Di mana Hyundai Elantra dirakit untuk konsumen Rusia. Di mana Hyundai Elantra dirakit Hyundai elantra di mana mereka dirakit

Di bagian depan, Elantra baru menonjol dengan lampu depannya yang menyipit dan gril heksagonal berlapis krom. Sistem pencahayaan depan mencakup lampu depan halogen dengan Dynamic Bending Lights dan lampu LED siang hari vertikal yang unik.

Bemper depan yang sporty tidak hanya memiliki faktor bentuk luar yang cantik (?), tetapi juga aerodinamis yang cermat. "Kerudung" depan fungsional terintegrasi ke dalamnya (komponen yang sama yang bisa kita lihat pada mobil Sonata Hybrid), fungsi utama yang merupakan perubahan aliran udara diarahkan jauh dari roda depan. Ini mengurangi turbulensi dan hambatan aliran udara, yang berarti lebih sedikit bahan bakar yang dihabiskan. Selain itu, mobil ini memiliki pelindung bagian bawah bodi yang aerodinamis dan bemper belakang dengan fungsi yang sama, memiliki spoiler bawah yang terintegrasi. Tutup bagasi memiliki bentuk khusus. Semuanya berkontribusi pada penurunan hambatan menjadi 0,27.

Elantra dengan terampil menggabungkan garis-garis bulat sedang dan aksen persegi yang tegas, terutama digunakan di interior mobil. Selain gril radiator palsu, profil samping kaca, lampu belakang, dan stempel tengah tutup bagasi dibedakan dengan "persegi".

Selain itu, penampilan penting orang Korea ini ditegaskan oleh velg 17 inci, sistem penerangan pegangan pintu masuk waktu gelap hari dan LED repeater indikator arah di kaca spion eksterior. Lampu belakang LED berteknologi tinggi menambah tingkat kecanggihan dan detail baru pada sedan kompak kelas atas ini.

Elantra 2017 akan ditawarkan dalam delapan warna eksterior, lima di antaranya akan menjadi model baru. Panjang keseluruhan Elantra akan bertambah sedikit kurang dari 25mm, proporsinya akan semakin ditingkatkan dengan menambah lebar sedan sebesar 25mm yang sama, menghadirkan tampilan yang lebih sporty dan posisi yang stabil di jalan.

Desain interior Elantra modern

Di dalam, Elantra terus menghadirkan desain modern yang berfokus pada pengemudi yang dioptimalkan untuk penanganan intuitif yang lebih ditingkatkan dalam hal ruang. Ini menggunakan bahan berkualitas tinggi dan teknologi baru secara kualitatif.

Lebar dasbor menciptakan kesan lapang dan tersedia dengan layar warna LCD 4,2 inci yang meningkatkan keramahan pengguna dan informasi bagi pengemudi. Bagian tengah panel dijalankan dalam bentuk horizontal menggunakan tombol dan kontrol, dikumpulkan dalam grup logis berdasarkan fungsi. Untuk kenyamanan lebih, kontrolnya sedikit dimiringkan ke arah pengemudi.

Tersedia, seperti sistem memori kursi pengemudi pertama di segmen ini kontrol elektronik dan posisi kaca spion samping, pengatur suhu interior otomatis ganda dengan sistem otomatis kaca spion defogger dan auto-dimming untuk meningkatkan kenyamanan pengemudi.

Kursi depan yang dirancang secara ergonomis patut mendapat perhatian khusus. Mereka menampilkan bingkai ringan berkualitas tinggi yang mengoptimalkan beban jika terjadi crash. Selain itu, joknya dibuat dari bagian-bagian dengan kekakuan berbeda, yang membantu mengurangi kelelahan saat berkendara jarak jauh.

Semua kursi Elantra, baik berlapis kain atau kulit, dibuat dari SoyFoam™, busa ramah lingkungan yang menggantikan poliol usang, memberikan performa terbaik. Untuk menambah kenyamanan dan kemudahan, semua penumpang dapat menikmati kursi depan dan belakang berpemanas. Untuk kenyamanan mengangkut barang, sandaran kursi belakang terbagi dalam rasio 60/40.

Elantra baru juga menawarkan volume interior yang lebih menyeluruh dengan lebih banyak ruang untuk penumpang belakang. Elantra 2017 diklasifikasikan sebagai mobil ukuran menengah, kelas atas, dan bahkan beberapa model premium.

Untuk meningkatkan kenyamanan penumpang pada sedan baru tersebut, telah dilakukan penyempurnaan insulasi kebisingan, antara lain kompartemen mesin yang menghasilkan pengurangan tingkat kebisingan yang nyata di dalam kabin. Insinyur juga meningkatkan ketebalan kaca pintu depan dan menempatkan bahan penyerap suara di semua pilar, spatbor bagian dalam, dan bagian bawah bodi mobil.

Sasis canggih dan responsif

Elantra 2017 tidak hanya lebih ringan dari model sebelumnya, tetapi basisnya sekarang diperkuat dengan 53% baja berkekuatan tinggi dibandingkan dengan 21% untuk model sebelumnya, memberikan peningkatan kekakuan dengan bobot bodi yang lebih rendah. Mobil ini 29,5% lebih kaku torsi dan 25,3% lebih kuat tekukan, yang dari sudut pandang praktis akan memberikan penanganan, dinamika, daya tahan, dan peningkatan performa berkendara yang lebih baik.

Peningkatan kenyamanan berkendara, penanganan dan stabilitas dicapai melalui geometri yang didesain ulang suspensi belakang, di mana sudut kemiringan peredam kejut belakang telah berubah dan posisi pegas koil pada balok torsi gandar ganda telah berubah.

Suspensi depan Elantra menggunakan suspensi McPherson yang dicocokkan secara optimal dengan pegas koil dan peredam gas, bersama dengan batang penstabil depan. stabilitas gulungan, yang akan lebih efektif lagi mengurangi body roll saat menikung. Kemudi Daya Berpenggerak Motor Standar (MDPS) menyesuaikan secara instan dengan perubahan kondisi berkendara untuk presisi kemudi yang lebih baik.

Kisaran mesin baru yang efisien

Untuk yang baru tahun model, Elantra Mendapat Dua Powertrain Baru yang Dirancang Untuk Meningkatkan Efisiensi efisiensi bahan bakar, kinerja dan daya tanggap di hampir semua kecepatan.

Mesin dasar yang tersedia pada trim US SE dan Limited adalah mesin 2.0 liter Nu MPI empat silinder Atkinson-cycle yang menghasilkan tenaga puncak 147 hp. pada 6.200 rpm dan torsi 179 Nm pada 4.500 rpm. Seperti yang Anda lihat, itu tidak bersinar dengan data yang luar biasa.

Mesin 2.0 liter dipasangkan dengan enam kecepatan standar kotak mekanik transmisi atau generasi penerus enam percepatan kotak otomatis perlengkapan Elantra.

Powertrain kedua adalah mesin turbocharged GDI empat silinder 1.4 liter Kappa terbaru. Mesin ini menghasilkan 128 Tenaga kuda pada 5.500 rpm dan torsi 211 Nm yang tersebar dari 1.400 hingga 3.700 rpm, motor tersebut akan dikawinkan dengan gearbox EcoShift tujuh kecepatan yang dilengkapi kopling ganda. Konsumsi bahan bakar menurut Hyundai pada siklus gabungan adalah 6,7 liter. Dalam hidup, tentu saja, kemungkinan besar akan lebih.

Kedua mesin menampilkan berbagai komponen pengurang gesekan dan peningkatan pendinginan, dan sangat efisien solusi rekayasa dirancang untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan memaksimalkan kinerja. Selain itu, semua trim (untuk pasar AS) Elantra menghadirkan fitur Drive Mode Select baru yang menyesuaikan kinerja powertrain dan power steering, memungkinkan pengemudi menyempurnakan penanganan mobil dengan memilih salah satu dari tiga mode: Eco, Normal atau Sport , cukup dengan menekan tombol di konsol tengah.

Kompleks Keamanan di Hyundai Elantra 2017

Selain sasis yang diperkuat, Elantra 2017 menampilkan perbaikan struktural pada spar depan, yang sekarang berbentuk heksagonal. Bagian depan Elantra dari generasi baru dirancang sedemikian rupa sehingga dapat menyerap benturan frontal dengan lebih baik.

Mobil tersebut memiliki tujuh kantung udara (standar pada semua level trim), termasuk kantung udara untuk lutut pengemudi. Selain itu, sistem berikut diinstal pada mesin:

Kontrol Stabilitas Elektronik;

Manajemen Stabilitas Kendaraan;

Kontrol traksi;

ABS;

Pemantauan tekanan ban

Juga pada Elantra 2017 yang baru adalah berbagai teknologi keselamatan canggih yang biasa ditemukan pada kendaraan mewah untuk memberikan lebih banyak level tinggi perlindungan untuk penumpang mereka daripada set standar sistem keamanan untuk model sekelas. Di sedan tersedia:

Pengereman Darurat Otomatis dengan Deteksi Pejalan Kaki;

Lane Keep Assist;

Deteksi Blind Spot dengan Peringatan Lalu Lintas Belakang;

bantuan perubahan jalur;

Lane Keep Assist

Dan beberapa tambahan teknologi tinggi lainnya.

Teknologi dan fitur pintar Hyundai Elantra 2017

2017 Elantra benar-benar bergerak maju di kelas yang kompak teknologi inovatif, yang meningkatkan kepercayaan pengemudi dan kegunaan kendaraan, tanpa perlu menaikkan harga kendaraan secara drastis.

Eksklusif Elantra di segmennya, fitur Smart Trunk memungkinkan pengemudi membuka bagasi dengan mudah tanpa menggunakan tangan. Cukup mendekati mobil dari belakang dengan key fob di dompet atau saku Anda. Akan terdengar tiga kali sinyal suara maka bagasi akan terbuka secara otomatis.

Elantra baru meningkatkan pengalaman berkendara dengan teknologi Dynamic Bending Light dan Smart Cruise Control baru. Dynamic Bending Light (DBL) bekerja bersamaan dengan lampu depan halogen, memungkinkan untuk memutarnya ke arah yang sama seperti setir mobil, meningkatkan visibilitas dan keamanan di malam hari, sedangkan fitur High Beam Assist opsional meredup secara otomatis balok tinggi setelah mendeteksi kendaraan yang mendekat.

Elantra Smart Cruise Control (SCC) membuat perjalanan jauh semakin nyaman. Menggunakan sensor radar di bagian bawah gril depan, sistem SCC mempertahankan jarak tertentu dari kendaraan di depan dalam berbagai kondisi berkendara, secara otomatis menyesuaikan kecepatan kendaraan sesuai kebutuhan.

teknologi multimedia

Semua Elantra AS dilengkapi standar dengan konektor yang kompatibel dengan iPhone®/USB dan SiriusXM® Satellite Radio. Model baru Elantra untuk 2017 mencakup dua sistem infotainment canggih, selain sistem audio dasar. Tersedia untuk digunakan adalah tampilan layar sentuh Display Audio 7,0 inci dengan kamera tampak belakang, serta generasi berikutnya 8,0 inci sistem navigasi Hyundai.

Keduanya sistem multimedia dilengkapi dengan Android Auto yang mendukung fungsi smartphone yang paling umum digunakan, termasuk navigasi, streaming audio, pencarian suara, dan aplikasi gadget lainnya.

Layar 8,0 inci yang ditingkatkan memiliki tampilan yang ditingkatkan dengan sensitivitas layar sentuh yang ditingkatkan, layar yang lebih cerah dan lebih kontras untuk visibilitas siang hari yang lebih baik, dan opsi layar terbagi untuk menampilkan data peta dan musik.

BLUE LINK® generasi berikutnya

Elantra 2017 menawarkan sistem Blue Link Hyundai generasi berikutnya. Fitur khas sistem telah menjadi peningkatan keamanan dan peningkatan telematika. Blue Link memungkinkan Anda untuk mengontrol banyak sistem kendaraan seperti Remote Start w/ Climate Control, Destination Search didukung oleh Google®, Remote Door Lock/Unlock, Car Finder, Enhanced Roadside Assistance dan Stolen Vehicle Recovery.

Hyundai adalah salah satu merek mobil terlaris di Rusia. Tak heran jika nama yang menjadi perhatian tersebut diterjemahkan sebagai “modernitas”, karena para developer selalu mengikuti perkembangan zaman, dan selalu menggunakan Teknologi terbaru.
Foto: Pabrik Kia di Slovakia

Mobil Hyundai diproduksi di banyak negara di dunia, dan dalam hal pengisian pasar, perusahaan ini berada di posisi tiga besar.

Produktivitas perusahaan sangat mengesankan: pada tahun 2010, 1.750.000 kendaraan dirakit di semua cabang Hyundai. Korea Selatan memberikan kontribusi terbesar sebagai negara penghasil.

Untuk Rusia, "orang Korea" berkumpul di banyak pabrik, baik di dalam maupun luar negeri. Diantara mereka:

• pabrik Korea Selatan di Ulsan, yang merupakan perusahaan paling kuat di perusahaan tersebut;
• pabrik Taganrog TAGAZ, yang membuat mobil Hyundai hingga 2010;
• sebuah pabrik di St. Petersburg, yang pembangunannya dimulai pada tahun 2008, dan mobil pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 2010;
• Hyundai cabang Turki, yang telah beroperasi sejak 1998.

Selain itu, mobil Hyundai diproduksi di perusahaan-perusahaan di Brasil, AS, Republik Ceko, dan India. Tapi, terus pasar Rusia produk mereka tidak tersedia.

Solaris adalah salah satu pemimpin penjualan di Rusia. Debut model berlangsung pada tahun 2011, dan beban yang sangat berat diletakkan di pundaknya - untuk menjadi pengganti Hyundai Accent yang berkualitas.

Setelah orang Korea membuka cabang di St. Petersburg pada tahun 2010, the Produksi massal Solaris untuk pasar domestik.

Perlu dicatat bahwa di perusahaan ini modelnya dirakit sepenuhnya, termasuk pengelasan dan pengecatan.

Hyundai ix35

Jika Anda bertanya kepada pengendara domestik pertanyaan: "Crossover Korea mana yang terbaik?", Jawabannya adalah: "Hyundai ix35".

Debut model berlangsung pada tahun 2009, dan seharusnya menggantikan Tucson.

Tahun 2010 ditandai dengan fakta bahwa negara-negara manufaktur, termasuk Korea Selatan, Republik Ceko, dan Slovakia, memulai pengiriman massal ix35 ke Rusia.

Perwakilan perusahaan berjanji bahwa proses produksi crossover akan segera dilakukan di Rusia.

Hyundai i30

Setelah Hyundai i30 pertama kali diperkenalkan ke publik pada tahun 2007, segera menjadi jelas bahwa mobil tersebut pasti akan sukses.

Saat ini, perakitan model modifikasi ketiga sudah berlangsung. i30 dipasok ke pasar Rusia dari perusahaan Ceko, yang berlokasi di kota Nosovitz.

Perlu dicatat bahwa hingga tahun 2009 hanya mobil buatan Korea yang diekspor ke Rusia.

Hyundai Santa Fe

Hingga saat ini, Hyundai Santa Fe sudah bisa disebut sebagai crossover legendaris yang merupakan kakak dari Tucson dan ix35.

Saat ini, model tersebut sedang dirakit di cabang Amerika dan Korea Selatan. Namun, untuk pasar Rusia, model tersebut hanya dipasok dari Asia.

Dua generasi pertama model tersebut dirakit di sebuah perusahaan di Taganrog.

Hyundai i10

Mobil subkompak Hyundai i10 secara resmi diperkenalkan pada tahun 2007. Tentu saja, model tersebut tidak sepopuler yang diharapkan pengembang, tetapi memiliki penggemar di seluruh dunia.

Saat ini, i10 sedang dirakit di fasilitas India dan Turki. Ini adalah mobil perakitan Turki yang dapat dibeli di dealer. Namun sejujurnya, perlu dicatat bahwa hingga tahun 2013 mobil asal India lebih disukai.

Hyundai i40

Hyundai i40 adalah salah satu dari sedikit model yang dirakit secara eksklusif di pabrik Korea.

Ini pertama kali diperkenalkan ke publik pada tahun 2011 - station wagon, dan 2012 - sedan.

Hyundai i20

Mobil itu muncul di pasar domestik pada 2009. Itu dipasok dari Korea Selatan, Turki dan India. Namun karena sepinya permintaan, kini Hyundai i20 hanya diekspor dari Korea.

Hyundai Elantra

Hyundai Elantra adalah salah satu model perusahaan yang paling "kuno". Itu mulai dirakit kembali pada tahun 1990, dan sejak itu mobil tersebut tetap menjadi salah satu yang terlaris di kelasnya.

Hingga saat ini, model tersebut dirakit di pabrik Korea Selatan di Ulsan. Dari tahun 2000 hingga 2007, mobil tersebut diproduksi di perusahaan Taganrog TAGAZ.

Video: perakitan Hyundai di Rusia

Hyundai Sonata

Bahkan lebih tua dari Elantra, mobilnya. Saat ini, Hyundai Sonata diproduksi di Korea Selatan, dan di afiliasinya di Amerika Serikat. Dalam kasus kedua, mobil dikirim hanya ke pasar lokal.

Dari tahun 2003 hingga 2010 Sonata diproduksi di Taganrog.

Hyundai Coupe

Salah satu yang termuda mobil Korea, Hyundai Coupe diproduksi hingga 2009.

Perakitannya berlangsung di pabrik-pabrik Korea Selatan, Turki, dan Thailand.

Model perakitan Korea Selatan dipasok ke pasar Rusia.

Kesimpulan

Hyundai memproduksi beberapa yang paling banyak mobil yang dapat dikenali. Bengkel produksi yang menjadi perhatian terletak di seluruh dunia, yang tidak mempengaruhi kualitas mobil.

Hyundai Elantra adalah mobil ukuran sedang yang telah diproduksi sejak tahun 1990. Itu menerima pembaruan generasi terakhirnya pada awal Mei 2010. Sejak itu, para insinyur telah melakukan satu perubahan gaya, yang membuat mobil ini menjadi lebih bertenaga dan lebih estetis daripada sebelumnya.

Di Rusia, mobil tersebut laris manis. Di kelasnya, telah mendapatkan kepercayaan dan kecintaan konsumen. Kami bertanya-tanya apakah itu benar-benar sesempurna yang digambarkan oleh pemiliknya. Dan seperti yang Anda ketahui, kualitas mobil tergantung dari tempat pembuatan modelnya. Oleh karena itu, kami akan mencari tahu di mana Hyundai Elantra dirakit dan bagaimana produksinya.

Negara tempat mobil dirakit dari Hyundai

Secara umum, perusahaan Korea Selatan Hyundai memiliki banyak pabrik di seluruh dunia. Insinyur keprihatinan telah memastikan bahwa model mereka telah dikenali dan populer. Produksi berlokasi di semua benua di dunia tempat mobil Korea dijual. Itu sebabnya korporasi menunjukkan penjualan yang begitu besar. Namun, kemungkinan besar, kualitas pembuatan, dan bukan jumlah pabrik, yang memengaruhi popularitas mobil.

Secara alami, pabrik pertama yang akan kita bicarakan terletak di Korea Selatan. Hyundai Elantra dirakit di sini di kota Ulsan. Pabrik menghasilkan sekitar dua pertiga dari total volume yang diproduksi oleh perusahaan dalam setahun. Sebagian mobil tetap dipasarkan di dalam negeri, namun sebagian besar dikirim ke luar negeri.

Hyundai Elantra juga diproduksi di Turki. Pabrik Hyundai di negara ini dibuka pada tahun 1998. Itu menjadi perusahaan pertama yang dirancang oleh orang Korea yang giat di luar negara mereka sendiri. Saat ini, salah satu pabrik terkuat dengan volume produksi besar terletak di sini.

Hingga tahun 2010, Elantra dirakit di pabrik TAGAZ di Taganrog. Seperti yang sudah Anda pahami, kita berbicara tentang produksi di Rusia. Tapi, kini model tersebut diproduksi di pabrik milik Hyundai sendiri. Itu disebut "Hyundai Motors Manufacturing Rus" dan terletak di St. Petersburg.

Perlu juga disebutkan pabrik-pabrik di Amerika, Brasil, Cina, India, dan Republik Ceko. Tapi, produksi tersebut menjadikan Hyundai Elantra untuk pasar global. Mereka tidak sampai ke Rusia. Oleh karena itu, kami akan menyerahkan pembongkaran perakitan mereka kepada orang Eropa dan Amerika, dan kami sendiri akan memahami pekerjaan para insinyur di negara-negara tempat model ini dirakit untuk Rusia.

Perakitan suatu model selalu bergantung pada siapa yang merakitnya. Seperti disebutkan di atas, Hyundai Elantra telah diproduksi sejak tahun 1990. Pada waktu yang jauh itu, mobil tersebut dikirimkan kepada kami melalui laut dari sebuah pabrik di Ulsan. Majelis Korea Selatan hampir tidak menimbulkan keluhan. Sekarang dalam bahasa Rusia showroom mobil Anda dapat menemukan sekitar 60% mobil produksi ini. Mobil lainnya dirakit di sini, pertama di pabrik di Taganrog, dan sekarang di St. Petersburg.

Bagaimanapun, Hyundai Elantra muncul di negara kita setahun lebih lambat dari pasar dunia. Tapi, di satu sisi, itu sangat bagus. Lagi pula, di tahun pertama pengoperasian semua kekurangan model yang terlihat muncul.

Insinyur kami merakit mobil sesuai dengan semua standar dunia, sedikit menyesuaikannya jalan Rusia. Misalnya, mereka memasang kursi berpemanas di sini, setir yang hangat dan sedikit lebih tinggi ground clearance. Hujan turun sepanjang tahun di Korea. Dengan demikian, para insinyur memasang sensor hujan dan kaca yang sangat baik pada mobil, dari mana air mengalir dengan cepat. Insinyur Rusia melakukan hal yang sama. Hanya fitur ini yang lebih cocok untuk kami untuk salju.

Secara umum, tidak ada komentar baik untuk perlengkapan lari maupun untuk penampilan, maupun untuk spesifikasi teknis Majelis Hyundai Elantra Rusia. Oleh karena itu, saat membeli mesin ini, Anda tidak perlu khawatir dengan kualitasnya.

Sedan Hyundai Elantra adalah salah satu buku terlaris pasar dunia di kelasnya. Hyundai Elantra kini memasuki generasi keenam. Model dengan bodi baru muncul di jalur perakitan di Korea pada September 2015. Majelis Rusia di Kaliningrad mereka menguasainya hanya pada musim semi 2016. Elantra dirakit menggunakan teknologi obeng SKD - yaitu, dipasang pada bodi yang dicat (yang berasal dari Korea) unit daya, lampiran, lampu depan, bumper dan roda sekrup. Pabrikan berjanji untuk meningkatkan tingkat lokalisasi, tetapi jika terjadi pertumbuhan permintaan.

Desainer Korea di bawah kepemimpinan Peter Schreyer dari Jerman, saat membuat generasi Elantra 6, jelas memutuskan untuk meninggalkan cita-cita lama mereka. Siluet sporty, kap mesin pendek, gril besar, dan tentunya bagian belakang yang keren. Modelnya menjadi cerah, orisinal, dan dapat dikenali, tidak seperti dulu - desain Asia yang membosankan dengan salam dari tahun 90-an.

Eksterior Elantra baru telah berubah secara radikal jika dibandingkan dengan mobil generasi ke-5 yang sama. Padahal jika membandingkan dimensinya, ternyata perubahannya tidak signifikan. Gril radiator multi-segi menjorok ke depan hampir jatuh ke ujung paling bawah bemper. Dengan demikian, bemper depan kini sama sekali tidak ada, karena seluruh ujung depan telah menjadi satu elemen monolitik dari gambar yang bergerak cepat. Foto model terlampir.

Foto Hyundai Elantra baru

Salon mobil Korea modern sangat cocok untuk elemen interior, di mana bahkan plastik murah pun terlihat anggun. Elantra memiliki kursi yang sangat nyaman, plastik lembut di bagian atas trim pintu dan panel depan. Konsol tengah diputar beberapa derajat ke arah pengemudi. Semua tombol dan kenop memiliki garis yang tegas dan sangat pas dengan tampilan keseluruhan yang ketat. mobil modern. Dengan jarak sumbu roda 2,7 meter, penumpang belakang mendapat ruang yang luas dan kebebasan penuh untuk kaki. Foto interior di bawah ini.

Salon foto Hyundai Elantra

Bagasi menampung 458 liter, di bawah lantai Anda dapat menemukan roda cadangan lengkap, atau yang disebut "penumpang gelap". Itu sudah tergantung pada konfigurasi khusus sedan tersebut.

Foto batang Elantra

Spesifikasi Hyundai Elantra

Dapat diasumsikan bahwa pabrikan memutuskan untuk menghemat uang dan menggantungkan panel bodi baru pada bodi lama, tetapi tidak demikian. Para insinyur secara serius mengerjakan struktur kekuatan bodi, jika memungkinkan mereka menggunakan baja berkekuatan tinggi, memperkuat beberapa elemen. Alhasil, kekokohan bodi Elantra baru meningkat 53 persen.

Di bawah tenda Anda dapat menemukan mesin bensin volume 1,6 (Gamma D-CVVT) atau 2,0 liter (Nu D-CVVT) dengan sistem timing katup variabel ganda. Ini adalah unit 4 silinder 16 katup dengan blok silinder aluminium dan penggerak rantai waktu yang menghasilkan tenaga 128 hp. (155 Nm) dan 150 tenaga kuda masing-masing pada torsi 192 Nm. Mesin terkenal tidak hanya dari rentang model Hyundai, tetapi juga pada mobil platform merek Kia.

Sebagai transmisi manual 6 percepatan. atau 6-band otomatis. Versi paling dinamis dari Elantra 2.0 dengan 6MKPP berakselerasi hingga ratusan dalam 8,8 detik. Dan kombinasi mesin 1,6 liter dan transmisi otomatis 6 kecepatan berakselerasi dalam 11,6 detik, yang tidak bisa disebut hasil yang buruk. Berkendara secara alami hanya di depan.

Suspensi depan independen, tipe MacPherson, bagian belakang adalah torsion beam semi-independen, sederhana dan dapat diandalkan hingga titik aib. Rem cakram di semua roda (drum mungkin ada di belakang pada beberapa modifikasi). Pengemudian tipe rak dengan penguat listrik. Karakteristik dimensi massa lebih lanjut.

Dimensi, berat, volume, izin Elantra

• Panjang - 4570 mm
• Lebar - 1800 mm
• Tinggi - 1450 mm
• Batasi berat - dari 1295 kg
• Berat kotor - 1820 kg
• Basis, jarak antara poros depan dan belakang - 2700 mm
• Track roda depan dan belakang masing-masing 1555/1564 mm
• Volume bagasi - 458 liter
• Volume tangki bahan bakar– 50 liter
• Ukuran ban - 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
• Jarak bebas ke tanah - 150 mm

Video Hyundai Elantra 2017

Review video dan test drive sedan Korea.

Harga dan perlengkapan Hyundai Elantra 2017

DI DALAM peralatan dasar Start mencakup dua airbag, ESP, AC, power window, power dan kaca spion berpemanas, persiapan audio, roda baja yang dicap. Total konfigurasi 5 detik berbagai pilihan motor dan gearbox. Harga saat ini untuk model di bawah ini.

• 1,6 6MKPP Mulai - 957.000 rubel
• 1,6 Pangkalan 6MKPP - 1.020.000 rubel
• 1,6 6MKPP Aktif - 1.100.000 rubel
• 1,6 6basis transmisi otomatis - 1.065.000 rubel
• 1,6 6AKPP Aktif - 1.145.000 rubel
• 2.0 Keluarga 6MKPP - 1.165.000 rubel
• 2.0 6MKPP Comfort - 1.190.000 rubel
• 2.0 6AKPP Aktif - 1.185.000 rubel
• 2.0 Keluarga 6AKPP - 1.210.000 rubel
• 2.0 6AKPP Comfort - 1.235.000 rubel

Perhatian Hyundai tidak hanya menghasilkan mobil, tetapi juga peralatan dan truk khusus. Teknik apa pun dari pabrikan Korea berbeda kualitas tinggi dan keandalan. Jaminan operasi bebas masalah adalah servis tepat waktu dan suku cadang ekskavator Hyundai asli dari pemasok terpercaya. Katalog lengkap semua komponen yang diperlukan dengan harga terjangkau.