Ground clearance lencana. Apa ground clearance dari Opel Insignia. Lambang Opel Ember berkarat yang tidak boleh Anda beli

Debut resmi Opel Insignia berlangsung pada tahun 2008. Model ini telah diganti Model opel Namun Vectra dibandingkan dengan pendahulunya, mobil ini menjadi sedikit lebih lega. Pada tahun 2009, Insignia memenangkan European Car of the Year.
Di Rusia, penjualan resmi dimulai pada Februari 2009. Lambang standar menawarkan tiga kit: Cosmo, Essentia dan Elegance, dan lima mesin bensin untuk dipilih, mulai dari 1,6 hingga 2 liter dan tenaga dari 115 hingga 220 hp.
Maret 2010 konsumen Rusia secara resmi disajikan versi Insignia - OPC yang dibebankan. Selain model dasarnya, OPC dihadirkan dalam tiga model bodi - hatchback, sedan, dan wagon dengan pembangkit tenaga yang sama untuk ketiga opsi - bensin V6 2,8 liter turbocharged bertenaga 325 hp.

Opel Insignia 2013 adalah penerus yang percaya diri dari tradisi pendahulunya di platform Opel Vectra.
Interior Lambang baru menggunakan jok kulit, dan untuk penampilan model ini, di sini disediakan warna yang berbeda untuk semua gaya tubuh. Garis-garis Opel Insignia yang kuat dan bersih menarik perhatian pada pandangan pertama. Ketepatan pahatan bahasa desain Opel dibawa ke level baru dalam model ini, sementara bahan berkualitas tinggi, ergonomis yang cermat, dan perhatian terhadap detail menciptakan suasana yang nyaman. Katalog model di situs auto.dmir.ru berisi foto model.
Spesifikasi Opel Insignia 2013 juga mengalami perubahan. Keunggulan utama mobil ini adalah mesin 1,4 liter turbocharged berkapasitas 140 hp yang mengkonsumsi bensin 5,7 liter, sekaligus menghemat sekitar 2,0 liter per 100 km / jam.
Model ini juga menyediakan mesin turbocharged 250 tenaga kuda 250 tenaga kuda yang lebih bertenaga, dan paket tersebut dapat mencakup transmisi otomatis dan manual.

Perlengkapan standar Opel Insignia baru memiliki jendela depan elektrik dan kaca spion berpemanas, lampu kabut AC, komputer terpasang, sistem Hot Shot, sistem CD-audio, 6 kantung udara, ESP, ABS. Perlengkapan tambahan pada modifikasi Edisi ini meliputi roda 17 inci, roda kemudi multifungsi berbahan kulit, lift elektrik belakang, cruise, dan pengatur suhu. Untuk variasi Sport, disediakan setir dan jok sport, bantalan pedal, FlexRide, serta velg alloy dan ban 245/45 R18. Paket Cosmo mencakup kaca spion yang meredup secara otomatis, sensor cahaya dan hujan, pengatur suhu 2 zona, dan sisipan kayu mewah yang digunakan dalam desain interior.

Di klub mobil merek Opel di situs auto.dmir.ru Anda dapat menemukannya informasi berguna, tentang perawatan dan perbaikan Opel Insignia dan mobil lain dari pabrikan Jerman, dan Anda juga dapat meninggalkan umpan balik dan berpartisipasi dalam diskusi menarik dengan mendaftar di forum.

Mengganti Vectra di tahun 2008, Insignia sudah menulis sejarahnya sendiri: restyling di tahun 2013 tidak hanya terlihat retouching, tapi juga perubahan di lini mesin. Dan juga - kemunculan versi station wagon penggerak semua roda dengan ground clearance Insignia meningkat menjadi 175 mm Turis Negara di "tempat terbuka" tempat Volvo XC70, Subaru Outback dan sejenisnya berhasil "merumput" sejak lama.

Aplikasinya, harus saya katakan, serius, setidaknya dari segi harga: mulai dari 1.741.000 rubel. - trik kotor kecil untuk banyak pesaing langsung, mengingat tidak ada alternatif ("mekanik") untuk "otomatis" 6 kecepatan dalam kasus ini. Untuk uang ini akan ada turbodiesel 2 liter (160 hp), sedikit lebih mahal (1.806.000 rubel) - mesin turbo bensin 1,6 liter (170 hp), bagaimanapun, penggerak roda depan.

Versi 4x4 - hanya dengan mesin 2 liter: turbodiesel yang sama atau tenaga hingga 195 hp. opsi, atau dengan unit 2 liter bensin 249 tenaga kuda paling bertenaga.

Yang terakhir, masing-masing, yang paling mahal - 1.976.000 rubel. tanpa opsi (turbodiesel 195 tenaga kuda lebih murah 20.000 rubel). Dalam peralatan standar konfigurasi atas termasuk diferensial selip terbatas belakang yang dikontrol secara elektronik, dirancang untuk meningkatkan stabilitas arah di jalan raya dan meningkatkan flotasi off-road.

Untuk segmennya, interiornya sangat sporty dan kaya. Desain bagian depannya mengingatkan pada kokpit kapal balap. Dan kualitas bahannya cukup premium.

Menurut pendapat saya...

Opelevsky Country Tourer tidak boleh ditempatkan di tiga perempat, seperti pada foto di sini, tetapi hanya di profil. Duduklah di bangku seberang dan dapatkan kesenangan estetika. Indah tidak mungkin! Kluvast, terburu nafsu - sedan dan tidak bagus untuk sol. Dan selain itu, jika mengangkat pintu belakang, sangat mirip dengan Saab 900. Ngomong-ngomong, kebiasaan mengemudi station wagon ini juga membangkitkan kembali klan "mobil roket" Swedia generasi terakhir sebelum bangkrut. Roda kemudi dengan pelek tebal di tangan sangat nyaman, roda gigi padat "asli", rem jernih tanpa bayang-bayang kelesuan ... Dan betapa tegasnya mesin turbo saat berakselerasi dengan mobil yang berat!

Menurut pendapat saya...

Body kit yang terbuat dari plastik matte hitam yang melingkari mobil berarti siap untuk perjalanan off-road atau setidaknya primer. Tapi ground clearance yang diklaim untuk Insignia Country Tourer adalah 175mm. Itu hanya 15mm lebih banyak dari wagon Insignia Sports Tourer biasa. Namun, sosok sederhana ini pun sulit dipercaya - kecuali merobek rok di bawah bemper depan. Tapi, saya yakin, ini akan tetap terjadi pada saat pertama kali keluar dari aspal, karena dengan panjang mobil hampir 5 m dan dengan overhang seperti itu, Anda bahkan tidak dapat mengingat tentang kemampuan lintas alam geometris. Volvo XC70 dan Subaru Outback dengan jarak bebas masing-masing 210 dan 200 mm, jauh lebih disukai oleh pemilik pondok musim panas di pedalaman terpencil. Kartu truf utama dari Insignia yang "diangkat" adalah penggerak empat roda. Bersama dengan penanganan yang sangat baik, karakter mobil ini sepenuhnya terungkap di tengah hujan atau di jalan musim dingin. Benar, hampir tidak ada perbedaan dalam pengoperasian peredam kejut dalam mode Sport dan Tour - ternyata, bobot mobil yang cukup besar mempengaruhi. Pada akhirnya, ini hanyalah station wagon praktis yang nyaman, yang menyenangkan untuk dikendarai. Dorongan untuk membuka bagasi ke ketinggian yang berbeda sangat berharga! Meskipun sayang sekali di kota Anda tidak dapat menggantungkan bemper depan di tepi jalan mana pun.

Menurut pendapat saya...

Dalam kaleidoskop kendaraan uji, hanya sedikit yang menonjol. Jadi, Insignia Country Tourer berhasil. Terlepas dari kenyataan bahwa saya bukan penggemar Opel, saya tidak menemukan kekurangan yang jelas dalam perilaku jalan raya atau perlengkapan dalam harga dan tujuan model ini. Semuanya lebih dari layak: tampilan dan kendaranya lebih kaya dari yang Anda harapkan. Ya, dan kemajuan ergonomis terlihat jelas dibandingkan dengan Lambang pra-gaya. Di sana, saya sangat terganggu oleh konsol tengah dengan sejumlah besar tombol kecil yang sulit ditekan secara membabi buta. Rupanya, saya bukan satu-satunya yang begitu cerewet, dan sekarang Insignia memiliki panel kontrol iklim dan multimedia yang cukup waras. Tapi yang utama, mungkin, bukan ini. Berbagai macam penyetelan jok pengemudi, bentuk dan kerapatan bantalannya membuatnya sangat nyaman untuk duduk di belakang kemudi dalam waktu lama, yang penting dalam perjalanan jauh.

Untuk performa berkendara, semuanya sangat seimbang di sini. Mobil yang agak besar itu tiba-tiba dengan mudah mengikuti pedal gas yang informatif, secara akurat "menulis" lintasan yang ditetapkan oleh setir pada busur kecepatan tinggi, tetapi pada saat yang sama praktis tidak membuat pengemudi "berkeringat" saat berkendara. Proses berkendara seolah terjadi dengan sendirinya, bahkan gundukan jalan, berkat suspensi boros energi yang nyaman, tetap berada dalam realitas yang berbeda, di luar kabin. Jadi, apakah semuanya sempurna? Tentu saja tidak. Akan ada mobil, tapi selalu ada yang dikeluhkan. Dalam hal ini, Anda tidak ingin melakukannya. Secara umum, saya menyukai mobil ini apa adanya, dan saya memaafkan hal-hal kecilnya ...

Hasil

Ahli waris Adam Opel tidak memakan rotinya dengan sia-sia dan menghormati ajaran pendiri merek tersebut. Opel Insignia Country Tourer adalah bukti nyata lainnya - mobil ini dibuat dengan hati-hati untuk pengemudi dan penumpangnya. Dan ini, mungkin, lebih penting daripada prestise merek yang super, "pamer" yang mahal, dan keinginan pabrikan untuk menjadikannya yang paling keren. Dalam hal ini, kata kuncinya adalah "keseimbangan". Ini sangat layak performa berkendara, kenyamanan, desain, tingkat peralatan dan bahan. Harga dan kemudian, dengan latar belakang pesaing, masuk akal, meski tidak perlu membicarakan ketersediaan yang luas.

Garis mobil Opel Insignia memiliki banyak sisi dan beragam. Ini termasuk sedan kelas-D, dan hatchback (tepatnya, liftback), dan dua station wagon sekaligus - dan kami belum ingat versi "bermuatan" dari studio tuning pengadilan OPC. Mengapa, dengan modifikasi yang begitu beragam, Opel perlu membuat dua station wagon serupa sekaligus, dan terlebih lagi untuk menampilkannya di pasar Rusia, di mana "kereta" pada prinsipnya tidak terlalu disukai? Mari kita coba mencari tahu.

Pertama kali muncul Lambang Turis Olahraga- sejenis station wagon kanonis, yang berbeda dari sedan terutama dalam peningkatan volume kompartemen bagasi. Ini juga sedikit lebih panjang, tetapi hampir tidak terlihat. Dan dengan penataan ulang model pada tahun 2013, station wagon kedua dari seri tersebut memasuki arena - Opel Insignia Turis Negara. Mobil ini termasuk dalam kelas station wagon yang lebih mudah dipahami dan cocok untuk Rusia. off-road, ditemukan, seperti yang bisa Anda tebak dari nama pahlawan ulasan ini, terutama untuk perjalanan pedesaan. Perbedaan utama dari adik laki-laki Sports Tourer dia punya yang berikut: hadirnya modifikasi penggerak semua roda dan peningkatan ground clearance dari 160 menjadi 175 milimeter. Tentu saja, secara lahiriah Turis Negara sangat mirip dengan Turis Olahraga- tetapi yang pertama mendapat panel pelindung besar yang terbuat dari plastik yang tidak dicat, karena itu penampilan gerobak ternyata lebih off-road dan tangguh. Secara umum, nama modifikasinya mirip, dan sifat dan tujuannya sangat berbeda pada mobil. Jangan biarkan diri Anda bingung!

⇡ Eksterior

Pengendara Rusia memiliki sejumlah stereotip yang terkait dengan station wagon. Seperti, "gudang" ini tidak indah, dan memang sebagian besar ditujukan untuk orang lanjut usia atau penghuni musim panas yang lazim. Menyetujui mereka atau tidak adalah masalah pribadi semua orang, bagaimanapun, semua jenis sedan dan crossover ukuran yang berbeda di jalan-jalan Rusia dengan harga premium. Tidak percaya? Melihat keluar jendela.

Temui Opel Insignia Country Tourer ini

Namun, desainer Insignia Country Tourer harus diberikan haknya - mobil ini terlihat sangat keren. Secara subyektif, di bagian belakang station wagon Insignia tampaknya paling ringkas, terkumpul, dan integral. Tubuh dengan atap memanjang jelas cocok untuknya.

Opel Insignia Country Tourer - tampilan samping

Kami ulangi: dari sudut pandang subjektif penulis baris-baris ini, ini sangat mobil cantik. Dan, omong-omong, cukup besar: panjang tubuhnya hampir lima meter - 4,92 m, agar akurat sepenuhnya. Sedan itu sedikit lebih pendek - 4,842 meter. Namun, perbedaan ini muncul semata-mata karena lapisan plastiknya. Jarak sumbu roda mobil sama, masing-masing memiliki jumlah ruang yang sama di kabin.

Opel Insignia Country Tourer - tampilan depan

Opel Insignia Country Tourer - lampu depan

Paket perlengkapan dasar mencakup lampu depan bi-xenon adaptif. Bergantung pada kecepatan gerakan, posisi roda kemudi, dan pencahayaan luar, lebar berkas cahaya berubah. Sudut putaran lampu depan bisa mencapai 15 °, yang sangat penting saat berkendara melalui persimpangan yang gelap. Sistem pencahayaan ini disebut AFL+ dan telah menerima NCAP Advanced Award yang prestisius. Sehari-hari lampu menyala Insignia Country Tourer memiliki lampu LED.

Opel Insignia Country Tourer - Opel AFL + skema pencahayaan berpemilik

Apa yang tidak kami duga adalah bahwa kami akan mendapat keluhan tentang bagasi Country Tourer. Ya, dilengkapi dengan penggerak elektrik, dan pengemudi memiliki kemampuan untuk mengatur tingkat pengangkatan tutup bagasi. Semuanya baik-baik saja dengan ini.

Opel Insignia Country Tourer - tampilan belakang

Hal buruk lainnya. Karena bumper belakang yang tebal, terutama yang montok di dekat bagian tengah, bongkar muat kompartemen bagasi Opel Insignia sangat tidak nyaman: celananya akan kotor - jangan pergi ke peramal, dan goresan mikro di bumper muncul pada tingkat yang mengkhawatirkan.

Opel Insignia Country Tourer dengan bagasi terbuka

Namun, para insinyur perusahaan memecahkan masalah ini dengan membuat lantai boot dapat ditarik. Ini sangat nyaman, tetapi idenya tidak diimplementasikan tanpa kekurangan. Pertama, tidak lebih dari seratus dua puluh kilogram dapat diletakkan di lantai yang diperpanjang, dan sistem seperti itu sangat relevan untuk beban berat - lebih mudah untuk menempatkan bagasi ringan tanpa menabrak bumper besar. Kedua, jika lantai diperpanjang, tidak mungkin mengamankan beban, artinya masih harus menjangkau ke dalam. Selebihnya, bagasi Country Tourer tentu saja mengesankan: volumenya 540 liter, dan dengan sofa belakang dilipat, mencapai 1.530 liter. Namun, tidak mungkin untuk tidak memperhatikan bahwa modifikasi Sports Tourer yang lebih terjangkau memiliki kompartemen bagasi yang persis sama.

Opel Insignia Country Tourer - lantai kompartemen bagasi yang dapat ditarik

Tersembunyi di dalam bagasi adalah sepasang lampu penanda. Mereka dirancang sedemikian rupa sehingga ketika Anda berhenti darurat di pinggir jalan raya, pengemudi mobil yang lewat pasti akan memperhatikan Anda. Optik LED belakang station wagon sangat indah. Melengkapi citra agresif diffuser berwarna perak dengan dua pipa knalpot.

Opel Insignia Country Tourer- lampu parkir V kompartemen bagasi

⇡ Dalam

Interior station wagon ini sejujurnya tidak biasa untuk mobil sekelas ini. Di sini, secara mengejutkan, jok "sport" dengan penyangga lateral yang cukup bertenaga - tidak semua hot hatch memilikinya. Sayangnya, karena dialah orang-orang besar di kursi Insignia Country Tourer bisa sesak. Kursi dapat disetel dalam enam arah (penyesuaian elektrik dan kemampuan untuk menyimpan pengaturan hanya disediakan untuk pengemudi), ada bagian yang dapat ditarik untuk penyangga lutut. Patut dicatat bahwa kursi tersebut disetujui oleh asosiasi Jerman AGR, yang telah menetapkan persyaratan ortopedi kursi mobil. Mereka, seperti setirnya, dipangkas dengan kulit berlubang yang nyaman saat disentuh dan dilengkapi dengan pemanas dan ventilasi.

Opel Insignia Country Tourer - kursi pengemudi

Setir di sini juga bernuansa sport - montok, dengan bevel di bagian bawah. Joystick yang terletak di atasnya mengontrol komputer terpasang dan sistem multimedia. Bahkan di pangkalan setir mobil dilengkapi dengan pemanas.

Opel Insignia Country Tourer - setir

Di tengah konsol depan terdapat layar sentuh delapan inci sistem multimedia IntelliLink, tempat tombol pengatur suhu berada. Patut dicatat bahwa tombol untuk mengatur suhu dan menyalakan pemanas atau ventilasi sensitif terhadap sentuhan.

Opel Insignia Country Tourer - panel tengah

Interiornya banyak menggunakan plastik yang agak keras - terutama di panel depan. Benar, tidak ada komentar tentang majelis - tidak ada serangan balik dan derit.

Opel Insignia Country Tourer - terowongan tengah

Di antara kursi terdapat terowongan tengah dengan sandaran tangan dan tempat cangkir. Dibuat sedikit aneh - bentuknya agak aneh dengan sudut lancip, di mana tangan kiri penumpang depan bisa "tersandung". Pemilih roda gigi dibingkai dengan plastik abu-abu - bukan solusi yang paling elegan. "Kompartemen sarung tangan" di dalam mobil sangat besar - tidak hanya dapat menampung folder dengan dokumen A4, tetapi juga laptop kompak.

Opel Insignia Country Tourer - kotak sarung tangan

Anehnya, meski dimensi mobilnya kokoh, tidak banyak ruang di jok belakang. Ketinggiannya cukup, tetapi ruang untuk kaki penumpang lebih sedikit dari yang diharapkan - pengencangan kursi depan terutama menghalangi. Dengan sendirinya, sofa belakang sangat nyaman meski tidak ada pemanas apalagi ventilasi.

Opel Insignia Country Tourer - sofa belakang

Itu tidak disediakan untuk penumpang belakang dan pengaturan kontrol iklim mereka sendiri, serta kontrol untuk opsi multimedia apa pun. Rupanya, para insinyur berangkat dari fakta bahwa konsumen utama model ini adalah keluarga, dan anak-anak paling sering naik di kursi baris kedua.

Opel Insignia Country Tourer - ventilasi belakang pengatur suhu

Secara opsional, Anda dapat memesan sunroof panoramik dua bagian, mencapai jok belakang dan dilengkapi dengan tirai elektrik. Bagian depan dapat digerakkan, bagian belakang tidak.

Opel Insignia Country Tourer - sunroof panoramik besar

⇡ Spesifikasi

Country Tourer adalah modifikasi termahal dari Opel Insignia. Meskipun cukup sulit untuk membicarakan harga sekarang, karena harganya berubah setiap minggu, tetapi pada saat pengujian, biaya versi paling sederhana menurut daftar harga saat ini melebihi angka psikologis dua juta rubel. Dan serangkaian opsi yang dipasang di mobil yang diuji meningkatkan biayanya menjadi dua setengah juta. Mungkin karena harga tinggi Opel memutuskan untuk tidak membawa Country Tourer ke Rusia dengan "mekanik" - "otomatis" enam kecepatan sudah tersedia dalam konfigurasi dasar. Sistem penggerak semua roda Adaptive 4 × 4 dengan kopling tengah Haldex dan distribusi torsi antara gandar ditawarkan sebagai opsi - secara default, hanya roda depan yang digerakkan. Ciri khas Penggerak semua roda Opel yang cerdas adalah kemampuan untuk mentransfer semua (100%) torsi tidak hanya ke depan, tetapi juga ke poros belakang. Ada juga kunci diferensial mekanis penuh. Secara umum, penggerak semua roda cukup canggih di sini.

Opel Insignia Country Tourer - tombol pemilihan mode mengemudi di konsol tengah

Untuk modifikasi penggerak semua roda Country Tourer, sasis FlexRide adaptif ditawarkan dengan kemampuan untuk menyesuaikan kekakuan suspensi secara elektronik. Pengemudi dapat memilih dari tiga mode berkendara - Normal, Sport, dan Tour. Patut dicatat bahwa, bergantung pada model pergerakan yang dipilih, sensitivitas pedal akselerator, gaya pada setir, dan algoritme perpindahan gigi juga berubah. Dikatakan bahwa otomatisasi licik itu sendiri dapat mengubah setiap parameter ini jika "merasa" membutuhkannya. Benar, penulis review ini tidak merasakan perbedaan yang signifikan antara mode tersebut. Kecuali dalam "sport", setir menjadi sedikit lebih berat, dan boks beralih dengan kecepatan lebih tinggi.

Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTI ECOTEC (195 hp) - kompartemen mesin

Kisaran mesin di Opel Insignia Country Tourer sangat lengkap. Versi yang lebih muda dari station wagon ini dilengkapi dengan unit tenaga bensin supercharged 1,6 liter. Dipasangkan dengan motor ini, yang tenaganya 170 tenaga kuda, hanya tersedia penggerak roda depan. Pecinta berkendara diperlihatkan mesin turbo dua liter berkapasitas 249 "kuda", yang menghasilkan torsi maksimal 400 Nm, yang memutar keempat roda mobil. Mesin Insignia ini tidak akan mengubah mesin ini menjadi mobil balap, tetapi akan memberikan akselerasi hingga 100 km / jam dalam 8,9 detik - tidak terlalu buruk untuk mobil sekelas ini. Patut dicatat bahwa mesin turbocharged tersebut dikonfigurasi untuk bekerja dengan yang ke-95, dan bukan dengan bensin ke-98.

Ada juga dua mesin diesel yang tersedia untuk Insignia Country Tourer: keduanya dua liter. Yang pertama memberi 163 daya kuda dan 350 Nm, dan yang kedua - 195 "kuda" dan 400 Nm. Mesin bahan bakar berat junior adalah jantung dari penggerak roda depan dan modifikasi penggerak semua roda, dan yang lebih tua hanya dipasang di versi Adaptive 4 × 4 - yang kami dapatkan.

Baru Lambang Opel Country Tourer 2014 - Gerobak segala medan untuk off-road ringan

Sebagai saingan utama untuk Lambang Opel Pengiklan Country Tourer Opel memilih Audi A6 allroad quattro. Namun menurut kami, akan logis untuk menempatkan station wagon penggerak semua roda Opel baru sejalan dengan quattro allroad Audi A4 yang lebih kecil, Volkswagen Passat Alltrack, atau Subaru Outback. Jadi kami akan mencoba memahami sebagai bagian dari tinjauan apakah itu mampu Opel lencana Country Tourer 2014 mengubah keseimbangan kekuatan di kelas.

Berita serupa

Saat membuat station wagon dengan penggerak semua roda Lambang Opel Turis Negara Insinyur Jerman memilih yang paling ringan dan paling tradisional di modern dunia otomotif jalan. Kami mengambil sebagai dasar bodi station wagon konvensional Lambang Opel Sports Tourer, melindungi tepi lengkungan roda, kusen, bumper depan dan belakang dengan overlay yang terbuat dari plastik yang tidak dicat, melengkapi seluruh lingkungan off-road dengan sisipan krom yang stylish. Ditingkatkan izin sebesar 20 mm hingga 180 mm, letakkan mobil di atas roda besar dengan ban 235/50 R18 yang dibalut velg asli dan bergaya ukuran 18, meredupkan lampu depan dan belakang.

Lambang Opel. Kami memasang pegas dengan jarak bebas 20 mm.

Springs SuspensionSemua pegas terbaik Lambang Opel. Biaya: 3500 rubel per pasangan. Penggantian di layanan mobil kami:.

Lambang Opel Ember berkarat, apa yang tidak boleh dibeli

Berhati-hatilah saat membeli mobil bekas. Di saluran kami, kami berbicara secara detail tentang otomotif Jerman.

Yang terpenting tersembunyi dari pandangan orang lain, baru Lambang Opel Country Tourer 2014 menampilkan transmisi 4×4 adaptif dengan kontrol elektronik bekerja berdasarkan prinsip Haldex. Diferensial elektronik, tergantung pada kondisi berkendara dan jenis permukaan jalan, mampu mendistribusikan kembali torsi dengan mulus antara as roda depan dan belakang dengan rasio dari 0 hingga 100%, serta membagi traksi antara roda belakang, dan hingga 100% torsi dapat diarahkan ke satu roda. Dan wagon dengan penggerak semua roda dan ground clearance yang lebih tinggi juga dilengkapi dengan suspensi Flex Ride yang adaptif.

Berita serupa

Desain eksterior lainnya persis mengulangi tampilan station wagon sipil yang diperbarui. Lambang Opel Sports Tour dengan kontur bodi yang halus dan disesuaikan secara aerodinamis, serta penampilan yang stylish dan cantik.

• Kami menunjukkan eksternal ukuran tubuh Lambang Opel Country Tourer 2014: panjang 4908mm, lebar 1856mm, tinggi 1540mm, jarak sumbu roda 2737mm.

Desain dan arsitektur interior station wagon baru dengan ground clearance yang ditingkatkan Country Tour tidak mengalami perubahan apa pun dan bermigrasi dari platform Insignia Sports Tourer. Fitur utama interior dapat dengan aman dianggap sebagai solusi modern untuk dasbor dan kompleks multimedia, yang terdiri dari dua layar berwarna dengan diagonal 8 inci. Kualitas bahan yang digunakan, tingkat perakitan dan pengisian kabin dengan pilihan yang menjamin keselamatan, hiburan dan kenyamanan penumpang dan pengemudi pada tingkat tertinggi.

Kontrol jelajah aktif, penyeberangan jalur, dan sistem pemantauan titik buta, kontrol iklim zona ganda, kamera tampak belakang, delapan kantung udara, sunroof panoramik, interior kulit, dan pernak-pernik bagus lainnya tersedia untuk dipesan.

Berita serupa

Bagasi akan menyenangkan pemilik dengan kemampuan untuk menempatkan barang bawaan dengan volume 540 liter atau lebih jika ada penumpang di dalamnya. kursi belakang, hingga 1530 liter dengan pengemudi dan penumpang di kursi depan.

Spesifikasi Lambang Opel Country Tourer: Sebagai mesin untuk Country Tourer baru, minder Jerman menawarkan satu bensin dan sepasang pembangkit listrik tenaga diesel.

• Mesin bensin terbaru empat silinder 2.0 liter SIDI Turbo (250 hp 400 Nm) hanya dipasangkan dengan 6 transmisi otomatis.
• Diesel awal adalah CDTI 2.0 liter (165 hp 350 Nm, tetapi dalam waktu singkat torsi dapat dinaikkan menjadi 380 Nm).
• Diesel lebih bertenaga 2.0 liter BiTurbo CDTI (195 hp 400 Nm).

Untuk mesin diesel terdapat pilihan girboks dari 6 transmisi manual atau 6 transmisi otomatis.
Informasi tentang harga dan tanggal dimulainya penjualan baru Pengganti termostat Opel Astra H Termostat otomatis adalah salah satu komponen utama sistem pendingin, yang melakukan fungsi kontrol dan pengaturan. Tugas utamanya adalah mencegah perpindahan cairan pendingin ke radiator pendingin hingga mesin mencapai suhu pengoperasian. Mekanisme kerjanya sangat sederhana. Saat mesin dingin, cairan pendingin melalui radiator tidak ...

Lambang menggantikan Vectra di kelas menengah dan melampaui pendahulunya dalam segala hal. Lambang adalah tingkat kualitas, desain, dan teknologi yang benar-benar baru. Awalnya, mobil ini ditawarkan hanya dengan bodi sedan, beberapa saat kemudian muncul hatchback dan station wagon.

Mobil tersebut terlihat kokoh sekaligus kencang dan agresif. Lekukan yang halus, garis yang harmonis, dan garis atap yang landai mempertegas tampilan mobil yang dinamis. Pembicara lengkungan roda berikan mobil itu tampilan yang berotot, tetapi pada saat yang sama anggun. Lampu depan yang ekspresif dan gril radiator yang kokoh membentuk satu struktur dinamis yang menonjolkan keunikan bentuk bodi. Pengembang Opel Insignia telah melakukan upaya besar untuk mengurangi hambatan aerodinamis (koefisien Cd=0,27) dan tingkat kebisingan dari aliran udara saat berkendara. Desain kaskade tudung yang rumit menciptakan permainan cahaya dan bayangan yang unik serta menekankan dinamisme dan emosi tubuh. Dan ciri khas lampu depan berbentuk sayap membuat mobil ini unik dengan caranya sendiri.

Selain desain bodi yang sporty, mobil ini memiliki interior terbaik di kelasnya. Mobil itu ditawarkan dalam tiga pilihan akhir. Bagian dalam trim Elegance dipangkas dengan plastik cokelat tua dengan pelapis mirip titanium dengan tekstur jaring yang spektakuler. Versi Sport menerima plastik hitam dan jok yang dipangkas dengan kain "non-slip" di rusuk besar. Selain itu, paket ini dibedakan dengan overlay yang dicat dengan pernis piano. Bagian atas Cosmo dapat dikenali dari sisipan kayu dan kombinasi kulit/kain.

Peralatan dasar yang sangat baik dapat dilengkapi dengan berbagai sistem baru: asisten elektronik Opel Eye, serta Adaptive Forward Lightning (radius putar lampu depan - 15 derajat, lampu tambahan - 90 derajat). Dengan cahaya lampu depannya, Insignia membuat keajaiban. Mereka dapat bersinar baik sebagai sinar rendah maupun jauh, dan dalam tujuh mode berbeda. Agar tidak membutakan pengemudi yang melaju, untuk melihat sisi jalan pedesaan dengan lebih baik, menerangi belokan atau beralih ke mode kota, pengemudi tidak perlu melakukan apa pun. Beberapa sensor dan kamera video kecil digantung cermin salon tampilan belakang, transfer data yang diperlukan ke prosesor yang kuat, dan komputer itu sendiri akan memilih mode pengoperasian lampu depan xenon yang diperlukan. Kamera yang sama secara konstan mentransmisikan gambar kondisi jalan dan lalu lintas ke komputer, yang, dengan memproses gambar video, mampu mengisolasi tanda yang jelas dan terbaca dengan baik darinya. lalu lintas dan marka jalan. Mobil akan memberi tahu pengemudi tentang tanda yang dikenali dengan piktogram aktif dasbor, dan jika pengemudi melanggar instruksi, Insignia sinyal suara mengingatkanmu akan kesalahan.

Modifikasi standar dibekali bensin "empat" 1,6 liter berkapasitas 115 hp. Langkah selanjutnya adalah mesin 1,8 l / 140 hp. Berikutnya adalah dua mesin turbo - 1,6 l / 180 hp. dan 2,0 l / 220 hp Top-end untuk Insignia adalah V8 Turbo 2,8 liter dengan 260 hp. Disajikan dalam barisan unit daya dan mesin diesel: 2,0 l/110 hp, 2,0 l/130 hp dan 2,0 l. / 160 hp Semua mesin memenuhi standar Euro-5. Pada versi basic, model ini dilengkapi dengan enam percepatan kotak mekanik persneling. "Otomatis" enam kecepatan adalah pilihan.

Insignia juga memiliki modifikasi penggerak semua roda (versi basic hadir dengan penggerak roda depan), dimana torsi disalurkan ke gardan belakang oleh sistem Haldex4. Pada versi all-wheel drive, sasis kendaraan menggabungkan sistem FlexRide Dynamic Stability Control (AST), yang membuat kendaraan beradaptasi dengan perubahan kondisi berkendara dan memungkinkan pengemudi menyesuaikan suspensi dan sistem lain dari pengaturan sporty yang keras ke pengaturan yang nyaman dan lembut.

Opel Insignia mencetak jumlah poin maksimum selama pengujian dan menerima gelar mobil teraman menurut hasil uji tabrak EuroNCAP tahunan.

Tampilan resmi Opel Insignia yang diperbarui berlangsung di Frankfurt Motor Show 2013. Mobil tersebut dihadirkan dalam tiga versi - sedan empat pintu, hatchback lima pintu, dan wagon Insignia Sports Tourer. Desainer Jerman melakukan restyling kerawang, memberikan tampilan mobil yang lebih modern, kokoh, dan bergaya.

Tidak ada perubahan besar dalam penampilan model. Lampu depan dengan isian LED menyempit - pola geometris yang stylish dan kompleks di bagian dalam lampu depan terlihat asli. Kisi radiator menjadi lebih lebar dan strip kromnya hilang - sekarang warnanya hitam mengkilap. Bemper depan, menjadi lebih besar, memperoleh lampu kabut bundar dengan sisipan hitam dengan sudut krom yang indah, body kit aerodinamis yang kokoh. Desainer Opel mengklaim bahwa koefisien hambatan minimum yang berhasil mereka capai mobil terupdate, adalah 0,25 yang mengesankan.

Bagian buritan Insignia yang diperbarui telah memperoleh bemper masif baru dan lampu langit-langit asli dengan lampu LED dan trim krom bermerek. Lampu belakang station wagon, meski sederhana dan ringkas, tetap tampil gaya. Namun perlengkapan penerangan buritan sedan ini dilengkapi dengan palang krom.

Facelift tidak memengaruhi dimensi bodi secara keseluruhan. Untuk sedan dan hatchback, dimensinya panjang 4830mm, lebar 1856mm (dengan spion luar 2084mm), tinggi 1498mm, 2737mm jarak roda. Gerobak Insignia Sports Tourer 2014 lebih besar: panjang 4908mm, lebar 1856mm, tinggi 1520mm, dengan jarak sumbu roda 2737mm. Ground clearance (jarak bebas) versi Insignia untuk pasar Rusia adalah 160 mm.

Untuk mengecat bodi Opel Insignia 2014, ditawarkan dua belas opsi enamel: dasar - Summit White (putih) dan Royal Blue (biru), metalik - Sovereign Silver (perak muda), Silver Lake (perak gelap), Magnetic Silver (perak ), Luxor (Biru Tua), Mahoni (Coklat Tua), Carbon Flash (Hitam), Power Red (Merah Berlian), Bunda Mutiara - Dunia Air (Biru Tua), Asteroid Grey (Asteroid Grey), Mercure Red (Ungu Merah) .

Bergantung pada konfigurasinya, mobil ini dilengkapi dengan ban mulai dari 215/60 R16 sederhana atau 225/55 R17 pada pelek baja dengan radius 16-17, hingga profil rendah 245/45 R18 dan 245/40 R19 pada pelek alloy ringan. ukuran 18-19. Versi Opel Insignia OPC yang terisi daya bertumpu di tanah dengan roda 245/35 R20 dengan velg tempa R20.

Gerobak segala medan yang disebut Country Tourer muncul di barisan. Modifikasi ini berbeda dari Insignia biasa dengan ground clearance yang ditingkatkan 20 mm menjadi 180 mm dan penggerak semua roda, cat sekeliling lingkaran dilindungi oleh lapisan plastik hitam, yang juga memberikan tampilan mobil yang lebih "segala medan".

Interior Opel Insignia yang diperbarui juga mengalami perubahan yang cukup signifikan, terutama fakta ini menyangkut bagian depan kabin. Roda kemudi multifungsi baru dengan potongan pelek dari bawah dipasang di mobil, dasbor dan panel depan digambar ulang seluruhnya, konfigurasi konsol tengah telah berubah. Jika sebelumnya banyak yang mengeluhkan elemen yang berantakan, maka Insignia 2014 tidak lagi memiliki kekurangan ini: semua elemen ditempatkan sedemikian rupa sehingga instrumen terlihat, dan pada saat yang sama tidak ada perasaan ruang yang terjepit.

Banyaknya tombol digantikan oleh dua monitor sentuh berwarna 8 inci. Yang pertama dipasang di kluster instrumen dan memberikan gambar yang sangat bagus, sejumlah besar informasi ditampilkan di layar, dari jari-jari speedometer dan tachometer hingga informasi komputer terpasang, pengaturan fungsi tambahan, dan gambar navigator.

Omong-omong, sistem navigasi telah berubah dan sekarang termasuk dalam peralatan dasar. Gambar menjadi lebih informatif, tampilan jalur lalu lintas dan pembagian menjadi jalur telah muncul, penunjuk ke pintu keluar menjadi lebih jelas.

Layar sentuh kedua terletak di konsol tengah. Dia bertanggung jawab untuk menyiapkan sistem multimedia dengan kontrol suara, AC, menampilkan peta navigator dan gambar dari kamera tampak belakang. Unit kontrol pengatur suhu dibedakan dengan tombol minimalis dan kemudahan pengoperasian.

Sayang sekali seperti itu dasbor dan konsol tengah hanya tersedia di level trim paling jenuh. Versi dasar menawarkan tiga "sumur" klasik, di versi harga menengah, layar komputer terpasang 4,2 inci dipasang.

Menjadi mungkin untuk memesan sebagai opsi sistem untuk mengenali rambu-rambu jalan, melacak zona mati (dengan bantuannya dimungkinkan untuk meminimalkan masalah visibilitas yang buruk di kaca spion kecil) dan menjaga jalur. Cruise control baru, yang beroperasi dengan kecepatan hingga 180 km / jam, mampu menghentikan mobil sepenuhnya dan kemudian mempercepatnya. Gambar dilengkapi dengan kamera tampak belakang, yang sebelumnya tidak tersedia dalam konfigurasi apa pun.

Kompartemen bagasi station wagon Opel Insignia Sports Tourer dapat menampung 540 hingga 1530 liter kargo, tergantung pada posisi kursi baris kedua. Opel Insignia Hatchback lima pintu mampu membawa 530 hingga 1470 liter. Bagasi sedan memiliki kapasitas paling sederhana dari 500 hingga 1015 liter.

Kami menyelesaikan suspensi, memasang tuas dan pegas baru, serta mengkonfigurasi ulang peredam kejut. Dalam versi dengan suspensi FlexRide adaptif, program kontrol telah dimodifikasi. Secara signifikan meningkatkan penanganan mobil, pengemudian jadi lebih informatif - masih ada hydraulic booster, tapi kolom kemudi dan rak sudah selesai.

Di bawah kap, mesin diesel dan bensin baru muncul. Mesin diesel Opel Insignia 2.0 CDTI baru, tergantung pada tingkat dorongannya, menghasilkan 120 atau 140 hp, mesin tersebut dilengkapi dengan sistem start-stop dan dipasangkan dengan transmisi manual 6, hanya mengkonsumsi bahan bakar 3,7 liter saat berkendara di modus campuran. Unit 2.0 liter berkapasitas 163 hp juga dipasok ke pasar Rusia. Diesel teratas sekarang 2.0 BiTurbo CDTI (195 hp dan torsi 400 Nm).

Mesin bensin turbocharged 1,6 liter baru menghasilkan 170 hp. pada 260 Nm. 2,0 liter Mesin gas setelah penyempurnaan, menjadi 30 hp. lebih bertenaga - 250 liter. Dengan. dan torsi 400 Nm. Mesin tersebut dilengkapi dengan sistem start-stop dan dipasangkan dengan transmisi manual 6 atau transmisi otomatis 6 otomatis. Kami segera mengklarifikasi apa yang paling kuat mesin bensin untuk Opel Insignia OPC 2.8 V6 Turbo (325 hp) akan tetap dalam program produksi.

Perlengkapan dasar Opel Insignia 2014 dilengkapi dengan sistem AC, sistem audio dengan layar LCD berwarna dan antarmuka USB, pencuci lampu depan, kursi berpemanas. Selain itu, mobil ini memiliki keunggulan lain: kaca spion yang dapat disesuaikan, sistem stabilisasi, dan pelindung bak mesin. Jika kita berbicara tentang perlengkapan Cosmo yang lebih mahal, maka dilengkapi dengan sistem sensor parkir, kamera tampak belakang, dan sistem multimedia IntelliLink.