Bayi Ceko Skoda Citigo. Ongkos kirim barang pesanan

informasi tentang pengiriman

Ketentuan dan waktu pengiriman

Pengiriman pesanan di Moskow dilakukan pada 2 hari kerja

Pengiriman pesanan di St. Petersburg dilakukan pada 3 hari kerja, setelah memproses pesanan oleh pengelola toko online (konfirmasi pesanan melalui telepon).

- Pengiriman di Moskow di dalam Jalan Lingkar Moskow dan di St. Petersburg dilakukan Senin hingga Sabtu, kecuali hari libur nasional, Dengan 09:00 sampai 21:00 .

- Pengiriman di luar Jalan Lingkar Moskow dilakukan Senin hingga Sabtu kecuali hari libur,

— Pengiriman ke pinggiran kota St. Petersburg dilakukan Senin hingga Sabtu kecuali hari libur, dari pukul 09.00 hingga 19.00 (tanpa menentukan interval minimum).

Ongkos kirim barang pesanan

– Pengiriman di Moskow (dalam Jalan Lingkar Moskow) dikenakan biaya memesan lebih dari 2000 rubel dilakukan gratis.

— Biaya pengiriman pesanan di Moskow (dalam Moscow Ring Road). kurang dari 2000 rubel adalah 200 rubel.

– Biaya pengiriman di Moskow ke daerah di luar Jalan Lingkar Moskow (Zhulebino, Yu. Butovo, Mitino, dll.), Serta di Wilayah Moskow dalam jarak 10 km dari Jalan Lingkar Moskow, adalah 250 rubel terlepas dari jumlah pesanan.

– Biaya pengiriman di wilayah Moskow dari 10 km hingga 30 km di luar Jalan Lingkar Moskow adalah 450 rubel terlepas dari jumlah pesanan.

— Biaya pengiriman di St. Petersburg tergantung pada berat pesanan. Biaya pengiriman minimum adalah 300 rubel

— Biaya pengiriman di pinggiran kota St. Petersburg tergantung pada berat pesanan. Biaya pengiriman minimum adalah 450 rubel. Perkiraan biaya pengiriman dihitung secara otomatis saat melakukan pemesanan dan ditentukan oleh pengelola toko online saat mengonfirmasi pesanan.

- Untuk biaya pengiriman pesanan, termasuk yang dikirim gratis, berdasarkan berat lebih dari 10 kg ditambahkan 20 rubel untuk setiap kilogram berikutnya. Periksa biaya pengiriman akhir dengan pengelola toko online.

— Harap perhatikan pembeli dari Moskow, wilayah Moskow, St. Petersburg dan wilayah Leningrad, itu memesan seberat 30 kg atau lebih dikirim hanya ke pintu masuk (tanpa mengangkat ke lantai).

Stok barang di toko

• order dengan syarat pemesanan barang di toko retail - 1 hari kalender sejak Anda menerima pemberitahuan email bahwa pesanan siap diambil

Skoda Citigo yang diperbarui muncul di hadapan komunitas dunia pada Februari 2017. Faktanya, model tersebut merupakan restyling kecil dari model 2012. Tidak sulit membedakan kebaruan dari pendahulunya. Dia memiliki lampu depan bulat memanjang dengan reflektor besar dan eyeliner spektakuler dari karangan bunga lampu LED siang hari. Panggangan radiator sepenuhnya konsisten dengan gaya korporat. Ini terdiri dari banyak tulang rusuk berbentuk vertikal dengan efek 3D dan lapisan krom di sepanjang kontur. Bemper depan paling banyak berubah. Mulai sekarang, di atasnya, dengan panjang penuh, memamerkan asupan udara yang besar, ditutupi dengan kisi-kisi sel heksagonal yang memanjang. Perlu juga diperhatikan blok sudut lampu kabut, sepenuhnya mengulangi desain model lama. Secara umum restyling menguntungkan mobil, tampilannya lebih menarik dan berkesan.

Ukuran

Skoda Citigo adalah hatchback subkompak kelas A. Miliknya ukuran adalah: panjang 3597 mm, lebar 1645 mm, tinggi 1478 mm, dan jarak sumbu roda 2420 mm. Ground clearance mobil ini cukup kecil - hanya 136 milimeter. Jarak bebas ke tanah yang rendah memberikan stabilitas dan kemampuan manuver alat berat yang baik, yang sangat diperlukan dalam kondisi pengoperasian perkotaan.

Bagasi mobil kecil juga tidak bisa membanggakan kelapangan atau kelapangan karena overhang pendek dan jarak sumbu roda yang kecil. Dengan sandaran kursi baris kedua dinaikkan, ruang kosong tersisa hingga 251 liter. Volume ini cukup untuk kebutuhan sehari-hari penduduk kota metropolitan, namun perjalanan ke bandara dengan beberapa koper besar pun bisa memaksa pengemudi untuk berdonasi. tempat duduk di dalam kabin. Jika Anda melipat sandaran baris belakang, Anda dapat mengosongkan hingga 959 liter ruang yang dapat digunakan.

Spesifikasi

Hatchback memiliki dua mesin, robot dan gearbox manual, serta eksklusif penggerak roda depan. Berkat sekumpulan unit alternatif yang bagus, mobil ini menjadi cukup serbaguna dan mampu memenuhi sebagian besar kebutuhan pengendara perkotaan.

Meski ada dua mesin, keduanya merupakan modifikasi dari unit bensin atmosfer tiga silinder segaris dengan volume 999 sentimeter kubik. Meskipun ukurannya sederhana, dua poros bubungan Dan sistem modern pengiriman bahan bakar memungkinkan para insinyur menekan 60 dan 75 Tenaga kuda masing-masing pada 5000 dan 6200 rpm. Torsi mesinnya sama - 75 Nm pada 3000 rpm poros engkol dalam semenit. Karena unit yang sederhana dan berdaya rendah, mobil kecil tidak dapat membanggakan performa dinamis yang baik. Akselerasi ke ratusan, rata-rata, akan memakan waktu 13,5-14,4 detik kotak mekanik dan 14,9-16,7 detik dengan robot. Namun berkat volume yang tidak terlalu besar, mobil penumpang ini cukup irit. Konsumsi bahan bakar Skoda Citigo akan menjadi sekitar 5,5 liter bensin per seratus pada kecepatan pergerakan perkotaan dengan akselerasi dan pengereman yang sering, 3,8 liter di jalan raya dan 4,4 liter bensin per seratus pada siklus mengemudi gabungan.

Hasil

Skoda Citigo merupakan perwakilan dari kelas mobil yang cukup populer di Eropa. Dia memiliki desain yang stylish dan berkesan, yang merupakan cara terbaik untuk menekankan karakter dan kepribadian pemiliknya. Mobil seperti itu akan terlihat bagus baik di arus kota besar yang sibuk maupun di jalan berliku di kota provinsi. Salon adalah ranah perakitan berkualitas tinggi, bahan finishing berkualitas tinggi, ergonomis dan kenyamanan terverifikasi. Kemacetan padat pada jam sibuk pun seharusnya tidak menimbulkan ketidaknyamanan yang tidak perlu bagi pengemudi. Pabrikan sangat menyadari bahwa, pertama-tama, mobil harus memberikan kenikmatan berkendara. Itulah mengapa hatchback dilengkapi dengan rangkaian unit yang sangat baik, yang merupakan paduan teknologi yang telah terbukti dan pengalaman insinyur selama bertahun-tahun. Karena biaya dan efisiensinya yang rendah, Citigo sangat cocok untuk beroperasi di kondisi hutan batu yang keras.

Video

Pengisian di rentang model mobil baru 2017-2018, city car Skoda Citigo yang diperbarui - foto, harga, peralatan, dan spesifikasi selamat dari penataan ulang Skoda Citigo yang direncanakan. Diperbarui setelah dan dalam gambar dan rupa saudara platformnya (diperkenalkan pada 2016 di Jenewa), hatchback mini Czech Citigo akan secara resmi memulai debutnya pada awal Maret 2017.

Penjualan Skoda Citigo baru dengan tampilan tweak, bertambah panjang dibandingkan bodi sebesar 34 mm dan interior modern akan dimulai di Eropa pada bulan April-Mei tahun ini dengan harga 7.700 euro (biaya di Republik Ceko). Pengiriman Skoda Citigo yang diperbarui ke Rusia tidak direncanakan karena kurangnya permintaan untuk mobil kelas A Eropa.
Saya ingin mencatat bahwa Citigo telah diperbarui pada musim panas 2016, tetapi penataan ulang tahun lalu ternyata sangat tidak signifikan sehingga tidak layak untuk kami perhatikan. Pembaruan bayi Ceko yang tidak terjadwal ternyata jauh lebih serius dan menarik.


City car Ceko memiliki tampilan yang lebih kokoh dan interior modern, sedangkan ukuran mobil bertambah. Peningkatan, bagaimanapun, diamati hanya pada panjang keseluruhan tubuh, yang meningkat lebih dari 3 sentimeter, tetapi faktanya terjadi.

• Dimensi eksternal bodi Skoda Citigo 2017-2018 adalah panjang 3597 mm, lebar 1645 mm, tinggi 1478 mm, dengan jarak sumbu roda 2420 mm dan ground clearance pada 136 mm.

Tim desain Skoda, yang dipimpin oleh Jozef Kaban, menganugerahi city car yang diperbarui dengan kap baru dengan kelegaan yang khas, gril radiator palsu yang diubah, bumper depan dan belakang yang ditingkatkan, lampu kabut baru yang dapat menerangi sudut dan paduan 15 inci pelek dengan pola asli baru. Sebagai bonus, warna cat bodi baru adalah Kiwi Green. Lampu depan dengan LED daytime running lights lampu menyala, lampu penanda berwarna dengan isian LED tersedia untuk Ambition.

Omong-omong, Skoda Citigo baru adalah proyek terbaru dari kepala desainer Skoda Josef Kaban. Mengambil bagian dalam pembuatan supercar Bugatti Veyron dan bekerja sebelum pindah ke perusahaan Ceko di departemen eksterior (semua yang ada di dalamnya), perancang pindah ke, dan kemudian, mungkin, dia akan mencoba menunjukkan bakatnya.

Interiornya juga menjadi lebih modern dan memperoleh detail dan perlengkapan baru. Di dalamnya ada yang baru setir mobil, panel instrumen modern, kontrol iklim dengan unit kontrol yang bergaya dan nyaman menggantikan AC, sistem hiburan Blues and Swing yang ditingkatkan dengan layar sentuh berwarna 5 inci (aux-in, kartu SD, USB, Bluetooth, kemampuan untuk menghubungkan ponsel cerdas melalui sistem operasi iOS dan Android), sistem suara 6 speaker, payung di bawah kursi penumpang depan, dan banyak ruang penyimpanan untuk barang-barang kecil.
City car Ceko ini dilengkapi dengan yang canggih sistem elektronik keamanan City Safe Drive dengan fungsi pengereman otomatis (berfungsi pada kecepatan kota dari 5 hingga 30 mph).
Mungkin karena panjang bodi keseluruhan yang bertambah, penumpang di kursi belakang akan lebih nyaman. Volume bagasi yang berguna, bagaimanapun, tidak berubah dan bervariasi dari 251 liter di belakang punggung baris kedua hingga 951 liter dengan kursi belakang dilipat.

Spesifikasi Skoda Citigo 2017-2018. Dalam ukuran kecil kompartemen mesin Mesin 1.0 liter tiga silinder dipasang, dua menggunakan bensin dan satu diadaptasi untuk menggunakan bahan bakar gas. Di perusahaan motor 5 transmisi manual (model MQ100) atau gearbox robotik dengan satu cakram kopling (SQ100).

• Bensin awal 1,0 MPI (60 hp 95 Nm) di tandem dengan transmisi manual 5 mempercepat hatchback hingga 100 km / jam dalam waktu 14,4 detik, kecepatan maksimum 162 km / jam, konsumsi bahan bakar akan menyenangkan, hanya 4,1 liter dalam modus gabungan.
• Bensin 1.0 MPI yang lebih bertenaga (75 hp 95 Nm) dipasangkan dengan manual 5 kecepatan memberikan dinamika akselerasi dari 0 hingga 100 mph dalam 13,5 detik, kecepatan tertinggi 173 mph, dan konsumsi bahan bakar dalam mode campuran juga 4,1 liter.
• Mesin G-TEC CNG 1.0 bertenaga metana menghasilkan segunung (68 hp 95 Nm) dipasangkan dengan transmisi manual 5 dan mempercepat mini-hatchback ke seratus pertama dalam 16,3 detik, kecepatan maksimum tidak melebihi 165 km / h, konsumsi gas alam per 100 km jalur 4,5 m3.

Arsitektur suspensi tradisional untuk mobil kelas subkompak: penyangga McPherson di depan, balok torsi di belakang. Rem cakram depan, rem tromol belakang, power steering elektromekanis dan diaktifkan jika perlu, menghemat sekitar 0,2 liter bahan bakar per seratus kilometer.
Sayang sekali Skoda Citigo yang diperbarui dibiarkan tanpa mesin 1.0 TSI turbocharged tiga silinder baru (90 hp 160 Nm) yang ada di bawah kapnya Volkswagen baru ke atas. Di perusahaan dengan 5 transmisi manual, mesin ini mampu melesatkan city car Jerman hingga 100 km / jam hanya dalam 10,0 detik, memungkinkan Anda berakselerasi hingga kecepatan tertinggi pada 185 km / jam, dengan isi bensin 4,4 liter.

Skoda memutuskan untuk bersaing demi popularitas mobil kelas A yang semakin meningkat.

Pabrikan Ceko terus memperluas jajarannya dan bersiap untuk merilis mobil ketujuh dalam jajarannya yang disebut Citigo. Mobil mikro dengan panjang 3,56 m ini memberi orang Ceko tiket masuk ke segmen A yang berkembang di depan mata kita.Kebaruan dihadirkan beberapa hari setelah penutupan Frankfurt Motor Show, di mana Volkswagen Up! - Saudara kembar Citigo.

Namun, meski memiliki hubungan dekat, tampilan mobil-mobil tersebut tetap berbeda - kebaruan Ceko memiliki bemper, gril radiator, optik, dan pelek yang berbeda.
Penjualan Citigo akan dimulai di Republik Ceko tahun ini, di pasar lain model tersebut akan dijual nanti. Penayangan perdana mobil Rusia akan berlangsung di International Moscow Motor Show pada awal Agustus 2012.

Interior Citigo

Citigo akan menawarkan ergonomi kabin yang paling nyaman dan kursi penumpang yang nyaman. Awalnya, Citigo hanya akan dijual dalam versi tiga pintu, versi lima pintu akan diluncurkan pada 2012. Baru-baru ini, foto pertama dari versi lima pintu diterbitkan - modelnya adalah versi modifikasi dari VW up! sementara dimensi modelnya benar-benar identik.

Selain model serupa dari Volkswagen, Skoda lima pintu yang dihadirkan seminggu sebelumnya memiliki ruang kaki bebas 79,5 cm untuk penumpang di kursi baris belakang dan tinggi di baris belakang 94,7 cm. pintu belakang barang baru kaca tidak diturunkan dalam arti biasa - dibuat dalam bentuk ventilasi jendela yang sudah tidak biasa untuk tampilan pengendara modern.
Dan di sini kompartemen bagasi menghadirkan kejutan berupa 252 liter volume yang bisa digunakan, yang bisa ditingkatkan dengan melipat jok baris belakang hingga 951 liter.

Mesin

Memiliki platform umum dengan VW! keduanya Versi Skoda Citigo akan dilengkapi dengan liter tiga silinder yang sama unit daya 62 dan 75 tenaga kuda yang akan dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatan.

Menurut pabrikan berkat konsep "Greentec". konsumsi bahan bakar item baru tidak akan melebihi 4,1 liter per 100 kilometer.

Fitur menarik dari kebaruan ini termasuk satu kantung udara untuk pengemudi dan penumpang depan dan sistem otomatis pengereman darurat, yang dengan kecepatan tidak melebihi 30 km / jam akan dapat menghentikan mobil sepenuhnya jika terjadi keadaan darurat.

Harga city car Skoda belum diumumkan. Sebagai perbandingan, VW lima pintu naik! 475 euro lebih mahal daripada tiga pintu dan harganya mulai 10.325 euro. Padahal, mengingat positioning merek Skoda, bisa diasumsikan harga Citigo akan sedikit lebih rendah. Bagaimanapun, kedua produk baru tersebut memiliki peluang sukses yang besar - lagipula, masalah pergerakan dan parkir di kota-kota besar menjadi semakin akut, sedangkan keuntungan utama dari produk baru ini adalah pengemudi tidak perlu melakukannya. mengorbankan kapasitas kabin dan kompartemen bagasi untuk mengurangi dimensi dan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Video Kota Skoda pergi

Di akhir artikel, saksikan video trailer yang menghadirkan produk baru dari Skoda.

Di jalan-jalan Roma - kemudian, bagaimanapun, itu disebut Volkswagen up!. Tapi sekarang aku sedang mengemudi Skoda baru Citigo, dan dalam versi lima pintu, saya merasakan model ini dengan cara yang sangat berbeda. Jika di Italia jurnalis Rusia memandang ke atas! sebagai mainan kapitalis terkutuk lainnya, sekarang situasinya berbeda - ternyata Skoda Citigo, tidak seperti yang sama!, akan dikirim ke Rusia dengan kemungkinan 99%! Citigo-lah yang akan menjadi model Skoda paling terjangkau, dan juga akan dijual dengan "otomatis".

Tentang "otomatis" dikatakan karena suatu alasan. Saat ini masalah besar Skoda Fabia, yang terlihat lebih besar dari Citigo, adalah kehadirannya kotak otomatis persneling hanya pada versi termahal dengan mesin 1,6 liter. Yang harganya 549.000 rubel! Dan ini, untuk sesaat, untuk mobil tanpa AC dan banyak kesenangan hidup lainnya. Dan apa yang akan Anda perintahkan untuk dilakukan oleh seorang gadis muda yang jujur ​​dalam kasus seperti itu? Itulah mengapa kantor perwakilan Skoda Rusia sangat menantikan kemunculan Citigo "otomatis" yang harganya kurang lebih kurang dari 500 ribu.

Meski harus segera dikatakan bahwa kata "otomatis" dalam kaitannya dengan Skoda Citigo dapat digunakan dengan beberapa perubahan. Lagi pula, mobil ini tidak akan menerima transmisi otomatis konverter torsi biasa, tetapi benar-benar baru kotak robot. Sekarang kita tidak berbicara tentang transmisi kopling ganda DSG, tetapi tentang "robot" murah dengan satu kopling, yang didasarkan pada "mekanik" standar. Tapi bagaimana cara kerja kotak ini, akankah jadinya kedutan mobil saat beralih dan, yang terpenting, apakah gearbox akan dapat diandalkan? Belum ada jawaban untuk pertanyaan ini - produksi transmisi dengan indeks SQ100 hanya akan dimulai pada musim panas.

Rencana Skoda untuk menaklukkan dunia sangat besar. Jika tahun lalu Ceko berhasil menjual hampir 880 ribu mobil, maka dalam enam tahun mereka ingin mencapai level 1,5 juta mobil. Citigo memiliki peran besar dalam mewujudkan visi tersebut. Meskipun Anda tidak dapat menghasilkan satu setengah juta dengan satu Citigo. Itulah sebabnya pada bulan September di pameran motor di Paris akan menghadirkan Skoda baru yang terjangkau, yang akan berlangsung antara Fabia dan Octavia (mungkin disebut Rapid), dan pada tahun 2013 akan ada generasi baru Octavia. Meskipun untuk saat ini ini adalah informasi rahasia - jangan mencoba memberi tahu siapa pun tentangnya.

Kami diberi mobil uji tidak hanya dalam tiga pintu, tetapi juga dalam bodi lima pintu. Tapi jangan mengira Citigo lima pintu lebih lega - kesan pertama dalam hal ini menipu. Kedua model ini benar-benar identik dalam hal panjang, jarak sumbu roda, dan ruang interior. Omong-omong, tentang ruang. Biasanya Anda takut menggunakan kata ini dalam kaitannya dengan "serangga" kelas "A". Tapi ternyata Citigo tidak begitu "mini" seperti kelihatannya. Saya setuju, Anda tidak bisa menyilangkan kaki di kursi belakang, dan volume bagasi hanya 251 liter. Tetapi dalam hal ini, iblis ada dalam perbandingan. Ternyata bagasi disini ... terbesar di segmennya! Sebagai perbandingan, Citroen C1 memiliki volume 130 liter, Chevrolet Spark- 170 l, dan Kia Picanto- 200 l. Jika kita lipat kursi belakang, maka volume kompartemen Citigo akan bertambah menjadi 959 liter! Dan ini juga merupakan rekor.

Di Republik Ceko, perbedaan harga antara Citigo versi tiga dan lima pintu adalah 10.000 kroon, atau sekitar 15.000 rubel. Diasumsikan bahwa di Eropa Timur (dan, tampaknya, di Rusia), modifikasi lima pintu akan mencapai 75% dari penjualan. Di Eropa Barat, preferensi akan dibagi rata

DI DALAM konfigurasi dasar roda berukuran 14 inci. Tetapi jika Anda mau, Anda dapat memesan roda 15 dan bahkan 16 inci (!). Selain itu, panel dekoratif dan stiker berwarna akan muncul di daftar opsi untuk membantu membuat mobil menjadi tidak biasa. Dan pembeli Skoda Citigo akan dapat memesan sunroof geser besar atau kunci tuas perpindahan gigi mekanis. Apakah orang Ceko benar-benar takut Citigo akan dicuri?

Dan Skoda Citigo ternyata... luas. Tentu saja, untuk ukuran Anda. Setidaknya dua orang dewasa di kursi depan tidak saling menopang dengan bahu dan tidak takut untuk bernapas secara sinkron. Apa yang bisa saya katakan - Skoda umumnya adalah mobil terluas di segmennya! Namun, jangan memuji Citigo. Tidak nyaman menggunakan bagasi untuk mengangkut barang-barang besar di sini - saat kursi baris kedua dilipat, pijakan besar akan terbentuk. Di Volkswagen, masalah ini diselesaikan dengan sederhana - naik! memiliki lantai bagasi ganda, dan saat melipat jok, diperoleh area yang rata. Tapi Skoda Citigo lebih dari itu model anggaran dibandingkan dengan up!, dan ternyata "lonceng dan peluit" seperti itu tidak seharusnya untuknya.

Ada pertanyaan lain tentang perlengkapan mobil, dan sekarang kita berbicara tentang Citigo dalam konfigurasi maksimum (!) (Versi dasar benar-benar kosong: tempat duduk, roda kemudi, dan pedal). Misalnya, bagian atas pintu di sini tidak memiliki kulit sama sekali - hanya logam polos. Dalam banyak hal, inilah mengapa mereka menutup dengan suara yang "murahan". Atau pengatur jendela listrik - hanya ada satu di sisi pengemudi! Artinya, orang yang duduk di belakang kemudi tidak dapat menutup sendiri kaca di sisi penumpang, untuk itu ia harus menjangkau seluruh kabin. Dan di kursi baris kedua tidak ada "glasspods" sama sekali. Hanya ada jendela yang dapat ditarik yang dipasang pada kait. Dan berikut adalah contoh lain dari penghematan total: sandaran kepala tidak dapat disetel, karena terintegrasi ke bagian belakang jok itu sendiri, setir hanya dapat disetel dalam satu arah (di abad ke-21, ini umumnya merupakan bentuk yang buruk), jok pengemudi tidak bersinar dengan banyak penyetelan, selain itu sudut sandaran diukur secara bertahap.

Tetapi, membaca baris-baris ini, Anda harus selalu ingat - kita sekarang berbicara tentang mobil kelas "A", yang menurut definisi harus sederhana dan, yang terpenting, murah. Meskipun orang sudah bisa berdebat tentang kesederhanaan "anak-anak" seperti itu - Kia Picanto yang sama dilengkapi dengan pengatur suhu, roda kemudi berpemanas, dan kelebihan serupa. Ya, dan Skoda Citigo memiliki banyak "lonceng dan peluit": atap dengan pemandangan panorama, sensor parkir, navigator. Kombinasi yang aneh dengan pintu kosong dan satu power window, bukan?

Ada banyak hal di salon yang harus diapresiasi oleh gadis-gadis tingkat lanjut. Misalnya, kompartemen sarung tangan memiliki pengait khusus untuk tas tangan wanita, dan terdapat juga dudukan yang nyaman untuk menyimpan iPhone atau ponsel berukuran serupa lainnya. Apakah Anda pikir itu tidak masalah? Itu juga - masalah "di mana harus meletakkan telepon" menyiksa banyak pemilik mobil kecil

Omong-omong, navigator tidak biasa di sini. Alih-alih layar besar dan cantik di tengah dasbor, Skoda Citigo justru menawarkan gadget portabel yang dipasang di depan kaca depan. Sekilas, sistem seperti itu tidak berbeda dengan navigator yang dijual di toko elektronik. Kecuali itu mahal (perlu fokus pada 12-15 ribu rubel). Tetapi ternyata sistem ini sangat terintegrasi ke dalam mobil - navigator "Skodovsky" menampilkan pembacaan sensor parkir, sistem musik, komputer terpasang dan banyak lagi. Selain itu, navigator dapat dilepas dan digunakan saat berjalan-jalan di kota asing (baterai akan bertahan sekitar dua jam). Apakah layak membayar ekstra untuk itu? Setiap orang memutuskan untuk dirinya sendiri.

Situasi mesin di sini sama dengan Volkswagen up!. Hanya satu - tiga silinder dengan volume 1,0 liter, 60 atau 75 hp. Bagi seseorang mungkin tampak bahwa 60 "kuda". mobil modern tidak cukup. Tapi ternyata tidak. Di kota metropolitan, bahkan "kawanan" seperti itu sudah cukup untuk Citigo! Berkat bobotnya yang ringan, Citigo versi 60 tenaga kuda ini dapat lepas landas dan "mempermalukan" pengguna jalan lain dengan kecepatan hingga 60-80 km/jam. Benar, satu amandemen harus dilakukan di sini - kita sekarang berbicara tentang mobil dengan transmisi manual. Versi dengan "robot" mungkin akan lebih apatis.

Tapi motor mana yang Anda sukai? Banyak rekan saya yang mengklaim praktis tidak ada perbedaan di antara keduanya, apalagi torsi motornya sama (95 N∙m, bisa didapat di kisaran 3000-4300 rpm). Tapi tetap saja, 15 "kuda" untuk "bayi" seperti itu tidak pernah berlebihan ... Ya, dengan berkendara yang tenang di kota, Anda tidak akan merasakan perbedaan antara kedua motor tersebut. Namun menurut saya di balik kemudi Citigo berkekuatan 75 tenaga kuda Anda masih merasa sedikit lebih tenang. Efek psikologis? Cukup mungkin. Tapi di sini Anda yang pertama meninggalkan lampu lalu lintas, di sini Anda mendaki bukit tanpa masalah, dan di jalan raya Anda dengan percaya diri berakselerasi dari 60 km/jam dan menyalip truk. Tampaknya hal yang sama bisa dilakukan pada Citigo yang kurang bertenaga. Tapi motor harus bekerja lebih keras, dan bukan fakta bahwa "kudanya" akan cukup dalam situasi yang tepat. Secara umum, saya memilih 75 hp, meskipun mobil seperti itu akan lebih mahal (sekitar 15 ribu rubel, setidaknya di Republik Ceko, perbedaan antara motor yang berbeda adalah 10.000 mahkota).

Skoda Citigo dan Volkswagen naik! dan Seat Mii, menerima lima bintang dalam uji tabrak EuroNCAP. Untuk anak-anak ini, ini hanyalah indikator yang bagus. Selain itu, selain empat airbag, Citigo juga memiliki beberapa sistem keamanan "dewasa" yang sejauh ini tidak ditawarkan oleh pesaing di Rusia. Misalnya, ESP atau City Safe Drive. Yang terakhir dapat mengerem otomatis dengan kecepatan 5 hingga 30 km / jam jika pengemudi terganggu dan tidak menyadari bahayanya. Menurut "Skodovites", dengan kecepatan hingga 20 km / jam, elektronik menjaga mobil tetap utuh. Dan jika mobil melaju sedikit lebih cepat, maka tingkat keparahan kecelakaan akan diminimalkan.

Bagaimana dengan kenyamanan? Dan di sini kejutan besar menanti kami - kabin Citigo sunyi! Mesin tiga silinder hampir tidak terdengar. Dan tidak hanya saat bekerja saat idle, tapi juga di zona kecepatan sedang! Getaran dari tiga silinder? Itu minimal dan tidak mengganggu sama sekali. Namun kelancaran kursus bisa dinilai dengan berbagai cara. Jika Anda terbiasa mengendarai sedan besar, Citigo akan tampak seperti "bangku" bagi Anda. Namun jika dibandingkan dengan mobil kelas “A” lainnya, gambarannya sudah berbeda. Anda tentu sudah paham bahwa Citigo memiliki suspensi yang cukup nyaman yang mampu mengatasi sebagian besar jalan berlubang, apalagi jika Anda mengerem di depannya. Dan semua itu dipadukan dengan handling yang baik - menurut indikator ini, Citigo tidak kalah dengan Fabia yang sama. Atau bahkan mungkin melampauinya.

Dan apa yang akan menjadi kesimpulannya? Terlepas dari kekurangan dan kesederhanaan dalam desain interior,SkodaCitigo ternyata mobil yang cukup bagus. Dan sangat lapang. Namun, untuk menjawab pertanyaan apakah saya akan membeli mobil seperti itu untuk istri atau kekasih saya, saya hanya akan melakukannya setelah pengumuman harga Rusia. Dan mereka belum ada. Tidak ada harga, tidak ada nyonya.