Di mana Subaru dirakit? Di mana mobil Subaru dibuat? Sejarah merek Subaru

Penjualan crossover generasi baru di Rusia akan dimulai pada bulan Oktober. Yang terpenting, XV kami akan tersedia dalam versi dasar dengan petinju 1,6 liter bertenaga 114 hp. Jadi, saat berganti generasi, crossover seharusnya tidak hanya naik harganya, tapi turun harganya, meski tidak untuk semua versi.

Kalau untuk pasar lain kapasitasnya 2 liter satuan daya bertambah menjadi 156 hp, maka kami akan menjualnya di versi 150 tenaga kuda sebelumnya karena pajak transportasi. Di cabang perusahaan Rusia, mereka menghitung bahwa jika mesin dibiarkan sama dengan yang lain, maka, misalnya, di Moskow, pemilik akan membayar pajak hampir sepertiga lebih. Transmisi tetap tidak berubah: ini kotak mekanik untuk versi basic dan Lineatronic CVT untuk sisanya.

Pada mesin untuk pasar Rusia, kompleks sistem keamanan EyeSight akan muncul. Ini termasuk cruise control aktif, sistem pengereman darurat otomatis, peringatan keberangkatan jalur dan kontrol jalur aktif. Mobil ini juga akan dilengkapi dengan sistem untuk menyalakan lampu secara otomatis dari jarak jauh ke dekat, XV telah belajar menyorot belokan, dan juga memiliki pemantauan titik buta dan pengereman otomatis saat hambatan terdeteksi saat mundur.

Baru generasi Subaru XV menerima material interior yang ditingkatkan, sistem infotainment 8 inci dengan Apple CarPlay dan dukungan Android Auto, yang baru setir mobil diameter yang diperkecil (selain itu, dalam beberapa konfigurasi, pemanasannya muncul), sistem iklim yang ditingkatkan yang mendistribusikan aliran udara secara lebih merata.

Jika tampilan mobil telah berubah secara evolusioner, maka secara teknis XV benar-benar baru. Crossover dibangun di atas platform modular SGP (Subaru Global Platform). Dibandingkan dengan pendahulunya, kekakuan torsi bodi meningkat 70%, pusat gravitasi menjadi 5 mm lebih rendah, menurut insinyur Subaru, gulungan di tikungan berkurang 50%, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa XV memiliki izin sepenuhnya off-road (220 mm). Mobil itu telah tumbuh sedikit jarak roda bertambah 30 mm, yang, bersama dengan jok baru, akan menambah ruang kaki untuk penumpang belakang.

Subaru berbicara tentang XV baru untuk Rusia

Subaru telah membagikan detail pertama tentang crossover XV generasi baru dan fitur-fiturnya dalam versi untuk pasar Rusia.

Negara asal Subaru adalah Jepang, dan itu sudah cukup. Industri otomotif di negara bagian ini dikembangkan sedemikian rupa sehingga kendaraan berkualitas rendah tidak akan keluar dari pabrik pembuatan mobil mana pun.

Berbicara secara khusus tentang Subaru, ini adalah merek dengan sejarah yang kaya. Sebuah perusahaan perintis, karena penemuan beberapa teknologi yang menjadi yang paling penting di bidang teknik mesin. Mari kita bicara tentang bagaimana hal itu berkembang sehingga sangat disukai oleh pemilik mobil Rusia.

"Subaru": negara asal dan sejarah penciptaan merek

Didirikan di Jepang, merek tersebut dimiliki oleh Fuji Heavy Industries (FHI), yang bergerak di bidang produksi mobil penumpang dan truk serta mesin dan komponennya. FHI didirikan pada tahun 1917 oleh Chikuhei Nakajima sebagai Laboratorium Penelitian Penerbangan Pesawat Nakajima di Prefektur Gunma. Dan di tempat inilah kekuatan produksi utama Subaru sekarang berada. Selain itu, Fuji Heavy Industries Ltd. masih berkiprah di industri pesawat terbang, bergerak di bidang produksi peralatan industri.

Presiden pertama FHI adalah Kenji Kita. Ini adalah pria yang sangat mencintai mobil. Dia memperlakukan segala sesuatu yang berhubungan dengan produksi mereka dengan semangat khusus. Cinta yang kuat dari Kenji Kit adalah P-1, yang dirilis oleh perusahaan pada tahun 1954.

Penunjukan logo dan nama Subaru

Karena negara asal Subaru adalah Jepang, dan penduduk Negeri Matahari Terbit memperlakukan bintang-bintang dengan gentar khusus, logo Subaru menggunakan simbol-simbol ini sebagai gambar. Ketika pembagian korporasi menjadi beberapa departemen dimulai, perlu dibuat nama dan logo, pertama diadakan kompetisi oleh Pak Kita. Tetapi dia tidak menyukai salah satu opsi yang diusulkan, dan dia sendiri percaya bahwa “ mobil Jepang harus memiliki nama Jepang”, saya harus menyelesaikan masalah ini sendiri. Dan Kenji Keith melakukannya. Subaru adalah nama Jepang untuk gugusan bintang, yang diterjemahkan sebagai "berkumpul bersama" atau "menunjukkan jalan". Sebenarnya, berkat ini, saya tidak perlu membuat logo - gambarnya terbentuk dengan sendirinya.

Mobil pertama perusahaan

Just P-1, dirilis pada tahun 1954, merupakan mobil Subaru pertama di Jepang. Setahun kemudian, model tersebut diberi nama Subaru 1500. Itu adalah kendaraan penumpang. Model R-1 menunjukkan performa berkendara yang luar biasa dan handling yang sempurna. Selanjutnya, Subaru 360 dan 1000 dibuat atas dasar itu.

Subaru 360 disebut sebagai "ladybug" karena ukurannya. Pertama di Jepang mobil terjangkau untuk angkutan penumpang. Dengan merilisnya, Subaru membuat gebrakan teknologi, karena sebelum 360 di Jepang tidak ada mobil yang bisa dijalankan. Produksi massal dengan membuatnya tersedia untuk orang-orang.

Atas dasar "bug" pada tahun 1961, Subaru (negara pabrikan - Jepang) mengembangkan Truk Sambar. Model ini berbeda tingkat yang meningkat kenyamanan, memenuhi semua persyaratan kenyamanan bagi penumpang dan pengemudi. Secara visual, itu adalah truk mini dengan lantai bawah dan interior bebas, jika dibandingkan dengan analog merek lain.

Setelah Truk Sambar, Sambar Light Van dirilis di tahun yang sama. Berbeda dengan versi sebelumnya, model ini tidak hanya cocok untuk penggunaan komersial - ini adalah mobil keluarga yang hebat.

Penting juga untuk menyebutkan Subaru 1000, yang keluar pada tahun 1966. Saat ini, konsepnya sangat membedakan Subaru dari pabrikan lain. Model ini adalah yang pertama menggunakan sistem penggerak roda depan(FWD) dengan mesin yang berlawanan secara horizontal. Berkat teknologi ini, mobil menjadi jauh lebih responsif di jalan raya, karena FWD berpengaruh langsung pada handling.

Barisan Subaru hari ini

Kebanggaan sejati perusahaan dapat disebut model Subaru seperti Forester, Legacy dan Impreza. Era Legacy dimulai pada tahun 1989. Model ini adalah yang pertama digabungkan peralatan standar Dan mesin petinju, berkat itu dia bisa bersaing bahkan dengan Alfa Romeo.

Pelepasan Impreza dimulai pada tahun 1992. Modelnya diproduksi empat pintu, tipe bodi - sedan dan station wagon dengan fitur mobil sport. Impreza sangat baik spesifikasi teknis, dilengkapi dengan mesin turbocharged. Tapi dia melakukan debutnya beberapa saat kemudian, pada tahun 1997. Konsepnya disebut Terbaik dari keduanya, yang berarti "yang terbaik dari keduanya". Forester adalah kombinasi dari desain yang ketat dan SUV (sport utility vehicle).

Selain Impreza, Legacy, dan Forester, Subaru memproduksi mobil lain yang tak kalah populer di Rusia - BRZ. Model ini dikembangkan bersama dengan Toyota, menggabungkan mesin boxer dengan penggerak roda belakang. Dan perlu dicatat bahwa asosiasi yang tidak biasa seperti itu, yang diciptakan oleh pikiran pembuat mobil Jepang terbesar, sangatlah mengesankan. Tapi Subaru tidak berhenti di situ. Siapa tahu, mungkin sebentar lagi merek teknologi tinggi akan memberi dunia mobil yang lebih sempurna.

Perakitan Subaru Forester 2018 untuk Rusia hanya dilakukan di satu perusahaan, meski selama 19 tahun sudah diproduksi di pabrik di beberapa negara. Penggerak semua roda dengan jarak lebih dari 20 cm diminati di Eropa, Jepang dan Amerika Utara, Afrika dan bahkan Australia. Itu juga populer di Rusia - pembuat mobil itu bahkan akan buka pabrik Rusia. Namun, perakitan Forester di Federasi Rusia tidak dimulai sesuai jadwal atau pada 2017 - tidak ada alasan untuk berasumsi bahwa jalur perakitan peroleh di masa depan.

Di mana Subaru Forester dirakit?

Pada awal peluncurannya, mobil tersebut hanya dikirim ke dealer mobil Jepang. Namun seiring meningkatnya permintaan SUV perkotaan, mulai dijual ke negara lain. Volume produksi mesin juga meningkat secara bertahap, generasi ke-4 diperlihatkan pada tahun 2012. Perusahaan memperkenalkan versi terbaru mobil tersebut pada Maret 2018.

Tidak sulit untuk menjawab di mana Subaru Forester baru untuk Rusia dirakit:

  • Mobil telah lama diproduksi hanya di satu pabrik - Gunma Yajima di Prefektur Gunma, Jepang. Di sini mereka juga berkumpul untuk Ukraina, UE, dan pasar lainnya.
  • Beberapa tahun lalu, sebuah modifikasi SUV untuk Asia bernama Chevrolet Forester dirakit di pabrik General Motors di India. Produksi dihentikan setelah GM menjual sahamnya di Subaru.
  • Model Forester juga diproduksi di AS - pabrik SIA di Lafayette (Indiana). Dari sini, mobil dikirim ke pasar Amerika Utara. Sekarang hanya model Legacy dan Outback yang dirakit di sini, yang ditambahkan mobil Impreza pada tahun 2016.

Pada tahun 2014, mobil tersebut akan diproduksi di perusahaan Avtotor Kaliningrad. Namun, rencana perusahaan tidak lagi mencakup pekerjaan ke arah ini. Alasan pembatalan rencana adalah penurunan permintaan model ini - pada 2015, dealer mobil domestik menjual tidak lebih dari 10.000 mobil. Meskipun situasi ini menyederhanakan jawaban atas pertanyaan di mana Subaru Forester dirakit untuk Rusia dan negara lain mana pun.

Membangun kualitas

Membandingkan rakitan Subaru Forester yang berbeda, Anda dapat melihat perbedaan pada level trim yang diproduksi untuk pasar Jepang dan Rusia - meskipun keduanya sangat identik di luar. Perbedaan pertama adalah interior mobil, yang dalam versi Rusia menerima hasil akhir yang tidak terlalu berkualitas dan terkesan tidak terlalu lapang. Mobil dan mesin berbeda - modifikasi untuk Federasi Rusia tidak dilengkapi dengan motor yang begitu produktif, itulah sebabnya dinamikanya lebih buruk.

Ada juga kerugian pada kedap suara SUV semacam itu. Di sisi lain, versi domestik lebih disesuaikan jalan Rusia, melewati lubang lebih cepat dan berhasil mengatasi off-road. Meski pengemudi mobil semacam itu pun tidak disarankan untuk mengerem di jalan raya.

Terlepas dari perbedaan kecil dalam perakitan, baik versi Jepang, model untuk pasar domestik, dan mobil yang diproduksi sebelumnya untuk negara lain memberikan kenyamanan maksimal bagi pengemudi dan penumpang. Ini juga berlaku untuk pemanas kursi, dan kontrol sistem mobil yang nyaman langsung dari roda kemudi, dan penyetelan jendela, kursi, dan kaca spion secara elektrik.

Selama bertahun-tahun, Subaru yang menjadi perhatian Jepang telah memasok mobil asli dan berkualitas tinggi ke pasar Eropa dan Amerika. Kendaraan dari pabrikan ini dapat dilihat di setiap sudut planet ini, termasuk Rusia. Kebanyakan dari semua, rekan kami suka Crossover Subaru rimbawan. Generasi pertama mobil ini dirilis pada tahun 1977. model ini Mobil tersebut dibangun dengan basis mobil Subaru Impreza yang tak kalah terkenalnya di Federasi Rusia. Pasti Anda bertanya-tanya di mana Subaru Forester dirakit untuk pasar domestik?

Semuanya sederhana di sini, mobil ini, seperti generasi pertama, dirakit di Jepang di Pabrik Gunma Yajima. Yakni, persilangan Forester yang didatangkan dari Negeri Matahari Terbit. Artinya, pelanggan kami hanya dapat membeli ras "Jepang". Awalnya, model mobil ini diproduksi khusus untuk pasar domestik Tanah Air. Tapi, mobil itu banyak diminati jauh melampaui Jepang. Dia populer di AS, Timur Jauh dan Australia. Baru pada tahun 2008 mobil Subaru Forester muncul di pasar Eropa.

"Jepang" dilengkapi dengan mesin turbo diesel 2.0 liter berkekuatan 147 tenaga kuda. Presentasi mobil berlangsung di pameran motor di Paris. Generasi keempat dari crossover Jepang muncul di pasar domestik dan Eropa pada tahun 2012. Mesin-mesin itu dilengkapi dengan dua jenis unit tenaga. Pembeli dapat membeli Subaru Forester dengan mesin 2 liter (146 hp) atau mesin 2.0 liter yang menghasilkan 276 Tenaga kuda peninggalan.

Fitur "Jepang"

Hanya sedikit orang yang tahu, tapi Subaru Forester adalah persilangan pertama di planet ini. Orang Jepang-lah yang pertama kali menggabungkan SUV dengan station wagon keluarga. Sampai saat itu, tidak ada yang tahu atau mendengar tentang konsep "crossover". Dimana Subaru Forester diproduksi saat ini, mereka tetap tidak lupa bahwa merekalah yang menemukan kendaraan jenis ini. Crossover ini dibangun di atas platform model Subaru Impreza. Selama empat generasi, mobil banyak berubah, tidak hanya secara eksternal, tetapi juga secara internal. Desain crossover membuatnya benar-benar unik di kelasnya.

Interior model mobil ini sangat mirip dengan interior Impreza. Ini tidak mengherankan, karena kedua mobil memilikinya platform umum. Untuk trim interior, orang Jepang menggunakan bahan dengan kualitas sangat baik, karena mobil tersebut merupakan perwakilan dari kelas menengah. Volume kompartemen bagasi di dalam mobil ini akan menyenangkan pemiliknya. Dengan dilipat kursi belakang miliknya dimensi maksimum akan menjadi - 1577 liter. Pembeli Rusia dapat membeli Forester dengan "mekanik" enam kecepatan atau variator tanpa langkah. Pasar Rusia menawarkan crossover Jepang dengan dua opsi pembangkit listrik. Bisa jadi Subaru Forester dengan aspirasi 2.0 liter atau crossover dengan mesin 2.5 liter.

Beberapa pembuat mobil dunia dapat menawarkan pembeli mobil yang mirip dengan mobil Jepang. Crossover Subaru Forester memang spesial. Pada mesin ini, motor diletakkan secara vertikal, artinya selama pengoperasian unit tenaga, piston bergerak naik / turun. Ini adalah jenis mesin boxer yang memiliki banyak kelebihan. Akibat susunan motor ini, mobil membentuk pusat gravitasi yang rendah. Peran besar dimainkan oleh fakta di mana Subaru Forester diproduksi. Selain itu, mobil ini dibuat istimewa dengan penggerak simetris penuh "AWD Simetris" yang dipasang, yang memberikan dinamika yang sangat baik dan penanganan kendaraan yang sangat baik.

Spesifikasi dan harga

Pada pasar Rusia secara resmi mengantarkan "Jepang" dengan unit dasar bensin 2 liter, mengeluarkan 150 tenaga kuda (198 Nm). Motor dipasangkan dengan girboks manual 6-percepatan. Pengemudi akan dapat membubarkan mobil dengan transmisi seperti itu ke seratus pertama dalam 10,6 detik. Kecepatan maksimum crossover sedikit lebih dari 190 km / jam. Dalam hal konsumsi bahan bakar, mobil dengan mesin seperti itu tidak banyak mengkonsumsi - di dalam kota - 10,4 liter, di luar jalan - 6,7 liter. Selain itu, pembeli Rusia berkesempatan membeli Subaru Forester dengan unit 2.5 liter bertenaga atmosfer. Motor menghasilkan 171 hp. (235 Nm). Mesin ini "memakan" sedikit lebih banyak bensin (dalam kota - 10,9 liter, luar kota - 6,7 liter).

Hingga seratus mobil pertama dengan mesin seperti itu dapat dibubarkan dalam 9,9 detik. Dimensi crossover Jepang juga mengesankan: 4595 mm × 1795 mm × 1735 mm. Harga mobil, tergantung konfigurasinya, berkisar dari 1.119.000 (versi dasar) hingga 1.864.000 rubel ( perlengkapan maksimal). Crossover ini adalah yang terlaris di pasar domestik, dan alasannya mungkin karena tempat Subaru Forester dirakit, karakteristik dan kemampuan kendaraan yang sesuai. lintas Jepang sangat menarik dan tidak biasa, dan untuk merasakannya, Anda harus mengendarai sendiri "orang Jepang".