Arahkan penegang timing belt. Kami mengganti timing belt untuk Hover H3 dan H5 dengan tangan kami sendiri. Daftar Harga Layanan Great Wall Hover H5

Ubah timing belt menjadi Arahkan H3 dan H5 melakukannya sendiri

Auto Hover H3, H5 adalah salah satu mobil Cina yang paling andal dan memiliki yang tertinggi sifat operasional. Ini memungkinkan mereka untuk beroperasi dalam kondisi ekstrim, yang biasanya meningkatkan persyaratan bahan habis pakai. Oleh karena itu, mengganti timing belt dengan Hover H5 ( bensin) sangat penting untuk pengoperasian mesin yang aman. Itu dilakukan tanpa bantuan orang lain, artikel dengan anotasi mendetail dan video akan membantu di sini.

Dalam kasus apa itu perlu penggantian?

Timing belt merupakan bagian dari mekanisme distribusi gas dan berfungsi untuk menyinkronkan pengoperasian 2 poros: poros engkol dan distribusi. Tugas utama sabuk adalah menghaluskan denyut motor, menyinkronkan poros, memastikan pengoperasian penggerak pompa air dan oli. Ini adalah beban yang berat, yang menyebabkan keausan yang lincah.

Bagian tersebut adalah pelek karet, di bagian dalamnya terdapat gigi khusus yang diperlukan untuk cengkeraman yang baik dengan katrol bergigi. Pada Hover H3, H5, timing belt untuk mesin bensin berbeda dengan belt untuk mesin diesel. Produk karet dengan gigi bulat dipasang pada mesin diesel, dan seterusnya mesin bensin produk dengan gigi persegi panjang.

Sabuk yang putus memiliki konsekuensi yang parah baik untuk mesin bensin maupun mesin diesel. Saat bagian ini putus, sinkronisasi poros menghilang, katup mulai mengelupas piston. Dengan demikian, piston menjadi tidak dapat digunakan, permukaan silinder tergores, katup bengkok. Hal ini menyebabkan perbaikan motor yang mahal untuk penggantian lain. Keausan timing belt sendiri juga tidak aman, lama kelamaan meregang, gigi aus, yang berujung pada kemunduran pengoperasian mesin, hilangnya tenaga, dan peningkatan konsumsi bensin.

Mengganti timing hover n5 gasoline 2 4.

Retak pada timing belt kuno

Baca juga

Rinciannya akan menjadi:

• penggantian bahan habis pakai sebelum waktunya;
• perbaikan tidak terampil;
• perbaikan tanpa menggunakan suku cadang dan perlengkapan yang diperlukan;
• pengenalan bahan habis pakai berkualitas rendah.

Tanda-tanda kerusakan produk:

• suara asing selama pengoperasian mesin;
• perubahan warna gas buang;
• motor tidak langsung menyala dengan kesulitan;
• selama pengoperasian motor, getaran asing terjadi.

Timing belt diganti sesuai rekomendasi pabrikan. Untuk Hover H3, H5 minimal 60 ribu kilometer jalan Rusia. Frekuensi penggantian tergantung pada alasan berikut:

1. Kriteria di mana mobil dioperasikan. Misalnya pada kondisi perkotaan terdapat beban mesin yang tidak merata akibat berhenti mendadak dan akselerasi. Di lintasan, kondisi lebih cocok untuk performa motor.
2. kualitas tinggi Bahan habis pakai Mereka bertahan lebih lama, jadi Anda harus lebih jarang mengubahnya.
3. Penting agar pekerjaan penggantian dilakukan oleh spesialis yang hebat. Karena pengoperasian mobil di masa depan bergantung pada kualitas pekerjaan yang dilakukan.

Prasyarat untuk penggantian bahan habis pakai:

• penggantian bahan habis pakai secara rutin;
• deteksi minyak pada salah satu permukaan sabuk;
• terjadinya retakan;
• gigi aus;
• pengelupasan kain dari karet;
• stratifikasi material, permukaan samping yang halus.

Mengganti timing belt hover 2 4 bensin.

Petunjuk penggantian langkah demi langkah

Timing belt diganti tanpa bantuan orang lain, jika Anda memiliki gambaran tentang struktur motor dan pengalaman dalam pekerjaan perbaikan. Dengan semua ini, klien kami harus benar-benar mengikuti saran pabrikan tentang penggantian. Prosedur ini berlangsung sekitar 3-4 jam.

Peralatan

Untuk melakukan pekerjaan, perlu menyiapkan alat yang selalu dibutuhkan di sekitar:

• set kunci pas;
• satu set kepala, lebih baik dari yang "panjang";
• torsi kunci pas;
• obeng;
• rol tegangan;
• sabuk waktu baru.

Seperangkat alat untuk menyelesaikan pekerjaan

Penggantian sabuk Timing dan segel oli poros engkol depan mesin Great Wall Hover 4G64

Penggantian sabuk waktu dan segel oli poros engkol depan Tembok Besar Arahkan.

Tahapan

1. Pertama-tama, Anda harus mematikan energi mobil dengan melepas terminal negatif baterai. Kami mematikan semua listrik yang akan mengganggu penggantian.

Arahkan kompartemen mesin mobil

Baca juga

Lepaskan penutup pelindung atas

Tanda penyelarasan di bagian atas camshaft
Selanjutnya, kami menggabungkan tanda pada mesin cuci roda gigi poros engkol dengan tanda pada poros penyeimbang.

Menyelaraskan tanda pada tali poros keseimbangan

Menyelaraskan lubang pada penegang otomatis

Timing belt memiliki lekukan khusus yang menghubungkan camshaft dan crankshaft mesin pembakaran dalam. Camshaft berfungsi untuk membuka katup di bagian atas gerakan piston, dan crankshaft menyediakan gerakan piston. Itu sebabnya sinkronisasi di antara mereka sangat penting.

Kapan penggantian diperlukan?

Timing belt pada Hover H5 bensin dan Hover H5 diesel harus diganti setiap 50-70 ribu kilometer, tergantung kondisi pengoperasian mesin. Namun selain jangka waktu penggantian yang diatur, ada juga gejala lain, dengan munculnya bahan habis pakai yang harus diganti.

Tanda-tanda timing belt perlu diganti:

• Munculnya asap hitam dari knalpot;
• getaran satuan daya selama pengoperasian mesin;
• Start unit daya yang sulit;
• Deteksi kebisingan asing dari mesin pembakaran dalam.

Jika setidaknya salah satu dari gejala di atas terjadi, langkah pertama yang harus dilakukan adalah memeriksa timing belt. Banyak pengendara mengganti elemen ini sendiri. Ikuti saja petunjuk yang jelas. Namun, pertama-tama, bahan habis pakai harus dipilih dengan benar.

Memilih sabuk baru

Pabrikan merekomendasikan pemasangan komponen asli pada mobil. Bahan habis pakai, termasuk timing belt, juga diinginkan untuk dipasang yang asli. Tetapi jika tidak ada pemilik mobil di daerah tersebut dealer resmi, Anda tidak ingin membayar lebih atau menunggu pesanan dalam waktu lama, Anda dapat menggunakan analog berkualitas tinggi.

Perusahaan yang memproduksi analog berkualitas tinggi:

• contitech;
• Bosch;
• gerbang;
• Dayco.

Setelah memilih bahan habis pakai yang sesuai untuk Hover H5, Anda dapat melanjutkan ke prosedur penggantian. Namun perlu diingat bahwa tata cara penggantian timing belt pada mesin dengan bahan bakar bensin berbeda dengan unit tenaga dengan bahan bakar solar. Oleh karena itu, dua instruksi berbeda akan diberikan.

Mengganti timing belt pada bensin Hover H5 2.4

Mengganti timing belt pada bensin Hover H5 dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

Prosedur penggantian timing belt pada bensin Hover H5 sudah selesai. Prosesnya memakan waktu sekitar 6-7 jam kerja dengan pengalaman yang tepat.

Pengganti Hover H5 2.0 diesel

Petunjuk langkah demi langkah untuk mengganti timing belt pada mesin diesel:

Prosedur penggantian timing belt pada diesel Hover H5 selesai. Ini juga bertahan sekitar 6-7 jam jika Anda memiliki pengalaman dalam membongkar / merakit komponen mobil.

Mengganti timing belt pada Hover H3

Mengganti timing belt dengan Great Wall Hover praktis tidak berbeda. Satu-satunya perbedaan adalah lokasinya lampiran. Jika tidak, semua alat dan petunjuk di atas berlaku untuk Great dinding melayang:

1. Hapus lampiran.
2. Lepaskan katrol penegang.
3. Bongkar ikat pinggang.
4. Pastikan semua tanda cocok.
5. Instal dalam urutan terbalik.

Prosedur dalam layanan ini menelan biaya hingga 4.000 rubel, tetapi Anda dapat melakukannya sendiri dan pada saat yang sama menghemat uang.

Jalan pedesaan Rusia jauh dari ideal, sehingga SUV di Rusia sangat diminati. Pemilihan kendaraan off-road besar, tetapi dalam kategori anggaran jauh lebih buruk.

Untuk waktu yang lama, pecinta berburu dan memancing hanya bisa membeli UAZ dengan sedikit uang, tetapi sejak awal tahun 2000-an, pasar Rusia Mobil Cina muncul.

Penyeberangan Great Wall Hover Cina

Prototipe dari crossover Great Wall Hover adalah otomotif Jepang Aksioma Isuzu, tetapi Izuzda tidak mendapatkan popularitas di bentangan Rusia. Tapi Hover terus-menerus ditemukan di jalan raya, dan di kelas anggaran SUV hanya ada sedikit pesaing.

"Cina" Memiliki Struktur rangka, di antara semua mobil Great Wall, merek Hover adalah model andalannya. DI DALAM Produksi massal mobil cina diluncurkan pada tahun 2005.

Dia segera menarik perhatian Rusia

Harga rendah;

Desain modern;

Kenyamanan;

Karakteristik teknis yang baik;

Keandalan.

SUV ini pertama kali diproduksi di China, dan sejak 2006, Great Wall Hover telah dirakit di Rusia, di kota Gzhel dekat Moskow. Pada tahun 2010, crossover tersebut dibenahi, dari tahun yang sama model H3 dengan mesin 2.0 liter ICE bensin.

Pada tahun 2011 pada pasar otomotif sebuah SUV muncul Tembok Besar Hover H5 dengan kelongsong depan yang diperbarui dan mesin 2,4 liter.

Keuntungan dan kelemahan motor

Awalnya, tiga jenis unit daya dipasang di Hover:

1. Mesin bensin 2.0 dan 2.4 l;

2. Diesel 2,8 l.

Belakangan, mesin diesel 2.0 liter dengan sistem injeksi bahan bakar muncul di Hover H5 rel umum, dan mesin bensin 2.4 liter 4G64 berkapasitas 130 Tenaga kuda, digantikan oleh mesin 4G69 136 hp.

Semua ICE salinan lisensi Mitsubishi, dan tidak ada keluhan tentang kualitas motornya. Mesin utama Great Wall Hover H5 adalah mesin empat silinder 16 katup model 4G69, dapat bekerja dengan 92 bensin, tetapi bahan bakar AI-95 masih lebih disukai.

4G69 tidak memiliki pengangkat hidrolik, oleh karena itu, pada mesin perlu menyetel katup setiap 40-50 ribu kilometer jalan. Motor dilengkapi penggerak timing belt, frekuensi penggantian part distribusi gas sesuai regulasi adalah setelah 90 ribu km. Dengan penanganan mobil yang hati-hati, mesin dapat menempuh jarak lebih dari 400 ribu km, tidak memiliki ciri "penyakit".

Ikhtisar dan cari luka di transmisi

Mekanis kotak lima kecepatan Transmisi Tembok Besar tidak terlalu andal, transmisi pada mobil Cina menjadi ciri khasnya pekerjaan yang berisik, perpindahan gigi kabur. Jika transmisi manual mengeluarkan suara berisik pemalasan, dan saat kopling ditekan, bunyinya hilang, artinya bantalan poros input berisik. Cacat seperti itu bisa muncul pada mobil cukup awal, pada 30-40 ribu km, tapi biasanya boksnya diperbaiki setelah seratus ribu kilometer pertama.

Transmisi otomatis Aisin dipasang pada Hover yang dipasangkan dengan mesin diesel 2 liter, dengan transmisi otomatis praktis tidak ada masalah. Ke "otomatis" disajikan untuk waktu yang lama perlu diubah dalam waktu cairan transmisi, diganti setelah sekitar 60 ribu km.

Kemudi dan sasis

Suspensi pada SUV China ini keras, tetapi bagian sasisnya bertahan lama. Peredam kejut adalah yang pertama gagal, biasanya menyerah pada lari 70 ribu km. Keunggulan jip China yang tidak diragukan lagi adalah harga suku cadang Great Wall yang murah, bahkan harganya tidak bisa dibandingkan dengan harga Mercedes atau BMW.

Rak kemudi jarang gagal, yang tidak bisa dikatakan tentang power steering. Tapi jika pompa berdengung, tidak perlu mengganti seluruh power steering, cukup memperbaiki rakitan dengan mengganti bantalan.

Bagian tubuh dan pengecatan

Cat crossovernya sama kualitas tinggi, serpihan cat muncul di bodi dengan cukup cepat. Terutama korosi posterior rawan lengkungan roda , dan agar bodi tidak berkarat, perawatan anti korosi harus dilakukan.

Apa ulasan tentang Great Wall Hover

Pemilik mobil berbicara baik tentang mobil China, lebih sering pendapat negatif terdengar dari pengemudi yang belum pernah mengendarai SUV China.

Di antara aspek positifnya, para pemilik mobil mencatat:

Keandalan, sebagian besar mobil rusak karena hal-hal sepele;

permeabilitas yang baik;

Desain yang bagus;

Pengelolaan pada tingkat yang layak;

Salon yang luas;

Bagasi yang lapang.

Tapi tentang hover ulasan positif tidak semua, ada beberapa kekurangan pada mobil tersebut:

Lampu sorot rendah tidak terlalu terang;

Insulasi suara lemah;

Seiring waktu, "tutup susu kunyit" muncul di tubuh;

Mobilnya tidak terlalu dinamis

Apalagi dengan mesin bensin 2.0 liter.

Anda dapat membeli Tembok Besar dengan harga murah, bagaimanapun, "Cina" lebih murah daripada banyak analog. Hampir semua Pemilik Great Wall Hover senang dengan mobilnya, crossover tidak menimbulkan banyak masalah bagi pemilik mobil.

Arahkan H3, mobil H5 adalah salah satu mobil Cina yang paling andal dan memiliki tinggi karakteristik kinerja. Ini memungkinkan untuk menggunakannya kondisi ekstrim, yang pada gilirannya meningkatkan persyaratan untuk bahan habis pakai. Oleh karena itu, mengganti timing belt dengan Hover H5 (bensin) sangat penting untuk pengoperasian mesin yang andal. Anda dapat melakukannya sendiri, artikel ini akan membantu instruksi terperinci dan video.

[ Bersembunyi ]

Dalam kasus apa penggantian diperlukan?

Timing belt adalah bagian dari mekanisme distribusi gas dan berfungsi untuk menyinkronkan pengoperasian dua poros: poros engkol dan distribusi. Tugas utama sabuk adalah memuluskan getaran mesin, menyinkronkan poros, dan memastikan pengoperasian penggerak pompa air dan oli. Ini adalah beban besar, yang menyebabkan keausan cepat.

Bagian tersebut adalah pelek karet, di bagian dalamnya terdapat gigi khusus yang diperlukan untuk daya rekat yang baik pada katrol bergigi. Pada Hover H3, H5, timing belt untuk mesin bensin berbeda dengan belt untuk mesin diesel. Produk karet dengan gigi bulat dipasang pada mesin diesel, dan produk dengan gigi persegi panjang dipasang pada mesin bensin.

Sabuk yang putus dapat menimbulkan konsekuensi serius bagi mesin bensin dan diesel. Ketika bagian ini rusak, sinkronisasi poros menghilang, katup mulai memukul piston. Dengan demikian, piston menjadi tidak dapat digunakan, permukaan silinder tergores, katup bengkok. Hal ini dapat menyebabkan perbaikan atau penggantian mesin yang mahal. Keausan timing belt itu sendiri juga berbahaya, lama kelamaan akan meregang, gigi menjadi aus, yang menyebabkan penurunan pengoperasian mesin, hilangnya tenaga, dan peningkatan konsumsi bensin.

Retakan pada timing belt lama

Penyebab kerusakan mungkin:

• penggantian bahan habis pakai sebelum waktunya;
• eksekusi tidak terampil pekerjaan perbaikan;
• perbaikan tanpa menggunakan suku cadang dan perlengkapan yang diperlukan;
• penggunaan bahan habis pakai berkualitas rendah.

Tanda-tanda kerusakan produk:

• suara asing selama pengoperasian mesin;
• perubahan warna gas buang;
• motor tidak langsung menyala dengan kesulitan;
• saat motor berjalan, getaran asing muncul.

1. Kondisi di mana kendaraan dioperasikan. Misalnya pada kondisi perkotaan terdapat beban mesin yang tidak merata akibat berhenti mendadak dan akselerasi. Di lintasan, kondisi lebih menguntungkan untuk pengoperasian motor.
2. Bahan habis pakai berkualitas tinggi bertahan lebih lama, sehingga perlu lebih jarang diganti.
3. Penting agar pekerjaan penggantian dilakukan oleh spesialis yang baik. Karena pengoperasian mobil selanjutnya tergantung pada kualitas pekerjaan yang dilakukan.

Alasan untuk mengganti bahan habis pakai:

• penggantian bahan habis pakai secara rutin;
• deteksi minyak pada salah satu permukaan sabuk;
• munculnya retakan di permukaan;
• gigi aus;
• pengelupasan kain dari karet;
• stratifikasi material, permukaan samping yang kasar.

Petunjuk penggantian langkah demi langkah

Anda dapat mengganti sendiri timing belt jika Anda memiliki gambaran tentang struktur mesin dan pengalaman dalam pekerjaan perbaikan. Dalam hal ini, semua rekomendasi pabrikan untuk penggantian harus dipatuhi dengan ketat. Prosedur ini berlangsung sekitar 3-4 jam.

Peralatan

Untuk melakukan pekerjaan, Anda perlu menyiapkan alat yang harus selalu ada:

Tahapan

1. Pertama-tama, matikan daya mobil dengan melepas terminal negatif dari aki. Kami mematikan semua listrik yang akan mengganggu penggantian.
2. Sebelum mulai bekerja, piston pada silinder pertama harus disetel ke posisi titik mati atas.
3. Sebelum melanjutkan, beri tanda pada tali untuk memudahkan pemasangan kembali.
4. Kami melonggarkan baut pengencang yang memperbaiki roller tegangan sabuk AC. Setelah melonggarkan ketegangan dengan baut, lepaskan sabuk AC.
5. Kemudian, secara berurutan, kendurkan baut pengencang, lepaskan sabuk dari power steering dan genset.
6. Selanjutnya, Anda perlu melepas kipas pendingin.
7. Setelah melepaskan baut pemasangan, lepaskan kedua katrol pompa air.
8. Setelah melepaskan kedua baut, lepaskan pelindung timing belt plastik atas.
9. Setelah melepaskan keempat baut pengencang, Anda harus melepas katrol poros engkol. Peredam katrol harus utuh.
10. Selanjutnya, buka sembilan baut yang menahan tutup pelindung plastik.
11. Kemudian, untuk melepas penutup sepenuhnya, Anda perlu melepas penegang sabuk AC.
12. Setelah itu buka bautnya dan lepas penutup pelindung aluminium yang terpasang pada kepala silinder.
13. Langkah selanjutnya adalah mencocokkan semua tanda. Untuk melakukan ini, gulir poros engkol. Pertama, Anda perlu menyelaraskan tanda pada casing penutup katup dan poros bubungan.
14. Selanjutnya, kami menggabungkan tanda pada mesin cuci roda gigi poros engkol dengan tanda pada poros penyeimbang.
15. Setelah memperbaiki poros engkol agar tidak berputar dengan bantuan perangkat, katrol bergigi poros engkol harus dilepas menggunakan obeng atau alat khusus.
16. Sebelum melepas sabuk penggerak poros keseimbangan, Anda perlu menandai arah pergerakannya untuk memasangnya dengan benar selama pemasangan. Setelah melepas sabuk, Anda perlu memeriksa kondisinya. Jika cacat ditemukan, itu harus diganti.
17. Setelah memperbaiki katrol poros bubungan agar tidak berputar, kami kencangkan baut pengencangnya.
18. Setelah memblokir katrol poros penyeimbang, Anda harus melepaskan mur dan melepasnya.
19. Selanjutnya, lepas katrol poros engkol.
20. Sekarang kita mulai perakitan dengan memasang katrol penyeimbang.
21. Selanjutnya, Anda perlu melumasi baut braket penyangga motor dengan sealant.
22. Kemudian, setelah memeriksa kebetulan tanda pada katrol poros engkol dan penyeimbang dengan tanda pada penutup timing belt depan, Anda perlu memasang penyeimbang pada sprocket penyeimbang dan poros engkol.
23. Dengan menggunakan roller tegangan, sesuaikan tegangan sabuk. Dengan menekan jari Anda pada sabuk, Anda dapat memeriksa ketegangannya, defleksi tidak boleh lebih dari 5-7 mm.
24. Saat tegangan yang dibutuhkan tercapai, baut pemasangan penegang harus dikencangkan. Dalam hal ini, poros tidak boleh berputar.
25. Setelah roda gila tidak berputar, pasang katrol poros engkol.
26. Selanjutnya, Anda perlu memasang tensioner otomatis. Jika batang penegang dilepas, itu harus dimasukkan. Untuk melakukan ini, kami menjepit penegang dengan wakil dan memasukkan batang sehingga lubang pada penegang dan batang bertepatan.
27. Masukkan penahan, seperti kawat atau penjepit kertas, ke dalam lubang yang sejajar.
28. Setelah melepaskan penegang dari ragum, letakkan di casing depan dan kencangkan baut pemasangan.
29. Saat memasang roller tegangan, pastikan kedua lubangnya vertikal.
30. Kami menggabungkan tanda di kepala silinder dengan tanda di camshaft. Tanda pada poros engkol harus sesuai dengan tanda pada penutup depan.
31. Selanjutnya, sejajarkan tanda pada pompa dengan tanda pemasangan.
32. Setelah membuka sumbat pada blok silinder, Anda perlu memasukkan obeng dengan diameter 8 mm ke dalam lubang. Jika tanda dipasang dengan benar, harus masuk 6 cm, sebaliknya jika masuk hanya 2-2,5 cm, Anda perlu memutar katrol pompa satu putaran dan memeriksa apakah tanda cocok. Kemudian masukkan obeng lagi. Itu harus tetap dimasukkan sampai timing belt terpasang sepenuhnya.
33. Kami memulai pemasangan timing belt dengan menarik loop pada katrol poros engkol, lalu pada katrol bypass, katrol poros bubungan, dan terakhir pada katrol tegangan. Setelah memutar penegang, Anda perlu mengencangkan baut tengah.
34. Periksa kembali semua label. Jika semuanya beres, cabut obeng dan masukkan gabus pada tempatnya.
35. Kami menggulir poros engkol hingga tandanya sejajar, pertama berlawanan arah jarum jam, lalu searah jarum jam.
36. Setelah memasang perangkat khusus pada penegang dengan kunci pas torsi, kami melonggarkan baut tengah penegang.
37. Setelah menciptakan momen 3,5 Nm, Anda perlu menahan penegang dan mengencangkan baut tengah.
38. Kami mencabut kunci dari penegang otomatis.
39. Selanjutnya, kencangkan penutup plastik pelindung atas dan bawah.
40. Pada tahap selanjutnya, kami memasang semua katrol yang dilepas di tempat aslinya.
41. Kami mengencangkan semua sabuk penggerak mekanisme bouffant dan menghubungkan kabel listrik.
42. Setelah perakitan selesai, kami menyalakan mesin dan memeriksa operasinya.

Ini menyelesaikan pekerjaan mengganti timing belt pada Hover H3, H5.

Galeri foto

Video "Saat Anda perlu mengganti timing belt"

Video ini merinci mengapa dan kapan timing belt diganti.

Halo, sayang!
Melepas sabuk:
1. Cabut kabel negatif dari baterai.
2. Setel piston silinder pertama ke posisi TDC dan lepaskan sabuk penggerak generator, kompresor AC, dan pompa power steering.
3. Lepaskan kipas pendingin.
Sabuk Waktu:
1 - Penutup sabuk waktu atas; 2 - Casing bawah timing belt; 3 - Lengan pompa kemudi; 4 - Sensor posisi poros engkol; 5 - Sabuk waktu; 6 - Rol tegangan; 7 - Tuas tegangan; 8 - Penegang otomatis; 9 - Lewati rol; 10 - Braket pompa oli; 11 - Baut katrol poros engkol
batang; 12 - Katrol poros engkol; 13.14- Flensa; 15 - Rol tegangan; 16 - Sabuk waktu; 17 - Keseimbangan katrol poros; 18 - Bushing; 19 - Katrol poros engkol; 20 - Braket penyangga mesin; 21 - Baut katrol poros bubungan; 22 - Katrol poros bubungan; 23 - Penutup sabuk waktu belakang.
4. Tandai arah pergerakan timing belt untuk memudahkan pemasangan selanjutnya.
5. Kunci flywheel dengan alat.
6. Lepaskan sproket poros engkol. Jika tidak memungkinkan untuk melepasnya, gunakan penarik.
7. Tandai arah pergerakan sabuk penggerak poros keseimbangan dan lepaskan.
11. Dengan menggunakan alat khusus, tutup katrol poros bubungan dan kencangkan baut pengikatnya.
8. Pasang alat khusus untuk memblokir katrol poros keseimbangan.
Buka mur dan lepaskan katrol dari poros keseimbangan.
9. Lepaskan katrol poros engkol.
10. Dengan menggunakan alat khusus, blokir katrol poros bubungan dan kendurkan baut pengencangnya.

Pemasangan sabuk.
13. Pasang katrol poros keseimbangan.
12. Lumasi baut braket penyangga motor dengan sealant.
14. Sejajarkan tanda pada katrol poros engkol dan poros penyeimbang dengan tanda pada penutup timing belt depan. Pasang sabuk penggerak poros penyeimbang pada poros engkol dan katrol poros penyeimbang.
15. Pastikan letaknya antara tengah katrol pemalas dan pusat baut diamati seperti yang ditunjukkan pada gambar.
16. Gerakkan rol penegang ke arah panah dengan jari Anda untuk menciptakan tegangan sabuk yang diperlukan. Pada posisi ini, kencangkan baut pemasangan idler pulley. Saat baut dikencangkan, pastikan poros tidak berputar. Jika poros telah berputar, sabuk mungkin terlalu tegang.
17. Pastikan tanda pada katrol dan penutup depan sejajar. Tekan sisi ketegangan sabuk dengan jari Anda dan periksa defleksi sabuk. Itu harus dalam 5-7 mm.
18. Pasang katrol poros engkol dengan memblokir roda gila dengan alat khusus.
19. Pasang penegang otomatis. Jika batang penegang dalam posisi terentang penuh, pasang kembali menggunakan prosedur di bawah ini. Perbaiki tensioner di catok. Dorong batang ke dalam penegang selangkah demi selangkah sehingga lubang A di batang sejajar dengan lubang B di badan penegang.
20. Masukkan kabel 1,4 mm ke dalam lubang yang sejajar.
21. Lepas tensioner dari catok.
22. Pasang tensioner pada casing depan dan kencangkan baut pengikatnya.
Perhatian! Jangan lepaskan kabel baja dari tensioner.
23. Pasang roller tegangan sehingga kedua lubangnya vertikal.
24. Pastikan roller tegangan terpasang dengan benar.
25. Sejajarkan tanda pada katrol poros bubungan dan kepala silinder.
26. Sejajarkan tanda pada katrol poros engkol dan selubung depan.
27. Sejajarkan tanda pada puli pompa pendingin dengan tanda pelurusan.
28. Buka sumbat pada blok silinder dan masukkan obeng berdiameter 8 mm ke dalam lubang.
28. Jika obeng masuk lebih dari 60 mm, tandanya diatur dengan benar. Jika kedalamannya hanya 2025 mm, putar katrol pompa pendingin satu putaran dan periksa keselarasan tanda. Kemudian masukkan obeng lagi. Obeng harus tetap berada di dalam lubang sampai timing belt terpasang sepenuhnya.
29. Pasang timing belt pada katrol poros engkol, katrol bypass, katrol poros bubungan, dan kemudian pada katrol penegang.
30. Gerakkan rol penegang searah panah dan kencangkan baut tengah.
31. Pastikan semua tanda sejajar.
32. Lepaskan obeng dari lubangnya dan pasang stekernya.
33. Putar poros engkol seperempat putaran berlawanan arah jarum jam. Kemudian gulir searah jarum jam agar tandanya sejajar.
34. Pasang alat khusus dengan kunci torsi pada roller tegangan dan kendurkan baut tengah roller tegangan.
35. Buat torsi 3,5 Nm dengan kunci pas torsi. Sambil memegang katrol pemalas, kencangkan baut tengah.
36. Buat dua putaran penuh poros engkol dan biarkan mesin selama 15 menit. Kemudian periksa apakah kabel di penegang otomatis bergerak dengan mudah.
37. Jika kabel tidak bergerak bebas di dalam penegang, ulangi prosedur pemindahan tanda.
38. Ukur jarak A antara batang penegang dan badannya.
Nilai nominal: 3,8-4,5 mm.