Apakah saya perlu mengisi baterai mobil baru segera setelah pembelian? Apakah saya perlu mengisi baterai baru - pendapat ahli Bagaimana cara mengisi baterai dengan benar setelah pembelian

Banyak pemilik mobil memiliki pertanyaan tentang topik ini: apakah saya perlu menagih yang baru baterai mobil setelah pembelian? Selanjutnya, kami akan mencoba menjelaskan topik ini secara detail. Perlu difokuskan pada fakta bahwa ada baterai dengan tegangan 12 V, serta 24 V.

Pembelian baterai baru harus didekati dengan sangat hati-hati. Setelah mempelajari semua karakteristik teknis baterai, tegangan pada terminalnya harus diukur menggunakan voltmeter khusus. Setidaknya harus 12 V. Jika tidak, bahkan seluruhnya baterai baru harus dibebankan ke parameter yang diperlukan.

Langkah selanjutnya adalah memeriksa kerapatan elektrolit arus pendek dan pembacaan voltase baterai yang terisi daya.

Langkah terakhir yang sangat penting adalah memeriksa tanggal pembuatan sumber daya kami. Biasanya, untuk mengisi baterai baru untuk mobil, tidak boleh lebih dari 6 bulan dari saat produksi hingga saat pembelian. Faktor penting adalah keberadaan merek dan tempat Anda memutuskan untuk membeli baterai.

Rantai ritel besar dan toko khusus biasanya menghargai reputasinya, jadi mereka hanya mencoba menjual baterai yang dapat diservis dan terisi penuh. Seringkali, di outlet seperti itu, mengganti baterai lama dengan unit baru dapat dilakukan oleh penjual.

Catu daya yang diservis dan tanpa pengawasan

Ada dua jenis baterai, yang disebut servis dan bebas perawatan. Apa perbedaan utama mereka, dan mana di antara mereka yang memerlukan biaya tambahan setelah pembelian?

Baterai servis memerlukan pemeriksaan kerapatan elektrolit hingga beberapa kali dalam sebulan. Fitur ini tidak menambah popularitas model ini. Namun, ada baterai di pasar negara kita yang tidak memerlukan pemantauan konstan.

Kedua jenis catu daya tersebut dapat mengalami pelepasan bertahap dari waktu ke waktu. Akibatnya, baterai jenis pertama dapat diisi ulang, dan yang kedua membutuhkan penggantian lengkap.

Masa pakai aki mobil kira-kira 4 tahun, nyatanya jauh lebih sedikit. Indikator ini dapat dipengaruhi secara langsung oleh kondisi pengoperasiannya, seperti:

1. Kondisi lingkungan iklim(terutama masa transisi: musim gugur - musim dingin - musim semi).
. Hal ini biasanya terjadi saat mobil diam dalam kemacetan yang berkepanjangan dengan berbagai peralatan listrik dihidupkan.
2. Pengaruh negatif dapat menyediakan perangkat yang terhubung dengan cara kerajinan tangan. Energi listrik dalam hal ini bisa saja terbuang percuma (pada mobil buatan dalam negeri, akibat kebocoran listrik, baterai bisa habis dalam semalam).

Perlu disebutkan fakta bahwa hanya catu daya servis yang mampu mengisi daya. Ada banyak artikel di Internet tentang cara melepas baterai.

Jadi, apakah Anda perlu mengisi baterai mobil baru? Jawabannya adalah tidak perlu.

Mengisi daya baterai

Di musim dingin di negara kita, tidak semua pengendara memiliki akses ke pengisi daya yang biasanya disimpan di garasi. Karena alasan ini, banyak yang hanya membawa baterai kedelai ke rumah dan membiarkannya hangat semalaman.

Pengisian baterai di rumah

Mengisi baterai di rumah sangat dilarang! Selama prosedur ini, baterai melepaskan berbagai gas berbahaya dan senyawa lain yang terkonsentrasi di udara sekitar. Seseorang mungkin tiba-tiba memiliki sakit kepala, batuk dan fenomena negatif lainnya. Beberapa zat ini memiliki kemampuan untuk mengendap pada barang-barang rumah tangga kita, jadi tidak mungkin mengisi baterai baru di rumah.

Mengisi baterai di garasi

Mengisi daya sumber daya di garasi mungkin memerlukan kontrol yang tepat atas prosesnya. Baterai diisi dengan arus minimum secara bertahap, juga tidak disarankan untuk membiarkannya diisi ulang.

Proses pengisian langkah demi langkah:

1. Pertama-tama, baterai harus dibersihkan dari kotoran dan debu, lepaskan terminal dan periksa secara visual wadah baterai dari kebocoran atau lainnya. kerusakan mekanis.
2. Disarankan lebih lanjut kenakan sarung tangan khusus dan buka sumbat di bagian atas baterai. Setiap bank dievaluasi secara visual untuk jumlah elektrolit, warna dan transparansi. Anda dapat menggunakan item khusus - hidrometer untuk keperluan ini. Juga sering digunakan memuat garpu untuk menentukan derajat muatan akan dibahas dibawah ini.
3. Dalam hal ketidakhadiran kekeruhan konten dan jumlah yang dibutuhkan, Anda dapat melanjutkan ke prosedur pengisian. Pertama, terminal ke baterai terhubung dengan ketat, dan baru kemudian pengisi daya. Kemudian seluruh sirkuit ditutup dan pengisian daya dimulai.

Perlu dijelaskan secara terpisah perangkat semacam itu untuk memeriksa muatan sumber daya sebagai colokan beban. Perangkat ini akan membantu Anda mengetahui apakah Anda perlu mengisi baterai mobil baru setelah pembelian, bahkan pada tahap pemilihannya.

Sebuah voltmeter terpasang di dalamnya secara paralel, yang dengannya Anda dapat mendiagnosis kondisi tersebut sirkuit listrik mobil. Secara umum alat ini terdiri dari voltmeter, dengan beban yang terhubung dengannya dalam bentuk spiral. Jika perlu, beban dapat dimatikan, dan steker dapat digunakan sebagai voltmeter.

Menyimpulkan artikel ini, kami dapat dengan aman menjawab pertanyaan: Apakah Anda perlu mengisi baterai mobil baru? Tidak, tunduk pada verifikasi spesifikasi dan tanggal rilis. Perhatian khusus harus diberikan pada voltase baterai, yang bisa 12 volt, atau mungkin 24 volt.

Penting juga untuk memutuskan sumber daya dalam hal kemungkinan perawatan lebih lanjut (pengisian ulang) atau membeli opsi bebas perawatan. Hasilnya, keputusan yang tepat adalah memeriksa aki masa depan mobil Anda pada tahap pemilihan, yang akan menghemat uang tambahan.

Setelah membeli aki baru untuk mobil, pemilik memiliki banyak pertanyaan terkait waktu pengisian dan kondisi pengoperasian. Dalam beberapa kasus, pengendara tidak tahu bagaimana menyiapkan sumber arus listrik untuk bekerja dan apakah acara semacam itu benar-benar diperlukan. Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang apakah Anda perlu mengisi baterai mobil baru, berapa lama untuk mengisi penuh, dan memberikan rekomendasi pengoperasian yang akan membantu memperpanjang masa pakai baterai.

Para ahli setuju bahwa baterai baru pun harus diisi. Dalam kebanyakan kasus, baterai berada di gudang pabrikan atau penjual untuk waktu yang lama, yang menyebabkan penurunan kapasitasnya secara alami. Agar tidak salah, lebih baik tanyakan kepada penjual tanggal pembuatan baterai dan berdasarkan informasi yang diterima, putuskan apakah akan mengisi baterai atau tidak.

Ada pendapat bahwa teknologi modern produksi baterai memungkinkan meminimalkan self-discharge. Pernyataan ini relevan hanya jika kondisi penyimpanan diamati di gudang. Faktor-faktor berikut dapat mempengaruhi tingkat self-discharge:

• suhu udara di dalam ruangan (norma 5-20 0 C);
• kelembaban udara;
• ada tidaknya debu dan kotoran.

Jika parameter pertama di gudang kurang lebih diamati, maka hanya sedikit orang yang memantau kelembapan udara dan debu. Alhasil, setelah 2 bulan, kehilangan kapasitas baterai bisa mencapai 20-40%.

Seperti yang Anda lihat, pertanyaan apakah akan mengisi baterai baru atau tidak menghilang. Lebih baik bermain aman dan menagihnya, meskipun penjual bersumpah bahwa barangnya segar dari pabrik.

Bagaimana cara mengisi aki mobil baru dengan benar?

Nyatanya, hampir tidak ada perbedaan antara pengisian baterai baru dan bekas - kedua elemen tersebut harus disiapkan terlebih dahulu. Namun ada perbedaan antara durasi pengisian baterai yang diservis dan baterai yang tidak dijaga.

Dalam setiap kasus, metode pasokan voltase tertentu diterapkan, yang menentukan seberapa banyak Anda perlu mengisi baterai mobil baru.

Pengisian dengan tegangan variabel

Metode ini berguna untuk mengisi baterai baru yang dapat diservis. Teknik ini memungkinkan Anda untuk sedikit mengurangi tingkat "mendidih" elektrolit, yang berdampak positif pada pengoperasian baterai di masa mendatang.

Dianjurkan untuk mengisi baterai mobil baru.

Jika Anda memutuskan untuk mengisi baterai dengan cara ini, gunakan petunjuknya.

1. Keluarkan aki dari mobil, pastikan suhu elektrolit tidak melebihi 35 0 C.
2. Pasang rheostat pengisi daya sehingga tegangan 10% dari kapasitas baterai dialirkan ke terminal.
3. Tunggu munculnya gelembung pada elektrolit, ukur voltase pada kontak.
4. Jika diperoleh nilai 14,4 V, kurangi arus yang disuplai sebanyak 2 kali.
5. Periksa voltase secara berkala, setelah mencapai 16V dan tidak turun selama tiga jam, baterai sudah diisi.

Sulit untuk mengatakan dengan pasti berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi daya. Prosedur ini biasanya memakan waktu hingga 14 jam. Karena itu, jangan lupa untuk memeriksa voltase agar pengisi daya dapat dimatikan tepat waktu.

Ada cara lain untuk memastikan baterai terisi daya. Periksa massa jenis elektrolit dengan hidrometer. Jika tidak naik dalam tiga jam, prosesnya selesai.

Hati-hati! Jika selama proses pengisian Anda menemukan bahwa suhu baterai naik menjadi 45 0 C ke atas, matikan pengisi daya atau kurangi arus yang disediakan hingga 50%.

Pengisian tegangan konstan

Metode ini paling baik digunakan untuk mengisi daya yang baru baterai bebas perawatan. Perbedaan dari metode sebelumnya adalah suplai tegangan konstan tanpa mengubah kekuatan arus. Pendekatan ini memungkinkan untuk mengurangi pemanasan elektrolit.

Untuk pengisian daya, digunakan pengisi daya modern yang dilengkapi dengan indikator pengisian daya dan relai otomatis yang mengatur tegangan suplai tergantung pada parameter elektrolit baterai.

Sudah satu jam setelah menghubungkan pengisi daya, kapasitas baterai akan naik menjadi setengahnya, dan setelah 4 jam - hingga 95% dari yang dinyatakan oleh pabrikan. Tidak perlu menebak berapa lama untuk mengisi penuh. Ini memakan waktu sekitar 5 jam, setelah itu pengisi daya akan menyalakan indikator muatan penuh.

Mengoperasikan aki mobil baru

Agar tidak harus ke bengkel mobil lagi dalam setahun, Anda perlu mengetahui cara menyiapkan aki untuk bekerja dan mengoperasikannya di kemudian hari. Bagi mereka yang memiliki gagasan yang kabur tentang apa yang harus dilakukan dengan baterai baru, kami telah menyiapkan dua instruksi.

Pertama-tama, Anda harus memilih baterai yang tepat - harus sesuai dengan parameter yang ditentukan oleh pabrikan mobil. Jika tidak, rekomendasi kami tidak akan berguna.

Pengisian baterai yang tepat.

Persiapan baterai untuk bekerja terdiri dari tindakan berikut:

1. Lepaskan kemasannya, bersihkan casing dengan kain bersih.
2. Jika aki diservis, lepas sumbat dan ukur massa jenis elektrolit (harus 1,27-1,28 kg / cm 3).
3. Isi baterai.
4. Bersihkan kontak dengan amplas, lap dengan kain bersih.
5. Dengan hati-hati, hindari percikan api, sambungkan terminal.

Jika Anda memiliki mobil tua yang tidak memiliki perangkat elektronik terpasang (radio, alarm, komputer, dll.) - gunakan instrumen untuk memeriksa kemungkinan kebocoran arus. Biasanya, nilainya tidak boleh melebihi 15 mA.

Pada mobil modern kebocoran arus tidak dapat diperiksa - bahkan radio yang dimatikan dapat menghabiskan listrik dan Anda tidak akan dapat menghapus indikator yang dapat diandalkan.

Aturan Baterai

1. Segera setelah perjalanan pertama dengan aki baru, periksa voltase di Pemalasan dan ketika konsumen energi dimatikan (normalnya tidak kurang dari 13,5 V).
2. Periksa kasing secara berkala untuk kerusakan mekanis yang mungkin terjadi karena pengoperasian yang tidak tepat atau pengaruh cuaca beku yang parah.
3. Sebulan sekali, bersihkan kotoran yang terkumpul dari permukaan kabinet.
4. Berhati-hatilah saat "menyalakan" mobil lain. Ada risiko membakar kabel saat kunci kontak menyala.
5. Periksa peralatan kelistrikan mobil secara teratur: bahkan kerusakan kecil pada generator atau relai dapat berdampak buruk pada kinerja baterai.
6. Jangan biarkan baterai habis secara kritis (kapasitas kurang dari 30%) - jangan menyalakan lampu depan atau radio dalam waktu lama saat mesin pembakaran internal tidak bekerja.
7. Periksa kualitas pengencang baterai untuk menghindari kerusakan mekanis pada casing.

Jika Anda tidak yakin dengan keahlian Anda - setiap enam bulan sekali, hubungi spesialis untuk memeriksa baterai dan kemungkinannya pekerjaan teknis. Lebih baik menyerahkannya kepada seseorang yang tahu daripada mencoba memperbaiki sendiri masalahnya dan merusak baterai.

Seperti yang Anda lihat, pengoperasian baterai baru tidak terlalu sulit. Hal utama adalah melihat ke bawah kap secara berkala dan memeriksa kondisi baterai.

Aturan untuk mengisi baterai baru

Jika Anda menjadi pemilik baterai timbal klasik, berhati-hatilah saat memasang atau mengisi ulang. Ingatlah bahwa ada asam di dalam baterai, yang tidak hanya mengancam kesehatan, tetapi juga nyawa.

Luka bakar asam sangat menyakitkan dan meninggalkan bekas seumur hidup, oleh karena itu, saat memperbaiki aki baru, disarankan untuk bekerja dengan sarung tangan khusus yang mencegah zat berbahaya masuk ke kulit.

Nasihat ini sangat relevan bagi para pengrajin yang melakukan perawatan atau perbaikan baterai di rumah.

Perlu diingat bahwa selama pengisian, reaksi kimia terjadi di baterai, akibatnya gas ledak eksplosif (campuran oksigen dan hidrogen) dilepaskan. Jauhkan baterai dari api terbuka, jangan menyentuh terminal untuk menghindari percikan api.

Menyimpulkan

Sekarang Anda tahu cara mengisi aki mobil baru dengan benar, ikuti rekomendasi kami agar sumber listrik tahan lama dan tidak menyebabkan kerusakan. peralatan listrik. Jika selama pengoperasian Anda mengalami masalah dengan baterai, dan Anda tidak tahu cara mengatasinya, pergilah ke bengkel. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, biaya layanan master jauh lebih rendah daripada harga baterai baru.

Cepat atau lambat, setiap pengendara dihadapkan pada masalah baterai mati. Dan, sayangnya, itu terjadi secara tidak terduga - pada saat Anda harus segera pergi bekerja. Tapi bagaimana menjadi?

Cara mengisi baterai dengan pengisi daya dan lainnya - lebih lanjut tentang ini nanti di artikel kami.

Cara mengecek pengisian daya

Paling sering, pengendara menyalahkan aki muatan buruk setelah beberapa kali gagal menghidupkan mesin. Namun terkadang masalahnya mungkin tersembunyi di starter itu sendiri atau mekanisme lain dari sistem pengapian.

Untuk memastikan bahwa ini benar-benar terjadi karena baterai mati, Anda perlu memeriksanya dengan beban saat ini, steker, atau multimeter.

Pengemudi juga memeriksa level baterai dengan hidrometer. Alat ini terlihat seperti wadah dengan buah pir untuk menampung cairan dan pelampung di dalamnya. Yang terakhir menentukan tingkat kepadatan elektrolit. Jika angka ini 1,2 g/cm3 atau kurang, berarti baterai telah habis 50 persen atau lebih. Saat baterai benar-benar habis, perangkat akan menunjukkan nilai 1,1 gram per sentimeter kubik. Omong-omong, pengukuran kepadatan harus dilakukan di semua bank. Dalam hal ini, perbedaan di antara keduanya tidak boleh lebih dari 0,15 gram per cm 3. Jika kepadatan elektrolit di bank sangat bervariasi, ini menunjukkan kerusakan baterai. Dalam hal ini, lebih baik menggantinya. Omong-omong, jika alternator tidak mengisi baterai, ini juga bisa menandakan kerusakan baterai.

Bagaimana cara mengisi aki mobil dengan benar? Metode nomor 1

Pertimbangkan cara tercepat dan termudah - "pencahayaan". Namun, kami mencatat bahwa ini hanya dapat digunakan jika memang ada kebutuhan untuk pengisian cepat.

Apa yang dibutuhkan untuk operasi

Untuk melakukan ini, kami membutuhkan mobil lain (dari mana kami akan "menyala") dan sepasang kabel khusus. Perlu dicatat bahwa kabel harus sangat tebal, dengan penampang yang besar dan pada saat yang sama fleksibel. Tidak disarankan untuk menggunakan kabel dengan warna yang sama, karena Anda dapat mengacaukan polaritas dan membakar jaringan terpasang kedua mobil. Harus ada klem bergaris di ujung kedua kabel. Mereka populer disebut "buaya". Klip buatan sendiri tidak boleh digunakan secara kategoris, karena ada risiko memicu dan korslet baterai.

Mulai

Setelah menyiapkan kabel, kami memarkir mobil agar letaknya sedekat mungkin satu sama lain di "ujung depan" dan pada saat yang sama tidak bersentuhan. Mesin harus diletakkan di rem tangan, dan transmisi harus dipindahkan ke posisi netral. Pada kendaraan dengan transmisi otomatis itu dilambangkan dengan huruf "N".

Namun pada tahap ini, pengisian aki mobil seharusnya belum dimulai. Sebelum operasi ini, pastikan untuk mematikan semua alat listrik di dalam mobil, dan yang terbaik adalah melepas kedua terminal dari aki.

Penting untuk mengingat sambungan kabel yang benar, karena kemudahan servis peralatan listrik (termasuk komputer) kedua mobil bergantung pada hal ini. Jadi, dengan satu kabel kami menghubungkan ke "plus" baterai, dan dengan yang kedua - ke "minus". Setelah itu, kami menghubungkan "massa", yaitu, kami mengarahkan kabel kedua (negatif) ke bagian mobil yang tidak dicat. Membayar Perhatian khusus untuk saat ini. Jika Anda tidak menghubungkan massa, aki Anda yang mati akan langsung mengeluarkan aki mobil kedua.

Sekarang yang paling menarik. Kita nyalakan mesin mobil kedua kurang lebih 5-10 menit, matikan mesin dan lihat kondisi aki mobil kita. Idealnya, baterai yang habis harus mendapatkan daya yang cukup untuk memulai dan terus digunakan sepanjang hari. Jika ini tidak terjadi, ulangi prosedurnya lagi. Begitu seterusnya hingga muatan menjadi normal.

Paling sering, 1-2 percobaan sudah cukup. selama pengisian dan operasi es mobil, jangan sentuh kabelnya, meskipun kabel tersebut diisolasi. Pada titik ini, kabel menjadi sangat panas, sehingga berisiko tinggi terbakar.

catatan

1. Saat mobil dengan kapasitas baterai lebih rendah dari milik Anda digunakan sebagai "donor". Yaitu, "menyalakan" truk seberat 5 ton dari sedan penumpang, Anda cukup menonaktifkan baterai yang terakhir.
2. Ketika suhu sekitar -10 derajat Celcius atau lebih rendah.

Dalam kasus lain, pengisian aki mobil dapat dilakukan dengan aman menggunakan "penerangan". Yang utama adalah mengikuti semua aturan di atas.

Metode nomor 2

Seperti yang kami katakan sebelumnya, jika ada cukup waktu, sebaiknya isi baterai dengan charger khusus. Meskipun ini panjang, ini adalah salah satu cara teraman. Selain itu, tidak memerlukan mobil kedua dan kabel tambahan. Lantas, bagaimana cara mengisi aki mobil dengan benar?

Pertama, Anda perlu melepasnya dari dudukan dari bawah kap (jika sudah dipasang di mobil). Maka harus dibawa ke ruang kering. Itu bisa berupa garasi atau apartemen. Setelah itu, kami mengambil pengisi daya dan, sesuai dengan polaritasnya, sambungkan terminal ke baterai. Selanjutnya, atur pengatur tegangan ke nilai minimal dan pasang pengisi daya. Semuanya, pengisian daya berjalan. Anda hanya perlu memeriksa level baterai dari waktu ke waktu. Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai? Rata-rata, dibutuhkan sekitar 10 (maksimum 12) jam. Penting untuk tidak mengisi terlalu mahal, karena ini dapat menyebabkan elektrolit mendidih dan selanjutnya menguap dari kaleng. Jika baterai "terlalu terang", baterai akan membengkak dan tidak lagi cocok untuk digunakan.

Bagaimana cara menentukan tingkat pengisian daya? Ini sangat sederhana - nilai ini ditampilkan di salah satu jendela memori. Saat terisi penuh, panah akan menunjukkan 0. Setelah waktu yang diperlukan berlalu, keluarkan kondensat yang terbentuk dari casing dengan lap dan pasang baterai di tempatnya.

Fitur pengisian daya pada arus dan tegangan konstan

Secara total, ada dua jenis pengisian aki mobil - dengan arus konstan dan tegangan konstan. Mari kita lihat fitur menggunakan kedua metode tersebut.

Jadi, mengisi daya dengan arus konstan. Konsep ini menyiratkan pasokan tingkat arus seperti itu, yang nilainya tidak melebihi 1/10 dari total kapasitas baterai. Mari kita ambil baterai 55 amp-jam sebagai contoh. Menurut aturan di atas, jumlah arus untuk pengisian daya harus sekitar 5,5 A (dengan asumsi debit 20 jam). Untuk mencapai hasil yang diinginkan, perlu mengontrol level saat ini selama dua jam dan menyesuaikannya seperlunya. Perlu dicatat bahwa beberapa baterai modern dapat diisi pada nilai yang lebih tinggi (tegangan baterai yang diisi adalah dari 12 hingga 15 V). Ini berlaku untuk baterai hybrid dengan atau paduan perak.

Pengisian aki mobil dengan arus searah terdiri dari dua tahap. Tahap pertama, yang telah kita bicarakan, berlangsung sekitar 20 jam. Yang kedua, ketika level tegangan pada baterai 12 volt mencapai 14,5 volt, arus berkurang 2 kali lipat. Saat suhu elektrolit di bank aki mobil mencapai 55 derajat Celcius, pengisian daya harus dihentikan. Jika tidak, cairan akan menguap begitu saja.

Pengisian baterai tegangan konstan paling sering digunakan untuk baterai bebas perawatan. Di sini, tidak seperti metode pertama, level tegangan tetap tidak berubah sepanjang waktu operasi. Lama kelamaan, pengisian baterai dengan voltase konstan bisa bertahan hingga sehari, hingga panah menunjukkan 15 volt.

Tapi apa pun pengisian baterainya, toh tidak ada yang membatalkan aturan keselamatan. Jika Anda melakukan pekerjaan ini di garasi, jaga agar area tersebut bebas dari barang yang mudah terbakar. Jika suhu luar minus 15 derajat, yang terbaik adalah melakukan operasi ini di rumah, karena Anda tidak mungkin dapat segera menentukan proses perebusan elektrolit (dinding baterai akan tetap dingin). Usahakan untuk mengisi baterai di ruangan dengan kelembapan minimal (tidak lebih dari 80 persen).

Bagaimana cara mengisi baterai baru dengan benar?

Anehnya, baterai yang baru saja dibeli di toko pun perlu diisi ulang. Seiring waktu, baterai yang tergeletak di rak toko kehilangan kerapatan elektrolit aslinya. Dan penjual apa di Rusia yang akan mendukung tagihannya setiap bulan? Apalagi jika dia memiliki stok lebih dari 1000 barang seperti itu. Oleh karena itu, setelah pembelian, sangat penting untuk mengisi daya baterai tambahan.

Jadi kita punya baterai baru. Bagaimana cara menagih mereka? Secara umum proses ini hampir sama dengan yang dilakukan dengan analog bekas. Ini menyangkut waktu yang dialokasikan untuk biaya. Paling sering, untuk membawa tingkat kerapatan elektrolit ke nilai normal, Anda perlu menghabiskan tidak lebih dari 1-2 jam. Dalam hal ini, semua operasi dilakukan dengan cara yang mirip dengan contoh di atas. "Jemuran" logam dari perangkat dihubungkan ke terminal baterai, dan pengisi daya dicolokkan ke stopkontak. Pada perangkat modern akhir muatan ditandai dengan lampu hijau menyala di salah satu bagian perangkat. Setelah itu, baterai dapat dilepas dari pengisi daya dan dipasang dengan aman di mobil. Pada pertanyaan ini, cara mengisi aki mobil dengan benar dapat dianggap tertutup.

Kesetaraan AKB

Ngomong-ngomong, waktu pengisian baterai bisa dibilang sama, baik itu baterai traktor truk atau beberapa mobil kecil. Hal yang sama berlaku untuk kerapatan elektrolit - nilai ini sama untuk semua jenis baterai.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan cara mengisi baterai mobil dengan benar. Seperti yang Anda lihat, mengisi baterai tidak sesulit kelihatannya pada pandangan pertama.

Membaca 3 menit. Tampilan 303 Diposting pada 11 Februari 2015

Mobil modern tidak bisa dioperasikan dengan baterai standar. Kami tidak memperhitungkan mobil hybrid dan mobil listrik seperti Model Tesla S. Ada banyak model mesin modern, yang bahkan tidak dapat dimulai tanpa baterai, "dari pendorong". Selain itu, peningkatan konstan perangkat elektronik pada mobil modern menyebabkan peningkatan persyaratan kualitas dan kapasitas aki mobil. Pada artikel ini, kami akan memberi tahu Anda cara merawat aki mobil baru dengan benar agar tahan selama mungkin.

Aki standar untuk mobil modern adalah aki yang diisi dengan elektrolit. Mereka, tidak seperti baterai yang diisi kering, dapat dioperasikan pada suhu di bawah nol, namun, baterai habis lebih cepat daripada dalam cuaca hangat. Saat membeli aki baru, sebelum dipasang harus diangkut di dalam mobil dalam posisi vertikal normal, bukan miring. Jika tidak, kekencangannya bisa rusak, dan elektrolit akan bocor.

Saat menggunakan aki di dalam mobil, Anda harus menjaga kebersihannya. Semua debu dan kotoran yang menumpuk di dinding baterai dapat menjadi penghantar listrik yang sangat baik dan mengurangi muatan. Dengan kata lain, aki yang terus-menerus kotor di dalam mobil lebih cepat habis daripada aki yang bersih. Beberapa pengendara terbiasa memasang aki baru di dalam mobil, menutupi semua dindingnya dengan polietilen, tas, atau film. Tentu saja, hal ini dapat menyulitkan untuk mengakses konektor baterai dengan cepat, tetapi ini akan memastikan kebersihannya yang konstan. Pada beberapa model mobil modern (terutama di kelas bisnis), baterai dipasang di wadah kain flanel, dan selalu bersih.

Saat mencuci mobil, sebaiknya jangan lupa menyeka aki dengan kain yang dibasahi larutan soda, yang dengan sempurna menetralkan partikel elektrolit yang jatuh di dinding aki. Selain itu, jika baterai diservis, periksa level elektrolit bersamaan dengan pembersihannya. Mengoperasikan baterai dengan pelat terbuka di dalamnya akan dengan cepat menyebabkan kegagalan seluruh baterai. Setelah itu akan diberikan untuk didaur ulang, tidak lagi melayani mobil.

Setelah memasang aki baru di dalam mobil, Anda perlu memeriksa apakah Anda telah menghubungkan konektor dengan kabel dengan erat. Ini diperiksa dengan voltmeter konvensional sesuai dengan algoritma berikut:

1. Buka kap mobil;
2. Buka akses ke konektor baterai tempat kabel dipasang;
3. Nyalakan mobil dan biarkan bekerja pemalasan;
4. Bawa ujung voltmeter ke konektor baterai;
5. Dengan kabel yang terpasang dengan baik, voltmeter harus menunjukkan tegangan 13,5-14 volt.

Jika baterai Anda menunjukkan voltase di bawah data yang ditentukan, itu berarti kabelnya tidak aus dengan kencang, atau baterainya rusak.

Periksa daya baterai secara berkala. Perjalanan yang jarang dengan mobil menyebabkan pelepasannya, karena generator tidak punya waktu untuk mengisi daya. Pengisian daya baterai yang rendah tidak akan memberikan arus yang cukup untuk menghidupkan starter mesin.

Cara mengisi baterai baru dengan benar

Sangat disarankan untuk membeli "ready-loaded" baterai, tetapi ada kalanya ini tidak berhasil. Jangan menyerah, Anda dapat menyiapkan sendiri aki untuk pengoperasian dan di sini Anda perlu mengetahui cara mengisi aki mobil baru dengan benar jika diperlukan.

Untuk mengerjakan pengisian baterai, Anda perlu:
. Pengisi daya;
. multimeter;
. hidrometer.

Bagaimana caranya

Tempat di mana pengisian daya akan dilakukan, pada umumnya, tidak masalah, tetapi perlu diperhatikan metode kerja yang aman.

Jika memungkinkan untuk membuka rongga kaleng baterai, lakukan ini dengan terlebih dahulu mengenakan sarung tangan tahan bahan kimia. Periksa elektrolit secara visual, harus transparan. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan hidrometer, mengetik secara bergiliran dari setiap kaleng dan memeriksa secara visual. Jika ada suspensi, serpihan atau penyimpangan lainnya penampilan, maka patut dipertimbangkan, mungkin sudah waktunya untuk membawa baterai kembali ke toko.

Pengisian sebagaimana mestinya
oleh sebagian besar jalan terbaik untuk pengisian dasar aki mobil baru, ini dianggap sebagai metode pengisian dalam. Itu dilakukan sebagai berikut: baterai diatur untuk diisi dengan arus sekecil mungkin selama 6-10 jam, setelah itu pengukuran dilakukan dan tingkat pengisian ditentukan, metode ini harus dianggap sebagai yang utama untuk pengisian yang benar baterai baru.

metode DC
Metode ini membutuhkan kehadiran yang konstan.
Pengisian dimulai dengan suplai arus ke baterai dengan kekuatan 10% dari nilai nominalnya, dan arus serta voltase dipantau setiap jam. Ketika tegangan 14,4, arus dibelah dua, menjadi 3A, kemudian pada 15V, arus diatur ke 1,5A.
Dalam metode ini, baterai yang terisi daya tidak akan memberikan perubahan voltase selama 1-2 jam. Kerugiannya adalah perlunya pemantauan konstan dan pendidihan pada tahap terakhir pengisian daya, yang tidak baik untuk baterai.

Metode gabungan
Metode progresif yang diterapkan oleh semua otonom modern pengisi daya. Saat mengisi daya dengan pengisi daya seperti itu, tidak ada pertanyaan tentang cara mengisi baterai baru dengan benar, pengisi daya "pintar" akan melakukan segalanya untuk Anda. Anggap saja inti dari prosesnya adalah mengisi baterai terlebih dahulu arus searah, dan selesaikan proses dengan tegangan konstan.

Metode tegangan konstan
Tekniknya didasarkan pada pengisian baterai, pendukung tekanan konstan, seperti namanya. Intinya begini: jika, misalnya tegangan 14,4 volt disetel, maka pengisian penuh akan memakan waktu dua hari, jika 16,5 volt, maka waktunya akan dibelah dua dan menjadi sama dengan hari. Metodenya tidak tergesa-gesa, tetapi tidak membutuhkan kehadiran seseorang sama sekali.

Nuansa:
. arus pengisian pada awalnya dapat mencapai 45-55 ampere, tetapi dibatasi oleh sirkuit pelindung bawaan pengisi daya;
. Proses pengisian terdiri dari fakta bahwa baterai memperoleh dan berusaha untuk mengejar tegangan pengisi daya, dan gaya pengisian akhirnya turun ke nol.

Metode pengisian daya dianggap paling lembut.

Ada juga cara cepat untuk mengisi baterai, tapi ini kejam, terutama untuk baterai baru, jadi tidak ada gunanya disuarakan.