Jip dan crossover Mazda adalah performa elit dalam kualitas Jepang. Crossover "Mazda": review dan spesifikasi jajaran crossover Mazda

Crossover Mazda CX-8 memasuki pasar dalam negeri pada pertengahan September tahun lalu. Di Jepang, model tersebut menjadi andalan merek tersebut, karena SUV CX-9 yang lebih besar tidak dijual di sana. Di rumah, CX-8 tersedia dengan interior enam atau tujuh tempat duduk, di mana SUV ini banyak diminati: per 14 September 2018, dealer telah menerima lebih dari 30.000 aplikasi. Namun, pada bulan November penjualan salib yang sudah diperbarui akan dimulai di Negeri Matahari Terbit.

Tampilan model tidak berubah, pembaruan memengaruhi perlengkapan dan interior. Jadi, jika sebelumnya CX-8 hanya tersedia di Jepang dengan Skyactiv-D 2.2 diesel (190 hp, 450 Nm), kini crossover tersebut juga bisa dibeli dengan mesin bensin - Skyactiv-G 2.5T turbo empat (230 hp). , 420 Nm) dan Skyactiv-G 2.5 "aspirated" (190 hp, 252 Nm). Tapi boksnya masih satu - "otomatis" enam kecepatan. SUV yang disedot secara alami adalah penggerak roda depan secara eksklusif, sedangkan CX-8 turbocharged, di sisi lain, hanya ditawarkan dalam versi 4WD. Palang diesel masih bisa dibeli dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda. Ngomong-ngomong, belum lama ini - sejauh ini hanya versi Jepangnya, tapi nanti model di negara lain akan mendapatkan motor seperti itu.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Mazda CX-8 juga menerima sistem Kontrol G-Vectoring yang ditingkatkan, yang dengan sendirinya dapat menambah dan melepaskan gas saat menikung, membuat perilaku mobil lebih dapat diprediksi. Versi baru memiliki awalan Plus pada namanya, sudah mulai beroperasi pada sudut kemudi rendah, selain itu, G-Vectoring Control Plus terus mengontrol crossover di pintu keluar belokan.

Juga dalam daftar peralatan SUV adalah sistem deteksi pejalan kaki yang ditingkatkan (sekarang berfungsi tidak hanya pada siang hari, tetapi juga pada malam hari), kompleks multimedia yang telah berteman dengan Apple CarPlay dan Android Auto, kluster instrumen yang diperbarui, dan unit pengatur suhu . Selain itu, insulasi suara di dalam kabin telah ditingkatkan.

Harga persilangan dengan basis "aspirated" mulai dari 2.894.400 yen, yang setara dengan sekitar 1.694.000 rubel dengan nilai tukar saat ini. SUV yang diperbarui dengan mesin turbo harganya mulai 3.742.200 yen (sekitar 2.191.000 rubel), dengan mesin diesel - dari 3.607.200 yen (sekitar 2.112.000 rubel).

Ingatlah bahwa awalnya Mazda memposisikan CX-8 sebagai model yang hanya ditujukan untuk Jepang. Namun, kemudian perusahaan berubah pikiran: apalagi, CX-9 "senior" juga dihadirkan di sana. Dan di penghujung tahun, Mazda CX-8 akan sampai di dealer China. Dan jika SUV dipasok ke Australia dari Jepang, maka di Kerajaan Tengah mereka akan menawarkan model perakitan lokal - produksi telah dimulai di pabrik patungan Mazda dan Changan. CX-8 Australia hanya dilengkapi dengan mesin diesel 2.2, versi China dilengkapi dengan mesin 2.5 "aspirated". Belum diketahui apakah jangkauan mesin akan diperluas ke luar Jepang.

Seperti yang diceritakan situs sebelumnya di kantor Mazda Rusia, di negara kami mereka tidak berencana menjual CX-8.

Crossover Mazda bisa dibilang sama populernya dengan rekan-rekan mereka dari Jepang dan Dunia Lama. SUV dari jajaran model perusahaan ini selalu menjadi personifikasi kecepatan dan agresi.. Itu sebabnya pelanggan menyukainya.

Sejauh ini, crossover ini belum ada di pasaran. Penampilannya diumumkan untuk tahun 2015, tapi sudah ada foto pendahuluannya. Jeep, dibuat dengan gaya Kodo, harus menjadi pesaing yang tangguh bagi bison kompak lainnya - Opel Moka Dan Nissan Juke. Penampilan Mazda bercirikan lampu depan memanjang, gril besar, titans stylish, dan buritan ekspresif.

Mesin

Crossover Mazda ini akan menerima powertrain baru yang dirancang sesuai dengan teknologi SkyACTIVE. "Jeep" akan dilengkapi dengan 3 mesin bensin dengan tenaga 100, 120 dan 165 kuda. Tapi di gudang SUV kecil juga akan ada sepasang mesin diesel - untuk 120 dan 150 kuda. Dan tidak menutup kemungkinan pembangkit listrik hybrid akan muncul di Mazda.

Chassis dan biaya

Awalnya, Mazda direncanakan sebagai crossover penggerak roda depan, namun diketahui bahwa skema 4x4 akan tersedia sebagai opsi. Di samping itu, konfigurasi atas akan dilengkapi dengan sistem pemulihan energi canggih saat pengereman.

Sedangkan untuk harga miniatur SUV akan mulai sekitar 20.000 €.

Bagian luar

Ini adalah crossover Mazda ukuran sedang yang ditujukan untuk anak muda yang tidak hanya ingin memiliki mobil cantik, tetapi juga mudah untuk mengatasi kendala perkotaan yang khas, terutama yang menonjol dari rangkaian model korporasi.

Desain "jeep" dicirikan oleh ujung depan yang dipotong (terlihat di foto), gril radiator yang mengesankan, optik memanjang dengan kontur membulat, lapisan plastik di ambang pintu, bemper, dan lengkungan roda, knalpot bercabang dan lampu belakang yang bagus.

Mesin

Mesin crossover Mazda ini juga dirancang menggunakan teknologi SkyACTIVE. Aset SUV ini memiliki 3 mesin, dan bukan mesin diesel tunggal. Ini adalah mesin 2 liter dengan 150 kuda, unit 2,2 liter yang mengembangkan 175 kuda dan mesin 2,5 liter kelas atas dengan 192 hp. Dengan. Mereka memungkinkan Anda untuk mempercepat Mazda dari posisi diam hingga seratus dalam kisaran 9,4 hingga 7,9 detik.

Gearbox dan Chassis

Diketahui bahwa perusahaan Jepang, tidak seperti jip Jerman, tidak memproduksi jip dengan transmisi preselektif, dan juga tidak melengkapi modelnya dengan boks 8-band. Mazda menawarkan girboks yang cukup modern dan andal - "pegangan" 6 kecepatan, serta transmisi otomatis 6 jalur.

Suspensi pada crossover Mazda dirancang sesuai dengan skema perkotaan standar - penyangga tipe McPherson terletak di gandar depan, sementara multi-link yang sepenuhnya independen menempati ruang belakang. Jeep juga memiliki rem cakram, ditambah dengan power steering elektrik.

Interior dan harga

Interior "jip" juga dijiwai dengan semangat olahraga - instrumen spektakuler di sumur dalam, panel halus dengan satu tikungan tajam, kursi luar biasa, jarak pandang bagus, roda kemudi sport, dll. Harga Mazda mulai dari 995.000 rubel . dan hingga 1.535.000 rubel.

Bagian luar

Crossover Mazda ini, yang menempati tempat khusus dalam barisan, dibuat dengan gaya yang sama - agresivitas pada ujung depan yang dipertajam dengan gril radiator besar, dan tenaga dalam bentuk sayap yang menggelembung, lapisan plastik yang mengikat lengkungan, kusen, dan bumper, serta "raksasa" yang bergaya.

Mesin

SUV ini tidak mampu menawarkan banyak pilihan kepada pelanggan unit daya, tidak seperti pesaingnya di Eropa. Hanya satu yang tersedia untuk "Jeep" mesin bensin(Teknologi SkyACTIVE) adalah mesin injeksi 3,7 liter, 277 tenaga kuda dengan konfigurasi berbentuk V. Ini mempercepat crossover berat hingga seratus dalam 10,1 detik.

Gearbox dan Chassis

Sebagai transmisi untuk Mazda, hanya ditawarkan "otomatis" 6-band baru. Dia tidak punya alternatif.

Suspensi "jip" murni perkotaan - dengan multi-link di poros belakang, serta penyangga McPherson di bagian depan. Tentu saja, handling mobilnya luar biasa, tetapi Anda harus melupakan menaklukkan off-road dengan crossover Mazda.

Interior dan biaya

Salon "SUV" tegas dan sporty. Dengan konsol tengah yang nyaman, bahan finishing berkualitas tinggi, desain sempurna, dan kerapian yang spektakuler. Harganya satu - 1.919.000 rubel.

Kekhawatiran Jepang menjadi dasar persaingan di pasar mobil global di kelas SUV dan berbagai jenis crossover yang lumayan. Mazda memainkan peran khusus dalam daftar pabrikan ini, yang secara berkala menjadi salah satu merek paling populer di Rusia. Dalam perspektif sejarah, keprihatinan menghasilkan jip dan SUV kota sejati, SUV, dan mobil kecil bergaya kemampuan lintas negara. Setiap Mazda Jeep adalah karya seni otomotif sejati.

Hari ini barisan Perusahaan tidak mengandung jip sungguhan karena persaingan terberat di segmennya. Tapi SUV dan SUV kompak perusahaan cukup kompetitif dan dijual hampir di seluruh dunia dengan kecepatan yang cukup membuat iri. Foto bagus desain mesin baru, ulasan pelanggan yang sukses, dan harga yang sangat baik untuk semua item baru - ini adalah keuntungan utama dari perhatian tersebut.

Model tahun Mazda Tribute 2007 - SUV sungguhan

Jika Anda tertarik dengan SUV sejati dari Mazda, Tribute adalah satu-satunya pilihan. Ada dua generasi yang menjadi mutiara dari jajaran korporasi. Dan jika jip versi pertama adalah perwakilan klasik dunia SUV, maka generasi kedua pada tahun 2007 menerima desain yang luar biasa dan fitur teknis seperti itu:

• Sangat mesin yang kuat, dimodifikasi dari generasi pertama;
• kinerja luar biasa dari semua bagian periferal transportasi;
• desain yang bagus penggerak semua roda, permeabilitas tinggi;
• kontrol mesin yang diimplementasikan dengan sempurna, suasana maskulin;
• struktur tubuh yang membawa keamanan ke tingkat yang baru.

Jip keren itu praktis tidak laku di Rusia karena pasokan yang lemah. Tapi terus pasar sekunder Anda dapat menemukan penawaran dengan harga terjangkau. Mazda Tribute tersedia untuk pembeli seharga 500-600 ribu, dan perwakilan generasi pertama bisa dibeli lebih murah lagi.

Mazda CX-5 - SUV alternatif dengan gaya baru

CX-5 generasi baru dalam jajaran model Mazda Corporation saat ini telah menjadi revolusi dalam desain korporasi. Ini bergaya, praktis dan sangat mobil modern dengan sejumlah keunggulan teknis dan visual. CX-5 yang modern dan diperbarui mewakili yang terbaik yang berhasil dibuat oleh perusahaan tahun-tahun terakhir. Atas dasar desain SUV kompak inilah seluruh jajaran model yang menjadi perhatian dibangun.

Foto-foto jip kecil yang bagus membuat banyak calon pembeli berpaling Perhatian khusus di dalam mobil. Studi mendetail tentang karakteristik teknis dan, yang terpenting, harga mobil yang diperbarui melengkapi kepercayaan dalam pembelian. 1,2 juta rubel adalah awal yang baik untuk sebuah mobil dari Mazda.

Mazda CX-3 - crossover kompak sukses dari Jepang

Crossover Mazda ini baru saja dimulai di pasar yang sangat kompetitif. Mesin itu menjadi populer, belum muncul di Rusia. Banyaknya informasi, gaya yang hebat, eksekusi yang sukses, dan ulasan yang sangat baik dari para ahli dan jurnalis menjadi dasar untuk mempromosikan jip kompak. Fitur utama dari crossover Mazda adalah sebagai berikut:

• gaya tak terlupakan yang melampaui semua harapan pelanggan;
• jajaran mesin SkyActive yang diusulkan dengan turbin berpemilik memicu minat;
• konfigurasi akan mencakup mobil versi anggaran dan premium;
• "SUV" tidak akan mendapat fungsi khusus untuk mengatasi off-road, tapi untuk kota akan ideal.

Anda dapat mengkritik Mazda karena perusahaan telah secara signifikan mengurangi potensi teknologi dasar, tetapi harga crossover Mazda menjadi lebih terjangkau. Jika Anda menginginkan jip yang produktif, beli konfigurasi maksimal - mobil seperti itu pasti akan mengejutkan Anda dengannya fitur Teknik. Biaya awal mulai dari 850.000 rubel.

Mazda CX-7 adalah mobil yang bagus untuk perjalanan mewah

Bahkan CX-7 generasi lama hanya menyisakan kesan positif dari crossover Mazda. SUV ini tidak begitu kompak, memberikan kesan yang sangat bertenaga dan menakjubkan. Namun nyatanya, generasi CX-7 saat ini tidak begitu bertenaga. Pabrikan menawarkan banyak solusi modern, tetapi juga tidak melupakan ekonomi transportasi.

Jip kompak akan menerima banyak produk baru di generasi baru, namun sejauh ini perusahaan belum terlalu banyak membicarakan generasi mendatang. Padahal Anda bisa membeli mobil di pasar sekunder yang harganya cukup lumayan. DI DALAM keadaan baik dan tahun rilis yang tidak terlalu kuno, Anda dapat membeli crossover Mazda CX-7 dari 500-600 ribu rubel.

Menyimpulkan

Apakah Anda membutuhkan SUV yang bagus? Lihatlah penawaran Mazda. Dalam kinerja perusahaan ini, Anda praktis tidak akan menemukan jip yang lumayan, tetapi Anda dapat mengambil semua solusi yang bagus untuk kota. Rangkaian model korporasi saat ini menawarkan banyak solusi menarik. Mengendarai crossover Mazda adalah suatu kesenangan dan membuat dunia di sekitar Anda lebih cerah.

Tingkat kenyamanan yang tinggi serta handling yang luar biasa serta respon yang sporty menjadikan mobil ini pilihan favorit bagi anak muda dan orang-orang dengan gaya hidup aktif. Namun, crossover Mazda bisa menjadi pembelian yang buruk jika tidak ingin membeli mahal Bahan habis pakai dan memperbaiki mobil dengan pelayanan prima. Dalam hal ini, mobil akan mengeluarkan banyak biaya dan tidak akan terlalu bisa diandalkan.

Apa yang harus dipilih seseorang agar nyaman bergerak di sekitar kota dan menghabiskan waktu aktif dalam perjalanan ke luar kota? Industri otomotif modern mengajak Anda untuk berkenalan dengan crossover kompak Mazda. Anda akan mengetahui segalanya rentang model, harga, ulasan dan spesifikasi teknis, serta mempelajari konfigurasi dan harga.

Sekilas tentang CX-3

Rilis seri Mazda 3 baru dijadwalkan untuk musim gugur 2021. Nyatanya, ia menjadi salinan miniatur SH-5. Hanya dengan melihat mobil model ini, Anda dapat langsung memahami bahwa sebelum Anda adalah crossover yang elegan, sporty, dan dinamis.

Dealer resmi

• Wilayah:
• Pilih wilayah

Vladimir, st. Bolshaya Nizhny Novgorod, 95-B

Volgograd, Lenin Ave.65B

Yekaterinburg, st. Vysotsky d.3

1.755.000 rubel

1.520.000 rubel

1.420.000 rubel

ciri ciri SH-3 menjadi:

• bemper bening dengan garis-garis elegan dan presisi;
• busur melengkung penuh gaya;
• bentuk asli dan desain radiator.

Jika dilihat dari profilnya, mobil tersebut memiliki ciri-ciri luar sebagai berikut:

• permukaan bagian samping yang menggembung;
• pintu besar dan masif;
• lengkungan roda besar;
• cermin dipasang pada penyangga kaki khusus.

Perubahan depan merah
tampilan belakang optik kaki
warna kursi kontemporer
penampilan surut ke kejauhan

Bagian belakang mobil ditandai dengan:

• gelas kecil;
• spoiler besar dan kotor;
• atap datar;
• lokasi tinggi lampu parkir, yang masuk ke sayap;
• susunan pipa knalpot yang simetris.

Bagian bawah mesin dibingkai dengan plastik yang tidak dicat. Jika kita berbicara tentang dimensi, maka mereka memiliki angka berikut:

• panjang, lebar, tinggi: 4275*1765*1550 mm;
• ground clearance 16 cm;
• jarak sumbu roda 2570 mm;
• bagasi 350 liter, bisa ditingkatkan menjadi 1260 liter, jika jok belakang diperbesar.

Mesin tersebut bisa dilengkapi dengan roda dengan radius 16, 17 dan 18 inci.

bagian dalam CX-3

Desain interior crossover Mazda sedikit mengingatkan pada pendahulunya sendiri. Mobil lima kursi ini ditandai dengan fitur-fitur berikut:

• setir, kunci, power window sepenuhnya meniru kakak laki-laki mereka SH-5;
• dasbor baru yang menaungi layar multimedia;
• fungsi kontrol iklim dan outlet udara diambil dari deuce mazda.

Pelapis jok bisa berupa kain atau kulit. Lihat detail foto mobil dari semua sudut.

Fitur Teknik

penyeberangan Mazda CX-3 berdasarkan teknologi Skyactiv. Mobil ini ditawarkan dengan penggerak depan dan semua roda. Beralih di antara keduanya dilakukan dengan kopling khusus. Detail dasar spesifikasi disajikan dalam tabel di bawah ini.

Harga untuk lintas baru Mazda CX-3 akan tergantung pada modifikasi dan ketersediaan peralatan tambahan.

Gambaran umum CX-5

Gambar berikutnya menunjukkan crossover Mazda CX-5. Karakteristiknya akan mengesankan pengendara yang paling canggih sekalipun. Mobil ukuran sedang ini lebih ditujukan untuk anak muda yang ingin tampil menonjol dari keramaian. Fitur eksternal utama dari bodi crossover Mazda adalah:

• gril radiator yang kuat;
• optik lebih memanjang;
• di ambang pintu, lengkungan dan bumper ada lapisan plastik;
• lampu belakang asli;
• knalpot bercabang.

Adapun isian internal, CX-5 semuanya dikembangkan pada platform Skyactiv yang sama. Ada tiga mesin bensin untuk dipilih. Mobil seri ini memiliki rem cakram bawaan. Crossover Mazda CX-5 dilengkapi dengan penyangga MacPherson yang terletak di gardan depan. Di belakang suspensi multi-link independen yang berlokasi nyaman.

Tes drive baru
mazda merah
peralatan hujan depan

penyeberangan Mazda CX-5 adalah salah satu yang paling mobil yang aman. Karakteristiknya yang hampir sempurna, yang didukung dengan harga yang moderat, membuatnya populer. Dikembangkan sistem khusus sistem pengereman yang mengurangi resiko tabrakan dengan kendaraan di depan Anda dengan mengaktifkan pedal rem secara otomatis. Ada juga sistem khusus yang memperingatkan bahwa ada mobil yang mendekat dari belakang. Ini membantu mengemudi mundur di tempat parkir yang sibuk.

Kehadiran opsi ini tidak hanya meningkatkan keamanan dan kenyamanan, tetapi juga harga. Crossover Mazda CX-5 memiliki dimensi keseluruhan sebagai berikut:

• panjang, lebar, tinggi: 4540*1840*1670 mm;
• jarak sumbu roda: 2700 mm;
• berat mobil yang dimuat: 1350 kg.

Interior mobil

Dekorasi interiornya dibuat dengan gaya sporty. Crossover Mazda CX-5 yang harganya disajikan di bawah ini memiliki ciri khas sebagai berikut:

• dasbor tersembunyi;
• kursi yang nyaman dan luas;
• ulasan bagus;
• setir olahraga;
• 9 pembicara;
• sistem infotainmen.

Spesifikasi

Dimungkinkan untuk memasang penyetelan tambahan, tetapi ini akan menaikkan harga. Segera pabrikan berjanji untuk mengumumkan rilis crossover baru Mazda6.

Sekilas tentang SH-7

Konsep baru mobil Mazda Koeru akan dicap pada tahun 2021 SH-7. DI DALAM versi baru crossover mengubah gril, yang terbuat dari garis horizontal krom. Bodinya memiliki garis-garis tajam dan transisi yang menjadi ciri khas perusahaan. Atapnya menjadi lebih rendah dan lebih sempit. Pabrikan yakin crossover Mazda akan menjadi populer di kalangan penggemar mobil sport dan keluarga dengan anak-anak.

Saat mempertimbangkan dekorasi interior, perubahan berikut dapat diperhatikan:

• trim interior yang apik;
• setir palang tiga;
• bagasi meningkat menjadi 774 liter.

Kemampuan teknis

Beli penyeberangan Mazda CX-7 akan dimungkinkan di Minsk dan seluruh Belarusia, serta di wilayah tersebut Federasi Rusia musim gugur 2021. Di bawah ini adalah fitur utamanya.

Harga mobil

Setelah meninjau beberapa crossover, banyak yang bertanya-tanya berapa harga mobil semacam itu. Tabel di bawah menunjukkan harga awal di Rusia.

Anda dapat membeli crossover dengan tangan Anda. Mobil bekas tidak berbeda karakteristik teknisnya, tapi hanya penampilan dan kebenaran teknis. Biaya mobil terutama tergantung pada jarak tempuh dan kondisi. Tabel di bawah ini menunjukkan perkiraan harga untuk mobil bekas:

Jika ingin berhemat, Anda bisa membeli crossover Mazda bekas dengan bodi lama. Penjualan mobil tersebut dilakukan di pasar khusus, dealer mobil atau melalui pedagang swasta.

Pertama-tama, kami menyajikan secara tradisional informasi Umum HAI Crossover Mazda. Seperti diketahui, hingga tahun 2000 perusahaan memproduksi lampu mobil sport. Tapi fashion untuk crossover mendikte kondisinya sendiri. Alhasil, diputuskan untuk membuat mobil dengan kemampuan lintas alam yang meningkat. Dan lebih baik lagi, itu harus bersaing dengan pabrikan dunia lainnya.

Saya harus mengatakan bahwa insinyur dan desainer pekerja keras telah berhasil mengatasi tugas ini. Crossover meluncur dari jalur perakitan dengan kemampuan off-road yang layak dan mewarisi dinamika sedan sport.

Crossover Mazda CX5

Orang Eropa memuji crossover CX 5 karena desainnya, orang Amerika karena kualitas Jepangnya yang dibanggakan, dan orang Rusia jatuh cinta padanya karena perilakunya, sama-sama percaya diri baik di trek kota maupun off-road. Untuk satu juta rubel, pemilik CX 5 bisa mendapatkan mobil dengan paket Drive "stok", yang mencakup sistem pengereman aman yang sempurna, stabilisasi dinamis, serta satu set lengkap kantung udara dan kontrol traksi.

Garis sudut ujung depan dengan gril sporty dan sayap Mazda yang dinamis mencerminkan filosofi desain “KODO – jiwa gerak”.

Perancang crossover ini mendapatkan inspirasi dari gerakan cheetah yang mengalir, menciptakan gambar mencolok yang memadukan energi dan ketangkasan.

Berkat desain bodi yang aerodinamis dan bagian belakangnya yang terangkat, mobil ini menyerupai cheetah yang mencondongkan tubuh ke depan dan bersiap untuk menyerang. Mobil ini memadukan gaya dengan fungsi, dan bentuk bodi memberikan jarak pandang yang sangat baik bagi pengemudi.

Crossover Mazda X-7

Mazda CX-7 adalah crossover lain di jajaran Mazda. Pada pasar Rusia Mobil itu dihadirkan dengan model penggerak semua roda dan mesin 2,3 liter. Mobil itu memiliki gaya individu yang cerah. Mengerjakan model ini, para pengembang berhasil menggabungkan kualitas terbaik dari sports crossover dan station wagon di dalamnya. Kualitas off-road sangat diapresiasi oleh orang Rusia, tetapi keputusan keras dikeluarkan dengan mobil tersebut - seorang penggila mobil Rusia tidak mampu membeli Mazda seperti itu. Alhasil, Mazda CX-7 menjadi sejarah. Pada 2012, perusahaan mengumumkan penghapusan crossover ini dari produksi. Siaran pers melaporkan bahwa manajemen tidak menganggapnya pantas untuk diterbitkan model ini di latar belakang level rendah penjualan.

Crossover Mazda CX-9

Jajaran SUV terbesar Mazda adalah CX-9. Dengan latar belakang saingan di kelas, dia bukanlah, meskipun bukan siswa yang luar biasa, tetapi "siswa yang baik" yang solid.

Di segmen crossover, persaingan cukup ketat. Agar tidak menjadi orang luar di pasar mobil global, SUV yang diperbarui atau dibenahi harus memiliki kualitas yang akan membedakannya dengan baik dari teman sekelasnya. Dalam hal ini, Anda tidak perlu khawatir tentang CX-9, jika hanya karena solusi desain mobil dipilih dengan sangat baik. Tapi mari kita lihat apa yang bisa dimenangkan oleh teman sekelasnya atau, sebaliknya, kalah.

Dial utama dengan lampu latar putih mudah dibaca dan mendukung keseluruhan gaya interior yang dinamis.

Pelapis jok kulit dengan perforasi di bagian tengah menciptakan kesan berkualitas tinggi. Untuk pertama kalinya, bahan suede dan jahitan dengan benang merah tua digunakan pada dekorasi pintu dan jok.

Setiap inci Mazda CX-9 telah dirancang dengan mengutamakan kepraktisan. Di seluruh kabin terdapat banyak kompartemen penyimpanan yang nyaman.

Tuas persneling pas di tangan.

Sama seperti Mazda CX-9, Hyundai Pilot dilengkapi dengan mesin bensin, penggerak semua roda dan transmisi otomatis persneling. Dasbor"Pilot" dan ergonominya sama sekali tidak kalah dengan CX-9. Kedua mobil memiliki kursi pengemudi yang nyaman. Namun Mazda CX-9 juga memiliki guling samping untuk menambah kenyamanan.

Kerugian utama Pilot Honda- pengoperasian transmisi otomatis yang tidak ideal. Dia beralih dengan tersentak-sentak, perlahan. Mode manual absen. Pemilik Mazda tidak akan menghadapi masalah seperti itu. Pilot berbeda bukan untuk menjadi lebih baik dalam hal pengereman.

Saat berbelok tajam, mobil terguling dengan kuat, setir seperti menahan. Kerugian lainnya adalah peredaman suara yang buruk. Namun, di Mazda CX-9 juga menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Hyundai Grand Santa Fe. Dibandingkan model ini, interior Mazda CX-9 terlihat kurang modern. Hal ini tidak mengherankan. Bagaimanapun, Santa relatif baru muncul di pasar dunia.

Interior mobil sangat modern, hasil akhir berkualitas tinggi, banyak elemen dekoratif. Namun Mazda 9 dalam hal ini tidak terlihat jelek. Bahan mahal digunakan untuk dekorasi interior. Kursi baris ketiga lebih lega, sedangkan di teman sekelas lebih terlihat seperti "galeri orang miskin".

Bepergian di Santa Fe di baris ketiga tidak akan menyenangkan orang dewasa mana pun. Namun, pabrikan sendiri sangat menyadari kekurangan ini, jadi langkah pemasaran yang licik dilakukan - baris ketiga disebut "anak-anak". Dilihat dari posisi kuat yang ditempati mobil ini di pasar Rusia, banyak yang tergiring ke trik ini.

Lebih rendah dari Santa Fe dalam hal suspensi. Mazda memiliki pengendaraan yang lebih halus, stabilitas yang lebih tinggi. Ground clearance memiliki 20 mm lebih banyak dari Korea, tetapi kualitas off-road hampir sama. Keduanya berperilaku percaya diri di jalan.

Toyota Rav4. Ini bukan hanya teman sekelas terdekat dari Mazda CX-9 dalam hal geografi, tetapi juga pendiri kelas SUV. Meski desainnya terlihat lebih konservatif dibandingkan yang lain.

CX-9 kalah dari "rekan senegaranya" dan teman sekelasnya karena tidak adanya kemungkinan untuk melengkapi penggerak semua roda dengan "mekanik". Sebaliknya, kedua persilangan tersebut memiliki karakteristik yang hampir setara.

Ford Explorer.

Dasbor orang Amerika berbeda kualitas tinggi bahan, kelimpahan elektronik. Fitur terakhir hampir tidak bisa disebut sebagai keunggulan karena beberapa elemen konyol. Mengapa, misalnya, pemilik mobil Rusia membutuhkan timbangan tambahan dalam mil?

Karena pilar depan yang besar, jarak pandang berkurang. Tapi interior explorer lebih lebar dari pada CX-9 dan ada lebih banyak peralatan yang bisa dipilih. Mazda 9 hanya punya satu, meski ada paketnya opsi tambahan, tetapi dibandingkan dengan Amerika masih kecil.

Ford Explorer memiliki tiga level trim: XLT, Limited, Sport.

Volkswagen Tiguan

Teman sekelas Jerman memiliki desain yang tidak begitu cerah, Murah untuk konfigurasi awal (899.000) lebih dari kompensasi untuk kekurangan ini. Tiguan bahkan dengan versi diesel paling bertenaga akan lebih murah daripada CX-9 konfigurasi maksimum- hanya 1.310.000 rubel.

Keunggulan Volkswagen Tiguan di kelas SUV sulit untuk dibantah, karena menyediakan perlengkapan yang kaya sistem elektronik bantuan dalam kondisi off-road.

Kami pergi - kami tahu

Sebelum membeli Mazda 9, saya harus mempelajari review tentang mobil tersebut dalam waktu yang lama, membaca artikel berkilo-kilometer. Dengan klien yang pilih-pilih, tidak mudah bagi konsultan dealer. Hanya setelah test drive menjadi jelas bahwa mobil tersebut sepenuhnya memenuhi persyaratan dan ekspektasi. Kesan pertama pembelian adalah sebagai berikut.

Kekhawatiran tentang isolasi suara yang buruk tidak terwujud. Kabinnya senyap, seperti di atas kapal. Ergonomi aktif level tertinggi. kursi pengemudi dan kolom kemudi dapat disetel secara elektronik. Penumpang juga senang. Dengan interior yang luas dan kursi yang nyaman, tujuh orang di dalam mobil merasa sangat nyaman. Eksperimen dengan kerabat istri, yang, bukannya tanpa bujukan, berhasil duduk di baris ketiga yang terkenal kejam, menunjukkan bahwa tempat ini juga bisa senyaman mungkin. Untuk melakukan ini, cukup mengatur kemiringan sandaran kursi baris kedua. Penumpang di baris kedua tetap akan berada di posisi yang lebih diistimewakan. Mereka memiliki sistem iklim sendiri, sementara kerabat istri dan penumpang lain yang tidak diinginkan harus puas dengan deflektor udara hangat di kaki mereka.

Mazda 9 tampil percaya diri di aspal, primer, tetapi tidak dalam kondisi off-road. Dimensi panjang (5,1 m) tidak memungkinkan untuk mengatasi medan yang sulit. Di masa depan, kelemahan lain ditemukan, tetapi tidak terlalu kritis.

Nah, setelah terjadi kecelakaan, ternyata hardware CX-9 tipis, berubah-ubah. Karena itu, meluruskan sayap tampaknya merupakan tugas yang sulit, tetapi dapat dilakukan jika Anda beralih ke spesialis sejati, dan bukan pelukis pemula.

Mengingat pendahulunya, menyenangkan untuk dicatat bahwa versi yang dibenahi memiliki banyak perubahan yang baik: navigasi yang baik, kamera tampak belakang yang jernih, pencahayaan panel instrumen yang lebih menyenangkan, "mata" yang bergaya di lampu depan, lampu yang menyala dengan LED. Tapi musiknya terdengar sedikit lebih buruk. Kotak kacamata diganti dengan mikrofon pengatur suara. Tempat yang cocok untuk aksesori penting ini tidak pernah ditemukan. Hanya saku dada. Blok mikrofon berderit, solusi untuk masalah ini sendiri belum ditemukan.

Dibandingkan dengan Mazda CX-9 "lama", konsumsi bahan bakar yang dibenahi lebih sedikit, hampir dua liter. Itulah yang dilakukan oleh norma Euro 5 yang memberi kehidupan!

Itu mungkin untuk mengevaluasi dinamika hanya setelah sepuluh ribu kilometer pertama. Peringkat - 4+ atau 5-. Dari segi handling, crossover ini tidak ada bedanya mobil penumpang. Banyak yang baru telah ditambahkan ke yang sebelumnya.

Perjalanan mulus, kenyamanan pas bagasi lapang, desain dan konsumsi bahan bakar layak dipuji. Sekarang sudah jelas mengapa mobil versi ini membanjiri jalanan di Amerika Serikat. Pembeli Amerika yang manja memilih mobil ini dengan dompetnya. Namun, kesenangan ini memungkinkan harga. Di Amerika Serikat, harga Mazda 9 yang disesuaikan ulang tidak lebih dari $40.000.

Andai saja Rusia memiliki harga seperti itu. Sayangnya, di negara kita, CX-9 konfigurasi level Sport harganya setidaknya 1.919.000. Bahkan partisipasi dalam aksi tidak akan mempengaruhi jumlah ini secara signifikan. Ukuran maksimum diskon yang dapat ditawarkan dealer mobil musim panas ini tidak lebih dari 70.000 rubel.