag ditandai dengan spidol.
7. Lepaskan dudukan mesin. Kemudian pompa bisa dilonggarkan.
8. Hapus tensioner. Itu dipasang pada tiga baut 10mm. Pasang penahan, lalu lepas roda gigi. Lepaskan perlindungan internal dari mekanisme distribusi gas. Tanpa pembongkarannya, tidak mungkin mengganti pompa.
9. Kemudian kumpulkan semuanya dalam urutan terbalik. Anda juga membutuhkan pompa baru dan sabuk baru. Periksa kembali semua label.
10. Pasang engine mount dan semua attachment.
11. Tutup keran radiator dan isi cairan pendingin.
12. Nyalakan unit daya dan periksa kinerjanya.

Penggantian timing belt selesai. Durasi prosedur sekitar 6-7 jam, tergantung ketersediaan alat yang diperlukan dan pengalaman pemilik mobil dalam merakit dan membongkar unit teknologi yang rumit.

Konsekuensi dari penggantian yang terlambat

Namun, jika sabuk tidak diganti, bisa berakibat fatal bagi mesin dan keuangan pemilik mobil. Cepat atau lambat sabuk itu akan putus.

Sabuk yang putus akan mengakibatkan:

• Mengganti blok silinder;
• Penggantian katup dan piston;
• Mengganti mesin (jika tidak mungkin melakukan perombakan besar-besaran karena adanya retakan).

Prosedur yang tercantum di atas untuk mengembalikan kinerja unit daya mahal. Untuk mencegahnya, kondisi visual timing belt harus dievaluasi setiap kali dilakukan perawatan. Aturan sederhana ini akan membantu Anda menghindari perbaikan yang mahal.