Agen pembilas untuk sistem pendingin. Cara menyiram sistem pendingin: tips dan trik. agen asam, keuntungan dan kerugian

Sistem pendingin di semua mobil jauh dari peran sekunder.. Intinya mesinnya pembakaran dalam memiliki sifat mendapatkan suhu secara bertahap, yang memiliki efek yang sangat merugikan pada komponen dan mekanismenya. Untuk mencegah hal ini terjadi, panas diambil oleh cairan yang didinginkan di radiator, lalu kembali ke mesin panas lagi. Namun, sistem ini cenderung kotor, sehingga mencegah ekstraksi panas secara normal. Hari ini Anda akan belajar cara membilas sistem pendingin engine, serta mengembalikan pengoperasian normalnya.

Untuk benar-benar mendinginkan mesin apa pun, air suling yang dimurnikan, atau antibeku atau antibeku khusus (tentang perbedaan di antara keduanya) dapat digunakan. Antibeku adalah cairan universal dan hari ini dituangkan ke sebagian besar tangki mobil, karena bekerja dengan baik di musim panas dan musim dingin, tetapi air, sayangnya, cenderung membeku. Selain itu, air cenderung membentuk kerak yang mengendap cukup kuat di dalam pipa, serta bagian lain dari sistem pendingin mesin. Tentu saja, tidak selalu memungkinkan untuk mengisi air matang atau suling, sehingga akan lebih cepat menyumbat semua pipa.

Hal lain adalah antibeku, yang tidak meninggalkan kerak, tetapi kehilangan sifatnya seiring waktu, dan jika tidak diubah dalam waktu, ia mulai mengendapkan sedimen, yang jika tidak menyumbat saluran, dapat dengan mudah menyebabkan korosi.

Oleh karena itu sistem pendingin mesin perlu dibilas, namun Anda perlu tahu persis kapan melakukannya agar tidak melakukan prosedur ini dengan sia-sia.

Bagaimana mengetahui kapan Anda perlu membilas sistem pendingin mesin

Jadi, anggap saja pendinginan mesin berfungsi dengan baik - tidak ada kebocoran cairan pendingin, kipas berputar, radiator tidak tersumbat kotoran, dan kunci kontak disetel dengan benar. Namun, suhu naik dan mesin terlalu panas. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Pertama-tama, Anda perlu memperhatikan pengukur suhu mesin (foto), jika panah terus naik dan tidak berhenti pada tanda apa pun, kemungkinan besar sistem pendingin mesin tersumbat.

Jika Anda tidak membersihkannya tepat waktu, ada risiko motor terlalu panas. Fenomena ini penuh dengan konsekuensi paling berbahaya bagi mesin modern, mulai dari terbakarnya paking kepala silinder, diakhiri dengan fakta bahwa motor bisa macet begitu saja. Kasus seperti itu tidak jarang terjadi, jadi perlu mengambil tindakan yang tepat pada waktu yang tepat dan membersihkan sistem sesegera mungkin.

Namun, tidak semua pengemudi mengetahui cara membilas sistem pendingin. mesin mobil. Di bawah ini saya akan memberikan semua cara bagaimana Anda bisa melakukan semua ini di rumah.

Metode pembilasan sistem pendingin mesin

1. Air biasa, tetapi sebaiknya disuling atau direbus. Ini adalah opsi termurah dan lebih cocok untuk tahap peralihan antara penggantian antibeku. Untungnya, ada banyak air di sekitarnya, dan air suling tidak begitu mahal. Plus, sangat mudah melakukannya di rumah.

Untuk melakukan ini, buka sumbat pembuangan dan tiriskan antibeku kotor ke wadah mana saja yang memiliki volume yang dibutuhkan, volume cairan pendingin di mobil rata-rata sekitar 10 liter, sebaiknya ambil wadah dengan margin. Sekarang steker dipasang kembali, dan air dituangkan ke dalam sistem pendingin. Motor dihidupkan dan dibawa ke Suhu Operasional, setelah itu airnya dikeringkan. Prosedurnya bisa diulang lebih dari satu kali, namun tugas utamanya harus diatur sendiri agar air di ujung pembilasan menjadi bersih dan bebas dari kotoran.

Cara lain untuk membilas cairan pendingin mesin dengan air baik-baik saja jika Anda memiliki selang, pompa, dan tempat untuk menaruh banyak air. Untuk melakukan ini, perlu membongkar seluruh sistem dan membilas bagian-bagiannya secara terpisah di bawah tekanan air. Pertama, mesin dicuci, lalu pipa dan paling ujung radiator.

Untuk membilasnya dengan benar, Anda harus melepaskan semua sumbatnya agar air kotor cepat keluar dari unit. Segera setelah semuanya menjadi bersih, sistem dipasang kembali, dan setelah itu antibeku yang bersih dan segar dituangkan. Sebelum melakukan prosedur seperti itu, disarankan untuk melepas terminal dari baterai, lalu biarkan ruang mesin mengering. Tindakan ini diperlukan untuk menghindari kecelakaan sirkuit pendek yang dapat menyebabkan malfungsi pada peralatan listrik.

1. Jika, setelah menggunakan antibeku, partikel kerak atau endapannya ditemukan, maka tidak mungkin lagi membilas sistem dengan air biasa. Asam sitrat dapat membantu dalam hal ini, yang diencerkan dalam massa 1 kilogram per 10 liter air suling. Setelah itu, isi ke dalam sistem dan biarkan mesin bekerja beberapa saat tanpa beban. Kemudian, selama 40 menit, prosedur harus dihentikan dan mesin dihidupkan kembali. Setelah itu, tiriskan sisa asam dan siram sistem pendingin dengan air biasa hingga semua kotoran benar-benar hilang.
2. Korosi pada antibeku juga bukan fenomena yang menyenangkan. Tentu saja, menuangkan oli atau WD-40 ke dalam sistem pendingin tidak masuk akal, tetapi ada yang lain alat yang berguna- ini coca-cola. Untuk melakukan ini, isi penuh sistem dengan Coca-Cola dan nyalakan mesin sebentar. Seperti asam sitrat, prosedur diulangi setelah 40 menit, dan kemudian seluruh sistem dicuci dengan air biasa.

Ini semua adalah solusi yang dapat Anda gunakan di rumah. Mereka relatif murah dan tidak memerlukan perawatan khusus.

Sarana khusus untuk membilas sistem pendingin

Jika Anda ingin melakukan prosedur ini dengan kualitas tinggi, maka pasti Anda berpikir untuk menggunakannya bahan kimia . Teknologi penggunaannya direduksi menjadi melarutkannya dalam air dan menuangkannya ke dalam sistem pendingin. Motor menyala, dan setelah beberapa saat berhenti, setelah itu, perlu dilakukan lagi minimal 3 kali. Petunjuk tindakan yang tepat dapat diperoleh pada kemasan produk.

Setiap pencucian diakhiri dengan prosedur air yang sama yang menghilangkan sisa-sisa produk, serta menghilangkan kotoran sepenuhnya.

Cara menyiram radiator

Untuk membilas radiator, tidak cukup membersihkan bagian dalamnya, semua serangga dan rumput yang menumpuk di atasnya harus dihilangkan, yang menyumbat semua bagian dan mencegah udara segar dari air pendingin atau antibeku. Untuk menyiram radiator, banyak pengemudi yang menggunakan tekanan air. Pilihan ideal adalah karcher mobil, yang membersihkan radiator, dan, karenanya, meningkat pekerjaan yang benar sistem pendingin mobil.

Sekarang Anda tahu cara membilas sistem pendingin mesin. Ingatlah bahwa Anda dapat dan harus melakukan ini.

Banyak pengemudi modern agak lalai dalam prosedur yang sangat diperlukan ini, atau lebih tepatnya, tidak menghargai pentingnya pengoperasian seluruh mesin. Seringkali, banyak dari mereka hanya mengganti antibeku, dan kemudian bertanya-tanya mengapa antibeku cepat berubah menjadi hitam?

Alasan fenomena ini cukup sederhana - radiator kotor.

Mengapa perlu menyiram radiator?

Perangkat seluruh sistem pendingin dirancang sedemikian rupa sehingga cepat kotor tidak hanya di luar (pasir, serangga, debu), tetapi juga di dalam.

Jika radiator tidak dibilas dalam waktu lama, karat, oli mesin, produk antibeku yang sudah membusuk, kerak dan sebagainya dapat terbentuk di dalamnya.

Di zaman kita item ini mobil harus dicuci secara sistematis dengan produk khusus yang dapat dibeli di toko otomotif mana pun atau dibuat sendiri. Para ahli merekomendasikan untuk membilas sistem pendingin 2-3 kali sebulan, jika tidak, radiator tidak akan dapat sepenuhnya mengatasi tugas utamanya - ini akan mengarah pada perbaikan atau penggantian total.

Dari video ini terlihat bahwa dengan menggunakan detergen konvensional, Anda berhasil menyiram sistem pendingin mobil.

Karena itu, ingatlah bahwa membilas sistem pendingin adalah proses rutin wajib. Penting untuk dicatat bahwa banyak kerusakan mesin juga disebabkan oleh radiator yang kotor, jadi jika mobil Anda tidak mau hidup, mungkin penyebabnya adalah sistem pendingin yang kotor.

Para ahli mengatakan bahwa pembilasan sistem pendingin harus dilakukan di bengkel mobil. Beberapa faktor berkontribusi terhadap hal ini:

• Anda mungkin tidak menemukan Peralatan yang diperlukan, yang mungkin Anda perlukan selama prosedur ini;
• spesialis akan melakukan pekerjaan dengan lebih efisien, karena mereka mengetahui semua nuansa utama dari pekerjaan yang sekilas ini mudah;
• profesional jauh lebih berpengalaman dalam cara membersihkan radiator, yaitu mana yang paling baik digunakan untuk pekerjaan ini, cara membiakkannya, berapa banyak yang harus disimpan di dalam sistem, dan sebagainya;
• akibat melakukan tindakan yang salah, Anda berisiko merusak banyak bagian mobil, sementara spesialis dapat mengatasi masalah dengan cepat dan andal.

Seperti yang Anda lihat, pembersihan salon dari sistem pendingin adalah pilihan yang lebih andal. Sekarang mari kita bicara tentang jenis pembersihan radiator dan perbedaannya.

Jenis pembilasan sistem pendingin

Membilas radiator dengan air

Membilas dengan air keran

Jika para ahli yakin tidak ada kontaminan yang berarti pada radiator mobil Anda, maka pembilasan sistem pendingin dapat dilakukan dengan air. Jenis pembilasan ini cukup cepat dan murah - hanya 500-700 rubel.

Anda dapat menentukan tingkat kontaminasi bagian mesin ini menggunakan antibeku yang dikeringkan: jika gelap, kerak dan karat pasti muncul di bagian-bagian mesin. Pencucian ini dilakukan oleh spesialis menggunakan air suling atau air matang dengan kandungan garam yang minimal.

Prosedur ini cukup sederhana: air dituangkan ke dalam sistem pendingin, setelah itu mesin dihidupkan pemalasan dan biarkan berjalan setidaknya selama 20 menit. Setelah itu, spesialis mengalirkan air yang terkontaminasi dan menilai tingkat pemurniannya.

Selanjutnya, operasi diulangi hingga air keluar dari sistem pendingin benar-benar bersih. Rata-rata, ini akan terjadi setelah 3-5 prosedur pembersihan radiator. Metode menghilangkan polusi ini berbeda dari yang lain dalam kesederhanaannya: sangat cocok untuk pengemudi yang selalu terburu-buru.

Mencuci dengan air yang diasamkan

Pada video kali ini akan diperlihatkan cara membilas sistem pendingin mesin menggunakan air biasa dengan tambahan asam sitrat.

Tanda-tanda kerak dan karat yang jelas pada radiator adalah peringatan bagi setiap pemilik mobil. Artinya, mesin dapat "berdiri" kapan saja karena rusaknya masing-masing bagian mesin, munculnya endapan di tabung radiator, dan penyumbatan pada sambungan sistem pendingin. Tanda-tanda ini berarti bahwa membilas mesin dengan air suling tidak akan berfungsi dalam kasus ini, karena tidak dapat menghilangkan semua endapan dari dasar bagian radiator.

Untuk pencucian seperti itu, para profesional menyiapkan larutan khusus yang sedikit asam, yang meliputi soda api, sari cuka atau asam laktat. Dibandingkan dengan kasus sebelumnya, pembersihan jenis ini jauh lebih memakan waktu dan mahal daripada harga rata-rata di Moskow dan wilayah Moskow adalah 800 rubel.

Pembilasan sistem dengan asam dilakukan dalam 3-8 jam - selama waktu inilah larutan akan dapat menghilangkan semua karat dan kerak dari radiator. Prosedur pembilasan praktis tidak berbeda dengan yang sebelumnya: spesialis juga menuangkan larutan ke dalam lubang khusus, menunggu 2-3 jam, selama itu dia menyalakan mesin beberapa kali.

Setelah itu cairan limbah ditiriskan dan larutan dituang kembali. Setelah pembersihan lengkap, dia menyiram sistem secara menyeluruh dengan air suling untuk sepenuhnya menghilangkan zat yang diasamkan. Perlu dicatat bahwa metode ini lebih efisien, sehingga banyak driver modern yang menggunakannya.

Mencuci dengan pembersih

Bahan pembersih untuk membilas radiator

Saat ini, banyak sekali produk pembersih yang dapat membersihkan sistem radiator dalam waktu singkat. Mereka memungkinkan Anda untuk membersihkan secara efisien, hati-hati, dan efektif bahkan kontaminan serius yang terbentuk di radiator. Selain itu, alat ini dapat dengan mudah melarutkan dan menghilangkan endapan kerak, karat, dan partikel berbahaya dari sistem yang menumpuk di bagian-bagian mesin.

Metode pencucian ini adalah yang paling terkenal di kalangan pengendara berpengalaman - harganya di ibu kota adalah 1.200 rubel. Perbedaan utama antara jenis flush ini dan yang sebelumnya adalah pembersihan bagian radiator yang lebih baik, yang sangat diperlukan untuk semua mobil.

Membilas radiator dengan whey

Apakah mungkin menyiram sistem pendingin mobil dengan whey?

Kebanyakan ahli mengatakan bahwa mencuci mobil dengan whey adalah cara yang paling efektif. Dan ini tidak mengherankan, karena produk susu dengan sempurna melawan unsur kerak dan limbah. Namun, perlu dicatat bahwa metode ini lebih banyak digunakan di rumah, karena para ahli meragukan jenis pencucian ini. Jenis pembersihan permukaan sistem pendingin ini tidak terlalu mahal - di kabin Anda akan membayar 1.000, dan lebih sedikit saat membersihkan di rumah.

Untuk membersihkan radiator dengan cepat, Anda perlu mengambil 2 liter whey dan mengencerkannya dengan 2 liter air (sebaiknya direbus). Tuang ke dalam radiator mobil dan tahan larutan tersebut minimal selama 3 jam. Selama waktu ini, serum akan membersihkan kerak bagian-bagian tersebut dan membersihkan dinding sistem pendingin secara menyeluruh.

Penting untuk dicatat bahwa membilas dengan air adalah wajib dalam kasus ini. Perbedaan utama antara jenis pembilasan ini adalah tidak adanya kerak dengan pembersihan mesin yang konstan dengan cara ini.

Jika kebocoran muncul setelah membilas sistem, agen tersebut mungkin telah membersihkan kerak di celah mikro tabung atau bagian plastik. Yang terbaik adalah membilas sistem pendingin pada suhu positif.

Pembersihan eksternal radiator juga harus dilakukan tepat waktu. Selalu encerkan larutan lebih banyak sehingga cukup untuk menyiram seluruh sistem sepenuhnya.

Setelah menguras produk, disarankan untuk membilas sistem dengan air hangat.

Membilas mesin mobil dan sistem pendinginnya mungkin diperlukan karena beberapa alasan. Basi merobek paking penukar panas dan minyak mengalir masuk. YA, dan dari waktu ke waktu banyak karat dapat terbentuk, yang sama sekali tidak berkontribusi pada pembuangan panas yang baik. Secara umum motor perlu dibilas, lebih cepat lebih baik. Seperti biasa nanti akan ada versi videonya...

Pada awalnya, saya ingin mencatat bahwa hari ini saya akan berbicara tentang produk profesional dan kecerdikan rakyat (yaitu, apa yang dapat Anda cuci dari toko bahan makanan biasa). Secara umum, ini akan menarik, mari kita mulai

Mengapa dan seberapa sering menyiram sistem pendingin?

Seperti yang sudah saya tulis di atas, sistem pendingin perlu dibilas, misalnya karena kerusakan, ini bisa dimaklumi. Tetapi jika tidak ada yang rusak, maka setelah selang berapa harus dilakukan dan mengapa?

Dijual dalam toples 250 gram dalam bentuk bubuk. Mereka dapat menyiram sistem dengan dua cara dan keduanya berfungsi:

• Encerkan 250 gram dalam 5 liter air, tuang ke radiator dan biarkan "menggiling" selama 30 menit, lalu tiriskan - bilas dengan air (distilasi) - bersihkan "pendingin"
• Beberapa menambahkan antibeku langsung ke antibeku lama, ulangi prosesnya (30 menit saat idle). Setelah itu, pastikan bilas dengan air dan tuangkan cairan bersih

Bagaimanapun, itu bekerja dengan cukup baik.

COCA- KOLA dan FANTA . Meskipun minuman ini tidak dimaksudkan untuk dibilas secara langsung, namun tetap merupakan "MINUMAN PENYEGAR". Mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik ini. Namun, saya tetap menyarankan Anda untuk menggunakan "COCA-COLA ZERO" atau "LITE". Mengapa?

Lihatlah FANTA, mengandung asam sitrat, menghilangkan karat, tetapi tidak melawan kerak dengan baik.

COCA-COLA biasa mengandung asam sitrat dan fosfat. Di satu sisi, ini adalah komposisi yang ideal untuk mencuci. TAPI, GULANYA BANYAK di dalamnya, yang bisa menyegel sistem (terutama saluran tipis)

COCA-COLA NOL. Komposisinya hampir sama dengan cola biasa, hanya saja menggunakan pemanis. INI LAH YANG KITA BUTUHKAN.

APLIKASI sangat sederhana. Untuk mencuci seluruh sistem, Anda tidak cukup hanya menggiling selama 30 menit saat idle. Anda perlu berkendara dengan solusi ini sekitar 100 - 150 km. Kemudian tiriskan, bilas dengan air dan tuangkan antibeku bersih atau antibeku. Bekerja dengan sangat baik, diuji berkali-kali.

Sekarang kami sedang menonton video pendek.

Bagaimana cara menyiram sistem pendingin?

WHEY SUSU . Pilihan yang bagus untuk pembilasannya adalah asam laktat, kerjanya hampir sama dengan banyak asam dari atas. TAPI SULIT UNTUK MENDAPATKANNYA. YA, dan tidak memerlukan biaya banyak. Banyak orang membuatnya dengan tangan mereka sendiri dari susu. Namun, selalu ada risiko bahwa Anda dapat lebih menyumbat sistem jika Anda menyaringnya dengan buruk melalui kain tipis.

"PUTIH" . Sangat sering saya membaca bahwa saya menggunakan alat ini di masa lalu. Tapi sekarang saya tidak akan menyarankan Anda. Masalahnya adalah komposisinya mengandung SODIUM hipoklorit, dan itu menimbulkan korosi pada aluminium (dari mana 95% radiator sekarang dibuat). Selain itu, semakin tinggi suhunya, semakin intensif prosesnya.

"KROT" dan analog . Pembersih pipa lainnya. Ini juga tidak dapat digunakan karena mengandung soda kaustik, yang merusak aluminium (mungkin untuk radiator tembaga).

« CALGON" dan analognya . Ini dirancang untuk melawan limescale (dan di dalam radiator akan melakukannya dengan baik). TAPI praktis tidak berguna melawan karat.

PERI dan analognya . Dia bertarung dengan sempurna dengan lemak yang bisa dimakan, tetapi dia tidak bisa mengatasi kerak dan karat. YA, dan untuk mencucinya dari radiator nanti, Anda perlu membilas mesin sebanyak 20 kali.

Alat khusus untuk membilas radiator

Perlu dicatat bahwa sekarang jumlahnya SANGAT besar dan tidak mudah untuk memahaminya (namun, kami akan mencoba). Mereka dibagi menjadi beberapa jenis:

• Pencegahan . Disebut juga netral, dari namanya sudah jelas digunakan untuk pencucian preventif dan tidak mengandung komponen agresif. Jika sistem terlalu kotor praktis tidak berguna
• Asam . Disiapkan berdasarkan berbagai asam, mereka bekerja sangat baik melawan karat, serta endapan anorganik.
• basa . Cuci endapan kapur dengan sempurna, serta endapan organik
• Asam-basa . Atau dua komponen. Yang paling maju dari semuanya, karena menjadi jelas, mengandung asam dan basa. Menghilangkan berbagai endapan, serta karat dan kerak

Perlu diingat bahwa Anda tidak dapat membeli dua produk sekaligus, mencampurnya, dan menyiram sistem pendingin. Ini dapat menyebabkan kehancurannya. Karena konsentrasi asam atau basa akan tinggi, yang akan berdampak negatif, setidaknya pada nozel dan elemen plastik

APA YANG BISA ANDA AMBIL?

Pemimpin dalam barang-barang kimia otomotif tersebut, seperti biasa, adalah perusahaan asing, misalnya HI-GEAR dengan RADIATOR FLUSH - 7 menit, serta LIQUI MOLY dengan Kuhler-Reiniger. Tapi mereka tidak murah untuk sedikitnya.

Oleh karena itu, Anda dapat melihat produsen dalam negeri, yaitu:

LAVR RADIATOR MENYIRAM KLASIK - Saya menganggapnya sebagai pemimpin pasar bahan kimia domestik. Dijual dalam berbagai paket, namun yang paling umum adalah 0,43 liter. Biayanya sekitar 150 - 180 rubel.

Sistem pendingin adalah elemen terpenting dari mesin, secara umum karakteristik operasional dan daya tahan mesin. Mengapa sangat penting untuk membilas sistem pendingin? Karena, terlepas dari apakah air atau antibeku dituangkan ke dalamnya, karat, kerak, dan endapan lainnya terkumpul di dalam saluran jaket pendingin.

Mereka tidak sepenuhnya memblokir saluran dan pipa, tetapi seiring waktu, perpindahan panas mulai memburuk, mesin mungkin terlalu panas. Dan ini penuh dengan perombakan yang sangat mahal.

Overheating berdampak buruk pada seluruh bagian mesin mobil, sehingga pengemudi harus melakukan segala cara untuk mencegahnya. Memiliki informasi mendetail tentang cara membilas sistem pendingin mobil, Anda dapat memastikan fungsi yang andal dari semua mekanisme yang dicuci dengan antibeku.

Mengapa sistem pendingin mesin menjadi kotor: alasan

Jika pengemudi harus menggunakan cairan biasa dari sistem suplai air, sumur atau sumur sebagai pengganti antibeku dan air suling, lama kelamaan garam yang larut di dalamnya membentuk kerak.

Antibeku dan antibeku juga dapat menimbulkan masalah jika tidak diganti tepat waktu. Selama operasi, aditif yang menyusun komposisinya dan melindungi sistem pendingin dari korosi terurai dan mengendap di dinding bagian dalam. Dalam kasus kritis, endapan seperti kerak dari air hampir dapat menyumbat saluran halus.

pengotor asing. Jika kebocoran radiator dihilangkan dengan menuangkan sealant ke dalamnya, lama kelamaan akan mencemari CO yang akan terlihat dengan mata telanjang.

Mencampur antifreeze dari jenis yang tidak kompatibel sering kali menyebabkan pengendapan banyak komponen cairan ini.

Untuk apa pembilasan?

Banyak pengendara, sampai titik tertentu, tidak memikirkan perlunya membersihkan sistem pendingin mesin, tetapi hanya menambahkan antibeku ke tingkat yang diperlukan jika perlu. Namun seiring waktu, pendekatan ini berhenti berfungsi dengan baik.

Cairan dalam sistem menjadi keruh, dan kerak atau endapan terbentuk di permukaan bagian dalam tangki ekspansi, radiator, dan elemen lain dari komponen antibeku atau antibeku yang terurai.

Endapan dan cairan limbah mengganggu pendinginan normal satuan daya. Padahal sistem membutuhkan pembersihan tidak hanya dari dalam. Ada berbagai jenis polusi CO mobil:

Menyumbat radiator dengan pasir, debu, serangga, kotoran jalan, dedaunan, dan bulu poplar. Masalahnya diatasi dengan membilas radiator dengan alat khusus bertekanan tinggi. Pada saat yang sama, air di bawah tekanan harus mengalir sedemikian rupa agar tidak membengkokkan sarang lebah dan tidak merusak perpindahan panasnya.

Kontaminasi internal dengan karat, endapan antibeku lama, oli mesin jika sudah terlalu panas sebelumnya. Dalam kasus terakhir, kapan tangki ekspansi atau terlihat emulsi oli di radiator, biasanya mengganti coolant tidak turun, tetapi diperlukan untuk mencari penyebab masalahnya dan setidaknya mengganti paking kepala silinder jika sudah rusak.

Saat melakukan servis mobil CO, sangat tidak disarankan untuk membuka tutup radiator jika mesin baru saja dimatikan dan belum sempat mendingin.

Kapan dan seberapa sering menyiram sistem pendingin mesin

Pada mobil baru, hampir setiap kerusakan memiliki lampu sinyal. dasbor, yang memberi tahu Anda tentang masalah saat ini di dalam mobil. Ada satu untuk sistem pendingin.

Ini menyala saat level antibeku turun di bawah level yang dapat diterima, saat waktunya untuk mengubahnya, atau saat masalah lain terjadi. Selain itu, ada tanda-tanda lain yang dapat digunakan untuk menentukan bahwa sistem pendingin perlu dibilas:

• mesin sering kepanasan;
• masalah dalam pengoperasian pompa pendingin;
• pengoperasian termostat yang salah;
• peningkatan suhu mesin;
• sering menyalakan kipas pendingin tambahan.

Paling sering, pengemudi memperhatikan masalah dengan sistem pendingin dengan mesin terlalu panas. Tanda lain yang jelas adalah perubahan warna antibeku. Dengan kontaminasi parah pada sistem, menjadi gelap, hampir coklat.

Apakah mungkin melakukannya sendiri?

Jika ada peluang finansial dan tidak ada antrian yang signifikan secara profesional Pusat servis prosedur ini direkomendasikan untuk dilakukan di bengkel. Namun tidak dalam semua kasus keputusan ini dianggap paling benar.

Jika perlu, Anda dapat membilas sistem pendingin dan mengganti antibeku sendiri, menghemat biaya untuk pekerjaan master.

Cara menyiram sistem pendingin

Semua cairan untuk membilas radiator dan sistem pendingin dapat dibagi menjadi dua kelompok: "rakyat" dan khusus. Paling sering, orang menggunakan obat tradisional, ini termasuk:

• asam lemon;
• asam asetat;
• serum atau asam laktat.

Paling sering, karena ketersediaan asam sitrat atau asetat digunakan. Dengan bantuan mereka, Anda dapat menyiram radiator secara kualitatif atau langsung seluruh sistem pendingin mobil.

Asam akan sangat efektif jika air sebelumnya dituangkan ke dalam mesin, dan bukan antibeku penuh, karena asam dapat dengan mudah mengatasi kerak atau endapan karat. Tetapi dengan polusi yang signifikan, dia tidak akan bisa mengatasinya.

Cara menyiram radiator dan seluruh sistem pendingin

Pencucian dapat dilakukan dengan cara biasa, suling atau air yang diasamkan serta bahan pembersih.

Air

Langsung untuk menghilangkan kerak dan endapan, itu bukan yang paling banyak obat terbaik. Tetapi jika tidak ada pilihan lain, yang ini akan berhasil. Pada saat yang sama, cairan lama dikuras, air dituangkan dan mesin dibiarkan bekerja sekitar 10-15 menit hingga memanas dan termostat mengaktifkan lingkaran pendingin besar, termasuk radiator.

Kemudian, beberapa menit setelah menghentikan mesin pembakaran dalam, isinya dikuras dan prosedur diulangi satu kali atau lebih hingga cairan menjadi jernih.

Untuk bilasan terakhir, disarankan untuk menggunakan air suling atau air rebusan dan air yang diendapkan. Seharusnya tidak terlalu dingin, terutama untuk mesin "panas" paksa yang memiliki kepala silinder dan blok silinder aluminium.

Kerugian dari metode ini adalah rendahnya efisiensi menghilangkan kontaminan dan kemungkinan pembentukan kerak.

air yang diasamkan

Ini digunakan ketika pecahan kerak ditemukan dalam cairan yang dikeringkan, yang mengganggu pembuangan panas dari bagian yang panas. Dalam hal ini, air biasa tidak akan membantu. Untuk menghilangkan kerak, Anda perlu menyiapkan solusi dengan penambahan satu zat tertentu:

Asam asetat

Solusinya dibuat dengan mencampurkan 0,5 liter cuka (9%) per 10 liter air suling.

Soda kaustik biasa

Ini adalah salah satu alkali yang paling mudah diakses. Itu hanya dapat digunakan untuk membersihkan blok besi cor dan kepala silinder dan radiator tembaga.

Solusi semacam itu akan menimbulkan korosi pada permukaan bagian aluminium. Untuk menyiapkan larutan, 50 g soda diaduk dalam 1 liter air suling murni.

Asam laktat atau sitrat

Bersamaan dengan itu, 20 gram asam sitrat diencerkan dalam 10 liter air. Dalam kasus asam laktat, 1 liter konsentrat (36%) diencerkan dalam 5 liter air. Anda harus mendapatkan solusi 6%.

Jika ada banyak endapan dalam sistem, maka lebih banyak asam dapat ditambahkan. Namun rasio ini dianggap optimal.

Asam tidak boleh berlebihan, agar tidak merusak karet dan bagian-bagian yang terbuat dari plastik. Solusinya harus dituangkan ke dalam sistem dan mesin dihangatkan. Itu harus tetap di motor selama 2-3 jam.

Selama waktu ini, Anda perlu menghangatkannya beberapa kali lagi. Setelah itu, prosedur harus diulangi, dan pada akhirnya bilas dengan CO dengan air suling.

Cairan pembilas khusus

Ada cara alternatif untuk secara efektif menangani endapan kimia di dalam sistem pendingin. Produsen bahan kimia otomotif telah lama menawarkan kepada pelanggan produk khusus untuk membilas sistem pendingin mesin.

Pendekatan ini dianggap paling optimal. Hari ini Anda dapat menemukan senyawa untuk menghilangkan polusi jenis yang berbeda. Kerak lebih baik dihilangkan dengan larutan asam yang memisahkannya dari dinding. Fragmen lemak dan organik akan membantu menghilangkan alkali.

Tetapi Anda tidak boleh mencampurkan komponen-komponen ini, karena mereka menetralkan tindakan satu sama lain.

Mereka memiliki biaya yang sangat murah dan tersedia untuk setiap pemilik mobil. Semua cara untuk membersihkan sistem pendingin mesin dibagi menjadi beberapa kelompok:

• Netral. Mereka tidak mengandung zat agresif, sehingga tidak akan mampu mengatasi endapan apa pun. Digunakan untuk tujuan pencegahan.
• Asam. Mengandung zat aktif kimiawi yang dapat memecah berbagai endapan anorganik.
• Alkalin. Dibuat berdasarkan alkali, efektif terhadap endapan organik dalam sistem pendingin.
• Dua bagian. Mereka dibuat menggunakan dua alas sebelumnya dan merupakan pembersih universal yang cocok untuk membersihkan sistem pendingin apa pun, terlepas dari apakah air atau antibeku digunakan di sana.

Penting! Anda tidak boleh menggunakan dua bahan pembersih yang berbeda sekaligus, karena keduanya dapat bereaksi satu sama lain dan menetralkan sifat positif satu sama lain, atau mulai berdampak negatif pada elemen plastik dan karet pada sistem pendingin.

Formulasi basa dan asam jarang digunakan, dan dalam bentuk murni tidak mudah menemukannya. Faktanya adalah mereka tidak hanya menimbulkan korosi pada polusi, tetapi juga pada pipa plastik dan karet. Setelah bekerja dengan mereka, pemilik perlu menetralkan dampak negatifnya dan berulang kali menyiram.

Formulasi dua komponen cukup populer di kalangan pemilik mobil. Mereka disertakan dalam kit dengan larutan asam dan tambahan basa. Mereka bergiliran menuangkan ke radiator. Penting untuk mengikuti instruksi pabrikan untuk ini.

Produk netral tidak mengandung komponen agresif. Bergantung pada komposisinya, mereka dapat digunakan baik untuk pembersihan preventif maupun untuk menghilangkan endapan yang serius.

Komposisi solusi tindakan kompleks sering kali meliputi:

• Agen pembersih.
• penghambat korosi.
• Sarana untuk memproses nozel dan tabung yang terbuat dari plastik dan karet.
• Dispersan yang mencegah partikel kotoran lepas menempel kembali ke permukaan.
• Komponen untuk melindungi sistem dari pengaruh asam dan basa.

Jika memungkinkan, untuk membilas sistem pendingin mesin mobil, ada baiknya menggunakan senyawa khusus, tetapi jika tidak ada, air biasa, lebih disukai yang diasamkan dan disuling, akan membantu pengemudi.

Cara menyiram sistem pendingin mesin dengan tangan Anda sendiri

Tidak ada yang rumit dalam hal ini, yang utama adalah segera memutuskan cairan pembilas. Jika bahan kimia khusus digunakan, maka cukup mengikuti petunjuknya. DENGAN obat tradisional semuanya lebih sulit.

Tapi pertama-tama, Anda harus mulai dengan menguras cairan pendingin lama. Untuk melakukan ini, Anda perlu menggunakan lubang pembuangan khusus. Ini biasanya berupa faucet di radiator dan satu atau dua baut pembuangan di blok mesin. Keduanya harus dibuka untuk mengalirkan semua cairan dari blok.

Setelah itu, Anda perlu menutup semuanya kembali lubang pembuangan dan gunakan siram. Jika Anda memutuskan untuk menggunakan asam sitrat, maka harus diencerkan dalam air dan dituangkan ke dalam sistem, mengisinya sepenuhnya.

Kemudian Anda perlu menyalakan mesin dan menghangatkannya hingga mencapai suhu pengoperasian. Ini akan memungkinkan asam bereaksi dengan endapan dan "menggerogoti" mereka. Itu juga harus dikeringkan dan disiram lagi dengan air suling. Ini dapat dilakukan dengan cara mengalir tanpa menutup lubang pembuangan - air akan mengalir begitu saja.

Ada juga saat Anda perlu menyiram radiator secara terpisah. Ini mungkin diperlukan saat dilepas selama perbaikan, atau saat sistem pendingin sangat terkontaminasi sehingga tidak dapat dihindari.

Cara termudah untuk menyiram radiator yang dilepas adalah dengan memasukkan selang air ke salah satu lubang dan memaksa air bertekanan melewatinya. Bisa dituangkan ke dalamnya cairan khusus atau sama asam sitrat dan menyumbat. Dalam sehari akan bersih dari dalam.

Jika Anda tidak ingin melepas radiator dari mobil, tetapi perlu membilasnya, maka ada jalan keluar dari situasi ini. Penting untuk menguras cairan pendingin lama, lalu lepaskan semua pipa dari radiator, lalu pasang semua lubang dan isi cairan pembilas.

Terakhir, jangan lupa juga untuk membilas radiator dengan air. Dan di akhir semua manipulasi, Anda hanya perlu mengisinya antibeku baru untuk menghindari penyumbatan sistem penyumbatan segera.

Untuk pengoperasian unit daya yang benar, perlu untuk memastikan operasi termal normal. Untuk ini, pendingin air motor disediakan. Selama pengoperasian normalnya, tidak terlalu panas dan tidak terlalu dingin, dan bila tersumbat, sistem pendingin mesin perlu dibilas.
Antibeku air atau cairan pendingin digunakan sebagai cairan pendingin untuk sirkulasi di dalam mobil.

Jika Anda menggunakan air biasa, kemudian selama pengoperasian kerak atau endapan garam dapat terbentuk di dinding radiator atau di bak mesin.

Endapan lumpur dalam sistem pendinginan mesin pembakaran dalam

Saat menggunakan antibeku, endapan garam tidak diamati, tetapi dengan penggunaan yang lama dapat terurai dan membentuk berbagai endapan di garis.
Pembersihan harus dilakukan jika ada pelanggaran kepatuhan rezim suhu mobil atau berkala, untuk pencegahan. (setidaknya sekali dalam dua atau tiga tahun)

Metode pembersihan

Ada beberapa metode pembersihan:

Bahan kimia khusus

Untuk pembersihan, ada juga banyak alat khusus yang berbeda. Semuanya dibagi menjadi beberapa jenis sesuai dengan komposisi kimianya:

Pemeriksaan sistem

Setelah membilas sistem pendingin mesin dengan salah satu cara, Anda harus membobol mesin dan menentukan cara kerja mesin - lebih baik daripada sebelum membilas, atau juga dengan sendirinya. Jika Anda tidak puas dengan hasilnya, maka prosedurnya bisa diulangi, mungkin dengan cara yang berbeda. Pendinginan juga perlu didiagnosis untuk kemungkinan kebocoran. Perlu juga diperhatikan alasannya operasi yang salah mungkin juga terbentuk airlock, jadi saat menuangkan cairan pendingin, Anda perlu memantau tidak adanya udara di dalam sistem.