rumah→pas→ Sendiri pom bensin: cara memompa bensin dengan benar. Kami mencari tahu di mana letak pompa bahan bakar dan bagaimana cara memperbaikinya sendiri. Cara mengganti kisi-kisi di pompa bahan bakar

Sendiri pom bensin: cara memompa bensin dengan benar. Kami mencari tahu di mana letak pompa bahan bakar dan bagaimana cara memperbaikinya sendiri. Cara mengganti kisi-kisi di pompa bahan bakar

Saya akan mencoba mengumpulkan semua informasi yang tersedia saat ini.
Palka untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang dibuat agar dapat memperbaiki, mengganti dan mendiagnosis pompa bahan bakar dan elemen lain dari sistem bahan bakar di dalam tangki tanpa melepas tangki bahan bakar. Pada versi standar, ini hanya dapat dilakukan dengan melepas tangki, dan melepasnya dengan bensin bukanlah kesenangan yang paling menyenangkan / murah. Itu. sebenarnya, jika pompa bahan bakar tidak berfungsi, Anda dapat membeli pompa bahan bakar dari VAZ 2110 di desa mana pun dan menggantinya serta terus mengemudi dengan tenang.
Apalagi pada beberapa mobil merek lain yang sangat kokoh, palka sudah dibuat di pabrik, berikut contohnya: Palka untuk mengakses pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #18084660)
Keuntungan:
1. Dimungkinkan untuk mengganti/memperbaiki pompa bahan bakar, pengukur bahan bakar dan elemen sistem bahan bakar lainnya tanpa melepas tangki. Ditambahkan pada 08/17/2013 Termasuk. dasarnya di lapangan terbuka. Anda hanya perlu membeli turbin di toko terdekat. Berikut adalah contoh dari kehidupan: Sebuah palka untuk mengakses pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #14418759)
2. Anda bisa melihat secara langsung bagaimana sistem bahan bakar di dalam tangki berfungsi. Contoh: Tekanan di saluran bahan bakar, rel (pesan #10080584) Dan coba lakukan dengan cara yang berbeda!
2.1 Anda dapat memeriksa voltase pada konektor yang menuju ke pompa bahan bakar pada saat terjadi masalah dan berasumsi bahwa masalahnya ada di pompa bahan bakar atau di teknisi listrik. (ditambahkan 04/13/2011)
3. Rasakan bau bensin di dalam kabin jika bensin mulai keluar melalui penutup pompa bahan bakar. Jika semuanya berfungsi dengan baik, maka tidak akan ada bau bensin di dalam kabin. Diuji oleh banyak rekan tim.
4. Ganti pompa bahan bakar 4 kali sehari. Dengan melepas tangki, trik seperti itu tidak akan berhasil. Saya harus melakukan ini sampai saya menyadari bahwa bensin sudah keluar. lihat poin 2
Sebagai tambahan: Menghapus tangki tidak memberikan keuntungan apapun dibandingkan dengan lubang.

Kekurangan:
1. Kekakuan tubuh dapat dipatahkan. Sangat bisa diperdebatkan. Tidak ada bukti. Juga tidak ada contohnya.
2. Korosi mungkin terjadi di tempat palka yang dipotong. Secara pribadi, saya tidak memiliki petunjuk selama 2 tahun.
2. Tercium bau bensin di dalam kabin. lihat butir 3 Keuntungan.
3. Anda dapat melukai diri sendiri di tepi balok saat membuka penutup pompa bahan bakar. Lihat cara membuka tutup pompa bahan bakar. Terampil, adalah mungkin dan tidak melakukan hal seperti itu.

Opsi penetasan:
1. Menggunakan Dremel dari Malish: Lubang untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #3056365)
2. Serupa tetapi dengan opsi pemasangan yang berbeda dari petrakov: Lubang untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (pos #5001144)
3. Serupa tetapi dengan opsi pemasangan yang berbeda dari Peraba: Lubang untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (pos #5368058)
4. Menggunakan pahat dari evser Hatch untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (pos #5521722)
5. Menggunakan pisau gergaji besi dari martinok Hatch untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #14003088)

Penting: ditambahkan 05/06/2012
Sebelum memotong palka, lepas sumbat karet dan pastikan pompa bahan bakar terpasang. Model Ford Fokus ZX4/ZX5 pompa bahan bakar tidak berada di bawah sumbat karet tetapi di sini: Ford Focus ZX4/ZX5 adalah fokus Amerika sejak 2005. (P) (pos #8677564)
Jika tidak memeriksa, Anda dapat memotong palka dan tidak menemukan pompa bahan bakar di sana, contoh:
1. Buka palka untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #4486373)
2. Buka palka untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #12204198)

Bagaimana tidak melakukannya Saya tidak ingin menyinggung rekan satu tim saya dengan cara apa pun.
1. "Saya memotong logam dengan gunting dan memotong selang - dengan sambungan merah itu - sekarang saya tidak tahu harus berbuat apa" (dari sdik) palka untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (pos #3349038)

2. "Dalam hal apa pun jangan gunakan obeng - saat melakukan proses ini, selang pasokan bahan bakar tertusuk - ini adalah popando tertentu." (dari Efimov Dmitry)
Hatch untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (pos #3502471)

3. "Saya tidak sengaja membuat lubang di tangki, bagaimana cara memperbaikinya?" (dari AnTe4ka)
Hatch untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #12962322)

Cara membuka penutup pompa bahan bakar:
1. Menggunakan cut timing belt. menerkam dengan tumpang tindih tali dan peregangan. Super! Bukan sedikit pun kemungkinan cedera. Saya melampirkan foto timing belt di sampulnya. Di foto, cara membuka tutupnya cukup dengan memutarnya ke arah lain.

2. Ditambahkan pada 10/07/2012 Menggunakan alat khusus, misalnya: Pelepas penutup pompa bahan bakar LICOTA ATA-0560 Harganya sekitar 1000 rubel.

Foto tambahan: Hatch untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #13191935)

3. Menggunakan kunci khusus (buatan tangan): Lubang untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (pesan #3504613) (terima kasih kepada rekan setim Mudah.N)
3.1 Opsi kunci buatan sendiri dari Terminator4(dengan dimensi) palka untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #13810798)
3.2 Opsi kunci buatan sendiri dari Maikl-822 Hatch untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #12345166)
3.3 Opsi kunci buatan sendiri dari 72dimedrol Hatch untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pos #12761397)
4. Kami mengambil bilah, obeng, kikir, dll. kami beristirahat dengan satu ujung di tepi tutupnya, dan mengetuk ujung lainnya. Penting: dengan cara ini Anda harus sangat berhati-hati, karena. Anda dapat memecahkan penutup atau mematahkan tulang rusuknya, maka tidak akan ada yang bisa dibuka.
Ditambahkan pada 08/01/2013 Catatan: sebelum memasang penutup pompa bahan bakar, lumasi ulir dengan gemuk, agar lebih mudah dibuka di lain waktu.

Instruksi terperinci tentang cara menarik pompa bahan bakar:
1. Buka palka untuk akses ke pompa bahan bakar dari kompartemen penumpang. (P) (pesan #7695129) Terima kasih kepada rekan satu tim ponomigor

Semua orang percaya bahwa bagian utama dari setiap mobil adalah mesinnya. Orang dapat berdebat dengan ini, karena mesinnya lebih mungkin penggerak mobil, dan jantungnya, tidak diragukan lagi, akan menjadi pompa bahan bakarnya. Begitu rusak, rusak, dan seluruh mobil akan terlihat seperti tumpukan besi. Toh harus diakui bahwa Anda bisa datang ke service mobil terdekat meski dengan silinder idle, atau jika radiator di dalam mobil rusak.

Jika driver tahu bagaimana cara memperbaikinya. Tetapi jika pompa bahan bakar tidak berfungsi - tulis sia-sia. Di sini hanya truk derek atau derek dengan mobil lain yang akan membantu. Benar, desas-desus populer mengatakan bahwa ada spesialis yang berhasil menghubungkan tangki pencuci kaca depan ke sistem bahan bakar, menuangkan bahan bakar ke dalamnya dan perlahan-lahan melaju ke bengkel terdekat. Tapi ini agak dari alam fantasi dan mengulangi manipulasi seperti itu sangat berbahaya baik bagi nyawa pengemudi maupun bagi mobil itu sendiri. Jadi, mari kita bicara tentang kasus-kasus di mana pompa bahan bakar harus diganti.

Untuk apa pompa bahan bakar?

Unit ini dirancang untuk memastikan pasokan bahan bakar yang tidak terputus ke mesin selama pengoperasiannya. Sebagian besar mobil memilikinya di bagian dalam. tangki bahan bakar. Karena ini fitur desain mengaksesnya bisa sedikit rumit. Seperti yang Anda lihat di video, seluruh rakitan bahan bakar, selain pompa itu sendiri, meliputi: sensor bahan bakar dengan pelampung dan jaring pompa bahan bakar (dengan cara lain, ini juga disebut filter bahan bakar kasar). Dua saluran bahan bakar terhubung langsung ke pompa bahan bakar itu sendiri:

Jalur pasokan bahan bakar. Jalan dengan injektor disuplai darinya (melalui filter bahan bakar pembersihan halus);
Kembali saluran bahan bakar. Melalui itu, dengan bantuan pengatur tekanan, bahan bakar kembali ke tangki. Dengan cara ini, sirkulasi konstan dibuat dalam sistem bahan bakar mesin.

Ciri utama pompa bahan bakar terletak pada tekanan yang dihasilkannya. Tekanan yang dihasilkan akan tergantung pada perpindahan mesin. Semakin besar ukuran mesin, semakin besar kinerja pompa bahan bakar.

Langkah dasar untuk mengganti pompa bahan bakar

Hal utama yang perlu diperhatikan saat Anda memulai pekerjaan ini adalah melepas kabel negatif dari terminal baterai. Aturan ini harus diperhatikan dalam pekerjaan apa pun dengan sistem bahan bakar mobil. Juga tidak akan berlebihan untuk bekerja jika tangki di mobil benar-benar kosong. Apalagi saat Anda melepas pompa bahan bakar, Anda bisa membersihkan bagian bawah tangki bensin dari kotoran yang menumpuk di sana.

Selanjutnya yang perlu dilakukan adalah mengurangi tekanan pada saluran bahan bakar agar penggantian pompa bahan bakar menjadi aman bagi Anda. Jika tidak, aliran bensin bisa mengenai wajah atau mobil Anda. Anda bertanya bagaimana melakukannya? Saya dapat meyakinkan Anda bahwa prosedur seperti itu tidak terlalu rumit.

Ada dua cara untuk mengurangi tekanan dalam sistem bahan bakar.

Opsi pertama adalah yang termudah, tetapi membutuhkan waktu. Cukup mobil Anda berdiri dalam keadaan teredam selama beberapa jam dan tekanan dalam sistem akan turun dengan sendirinya. Dalam hal ini, saat Anda mulai memutus saluran bahan bakar, Anda tidak perlu takut aliran bensin akan memercik ke tubuh Anda dari selang bahan bakar.
Pilihan kedua juga tidak sulit. Anda perlu menemukan blok di kabin mobil Anda, dengan bantuan diagnosis mobil. Harus ada tiga sekering, dan salah satunya bertanggung jawab atas pengoperasian pompa bahan bakar. Sekering ini harus dilepas, lalu nyalakan mobil. Diamkan sebentar sampai mesin mati. Kemudian pasang sekring di tempatnya dan lanjutkan melepas pompa bahan bakar.

Seperti yang Anda lihat dari video, hampir semua merek Peugeot memasang pompa bensin di bawah kursi belakang. Dari atas, untuk perlindungan ditutup dengan penutup khusus. Sesaat sebelum membongkar, jangan lupa melepas terminal negatif dari aki!

Seperti yang ditunjukkan dalam video, pertama-tama Anda harus memutuskan suplai dan mengembalikan saluran bahan bakar dari pompa bahan bakar. Peras klem dan bawa ke samping. Kemudian dengan hati-hati cabut konektor listrik. Maka Anda perlu melepas (melepaskan) cincin penjepit. Anda perlu memutarnya berlawanan arah jarum jam dan sedikit menekannya. Setelah melepas cincin, lepaskan paking penyegel. Setelah melakukan semua operasi ini, Anda dapat melepas pompa bahan bakar itu sendiri. Putar dan tarik ke atas. Penarik khusus akan membantu Anda dengan prosedur ini. Anda bisa membelinya di toko atau membuatnya sendiri.

Memasang pompa bahan bakar dilakukan dalam urutan terbalik. Jangan lupa paking baru harus dipasang menggantikan paking karet lama. Setelah memasang paking baru, kencangkan cincin penjepit dengan penarik sampai tandanya sejajar. Kemudian pasang saluran bahan bakar dan klem.

Cara mengganti jala di pompa bahan bakar

Prosedur ini sangat umum untuk hampir semua model mobil dan mungkin hanya berbeda dalam detail kecil. Perbedaan mungkin hanya terkait dengan fitur desain mobil, tetapi menurut prinsip umum mengganti jaringan pompa bahan bakar hampir sama di mana-mana. Bagaimanapun, tujuan utamanya adalah satu hal - Anda perlu memastikan bahwa jalur mobil Anda mulus dan tanpa sentakan. Cara mengganti jaring di pompa bahan bakar bisa Anda lihat di artikel ini.

Pertama-tama, perlu diperhatikan bahwa saat Anda memeriksa jala pompa bensin secara visual, Anda mungkin tidak langsung melihat tanda-tanda kontaminasi yang jelas. Tetapi bagaimanapun juga, bagian ini perlu diubah, meskipun sekilas terlihat bersih dan tanpa cacat. Selain itu, suku cadang ini sangat murah sehingga pembelian jaring untuk pompa bensin tidak akan merusak dompet Anda secara serius. Dan meskipun alasan mobil Anda tiba-tiba kehilangan pengendaraan yang mulus sama sekali tidak terkait dengan bagian ini, maka setelah beberapa saat masih harus diganti. Jadi mengapa tidak segera melakukannya? Jadi jangan abaikan proses ini, apalagi mengganti jaring pompa bahan bakar tidak akan memakan banyak waktu, karena Anda sudah melepas pompanya sendiri, artinya setengah pertempuran sudah selesai. Dan Anda bisa melakukannya sendiri. Seperti yang diperlihatkan video, untuk ini cukup bertindak dengan jelas dan akurat.

Masalah apa yang dapat Anda harapkan saat mengganti pompa bahan bakar?

Masalah utama yang dapat diharapkan oleh pengendara yang memutuskan untuk mengganti pompa bensin sendiri adalah hasilnya, bertentangan dengan yang diharapkan, bisa negatif. Pasokan bahan bakar masih terputus atau tidak sama sekali. Untuk mencegah hal ini terjadi, sebelum memulai pekerjaan yang dijelaskan di atas, pastikan masalahnya ada di pompa bahan bakar, dan bukan di hal lain. Harus diingat bahwa jika Anda memiliki tekanan rendah di mobil Anda dan bahan bakar disuplai sesekali, filter halus mungkin tersumbat, atau saluran bahan bakar bengkok, atau nosel yang terletak di rel bahan bakar tersumbat. Bahkan jika Anda tidak mengganti tepat waktu penyaring udara atau Anda mabuk katup throttle, maka salah satu dari kesalahan ini akan serupa dengan kesalahan pompa bahan bakar. Namun seperti yang diperlihatkan video, masalah paling umum yang terjadi dalam kasus ini adalah kontak yang tidak mencukupi di blok listrik yang dipasang di pompa bahan bakar, atau sekring putus begitu saja.

Mengganti video jaring pompa bahan bakar

Semoga beruntung di jalan!

dihantam paking kepala silinder(kepala silinder) - tanda paking rusak
Kami memoles lampu depan dengan tangan kami sendiri - pelatihan dan rekomendasi Timing belt untuk Peugeot 307 NFU - penggantian sendiri
Cara mengecat mobil dengan tangan Anda sendiri - video Saringan bahan bakar Peugeot 308 dan 408 Lakukan sendiri penggantian boot bersama CV, video

Jika Anda berharap bahwa dalam artikel ini kami akan memberi Anda mantra yang memungkinkan Anda mendapatkan bahan bakar buatan manusia dari gas rumah tangga atau pucuk kentang - Anda salah, maaf ... Sekarang kita akan berbicara tentang memompa bensin atau solar ke kondisi garasi, tetapi kami akan berbicara secara eksklusif tentang bahan bakar yang sebelumnya dibeli di pom bensin! Bagaimanapun, ada situasi ketika bahan bakar perlu disimpan, dituangkan ke dalam wadah yang berbeda atau dipompa darinya ke dalam tangki mobil atau peralatan lain. Bagaimana dan dengan apa mungkin dan nyaman melakukannya?

Mentransfer bahan bakar bukanlah tugas yang paling mendesak bagi pemilik mobil pada umumnya, tetapi terkadang Anda masih harus menghadapinya ... Terutama pemilik yang bingung mobil diesel mereka tidak mengisi bahan bakar langsung di pom bensin, tetapi membawa bahan bakar dalam kaleng ke garasi, di mana mereka dipompa ke dalam tong 200 liter untuk pengendapan dari air dan kotoran dan penyaringan berulang (ya, ini bukan lelucon, ada peminat!) Seseorang dengan sengaja membeli bensin " sisa" dari tangan dan menyimpannya untuk disimpan. Seseorang menyimpan bahan bakar di "tangki mini" (biasanya dalam bentuk barel 200 liter yang sama) dengan sangat terpaksa - misalnya, di pondok atau pangkalan berburu. Dengan satu atau lain cara, masalah transfer bahan bakar mungkin relevan, dan corong tidak selalu cukup untuk ini. Mari jelajahi perangkat paling populer untuk aktivitas seru ini.

SPBU MINI SEMI-PROFESIONAL

Untuk garasi pribadi, peralatan seperti itu jelas mubazir dan mahal, tetapi jika Anda perlu mengatur titik bahan bakar di reservoir untuk kapal dan perahu atau "pengisian bahan bakar mikro" di lokasi perkemahan hutan, opsi ini akan menjadi yang terbaik. Pompa pengeluaran bahan bakar semi-profesional dirancang untuk barel tipikal 200 liter dan memiliki kapasitas yang mirip dengan pompa bensin biasa yang kami gunakan setiap hari - puluhan liter per menit. Yang tidak mengherankan dengan motor 300-400 watt.

Ada opsi yang berfungsi dari stopkontak AC, dan ada opsi yang menggunakan baterai 12/24 volt; yang terakhir dapat ditenagai langsung dari jaringan peralatan pengisian bahan bakar di dalam pesawat. Namun, biayanya tinggi - mulai dari 4.000 rubel untuk opsi Cina tanpa nama dan dari 15-20 ribu untuk yang bermerek. Namun, pompa drum roda gigi manual dari jenis "penggiling daging" harganya mulai dari satu setengah ribu rubel dan dapat menjadi anugerah bagi seseorang yang sedang menunggu kiamat, duduk dalam cache di beberapa barel bahan bakar tersembunyi!

POMPA BAHAN BAKAR LISTRIK DENGAN BATERAI

Miniatur pompa mandiri untuk bahan bakar bensin dan solar dibuat oleh orang Jepang dan profesional kloning - oleh orang Cina. Fitur utama - ditenagai oleh baterai, "jari"! Pada dua baterai AA, pompa tersebut mampu memompa hingga satu ton bahan bakar dengan kecepatan 10-12 liter per menit. Beberapa model memiliki fungsi mati otomatis, seperti pompa bensin "dewasa" - yaitu, Anda dapat memasukkan selang pompa ke dalam wadah dan tidak khawatir bensin akan meluap segera setelah Anda berpaling sebentar!

Klon Cina dimarahi oleh banyak orang, klon Jepang sepenuhnya konsisten dengan yang disebutkan. Dari minusnya - daya terbatas, yang tidak memungkinkan untuk memperpanjang, jika perlu, selang biasa yang pendek. Oleh karena itu, jika Anda perlu mengisi bahan bakar dari tong besar, Anda harus mendekatinya atau menyeretnya ke penutup tangki bensin. Nah, yang kedua adalah kecintaan pompa pada baterai alkaline yang mahal dan bertenaga (walaupun ada juga versi dengan adaptor jaringan). Biayanya mulai dari 1.800 rubel untuk yang asli Jepang dan dari 500 untuk mitra Cina.

POMPA BAHAN BAKAR LISTRIK KENDARAAN INJEKSI

Meskipun di dalam tangki sebagian besar mobil terdapat modul bahan bakar besar dengan cangkir plastik, filter, dan sensor ketinggian bensin, "kartrid" yang sangat ringkas biasanya tersembunyi di dalamnya - pompa bensin elektrik. Dan itu bisa berhasil digunakan untuk memompa bahan bakar di luar mobil. Keputusan ini masuk akal jika Anda harus mengganti pompa lama dengan yang baru, tetapi bukan karena kegagalan totalnya, tetapi karena penurunan tekanan, yang lebih sering terjadi.

Berkurangnya kinerja pompa bensin yang "lelah" bukanlah halangan dalam kasus kami - jika pompa digunakan secara tidak normal dalam mode memompa bensin dari tangki ke tangki tanpa perlu membuat tekanan nominal di rel bahan bakar, bahkan yang aus pompa akan memberikan kinerja yang cukup memadai. Untuk membuat "kursi goyang" dari pompa, Anda perlu memasang sepotong selang tahan bensin (lebih disukai transparan, terbuat dari PVC) pada fittingnya dan memperpanjang kabel blok, kemudian menghubungkannya ke aki mobil atau ke pengisi daya.

Mengenai umur panjang pompa: kapasitas nominal sebagian besar pompa listrik berkisar antara 70-80 hingga 150-200 liter per jam, dan bekerja selama bertahun-tahun. Saat menggunakan pompa lama untuk memompa bahan bakar dari waktu ke waktu, masa pakainya diperpanjang hampir hingga tak terbatas, dan bahkan dengan operasi "kering" jangka pendek, saat tangki kosong, dan dengan sepotong kain sebagai filter kasar di masuk.

Mengenai performa: pompa mesin injeksi satu setengah liter memompa sekitar 70-80 liter per jam, mesin dengan volume dua liter ke atas - 130-150 liter per jam. Ternyata dia akan memompa tabung 20 liter ke dalam tangki dalam seperempat jam? Tapi 15 menit untuk satu tabung adalah waktu yang sangat lama ... Nyatanya tidak seperti itu! Performa paspor pompa dinormalisasi dalam mode normal, saat harus memberi tekanan pada rel bahan bakar. Dalam hal pemompaan dari wadah ke wadah, bensin berdengung dengan bebas dan tanpa hambatan. Eksperimen sederhana kami menunjukkan kapasitas lima liter per menit. Sebab, hanya butuh empat menit untuk memompa 20 liter bahan bakar.

Nilai tambah utama dalam menggunakan pompa bensin lama namun berfungsi, yang masih Anda miliki setelah menggantinya dengan yang baru, adalah bahwa sistem tersebut sebenarnya gratis. Kerugian utama adalah diameter "cartridge" pompa. Saya bertemu dengan yang tertipis - 38 mm, dan tidak cocok untuk semua orang tabung logam, meskipun biasanya masuk ke tong dan tabung polietilen tanpa masalah. Dalam hal ini, masuk akal untuk mencari pompa bensin jarak jauh (utama), yang tidak terletak di tangki, tetapi di bawah bagian bawah mobil. Ini digunakan pada injektor UAZ, Volgas, Gazelles, banyak "orang Amerika", "orang Eropa" lama (model 80-90an dari Opel, Peugeot, dll.) Pompa ini memiliki sambungan selang baik di saluran masuk dan keluar, dan selang akan masuk ke dalam wadah apa pun. Biaya pompa bekas dari Volga sekitar 500 rubel.

POMPA BAHAN BAKAR MANUAL

Sebagai opsi super hemat, ada juga pompa tangan. "Pir" adalah genre klasik, akrab bagi kakek buyut pengendara kita. Dia versi modern(gambar kanan) secara teknis tidak jauh berbeda dengan tradisional. Jika digunakan untuk meluap dari wadah yang terletak di atas ke wadah yang terletak di bawah, maka beberapa "pompa" akan mengisi jalan raya, dan gravitasi akan melakukan segalanya, dan Anda tidak perlu meludahi bensin. Jika Anda perlu mengunggah "naik" atau hanya di antara wadah yang berada di level yang sama, maka Anda harus bekerja cukup keras dengan tangan Anda ...

Tidak mungkin ada orang yang mengukur kinerja pompa jenis ini, tetapi kami akan tetap memeriksanya! Anehnya, "pir" itu tidak jauh di belakang pompa listrik: memompa lima liter dalam 1 menit, dan manual dalam 1,5 menit! Namun, iblis terletak pada volumenya: setelah lima liter, keinginan untuk meninju buah pir menghilang, dan listrik berdengung dan mengalir, seolah-olah tidak terjadi apa-apa ...

Jadi "pir" tidak boleh dihapuskan, sangat cocok untuk mengisi bahan bakar moped, mesin pemotong rumput, dan peralatan kecil lainnya. Dan harganya sekitar 100 rubel. Omong-omong, versi klasik dari "pir", pemilik mobil diesel paruh baya meletakkan celah jalur bahan bakar di depan pompa - untuk pemompaan manual sistem setelah ditayangkan. Dan terkadang pompa pir semacam itu juga dipasang di mobil baru (misalnya, di Renault diesel Kain lap), dan pabrikan memasangnya secara teratur dan menawarkan untuk memompa bahan bakar diesel ke dalam sistem setelah mengganti filter bahan bakar.

Pompa bahan bakar mobil VAZ 2106 adalah salah satu komponen utama sistem suplai bahan bakar, yang memompa bahan bakar dari tangki ke karburator. Langsung di rakitan karburator, campuran aerosol terbentuk dari bahan bakar dan udara, yang masuk ke pembangkit listrik.

Memperbaiki

Untuk memperbaiki pompa bensin pada mobil VAZ 2106, Anda memerlukan: obeng Phillips, pengikis (atau kikir jarum kecil), inti, palu kecil.

1. Lepaskan sekrup pengencang kepala dan lepaskan kepala dengan katup, penutup dan filter. Jika perlu, lepas penutup dan filter dari head (lihat "Memeriksa pengoperasian pompa bahan bakar pada mobil VAZ 2106").

2. Tekan rakitan diafragma, putar 90° ke salah satu sisi dan.

3. Lepaskan diafragma yang terpasang pada pendorong dan pegas dari rumah pompa bahan bakar.

CATATAN

Pembongkaran rumah pompa bahan bakar lebih lanjut tidak praktis, karena biaya untuk memperoleh dan mengganti bagian mekanisme tuas yang rusak sebanding dengan membeli pompa bahan bakar baru. Jika ada retakan pada bodi, flensa dudukan pompa bahan bakar berubah bentuk, bagian mekanisme tuas aus atau rusak, ganti pompa bahan bakar. Kerusakan pada mekanisme tuas merupakan kerusakan yang cukup jarang terjadi. Paling sering, kegagalan pompa bahan bakar disebabkan oleh kegagalan diafragma atau katup.

4. Periksa rakitan diafragma yang dilepas. Jika ada robekan, delaminasi, atau bahkan retakan kecil pada diafragma, gantilah.

SARAN YANG BERMANFAAT

Lebih mudah untuk mengganti rakitan rakitan diafragma. Dijual ada unit diafragma yang disatukan untuk pompa bensin yang diproduksi oleh DAAZ dan pabrik Saratov peralatan bahan bakar. Mereka disediakan sebagai suku cadang tanpa spacer luar plastik. Jika tidak memungkinkan untuk mengganti rakitan diafragma, bongkar dan ganti masing-masing diafragma. Mereka dipasang pada batang dengan mur (a - stem shank). Spacer luar yang terletak di antara keduanya tidak diperbaiki dengan cara apa pun dan dapat dengan mudah dilepas.

5. Pegang batang pada betis, buka mur dan lepaskan bagian rakitan diafragma dari batang, mengingat posisi relatifnya.

6. Rakit kembali rakitan diafragma dengan urutan terbalik. Pada saat yang sama, pastikan lubang di diafragma untuk bagian sekrup bertepatan, dan tab persegi panjang pada kedua diafragma diarahkan ke arah yang sama.

7. Untuk mengganti klep, tekan dudukannya keluar dari kepala pompa bahan bakar, setelah sebelumnya dilepas dengan pengikis yang diasah atau kikir pelubang di tiga tempat (ditunjukkan dengan panah). Setelah menekan katup baru, kencangkan dudukannya di tiga tempat lainnya dengan jarak yang sama dengan interval 120°.

8. Periksa kesesuaian pipa hisap dan pelepasan di kepala pompa bahan bakar. Jika longgar di kepala, gantilah, karena jatuh saat mesin bekerja dapat menyebabkan kebakaran.

9. Periksa apakah flensa kepala berubah bentuk di lokasi lubang sekrup pemasangan. Deformasi terjadi saat sekrup dikencangkan secara berlebihan. Dalam hal ini, celah muncul antara diafragma, rumahan dan kepala pompa bahan bakar, yang tidak dapat dihilangkan dengan mengencangkan sekrup, yang menyebabkan bensin bocor. Sejajarkan flensa dengan pukulan palu ringan melalui drift lembut dan lap di atas amplas. Jika deformasi tidak dapat dihilangkan sepenuhnya, ganti kepala.

10. Pasang pompa bahan bakar dengan urutan kebalikan dari pembongkaran. Pada saat yang sama, atur spacer luar sehingga lubang kontrol di dalamnya (ditunjukkan dengan panah) terletak di dekat tuas pompa bahan bakar manual untuk memudahkan pendeteksian kebocoran.

CATATAN

Kencangkan sekrup pengencang kepala secara merata dan melintang, tanpa menggunakan tenaga berlebihan, agar tidak merusak bentuk flensa. Pertama kencangkan semua sekrup dengan beberapa ulir, tekan tuas pemancing bahan bakar manual ke bawah hingga berhenti dan baru kemudian kencangkan sekrupnya. Hal ini harus dilakukan agar diafragma memperoleh bentuk yang optimal dan tidak meregang selama pengoperasian pompa bensin yang akan menyebabkan penurunan daya tahannya.

Penggantian

1. Pertama-tama, Anda perlu mengambil obeng Phillips dan melonggarkan klem selang bahan bakar saluran masuk / keluar.

2. Sekarang Anda perlu melepas selang dari fitting pompa bahan bakar. Saya sarankan untuk menyiapkan baut M8 terlebih dahulu untuk menutup selang dari kebocoran bensin.

3. Kemudian Anda perlu melepaskan kedua mur yang menahan pompa bahan bakar dengan kunci pas 13.

4. Lepas pompa dari stud.

5. Diperlukan untuk melepaskan shim luar dari stud.

6. Kemudian lepaskan spacer isolasi panas dengan pendorong.

7. Dan terakhir kita lepas gasket kedua yang harus diberi tanda agar saat memasang kembali fuel pump jangan tertukar dengan yang pertama.

8. Pasang pompa baru dengan urutan pelepasan terbalik. Pada saat yang sama, kami memasang gasket masing-masing pada tempatnya. Untuk pengoperasian pompa bahan bakar yang andal, kami memeriksa secara berkala dan, jika perlu, memilih ketebalan shim penyetel luar. Untuk melakukan ini, putar poros engkol mesin sehingga pushrod menonjol seminimal mungkin.

9. Setelah memasang spacer insulasi panas dengan kedua gasket, pendorong penggerak pompa bahan bakar harus menonjol 0,8–1,3 mm.

10. Gasket setebal 0,27–0,33 mm harus dipasang di antara blok silinder dan spacer insulasi panas. Gasket luar (antara spacer dan pompa) dipilih untuk tonjolan pendorong yang diperlukan. Gasket ini dapat dibuat secara mandiri dengan memotongnya dari lembaran paronit dengan ketebalan yang sesuai.

Kenapa tidak didownload

Alasan tidak mengajukan

Setelah memastikan bahan bakar tersedia, filter bersih dan saluran bahan bakar dapat dilalui, Anda dapat mulai mendiagnosis pompa. Alasan kegagalannya dapat disebabkan oleh:

keausan alami dari operasi jangka panjang;

pelanggaran integritas diafragma;

meregangkan pegas dan kehilangan sifat elastisitasnya;

kami menumpuk kotoran di katup;

hilangnya filter throughput karena penyumbatan;

pelanggaran sirkuit sesak, dll.

Pemilik VAZ 2106 memiliki pilihan - ke mana harus pergi untuk mengembalikan pompa ke kapasitas kerjanya.

Opsi pertama adalah yang paling sederhana dan paling dapat diandalkan, tetapi mahal dalam hal biaya. Setiap bengkel yang layak memiliki peralatan yang, dalam waktu sesingkat mungkin, tidak hanya mengukur jumlah injeksi di saluran masuk dan vakum di saluran keluar pompa bensin, tetapi juga menentukan bagian yang menyebabkan kerusakan pada pengoperasian peralatan.

Opsi kedua bukanlah yang termudah, tidak terlalu cepat, tetapi praktis gratis, kecuali untuk waktu yang dihabiskan untuk itu - melakukan semua diagnostik dan pekerjaan perbaikan sendirian di garasi.

Self-diagnosis dan perbaikan

Cara termudah untuk memeriksa kondisi kerja pompa yang telah dibuktikan oleh lebih dari satu generasi driver adalah dengan melepas selang dari stopkontak dan memompanya secara manual. Seharusnya hanya diperhitungkan bahwa tuas pemompa bergerak, diafragma harus berada pada titik tertinggi, dan pendorong di bagian bawah eksentrik.

Jika berhenti di posisi mundur, satu putaran kenop pemutar manual akan cukup untuk mengembalikan diafragma dan pendorong ke posisi yang diinginkan.

Selama pemompaan manual, bahan bakar harus disuplai dari pompa dalam jet sesuai dengan gerakan tuas tangan. Hal utama saat melakukan prosedur ini adalah meletakkan kain lap di atas mesin agar bensin tidak berceceran di atas ruang mesin.

Untuk memperbaiki cacat internal, pompa perlu dibongkar. Prosedurnya tidak sulit. Cukup dengan melepaskan selang pasokan saluran bahan bakar dan membuka kedua mur pengunci dengan kunci pas "13".

Saat melepas pompa, harus berhati-hati agar tidak merusak gasket. Ada tiga di bawah pompa bahan bakar. Pertama, ada paking dengan ketebalan sekitar 0,3 mm, kemudian ada paking yang menyediakan isolasi termal pompa dari pemanasan blok silinder, setelah itu segel paking tipis dipasang kembali, tetapi hanya setebal 0,75 mm.

Dengan memilih ketebalan gasket, ketinggian outlet pendorong diatur, yang harus berkisar antara 0,8 mm hingga 1,3 mm. Tetapi paking dengan ketebalan tidak lebih dari 0,33 mm harus selalu ditempatkan di antara alas pompa bahan bakar dan paking insulasi termal.

Pengemudi pemula perlu mengingat bahwa ketika pompa bensin pada VAZ 2106 tidak memompa dan dibongkar untuk diperbaiki, pemasangan kembali tidak menjamin kinerjanya. Untuk pemasangan perakitan yang benar dari bagian ini, diperlukan pengalaman dan keterampilan tertentu, terutama dalam hal menghilangkan celah di antara bagian kawin.

Instalasi

Sekarang setelah pompa bahan bakar dilepas, lakukan perbaikan atau penggantian yang diperlukan. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan penginstalan. Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik. Namun selain itu, Anda juga harus menyesuaikan tonjolan batang pendorong. Siapkan gasket baru yang akan mengatur tonjolan batang, caliper untuk mengukur nilainya dan lakukan urutan tindakan berikut:

Ukuran pendorong harus diukur dengan paking penyegel yang dipasang dan spacer isolasi panas.

Sekarang nilainya disesuaikan, kami memasang pompa bahan bakar di tempatnya dan menghubungkan selang bahan bakar ke sana.

Gejala

Kerusakan pompa bahan bakar yang paling umum dan tidak hanya, tentu saja, pembentukan kebocoran di antara bagian-bagian penyusun bodinya, yang terjadi akibat keausan paking penyegel yang terletak di antaranya. Karena kerusakannya pada pompa bensin, kekencangan sambungan putus, udara mulai memompa, dan suplai bahan bakar ke karburator terhenti.

Penyebab lain dari kerusakan pompa bahan bakar dapat disebut celah (atau lainnya kerusakan mekanis) membran bagian dalam, yang menyebabkan pompa bahan bakar juga berhenti menjalankan fungsi yang dimaksudkan.

Jika perlu memperbaiki pompa bahan bakar, paling banyak metode efektif adalah miliknya penggantian lengkap baru.

Cara lain adalah dengan membeli dan memasang kit perbaikan khusus untuk pompa bensin yang dijual di toko otomotif. Sayangnya, kualitas kit perbaikan ini seringkali kurang memuaskan.

Jika diperlukan perbaikan diri kesalahan yang terdaftar, untuk menghilangkan masuknya udara ke dalam pompa bahan bakar di lokasi segelnya, Anda dapat mengoleskan lapisan lem yang tebal (misalnya, Momen) dalam beberapa lapisan, dan membiarkannya benar-benar kering.

Dan jika membran robek, potong tiga lingkaran dengan diameter yang sesuai dari plastik, dan letakkan di atas membran yang rusak, tekan dengan sekrup pengencang. Setelah itu, rakit pompa bahan bakar dan periksa cara kerjanya.

Pengaturan

Perakitan

Instalasi dalam urutan terbalik. Perhatikan poin-poin berikut:

a) Cobalah untuk tidak menekuk lengan pelampung sensor saat memasang;

b) Kapan pemasangan yang benar tuas pelampung harus ditempatkan tegak lurus dengan garis tengah mobil;

c) Lumasi pelat pemasangan sebelum pemasangan paking karet bahan bakar bersih;

d) Tanda berupa panah pada penutup atas rakitan dan tepi bukaan palka di dalam tangki harus sejajar;

e) Ikuti urutan penyambungan yang benar ke rakitan pasokan bahan bakar dan selang kembali (sesuai dengan penandaan yang diterapkan selama pembongkaran).