10 mobil paling langka. Mobil langka diproduksi dalam jumlah terbatas. Mercedes-Benz SLR McLaren, El Hadji Diouf

Tahun ini, terlepas dari segala permasalahan industri otomotif global, hadir banyak inovasi otomotif yang diproduksi dalam seri kecil. Kami menawarkan kepada Anda "sepuluh besar" yang paling menarik, disusun oleh portal Bornrich.com.

1. Porsche 911 Turbo S

Untuk memperingati 10 tahun promosinya yang sukses di pasar Cina, perusahaan mobil Jerman telah merilis seri yang sesuai dengan ulang tahun model tersebut. Semua mobil akan dijual, tentunya di China. Semuanya dicat dengan warna "perunggu emas". Berbekal mesin 6 silinder twin-turbocharged 3,8 liter, German Mandarin memiliki kecepatan tertinggi 314 km/jam dan berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam hanya dalam 3,3 detik.

Seri - 10 unit

2. BentleyKontinentalpenerbanganMemacu

Sumber: bornrich.com

Pabrikan Inggris juga berusaha keras untuk China. Dan untuk alasan yang sama dengan pencipta Porsche. Model khusus dibuat bekerja sama dengan Linley - dia bertanggung jawab atas interior buatan tangan. Panel pintu, jok kulit mahal, bahkan konsol depan dipangkas dengan elemen kayu ek.

Seri - 10 unit

3. Lamborghini Sesto Elemento

Sumber: bornrich.com

Menurut perwakilan grup Audi AG, yang memiliki perusahaan otomotif Italia, model tersebut dibuat untuk orang-orang sukses. Meluasnya penggunaan serat karbon dalam produksinya sangat memudahkan mesin. Dengan mesin V10 (torsi - 570 HP), berakselerasi dari posisi diam hingga ratusan kilometer per jam dalam 2,5 detik.

Seri - 20 unit

4. ShelbyKobra

Sumber: bornrich.com

Menurut salah satu tradisi, jumlah mobil dalam seri ini sesuai dengan umur merek tersebut. Dan dia lahir pada tahun 1962 dan langsung menjadi bintang reli paling keren saat itu. Penulis serial ini mencoba mewujudkan sebanyak mungkin ide dan desain orisinal 50 tahun yang lalu dalam "klon" modern. Meski lonceng dan peluit paling modern seperti velg aluminium dan bodi fiberglass sudah cukup di dalamnya.

Seri - 50 unit

5. Edisi Berlian Audi A1

Sumber: bornrich.com

Orang Jerman mengerjakan mahakarya ini untuk waktu yang lama. Dan ini cukup bisa dimengerti - pabrikan harus mencari di suatu tempat perusahaan desain dengan pengalaman serius dalam tatahan batu mulia dan logam mulia. Hasilnya adalah mobil dengan berlian di kolom kemudi, sasis dan kunci kontak, dengan logo perak dan platina di "setir" itu sendiri, serta "chip" mahal lainnya.

Seri - 57 unit

6. 2011 Range Rover Autobiografi Edisi Terbatas

Sumber: bornrich.com

Mengesankan dengan banyak kerajinan tangan. Interiornya didominasi oleh kulit mahal, jati, alumunium, warna ungu dan merah marun. Di salon terdapat meja lipat dan remote control untuk terhubung ke Internet. "Besi" - unit tenaga TDV8 4,4 liter, dipadukan dengan girboks 8 kecepatan. Akselerasi dari nol hingga "ratusan" - dalam 7,5 detik.

Seri - terbatas hingga 500 unit

7. Audi Q7 Edisi Halo

Sumber: bornrich.com

Bodi hitam berasap, kombinasi warna interior hitam dan ungu, serta mesin V-12 TDI seharusnya menarik terutama bagi pembeli Rusia. Jadi, bagaimanapun juga, pabrikan Jerman berpikir. Seri ini ditujukan untuk Rusia. Mereka bilang orang Rusia suka mobil mewah...

Seri - 555 unit

8. Mini Cooper Olimpiade London 2012

Sebuah artikel tentang sepuluh mobil vintage termahal di dunia, dalam urutan harga yang menaik. Di akhir artikel - video menarik tentang mobil retro paling langka.

Mobil vintage termahal di dunia

Tidak akan ada mobil seharga satu juta dolar di peringkat ini. Ini konyol dan tidak sopan untuk mobil retro. Untuk mobil seperti itu, jumlahnya diukur dalam puluhan juta dan dijual di lelang khusus. Perlu dicatat bahwa harga mobil semacam itu terus meningkat setiap tahun. Oleh karena itu, kolektor dapat dengan aman disebut sebagai investor yang baik.

Mobil akan disajikan di TOP dalam urutan naik dari biayanya. Harga mobil yang ditunjukkan dalam peringkat ditentukan oleh biaya pembelian terakhir di lelang dunia.

Perlu dicatat bahwa total 50 mobil semacam itu diproduksi, yang berbeda dalam jarak sumbu roda pendek dan panjang (SWB dan LWB). Mesin memanjang dilengkapi dengan lebih banyak motorik lemah dengan kapasitas 250 "kuda". Mesin pada model dasar pendek berbeda kekuatan yang meningkat, yang memungkinkan untuk bergerak dengan kecepatan 240 km / jam.

Pada Maret 2016, di salah satu lelang, mobil ini sudah dipamerkan seharga $17 juta. Namun tidak diketahui pasti apakah dibeli oleh seseorang.

Padahal, mobil ini bisa disebut sebagai ikon desain tahun 60-an.

"Testa Rossa" berarti "kepala merah". Mobil itu menerima nama ini untuk penutup merah tua yang terletak di bagian atas mesin berkekuatan 300 tenaga kuda. Omong-omong, Anda masih bisa mengenali mesin Ferrari dari detail ini.

Model serupa dijual pada tahun 2009 seharga $12 juta Mengapa mereka membayar lebih untuk salinan ini? Jawabannya sederhana. Dan intinya di sini bukanlah bahwa mobil tersebut berpartisipasi dalam banyak kompetisi, itu hanya prototipe pabrik - mobil pertama dalam seri tersebut. Sasisnya diberi nomor 0666TR dan banyak digunakan untuk pengujian desain.

Mobil balap ini juga pernah berlaga di Le Mans 24 Jam tahun 60an. Mesin 250 LM terletak di tengah. Mobil ini diciptakan sebagai versi jalan raya dari GT. Model ini pertama kali muncul pada tahun 1963 dan berbadan Pininfarina. Perusahaan akan memproduksi 100 mobil seperti itu untuk balap GT. Namun, hanya 32 mobil yang dibuat. Itu sebabnya harga mereka sangat tinggi.

Mobil tersebut dibekali mesin 12 silinder berbentuk V yang mampu menghasilkan 347 "kuda". Mobil sport ini bisa berakselerasi hingga 300 km/jam. Mobil itu melaju berkali-kali, dan pada tahun 1954 menerima perak di Mille Miglia.

Perlu dicatat bahwa salinan yang terjual dirilis terlebih dahulu. Nomor sasisnya adalah 06701. Mobil ini belum pernah dibalap, tetapi yang lain pernah memenangkan hadiah di Le Mans 24 Jam.

Mobil ini pertama kali muncul di Grand Prix Prancis pada tahun 1954. Mobil tersebut memenangkan setiap putaran Formula 1 dari tahun 1954 hingga 1955. Itu dikemudikan oleh pembalap legendaris Stirling Moss dan Juan Manuel Fangio. Pilot Silver Arrow terkenal lainnya termasuk Hans Herrmann dan Karl Kling.

Selain itu, saat mengembangkan bodi mobil ini, terowongan angin digunakan untuk pertama kalinya.

Di tahun 80-an, mobil ini dipamerkan di museum. Namun pemilik museum tidak memiliki cukup dana untuk memperbaiki gedung tersebut, sehingga mereka menjual mobil tersebut kepada seorang pengusaha Prancis (jumlahnya tidak diketahui). Di akhir tahun 90-an, model ini dibeli oleh orang Jerman seharga 10 juta. Dan baru-baru ini, mobil itu dijual seharga $ 29,6 juta, begitulah harga mobil langka yang bagus tumbuh.

Mobil unik ini diproduksi sebanyak empat eksemplar. Itu diujicobakan pada waktu yang berbeda oleh pembalap terkemuka. Pada tahun 1957, pada kompetisi 12 Hours of Sebring, mobil ini dikemudikan oleh Maurice Trintignant dan Peter Collins, kemudian pada kompetisi Mille Miglia Italia, supercar ini menjadi yang kedua. Kemudian dikelola oleh Wolfgang von Trips. Pada tahun 1958, Mike Hawthorne mengendarai mobil ini di Le Mans 24 Jam. Dengan melakukan itu, dia mencetak rekor lap resmi. Di tahun yang sama, Stirling Moss mampu memenangkan Grand Prix Kuba.

Pada tahun 1970, mobil ini dibeli oleh kolektor Perancis Pierre Bardino. Perlu dicatat bahwa dalam koleksinya terdapat lima puluh Ferrari balap. Selama lebih dari empat puluh tahun, 335 S telah ada di Prancis.

Mobil ini memiliki mesin yang mampu mencapai kecepatan 300 km/jam. Pada saat yang sama, tenaga mesinnya adalah 390 "kuda".

Pemilik baru mobil itu adalah orang Argentina yang tidak dikenal. Tapi, menurut rumor yang beredar, pembeli supercar tersebut sangat terkenal - ini adalah Lionel Messi.

Tiga salinan mobil ini diproduksi. Yang keempat dapat dianggap sebagai prototipe, yang diperlihatkan di Paris Motor Show pada tahun 1935. Namun, belum ada yang diketahui tentang nasib mobil ini. Satu mobil ditabrak kereta api pada tahun 1955 dan berdiri di halaman kantor polisi setempat selama hampir sepuluh tahun. Penggemar Paul Andre Benson merestorasi mobil tersebut, tetapi hanya sedikit yang tersisa dari tata letak aslinya. Dengan demikian, hanya dua Bugatti Type 57SC Atlantic yang bertahan hingga saat ini.

Supercar yang dijual di pelelangan ditugaskan oleh W. Rothschild pada tahun 1936. Pada tahun 1971, Peter Williamson membeli mobil tersebut seharga $59.000. Dan hampir empat puluh tahun kemudian dia menjualnya seharga $ 38 juta.

Pemilik baru Peter Mullin memamerkan mobil tersebut di Museum Otomotif Mullin di California. Salinan kedua adalah koleksi Ralph Lauren, perancang busana dari AS.

Supercar ini memiliki bodi aluminium dan magnesium yang ringan serta desain bodi tetesan air mata asli. Desain mobil tersebut dikembangkan langsung oleh Jean Bugatti. Mobil tersebut dilengkapi dengan mesin 210 tenaga kuda yang dapat mempercepat supercar tersebut hingga 200 km/jam. Bagi sebagian orang, kecepatan ini mungkin terlihat lemah, namun perlu diingat bahwa mobil ini diproduksi pada tahun 1936.
Untuk waktu yang lama, Bugatti Type 57SC Atlantic menjadi mobil vintage termahal. Tapi waktu berlalu, dan dia terlempar dari Olympus.

Secara total, 36 mobil sport ini diproduksi dari tahun 1962 hingga 1963. Mobil berpenggerak roda belakang ini dibekali mesin tiga liter berkapasitas 290 hp. Di mana kecepatan maksimum adalah 280 km/jam.

Mesin ini hebat sejarah otomotif. Pada tahun 1963, mobil tersebut memenangkan Tour de France yang bergengsi. Kemudian mobil sport itu dikemudikan oleh orang Prancis Jean Guichet. Selama dua tahun berikutnya, mobil ini finis pertama dalam balapan di Chemrousse. Sejak tahun 1974, mobil ini dimiliki oleh kolektor Paul Pappalardo. Mengapa dia memutuskan untuk menjualnya tidak diketahui.

Perhatikan bahwa pada tahun 1962 mobil ini dapat dibeli seharga 18,5 ribu dolar. Tentu saja, daya beli dolar saat itu sangat berbeda. Selain itu, menurut aturan yang ditetapkan saat itu, pencalonan pembeli harus disetujui secara pribadi oleh Enzo Ferrari.

250 GTO lainnya ada dalam koleksi berbagai orang - dari bintang pop hingga politisi terkenal dan gembong narkoba.

Dengan demikian, Ferrari 250 GTO dengan nomor sasis 5111 saat ini dianggap sebagai mobil retro termahal di dunia yang dibeli secara terbuka di lelang. Oleh karena itu, dialah yang menjadi leader dari TOP kami.

Mengoleksi mobil retro bisa diperlakukan berbeda. Beberapa menganggapnya sebagai investasi yang menguntungkan, sementara yang lain yakin bahwa harga mesin semacam itu sangat tinggi dan tidak dapat dibenarkan. Tapi saat disiapkan untuk dilelang mobil unik, yang memiliki sejarah hebatnya sendiri, maka tidak ada jumlah yang terlalu besar.

Video tentang mobil retro langka:

Ada banyak barang langka di dunia, namun bagi penggila mobil sejati, tidak ada yang sebanding dengan koleksi mobil langka. Berikut adalah daftar sepuluh mobil paling langka di dunia. Perlu dicatat bahwa di antara model yang terdaftar praktis tidak ada dua yang benar-benar identik, karena mereka menerima hasil akhir dan perlengkapan yang sesuai dengan persyaratan pemilik masa depan.

Packard Panther adalah roadster konsep, salah satu kendaraan fiberglass pertama di dunia. Itu dibangun pada tahun 1954 untuk Edward Macaulay (kepala desain di Packard) berdasarkan Packard 200 untuk mendemonstrasikan beberapa ide radikal dari implementasi teknis mobil di akhir tahun 50-an. Total ada empat mobil yang diproduksi, namun hanya dua yang bertahan hingga saat ini. Salah satunya, Daytona, dijual pada tahun 2006 kepada pembeli yang tidak dikenal dengan harga lebih dari $360.000. Sekarang dimiliki secara pribadi.

Tucker 48 adalah mobil yang diproduksi di Chicago pada tahun 1948 oleh perusahaan Amerika Tucker Corporation yang sekarang sudah tidak beroperasi. Model ini kemudian dianggap sebagai salah satu yang paling maju dan dalam banyak aspek 20 tahun lebih awal dari masanya, total 51 mobil diproduksi, tetapi hanya 47 di antaranya yang bertahan hingga hari ini di koleksi pribadi dan museum.

AstonMartin Bulldog adalah mobil sport prototipe yang dikembangkan oleh perusahaan Inggris Aston Martin pada tahun 1979. Awalnya direncanakan akan dirilis dalam edisi terbatas sebanyak 25 unit, namun pada akhirnya hanya dibuat satu Aston Martin Bulldog. Pada tahun 1982, dibeli oleh orang tak dikenal dari Timur Tengah dengan harga sekitar €192.000.

Mercedes-Benz 300 SL - yang pertama mobil sport merek Mercedes-Benz yang diproduksi antara tahun 1955-1963. Pada suatu waktu itu adalah mobil produksi tercepat di dunia. Sebanyak 3.258 unit diproduksi.
Saat ini, 300 SL, dengan pintunya yang unik, inovasi teknologi, dan produksi yang cukup kecil, dianggap sebagai salah satu model Mercedes-Benz paling berharga sepanjang masa, dengan harga lebih dari $700.000.

Talbot-Lago T26 Grand Sport adalah mobil Prancis yang diproduksi oleh Talbot S.A. selama tahun 1948. Adalah salah satu yang paling mobil yang kuat Saat itu, dia terkenal dengan kecepatannya. Sebanyak 12 model diproduksi, masing-masing model sekarang bernilai sekitar $2,5 juta.

Porsche 916 adalah mobil sport yang diproduksi pada tahun 1972 oleh perusahaan mobil Jerman Porsche AG. Itu dikembangkan berdasarkan model 914, tetapi memiliki lengkungan yang lebih dalam untuk ban dan bumper karakteristik dengan aliran aerodinamis. Secara total, sebelas mobil model ini diproduksi.

Oldsmobile F-88 adalah mobil yang dibuat oleh perusahaan Amerika Oldsmobile pada tahun 1954. Desainnya telah menjadi "trendsetter" bagi semua orang mobil Amerika diproduksi sebelum tahun 1964.
Sebanyak empat F-88 Oldsmobile dibangun. Salah satunya dilelang pada tahun 2005 di lelang American Barrett-Jackson seharga $3.230.000.

Ferrari 250 GT California Spyder SWB adalah mobil sport yang diproduksi oleh perusahaan Italia Ferrari S.p.A pada tahun 1959. Menurut pembuatnya sendiri, California Spyder SWB telah menjadi kreasi terindah mereka sepanjang sejarah merek, dan sulit untuk tidak setuju dengan mereka. Sebanyak 46 eksemplar diproduksi. Salah satunya dijual di lelang pada 11 Maret 2016 dengan rekor $17,16 juta.

Leyat Helica D21, juga dikenal sebagai "pesawat tanpa sayap", adalah mobil Prancis yang dikembangkan oleh Leyat pada tahun 1921. Mobil ini dibuat sebagai campuran mobil dan pesawat terbang, yang akan menyederhanakan desainnya, karena tidak diperlukan transmisi, tanpa cardan, tanpa kopling, atau mekanisme rumit lainnya yang diperlukan untuk mobil pada masa itu. Untuk bergerak di jalan raya, dia hanya membutuhkan bodi yang ringan dan dorongan baling-baling. Sebanyak 30 mesin ini diproduksi antara tahun 1919 dan 1925.

Rolls-Royce 15 hp - salah satu mobil pertama yang diproduksi dengan merek Rolls-Royce setelah kesepakatan pada 23 Desember 1904 antara Charles Rolls dan Henry Royce. Secara total, selama masa produksi tahun 1905, enam Rolls-Royce 15 hp dibuat, tetapi hanya satu perangkat, yang terdaftar pada sasis SD-661, yang bertahan hingga hari ini. Biayanya diperkirakan mencapai 35 juta dolar. Inilah mobil paling langka di dunia.

Di zaman modern uang dan amoralitas total, ketika ada yang dijual dan dibeli, agak sulit membayangkan bahwa ada mobil yang tidak hanya Anda temukan tidak hanya di ruang terbuka domestik, tetapi bahkan di seluruh dunia hampir tidak mungkin. mencari.

Tampaknya Anda hanya perlu "memotong" uang dengan baik dan dunia paling eksklusif eksklusif akan menjadi dekorasi garasi Anda, dan orang yang lewat di jalan akan memotret Anda dan memberi tahu teman Anda apa yang mereka temui di jalan jalan! Dan tidak, tidak sesederhana itu. Lagipula, mobil-mobil ini, bahkan di bagian "penjualan" di berbagai situs otomotif, sangat jarang menjadi tamu.

Kriteria pemilihan untuk daftar ini cukup sederhana: mobil yang diproduksi setelah tiga puluhan abad ke-20 (karena sampai saat itu setiap bengkel dengan perkakas dianggap hampir sebagai bengkel yang eksklusif); itu tidak bisa menjadi prototipe satu-satunya atau model pabrikan yang bertahan kurang dari dua tahun. Tidak ada pemenang dalam daftar ini, semua pesertanya layak mendapat juara pertama, oleh karena itu disusun berdasarkan abjad.

AC3000ME

Sementara AC terkenal dengan model Cobra dan karir balapnya yang kaya, 3000 IU adalah kreasi terbarunya, yang dirusak oleh kondisi ekonomi saat itu. Secara total, sekitar 80 eksemplar diproduksi dalam 5 tahun.

Bristol (model apa saja)

Ini bukan pabrikan Inggris biasa yang hanya memiliki satu dealer mobil dan membuat mobil ultra-eksklusif. Perusahaan tidak mengungkapkan hasil penjualan, sehingga sirkulasi tahunan berkisar antara sepuluh hingga ratusan mobil. Harga untuk model mulai dari $250.000 dan naik menjadi $541.000, tidak termasuk item custom-made. Jadi bertemu Bristol di luar Inggris sangat jarang.

Bugatti Tipe 41 Royale

Yah, tidak ada yang perlu dipikirkan! Ettore Bugatti membuat mobil untuk orang kaya, meski mereka juga kesulitan finansial untuk membeli eksklusif ini. Produksi berlangsung selama Depresi Hebat, yang juga tidak berkontribusi pada penjualan yang sukses. Dalam kurun waktu 1926 hingga 1932, hanya 6 eksemplar yang dibangun, dua di antaranya berada di Museum Otomotif Prancis. Jadi kemungkinan untuk bertemu seseorang saat jalan-jalan hari Minggu sangat kecil!

Mobil Turbin Chrysler

Pada 1960-an, Chrysler terjun ke dalam ide penciptaan mobil jet. Pada tahun 1963, pembuat mobil Italia Ghia menerima pesanan untuk membuat 50 bodi, yang desainnya paling mencerminkan ide mobil bermesin jet. Banyak dari kreasi unik ini telah diberikan kepada pembeli potensial untuk diuji. Tapi tetap saja, diputuskan bahwa mobil yang menggunakan bahan bakar yang mudah terbakar dan berputar hingga 45.000 rpm dan digunakan untuk perjalanan sehari-hari keliling kota terlalu berlebihan.

41 eksemplar dimusnahkan untuk menghindari tarif bea masuk impor dari Italia. Dari sembilan yang tersisa, bahkan tidak semuanya berfungsi dengan baik, karena Chrysler melepas mesin yang berbahaya sebelum mengirim mobil ke museum dan koleksi pribadi. Meskipun ada klien dengan koneksi yang "benar", seperti Bob Lutz - mantan kepala Chrysler, yang dapat dengan mudah mendapatkan mesin yang diperlukan untuk mengendarai mobil jet dengan angin sepoi-sepoi.

Birotor Citroen GS

Citroen dan NSU bergabung untuk mengembangkan teknologi mesin rotari Wankel pada akhir 1960-an. Pada tahun 1974, Citroen memperkenalkan model GS kecil dengan mesin putar pembangkit listrik. Tapi sering bermasalah dengan satuan daya menyebabkan pengurangan produksi. Saat NSU mempromosikan modelnya dengan mesin ini, Prancis dengan cepat menyadari kesalahan mereka dan menghentikan produksi GS Birotor. Sebanyak 847 eksemplar diproduksi, sebagian besar dibeli kembali oleh pabrikan.

Angkatan Leyland 7

Pernah ada mobil seperti Leyland P76. Sedan ini dijual secara eksklusif di pasar Australia dan Selandia Baru selama tiga tahun. Apakah ini masih belum cukup untuk menganggapnya eksklusif? Lalu bagaimana dengan versi coupe yang lebih langka lagi bernama Force 7? Karena penjualan sedan yang sangat sedikit, proyek ditutup. Saat itu, 58 coupe diproduksi, yang bahkan tidak sempat masuk ke dealer mobil dan ada perintah untuk menghancurkannya. Hanya 10 eksemplar yang berhasil lolos dari "kematian" dan semuanya sekarang berada di Benua Hijau atau di negara tetangga Selandia Baru (mereka mengatakan bahwa satu dibawa ke Inggris, tetapi segera dikembalikan). Jadi bagi penduduk lokal, mobil ini benar-benar eksklusif, belum lagi di seluruh dunia!

Mohs SafariKar

Bruce Mohs, pendiri perusahaan, memiliki sejarah membangun pesawat terbang air di Wisconsin, tetapi kreasinya yang paling menarik adalah mobil. Salah satu modelnya yang lebih sporty adalah SafariKar. Dia memiliki desain yang luar biasa dan beberapa "keripik" yang menarik - hard top lipat, delapan tempat duduk dan membuka pintu secara longitudinal. Bodinya terbuat dari aluminium. Perusahaan memiliki beberapa model menarik lainnya, tetapi tidak ada bukti bahwa model tersebut tidak dirilis dalam satu salinan, yang bertentangan dengan aturan daftar ini.

Morgan Plus Empat Plus

Morgan dikenal karena konservatisme dan ketidaksukaannya kemajuan teknis. Tapi suatu hari di tahun 1963, dia melanggar tradisinya sendiri. Alih-alih menggunakan teknologi bodi kayu yang terkenal, bahan fiberglass digunakan pada sasis Morgan Plus Four. Harga mobil itu dua kali lipat dari Jaguar XKE, dan pada masa itu perusahaan belum memiliki status kultus seperti saat ini. Selama lima tahun produksi, hanya 26 eksemplar yang diproduksi.

Rover SD1 Estate

Mobil ini merupakan perwakilan dari budaya otomotif Eropa masa itu, saat kepemimpinan perusahaan otomotif beralih pada model yang hingga saat ini masih berupa prototipe. Ide ini tidak banyak berhasil, tetapi tampaknya hanya di Inggris orang akan menemukan mobil uji dalam perjalanan pagi.

Pada dasarnya, SD1 Estate adalah prototipe, tetapi diproduksi dua contoh yang digunakan untuk perjalanan sehari-hari, jadi mobil ini cocok dengan aturan daftar ini. Keduanya sekarang berada di Inggris museum mobil.

Tucker 48 (Torpedo)

Tucker 48 adalah perwujudan dari gagasan impian Amerika, ketika seorang Yankee sederhana memutuskan untuk bersaing dengan raksasa mobil untuk mendapatkan "tempat di bawah sinar matahari" sendiri. Itu adalah perjuangan berat yang berakhir dengan 51 dibangun dan kematian Preston Tucker. Hingga saat ini, 47 mobil bertahan, yang sekarang ada di museum mobil di banyak negara bagian. Jadi melihatnya di museum tidaklah sulit, tapi di jalan raya jauh lebih sulit.

Tentu saja, sejumlah besar barang langka dan mobil yang menarik, jadi kami menunggu versi pembaca di komentar!

Biasanya yang kurang umum lebih seperti seni. Dan jika seseorang bisa disebut penggila mobil, mengenal mobil terlangka baginya adalah alasan yang bagus untuk bersenang-senang, apalagi di kehidupan nyata sangat sulit untuk memenuhi salah satu dari sepuluh mobil yang disebutkan: mobil paling langka di dunia sama sekali tidak disesuaikan dengan jalan raya Rusia.

Packard Panther

Kecintaan pada mobil cukup dipadukan dengan kecanduan kucing. Desain Panther yang anggun adalah buktinya.

Lima puluhan tidak diizinkan untuk berlari Produksi massal model yang begitu langka. Dan bahkan saat itu harganya mencapai delapan ratus ribu dolar. Berapa harga kelangkaan seperti itu hari ini, orang hanya bisa menebak.

Ciri khas Packard Panther adalah garis besarnya berubah menjadi siluet kucing liar, jika Anda melihat mobil dari depan. Kisi-kisi menciptakan pola ini saat dipasangkan dengan bemper.

Mercedez Benz 300SL

Antara 1957 dan 1963 - ini adalah masa subur ketika model Mercedes yang ditentukan diproduksi. Saat itu Gullwing adalah salah satu mobil tercepat di dunia.

Mesin tiga liter memunculkan angka "300" pada judulnya.

Hanya orang terkaya di dunia yang mampu membeli coupe mewah kuno, karena harga spesimen bersayap langka mencapai satu setengah juta dolar.

Tucker 48

Tahun keempat puluh delapan abad yang lalu dapat membanggakan pria tampan yang lapang, dirancang untuk seluruh keluarga. Harga lelang hari ini sekitar $1,2 juta.

Model itu dirancang oleh Preston Tucker, yang darinya dia mendapatkan namanya. 40 tahun kemudian, film "The Man and His Dream" dibuat tentang dia.

Tucker bangkrut, hampir tidak punya waktu untuk membuat 51 mobil. Ini adalah kasus unik ketika kebangkrutan menyebabkan kemunculan langka sebuah mobil di jalanan dunia.

1921 Helica De Leyat

Lebih sedikit salinan yang terdaftar di belakang mobil yang terlihat seperti helikopter. Hanya tiga lusin keping yang dijual pada tahun 1921.

Desain eksperimental tidak memungkinkan mobil Prancis mendapatkan popularitas di kalangan pengendara. Roda di sini hanya bisa disebut demikian dengan bentangan. Sebaliknya, itu hanyalah pelek baja dengan ban sepeda.

Gagasan untuk mengubah mobil menjadi pesawat yang terbang di sepanjang jalan tidak mendapat banyak dukungan dari masyarakat, tetapi masuk ke dalam sejarah. Dan itu sangat berharga.

Talbot Lago Grand Sport

Keindahan ini adalah impian teman-teman asing dari kakek kami. Hanya ada selusin mobil ini di pasar dunia.

Jumlah dolar yang dibutuhkan adalah dua setengah juta - dan kelangkaan ini menjadi milik Anda!

Bukan hanya ciri tubuh memanjang dari Talbot ini, tapi juga mesin yang kuat. Pada lelaki tua ini Anda bahkan dapat berpartisipasi dalam balapan kecil.

Porsche 916

Hanya 11 mobil yang diproduksi - dan Porsche memimpin di puncak kami. Hanya satu dari mereka yang melakukan perjalanan melintasi Amerika, sepuluh lainnya memamerkan di jalan-jalan Dubai.

Untuk membayar hari ini yang cantik ini adalah tiga juta dolar.

mempercepat mobil bergaya mampu mencapai 230 km/jam. Di awal tahun tujuh puluhan, ini adalah indikator yang sangat bagus.

Rolls-Royce 15 HP

Lebih dari satu abad telah berlalu sejak merek terkenal Hendry Royce dan rekannya Charles Rolls diluncurkan. Tahun kerja sama mereka adalah 1904. Model inilah yang menandai awal sejarah legenda tersebut.

Hanya 15 "kuda" yang disembunyikan di bawah tenda, yang tidak mencegah salinannya menelan biaya sekitar $ 35 juta hari ini. Kita tidak boleh lupa bahwa autocarriage seperti itu menjadi sensasi di zaman kusir dan "mesin" berkaki empat.

Hanya enam mesin seperti itu yang ada di planet ini. Lima di antaranya sudah tidak aktif lagi.

1954 Oldsmobile F-88

Pada tahun lima puluhan, rekor kelangkaan dipecahkan. Hanya empat mobil antik di dunia yang menyandang nama Oldsmobile F-88.

Mesin berbentuk V dengan delapan silinder ini mampu menyemburkan 250 tenaga kuda.

Tiga setengah juta "hijau" - dan barang langka sudah ada di garasi Anda! Kecuali, tentu saja, Anda termasuk oligarki.

Bulldog Aston Martin

Tapi "alien" ini tiba di Bumi sendirian. Anda tidak akan menemukan hal yang sama di tempat lain. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa awalnya seharusnya merilis setidaknya 25 buah.

Dengan sayap vertikal, mobil tersebut menyerupai DeLorean yang terkenal, tempat para pahlawan trilogi Back to the Future bepergian.

Mobil tersebut diperkirakan oleh para ahli sekitar 1,3 juta, tetapi pemiliknya kemungkinan besar tidak akan berpisah dengan mobil tersebut untuk jumlah tersebut.

Ferrari 250 GT Spyder

Juga satu-satunya contoh, sementara "laba-laba" seperti itu ditandai dengan biaya yang lebih tinggi.

Harga mobil yang bertahan hingga saat ini setidaknya mencapai puluhan juta rupiah.

Bob Lee menjadi pemilik beruntung pemegang rekor Italia. Ini bisa disebut keberuntungan, karena di tangan seorang kolektor, dan bukan seorang pembalap mobil, kelangkaan seperti itu seharusnya terjadi.

Melihat foto-foto seperti itu bisa disamakan dengan berwisata ke museum otomotif. Mobil-mobil ini sangat menarik dan berharga, tetapi sebagian besar sebagai harta sejarah, dan untuk setiap penggemar mobil "kuda baja" miliknya lebih disayang, meskipun tidak menonjol di jalan raya. Dan jika sebuah mobil membutuhkan sesuatu yang berbeda saat ini, maka itu adalah peningkatan kenyamanan dan daya tahan. Ini adalah sesuatu yang tidak dapat dibanggakan oleh satu pun kelangkaan yang dijelaskan.