Test drive Toyota iQ: pikirkan empat. Kekurangan bangku kota Toyota IQ (16 review dari pemilik Jepang) Masih mampu memberikan kenikmatan

Saya ingin memberikan review kepada Anda tentang sebuah mobil yang tidak bisa disebut sebagai mobil kelas bisnis, dan entah kenapa kurang cocok untuk berperan sebagai mobil keluarga. Tapi tetap saja ini mobil yang menarik, dan pertama-tama, ini akan menarik bagi 100% penduduk perkotaan yang tidak akan meninggalkan permukaan aspal, dan batas kota - setidaknya tidak dengan mobil ini. Dan saya ingin bercerita tentang Toyota iQ.

Sebuah mobil yang dirancang untuk berkeliling kota. Apakah Anda perlu mampir ke beberapa tempat untuk urusan bisnis, berbelanja, dan hal-hal kecil lainnya? Dan radius minat Anda adalah pusat kota. Maka Toyota IQ dibuat untuk Anda.

Manfaat mobil mikro

Mobil mikro kota

Mari kita mulai dengan keunggulan terpenting mobil ini. Ini tentu saja ukurannya. Dimensi kecil Toyota iQ memungkinkan Anda parkir di tempat yang tidak dapat ditampung orang lain. Properti ini sangat menarik dalam menghadapi kekurangan tempat parkir di dekat pusat perbelanjaan besar dan tempat-tempat kunjungan massal lainnya. Dan kemungkinan besar, pemilik mobil besar akan memandang Anda dengan iri ketika Anda dapat dengan mudah parkir di tempat yang bahkan tidak dapat diimpikan oleh orang lain.

Lain kualitas positif, yang berasal dari ukuran kecil adalah kemampuan berputar di tempat sempit. Untuk berbalik, Toyota iQ hanya membutuhkan 5 meter dan ini lebih sedikit 2 meter dari pesaingnya - smart. Dengan demikian, Anda dapat berkendara dengan aman ke halaman asing tanpa takut terjebak di jalan buntu yang sempit.

Kekurangan IQ

Salon mobil kecil

Sekarang mari kita tambahkan lalat ke dalam salep. Konsekuensi dari ukurannya yang kecil adalah hampir tidak adanya bagasi. Dengan kursi belakang terbuka, kompartemen bagasi berubah menjadi tempat penyimpanan, paling banter, sebuah folder kecil. Meskipun jika Anda tidak perlu membawa penumpang di belakang, maka kursi belakang yang dilipat akan menambah volume bagasi ke ukuran yang dapat diterima. Dan dengan demikian, mesin ini menjadi asisten yang hebat saat bepergian ke toko.

Perlu dibicarakan secara terpisah tentang kursi belakang. Singkatnya, mereka kecil dan tidak nyaman. Meskipun orang dewasa, yang tidak terlalu besar, dapat duduk di sana, ia akan merasa seperti ikan haring dalam tong yang tidak terlalu penuh.

Di barisan belakang, Toyota iQ terkecil, anak-anak kurang lebih bisa duduk dengan nyaman, namun ketika meletakkan anak-anak di sana, pikirkan keselamatan mereka yang sangat rendah. Lagi pula, tidak adanya bagasi membuat pukulan apa pun, bahkan pukulan lemah dari belakang, menjadi sangat berbahaya.

Jangan membuat kesalahan. Jangan masukkan anak-anak ke dalam mobil ini, mereka tidak boleh duduk di depan, dan sangat berbahaya di belakang.

Barisan depan, berbeda dengan baris belakang, cukup nyaman, para desainer menjaga kesesuaian normal bagi mereka yang duduk di depan.

Ruang kaki penumpang cukup luas karena pengatur suhu dipindahkan ke tengah. Hal ini memungkinkan tidak hanya untuk duduk dengan nyaman, tetapi juga untuk menggerakkan kursi ke depan untuk memberikan sedikit ruang ekstra bagi penumpang belakang. Yang penting untuk mobil ini.

Keamanan dan pengelolaan

Toyota iQ - di trek

Selain itu, untuk meningkatkan keselamatan, terdapat 9 airbag di dalam kabin, yang mana mengingat ukuran mobil ini yang kecil, sudah sangat bagus.
Mari beralih ke performa berkendara. Spesifikasi Toyota iQ selama ini mobil kecil cukup memuaskan.

Anehnya, mesin ini memiliki handling dan kehalusan yang baik. Dipasang pada 98 miliknya mesin yang kuat cukup cepat membubarkan mobil seberat satu ton. Menurut paspor, ini akan memakan waktu 11,2 detik.

Mesin Toyota iQ 1,3 liter hampir tidak mengkonsumsi bensin. Konsumsi bahan bakar hanya 6 liter - dalam kemacetan lalu lintas kota, ini merupakan indikator yang sangat baik. Jadi, tangki dengan volume 32 liter akan bertahan lama.

Mobil memiliki sistem kontrol stabilitas VSC yang tidak dapat dimatikan sepenuhnya. Dan ini menurut saya benar, karena kecepatan bayi ini dibatasi sejauh 170 km. Itu tidak cukup untuk mobil sekecil itu. Ada juga ABS.

Sisi positifnya adalah kemampuan manuvernya yang luar biasa. Seperti yang sudah disebutkan di atas, untuk berbelok, mobil ini hanya membutuhkan tambalan kecil.

Tentu saja tidak ada plus tanpa minus. Salah satunya adalah kurangnya ban serep, meskipun mengingat ini sepenuhnya city car, hal ini mungkin tidak terlalu penting.

Di antara review mobil ini juga terdapat keluhan tentang pencahayaan interior yang buruk dan insulasi suara yang buruk. Namun ada sesuatu yang harus dikorbankan.

Selain itu, tidak ada sensor parkir di dalam mobil, dan Anda harus parkir sambil melihat ke dalam kaca belakang, yang ukurannya tidak terlalu besar sehingga menimbulkan ketidaknyamanan saat parkir.

Keamanan menurut EuroNCAP

Peringkat keamanan keseluruhan

Keamanan Orang Dewasa

Keselamatan anak

Keamanan pejalan kaki

Sistem bantu

Tes tabrak Toyota iQ, video

Uji jalan

Test drive Toyota iQ menunjukkan hasil yang baik kinerja berkendara mesin, kemampuan manuver yang dapat diterima. Yang penting untuk berkeliling kota.

Uji coba video Toyota iQ

Harus dikatakan juga, meski merupakan city car, namun lintasannya juga bukan area tertutup untuknya. Berakselerasi hingga 170 km, mobil ini dapat dengan mudah terasa di samping perwakilan industri otomotif yang lebih besar.

Sebagai generalisasi, kita dapat mengatakan demikian pilihan yang bagus bagi mereka yang tidak akan meninggalkan batas kota, dan terpaksa harus terus-menerus bepergian ke tempat-tempat yang parkirnya bermasalah. Dan juga bagi mereka yang tidak ingin mengeluarkan uang untuk membeli bensin.

Masa depan sudah dekat

Spesifikasi dan konsumsi bahan bakar Toyota iQ

Toyota iQ diperkenalkan ke publik pertama kali di Geneva Motor Show tahun 2008, dan sejak musim gugur tahun ini, Toyota iQ super kompak dengan karakter cemerlang telah muncul di Rusia. Nama iQ dibentuk dari huruf pertama kata “kualitas individualitas”, yang artinya kualitas individu dalam terjemahannya. Memang benar, Toyota iQ yang super mungil dan hampir individual mengesankan dengan kualitas di setiap detailnya.

Eksterior Toyota iQ sekilas terlihat sederhana. Simak lebih dekat, di sinilah letak intriknya! Panjang mobil hanya 298,5 sentimeter. Lebih pendek 20 sentimeter dari canda Oka, tapi Toyota iQ tidak menggelikan, ini sangat bagus! Stabilitas pendaratan secara teknologi dicapai dengan pendekatan maksimum roda ke sudut bodi. Efek optik ditingkatkan dengan bumper besar. Sebagian besar mobil terkonsentrasi di wheelbase. Dengan alas terpendek hanya 200 sentimeter, praktis tidak ada overhang, karena itu Toyota iQ memiliki handling yang sangat baik.

Desain eksterior mengungkap sejumlah poin kontroversial. Beberapa modul tampaknya dipinjam dari mesin lain rentang model Toyota. Ide ini dipicu oleh lampu belakang dan tiga garis di antaranya. Roda 16 inci mungkin tampak agak besar untuk mobil sekecil itu, tapi tidak untuk semua orang. Secara umum, desainnya cerah dan orisinal, serta 10 pilihan warna akan membuat setiap pemilik Toyota iQ merasa istimewa.

Tapi intrik terbesar ada di dalam. Mari kita mulai dengan fakta bahwa tiga orang dewasa dan seorang anak merasa cukup nyaman di dalam kabin. Antara bagian tengah jok pengemudi dan penumpang depan, jarak keseluruhan 71 sentimeter merupakan indikator setingkat mobil kelas C. Mengapa tidak empat orang dewasa? Semuanya sangat sederhana. Tidak ada kompartemen sarung tangan di bagian depan, sehingga kursi penumpang bergerak lebih jauh ke depan dibandingkan kursi pengemudi. Jadi pas di belakang kursi pengemudi hanya seorang anak kecil yang bisa. Saat terisi penuh, volume bagasi Toyota iQ tidak besar - hanya 32 liter. Benar, masih ada ceruk di bawah jok belakang. Namun jika hanya pengemudi dan temannya yang berada di dalam mobil, maka sandaran kursi belakang diturunkan. Hasilnya adalah volume bagasi sebesar 238 liter.

Panel depan Toyota iQ berbentuk asimetris, tetapi sangat fungsional dan memungkinkan pengemudi di belakang kemudi merasa tidak lebih buruk daripada di mobil besar. Layar LCD pada mobil ini bukanlah sebuah kemewahan, juga menghemat tempat, menggantikan banyak papan informasi.

Mobil Toyota iQ untuk konsumen Eropa dibekali mesin 1 liter dengan output 68 Tenaga kuda. Omong-omong mesin VVT-i dianugerahi gelar "Mesin Tahun Ini - 2008" dalam nominasi mesin dengan volume tidak lebih dari 1 liter. Disediakan dalam Rusia Toyota iQ memiliki lebih banyak mesin yang kuat VVT-i ganda - 1,3 liter (98 hp).

Ini bukan hanya mesin empat silinder. Dilengkapi dengan keunikannya sistem berhenti& Start, yang bertanggung jawab untuk menghemat bensin di kota besar, ketika lalu lintas sering terganggu oleh kemacetan dan berhenti. Berkat sistem ini, di jalanan kota, konsumsi bensin tidak akan melebihi 5,1 liter per 100 kilometer.

Ukuran tangki bahan bakar sebesar 32 liter bukanlah hal yang kecil dengan konsumsi bahan bakar yang begitu irit. Anda dapat berkendara lebih dari setengah ribu kilometer tanpa mengisi bahan bakar. Omong-omong, tangki adalah solusi inovatif lainnya di Toyota iQ. Itu datar, dan ini dilakukan demi gagasan umum untuk menghemat ruang yang dapat digunakan.

Tes tabrak memberi Toyota iQ skor tertinggi dalam hal keselamatan. Tidak hanya pengemudi dan penumpang yang terlindungi dengan baik oleh airbag, tetapi pejalan kaki, jika tertabrak, memiliki peluang maksimal untuk bertahan hidup.

Harga Toyota IQ: pada pasar Rusia Toyota iQ dihadirkan dalam satu-satunya konfigurasi Prestige yang bisa dibeli dengan harga ~778 ribu rubel.

Toyota iQ nampaknya akan menjadi city car yang sempurna, baik dari segi performa (kecil dan irit kompak), maupun dari segi kenyamanan dan keamanan. Parkir di kota saat jam sibuk, siapa di antara kita yang tidak ingin memiliki mobil yang panjangnya kurang dari tiga meter? Dan desain asli Toyota iQ akan memungkinkan setiap pemilik menggunakan haknya atas gaya individu di jalan raya.

Toyota IQ merupakan tipikal city car, lincah dan cukup dinamis. Di tempat parkir, mobil memakan ruang minimal, konsumsi bahan bakar tidak melebihi 5 liter per 100 kilometer, dan perawatannya murah. Dan pada saat yang sama, orang Jepang yang kompak memiliki perlengkapan kelas tertinggi, bagus karakteristik berjalan dan tingkat keamanan yang patut ditiru.

Presentasi

Konseptual pertama versi Toyota IQ yang saat itu belum memiliki analogi langsung, dihadirkan pada pameran motor 2007 di Frankfurt. Mobil tersebut menerima beberapa hadiah dan penguraian indeks IQ-nya: I - inovasi (inovasi), kecerdasan (intelektual), Q - kualitas (kualitas). Dimulai pada tahun 2009 Produksi massal Toyota IQ yang berlanjut hingga saat ini. Di AS, mobil tersebut dijual dengan nama Scion.

Lebih dari sekadar sederhana, panjang bodinya hanya 2.985 mm dan lebar 1.680 mm, namun interiornya cukup lega. Ruang interiornya diperluas dengan menggeser keempat roda secara maksimal di sudut bodi. Mobil ini praktis tidak memiliki overhang, sebagian besar terkonsentrasi di dalam jarak sumbu roda, yaitu 2000 mm, yang menjamin penanganan yang baik. Roda 16 inci melengkapi keseluruhan desain mobil dan juga berkontribusi pada pengendaraan yang mulus.

Tingkat kenyamanan

Tingkat kenyamanan yang lumayan di dalam Toyota IQ yang fotonya tersaji di halaman tersebut membuat mobil ini diminati berbagai kategori pembeli. Tetapi mobil mini cocok untuk keluarga kecil yang terdiri dari tiga hingga empat orang - dua orang dewasa dan dua anak. Mobil sangat diperlukan saat bepergian ke supermarket, ke pasar, ke tempat kerja, ke taman kanak-kanak atau sekolah. Toyota IQ bisa menjadi pembantu rumah tangga yang baik, selain itu seluruh keluarga bisa pergi ke pedesaan dengan mobil kompak. Bagasinya cukup luas untuk memuat tenda, meja kemah dengan kursi, keranjang perbekalan bahkan beberapa wadah air.

Kompartemen bagasi bisa ditambah dari 32 menjadi 238 liter, untuk itu Anda hanya perlu menurunkan sandaran kursi belakang. Dan jika kursi belakang angkat, lalu ceruk kosong akan terbuka di bawahnya, di mana Anda juga bisa meletakkan beberapa barang.

pasar Rusia

ke dalam bahasa Rusia pasar otomotif Toyota IQ hadir dengan mesin bensin dengan volume 1,3 liter, kapasitas 98 liter. Dengan. dan variator stepless, yang menurut prinsip pengoperasiannya menyerupai girboks otomatis, bila tidak perlu mengganti persneling. Namun, efisiensi variator beberapa kali lebih rendah. Namun untuk miniatur mobil seperti Toyota IQ, bisa berhasil digunakan sebagai transmisi. Harga mobil baru dalam konfigurasi standar adalah sekitar 780.000 rubel, harga mobil bekas tidak lebih tua dari tahun 2009 dapat bervariasi dari 250 hingga 560 ribu rubel.

ekonomi

Mesin Toyota IQ dilengkapi dengan sistem Stop & Start yang memungkinkan Anda menghemat bahan bakar saat berkendara di kondisi perkotaan. Saat berhenti di lampu lalu lintas, sistem mematikan mesin, dan saat lampu hijau menyala, sistem akan menyalakannya kembali. Mengingat di kota-kota besar bisa terjadi puluhan atau ratusan pemberhentian paksa di sinyal merah, menjadi jelas berapa banyak bensin yang dihemat berkat Stop & Start. Selain menganggur di lampu lalu lintas, mobil bisa terjebak dalam kemacetan atau kemacetan lalu lintas, yang juga menyebabkan konsumsi bahan bakar berlebihan, dan mematikan mesin tepat waktu hanya akan menguntungkan.

Toyota iQ (versi baru) dipasok ke negara-negara Eropa dengan mesin tiga silinder irit bervolume satu liter dan berkapasitas 68 hp. Dengan. Bagi pecinta berkendara cepat dinamis, ditawarkan mesin 1,4 liter berkapasitas 90 liter. dengan., yang tidak hanya cukup irit, tetapi juga ramah lingkungan, karena emisi CO2 dari motor tersebut hanya 98 g/km.

Tangki bensin unik

Toyota iQ - 32 liter. Tangki bensin mobillah yang bisa dianggap sebagai inovasi, karena tidak memakan tempat baik di dalam kabin maupun di dalam. kompartemen bagasi. Sebuah wadah yang sangat tipis disimpan di bawah bagian bawah. Dan agar bahan bakar tidak terciprat pada bak yang datar dan lebar, tangki dilengkapi dengan sistem partisi. Satu-satunya kelemahan desain adalah ketidakakuratan dalam menentukan sisa bahan bakar, sehingga pemilik harus hati-hati memastikan bahwa tangki bensin selalu penuh.

Keamanan

Toyota iQ, yang ulasannya selalu positif, termasuk dalam kategori menurut semua standar pan-Eropa. Dimensi kecil alat berat itulah yang memungkinkan terciptanya platform, sasis, dan bodi dengan tingkat kekakuan yang tinggi. Dengan demikian, diperoleh kerangka yang kuat yang mampu menahan energi benturan terarah. Mesin ini memiliki beberapa pasif dan keamanan aktif. Ini adalah ABS - sistem yang mencegah rem mengunci; VSC - sistem stabilitas kursus; TRC - kontrol traksi; VA - pengereman darurat dengan amplifikasi; EBD - distribusi gaya rem elektronik secara merata pada semua roda.

Toyota iQ kompak dibekali sembilan buah, tiga di antaranya berada di sektor pengemudi: "lutut", di bawah paha dari samping pintu dan depan. Satu airbag besar menjamin keamanan kursi penumpang depan. Lima sisanya didistribusikan di sekeliling kabin. Perlu dicatat bahwa Toyota iQ mendapat bintang lima saat lulus uji tabrak Penilaian Keselamatan Transportasi Eropa - EuroNCAP.

Intelijen

Selain semua kelebihan tersebut, miniatur Toyota iQ memiliki satu hal lagi - yaitu sistem Smart Entry & Push Start, yang memungkinkan Anda membuka mobil tanpa kunci dan menghidupkan mesin tanpa harus berada di belakang kemudi. Sistemnya bisa disebut intelektual, karena ada pemikiran “kekuatan sahabat” yang dipanggil untuk membantu pengemudi. Kunci kontak yang digantung pada gantungan kunci khusus bisa disimpan di saku, bahkan di tangan. Sistem akan memahami bahwa pengemudi berada dekat dengan mobil, membuka pintu sendiri dan menyalakan mesin.

Satu dari tingkat trim Toyota iQ disebut "Prestige" dan mencakup jok berpemanas, jok kulit dalam kombinasi dua warna, multifungsi setir mobil, sensor sinar matahari dan hujan, pengatur suhu dan bergaya cakram roda paduan ringan. Mobil ini ditawarkan dalam 10 warna bodi. Pembeli beserta mobilnya menerima satu set stiker berdesain artistik.

Bisakah Anda bayangkan volumenya 32 liter? Akuarium kecil, kantong sampah yang bisa dilepas, sekaleng susu... Dalam IQ, ini adalah volume bagasi. Bukan kompartemen sarung tangan - tidak ada sama sekali. Itu bagasinya.

Kegembiraan anak-anak? Sama sekali tidak. Di Rusia, IQ hanya dapat dibeli dalam salah satu versi paling umum dan kaya dengan mesin 1,3 liter bertenaga 98 hp. dengan., yang dipasangkan dengan variator. Paketnya juga sama, tapi mencakup semua kemungkinan sistem elektronik- ABS, EBD, ESP - dan sembilan (!) Airbag. Namun demikian. Bagaimana tidak ragu... Panjangnya kurang dari tiga meter, tingginya satu setengah. Bagaimana Anda bisa menampung empat orang? Ya, ya - empat; Toyota memasukkan dua baris kursi ke dalam kabin.

Kejutan ringan saat mendarat. Itu luas. Pengemudi dan orang yang duduk di sebelahnya. Hanya anak usia sekolah dasar yang bisa duduk dengan nyaman di barisan belakang. Batangnya kemudian tidak ada lagi. Ban serep tidak disediakan disini, ada kit perbaikan.

Untuk penumpang belakang hingga 175 - perjalanan akan penuh dengan ketegangan pada lutut - mereka akan tertekan oleh kursi depan. Mereka yang lebih tinggi juga akan bersandar pada langit-langit. Tidak ada lagi ruang. Kami telah tiba.

Bagaimana dengan pengemudinya? Semua informasi komputer terpasang ditampilkan pada tampilan terpisah di sebelah kanan dasbor, yang agak melenceng dari tengah. Dia langsung menarik perhatian, tetapi tidak mengganggu dan tidak mengganggu. Kontrol pemutar CD dan radio hanya disediakan di roda kemudi - dibuat dalam bentuk micro-joystick. Rasanya merepotkan: seringnya kesalahan dan kesalahan saat menggunakannya sangat mengganggu saat berkendara.

Mobil melaju dengan percaya diri, tapi mulus. Anda seharusnya tidak mengharapkan akselerasi tajam darinya, meskipun ia memiliki tenaga yang besar. Selain itu, mikro-Toyota dapat dikendalikan dengan baik bahkan pada kecepatan 120 km/jam, dengan sedikit gulungan di tikungan dan secara diam-diam menyelinap melalui lubang dan gundukan lainnya. Tapi di dalam kabin masih berisik: mobil kecil kedap suara “kecil”.

ESP berguna: tanpanya, jalan yang tertutup salju dengan potongan es ban gesekan tidak berhasil setiap saat. IQ terus merosot dan tidak selalu mengikuti garis lurus. Namun dengan dihidupkannya “asisten”, kotak berisi orang perlahan tapi pasti keluar dari bubur dan dari gelanggang es.

Kartu truf utama microcar Jepang adalah radius beloknya. Dengan roda yang benar-benar terbuka, Anda dapat membuat "180 derajat" di tempat.

Terakhir, tentang selera... Di musim dingin, IQ "makan" seperti mobil kelas C lengkap - sekitar 12 liter per "seratus". Panel instrumen memiliki lampu "eco" yang menyala saat mesin hidup dalam mode ekonomis. Sayangnya, dalam siklus perkotaan, saya tidak dapat mengamatinya lebih dari dua puluh detik ...

Perasaan - itulah mengapa masuk akal untuk membeli mobil seperti itu. Anda pasti memiliki masalah parkir yang parah di pusat kota, atau hanya membutuhkan cangkang Anda sendiri. Atau menjadi eksentrik - saya tidak tahu demonstrasi otomotif terbaik dari "saya" saya.