Cara memperbaiki pompa mobil dengan tangan Anda sendiri. Cara memilih kompresor mobil yang tepat, varietas dan perangkat Kompresor mobil terbaik dengan baterai

Mungkin perangkat yang paling dicari untuk mobil Anda adalah kompresor pemompa ban. Juga, banyak orang menggunakannya untuk mengembang perahu, bola, dan benda lainnya. Secara umum, barang tersebut bukanlah sesuatu yang dibutuhkan, tetapi hanya diperlukan, terutama dalam perjalanan jauh. TAPI inilah masalahnya, sekarang hanya ada sejumlah besar tipe dan tipe berbeda di pasaran, mulai dari yang paling sederhana dan paling ringkas hingga opsi yang kuat dan hampir profesional. Mana yang lebih baik dan mana yang harus dipilih, agar tidak salah hitung dan bayar lebih, yuk kita cari tahu...

Sebelumnya, kompresor hanya tangan atau kaki, yaitu menggunakan kekuatan fisik seseorang. Sekarang masyarakat sudah manja dan tidak mau lagi “memompa” dengan tangan dan kaki, karena ada model elektrik. TAPI tidak semuanya, seperti yang mereka katakan, sama, dan seringkali label harga masuk ke zona abnormal (5 - 6000 rubel), di sini Anda akan berpikir sepuluh kali sebelum membeli. Hari ini saya akan memberikan beberapa tips tentang cara mengatasi kekacauan ini dan tetap memilih kompresor biasa.

Opsi tangan-kaki

Saya akan mulai dengan mereka karena mereka benar-benar yang pertama. Hanya ada dua jenis:

• Opsi manual . Sangat sederhana dan mudah diperbaiki. Di dalam silinder berongga, piston bergerak, yang memompa udara ke dalam ban. Sekarang praktis tidak digunakan, populer di tahun 70-an - 90-an abad lalu. Namun, bahkan sekarang seseorang dapat bertemu

• . Mungkin semua orang melihatnya, beberapa bahkan memiliki stok (omong-omong, saya punya satu). Di sini kita tinggal menekan kaki dengan "pedal" khusus, udara dipompa. Nilai tambah yang besar juga kelapangan, kekompakan, dan adanya pengukur tekanan.

Kedua pompa tidak menggunakan energi (bekerja dengan kekuatan fisik) dan Anda dapat memompa ban bahkan dengan baterai mati atau Anda tidak perlu menyalakan mesin. Mereka juga MURAH, yang juga merupakan bonus tambahan.

Saya akan mengatakan ini - versi manual hanya tersisa karena ukurannya besar, dan tidak selalu nyaman untuk membawanya di bagasi. Tetapi versi yang dioperasikan dengan kaki masih dijual, dan ini bisa menjadi alternatif yang SANGAT bagus untuk kompresor listrik bermodel baru.

Kompresor listrik - mulai

Pertama-tama, saya ingin mengatakan bahwa ada "run-up" yang sangat besar, baik karakteristik maupun penampilan (kami pasti akan membicarakannya di bawah). Ada perangkat China yang murah, ada yang lebih efisien, dan ada yang profesional.

Dan tahukah Anda - saya menonton banyak video di Internet tentang topik ini. Dan tidak ada yang mengatakan dengan jelas - bagaimana memilih! Ada yang bodoh - "berapa banyak yang bisa dipompa", "tubuh apa", "tekanan apa yang dipegangnya." TETAPI mungkinkah seseorang yang "tidak paham" dalam pertanyaan itu akan datang, dan benar-benar akan menanyakan semua ini? TENTU SAJA TIDAK! Dia akan memilih dengan hati, rubel, dan terkadang logikanya. Jadi saya akan membangun cerita saya berdasarkan ini.

Kompresor Diafragma

Seringkali ini adalah perangkat termurah. Biasanya, harganya murah, Anda dapat dengan mudah menemukan hingga 1.000 rubel. Mereka kompak dan dapat dilepas di mana saja (saya melihat video di Internet bahwa beberapa jenis bahkan muat di laci).

Prinsip operasi didasarkan pada getaran membran (yang terbuat dari bahan berkekuatan tinggi), dengan bantuan penggerak khusus, naik turun, sehingga memberi tekanan. Penggeraknya didasarkan pada komponen plastik dan motor listrik (desainnya jauh dari standar). Kasing terbuat dari plastik (satu-satunya bagian logam adalah motor).

Kontra dari kompresor membran lebih dari pro. YA, dan seringkali itu dibuat oleh "rekan-rekan China" kita yang kualitasnya terus terang meningkat:

• Tidak produktif, biasanya 3 sampai 10 liter per menit
• Dapat bekerja dengan tekanan hingga 3-4ATM, tidak mencerna lebih banyak tekanan.
• Jika membran pecah, maka itu tidak akan berfungsi. Dan seringkali sangat sulit dan mahal untuk menggantinya, biayanya sebanding dengan harga unit baru.
• Kekuatan simpul rendah. Cepat rusak
• Biasanya tidak ada yang benar-benar ada di set, bahkan tas pun tidak
• Tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama

Secara pribadi, saya memiliki beberapa di antaranya. Saya membeli yang pertama sendiri (karena kurang pengalaman), bahkan tidak sering menggembungkan ban, berhasil untuk saya selama sekitar enam bulan, kemudian gagal. Saya membongkarnya - selaputnya pecah. Yang kedua - yang ketiga, mereka memberi saya dan menang di pom bensin. Yang dimenangkan rusak setelah tiga minggu (bahkan tidak ada perusahaan di atasnya, hanya merek pom bensin dan itu saja), yang mereka berikan juga bekerja selama sekitar enam bulan (mungkin lebih dan mati).

Apa yang saya perhatikan adalah bahwa mereka tidak bekerja dengan baik dalam cuaca dingin, dan setelah "pompa" seperti itu mereka gagal. Menurut saya, membran tidak mentolerir embun beku dengan baik.

SAYA TIDAK MENYARANKAN ANDA UNTUK MENGAMBIL JENIS MEMBRAN! Tetap saja, keandalannya rendah, meski harganya murah.

Cara mengenalinya - tanyakan pada penjualnya (cara termudah), atau lihat kasingnya, sering dibuat dalam plastik (kasing datar), lebih jarang dalam kasing plastik vertikal. Harganya dari 500 hingga 1000, lebih jarang sekitar 1500 rubel (walaupun saya melihat yang seperti itu seharga 400 di satu supermarket besar).

Opsi ini adalah yang terbaik. Namun, di sini sekali lagi ada celah besar. Ada pilihan kecil dan kompak, sedang, dan ada yang terbesar dan paling produktif. Akibatnya, harga sangat bervariasi.

Bagaimana mereka diatur - sebenarnya, ini adalah "tipe kaki" yang sama, hanya drive yang berasal motor listrik. Ini mendorong piston ke dalam, yang berjalan di dalam silinder, sehingga meningkatkan tekanan. Piston itu sendiri (dan penggeraknya) harus terbuat dari logam berkualitas sangat tinggi, biasanya baja paduan. TAPI pabrikan murah sering mengabaikan hal ini.

POIN PENTING LAINNYA adalah badan silinder kerja - harus dari logam! ITU PENTING! Secara pribadi, saya telah melihat opsi murah dengan casing plastik, ini tidak akan berfungsi untuk waktu yang lama

Parameter apa yang masih perlu diperhatikan:

• Pertunjukan . Biasanya diukur dalam "liter per jam". Jika Anda memiliki mobil penumpang dengan diameter roda 12-13-14-15-16 inci, 10 liter mungkin cukup. Tetapi jika roda Anda besar, katakanlah dari 17 ke atas, dan bahkan lebar, lebih baik mencari model yang lebih produktif yang memompa dari 20 ke atas (saya pribadi punya 50l). Tidak, TENTU SAJA, kompresor terkecil akan memompa roda besar, TETAPI akan menjadi sangat panas (yang dapat memengaruhi sumber dayanya), dan akan membutuhkan waktu SANGAT lama untuk memompa, jadi ada baiknya membayar lebih dari 300-500 rubel dan mengambil yang lebih kuat.

• Tekanan. Seperti yang sudah saya tulis, membran paling baik menahan 3-4ATM (atmosfer). Tapi yang "piston" masing-masing bisa menampung 20 ATM. Tapi saya akan mengatakan ini - untuk orang awam biasa Anda tidak perlu terlalu banyak (bahkan 10ATM untuk mata Anda), karena tekanan pada roda seringkali sekitar 2-3ATM.
• Jenis kekuatan. Ada yang disambungkan ke pemantik rokok, dan ada yang disambungkan ke aki melalui klem khusus. Semuanya sederhana di sini - yang terhubung ke pemantik api tidak begitu produktif (tetapi sekali lagi saya cukup sering menekankan). yang terhubung ke terminal baterai, memiliki daya yang besar (oleh karena itu, sambungannya ke pemantik api tidak dimungkinkan)

• Untuk mencegahnya terbakar, banyak pabrikan memasang sistem proteksi panas berlebih. Artinya, jika bekerja untuk waktu yang lama dan mencapai pemanasan maksimum, itu akan berhenti dan berhenti bekerja.

• Bingkai. Di sini setiap orang memilih apa yang mereka butuhkan, saya pribadi membutuhkan kompresor yang ringkas, itulah mengapa saya mengambil yang ini.
• Jenis koneksi ke roda. Yang ada hanya tutupnya, yaitu cukup ditaruh di puting, ada yang bengkok (yaitu, koneksi berulir). Secara pribadi, saya menyukai threading, karena lebih pas di puting dan tidak menjuntai.

• Pengukur tekanan. Secara pribadi, saya lebih akrab dengan ATM (atmosfer) daripada, katakanlah, PSI, jadi sebaiknya gunakan dial seperti itu, atau dengan kombinasi.

• Beberapa produsen membuat tas atau casing untuk pompa mereka, ini merupakan nilai tambah yang besar, tidak akan mengumpulkan debu. Juga, beberapa memiliki berbagai nozel untuk menggembungkan perahu, bola, dan benda lainnya.

• Sekering. Sebaiknya diganti dengan cepat dan tanpa masalah, secara pribadi, kompresor saya memilikinya di soket pemantik rokok.
• Menjamin. Ini pertanyaan yang sangat penting. Jika pabrikannya serius, dia memberi waktu minimal 3 tahun. Dan begitulah menurut saya minimum yang diperlukan, jika diberikan kurang, katakanlah hanya 1 tahun, maka tidak layak untuk ditonton.

Tentang produsen dan merek

Secara terpisah, saya ingin berbicara tentang merek. Secara pribadi, saya memiliki kompresor DAEWOO (istri saya hanya memberikannya kepada saya karena kit yang bagus), sekarang ada lebih banyak perusahaan yang berbeda, BERKUT, Aggressor, VIMPEL, dll., Anda dapat menemukan sekitar 30 - 50 merek berbeda di Internet (tidak termasuk "Wild China").

Banyak pemilik mobil berulang kali mengalami masalah ban kempes. Ada cukup banyak alasan untuk ini: tusukan, potongan samping, masalah pada pangkal nipel atau spul, perataan ban di musim dingin, dan sebagainya. Pertama-tama, penyebab ban kempes harus dihilangkan, jika tidak, masalah ini dapat berkembang menjadi ancaman terus-menerus bagi kesehatan mobil itu sendiri.

Mengapa Anda harus mengembang ban?

Tekanan udara yang tepat pada ban meningkatkan masa pakainya dan juga merupakan salah satu poin penting untuk memastikan performa mobil yang maksimal. Beberapa pengemudi, mungkin, bahkan tidak memikirkan fakta bahwa karet bukanlah bahan yang benar-benar kedap udara. Oleh karena itu, ban yang baru dan utuh pun dapat bocor udara seiring waktu.

Itulah mengapa penting untuk memantau tekanan pada roda secara teratur dan memompanya jika perlu. Over-inflating atau under-inflating ban berkontribusi terhadap keausan yang cepat. Tekanan ban yang rendah memiliki efek negatif pada pengendalian kendaraan dan kemampuan pengereman. Dalam hal ini, mobil mungkin berhenti mematuhi setir, yang mengancam jiwa. Konsumsi bahan bakar juga meningkat tajam. Saat resistansi meningkat, suhu naik, dan ban bahkan bisa pecah.

Sebaliknya, jika ban terlalu kempes, maka tapak ban akan cepat aus dan cepat di bagian tengah. Mobil memperoleh tanda-tanda suspensi yang kaku, efek "bola" diamati, dan jarak pengereman bertambah. Penanganan mobil juga memburuk dan ada risiko roda bocor atau meledak.

Jenis kompresor

Secara struktural, kompresor dapat dibagi menjadi tiga kelompok: piston, membran, putar. Untuk mobil penumpang ponsel terutama menggunakan kompresor piston atau diafragma, jadi ada baiknya mempertimbangkannya secara lebih rinci.

Pengoperasian kompresor bolak-balik didasarkan pada piston dan ruang. Dengan melakukan gerakan maju-mundur, udara dikompresi. Saat piston bergerak mundur, ruang diisi dengan udara, dan saat bergerak maju, ia masuk ke dalam ban.

Keuntungan dari perangkat piston:

• kinerja tinggi;
• memberikan banyak tekanan;
• dapat bekerja dengan suhu rendah;
• daya tahan.

Pada kompresor jenis ini, letak batang penghubung piston memegang peranan penting. Dalam hal ini, kompresor dengan batang penghubung terletak di poros mesin sangat disukai. Namun, itu dapat dihubungkan ke poros dengan elemen tambahan, dan itu tidak memiliki masa pakai yang lama sebagai opsi pertama.

Saat membeli, lebih baik memberi preferensi pada casing baja produk. Di bawah beban berat, perangkat bisa menjadi terlalu panas, jadi Anda perlu istirahat beberapa menit.

Kompresor membran disusun menurut prinsip yang berbeda. Udara disuntikkan melalui lembaran karet. Bagian inilah yang melakukan gerakan maju-mundur. Jika diafragma karet rusak, mudah untuk menggantinya dengan yang baru. Jenis peralatan ini juga disebut getaran.

Keuntungan dari perangkat membran:

• keandalan;
• daya tahan;
• tidak adanya elemen gosok;
• pemeliharaan.

Kerugiannya adalah unit tidak dapat digunakan pada suhu yang sangat rendah, karena komponen karet cepat membeku. Dibandingkan dengan kompresor piston, perangkat tersebut memiliki kinerja yang lebih rendah.

Bagaimana cara memompa ban dengan kompresor?

Pertama, Anda perlu menentukan tekanan atmosfer saat ini dan yang dibutuhkan di ban. Indikator normal untuk mereka harus ditunjukkan dalam manual instruksi. Perlu diingat bahwa tidak ada standar umum untuk semua roda, sehingga tekanan dipilih secara individual. Kompresor dilengkapi dengan pengukur tekanan yang menunjukkan tekanan udara di dalam roda.

Jadi, pemompaan dimulai dengan fakta bahwa Anda perlu melepas tutup katup dengan hati-hati. Kemudian selang kompresor dipasang di katup. Catu daya kompresor itu sendiri dihubungkan, sebagai aturan, melalui pemantik rokok mobil.

Sekarang Anda dapat melihat manometer. Jika menunjukkan tekanan rendah, maka Anda harus segera mulai memompa roda. Berfokus pada indikator ini, Anda harus menaikkan tekanan udara ke tingkat yang diperlukan. Tidak perlu melebihi indikator ini, karena pemompaan juga tidak diinginkan.

Namun perlu diingat bahwa tekanan ban diukur saat proses pemompaan tidak sedang berlangsung. Setelah itu, selang harus dilepas dari roda dan kencangkan tutup pelindung nipel. Ini harus dilakukan dengan setiap roda.

Seberapa sering ban harus dipompa?

Pengukuran tekanan udara pada roda mobil sebaiknya dilakukan secara berkala. Anda tidak boleh menunggu hingga roda benar-benar rata, karena nilai yang tidak normal dapat menyebabkan konsekuensi yang lebih serius. Dengan mengklik link tersebut, Anda dapat mempelajari informasi tersebut secara lebih detail. Pada tanda pertama, Anda harus menghubungi layanan atau memompa roda sendiri. Prosedur ini harus diulangi setiap bulan dan saat suhu sekitar berubah.

Pompa dari abad lalu, yang harus dioperasikan secara manual, sudah pergi. Lebih relevan hari ini perangkat modern. Ini listrik kompresor otomotif. Bahkan seorang gadis yang rapuh pun bisa mengatasinya. Bagaimana memilih apa itu, bagaimana pemiliknya membicarakannya - mari kita coba menjawab pertanyaan sulit ini.

Cara kerja kompresor otomatis

Perangkat sebagian besar model umumnya bersifat universal. Mereka terdiri dari mesin, silinder dan pengukur tekanan. Node-node ini dianggap yang utama, dan pengoperasian produk bergantung pada seberapa tinggi kualitasnya.

Varietas kompresor otomotif

Saat ini hanya ada 2 jenis alat pemompa ban.

Ini adalah peralatan jenis piston dan membran. Apa yang lebih disukai, mengingat Anda membutuhkan kompresor mobil dari pemantik rokok?

pompa piston

Jadi, perangkat tipe piston dilengkapi dengan ruang dan pistonnya sendiri. Sistem pompa ini adalah analog dari mesin pembakaran dalam. Ya, dan secara tampilan sangat mirip dengan motor. Tapi menurut perlengkapan interior ada banyak perbedaan. Dalam hal ini, kualitas bahan dan tingkat pemrosesan piston dan ruang menjadi penting.

Sangat ideal jika batang penghubung baja dipasang dengan aman pada poros logam yang mengkilap. Namun, sebagian besar pabrikan, untuk menghemat uang, tidak menggunakan paduan, tetapi baja biasa, atau mereka membuat komponen ini dari plastik. Seringkali kualitas keseluruhan timpang. Perangkat semacam itu cepat aus, dan hampir tidak mungkin untuk memperbaikinya.

Namun, jika Anda membeli model yang lebih mahal, itu akan bekerja dengan sangat baik. Produk semacam itu dapat bertahan sangat lama jika tidak mengalami beban yang signifikan dan dioperasikan dengan benar.

Pengemudi berbicara sangat positif tentang perangkat dengan cincin Teflon di piston. Di sini, antara lain, cukup kinerja tinggi, Anda dapat mengamati masa pakai yang lebih lama. Dan perangkat itu sendiri praktis tidak memerlukan perawatan apa pun.

Ya, mobil seperti itu bekerja dari pemantik api, tetapi juga dapat dihubungkan langsung ke aki.

Peralatan membran

Ini memiliki desain dan prinsip operasi yang sangat berbeda.

Untuk bertukar, kanvas khusus digunakan di sini. Dengan bantuan gerakan bolak-balik, ia memompa udara.

Pengemudi tidak terlalu tersanjung dengan pompa semacam itu. Mereka memiliki beberapa masalah dengan periode musim dingin. Ketika suhu cukup rendah, membran menjadi padat dan kemudian pecah karena beban. Kompresor ini tidak direkomendasikan.

Meskipun peralatan seperti itu jauh lebih kecil kemungkinannya untuk gagal. Tidak ada bagian yang bergerak di sini. Dari bagian yang bergerak, hanya bantalan yang ada di sini. Dan daya rawatnya jauh lebih tinggi daripada piston "saudara", dan membrannya mudah diganti.

Dari minusnya, seseorang dapat memilih kecepatan pemompaan yang rendah dan harga tinggi. Selain itu, sangat sulit menemukan kompresor membran untuk mobil dari korek api yang dijual.

Bagaimana memilih kompresor yang berkualitas

Saat memilih perangkat ini, Anda harus memperhatikan berbagai faktor.

Kami akan mempertimbangkannya secara berurutan. Di antara parameter penting adalah tingkat tekanan yang dapat dihasilkan perangkat. Metode koneksi, keakuratan alat pengukur, serta skala juga penting.

Tekanan

Menjawab pertanyaan kompresor mobil mana di pemantik api yang lebih baik, kebanyakan orang menoleh Perhatian khusus ke tekanan maksimum yang mampu dilakukan unit. Ini tidak sepenuhnya benar. Banyak produsen produk ini dengan sengaja melebih-lebihkan karakteristiknya. Pada sebagian besar model, pabrikan menunjukkan tingkat tekanan maksimum 20 atmosfer. Ini tidak realistis untuk perangkat dengan ukuran dan kekuatan ini. Batas maksimumnya adalah 8 atmosfer.

Pertunjukan

Karakteristik ini diukur dalam liter per menit.

Oleh karena itu, jika Anda memilih kompresor mobil dari pemantik rokok, Anda harus mempertimbangkannya. Ukuran ban juga penting. Misalnya, untuk ban berukuran 14 inci, pompa dengan kapasitas hingga 40 liter sudah cukup. Jika ban lebih besar, maka diperlukan peralatan yang lebih produktif.

Di sini, pabrikan sering menunjukkan volumenya, tanpa secara khusus mengatakan apakah itu volume biasa atau di bawah tekanan. Seringkali itu adalah indikator pertama yang menarik. Sangat penting untuk memeriksa ini sebelum membeli.

Daya kompresor

Ada juga dua opsi yang tersedia di sini: ini adalah perlengkapan baterai atau kompresor untuk ban mobil dari pemantik rokok. Dalam kasus pertama, perangkat hanya mengisi daya. Itu dilengkapi dengan baterai built-in, tetapi muatannya hanya cukup untuk 2, maksimal - untuk 3 roda.

Opsi kedua jauh lebih disukai.

Pompa semacam itu dapat dihubungkan langsung ke pemantik api, atau menggunakan terminal langsung ke baterai. Perangkat untuk pemantik api memiliki daya yang lebih kecil, tetapi memiliki keunggulan dalam hal koneksi.

Akurasi pengukur

Di sini, perangkat juga dibagi menjadi dua jenis. Ini adalah perangkat dengan penunjuk atau pengukur tekanan digital.

Dalam hal akurasi, itu sangat karakteristik penting. Kesalahan harus seminimal mungkin. Ada beberapa pengukur tekanan dari kelas akurasi yang berbeda. Jadi, perangkat dengan sedikit kesalahan dianggap yang terbaik.

Berbicara tentang presisi, kompresor ban mobil terbaik adalah dari pemantik rokok dengan tekanan. Masalahnya adalah selama pengoperasian pompa banyak bergetar. Pada indikator dial biasa, panah melompat dan berkedut. Selain itu, ada dua skala pada dial. Ini adalah bar dan psi, yang sangat membebani dial.

Kompresor dan merek

Mari kita coba menyoroti beberapa merek besar. Mari kita lihat karakteristik peralatannya. Mari kita menarik beberapa kesimpulan.

Zeus ZAC201

Unit ini sangat cocok untuk bekerja dengan ban mobil. Tekanan yang dihasilkan perangkat ini adalah 10 atmosfer. Kapasitas unit hingga 30 l/mnt. Angka ini memungkinkan pompa bekerja terus menerus selama setengah jam. Pemilik telah menggunakan kompresor mobil dari pemantik rokok Zeus ZAC201 selama beberapa tahun. Tidak ada kekurangan pada perangkat pabrikan ini. Kompresor dilengkapi dengan berbagai lampiran.

Jadi, Anda tidak hanya dapat mengunduh roda mobil, tetapi juga lebih banyak lagi. Perangkat ini dirancang untuk diberi daya dari pemantik rokok mobil. Badan perangkat terbuat dari logam dan dapat dengan mudah menahan tekanan. Kontrol tekanan dilakukan menggunakan pengukur tekanan bawaan. Modelnya dilengkapi senter LED yang bisa beroperasi dalam dua mode.

Pompa tersebut berjenis piston dengan daya 120 watt. Agar dapat menggunakan perangkat seaman mungkin, perangkat ini dilengkapi dengan sekring, serta katup pembuangan. Bahkan pabrikan sudah memberikan indikasi darurat. Panjang kabelnya 3 m, dan panjang selang udara 1 m, ini cukup untuk kenyamanan penggunaan perangkat.

Mereka yang sudah menggunakan kompresor mobil dari pemantik rokok Zeus ZAC201 umumnya memberikan ulasan positif. Ada tekanan yang cukup untuk mengembang ban menjadi normal. Secara umum, ini adalah perangkat yang tahan lama. Bagi banyak orang, ini telah bekerja secara efektif selama beberapa tahun.

"Kontinental"

Produsen karet otomotif ternama ini juga memproduksi pompa. Kompresor merek ini adalah kotak plastik kecil. Ini menghasilkan tekanan hingga 8 atmosfer. Panjang selang pneumatik 70 cm dan panjang kabel listrik 3,5 m. Perangkat terhubung ke pemantik rokok. Dengan harganya, kompresor mobil dari pemantik rokok "Continental" akan menjadi pembelian yang sangat baik. Dan bodi perangkat yang ringkas tidak akan memakan banyak ruang di bagasi. Meski tingkat tekanannya tidak terlalu tinggi.

Kompresor "Berkut R15"

Ini adalah produk pabrikan dalam negeri. Tegangannya 12 V, kompresor terhubung ke pemantik rokok. Tekanan maksimum yang mungkin dari peralatan ini adalah 10 atm. Performanya cukup tinggi untuk perangkat jenis ini - 40 liter udara melewati pompa dalam satu menit. Instrumen dapat bekerja terus menerus selama 30 menit. Harganya sekitar 2000 rubel.

Di set pengiriman Anda akan menemukan kompresor, serta satu set dengan adaptor untuk menggembungkan bola dan produk karet lainnya. Ada juga adaptor untuk menghubungkan perangkat ke aki mobil.

Untuk pengoperasian yang aman, perangkat ini dilengkapi dengan katup pelepas tekanan.

Itu terletak di ujung selang pneumatik. Kabel yang disambungkan ke pemantik rokok dibuat dengan mempertimbangkan fakta bahwa dapat digunakan di luar ruangan dalam cuaca dingin.

Di antara kelebihannya dicatat: kualitas tinggi perakitan dan kinerja yang sangat baik. Di antara kekurangannya, akurasi pengukur tekanan yang rendah dicatat. Ini adalah kompresor yang cukup bertenaga dan senyap, yang cocok untuk mobil penumpang dan kendaraan off-road.

"Kachok 950LED"

Disini juga tekanan maksimum adalah 10 atmosfer. Waktu berjalan juga 30 menit. Produktivitas kompresor - 40 l/mnt. Perangkat ini dilengkapi dengan satu set adaptor untuk bola, serta tas yang nyaman. Manometer dapat ditemukan pada kasing. Selang dibuat tidak bisa dilepas. Untuk penyimpanan perangkat yang nyaman, pabrikan telah melengkapi casing dengan lekukan khusus. Untuk kenyamanan, tempat fitting ditekan ke dalam selang disembunyikan dengan bantuan Ada juga katup pelepas tekanan.

Untuk melindungi jaringan terpasang mobil Anda dari beban berlebih, perangkat ini dilengkapi dengan sekering. Dari kelebihan perangkat ini, hanya: senter bawaan dan keran pelindung yang nyaman dicatat. Dari kekurangannya - kinerja buruk, sakelar yang tidak ditentukan, kesalahan pengukur tekanan. Meskipun dengan miliknya harga terjangkau pada 1450 rubel. adalah pembelian yang bagus.

Hasil

Secara umum, saat ini pilihan peralatan semacam itu cukup besar. Banyak perangkat memiliki Kinerja Luar Biasa dalam hal kekuatan dan kinerja. Mereka melakukan tugasnya dengan baik, kompak dan banyak perangkat yang serbaguna. Anda dapat membeli kompresor mobil dari pemantik rokok. Harga perangkat ini rata-rata rendah, dan memompa roda dengan tangan tidak lagi populer saat ini.

Mobil adalah mekanisme yang digunakan seseorang untuk mengembang ban mobil. Saat ini, perangkat ini ditemukan di pasaran dalam berbagai variasi, sangat sulit untuk memilih model tertentu di antara mereka. Pertama-tama perlu dipahami bagaimana pekerjaan dilakukan oleh mekanisme ini, yang karenanya tekanan dan nuansa lainnya dipompa. Di antara model umum, penggunaan mekanisme engkol berlaku, dengan bantuan gerakan bolak-balik di mana perangkat memompa tekanan yang diperlukan untuk pengoperasian.

Ban selama pengoperasian terkena sejumlah besar faktor - baik lingkungan luar maupun penggunaan mobil. Ini menciptakan kondisi untuk menurunkan ban, Anda harus memompa lagi. Sangat tidak nyaman untuk memompa udara ke dalam ban dengan pompa mekanis, itulah sebabnya kompresor otomatis ditemukan, yang dengannya masalah ini diselesaikan berkali-kali lebih cepat. Namun, pemilihan model perangkat ini harus dilakukan dengan hati-hati dan fokus tidak hanya pada dana yang tersedia, tetapi juga kualitasnya. Sebelum Anda membeli kompresor mobil, lebih baik membaca review, karakteristik model yang Anda sukai dan luangkan beberapa menit untuk artikel sederhana ini.

Perangkat teknis

Kompresor hembusan kecil dibeli untuk menjaga tekanan ban normal. Seperti apa roda itu seharusnya dan tekanan apa yang harus ada di dalamnya spesifikasi pengoperasian kendaraan tertentu.

Tekanan udara di dalam ban bisa menjadi kurang dari level yang diinginkan karena beberapa alasan.

Penyebab umumnya adalah tusukan dan sobekan pada ban. Ya, dan beberapa pabrikan membuat produk sangat tipis sehingga udara terkompresi dengan tekanannya sendiri dapat melewati ban. Ini terjadi tanpa disadari, tetapi Anda harus keluar dari mobil secara teratur dan memompa ban. Kadang-kadang bahkan tidak mungkin menelepon di stasiun Pemeliharaan, dan untuk memompa karet Anda membutuhkan kompresor. Dari segi teknis, perangkat perangkat ini sederhana:

• Silinder logam;
• Mekanisme mesin dan engkol;
• Pengukur tekanan.

Daya tahan perangkat tergantung pada kualitas bahan dan bagian dari mana rumah kompresor dibuat. Seperti yang Anda lihat, desainnya cukup sederhana dan ditenagai oleh motor listrik. Piston lebih umum di dunia daripada yang lain, lebih nyaman daripada membran. Namun, perangkat semacam ini diklasifikasikan berdasarkan kriteria berikut: stasioner dan portabel. Stasioner dipasang di badan mobil dan terhubung ke sistem pneumatik. Yang portabel dibawa di bagasi sebagai perangkat tambahan dan hanya menyala saat pengemudi membutuhkannya. Kompresor piston mobil ditenagai oleh baterai, pemantik rokok digunakan sebagai stopkontak.

Varietas struktural

Jadi, pilihan autocompressor adalah antara berikut ini:

• Selaput;
• Piston.

Kompresor ban tipe piston memiliki bagian utama - ruang kompresi tempat ia menciptakan tekanan udara. Pada saat yang sama, secara lahiriah sangat sederhana dan tidak menunjukkan inovasi teknis. Oleh karena itu, sebelum membeli kompresor portabel, sebaiknya tanyakan terbuat dari logam apa piston tersebut. Kualitas elemen ini adalah kunci ketahanan desain - semakin kuat pistonnya, semakin banyak Anda menggunakan kompresor.

Perlu dicatat bahwa pabrikan kompresor cenderung menghemat setiap elemen dan menggunakan galvanisasi tipis daripada baja paduan yang tahan lama. Dengan membeli perangkat murah, Anda dapat menemukan bahwa sebagian besar terdiri dari kompresor bagian-bagian yang terbuat dari plastik. Keausan fisik dari mekanisme perangkat semacam itu akan datang dengan sangat cepat dan tidak dapat diperbaiki. Biaya kecil mengkompensasi minus ini, tetapi Anda harus mengganti perangkat seperti itu setiap beberapa bulan.

Kompresor mobil untuk inflasi ban disebabkan oleh aspek penggunaan yang positif:

1. Pengoperasian perangkat diperbolehkan pada suhu rendah;
2. Daya yang diijinkan tinggi.

Kekurangan:

1. Penggantian bagian utama tidak mungkin dilakukan, desain kompresor tidak dirancang untuk ini;
2. Dengan penggunaan aktif, perangkat terlalu panas diperbolehkan, jadi Anda harus beristirahat secara berkala.

Membran agak berbeda. Masuknya udara ke dalam dan injeksi tekanan terjadi karena lembaran membran khusus. Perlu dicatat bahwa tidak ada bagian gesekan pada perangkat pompa semacam itu, yang menyederhanakan desain. Oleh karena itu, kompresor untuk ban mobil seperti itu lebih jarang rusak dan, jika perlu, unit membran mudah diubah ke desain yang sama. Selain itu, memiliki keterampilan teknik yang minim, merakit kompresor mobil jenis ini dari bahan improvisasi bukanlah tugas yang sulit. Pada saat yang sama, tenaganya tidak akan kalah dengan opsi pabrik. Daftar keunggulan perangkat tersebut harus mencakup:

• Tingkat keandalan yang tinggi;
• Pemeliharaan.

Untuk kerugiannya:

• daya rendah;
• Tidak dapat digunakan di lingkungan yang keras.

Prinsip operasi

Tinjauan kompresor otomatis tidak dapat diselesaikan tanpa menyebutkan indikator utama perangkat ini:

1. Pertunjukan;
2. Tekanan tinggi;
3. Ketersediaan .

Ketika rata-rata pengendara mengambil pompa, pertama-tama dia memperhatikan tekanan. Oleh karena itu, mitos tersebut harus segera dihilangkan - untuk opsi kompresor yang murah, jarang angka tekanan yang dikembangkan sesuai dengan keadaan sebenarnya. Pertama-tama, kinerja dan kualitas kompresor harus dilihat di kotak - jika tekanannya lebih dari 8 atmosfer, maka ini adalah opsi berkualitas buruk.

Selain itu, kinerja kompresor udara harus dipertimbangkan secara terpisah, diukur dalam liter udara yang dipompa oleh pompa per menit. Oleh karena itu, sebelum melakukan pembelian, ingatlah jari-jari roda mobil tempat pompa jenis ini akan dipasang. kalau sudah mobil sport atau perlu kompresor untuk truk, lalu fokus pada angka 7 liter/menit. Perangkat dengan kecepatan lebih rendah tidak akan dapat mengembang satu roda pada satu waktu dan harus dibiarkan beristirahat dan memompa ban dalam dua pendekatan.

Jenis kekuatan. Ada tiga opsi untuk opsi ini:

1. Didukung oleh pemantik rokok;
2. Penggunaan baterai. Dalam hal ini, perangkat dengan daya lebih besar dapat dipasang di mobil. Dalam kit, kompresor untuk roda semacam itu memiliki beberapa buaya sekaligus, sehingga nyaman untuk dihubungkan ke terminal baterai. Saat bekerja, mesin mesin harus menyala;
3. Bekerja dari jaringan listrik. Namun, mereka memiliki baterai kecil bawaan dan perlu diisi ulang.

Kehadiran manometer. Kompresor udara otomatis untuk pemompaan ban dengan pengukur tekanan diperlukan, jika tidak, tidak ada cara untuk memeriksa hasil pekerjaan. Pengukur tekanan dibagi menjadi kelas akurasi pengukuran. Saat membeli, Anda harus memberi preferensi pada perangkat yang alat pengukurnya lebih akurat. Pada saat yang sama, mereka dibagi menjadi panah dan digital. Panah dilengkapi dengan beberapa skala untuk memudahkan mengikuti informasi selama pengoperasian. Namun, versi digitalnya agak lebih nyaman, karena getaran yang tercipta saat kompresor mobil elang emas memompa roda dapat mengayunkan panah. Pengukur tekanan digital memproses informasi lebih akurat dan memberikan data akurat hingga seperseribu. Selain itu, alat pengukur elektronik dapat membatasi pemompaan ke kisaran tertentu dan mati secara otomatis setelah itu.

Di sinilah kami selesai mempertimbangkan perangkat kompresor mobil untuk ban, sekarang perlu diperhatikan untuk memilih perangkat yang tepat.

Membuat pilihan berdasarkan informasi

Ketika Anda telah memutuskan modelnya dan datang ke toko, sebelum membeli, ada baiknya melakukan pemeriksaan visual dan pengujian kompresor untuk mobil tersebut. Ya, perangkat yang diproduksi oleh perusahaan yang bertanggung jawab selalu ditandai dengan stempel yang sesuai di setiap bagiannya. Setiap perangkat penampilan harus mengisyaratkan keandalan, casing harus kuat, tidak ada yang berdering saat diguncang.

Perhatikan perangkat kompresor mobil dan momen seperti itu:

1. kinerja teknis;
2. Volume ban yang diizinkan;
3. Tekanan yang berkembang;
4. Panjang kawat dan selang yang terhubung;
5. Waktu pengoperasian yang diizinkan tanpa kepanasan.

Bukan hanya prinsip pengoperasian kompresor pada mobil yang penting, tetapi juga rumahannya. Jangan berikan preferensi pada opsi plastik - itu berumur pendek. Jika Anda memutuskan opsi ini, maka harus tahan panas, plastik harus tahan kerusakan mekanis dan perubahan suhu yang tiba-tiba. Pipa cabang harus sekuat badan, sehingga dari waktu dan dingin tidak menjadi tidak dapat digunakan dan tidak mulai membiarkan udara masuk. Perlu diingat bahwa tekanan tinggi disuplai melalui selang, sehingga pecahnya pipa seperti itu akan menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diprediksi.

Multitugas dari setiap opsi tertentu juga penting, karena pompa bertekanan tinggi dapat digunakan dengan berbagai cara:

• Meniup dengan udara terkompresi;
• Menerapkan cairan anti korosi ke permukaan tubuh;
• Lapisan;
• Penghapusan kontaminan di bawah tekanan;
• Inflasi roda;
• Bekerja dengan alat pneumatik.

Fitur tambahan seperti itu ditemukan di sejumlah besar pompa dari masing-masing pabrikan. Ini dilakukan tidak hanya untuk menarik lebih banyak pelanggan, tetapi juga untuk meningkatkan keserbagunaan pompa. Selain multitasking, kami juga mengamati momen-momen yang berguna - shutdown otomatis dan evakuasi udara.

Shutdown otomatis adalah fitur yang sangat berguna yang digunakan dalam dua kasus - saat pompa terlalu panas dan atas permintaan pengemudi. Sensor suhu khusus dapat mematikan mesin jika terjadi panas berlebih, dan elektronik akan memungkinkan Anda mengatur tekanan, sehingga pompa akan mati. Memompa udara juga merupakan kejutan yang berguna - lebih mudah menggulung cincin dan kasur tiup dengan memompa oksigen keluar. Beberapa kompresor juga dilengkapi dengan lampu senter dan pengukur tekanan untuk bekerja waktu gelap hari.

PERHATIKAN VIDEO INSTRUKSI

Ini menyimpulkan tinjauan kompresor otomotif. Informasi yang diberikan akan memberikan gambaran tentang desain kompresor otomotif dan membantu Anda memilih perangkat yang tepat.

Kompresor mobil telah menggantikan pompa tangan dan kaki untuk inflasi ban. Keuntungan paling menyenangkan dari perangkat ini adalah sepenuhnya otomatis dan tidak diperlukan upaya fisik untuk mengembang roda. Nyaman bila kompresor selalu ada, di mana pun Anda berada. Namun, kebetulan gagal dan kemudian perbaikan mungkin diperlukan.

Mengapa kompresor harus dimiliki oleh pengemudi saat ini? Lagi pula, ada begitu banyak bengkel dan bengkel ban di sekitar tempat Anda dapat memompa ban dan, jika perlu, melakukan perbaikan lainnya. Semuanya sederhana. Roda dapat diturunkan di mana saja, misalnya di daerah pegunungan atau di pondok musim panas, jauh di luar kota - tidak selalu ada bengkel khusus di dekatnya. Dan kemudian, lebih baik tidak kehilangan kendali atas situasi dan memperbaiki sendiri masalahnya, dengan cepat, tanpa biaya dan kerumitan yang tidak perlu.

Penyebab kegagalan kompresor

Penyebab paling umum dari kegagalan kompresor mobil adalah sekering dangkal yang putus. Sekering unit atau yang terletak di kabel dapat terbakar. Kerusakan seperti itu tidak serius dan dihilangkan dengan sangat cepat. Apalagi suku cadang untuk perbaikan bisa dibeli di hampir setiap toko, misalnya ada.ua disini.

Selain itu, salah satu opsi kegagalan kompresor melibatkan kerusakan pada kabel listrik. Menentukan masalah ini sangat sederhana. Cukup dengan memeriksa kawat secara visual dan menemukan tempat robekan atau putusnya. Masalah ini juga bisa diatasi dengan mudah dan cepat, pasti setiap orang mengganti steker pada kabel besi.

ada lagi alasan serius ketidakmampuan kompresor mobil. Misalnya, ketika belitan motor listrik atau kumparan getar menyala, pasien jarang dapat diselamatkan.

Jika ternyata kompresor menyala, tetapi tidak memberikan tindakan yang diinginkan, yaitu tidak memompa udara, cari masalah pada keausan piston atau ring PTFE. Dalam hal ini, membeli kompresor otomatis baru akan lebih murah daripada memperbaiki dan membeli suku cadang baru.

Namun seringkali masalahnya tidak akut dan memerlukan sedikit intervensi, penggantian suku cadang atau komponen. Biasanya ini adalah selang bocor, katup yang dikenakan pada nipel roda, paking cincin karet, sikat, nosel.

Fitur kompresor otomatis

Karena kompresor mobil dilengkapi dengan berbagai nozel, maka dapat digunakan tidak hanya untuk menggembungkan ban mobil, tetapi juga untuk bola, perahu karet, sepeda, dll. Artinya, kompresor plus nozel adalah perangkat universal yang memungkinkan Anda menyelesaikan beberapa masalah sekaligus.

Untuk memperbaiki kompresor, penting untuk mengetahui perangkat dan fiturnya. Jadi, setiap perwakilan kompresor otomotif dilengkapi dengan:

• Motor listrik;
• pengukur tekanan;
• silinder;
• piston;
• Aksesori lainnya (kabel, sikat, gasket, puting susu, nosel).

Menurut perangkatnya, kompresor diafragma dan piston dibedakan.. Prinsip operasi kompresor membran adalah untuk memampatkan gas, karena gerakan translasi membran mengurangi volume ruangan. Selaput, terjepit di antara silinder dan penutup, mulai berosilasi dan bertindak seperti piston.

Kompresor piston dilengkapi dengan piston khusus, yang bila dihubungkan ke poros engkol, menyedot massa udara. Mereka jauh lebih populer di kalangan penggemar mobil.

Untuk memastikan tekanan tertinggi, kompresor bolak-balik beroperasi dalam mode bertahap. Jadi, massa udara terkompresi disuling dari satu silinder ke silinder lainnya, melalui tabung pendingin. Volume satu silinder sengaja lebih besar dari yang kedua, tetapi yang terakhir memampatkan udara, meningkatkan efisiensi perangkat.

Kelemahan dari kompresor diafragma

Bagian terlemah dari kompresor diafragma adalah diafragma. Jika partikel asing menumpuk di rongga gas blok. Aspek penting bekerja dengan kompresor semacam itu adalah:

1. Menjaga kebersihan unit.
2. Pengecualian masuknya kelembaban dan kotoran ke dalam unit membran.
3. Penggantian suku cadang tepat waktu (membran, katup gas, pembatas tekanan).

Kelemahan kompresor piston

Masalah kompresor piston yang paling umum adalah:

• Kompresor menolak untuk hidup;
• Tidak ada udara yang dilepaskan ke penerima, meskipun motor sedang bekerja;
• Mematikan sekering;
• Tekanan udara turun tajam;
• Pengoperasian mesin perlindungan termal yang salah;
• Kelembaban udara yang dipompa oleh kompresor meningkat;
• Motor bekerja dengan getaran tinggi;
• Persimpangan selang dan nosel aus dan udara beracun.

Apa yang harus dilakukan jika kompresor tidak menyala

Jika perangkat menolak untuk bekerja, Anda perlu melakukan tindakan diagnostik tertentu menggunakan obeng indikator. Kami menyelidiki apakah ada fase, dan apakah tegangan diterapkan. Jika semuanya sesuai dengan fase, lanjutkan untuk memeriksa sekring, mungkin sudah meleleh. Jika demikian, ganti saja sekeringnya. Penting untuk diingat bahwa saat melakukan perbaikan, suku cadang yang dipasang harus setara.

Setelah penggantian, semuanya akan berfungsi, namun, sekring putus lagi. Ini menunjukkan kemungkinan arus pendek. Diperlukan perbaikan. Panggil diagram. Saat suku cadang yang rusak dipasang, gantilah dengan suku cadang baru yang serupa.

Kegagalan kompresor mungkin disebabkan oleh kegagalan dalam pengaturan sakelar kontrol tekanan. Untuk mendiagnosis masalah ini, lakukan hal berikut: keluarkan udara dan nyalakan kembali kompresor. Jika Anda mendengar suara motor berjalan, setel ulang, motor tidak berfungsi, Anda perlu menggantinya. Ingatlah bahwa dengan kerja intensif perlindungan termal, motor perlu didinginkan setidaknya selama 20 menit, ini akan menormalkan pengoperasian kompresor.

Perhatian khusus layak untuk situasi ketika, ketika perangkat dihidupkan, sekring dan perlindungan termal gagal. Jika satu-satunya masalah adalah sekering yang dipasang tidak dirancang untuk daya pengoperasian unit, maka perbaikannya hanya berupa penggantian suku cadang yang sederhana. Tetapi jika relai rusak, jangan mencoba mendaki sendiri. Untuk mendapatkan perbaikan yang memenuhi syarat, buka layanan.

Dalam situasi di mana piston rusak, perangkat harus dibongkar. Saat melakukan perbaikan, keluarkan udara, bersihkan klep dari formasi kotor, jika tekanan terus turun - masalahnya ada di klep, perlu diganti.

Di mana mendapatkan suku cadang untuk perbaikan kompresor

Dengan banyaknya dealer mobil dan tempat penjualan komponen, kepala Anda bisa berputar-putar. Tempat membeli suku cadang perbaikan atau nozel baru. Pada prinsipnya, tidak ada perbedaan besar di tempat penjualan suku cadang. Ini masalah kenyamanan bagi semua orang. Seseorang pergi ke toko khusus, seseorang pergi makan, dan seseorang merasa nyaman dan menguntungkan untuk memesan suku cadang melalui Internet. Rasa dan warna seperti yang mereka katakan.

Hal utama adalah jangan sampai menjadi palsu saat melakukan pembelian. suku cadang asli adalah jaminan layanan panjang mereka. Mintalah sertifikat atau kartu garansi saat membeli suku cadang perbaikan kompresor baru dari penjual.

Secara umum, perbaikan kompresor tidak sulit dan dapat dilakukan tanpa pengalaman atau kualifikasi yang sesuai. Padahal lebih baik mencegah kerusakan terlebih dahulu, cukup dengan merawat peralatannya.

Tidak terlalu