Sedan mobil. Penawaran panas untuk sedan. Volvo S90 - selalu dikenali dan di mana saja

Sedan merupakan mobil istimewa yang digandrungi masyarakat dunia. Setiap pabrikan menganggap itu tugas mereka untuk merilis sedan terbaik yang akan mengungguli pendahulunya. Seperti apa tampilan sedan teratas 2019 sekarang? Ayo cari tahu - ini akan menarik.

Apa yang spesial dari sedan

Mengapa sedan begitu populer, terutama di kalangan orang kaya? Hampir semua presiden lebih suka mengendarai mobil seperti itu. Popularitas sedan seperti itu dijelaskan oleh serangkaian karakteristik unik:

1. Padat penampilan yang membuat mobil menonjol dari keramaian. Pantas saja ungkapan "sedan eksekutif" begitu populer. Mereka tidak mengatakan itu tentang mobil dari kelas lain.
2. Pemisahan bagasi dan kompartemen penumpang, yang memungkinkan Anda mengangkut barang dengan bau dan tidak khawatir aromanya akan menyebar ke seluruh mobil.
3. Volume bagasi sangat besar sehingga melebihi ukuran kompartemen bagasi.
4. Fungsionalitas yang luas dan tingkat kenyamanan yang tinggi paling cocok level tinggi, yang dipilih oleh orang kaya dan berpengaruh.

Apakah Anda tertarik dengan mobil sedan? Maka saatnya membuat atasan sedan terbaik.

Sedan terbaik di peringkat

Pilih model terbaik yang terbaik sangat sulit. Oleh karena itu, kami berpikir lama tentang setiap peringkat, mempelajari model yang ada dan item baru, memilih salinan terbaik dari daftar mereka. Tidak semua orang bisa setuju dengan kami, kami akan senang mendengar pendapat semua orang. Lokasi mobil akan sewenang-wenang, kami serahkan kepada Anda untuk mengaturnya dalam urutan yang diinginkan.

Volkswagen Passat - yang terbaik dari jenisnya

generasi kedelapan mobil legendaris dibuat pada platform modular MQB. Biaya kemewahan tersebut dimulai dari. Harganya bukan yang paling terjangkau, tetapi layak untuk membayar kemewahan seperti itu. Apalagi mobil ini bisa disebut paling andal, berkualitas tinggi, dan berteknologi tinggi.

Pengguna dapat memilih dari dua mesin tipe bensin 1,4 liter. dan 1,8 liter, masing-masing 150 dan 180 kuda. Anda juga bisa membeli satuan diesel dengan kapasitas 150 atau 240 kuda. Motor ini ditawarkan dengan mekanik 6 dan 7 kecepatan atau robot 6 kecepatan.

Mazda 6 - peserta tetap dalam peringkat

Mobil ini terutama dibedakan dari kecerahan dan dinamismenya. Meski sudah tidak segar lagi, mobil ini belum kehilangan kecemerlangannya dan tetap populer. Harga seorang wanita Jepang yang cerdas tidak jauh berbeda dengan peserta sedan sebelumnya. Biayanya mulai dari 1.500 ribu rubel. Tetapi tidak ada teknologi seperti itu kotak robot persneling, sepasang cengkeraman dan motor dengan volume kecil dan efisiensi tinggi.

Pembeli dapat memilih dari tiga unit bensin:

• 2 liter untuk 150 kuda;

• 2,5 liter setara dengan tenaga 194 kuda;
• 2,5 liter turbocharged - ini sudah 231 kuda.

Dengan gearbox, semuanya juga sederhana. Ada dua opsi: 6 langkah pada mekanik atau 6 langkah yang sama pada mesin dengan konverter torsi. Mazda 6 adalah pilihan yang sangat layak bagi mereka yang menyukai keandalan sederhana, kualitas tinggi dan teknologi Jepang.

Toyota Camry akan segera menjadi klasik

Akan sulit menemukan mobil yang lebih legendaris untuk pengguna Rusia. Di antara semua sedan, Camry adalah yang paling populer. Mobil ini sudah tidak asing lagi bagi semua orang. Bersamanya Anda perlu mulai mempelajari pasar sedan sebelum membeli. Jika saja ada yang membingungkan pada mobil ini, barulah calon pembeli mempertimbangkan opsi lain.

Ini adalah sedan terindah dengan kualitas, keandalan, dan harga dalam rasio terbaik. Keadaan ini paling memikat pengguna. Meskipun pada awalnya biayanya mungkin tampak terlalu mahal - minimumnya sekitar 1.573.000 rubel. Angka ini diimbangi dengan perkembangan yang serius di bidang perilaku di jalan raya dan peningkatan kenyamanan yang signifikan ke level yang lebih tinggi.

Kisaran mesin tidak banyak berubah, terdiri dari mesin aspirasi, yang seperti sebelumnya dibedakan oleh kesederhanaan dan keandalan. Pengguna disajikan dengan dua mesin untuk 4 silinder (2 liter untuk 150 kuda dan 2,5 liter untuk 181 kuda) dan V6 3,5 liter, yang dapat menghasilkan 249 kuda. Transmisi otomatis dengan 6 dan 8 langkah.

Hyundai Sonata - sedan paling populer

Orang Korea melakukan pekerjaan yang hebat dalam menciptakan Hyundai Sonata. Sebagai hasil dari upaya mereka, ternyata salah satu sedan paling andal di dunia, yang menonjol karena penampilannya yang cerah, menarik dengan peralatan yang sangat baik dan menggoda dengan harga yang terjangkau. Mobil dengan konfigurasi minimum dapat dibeli hanya dengan 1.360 ribu rubel.

Anda dapat memilih dari dua mesin 2 dan 2,4 liter (masing-masing 150 dan 190 kuda). Tetapi pabrikan tidak menawarkan, karena hanya ada satu opsi - otomatis 6 kecepatan. Secara umum, mobil ini layak mendapat nilai tinggi dan menempati posisi terdepan di peringkat mana pun.

Cadillac XTS - mahal, kaya, sempurna

Ada mobil yang tidak peduli dengan waktu. Contoh utama adalah Cadillac XTS, yang dirilis pada tahun 2012 lalu. Setelah 7 tahun, pabrikan melakukan restyling, yang menguntungkan mobil tersebut. Jika Anda memilih mobil karakteristik eksternal, maka kita bisa langsung mengatakan sedan mana yang lebih baik - pasti Cadillac XTS.

Mesin 3,6 liter dipasang di bawah kap, yang tenaganya setara dengan 304 kuda. Hanya model dengan sistem pasokan bahan bakar injeksi yang ditawarkan untuk dibeli. Unit ini dilengkapi dengan gearbox 6-percepatan. Penggerak roda depan hanya dengan suspensi independen. Pabrikan menambahkan stabilizer stabilitas gulungan untuk setiap liontin. Sistem rem bukan kepentingan tertentu. Di peringkat kami, Cadillac XTS adalah salah satu sedan paling bertenaga.

Volvo S90 - selalu dikenali dan di mana saja

Pabrikan menganugerahi kreasinya dengan gaya unik di mana elemen dan teknik bermerek terlihat jelas. Sekilas, mobil itu menarik perhatian, yang langsung teringat. Sedan ini dibuat di Swedia yang menimbulkan sejumlah pertanyaan. Bagaimana negara yang belum pernah masuk daftar pemimpin industri otomotif bisa memproduksi sedan seperti itu? Pabrikan mengalahkan dirinya sendiri dan merilis model yang sangat berkualitas tinggi, yang segera menarik perhatian publik.

Dalam spesifikasi teknis, kami hanya menyoroti poin-poin utama yang menarik untuk dipelajari:

• mesin 2 liter menghasilkan tenaga pada level 249 kuda;
• Transmisi 8 kecepatan;
• momen belok adalah 350 Nm/rpm;
• penggerak roda depan.

Semuanya bagus, tapi harga mobil seperti itu terlalu tinggi. Peralatan minimum dijual dengan harga hampir 3 juta rubel. Momen ini sering membuat takut pembeli, dan dia terpaksa terus mencari sedan yang sempurna.

Hyundai Solaris - terjangkau, andal, berkualitas tinggi

Sama sekali tidak perlu itu sedan bagus sangat mahal. Bahkan dengan uang kurang dari satu juta rubel, Anda bisa membeli mobil keren dari kelas sedan. Tentu saja maksud kami Hyundai Solaris, harga yang dimulai . Pengguna dapat memilih dari dua konfigurasi, yang sedikit berbeda satu sama lain. Perbedaan utamanya ada pada motornya.

Di mobil dengan satu konfigurasi, volume mesin 1,4 liter, dan model lain - 1,6. Motornya berbahan bakar bensin, tidak ada pilihan lain, sudah dilengkapi dengan sistem injeksi terdistribusi. Namun transmisinya tersedia dalam dua versi: mekanik dan otomatis dengan enam langkah. Hyundai Solaris di semua level trim dilengkapi dengan penggerak roda depan dan suspensi semi-tergantung dengan sistem ventilasi.

Mobil ini memang bukan sedan paling nyaman dan teraman di dunia, tetapi popularitasnya berbicara sendiri. Hyundai Solaris terjangkau, luar biasa, memiliki jangkauan yang luas peralatan teknis dan memungkinkan Anda melakukan perjalanan jarak jauh dengan nyaman. Jika mobil tersebut sudah aktif dijual selama beberapa tahun dan masih terus diminati, maka itu keren.

Skoda Octavia - tahun berlalu, tetapi popularitas tetap ada

Mobil sekelas sedan dengan lima pintu, desain yang keren, interior yang nyaman dan mengesankan pengisian teknis terlepas dari sejarahnya yang mengesankan, itu tetap relevan. Di bawah kapnya terdapat mesin bensin yang dilengkapi injeksi langsung dan turbocharging. Batas daya adalah 180 Tenaga kuda, dan torsi setara dengan 280 Nm/rpm.

Ada dua pilihan transmisi yang bisa dipilih: manual 6-percepatan dan otomatis 7-percepatan. Perhatian calon pembeli biasanya tertuju pada modifikasi bermesin 1,8 liter, dengan penggerak semua roda, kopling multi pelat, dan fungsi sambungan roda belakang. Jika suspensi depan independen, pegas, dan multi-link, maka desain belakang dibuat semi-independen. Di antara sedan, Anda jarang menemukan opsi dengan penggerak semua roda. Jika Anda tertarik dengan sedan penggerak semua roda terbaik, maka Anda dapat mempertimbangkannya dengan aman Skoda Octavia sebagai pembelian yang baik.

Volkswagen Arteon - pemimpin menurut banyak orang

Dan lagi, perhatian kami tertuju pada model dari Volkswagen. Kali ini Arteon. Sedan tersebut dilengkapi dengan penggerak roda depan dan dua suspensi independen. Eksteriornya memiliki corak yang unik, terlihat kokoh dan mahal. Pabrikan tidak berkutat pada bahan atau solusi desain.

Profil mobil ini sangat menarik sehingga menimbulkan kesan adanya bentuk kubah. Bagian belakang mobil dihiasi optik LED dan bemper yang apik.

Pabrikan menawarkan kepada pembeli berbagai pilihan mesin empat silinder. Pengoperasian mesin didasarkan pada siklus Miller, pengoperasian turbocharger yang bertenaga, dan injeksi langsung.

Audi A6 - pemimpin tak terbantahkan dari peringkat mana pun

Sejak hari pertama, begitu mobil ini dihadirkan ke publik, semua kejayaan dunia diberikan kepadanya. Jika ada kesempatan untuk membeli Audi A6, maka tidak ada yang mau ketinggalan. Model ini disebut oleh banyak sedan teraman. Kami tidak akan memperdebatkan pernyataan ini, karena ini 100% benar.

Tingkat keandalan yang tinggi dilengkapi dengan keunggulan spesifikasi dan desain yang sangat baik, baik internal maupun eksternal. Sedan tersebut dibekali mesin 1,8 liter, bertenaga hingga 333 tenaga kuda dan torsi 440 Nm/rpm. Anda dapat memilih dari dua transmisi: manual enam kecepatan dan robot tujuh kecepatan. Karakteristik tersebut memungkinkan Audi A6 dianggap sebagai salah satu sedan paling bertenaga di dunia.

Mobil yang sangat keren, tapi harganya di salon sudah sesuai. Nilai yang lebih rendah hampir mencapai 4 juta rubel. Tapi mobil ini sesuai dengan peringkat tinggi mobil perwakilan, yang pantas menjadi milik presiden negara mana pun di dunia.

Seseorang mungkin tidak setuju dengan kami, ingin menambahkan model lain atau menghapus sesuatu dari peringkat sedan terbaik kami dalam hal keandalan, tenaga, ekonomi. Kami selalu siap mendengar pendapat pengguna kami.

Amerika. Tanah hamparan luas dan tempat kelahiran sedan berukuran besar. Tanah bermil-mil tak berujung, membentang dari negara bagian ke negara bagian, di mana tidak ada masalah parkir, di mana Anda tidak perlu menemukan tempat seukuran sapu tangan untuk memasukkan mobil Anda. Tidak seperti orang Eropa, pengemudi Amerika tidak terlalu dipaksa berdiri dalam kemacetan lalu lintas yang tak ada habisnya. Banyak kota di pinggiran "sipil" tidak tahu sama sekali apa itu kemacetan lalu lintas yang paling parah sekalipun.

Selama kehidupan orang bijak Cina, jalan tol adalah tempat pengujian yang sangat baik untuk menguji sedan besar yang nyata, luas dan nyaman. Tidak diragukan lagi, formula perakitan mesin semacam itu ditemukan di AS. Namun, pembuat mobil asing juga punya sesuatu untuk dikatakan.

Portal AutoGuide memutuskan untuk mencari tahu sedan mana yang paling banyak dijual di pasar AS batang yang lapang. Jadi, Top 10 sedan besar dengan kompartemen bagasi paling luas.

tempat ke-10. Buick LaCrosse V6 2013

Di tempat terakhir, yang sangat mengejutkan saya, adalah Buick LaCrosse. Secara tradisional, mobil dengan tiga perisai pada logo dibedakan berdasarkan dimensinya, baik eksternal maupun internal. Sedan ini pasti akan menang jika kita memilih yang paling stylish dan mobil cantik, tapi hari ini kita hanya melihat bagasi. LaCrosse menawarkan hanya 376 liter volume yang dapat digunakan. Ini sedikit lebih kecil dari sedan yang menempati baris kesembilan.

Kehalusan dan tenaga V6 303 tenaga kuda akan menarik bagi setiap penggemar mobil, dan penggemar gaya berkendara ekonomis akan senang dengan model dengan sistem eAssist, yang akan membantu mengurangi konsumsi bahan bakar. Namun, itu mengurangi volume sedikit. kompartemen bagasi oleh baterai.

tempat ke-9. Nissan Maxima 2013

Perwakilan dari Jepang Nissan Maxima mengungguli pesaing Amerika saat menghadapi LaCrosse dengan selisih lebih dari 25 liter. Volume bagasi 402 liter. Dalam battle of trunks, dia mengalahkan Buick, tetapi jika kita berbicara tentang ruang penumpang, maka di sini dia kalah dari orang Amerika itu.

Nissan Maxima memiliki mesin VQ V6 berkekuatan 290 tenaga kuda, yang sangat disukai Nissan. Torsi sedan ini adalah 353 Nm, dan transmisi variabel kontinu Xtronic bertanggung jawab untuk perpindahan gigi. Pilihan yang menarik untuk sebuah mobil yang oleh Nissan sendiri disebut sebagai "mobil sport empat pintu".

tempat ke-8. Honda Accord LX 2013

Orang Jepang lain dalam daftar kami mengungguli Nissan dengan selisih 45 liter. Honda Accord memiliki volume yang sangat padat yaitu 447 liter ruang yang dapat digunakan di bawah tutup bagasi. Sosok itu terlihat mengesankan, terutama dengan latar belakang fakta bahwa generasi baru menjadi lebih pendek.

Terlepas dari kenyataan bahwa banyak sedan yang dikonversi secara eksklusif menjadi 4 silinder, Honda menawarkan pilihan powertrain yang lebih besar untuk Accord. Basisnya adalah mesin 2,4 liter 4 silinder, yang, tergantung pada modelnya, menghasilkan tenaga 185 atau 189. Momen mesin ini hampir tidak bergantung pada tenaga dan berfluktuasi di sekitar angka 245 Nm. Secara opsional, ada V6 yang disedot secara alami dengan volume 3,5 liter dan tenaga 278 gaya. Unit ini memiliki torsi yang lebih dari cukup - 341 Nm.

tempat ke-7. Hyundai Genesis Sedan 2013

Perwakilan dari industri otomotif Korea Selatan, Genesis, dalam sedan tersebut telah sedikit menekan Accord arus utama, menawarkan 450 liter kepada konsumen. Mobil penggerak roda belakang yang hampir mewah ini akan menang di antara para pesaing kami jika kami mengukur kabinnya - lebih dari 3.100 liter ruang tersedia untuk penumpang dan pengemudi agar merasa nyaman.

Perbedaan mobil ini tidak hanya pada dimensi, volume bagasi, dan interiornya yang lapang. Yang menarik adalah kompartemen mesinnya, yang diisi dengan V6 3,8 liter dengan kapasitas 333 tenaga kuda, atau V8 5,0 liter yang sangat besar dengan output 429 tenaga kuda. Kedua unit tenaga tersebut dipadukan dengan "otomatis" delapan kecepatan.

tempat ke-6. Volkswagen Passat 2013

Tidak ada peringkat mobil tidak dapat melakukannya tanpa Jerman. Ini bukan Passat yang berkeliling autobahn Eropa. Versi Amerika mampu menggulingkan Hyundai Genesis "anak nakal" hanya karena dimensinya yang lebih sederhana. Kompartemen bagasi mobil-mobil ini hampir sama. Tapi Volkswagen kurang menyenangkan untuk dikendarai, karena gagal menawarkan pilihan mesin yang asyik seperti Korea.

Namun, bahkan ia mampu menyenangkan orang Amerika yang praktis yang telah memilih sedan Jerman, mesin diesel. Di bawah kapnya, ia memiliki unit TDI 2.0 liter dengan 140 tenaga kuda dan torsi dahsyat 320 Nm untuk orang yang begitu sederhana. Yang menarik adalah pilihan transmisi. Mesin diesel bisa ditandingi dengan enam rentang kotak mekanik persneling. Banyak yang sudah siap memberikan tempat pertama pada Passat hanya karena ini.

tempat ke-5. Toyota Avalon V6 2013

Dalam battle of trunks di portal AutoGuide, Toyota Avalon Jepang lainnya menempati peringkat ke-5. Sedan berukuran besar namun tetap berukuran menengah ini memiliki ruang bagasi 453 liter. model hibrida sedikit berkurang dalam hal penyimpanan karena baterai nikel-logam hidrida terletak di bagian belakang mobil.

Selain itu, Avalon memiliki klaim sukses yang bagus, berkat eksterior yang sangat menarik, tampilan baru yang diperkenalkan pada model tahun 2013. Omong-omong, mobil ini adalah satu lagi, bersama dengan GT86, konfirmasi bahwa Toyota berusaha menghasilkan mobil yang menginspirasi dan "emosional", seperti yang dikatakan oleh presiden perusahaan Akio Toyoda belum lama ini.

Di balik gril besar, yang tampaknya telah dihilangkan dari beberapa perapian inovatif, menyembunyikan V6 3,5 liter yang menghasilkan tenaga 268 tenaga kuda dan torsi 335 Nm. Tentu saja, versi hybrid tidak dapat membanggakan kapasitas seperti itu, tetapi mereka memiliki kartu truf lain - indikator ekonomi yang baik.

tempat ke-4. Chrysler 300 2013

Bersamaan dengan Toyota Avalon, Chrysler 300 mengikuti desain murninya. Keduanya mungkin adalah mobil paling menarik di segmennya. Tapi mereka lebih mirip dengan Hyundai Genesis. Penggerak roda belakang yang luas dan sama. Seperti Korea, Amerika menawarkan pilihan mesin V6 dan V8. Namun, mesin Chrysler tidak sekuat mesin Korea. Basis 6 silinder mengembangkan 292 tenaga kuda, sedangkan HEMI 8 silinder diberkahi dengan 363 tenaga kuda.

Sedangkan untuk kompartemen bagasi orang Amerika asli, di bawah penutup belakang terdapat 462 liter ruang yang dapat digunakan. Sayangnya, ia kalah sedikit dalam perebutan posisi ketiga dari rekan senegaranya itu.

tempat ke-3. Menghindar Pengisi Daya 2013

The Charger memenangkan pertempuran yang sulit ini untuk kelapangan. Perunggu untuknya. Sulit dipercaya, tetapi dengan Chrysler 300 ini disatukan oleh begitu banyak indikator berbeda sehingga entah bagaimana bahkan tidak langsung dipercaya bahwa volume bagasi keduanya berbeda. Mereka memiliki volume tangki bensin yang sama, ukuran ruang yang sama untuk penumpang belakang.

Untuk ukuran bagasi, Charger menang sedikit dibandingkan kembarannya Chrysler 300. Hanya sekitar 5 liter yang cukup untuk bagasi 467 liter membantu Dodge naik ke posisi ketiga. Dan ya, tentu saja, jika Anda tertarik dengan powertrains Charger, maka itu sama dengan pemegang posisi keempat.

tempat ke-2. Chevrolet Impala 2013

Impala yang sudah ketinggalan zaman menunjukkan kepada Charger dan Chrysler 300 cara memasukkan bagasi. Mungkin Chevrolet menunda perilisannya versi baru Impala, tetapi kompartemen bagasi model saat ini memberi cahaya pada banyak sedan. 527 liter ruang yang dapat digunakan membuat sedan ini hampir tidak terjangkau oleh kontestan lainnya dalam hal ruang.

Tapi Impala ini tidak berumur panjang. Sudah di musim semi mendatang, itu akan digantikan oleh model 2014, yang tidak akan bisa membanggakan volume yang begitu mengesankan. Namun di sisi lain, dia akan menerjemahkan Impala tua, tidak mencolok, dan menua dengan cepat ke abad ke-21.

1 tempat. FordTaurus 2013

Dan ini dia! Pemenang! Sedan terberat dari semua sedan berat. Lebih dari 560 liter ruang yang dapat digunakan, di mana kami dapat menumbuhkan beberapa peradaban baru. Ya, Taurus memiliki jarak sumbu roda terpanjang di segmennya, bahkan menyisakan Chrysler, Dodge, dan Hyundai Genesis. Rupanya, kapasitas bagasi menjadi prioritas utama para insinyur, karena jika menyangkut interior, ini menjadi salah satu yang terkecil di peringkat kami.

Pembeli ditawari tiga mesin untuk dipilih, dan bahkan tersedia secara opsional penggerak empat roda. Basis V6 3,5 liter menghasilkan 288 tenaga kuda. Dan bagi mereka yang lebih suka berhemat, EcoBoost bensin 2.0 liter tersedia sebagai pilihan. Nah, bagi yang suka menyulap betis Taurus menjadi banteng pemarah sejati, ada modifikasi SHO yang mengembangkan 365 tenaga kuda berkat mesin V6 twin turbo.

Singkatnya, Ford Taurus disetujui oleh para bos mafia sebagai sedan dengan kompartemen bagasi paling luas.

Semua tempat di kelas menengah sudah lama dibagikan. Sejumlah model, termasuk Ford Mondeo, Toyota Camry dan Volkswagen Passat, telah berbagi bagian terbesar dari pai di antara mereka sendiri, dan saingan lainnya harus mencari tempat di belakang mereka. Tetapi setelah beberapa tahun dieksploitasi, dapatkah para penantang mengancam para pemimpin? Mari kita periksa. Melawan salah satu favorit Eropa, kami akan memasang dua pemain Jepang yang menarik.

Setiap mobil yang dibandingkan memiliki kekhasan tersendiri - detail yang akan membuat iri banyak pesaing. Ford Mondeo Generasi ke-4 (Mk IV) - mobil besar 4,84 meter dengan uang yang relatif sedikit. Harga bekas versi 2009 bermesin bensin 2 liter bertenaga 145 hp. mulai dari 500.000 rubel. Honda Accord VIII menarik perhatian dengan gaya sporty dan performa berkendara yang prima. Banderol harga mobil tahun 2009 bermesin 2.0 l 156 hp. mulai dari 600.000 rubel. Mazda 6 menggabungkan fitur dari kedua saingannya - luas dan memiliki desain yang menarik. Harga mobil tahun 2009 bermesin 2 liter bertenaga 147 hp. terletak kira-kira di tengah dan mulai dari 550.000 rubel. Jika kita menambahkan keandalan yang lumayan untuk semua yang telah dikatakan, dan dalam kasus "Jepang", bahkan yang sangat lumayan, ternyata kita berurusan dengan mobil yang sangat menarik.

Sedan adalah gambaran klasik dari mobil yang elegan. Yang paling luas adalah Ford Mondeo. Ini adalah yang terpanjang, terluas dan memiliki kapasitas boot terbesar 535 liter. Namun, dengan latar belakang rivalnya, mobil "Jerman" terlihat kurang mengesankan: masif, canggung, dan di atas roda dengan cakram kecil (misalnya, 16 inci) terlihat mengerikan sama sekali.

Yang paling bergaya, tetapi sekaligus paling tidak praktis - Honda Accord. Kabin Honda cukup luas, namun kekurangan ruang untuk penumpang belakang. Volume bagasi 467 liter juga tidak terlalu membanggakan.

"Enam" adalah "sarana emas": dibandingkan dengan Mondeo, ini sedikit lebih kecil di luar dan di dalam, tetapi terlihat dinamis, dan bagasi dapat menampung 519 liter bagasi.

Aesthetes akan senang dengan interior Accord: elegan dan ramah - pengemudi akan merasa sangat nyaman di belakang kemudi. Mazda juga memberikan kesan yang baik, meski dalam kasus "enam" Anda harus memperhitungkan jok pengemudi yang berderit. Sedikit lebih buruk dari yang lain, pengaruh waktu bertahan pada plastik interior Mondeo - muncul goresan, klik, dan derit.

Mesin bensin 2 liter Mazda dan Ford secara struktural dekat dalam banyak hal - ini adalah hasil kerja sama antara kedua perusahaan ini. Motor Mondeo bercirikan handal, namun sayangnya ternyata sedikit loyo. Membakar rata-rata 9 l / 100 km, Anda mengharapkan lebih banyak dari mesinnya. Di "enam", unit tenaga mendapat bobot yang lebih ringan, masing-masing, dinamika mobil lebih baik, tetapi konsumsi bahan bakarnya juga tinggi. honda memberikan kesenangan terbesar dari mengemudi, ini yang tercepat dan paling rakus - 8-9 l / 100 km. Di masing-masing motor, penggerak waktu tipe rantai digunakan. mobil Jepang perawatan paling mahal di dealer resmi, jadi lebih baik mengunjungi layanan tidak resmi yang berspesialisasi dalam merek tertentu. Harga paling menarik di dealer Ford.

Honda Accord 2.0

Accord memiliki penggemar setia dan sepertinya tidak akan kehilangan mereka dalam waktu dekat. Generasi kedelapan ternyata dipikirkan dengan matang dalam segala hal. Tampilannya menarik, performanya bagus di jalan raya, dan yang terpenting awet dan andal, apalagi dengan mesin bensin 2 liter di bawah kapnya.

Itu adalah mesin 2.0 liter, menurut banyak mekanik pilihan terbaik. Jika dilaksanakan tepat waktu Pemeliharaan(kebutuhan untuk pemeliharaan dapat diminta komputer terpasang) dan ikuti rekomendasi pabrikan, maka motor hampir tidak pernah menimbulkan masalah. Tentunya hal ini tidak membebaskan calon pembeli dari pengecekan mesin secara menyeluruh.

Dalam kasus unit tenaga lain, semuanya tidak begitu cerah: mesin bensin 2,4 liter menghabiskan banyak bahan bakar dan terkadang mengganggu konsumsi oli yang berlebihan untuk pemborosan; Turbodiesel 2.2 liter secara teknis bagus dan cukup irit, tetapi sering dipaksa untuk berjuang dengan kekurangan filter DPF yang terkenal.

Komponen lain dari Accord jarang gagal, yang mungkin disebabkan oleh keandalan Jepang yang legendaris dan usia model yang relatif muda. Namun, catatan pemilik pekerjaan yang berisik suspensi saat berkendara di jalan yang kasar dan beberapa keausan agak cepat bagian-bagian yang terbuat dari plastik pedalaman. Perlu juga disebutkan bahwa beberapa kasus munculnya fokus korosi di bawah segel palka telah dicatat. Namun, tidak ada kesalahan atau masalah sistematis lainnya yang teridentifikasi.

Accord memiliki sedikit kesalahan dalam penggunaan sehari-hari: ia menawarkan kursi yang nyaman, interior estetika, bagus performa berkendara. Sayangnya, kekecewaan terbesar muncul selama analisis harga. Accord bukanlah salah satu mobil kelas menengah termurah.

Tubuh

Saat memeriksa mobil, perlu untuk memeriksa dua tempat: bagian bawah kap (pada tahun 2008-2009, ada kasus munculnya fokus korosi), serta segel palka, jika tersedia (kadang-kadang segel tidak melindungi dengan baik dari masuknya air dan akhirnya terjadi karat di bawahnya).

Mesin

2 liter Mesin gas ternyata baik dan sangat bisa diandalkan. Masalah dengan itu sangat jarang. Jauh lebih buruk dalam hal ini adalah turbodiesel, yang utama sakit kepala yang - masalah dengan filter DPF. Pada tahun 2011, kampanye servis dilakukan untuk mobil dengan mesin diesel 2,2 liter - perangkat lunak yang bertanggung jawab untuk pengoperasian filter DPF, yang tersumbat terlalu cepat, diperbarui.

Casis

Penangguhan menangani realitas dengan baik jalan Rusia: tanda-tanda aus muncul hanya ketika jangka panjang. Namun, ada kerusakan pada kemudi.

Montir listrik

Keandalannya tidak diragukan lagi, meski lebih sulit dari pendahulunya.

Ford Mondeo 2.0

Mondeo generasi sebelumnya, diproduksi tahun 2000-2007, awalnya sangat bagus. Dia sangat diapresiasi karena bagasi yang besar, interior yang lapang, dan performa berkendara yang baik. Namun pada tahun 2005, Passat B6 muncul, dan tiba-tiba ternyata Ford bukan lagi juara di luar angkasa. Insinyur dari Cologne memutuskan bahwa generasi baru Mondeo (Mk IV) harus besar di luar dan sangat luas di dalam.

Tetapi model baru tidak lagi terlihat begitu menyenangkan, sangat berbobot dan berperilaku tidak begitu bebas. Sebagai gantinya, pemilik menerima bagasi besar - 535 liter untuk sedan dan 528 liter untuk hatchback (1448 liter dengan jok belakang dilipat) dan peralatan dasar yang kaya, termasuk aksesori berdaya penuh, ESP, AC, dan satu set lengkap airbag, termasuk untuk lutut pengemudi.

Di antara mesin bensin, 2 liter 145 hp dianggap paling sederhana dan paling andal. dan 2,3 liter 160 hp Kelemahan terbesar mesin adalah konsumsi bahan bakar yang tinggi - rata-rata sekitar 9 l / 100 km.

Kerusakan jarang terjadi (koil pengapian dan alternator), dan penghapusannya tidak mahal. Bensin 2.0L memiliki penggerak rantai waktu bebas perawatan.

Versi bensin 1,6 liter tidak disarankan: ini satuan daya lemah, mengkonsumsi banyak bahan bakar dan terkadang menyebabkan masalah pada sistem timing katup variabel. Pada pasar sekunder ada juga modifikasi diesel - opsi yang paling disukai adalah 2.0 TDCi.

Setelah penataan ulang pada tahun 2010, mesin turbocharged dari keluarga EcoBoost dengan perpindahan 1,6 dan 2,0 liter muncul di jajaran mesin: lebih irit, tetapi relatif mahal dan memiliki jumlah yang besar peralatan tambahan seperti sistem start-stop.

Yang terpenting, Ford akhirnya terlindungi dengan baik dari korosi: penduduk asli Cologne tidak lagi mekar!

Kerugian paling umum

Tubuh

Masalah dengan kunci tudung adalah hal kecil yang mengganggu yang memengaruhi banyak salinan. Kunci terjepit karena perutean kabel yang tidak tepat.

Mesin

Secara struktural sederhana mesin bensin volume kerja 2,0 liter dan 2,3 liter, sebagai aturan, tidak menimbulkan masalah. Terkadang koil penyalaan gagal, dan generator berhenti mengisi daya. Aspirated 1,6 liter sering bermasalah dengan sistem timing katup variabel. Dibutuhkan sekitar 30.000 rubel untuk memperbaikinya. Kerugian dari mesin 2.5 liter turbocharged dengan 220 hp: segel poros engkol bocor dan nafsu makan oli meningkat.

Casis

Massa yang besar melakukan tugasnya: penyangga penstabil dan ujung kemudi cepat aus, terkadang peredam kejut depan mulai berbunyi - harga yang baru sekitar 3.300 rubel. Pada salinan sebelumnya, ada masalah dengan rak kemudi - muncul ketukan dan kebocoran. Memulihkan rel yang rusak akan membutuhkan sekitar 10-15 ribu rubel. Suspensi belakang sangat tahan lama.

Montir listrik

Pemadaman terjadi karena dua alasan: korosi pada sambungan dan kesalahan perangkat lunak. Dalam kasus terakhir, pembaruan perangkat lunak biasanya membantu. Pada model lama, sistem untuk mempertahankan sudut kemiringan sinar xenon mungkin gagal.

Mazda6 2.0

Namun, Mazda 6 generasi kedua, seperti pendahulunya, sebagian besar merupakan terobosan. Penumpang di sofa belakang tidak lagi mengalami perasaan claustrophobia, dari rentang model modifikasi penggerak semua roda menghilang dan versi olahraga MPS, dan dari bodi - korosi. Ya, ini Mazda mid-range pertama yang tidak berkarat.

Namun sayangnya, "enam" baru ini memiliki beberapa kekurangan yang tidak diketahui oleh pemilik Mazda sebelumnya. Untungnya, kekurangannya tidak serius. Namun, kebisingan kemudi (mempengaruhi sebagian besar mobil produksi awal), masalah power steering, atau lampu yang sering padam tidak sejalan dengan reputasi merek yang sangat baik. Untungnya, praktis tidak ada cacat lain.

Biaya suku cadang dan layanan dalam layanan resmi agak terlalu mahal. Namun, mobil tersebut memungkinkan Anda untuk diservis dalam layanan biasa yang tidak sah.

Dalam hal kepraktisan, Mazda berada di atas Accord, tetapi kalah dari Mondeo, karena dibangun di atas platform pendahulunya yang dimodifikasi.

Keenam berperilaku sedikit lebih buruk daripada Honda - sayang sekali sejak itu desain yang dinamis membuatmu berharap lebih. Mesin bensin 2 liter bertenaga 147 hp juga tidak cepat. (di Eropa sejak 2010 dengan injeksi langsung dan 155 hp). Konsumsi bahan bakarnya sama dengan Ford: pada siklus gabungan berada dalam jarak 9 l / 100 km. Mesin 2,5 liter bertenaga 170 tenaga kuda memungkinkan lebih banyak, tetapi pada saat yang sama membakar lebih banyak bahan bakar. Unit dasar 1,8 liter dengan 120 hp. hanya akan memuaskan pengemudi yang paling tenang.

Di pasar sekunder juga terdapat modifikasi diesel yang sangat populer di Eropa. Basis turbodiesel 2.0 liter sudah usang dan sulit dirawat. Diesel 2.2 liter jauh lebih baik, kecuali masalah yang dihadapi dengan penggerak rantai waktu. Dinamika yang baik disediakan oleh unit 2.2 liter berkapasitas 163 hp atau lebih.

Kerugian paling umum

Tubuh

Pemilik sering melaporkan pengabutan di lampu belakang, lebih jarang di lampu depan. Anda hanya dapat mengandalkan penggantian dalam garansi jika benar-benar ada air di dalam lentera. Sejak 2009, segel yang dimodifikasi telah dipasang.

Penularan

Seringkali ada masalah saat beralih dari yang pertama ke yang kedua - hak prerogatif modifikasi diesel. Dalam beberapa kesempatan, Mazda mengganti semua persneling dalam garansi, namun masalah tersebut tidak pernah terselesaikan. Seperti yang dikatakan para mekanik, ini adalah cacat yang tidak dapat disembuhkan pada transmisi manual Mazda 6 seri GH. Terkadang mengganti cairan transmisi membantu.

Pengemudian

Pada sejumlah besar mobil pada periode awal produksi, muncul masalah pada kemudi akibat kegagalan pompa power steering atau malfungsi unit kontrol, disertai kesalahan pada sistem kontrol traksi, ESP dan ABS.

Pedalaman

kesimpulan

Jadi Honda pasti terlihat lebih baik, menyenangkan untuk dikendarai, dan tidak benar-benar rusak. Banyak penggemar mobil yang siap menerima fungsinya yang terbatas, tetapi dengan harga tinggi tidak semua orang setuju. Untuk ini harus ditambahkan suku cadang yang relatif mahal dan biaya perawatan di layanan resmi. Ford, sebaliknya, lebih sering gagal, tetapi perawatannya murah dan murah, dan, pertama-tama, paling praktis. Jalan tengahnya adalah Mazda: sedikit lebih kecil dari Ford, dapat diandalkan seperti Honda, dan tidak terlalu mahal.

• Desain eksekutif yang kokoh: semua presiden dari semua negara di dunia berkendara secara eksklusif dengan sedan. Semua model "mewah" dari semua pabrikan dunia - dari Mercedes-Benz Jerman dan Cadillac Amerika hingga yang mewah Rolls-Royce Inggris Itu sedan. Selain itu, bahkan ada ungkapan stabil "sedan eksekutif" - Anda tidak akan pernah mendengar ini tentang hatchback atau station wagon!
• Bagasi terpisah dari kompartemen penumpang: Anda dapat membawa kargo berbau apa pun tanpa khawatir bau akan masuk ke kompartemen penumpang.
• Kapasitas bagasi besar: Sedan selalu mengungguli hatchback dalam hal ruang bagasi. Misalnya, Mobil lada Priora dapat dibeli dengan kedua gaya bodi. Sedan Priora memiliki kompartemen bagasi 430 liter, yang langsung 70 liter lebih banyak dari hatchback! Ya, bagasi hatchback dapat diperluas dengan melipat kursi baris belakang, tetapi jika Anda membutuhkan keempat kursi penumpang, fitur ini tidak akan membantu Anda sama sekali.

Pembelian mobil sedan di MAS MOTORS

Di ruang pamer dealer resmi"MAS MOTORS" menghadirkan jajaran mobil terluas di bodi "sedan" dari semua pembuat mobil terkemuka di dunia! Kami memiliki bahasa Jerman, Prancis, Rusia, Korea, Cina, Ceko, Amerika, dan sedan Jepang lebih dari tiga puluh merek! Banyak model populer tersedia dalam dua versi bodi sekaligus (sedan dan hatchback), bahkan ada yang tiga (sedan, hatchback dan station wagon).

Di belakang mobil "sedan" di negara kita paling banyak terjual. Di tempat kedua adalah hatchback, yang populer di Eropa, tetapi tidak di Rusia.

Sedikit sejarah

Apa itu sedan

Sedan atau hatchback. Apa yang lebih baik?