rumah→Bahan→ Dasar-dasar berkendara. Bagaimana cara belajar mengemudi dengan baik dari awal? Aturan kontrol transmisi manual yang penting

Dasar-dasar berkendara. Bagaimana cara belajar mengemudi dengan baik dari awal? Aturan kontrol transmisi manual yang penting

Mempelajari cara mengendarai mobil dengan benar bukanlah tugas yang mudah. Pelajari aturannya lalu lintas, belajar memutar setir, dan memindahkan persneling - ini hanya setengah dari pertempuran. Pengemudi sejati adalah orang yang merasakan mobilnya sebagai bagian dari tubuhnya, inilah orang yang mengemudi dengan bantuan refleks. Tentu saja, tidak mungkin mencapai penguasaan tanpa mengetahui struktur mobil Anda dan, tentu saja, teori kendali.

Pada artikel ini kita akan berbicara tentang salah satu komponen utama mobil Anda - kotak roda gigi. Bergantung pada desainnya, boks dibagi menjadi dua jenis utama - otomatis dan mekanis, semuanya menjalankan fungsi yang sama - transfer energi dari mesin ke roda. Kami akan mempertimbangkan yang paling populer di Rusia dan jenis girboks yang paling sulit dikelola - girboks manual (MT).

Ada beberapa jenis transmisi manual

Transmisi manual tradisional adalah jenis boks yang paling umum, dan akan dibahas dalam artikel.
Transmisi manual tipe berurutan - berbeda dari yang sebelumnya karena tidak dapat melangkahi satu gigi (hanya berurutan).

Manajemen transmisi manual

Transmisi manual dikendalikan menggunakan, serta tuas perpindahan gigi. Setiap roda gigi sesuai dengan posisi tuas tertentu. Pengemudi pemula perlu mengingat korespondensi persneling dengan posisi tuas. Anda perlu mempelajari cara memindahkan persneling tanpa mengalihkan pandangan dari jalan, dan tanpa memikirkan persneling mana yang sedang digunakan.
Nyalakan mobil, tapi pertama-tama pastikan tuas persneling Anda dalam posisi netral. Tekan kopling sampai ke lantai, dan pindahkan tuas ke posisi gigi satu. Kemudian, tekan pedal akselerator dengan ringan, dengan cepat, tetapi tidak tiba-tiba, lepaskan kopling, tahan beberapa detik di tengah kayuhan pedal. Jika Anda mengikuti petunjuk dengan tepat, mobil Anda akan melaju dengan mulus, tanpa goncangan dan tanpa raungan mesin.

Setelah mengembangkan kecepatan yang diperlukan untuk mengganti gigi, remas kopling lagi, ganti gigi, lalu lepaskan kopling. Setelah masuk gigi, lepaskan kopling pada saat yang sama dan tekan pedal gas dengan lembut. Ganti persneling harus bergantian (dari pertama ke kedua, dan seterusnya).

Saat melambat, pindah gigi sesuai dengan batas kecepatan. Interval pengoperasian sebagian besar transmisi manual adalah sebagai berikut: gigi pertama dari 0 hingga 20 km / jam; yang kedua dari 20 hingga 40 km / jam; yang ketiga dari 40 hingga 60 km / jam; yang keempat dari 60 hingga 80 km/jam; kelima dari 80 hingga 150-200 km / jam.

Bagaimana cara memilih kecepatan dan kecepatan engine di mana gigi yang diperlukan akan diaktifkan?

Mari kita beri contoh, pada gigi pertama Anda dapat mempercepat mobil hingga 30 km/jam, dan beralih ke gigi kedua, Anda harus dengan kecepatan dari 10 km/jam hingga 30 km/jam. Misalnya, pada kecepatan 18 km / jam, Anda dapat berpindah ke gigi dua dengan mulus, dan mobil Anda tidak akan bergerak-gerak.

Selain itu, saat mengoperasikan mobil dengan transmisi manual, ingat: semakin rendah persnelingnya, semakin bertenaga, tetapi semakin rendah kecepatan maksimum dan minimum yang diperbolehkan. Itu sebabnya berpindah dari suatu tempat dan mendaki bukit, Anda harus memasukkan gigi 1 atau 2. Oleh karena itu, ke-3, ke-4, ke-5 harus digunakan saat bergerak dengan kecepatan lebih tinggi, saat meninggalkan turunan. Perpindahan gigi yang tepat akan membuat perjalanan Anda menyenangkan, tanpa kedutan yang tidak menyenangkan dan raungan mesin yang memekakkan telinga pada kecepatan tinggi.

Semakin rendah persnelingnya, semakin bertenaga, tetapi semakin rendah kecepatan maksimum dan minimum yang diperbolehkan.

Hal utama yang harus diingat adalah bahwa Anda tidak boleh menggunakan gigi mundur saat bergerak maju. Hal ini tentunya akan mengakibatkan kecelakaan atau kegagalan transmisi manual. Untuk mencegah hal ini di sebagian besar mobil modern, kunci gigi mundur dipasang.

Kelebihan transmisi manual

Mengendarai mobil dengan transmisi manual jauh lebih sulit dibandingkan dengan transmisi manual, namun memiliki banyak keuntungan:

Pertama-tama, Anda dapat mengontrol gaya mengemudi (dari gaya ekonomi hingga gaya sport).
Anda dapat memulai dengan aki yang teriritasi (dengan mendorong mobil), Anda dapat memperlambat tanpa menggunakan rem, mis. rem mesin.
Saat memulai dari suatu tempat, transmisi manual terasa lebih unggul dari transmisi otomatis. Dalam segala kondisi cuaca, transmisi manual memberikan kendali yang lebih besar terhadap mobil di jalan raya.

Mari kita lihat keuntungan kotak mekanis yang tercantum secara lebih rinci:

Pengereman mesin

Aturan utama pemilik mobil: tindakan apa pun harus sesuai dengan situasi lalu lintas. Ini menyangkut, pertama-tama, pengereman mesin, ini harus dilakukan hanya dalam situasi berkendara tertentu.

Kapan pengereman mesin harus diterapkan adalah masalah diskusi konstan di antara pemilik mobil, namun, ada situasi ketika diperlukan. Pengereman mesin pasti berguna saat rem mobil hilang (karena tidak berfungsi atau basah bantalan rem), dalam hal penerapannya menjadi masalah hidup dan mati! Agar mobil Anda berhenti berakselerasi dan mulai melambat, Anda perlu melepaskan pedal akselerator, membiarkan persneling tetap aktif - ini adalah pengereman mesin, dalam bentuk yang paling aman.

Metode berbahaya digunakan saat kecepatan terlalu tinggi dan sangat mendesak untuk menjatuhkannya. Dalam hal ini, Anda harus memindahkan gigi secara bertahap, dari yang lebih tinggi ke yang lebih rendah. Kecepatan tercepat akan berkurang saat gigi pertama diaktifkan. Namun, jangan coba-coba berpindah dari gigi kelima langsung ke gigi pertama atau kedua. Dalam hal ini, Anda cenderung tergelincir dan mengalami kecelakaan. Paling-paling, gearbox akan gagal.

Pengemudi pemula harus ingat bahwa penggunaan pengereman mesin tidak hanya berbahaya, tetapi juga dapat berkontribusi pada peningkatan keausan suku cadang transmisi manual bahkan menyebabkan kerusakannya.

Gaya mengemudi ekonomis

Keuntungan terpenting kedua (setelah pengereman mesin) dari transmisi manual adalah kemampuan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar secara signifikan. Untuk melakukan ini, Anda harus mematuhi gaya mengemudi yang ekonomis, berikut adalah aturan dasarnya:

Ikuti aturan sederhana ini dan Anda dapat mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 50 persen!

Apa yang harus dilakukan jika terjadi kerusakan?

Tentu saja, perubahan gaya mengemudi akan membantu mencapai penghematan hanya pada mobil yang dapat diservis sepenuhnya. Kerusakan apa pun akan menyebabkan penurunan efisiensi mobil Anda, dan akibatnya, peningkatan konsumsi bahan bakar.
Seringkali, pengendara pemula bahkan tidak mengetahui hal seperti perpindahan kopling ganda saat bekerja dengan transmisi manual. Metode ini digunakan pada saat sinkronisasi (perangkat kecil yang menyamakan kecepatan roda gigi dan mencegah pemblokirannya) belum ditemukan. Sebelum penemuan sinkronisasi, pengemudi harus melakukan prosedur pemerasan ganda beberapa lusin kali per perjalanan.

Berkenaan dengan transmisi manual, salah satunya kerusakan yang sering terjadi- adalah kegagalan sinkronisasi. Jika ini terjadi pada Anda, jangan buru-buru memanggil truk derek. Jika persneling tidak bergeser atau berderak saat berpindah, Anda dapat pergi ke garasi secara mandiri menggunakan rilis ganda kopling atau regassing.

Metode "Pemerasan Ganda".

Anda perlu menambah kecepatan, lalu menekan kopling dengan melepas pedal gas. Kemudian pindahkan tuas ke posisi netral dan lepaskan kopling. Jeda sebentar, dan tekan kopling lagi, lalu ke kecepatan tinggi.

Metode "Regassing".

Setel ulang kecepatan ke optimal (tergantung pada kecepatan yang ingin Anda ubah). Tekan penuh pedal kopling, lalu pindahkan tuas ke posisi netral dan lepaskan kopling. Tambahkan kecepatan, menunggu sinkronisasi. Tekan penuh pedal kopling dan gigi turun. Hal yang paling sulit adalah mempertahankan jeda yang diperlukan pada "netral". Sangat sulit untuk menemukan durasi pemaparan yang tepat dan tingkat putaran pada tachometer, teruslah berlatih hingga berhasil.

Gearbox manual tidak sia-sia dihormati oleh pengendara domestik. Ini sesederhana dan dapat diandalkan seperti bola titanium, dan berkat ini, perawatannya murah. Satu-satunya kekurangannya adalah level rendah kenyamanan berkendara, kompensasi penuh tingkat yang meningkat kendali atas mobil.

Saat memilih mobil sendiri, calon pengemudi dihadapkan pada pilihan: merek mobil apa yang akan dipilih, warna, tipe bodi, serta dengan transmisi manual atau transmisi otomatis.

Semuanya akan tergantung pada preferensi pribadi dan kemampuan finansial. Lagi pula, mobil dengan transmisi manual harganya jauh lebih murah daripada otomatis. Namun tidak semua orang tahu cara mengemudikan mekanik dengan benar.

Mengapa Anda membutuhkan kemampuan mengendarai mobil dengan transmisi manual?

Beberapa sekolah mengemudi menyediakan layanan seperti instruksi mengemudi secara eksklusif pada mobil matic. Ini berarti bahwa hak yang sesuai akan dikeluarkan. Artinya, tidak mungkin mengendarai transmisi manual tanpa mendapatkan sertifikat baru.

Situasi berbeda muncul dalam hidup, dan terkadang ada kebutuhan mendesak untuk mengendarai mobil dengan transmisi manual. Setelah menerima hak yang memungkinkan Anda melakukan ini, Anda selalu dapat mentransfer ke mesin. Sebaliknya, itu tidak bisa dilakukan.

Membeli mobil di mekanik adalah kesepakatan yang lebih baik. Selain harga mobil yang lebih murah, pengoperasiannya juga akan lebih hemat. Biasanya, mereka memiliki konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, dan perbaikan beberapa suku cadang juga akan lebih murah.

Dalam situasi di mana baterai habis, Anda dapat keluar dari situasi tersebut. Misalnya, lempar kabel dari mobil lain untuk diisi ulang. Atau mobil bisa menyala, dari yang disebut pendorong. Opsi ini tidak cocok jika kendaraan bertransmisi otomatis.

Hanya dengan menggunakan transmisi manual, Anda dapat merasakan kendali penuh atas mobil tersebut. Ketika banyak manipulasi dilakukan secara otomatis, ini tidak terjadi.

Mekanika mengemudi dasar

Sebelum Anda mempelajari cara mengendarai mekanik, disarankan untuk memahami apa yang harus Anda tangani secara umum:

Pedal. Saat mengendarai kendaraan, tiga pedal digunakan: gas (paling kanan), rem (di tengah), kopling (terletak di kiri). Tidak seperti transmisi otomatis, disini kedua kaki digunakan sebagai kontrol. Jika pengemudi yang duduk di belakang kemudi mekanik adalah seorang pemula, pada awalnya hal ini tidak biasa dilakukan.
Pos pemeriksaan. Dengan memindahkan persneling pada transmisi, persneling dialihkan. Pada banyak kendaraan, selektor ini dilengkapi dengan tip yang memudahkan untuk mengetahui gigi mana yang dipilih.
Takometer. Itu terletak di panel instrumen dan memungkinkan Anda untuk menentukan berapa putaran per menit yang dibuat oleh poros engkol mesin. Dengan itu, pemula mengontrol kapan perlu beralih ke gigi berikutnya.

Berurusan dengan gigi transmisi manual

Mekaniknya berbeda dari mesin karena membutuhkan kontrol pengemudi yang konstan, yaitu perpindahan gigi secara independen. Pada dasarnya, kendaraan memiliki 4 atau 5 kecepatan, dan selain itu, mundur. Untuk memahami lokasi masing-masing, Anda perlu mengetahui tujuannya.

Gearbox: instruksi untuk pemula

Setiap kali gerakan dimulai dengan menekan pedal kopling, sehingga dimungkinkan untuk beralih ke kecepatan lain. Diperbolehkan memasukkan gigi yang diperlukan saat kopling ditekan penuh.
Saat terpilih gigi netral, saat menekan gas, mobil tidak akan bergerak. Saat selektor berada di posisi ini, dimungkinkan untuk memilih kecepatan yang diinginkan, termasuk mundur.
Gigi kedua dianggap yang berfungsi. Nyaman untuk bergerak di medan miring, serta berkendara di kemacetan lalu lintas. Yang pertama biasanya digunakan untuk memulai jalur, kemudian, dengan mempercepat, mereka beralih ke yang kedua. Mendapatkan kecepatan dan kecepatan yang lebih besar, Anda dapat melanjutkan ke yang ketiga.
Lebih sulit bagi pengemudi yang tidak berpengalaman untuk mempelajari cara mengemudikan mekanik, gigi mundur. Menggunakannya, akselerasinya lebih cepat dari yang pertama, tapi tetap saja, mengendarai mobil sering kali sangat berbahaya.

Sebelum mengendarai mobil ke kota, Anda harus berorientasi dengan baik di mana persneling berada. Teori memang bagus, tetapi dalam hal ini keterampilan praktis dibutuhkan. Memang, saat mengemudi, tidak mungkin teralihkan perhatiannya dan melihat selektor, memilih gigi yang diinginkan, karena ini tidak aman. Pada awalnya, Anda dapat berlatih di atas mobil, dalam keadaan tidak berfungsi, tingkatkan persneling ke otomatisme.

Mulai gerakan

Prosedur:

Sebelum memutar kunci di kunci kontak, pedal kopling harus ditekan sepenuhnya dengan kaki kiri, dan tekan rem dengan kaki kanan, baru kemudian nyalakan mesin. Mesin hidup, kopling ditekan, gigi pertama bisa dihidupkan (sebelumnya selektor harus di posisi netral). Agar mobil tidak macet, jangan lepas kaki kiri dari pedal. Saat mobil berjalan, dari rem, kaki bergerak ke pedal gas dan pada saat yang sama perlu untuk mulai melepas kaki dari kopling, hanya dengan mulus.
Untuk melakukan transisi ke kecepatan berikutnya, jarum tachometer harus sama dengan 3000 rpm. Jika Anda bergeser terlalu cepat, mobil bisa macet.

Bagaimana transisi dilakukan:

Kaki kanan dilepas dari gas, dan kopling ditekan penuh dengan kaki kiri, dan saat ini selektor dipindahkan ke posisi yang diinginkan,
Kopling harus dilepas, dan pedal gas harus ditekan,
Selanjutnya hanya kaki kanan yang terlibat dalam pengendalian, hingga transisi ke kecepatan berikutnya atau berhenti.

Pengemudi yang lebih berpengalaman biasanya tidak memperhatikan pembacaan tachometer, melainkan dipandu oleh suara mesin.

Jika mobil tidak berakselerasi dan kecepatannya terlalu rendah, maka perlu beralih ke kecepatan yang lebih rendah. Dan jika kecepatannya terlalu tinggi, maka kecepatan selanjutnya harus dihidupkan agar tidak membebani mesin.

Berhenti dan parkir

Ada dua opsi untuk mematikan kendaraan:

Turun gigi, diikuti dengan menekan pedal rem.
Tekan kopling dan pindahkan pemilih ke posisi netral, lalu lepas kaki Anda dari kopling dan gunakan rem jika perlu.

Untuk mengurangi keausan boks, lebih baik gunakan cara kedua, dan jangan lupa menekan kopling selain rem.

Saat memarkir mobil, sebaiknya selalu gunakan rem tangan, terutama jika permukaannya miring. Perlu juga selalu diingat posisi roda saat parkir. Mereka perlu dibalik agar jika terjadi pergerakan tiba-tiba, mobil tidak berakhir di jalan raya.

Hadirin sekalian yang terhormat, di sini Anda akan menemukan pilihan video yang sangat bagus yang dikumpulkan dari YouTube tentang cara mengemudi jika Anda seorang pemula. Beberapa catatan akan berguna untuk pengemudi berpengalaman, tetapi kami tidak tahu bagaimana cara memikat mereka untuk menonton video pelatihan. Setiap orang menarik kesimpulan untuk dirinya sendiri. Kini anak muda mulai usia 16 tahun sudah berhak menerima hak. Di sini setiap orang akan menemukan pelajaran video pelatihan tentang mengendarai mobil dari awal dan akan dapat menonton video online. Kami telah menyiapkan hal yang paling penting, tidak menakutkan bagi seorang pemula untuk berada di belakang kemudi. Pengemudi pemula mana pun tidak boleh takut dengan jalan atau berperilaku salah di jalan. Kami tidak akan mengajar di sini. peraturan lalu lintas, berikut ini hanya peraturan dan tips berkendara. Dengan bantuan video pelajaran mengemudi untuk pemula, Anda bisa mendapatkan pelatihan di rumah, ini memungkinkan Anda mempelajari cara mengendarai mobil di kota atau di daerah lain. Sebelum Anda berada di belakang kemudi, penting untuk melihat secara kritis informasi berguna untuk pemula. Di sini penting untuk memperhatikan kondisi cuaca, kondisi aspal pada saat pemberangkatan, dan kriteria utama berkendara keliling kota. Kami telah mengumpulkan di sini tips berguna sebelum mengemudi pertama kali, dan tidak masalah apakah Anda wanita atau pria. Kami menyarankan Anda menonton video pelatihan mengemudi online untuk pengemudi yang tidak berpengalaman. Ini akan memungkinkan banyak orang untuk menyelamatkan nyawa dan saraf. Anda dapat menonton pelajaran video YouTube tentang mengendarai mobil untuk pemula online secara gratis. Kami telah mengumpulkan banyak koleksi video tutorial untuk pemula yang ingin mempelajari cara melakukan semuanya sendiri.
Di sini Anda dapat mempelajari semua yang Anda butuhkan untuk mempelajari cara mengendarai mobil. Pelajaran video kami akan membantu Anda memahami semua seluk-beluk mengendarai mobil. Dan tidak masalah di mana Anda berada: di pedalaman atau di kota metropolitan. Kami memperhitungkan cuaca, waktu, dan yang lainnya. Setiap momen itu penting, karena agar tidak terjadi hal buruk, Anda harus mempertimbangkan banyak nuansa. Anda dapat mempelajari cara mengendarai mobil menggunakan pelajaran video yang disajikan di situs secara gratis. Daftar video yang banyak tentang topik ini akan memungkinkan Anda untuk mulai belajar di rumah dengan aman untuk semua orang. Dan meskipun Anda belum memiliki SIM, Anda harus mempersiapkannya terlebih dahulu. Dan bahkan pengemudi berpengalaman akan dapat menemukan di sini banyak nasihat tentang mengendarai mobil dalam kondisi sulit. Jika Anda ingin menjadi ahli dalam berkendara, maka Anda dipersilakan.
Di sini Anda dapat mempelajari cara mengendarai mobil berkat pelajaran video gratis kami untuk pemula. Anda dapat menonton kursus mengemudi online dan mempelajari aturan dasar mengemudi untuk pemula. Pelatihan berlangsung secara mandiri, Kami hanya memberi Anda dasar pengetahuan. Kami telah menyusun daftar untuk memudahkan setiap pengguna menggunakan situs kami. Pelajaran mengemudi video gratis yang akan Anda temukan di sini dalam jumlah besar. Tingkatkan keterampilan mengemudi Anda tanpa kesulitan. Mobil harus menjadi teman Anda, jangan takut. Mulai dari yang kecil, seperti yang dilakukan orang lain. Jangan pernah melupakan keamanan. Inilah hidup, dan diberikan dalam satu salinan. Anda dapat mempelajari peraturan lalu lintas dan dasar-dasar mengemudi mobil di kota dengan bantuan situs web kami. Setiap video tersedia secara gratis dan tanpa registrasi. Kami berharap setiap pengunjung kami akan puas dengan pekerjaan yang telah kami lakukan.

Sebelum pengendara pemula berada di belakang kemudi dan mendapatkan keterampilan mengemudi dalam praktik, pemula perlu mempelajari aturan jalan dan aturan dasar. disiplin ilmu teknik berkaitan dengan perangkat umum mobil.

Lebih tepatnya, Anda perlu mengetahui prinsip pengoperasian komponen utama penyusun mobil. Meski yang terakhir tidak wajib dipelajari sesuai regulasi, namun ilmu tersebut tidak akan berlebihan bagi pengendara masa depan.

Pada artikel ini kita akan melihat cara mengemudikan mobil matic untuk pemula, prinsip pengoperasian boks - otomatis, aturan pakai, beralih mode pengoperasian kotak otomatis dll.

Jadi, tuas pemilih transmisi otomatis memiliki beberapa posisi dasar: P, R, N, D, D2 (atau L), D3 atau S. Mari kita pertimbangkan masing-masing secara terpisah.

Posisi tuas persneling pada posisi "P" - parkir. Pergerakan kendaraan tidak dimungkinkan, sementara engine start diperbolehkan dalam mode ini.
Posisi tuas persneling pada posisi "R" - mundur. Balik. Posisi ini tidak boleh digunakan saat kendaraan bergerak maju. Tidak mungkin menghidupkan mesin dalam mode ini.
"N" - netral. Mobil bisa bergerak bebas. Dalam mode ini, menghidupkan mesin diperbolehkan, serta menderek mobil.
Posisi tuas persneling pada posisi “D” adalah drive (mode penggerak utama). Mode ini memberikan perpindahan otomatis dari gigi pertama ke gigi keempat (disarankan untuk digunakan pada mode normal gerakan).
Posisi tuas persneling pada posisi D3 (S) rentang gigi rendah kedua (di jalan dengan sedikit tanjakan dan turunan) atau D2 (L) rentang gigi rendah (off-road).

Tidak semua transmisi otomatis memiliki mode perpindahan seperti itu, semuanya tergantung pada modifikasi transmisinya. Perpindahan tuas dari posisi D ke posisi D2 atau D3 dan sebaliknya dapat dilakukan saat berkendara kendaraan. Transmisi otomatis juga dapat dilengkapi dengan mode perpindahan gigi: N - normal, E - irit, S - sport.

Mengemudi mobil: transmisi otomatis

Setelah mengetahui prinsip penggunaan transmisi otomatis, Anda bisa langsung menuju cara mengemudikan mesin untuk pemula. Pelajaran pertama dalam mengemudikan kendaraan harus mencakup mempelajari posisi pengemudi yang benar di belakang kemudi mobil.

Pengaturan kursi pengemudi. Sandaran jok pengemudi sebaiknya memiliki posisi paling tegak, namun tidak mengorbankan kenyamanan pengemudi. Pelepasan bantal dari rakitan pedal harus difokuskan pada ekstensi kaki pengemudi yang tidak lengkap saat pedal rem ditekan secara maksimal.

Setelah posisi sandaran jok pengemudi diatur sehingga saat punggung pengemudi menyentuh sandaran jok, tangannya yang terulur menyentuh bagian atas setir dengan bantalan telapak ibu jarinya.

Penyesuaian kaca spion. Sekali, driver telah dikonfigurasi kursi pengemudi, Anda perlu menyesuaikan kaca spion. Sebagai aturan, di mobil modern dua kaca spion samping dan interior dipasang (dengan pengecualian pickup dan kendaraan komersial).

Kaca spion harus diatur sedemikian rupa sehingga pengemudi, tanpa mengubah posisinya dan tanpa menoleh, dapat langsung menilai keadaan di belakang mobil di semua kaca spion hanya dengan menggerakkan matanya.

Dengan kaca spion samping yang disetel dengan benar, 1/3 kaca spion harus memantulkan sayap belakang mobil, dan 2/3 dari keadaan di belakang. Berkaitan dengan cermin interior, itu harus disesuaikan sehingga pada posisi atas sakelar kemiringan cermin interior, itu sepenuhnya mencerminkan bukaan jendela belakang mobil.

Setelah pengaturan pendaratan pengemudi selesai, Anda dapat menyalakan mesin. Menghidupkan mobil dengan transmisi otomatis pada banyak model tidak mungkin dilakukan tanpa menekan pedal rem di posisi mana pun dari pemilih transmisi otomatis, kecuali P dan N.

Kunci memiliki empat posisi di kunci pengapian:

Standar (posisi dasar).
Menghapus kunci anti-pencurian (membuka kunci kolom kemudi).
Menyalakan kunci kontak (kontrol dasbor). Diaktifkan sistem elektronik mobil.
Mesin mulai.

Untuk menyalakan mobil dengan transmisi otomatis:

Kami memasukkan kunci ke kunci kontak dan menekan pedal rem, sedangkan tuas persneling harus di posisi "P" parkir atau posisi "N" netral.
Tanpa melepaskan pedal rem, putar kunci kontak ke posisi “Engine Start”.
Pindahkan tuas pemilih persneling ke posisi penggerak "D" atau "R", lepas pedal rem, lepas rem parkir, setelah itu mobil mulai bergerak.

Penting untuk diingat bahwa mobil dengan transmisi otomatis dikendalikan hanya dengan satu kaki kanan, yang menekan gas atau rem. Dilarang menginjak rem dengan kaki kiri, dan menggunakan kaki kanan untuk gas.

Sebelum menyalakan mobil, Anda perlu memastikan dengan bantuan kaca spion bahwa tidak ada lalu lintas yang lewat, nyalakan belokan, gerakkan kaki kanan Anda dari pedal rem ke pedal gas dan mulailah bergerak dengan mulus.

Setelah meninggalkan jalan raya, semua tindakan pengemudi harus mematuhi persyaratan peraturan lalu lintas. Pengemudi kendaraan wajib mengamati mode pergerakan kecepatan tinggi di ruas jalan ini, mengikuti jalur paling kanan, tergantung situasi lalu lintas dan marka jalan.

Saat berkendara di tengah lalu lintas, berkendaralah dengan kecepatan yang sama dengan pengguna jalan lain, jaga jarak dan jarak dengan kendaraan lain. Pada mobil yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, tidak perlu mengganti persneling tergantung pada kecepatan kendaraan, yang sangat memudahkan berkendara dan memungkinkan pengemudi untuk berkonsentrasi pada situasi lalu lintas.

Gerakan menanjak dan menurun. Sebelum mendaki, pengemudi harus menilai kecuraman, panjang dan kualitas permukaan jalan yang diletakkan di tanjakan. Jika kualitas permukaan jalan bagus dan kondisi cuaca memungkinkan untuk mengatasi tanjakan tanpa melambat, dalam hal ini pengemudi kendaraan beberapa puluh meter sebelum titik awal pendakian, memastikan manuvernya tepat. aman, harus menekan pedal gas agar akselerasi mobil maksimal.

Manuver ini dilakukan untuk meningkatkan inersia kendaraan yang bergerak agar memudahkannya masuk ke tanjakan tanpa kehilangan kecepatan jelajah kendaraan.

Jika kualitas permukaan jalan tidak mencukupi, atau kondisi cuaca tidak memungkinkan Anda untuk memasuki lift "meluncur" dengan aman, pengemudi kendaraan harus mengambil posisi paling kanan di jalan raya. Selanjutnya, dengan kecepatan rendah, Anda harus mengatasi tanjakan. Jika kecuraman tanjakan terlalu besar, sebaiknya batasi diri Anda untuk menurunkan gigi pada transmisi otomatis (D3, 2, L).

Sebaliknya, saat turun, pengemudi harus melepaskan kaki dari pedal gas dan meluncur ke bawah. Dalam hal ini, pedal rem harus digunakan untuk mengatur kecepatan mobil, seperti dalam semua kasus, mengikuti sisi paling kanan jalan raya.

Pergerakan kebalikan. Sebelum mulai mundur, pengemudi kendaraan harus terlebih dahulu memastikan bahwa terdapat cukup ruang di jalur lalu lintas di belakang kendaraan untuk melakukan manuver.

Setelah itu, pada kaca spion dan dengan menolehkan kepala, pengemudi kendaraan harus memastikan tidak ada kendaraan atau halangan lain yang searah dengan mobilnya.

Setelah memastikan tidak ada halangan, pengemudi memindahkan pemilih transmisi otomatis ke posisi "R", melepaskan kakinya dari pedal rem dan, dengan hati-hati menekan dorongan dengan pedal akselerator, melakukan manuver. Jika lalu lintas padat, maka untuk lebih menjamin keamanan selama bermanuver, pengemudi kendaraan juga dapat menyalakan lampu darurat.

Posisi netral "N". Posisi pemilih transmisi otomatis ini sangat jarang digunakan, seringkali untuk tujuan "servis": untuk menggulingkan mobil ke truk derek atau lift, sebagai bagian dari perawatan, dll.

Dalam beberapa kasus, "netral" dihidupkan jika perlu untuk memindahkan mobil beberapa meter dengan mesin mati. Saat mengemudi di lalu lintas, tidak disarankan untuk memindahkan pemilih transmisi otomatis ke posisi N, karena ini "memutus" mesin dari transmisi otomatis, yang menyebabkan hilangnya traksi sepenuhnya pada roda penggerak dan dapat menyebabkan kecelakaan.

Apa hasilnya

Seperti yang Anda lihat, mengendarai mobil matic, terutama untuk pemula, jauh lebih mudah dibandingkan dengan mengendarai mobil on. Mobil dengan transmisi otomatis sangat ideal untuk dikendarai di lalu lintas kota, karena pengemudi saat mengemudikan mobil dengan transmisi otomatis tidak terganggu oleh pergantian gigi.

Kami juga mencatat bahwa baru-baru ini di wilayah Federasi Rusia dimungkinkan untuk mendapatkan SIM, yang secara terpisah dicatat, yaitu, tidak mungkin mengendarai mobil dengan transmisi manual dengan SIM seperti itu.

Terakhir, kami menambahkan bahwa mengendarai mesin untuk pemula memiliki aturan tersendiri yang harus diperhatikan. Mengikuti aturan dan rekomendasi seperti itu memungkinkan, di satu sisi, untuk menyelamatkan diri, dan di sisi lain, untuk menghindari kecelakaan di jalan raya.

Cara mengganti persneling pada mekanik

Penempatan kaki yang tepat pada pedal

Saat ini, mobil dengan perpindahan gigi otomatis telah menjadi sangat populer, dan pengemudi pemula lebih suka mempelajari mobil semacam itu. Perlu dicatat bahwa orang yang mampu mengendarai mobil dengan jenis transmisi apapun bisa menjadi pengemudi sejati. Oleh karena itu, di sekolah mengemudi, mayoritas memilih mobil mekanik sebagai kendaraan latih, meskipun sudah membeli atau berencana membeli mobil bertransmisi CVT atau matic. Untuk memahami cara mengendarai mekanik, Anda harus banyak berlatih. Namun setelah itu akan memungkinkan untuk tidak memikirkan jenis transmisinya, dan merasa percaya diri mengendarai mobil apapun.

Pada kotak mekanik Rentang kecepatan berikut diterima:

0 - 20 km / jam - 1 gigi;
20 - 40 km / jam - 2;
40 - 60 km / jam - 3;
60 - 80 km / jam - 4;
80 km / jam ke atas - 5.

Harus dipahami bahwa rentang kecepatan bergantung pada rasio roda gigi model mobil tertentu, tetapi bagaimanapun juga, kira-kira sesuai dengan skema yang ditentukan. Perpindahan gigi perlu dilakukan dengan gerakan halus, yang akan mencegah mobil "mematuk" hidung dan menyentak. Seringkali, tanda inilah yang menunjukkan pengemudi yang tidak berpengalaman di belakang kemudi.

Untuk mulai bergerak, Anda harus bertindak seperti ini:

Remas kopling sepenuhnya;
Setel tuas ke gigi satu;
Kami melepaskan kopling dengan lancar, menahannya pada tahap tertentu dan kemudian melepaskannya sepenuhnya;
Setelah itu, kami perlahan berakselerasi dan menambah kecepatan.

Tentu saja, Anda tidak akan berhasil dengan gigi pertama ini (kecuali, tentu saja, Anda berlatih di gurun pasir).

Naik gigi

Saat kecepatan meningkat, perpindahan gigi ke gigi yang lebih tinggi menjadi perlu. Proses ini dilakukan sebagai berikut:

Kendurkan tekanan pada pedal gas dan tekan kopling dengan cepat;
Tuas perpindahan gigi pertama-tama dipindahkan ke posisi netral, lalu gigi berikutnya diaktifkan;
Kopling dilepas dengan mulus dan pedal gas ditekan;
Peralihan ke gigi lain yang lebih tinggi dilakukan dengan cara yang sama.

Semakin tinggi kecepatan mobil, semakin cepat diperlukan untuk melakukan operasi semacam itu. Tidak disarankan untuk melompati persneling, hal ini tidak dilarang, namun hal ini diperlukan hanya jika Anda memiliki keahlian tertentu, karena persneling persneling dapat aus lebih cepat dan mesin dapat mati.

Perpindahan gigi ke bawah yang benar

Penurunan gigi dilakukan sebagai berikut:

Kaki harus dilepas dari pedal gas dan diperlambat ke kecepatan yang diinginkan;
Selanjutnya, remas kopling sepenuhnya;
Melewati posisi netral tuas perpindahan gigi, kami menyalakan gigi yang lebih rendah;
Lepaskan kopling sampai ujung dan tambahkan gas perlahan.

Perpindahan ke gigi rendah dapat dilakukan dengan melompati beberapa gigi (misalnya dari gigi kelima ke gigi kedua atau pertama). Motor dan girboks tidak akan terpengaruh oleh aksi tersebut, namun tentunya persneling yang akan digunakan harus sesuai dengan kecepatan mobil.

Kemampuan untuk mengerem dengan benar pada mekanik meningkatkan keselamatan di jalan raya

Cara paling efektif dan teraman untuk mengerem dan berhenti total di jalan yang basah, menurun, atau licin adalah dengan melakukan hal berikut: lepas gas dan injak rem dengan lembut, dan sebelum berhenti terakhir, tekan kopling agar mobil tidak macet. Kemudian kami mengganti tuas ke posisi netral dan melepaskan semua pedal.

Ada metode lain yang memungkinkan Anda memahami cara mengerem mekanik dengan benar. Lebih cocok untuk pengereman dalam kondisi cuaca bagus di jalan datar:

Kami melepaskan gas;
Peras pedal kopling sampai berhenti;
Injak rem perlahan sampai benar-benar berhenti.
Selanjutnya, Anda perlu menyalakan netral dan melepaskan kedua pedal.

Pedal gas harus dilepaskan dengan lembut dan tidak terlempar. Saat meninggalkan kendaraan, meski sebentar, selalu aktifkan rem tangan.

Cara memperlambat mekanik

Untuk memperlambat dan memperlambat sedikit, Anda perlu melepaskan gas sepenuhnya dan menginjak rem dengan ringan, sedangkan kopling tidak perlu disentuh. Tidak perlu takut mobil mogok. Jika Anda berencana untuk memperlambat hingga menurunkan gigi, Anda harus menekan kopling.

Pengereman mesin yang tepat

Metode ini akan berguna pada turunan yang curam. Poin utama dari metode ini adalah transisi dari gigi tinggi ke rendah. Bahkan hanya dengan melepas pedal gas mobil, tanpa berpindah gigi, kecepatan langsung berkurang. Ini karena dimasukkannya mode bergerak menganggur. Setelah itu, Anda dapat beralih ke gigi yang lebih rendah lagi. Setelah melepas pedal kopling ke gas, Anda tidak bisa menekan sama sekali. Dengan cara ini, efek pengereman ditingkatkan.