Platform traktor roda tentang. Platform otomotif B0: sejarah dan prospek. Penayangan perdana mobil yang telah lama ditunggu-tunggu dari KAMAZ

Demonstrasi dinamis kemampuan mengemudi sasis beroda khusus KamAZ-7850 dari proyek "Platform-O" dengan pengaturan roda 16x16, dengan kapasitas muatan 85 ton, untuk sistem rudal berbasis darat bergerak (PGRK) di Angkatan Darat -forum 2018

Sergey Ischenko

Army-2018: Rocket KamAZ menabrak ayah Lukashenka
Paritas nuklir antara Federasi Rusia dan Amerika Serikat tidak dapat bergantung pada keinginan pemimpin Belarusia

Episode penting dari Forum Teknis-Militer Internasional Angkatan Darat-2018 yang berakhir di wilayah Moskow adalah demonstrasi dinamis dari sasis roda khusus KamAZ-7850 raksasa (proyek Platform-O). Tontonannya sangat mengesankan. Traktor yang kuat, dibangun sesuai dengan formula 16 × 16 dan dengan daya dukung 85 ton, tidak hanya menari waltz: ia berputar hampir di tempat dan bergerak hampir ke samping.

Namun, tontonan ini tidak dinikmati di mana-mana. Tidak ada keraguan bahwa gambar televisi dari tempat latihan Wilayah Moskow ditonton dengan sangat sedih di Belarusia. Karena ternyata Pasukan Rudal Strategis Federasi Rusia akan berhenti menjadi pelanggan paling dermawan dari Pabrik Traktor Roda Minsk. Karena KamAZ-7850 adalah pengganti penuh untuk traktor Belarusia terkenal MZKT-79221. Dan sekarang KAMAZ, dan bukan "kelabang" nuklir Minsk akan menjadi pembawa rudal balistik antarbenua kompleks seluler RT-2PM2 "Topol-M", "Yars", dan banyak lagi. Dan uang besar yang dikeluarkan setiap mobil semacam itu akan tetap ada di Rusia, dan bukan di perbendaharaan Belarusia.

Begitulah tiba-tiba "hubungan sekutu tinggi" di negara kita. Namun sebelum berbicara tentang pencapaian baru yang nyata dari industri pertahanan dalam negeri, ada baiknya mengingat kembali hasrat apa yang telah ada di dunia nyata selama ini. level tinggi mendidih di sekitar traktor roket dari Minsk. Dan mengapa kami membebankan jumlah yang begitu serius pada apa yang sudah kami terima secara teratur dari Belarusia.

Apakah Anda lupa mengapa, pada akhir tahun 90-an abad yang lalu, pada saat Marsekal Igor Sergeev duduk di kursi menteri di Arbat, Rusia dengan tergesa-gesa mulai mengembangkan sistem rudal strategis Topol-M?

Kebetulan sampai saat itu, dalam hal persenjataan kembali Pasukan Rudal Strategis kami sendiri, kami sangat bergantung pada bekas republik Soviet lainnya. Pertama-tama - dari Ukraina. Tetapi bahkan saat itu dia berteriak di semua persimpangan diplomatik bahwa dia akan bergabung dengan NATO. Dan sebagai pembayaran di muka untuk kebaikan Barat, dia dapat dengan mudah menghentikan modernisasi perisai nuklir Rusia dalam satu gerakan.

Komandan Pasukan Rudal Strategis, Marsekal Igor Sergeev sendiri, di masa lalu, melihat bahaya ini lebih baik daripada banyak orang. Dan selama beberapa tahun, hampir seluruh anggaran pertahanan negara yang sedikit diarahkan hanya untuk satu hal - pembuatan rudal strategis Rusia hingga paku keling terakhir. Maka pada tahun 1997, Topol-M lahir.

Jadi, kami tidak dapat lagi melihat kembali ke Ukraina, yang segera menjadi sangat putus asa. Dan fakta bahwa roket kompleks baru masih diangkut bukan oleh Rusia, tetapi oleh traktor Belarusia MZKT-79221, pada awalnya tidak menimbulkan banyak kekhawatiran. Moskow dan Minsk secara terbuka menyatakan niat mereka untuk membentuk Negara Persatuan penuh kapan saja. Dengan mata uang tunggal, parlemen dan yang lainnya. Dan bagaimana dengan skor antara sekutu setia?

Namun langkah nyata yang diambil para politisi ternyata sedemikian rupa sehingga entah bagaimana proyek yang menjanjikan ini tidak langsung berhasil. Saling mencela menumpuk, menjadi semakin sulit untuk menyembunyikannya di kedua ibu kota. Persatuan Federasi Rusia dan Republik Belarus semakin terlihat seperti deklarasi sederhana dan kedok demagogis untuk "pemotongan" birokrasi dari dana anggaran yang murah hati. Moskow khawatir: ternyata Topol-M seluler pertama, dan kemudian pengembangannya - Yars, kami buat. Tetapi jika tiba-tiba pemimpin Belarusia yang tidak dapat diprediksi, Alexander Lukashenko, sekali lagi memutuskan untuk menunjukkan temperamennya yang tajam, maka letakkan rudal balistik antarbenua baru bahkan di atas aspal.

Solusi yang diajukan oleh pihak Rusia tampak sederhana dan logis. Kami meminta Pak Tua untuk menjual Pabrik Traktor Roda Minsk kepada kami. Apalagi, hampir 90 persen produknya sudah dibeli oleh Moskow. Apalagi, setidaknya 70 persen - dalam kerangka tatanan pertahanan negara Rusia.

Tidak hanya Topol kami dengan Yars yang mengendarai mobil MZKT. Barisan perusahaan unik ini, yang dibuat pada masa Uni Soviet, sekarang sangat luas. Selain MZKT-79221 delapan poros, traktor yang lebih kecil diproduksi di sana. Akibatnya, peluncur, tiang antena, dan kabin kontrol sistem rudal anti-pesawat S-300PS / PM dan S-400 Triumph, peluncur sistem roket peluncuran ganda Smerch dan Tornado, kompleks anti-kapal pesisir bergerak "Bastion", kapal pesiar rudal RK-55, kendaraan kompleks artileri pesisir "Bereg", kendaraan pengangkut untuk anti-rudal 53T6 "Amur". Terakhir, sistem misil taktis Iskander yang terkenal bertumpu pada sasis beroda MZKT-7930 bermassa 42 ton dan muatan 19 ton. Oleh karena itu, ketergantungan pasukan kita pada senjata misil Minsk ternyata sangat kritis.

Seperti yang diperlihatkan oleh peristiwa-peristiwa selanjutnya, Lukashenka sangat menyadari bahwa dalam hal ini Moskow berada dalam posisi yang sangat ketat dan pendek. Dan memutuskan untuk tidak menjual murah. Harganya sangat keterlaluan. Menurut beberapa laporan - 3 miliar dolar. Pada saat yang sama, para ahli di Moskow berpendapat bahwa dengan 2 miliar "hijau", pabrik semacam itu dapat dipasang di mana saja. Bahkan di lapangan terbuka.

Ya, mungkin, kami akan mengirimkannya. Tapi di mana mendapatkan spesialis? Pertama-tama - sekolah desain, yang dipelihara di Minsk selama lebih dari setengah abad? Secara umum, ketajaman masalah ini di Moskow bisa dibunuh. Tapi ini hanya menambah kegembiraan dalam memperdagangkan sekutu strategis kita. Tanaman di Minsk dijual seperti kentang di pameran.

Pada tahun 2016, Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev mengomentari kekuatan “pelukan ramah” ini sebagai berikut: “Ada cerita lucu dengan MZKT ini. Mereka menjual MZKT ini selama tiga tahun, tetapi kami tidak menyetujui apa pun ... Jika mereka tidak ingin menjual, jangan, kami akan mengatur produksi di KamAZ.

Lukashenka langsung menjawab: “Federasi Rusia sangat aktif ke arah ini:“ Kami ingin, kami ingin, menjual pabrik ini kepada kami. Saat kami mulai menyebutkan harga, mereka membuka mata lebar-lebar. Lalu saya berkata: "Selamat tinggal." Pabrik bisa dibangun, temboknya murah, peralatannya bisa dibeli, dan mereka yang memproduksi peralatan itu akan memberikan pinjaman. Tetapi untuk mengajar orang untuk mengerjakan peralatan ini dan di dalam tembok ini, untuk membuat sekolah untuk menerima produk yang berkualitas - ini bahkan bukan bertahun-tahun, tetapi puluhan tahun.

Pak Tua segera secara pribadi pergi ke MZKT dan menyimpulkan hasilnya di dalam temboknya: “Mereka menakuti kami bahwa Rusia, kata mereka, akan menciptakan“ kelabang ”dan akan mengangkut hulu ledak nuklirnya sendiri - dan untuk kesehatan! Jika mereka memiliki otak dan uang hari ini, yang tidak mereka miliki, biarkan mereka menciptakan!”

Dengan latar belakang inilah pada tahun 2008 kami mulai membuat traktor super kami sendiri untuk senjata misil di Kama. Tanpa ragu, itu benar-benar menjadi tugas yang hampir mustahil. Dan proyek itu mungkin menelan banyak uang. Karena tugasnya adalah membuat traktor untuk "ahli strategi" pada tahun 2015. Dan mengatasinya, ternyata, baru sekarang.

Kekhawatiran Almaz-Antey, yang menghasilkan sistem rudal anti-pesawat Rusia terbaik, juga muncul. Untuk S-300 dan S-400 mereka, mereka membeli Bryansk di sana pada tahun 2016 pabrik mobil, produsen utama kendaraan berat Rusia. Traktor BAZ-6909 dengan formula roda 8 × 8 dipilih sebagai yang utama untuk menempatkan elemen kompleks S-400 pada sasis beroda. Dan di masa depan - dan S-500 Prometheus.

Pada pengembangan sasisnya sendiri untuk peluncur otonom kompleks darat bergerak Pasukan Rudal Strategis, bersama dengan KamAZ, pusat penelitian dan pengujian peralatan otomotif dari Institut Penelitian Pusat ke-3 Kementerian Pertahanan Federasi Rusia diluncurkan. Pekerjaan pengembangan disebut "Platform-O".

Apa sebenarnya yang harus dilakukan? Tentang ini - dalam "Jenis kendaraan militer untuk Angkatan Bersenjata Federasi Rusia untuk 2011 - 2020", disetujui oleh Menteri Pertahanan Federasi Rusia pada tahun 2012. Untuk pertama kalinya, kendaraan seperti itu diumumkan dalam dokumen: sasis beroda khusus dengan daya dukung 85 ton (KamAZ-7850), susunan roda 16 × 16; sasis beroda khusus dengan daya angkut 60 ton (KamAZ-78509), susunan roda 12 × 12; traktor truk untuk semi-trailer seberat 90 ton (KamAZ-78504), susunan roda 8×8; traktor pemberat untuk trailer seberat 75 ton (pesawat di bandara - 400 ton; KAMAZ-78508), susunan roda 8 × 8.

Sejak awal, arah yang berbeda secara fundamental dalam desain mesin dipilih daripada di Minsk. Tanpa kopling, gearbox, kotak transfer, poros penggerak, diferensial. Sebaliknya, mereka adalah penggerak diesel-listrik dengan motor listrik yang terpasang di hub roda. Skema ini memungkinkan roda berputar dengan kecepatan berbeda dan bahkan ke arah yang berbeda. Yang sangat meningkatkan kemampuan manuver dan kemampuan manuver traktor.

Tidak ada orang lain di dunia yang mampu melakukan ini. Dan di KamAZ, mereka mengatasi semua masalah. Meski sangat terlambat. Alhasil, KamAZ-7850 8-poros yang ditampilkan di Army-2018 untuk putaran penuh cepat, ternyata, hanya membutuhkan platform berukuran hanya 20 kali 20 meter. Dia hanya merangkak di atasnya seperti kepiting.

Karakteristik lain dari traktor Rusia yang baru juga mengesankan. Hampir semuanya lebih tinggi dari Belarusia. Kecepatan - 60 km / jam versus 40 km / jam, kedalaman arungan terbesar yang harus diatasi - 1,5 meter melawan 1,1 meter, sudut tanjakan terbesar yang harus diatasi - 20 derajat melawan 10 derajat.

Ini sangat penting untuk sistem rudal bergerak strategis, yang biasanya berpatroli di daerah sepi, hampir tanpa jalan raya, dan kurang berkembang.

Tapi apa yang akan terjadi sekarang pada Pabrik Traktor Roda Minsk yang unik, yang semakin tidak dibutuhkan Rusia? Apa yang akan terjadi pada stafnya, yang konon berjumlah sekitar 4,5 ribu orang dan bekerja hampir secara eksklusif untuk pasar kita? Penduduk Minsk jelas harus menanyakan hal ini kepada Pak Tua Lukashenko yang terlalu ekonomis.

Omong-omong, Alexander Grigoryevich tampaknya telah menemukan pasar baru untuk pabrik tersebut. Seperti yang Anda ketahui, Ukraina sekarang sedang sibuk membuat kompleks operasional-taktisnya sendiri "Grom-2" untuk mencoba menembaki Moskow dengan bantuannya. Model self-propelled Grom-2 yang ditutupi tenda pertama kali mengenai lensa kamera televisi pada Mei tahun lalu. Dan di dalam traktor yang melaju kencang di sepanjang jalan, Minsk MZKT-79292 dengan daya angkut 35 ton langsung teridentifikasi. Jadi jika kita berasumsi bahwa dengan keajaiban Grom-2 OTRK suatu hari nanti akan menyadarkan Kiev, kontribusi sekutu terdekat kita untuk acara ini, jika tidak menentukan, akan sangat signifikan.

Ngomong-ngomong, apakah Anda memperhatikan? - Akhir-akhir ini semakin sedikit pembicaraan kosong tentang Negara Persatuan. Dan ini tidak baik atau buruk. Sederhananya - sebuah kenyataan yang tidak dapat dihindari oleh Moskow maupun Minsk.

Pabrik kendaraan khusus- ZSA (sebelumnya bagian dari KamAZ PJSC) menyelesaikan tes status kendaraan berat keluarga "Platform-O", yang nantinya akan menjadi sasis dasar untuk peluncur rudal balistik antarbenua "Yars" dan "Rubezh".

Ini diumumkan ke Izvestiya selama karya pameran Angkatan Darat-2016 oleh perancang umum mobil Danis Valeev.

Kendaraan dirancang untuk penempatan sistem rudal berat, selama pengujian semua kendaraan keluarga sepenuhnya mengkonfirmasi karakteristik yang ditetapkan di dalamnya, - kata Danis Valeev.

Menurut spesialis, dua traktor multi-gandar pertama - KamAZ-7850 dengan formula roda 16x16 dan kapasitas beban 85 ton dan KamAZ-78509 dengan formula 12x12 dan kapasitas beban 50 ton - akan diadopsi oleh Rusia Kementerian Pertahanan tahun ini. Tetapi traktor truk KamAZ-78504 dengan formula 8x8 (bekerja dengan semi-trailer yang dipasang ke mobil dengan mekanisme kopling khusus), yang mampu mengangkut kargo dengan berat hingga 16 ton, harus mengisi kembali armada departemen militer Rusia tahun depan.

Patut dicatat bahwa "Platform" menjadi keluarga pertama traktor super berat Rusia, diluncurkan pada Produksi massal. Saat ini, peluncur Topol dan Yars strategis seluler, Iskander operasional-taktis, dan Bastion pesisir dipasang pada sasis yang diproduksi oleh Minsk Wheel Tractor Plant (MZKT). Pada saat yang sama, kereta jalan dengan kendaraan tempur multi-ton di tentara Rusia ditarik oleh MAZ-537 empat poros, juga dibuat di Belarusia.

Fitur utama dari "Platform" ini adalah penggerak diesel-listrik unik dengan motor listrik yang dipasang di hub roda traktor.

Traktor keluarga ini tidak punya poros cardan. Motor listrik kecil namun bertenaga dan kompak dipasang di setiap roda. Mesin diesel utama bekerja dengan generator listrik, yang, pada gilirannya, memasok listrik ke setiap motor listrik, - kata perwakilan Kementerian Pertahanan, yang mengetahui desain traktor terbaru, kepada Izvestia. - Berkat solusi ini, dibandingkan dengan traktor konvensional, tidak hanya daya dukung dan daya yang meningkat, tetapi juga kinerja lintas alam meningkat secara signifikan. Dan bahkan jika dua pertiga roda rusak, mobil akan tetap bergerak. Kelebihan lainnya adalah tidak adanya poros cardan, yang sangat bergantung pada mobilitas mesin.

Semua traktor dari keluarga "Platform" dilengkapi dengan mesin domestik sepenuhnya dengan kapasitas 850 hingga 1.000 hp. diproduksi oleh KamAZ. Mobil-mobil tersebut memiliki girboks transmisi elektrik yang terhubung langsung dengan motor listrik di setiap roda mobil.

Kami memasang sistem kendali jarak jauh elektronik, - Danis Valeev mengklarifikasi, - ini berarti ada roda kemudi seperti itu di dalam kabin, tetapi gaya darinya disalurkan bukan ke poros yang mengontrol putaran roda, tetapi ke sensor elektronik khusus. Dari situ, sinyal masuk ke komputer, yang mendistribusikan perintah ke semua roda mobil untuk melakukan manuver. Ini memungkinkan Anda membuat algoritme kontrol mesin khusus.

Fakta bahwa KamAZ-7850 16-poros dapat berputar hanya dalam jarak 20 m berbicara tentang kemampuan unik sasis dan kontrol mesin dari keluarga Platform-O.

Untuk meningkatkan kemampuan manuver, traktor memiliki semua roda yang dapat diputar. "Platform" dapat bergerak dengan "langkah kepiting", yaitu praktis menyamping, saat mobil melakukan manuver atau membangun kembali tanpa mengubah posisi roda, jelas perancang umum mobil tersebut. - Suspensi hidropneumatik dari "Platform" juga dapat dianggap unik. Ini memungkinkan Anda untuk mengubah jarak bebas mobil secara otomatis, tergantung pada medan yang dilaluinya - off-road atau jalan raya.

Pada musim panas tahun ini, informasi muncul di media Rusia tentang masalah serius menyertai pengembangan dan pengujian traktor dari keluarga "Platform-O". Secara khusus, pada motor listrik dengan beban kuat pada roda, terjadi korsleting listrik. Tenggat waktu untuk menyelesaikan pekerjaan keluarga Platform-O telah bergeser dari 2020 ke 2022, dan Kementerian Pertahanan telah memulai pembukaan pekerjaan pengembangan baru untuk membuat traktor super berat dari skema tradisional.

Kementerian Pertahanan Rusia tidak mengomentari kemajuan tes dan kemungkinan adopsi traktor terbaru. Pada saat yang sama, seperti yang dijelaskan oleh sumber informasi di departemen militer kepada Izvestia, Platform-O sangat serius dan sebagian besar kontroversial. proyek teknis, dan penyempurnaan traktor dari keluarga baru kemungkinan besar akan berlanjut bahkan setelah pengujian selesai.

"Sergei Shoigu mengangkat sepatu botnya di atas kelabang "nuklir" Chelny"diterbitkan oleh surat kabar" BISNIS Daring”, melaporkan detail menarik tentang status program pengembangan untuk lini sasis baru dengan topik “Platform-O”.

X-hour akan datang untuk salah satu perkembangan paling ambisius yang dimulai 8 tahun lalu di KAMAZ - sasis untuk sistem rudal bergerak, yang sekarang dibuat oleh Belarusia. Sebelum akhir tahun, militer akan memutuskan apakah program yang membengkak miliaran itu memiliki masa depan. Sementara itu, sudah muncul informasi bahwa Kementerian Pertahanan sedang meluncurkan alternatif.

SUPERCHASSIS UNTUK ROKET

Kementerian Pertahanan menyetujui tugas teknis untuk pengembangan sasis untuk peluncur otonom (APU) kompleks darat bergerak (PGRK) dari pasukan rudal strategis (RVSN). Blogger kompleks industri-militer terkenal dan jurnalis otomotif Alexander Privalov melaporkan topik baru kantor redaksi BUSINESS Online pada akhir tahun lalu, merujuk pada laporan perwakilan pusat penelitian dan pengujian peralatan otomotif di Lembaga Penelitian Pusat ke-3 Kementerian Pertahanan Federasi Rusia di forum Angkatan Darat-2015. Dan beberapa saat kemudian, cipher dari penelitian baru (R&D) - "Compressor" bocor ke blogosphere.

Foto dari stand dengan sasis yang menjanjikan untuk Kementerian Pertahanan Rusia, pameran "Army-2015", Juni 2015 (c) Mikhail Zherdev (melalui dimmi-tomsk.livejournal.com)

Sedihnya, kepastian yang meningkat dengan proyek ini mempertanyakan salah satu program industri militer paling ambisius, yang diluncurkan 8 tahun lalu di Naberezhnye Chelny. Dia mulai di KAMAZ, tapi sejak raksasa otomotif masuk tahun-tahun terakhir"membuang" seluruh tema pertahanan pada mantan "putrinya", yang sekarang menjadi "Remdiesel" OJSC independen, kemenangan harus dibagi menjadi dua perusahaan yang secara formal independen.

Pada tahun 2008, KAMAZ memenangkan kompetisi dari Kementerian Pertahanan untuk melakukan penelitian dan pengembangan "Platform" untuk membuat sasis dan traktor beroda khusus (SKSHT). Sudah di tahun 2010, penelitian telah berkembang menjadi karya desain eksperimental (R&D) "Platform-O". Dalam kerangka kerjanya, beberapa sampel dibuat, informasi empat di antaranya disajikan kepada publik pada akhir Mei 2013. Jadi, dalam "Jenis peralatan otomotif militer untuk Angkatan Bersenjata Federasi Rusia tahun 2011 - 2020" (disetujui atas perintah Menteri Pertahanan tanggal 26 November 2012), secara khusus diindikasikan bahwa dalam kerangka pekerjaan pengembangan "Platform-O", sasis beroda khusus dengan daya dukung 85 t ("KAMAZ-7850"), formula roda 16x16; sasis beroda khusus dengan daya dukung 60 ton ("KAMAZ-78509"), susunan roda 12x12; traktor truk untuk semi-trailer seberat 90 ton ("KAMAZ-78504"), susunan roda 8x8; traktor pemberat untuk trailer seberat 75 ton (pesawat di bandara - 400 ton; KAMAZ-78508), susunan roda 8x8. Tidak sulit bahkan bagi non-spesialis untuk menebak bahwa kelabang KAMAZ-7850 dan KAMAZ-78509 kemungkinan besar dimaksudkan untuk memasang peluncur, dan traktor dapat digunakan untuk menarik senjata dan peralatan militer.

Selain itu, KAMAZ mengandalkan penggunaan solusi teknis yang tidak konvensional: penggerak diesel-listrik dengan motor listrik yang dipasang di hub roda. Apa keuntungan dari pendekatan ini? Seperti yang ditulis Privalov, pertama, ini adalah tidak adanya transmisi yang rumit: tidak ada kopling, kotak roda gigi, kotak transfer, poros penggerak, diferensial, yang secara serius mengurangi bobot sasis. Kedua, motor listrik mengembangkan torsi maksimum segera setelah diberi daya. Ketiga, skema seperti itu memungkinkan semua roda sasis berputar dengan kecepatan berbeda dan bahkan ke arah yang berbeda. Keempat, dimungkinkan untuk menggunakan sistem pemulihan energi rem. Kelima, lebih mudah untuk menyediakan keamanan aktif gerakan - semua algoritme sistem ABS diprogram di unit kontrol dan dapat bekerja di setiap roda secara individual. Perhatikan bahwa tidak ada tempat di dunia ini yang belum menerapkan ide dengan roda motor pada peralatan militer off-road serial, terlepas dari kenyataan bahwa telah ada upaya. Namun, proses pembangunannya memakan waktu lama...

BERBEDA DENGAN LUKASHENKO YANG MENGOBSTRUKTIF

Inovasi semacam itu juga dapat dijelaskan oleh fakta bahwa proyek Chelny terikat untuk menghapus hidungnya terhadap pesaing dari Pabrik Traktor Roda Minsk (MZKT), peralatan yang digunakan oleh militer Rusia saat ini. Sistem misil bergerak strategis Topol, Topol-M, dan Yars berbasis pada sasis MZKT. Ngomong-ngomong, hampir bersamaan dengan peluncuran proyek penelitian Platforma, pengembang rudal Rusia Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT) sudah bekerja dengan MZKT pada proyek sasis (MZKT-79291, susunan roda 12x12) di bawah APU dari RS-26 PGRK ("Rubezh") yang menjanjikan. Sasis enam poros ini pertama kali diperlihatkan kepada publik pada 3 Juli 2013 pada parade Hari Kemerdekaan di Minsk.

Rupanya, kepemimpinan Rusia terkesima oleh ketergantungan mendasar pada Alexander Lukashenko yang keras kepala, yang telah berulang kali menjelaskan bahwa dia tidak akan menjadi pesuruh Kremlin. Moskow telah mencoba membeli MZKT dari Belarusia selama 5 tahun, tetapi semuanya sia-sia. Musim panas lalu, Pak Tua menetapkan harga yang tidak dapat diterima untuk itu - $ 3 miliar, sementara, menurut para ahli, dengan $ 2 miliar dimungkinkan untuk membangun dan tanaman baru. Namun, ini tidak mungkin menyelesaikan masalah, karena muncul pertanyaan: di mana mendapatkan spesialis? Minsk telah membesarkan mereka selama lebih dari setengah abad. Tapi itu sepertinya tidak berhenti. Pada tanggal 30 Maret, Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev berkata: “Mereka telah menjual MZKT ini selama tiga tahun, tetapi kami belum menyetujui apa pun ... Kami harus membawa semuanya ke KAMAZ. Jika mereka tidak mau menjual, jangan, kami akan mengatur produksi di KAMAZ.” Rupanya, menanggapi hal ini, Lukashenka pada akhir April dengan cukup mengejek menyatakan bahwa Belarusia siap untuk menemui Rusia di tengah jalan dan menjual MZKT, atau lebih tepatnya, menukarnya dengan ... ladang minyak senilai 10 juta ton per tahun (hari ini Belarusia membeli 22 juta ton minyak dari Rusia setiap tahun).

Mungkin Presiden Belarusia tahu lebih banyak tentang program SCS Rusia daripada masyarakat umum, dan Medvedev adalah angan-angan? Bicara tentang fakta bahwa tidak semuanya baik-baik saja dengan pengembangan KAMAZ yang revolusioner telah berlangsung lama. Menurut Privalov, dari laporan perwakilan KAMAZ pada Hari Inovasi Kementerian Pertahanan RF yang berlangsung pada 5 Oktober 2015, diketahui bahwa pengembang sudah siap untuk meninggalkan penggunaan transmisi elektromekanis inovatif (EMT). ) dan beralih ke roda tradisional, mekanis, dan tanpa motor. Artinya, sebenarnya sekarang kita bisa membicarakan analog lengkap dari produk MZKT. “Dari publikasi ilmiah terbuka, diketahui bahwa setelah pengerjaan Platform-O berjalan jauh, KAMAZ, dalam kerangka kesepakatan yang dibuat dengan Universitas Teknik Negeri Bauman Moscow, menerima data bahwa bahkan pada tahap awal pengembangan Platform- O, bukan skema yang paling optimal, ”kata Privalov kepada BUSINESS Online.

Menurutnya, skema KAMAZ ternyata lebih banyak kekurangannya daripada kelebihannya, dan beberapa di antaranya belum bisa dihilangkan. Misalnya, pukulan saat bergerak dengan kecepatan tinggi (dan Kementerian Pertahanan terus-menerus membutuhkan "akselerasi", karena musuh sedang mengembangkan alat penghancur) di medan yang terdapat rintangan dapat menyebabkan belitan motor listrik motor- roda bersentuhan, yang akan menyebabkan kegagalan unit (untuk mendapatkan kekuasaan tertinggi, celah antara rotor dan stator harus dibuat sekecil mungkin). Transmisi listrik dapat terbang bahkan ketika suhu rendah(jika Anda harus mematikan daya untuk menutupi peralatan, setelah beberapa saat kelembapan mengembun pada belitan motor listrik, dan saat daya dialirkan, korsleting dapat terjadi). Juga di antara kekurangannya adalah radiasi besar dalam spektrum inframerah, kesulitan beroperasi di iklim lembab, masalah dalam mengatasi arungan, dan ketidakstabilan pulsa elektromagnetik.

Mungkin masalah ini dapat diselesaikan pada tingkat penelitian fundamental, tetapi menurut Privalov, penelitian tersebut tidak sampai pada kesimpulan logisnya. “Bagaimana Anda bisa memulai R&D tanpa menyelesaikan masalah ilmiah dan teknis yang paling serius selama R&D? dia bertanya. - Penting untuk membawa penelitian ke kesimpulan logisnya, - katanya kepada "BISNIS Online". - Tapi tidak: mereka membuat prototipe, menunjukkannya kepada seseorang, menyukainya, mengalokasikan dana yang sangat besar (untuk ini, pada musim gugur 2008, pendanaan untuk hampir semua pekerjaan penelitian dan pengembangan lainnya pada teknologi otomotif militer harus dihentikan), terutama karena ada lobi. Dan perlu membuat kapal listrik dan sasis dengan transmisi mekanis pada saat yang sama, atau menangani kapal listrik pada tingkat penelitian, dan membuat sasis dengan transmisi mekanis sebagai yang utama. Pakar menunjukkan bahwa bagi militer untuk menerima sasis dan traktor "mentah" dengan EMT untuk pasokan, secara halus, adalah pandangan yang picik. Itulah sebabnya, Privalov meringkas, dia tidak terkejut dengan informasi tentang pergeseran ke kemudian hari (seperti yang diinformasikan oleh situs web Kementerian Pertahanan, dari 2020 hingga 2022) tentang rencana untuk membawa bagian senjata rudal modern dari Strategis. Pasukan Rudal menjadi 100%.

“DI CHELNY SEKARANG MEREKA BERPIKIR: APA YANG HARUS DILAKUKAN?”

Dan dengan latar belakang ini, pesan tentang "Kompresor" muncul. “Pada 2015, sebelum dimulainya uji status Platform, topik baru disetujui untuk sasis multi-gandar dengan beban 15 ton per gandar. Temanya disebut "Kompresor", kata salah satu blog khusus (pengembangan tema ada di sini). “Program ini sudah dikenal sejak lama, tetapi ciphernya tidak diketahui secara luas,” kata Privalov kepada BUSINESS Online. "Sekarang dia bocor." Karakteristik umum sama dengan "Platform" dan untuk hal yang sama.

Timbul pertanyaan: jika "Platform O" ditutup, lalu siapa yang akan mendapatkan topik "Kompresor"? Menurut Privalov, OJSC Pabrik Mobil Ural dapat menangani masalah ini, tetapi untuk ini harus melalui jalur yang sama dalam waktu singkat yang memakan waktu 8 tahun di Chelny, dan ini tidak realistis. Dan Pabrik Mobil Bryansk dalam keadaannya saat ini akan menarik topik seperti itu hanya dalam mode prestasi kerja, dengan kekuatan yang berlebihan, yang juga berasal dari kategori yang tidak dapat direalisasikan. Jadi ada kemungkinan bahwa "Kompresor" adalah reinkarnasi "tradisional" dari "Platform". Privalov juga mengisyaratkan hal ini.

“Topik siapa “Kompresor” adalah pertanyaan yang paling menarik, inilah intriknya,” katanya kepada BUSINESS Online. - Namun, perhatikan fakta bahwa pada akhir Maret, di Pabrik Motor Tutaevsky (TMZ, pada akhir 2015, KAMAZ mengakuisisi 18,87% saham perusahaan ini, 31,78% lainnya dimiliki oleh pemegang saham utama perusahaan raksasa otomotif Rostec - kira-kira auth.) delegasi China datang. Kami mempertimbangkan masalah memasukkan mesin Weichai 12 silinder dengan kapasitas 2 ribu ke dalam produksi Tenaga kuda- tepat di bawah "Platform" (tidak hanya di bawahnya, tetapi terutama untuk itu). Kemudian akan ada negosiasi di Rostec, tetapi apakah itu dan bagaimana mereka berakhir tidak diketahui. Dalam pemaparan TMZ tahun 2012-2013, terdapat beberapa rencana prospek pengembangan perusahaan hingga tahun 2020, antara lain direncanakan pengembangan mesin berkapasitas hingga 2 ribu tenaga kuda untuk peralatan khusus KAMAZ. - ada tertulis di sana. Nyatanya, KAMAZ kini sedang memikirkan apa yang harus dilakukan. Tidak ada mesin untuk Platform, Liebherr (perusahaan Swiss yang menandatangani perjanjian dengan KAMAZ pada tahun 2014 untuk pengembangan bersama sejumlah mesin - red.) dapat dengan mudah membuang (menurut Privalov, setidaknya salah satu varian dari Platform yang terpasang yaitu Liebherr - red.) - sanksi. Mesin Cina - tidak penggantian terbaik, dari segi karakteristik berat dan ukuran lebih banyak, tapi ...

Momen kedua. Pada rapat pleno Dewan Perancang Umum pada Hari Inovasi Kementerian Pertahanan yang telah disebutkan, perwakilan KAMAZ menyebutkan bahwa pabrik tersebut berupaya menjadi pelaksana R&D utama untuk pengembangan transmisi mekanis dengan kontrol otomatis untuk seluruh rentang tenaga, termasuk mesin dengan torsi dari 4000 hingga 5000 Nm. Ini tepat untuk Platform. Mengapa KAMAZ harus berkembang kotak mekanik transmisi untuk itu mesin yang kuat? Dapat disimpulkan bahwa KAMAZ, setelah melihat kesulitan tertentu dalam pengujian, mulai mengamankan dirinya sendiri untuk mengembangkan sasis Pasukan Rudal Strategis dengan skema tradisional, pada kenyataannya, analog lengkap dari Minsk sesuai dengan skema: mesin , gearbox, cardan hingga as dan roda. Kalau tidak, mengapa KAMAZ membuat transmisi mekanis seperti itu jika memiliki kapal listrik?”

"KITA BISA DILEWATI OLEH CINA"

Tapi mungkinkah Privalov, dengan reputasinya sebagai kritikus KAMAZ, bias? Namun secara umum, pandangan serupa diungkapkan oleh pemimpin redaksi majalah Arsenal of the Fatherland, Viktor Murakhovsky. “Ketentuan OCD “Platform O” telah digagalkan,” katanya kepada BUSINESS Online. — Tapi ini bukan hanya kesalahan KAMAZ. Dia, misalnya, juga tidak membuat motor listrik, catu daya, dan elektronika daya. Semua ini berasal dari subkontraktor, mereka juga ditusuk. Kembali pada tahun 2014, Direktorat Lapis Baja Utama mengatakan: kami tidak mencapai parameter yang diperlukan untuk motor listrik, sumber daya, elektronika daya. Selain itu, karena keterbatasan teknis obyektif: tidak ada teknologi di dunia yang memungkinkan penerapan propulsi listrik dengan parameter yang dapat diterima oleh Kementerian Pertahanan ... Tapi, setahu saya, belum ada keputusan akhir untuk menutup Platform belum. Batas waktu telah diberikan, yang berakhir tahun ini: "Platform" harus sekali lagi diserahkan untuk pengujian, dan keputusan akan dibuat berdasarkan hasil mereka. Igor Korotchenko, direktur Pusat Analisis Perdagangan Senjata Dunia, percaya bahwa tidak perlu membuat alternatif Rusia untuk produk MZKT. “Saya pikir kita tidak perlu mengganti sasis Belarusia dengan sasis Rusia,” katanya kepada BUSINESS Online. - Kerja sama yang andal telah terjalin dengan Belarusia, seluruh sistem dukungan teknis, pangkalan PGRK didasarkan pada produk MZKT, oleh karena itu ... Tapi semuanya ada di tangan Kementerian Pertahanan - apakah perlu alternatif atau tidak. Pasukan Rudal Strategis sangat puas dengan sasis yang disediakan MZKT.

“Kemungkinan besar, kepemimpinan politik teratas memberi KAMAZ dan Remdizel kesempatan terakhir, dan sekarang mereka berusaha sebaik mungkin untuk tidak kehilangan muka, jika tidak, kesimpulan organisasi akan mengikuti” “Kemungkinan besar, kepemimpinan politik teratas memberi KAMAZ dan Remdizel kesempatan terakhir, dan sekarang mereka berusaha sebaik mungkin untuk tidak kehilangan muka, jika tidak, kesimpulan organisasi akan menyusul” Foto: president.tatarstan.ru

Omong-omong, karakteristik "Platform" yang dinyatakan pada awalnya lebih tinggi daripada karakteristik Belarusia: kecepatan - 60 km / jam versus 40 km / jam, kedalaman terbesar dari arungan yang harus diatasi - 1,5 m melawan 1,1 m, yang terbesar sudut pendakian yang harus diatasi - 20 derajat melawan 10 derajat. Dapat diasumsikan bahwa Chelniners berhasil mencapai parameter ini, jika tidak, mobil tersebut tidak akan diizinkan untuk tes kondisi pertama. Rupanya itu masalah keandalan.

BUSINESS Online mengundang manajemen Remdiesel untuk mengomentari situasi tersebut, tetapi tidak mendapat tanggapan. Kesimpulan apa yang bisa ditarik dari keseluruhan cerita ini? Sekali lagi, mari berikan kesempatan untuk Privalov.

“Setelah menerima uang gila-gilaan untuk Platform dan dengan asumsi bahwa mereka dapat melakukan banyak pekerjaan pada transmisi elektromekanis, KAMAZ akan melompati satu generasi ke depan: sementara dunia terlibat dalam transmisi tradisional, kami akan menyalip semua orang. Tetapi logika perkembangan iptek mengatakan: seseorang dapat melompati satu generasi hanya jika ada landasan ilmiah dan teknis. Mereka tidak dibuat sebagai bagian dari R&D Platforma. Dimungkinkan untuk mengambil sesuatu dari praktik dunia, tetapi sejauh ini belum ada seorang pun di dunia yang berhasil membuat kapal listrik yang dapat digunakan oleh seorang komisaris militer.

Jika benar bahwa "Platform" dibatasi, karena mereka memahami bahwa kapal listrik adalah jalan buntu untuk hari ini, dan mereka memulai "Kompresor", ternyata negara telah kehilangan 9 tahun (topik dimulai pada 2007, ketika Vladimir Putin menandatangani dokumen pendahuluan pertama tentangnya). Jika ada sasis dengan transmisi tradisional, Rusia mungkin menginjak penggaruk lain: Saya khawatir dalam hal ini, pengerjaan kapal listrik akan membeku, dan dunia masih tidak akan berhenti. Kita bisa dilewati oleh orang Tionghoa, yang dengan keras kepala bekerja ke arah ini. Riset harus dilakukan terus menerus. Warisan yang diterima selama bekerja di "Platform" harus dibuang dengan bijak. Ada prestasi disana, dan prestasinya sangat bagus.

Tetapi Anda perlu menarik kesimpulan yang benar. Laporan telah muncul di Internet bahwa sampel 78504 hilang segera setelah dimulainya tes negara Platform Selain itu, menurut forum militer, itu tidak dapat dipulihkan (sumber saya juga mengkonfirmasi fakta ini, tetapi saya diminta untuk tidak mengungkapkannya detail) . Untung orang tidak terluka. Dan ini terjadi bukan dalam kondisi iklim yang keras, tetapi di tempat latihan dekat Moskow, di mana semua jalan telah diketahui oleh para penguji sejak 1950-an. Saya tidak tahu apakah kesimpulan lengkap telah diambil setelah insiden itu, saya ingin mempercayainya ... Ini juga mengapa perusahaan industri pertahanan takut untuk saat ini "mentransplantasikan" produk mereka ke kapal listrik tanpa pengujian komprehensif , yang harus dilakukan baik di daerah gurun yang panas (di mana pada suhu 50 derajat panas pada simpul dan kumpulan dengan lapisan debu setebal 5 cm mengendap), dan dalam kondisi utara (di suatu tempat di Yakutia, di wilayah Oymyakon, pada suhu minus 50 derajat), dan di iklim Timur Jauh (dengan kelembapan hampir seratus persen), dan di dataran tinggi. Jika tes semacam itu tidak dilakukan, maka para prajurit dan perwira akan memperlakukan peralatan yang diterima pasukan dengan ketidakpercayaan - itu bisa gagal kapan saja. Kabar baiknya adalah bahwa NIIT AT 3 dari Institut Riset Pusat Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, setelah jeda hampir 20 tahun, melanjutkan ekspedisi uji coba, yang berarti uang telah muncul untuk uji coba semacam itu!

Ngomong-ngomong, untuk kapal listrik juga perlu dilakukan peningkatan metode pengujian, yaitu melakukan pengujian dalam kondisi yang sedekat mungkin dengan operasi militer modern, saat musuh menggunakan amunisi yang menghasilkan pulsa elektromagnetik yang kuat, serta lainnya. senjata berdasarkan prinsip-prinsip yang tidak konvensional. Dan untuk ini, perlu mengubah atau menambah metode pengujian, menyelesaikan masalah dengan memperbarui peralatan di pusat pengujian dan di lokasi pengujian (diperlukan uji peledakan, termasuk dalam dinamika, karena pemisahan roda motor dapat mengancam korsleting. - beberapa ratus volt dipasok ke mereka) . Waktu untuk kapal listrik belum tiba, tetapi tidak lama lagi, dan Anda perlu mempersiapkannya terlebih dahulu.

Saya hanya perlu menambahkan bahwa spesialis dari Universitas Teknik Negeri Bauman Moscow mengungkapkan pandangan mereka tentang transisi dari skema roda motor ke skema poros motor lebih dari dua tahun yang lalu, transisi semacam itu menjanjikan keuntungan dan hanya menegaskan pendapat saya. proposal ke KAMAZ, yang juga sudah saya ungkapkan selama lebih dari satu tahun. Sangat mengherankan bahwa spesialis Baumanka mengungkapkan proposal mereka dalam kerangka kesepakatan yang dibuat dengan KAMAZ. Tapi apakah KAMAZ akan berurusan dengan kapal listrik dengan skema berbeda?

Kemungkinan besar, kepemimpinan politik teratas memberi KAMAZ dan Remdiesel satu kesempatan terakhir, dan sekarang mereka berusaha sekuat tenaga untuk tidak kehilangan muka, jika tidak, kesimpulan organisasi akan menyusul.

Pada bulan Agustus, Presiden Belarusia Alexander Lukashenko mengatakan bahwa Rusia tidak akan dapat menemukan "kelabang" - sasis beroda dan traktor untuk mengangkut rudal. Sejauh ini, Federasi Rusia menggunakan pengembangan Pabrik Traktor Roda Minsk. Hari ini, KamAZ Rusia menanggapi kepala negara tetangga.

"Platform-O"

Video "Platform" muncul di Youtube: video pertama, di mana untuk pertama kalinya mendemonstrasikan pengembangan desain eksperimental "Platform-O": KamAZ-78509 dengan susunan roda 12x12 dengan kapasitas muat 50 ton; KAMAZ-7850 dengan formula roda 16x16 dengan kapasitas muat 85 ton; traktor truk dengan formula roda 8x8 untuk sistem derek trailer seberat 90-165 ton; Traktor pemberat 8x8 untuk sistem penarik trailer dengan berat hingga 75 ton.

Pengerjaannya oleh KamAZ telah dilakukan sejak 2010 atas instruksi Kementerian Pertahanan Federasi Rusia. Mereka dirancang untuk menggantikan Angkatan Bersenjata Federasi Rusia platform beroda Pabrik Traktor Roda Minsk (MZKT), yang saat ini mengangkut rudal balistik antarbenua Rusia. Sasis Rusia berbeda dari rekan-rekan mereka karena semua rodanya dapat diputar, dan prinsip penggerak listrik digunakan - "roda motor".

Jawaban Lukashenka

Video tersebut muncul hanya beberapa bulan setelah pernyataan Presiden Belarusia Alexander Lukashenko, yang, ketika mengunjungi MZKT, mengatakan secara harfiah sebagai berikut: “Kami takut Rusia, kata mereka, akan menemukan “kelabang” sendiri dan akan mengangkut hulu ledak nuklirnya sendiri - dan untuk kesehatan! Jika mereka memiliki otak dan uang hari ini, yang tidak mereka miliki, biarkan mereka menciptakannya.”

Faktanya adalah bahwa sejak 2013 Rusia dan Belarusia telah menegosiasikan korporatisasi perusahaan pertama yang memasok platform untuk transportasi Topol dan Yars. Minsk bersikeras untuk menginvestasikan setidaknya tiga miliar dolar, Moskow menuntut untuk mengurangi jumlahnya.

Minsk MZKT 79221

Pada saat yang sama, tidak ada yang membatalkan program persenjataan kembali Angkatan Bersenjata RF, dan rudal Rusia membutuhkan traktor dan platform, tetapi penerimaannya, ternyata, bergantung pada suasana hati presiden Belarusia. Sebab, rupanya, pejabat tinggi memburu KamAZ. Pekerjaan telah berlangsung sangat lama. Hingga hari ini, "Platform-O" disebut "platform hantu", karena belum pernah ada yang melihat perkembangannya secara langsung. Ada desas-desus tentang pemutaran tertutup pada hari pertama Forum Teknis-Militer Internasional Angkatan Darat-2015, tetapi tidak ada konfirmasi.

Jelas, "Platform" bukanlah hantu. Dilihat dari videonya, traktor dan sasis sangat material: mereka mengemudi, berbelok.

KAMAZ 7850

Lebih awal

Apakah kerja sama dengan MZKT akan berakhir? Atau sudahkah diambil langkah tegas untuk beralih ke sasis sendiri? Koresponden Kantor Berita Federal mengajukan pertanyaan seperti itu kepada Viktor Murakhovsky, seorang pakar militer, seorang pensiunan kolonel, yang, setelah mendengarnya, tertawa kecil.

“Sejauh ini, pekerjaan desain eksperimental sedang dilakukan. KamAZ telah menjalankannya selama tiga tahun. Prinsip "roda motor", penggerak listrik digunakan. Sejauh ini, katakanlah, ada beberapa masalah, bahkan beberapa di antaranya. Kerja sama kami tidak dapat menghasilkan roda motor dengan karakteristik yang diperlukan, ”spesialis tersebut berbagi informasi.

Ternyata roda motor unsprung bereaksi sangat "negatif" untuk mengatasi rintangan, yang mungkin harus diatasi oleh sasis dalam kondisi pertempuran. Selain itu, transmisi listrik tidak memungkinkan untuk menutupi platform pada suhu rendah - tidak dapat dimatikan, karena kondensasi mulai terbentuk pada belitan motor listrik, yang menyebabkan korsleting saat dihidupkan. Roda motor juga peka terhadap impuls elektromagnetik, dan juga memberikan radiasi yang besar dalam spektrum inframerah.

“Kisah ini akan berlarut-larut untuk waktu yang lama. Masih terlalu dini untuk membicarakan "langkah tegas" apa pun ke arah ini. Ada pertanyaan tentang ban. Sekarang, bagaimanapun, peralatan itu harus secara eksklusif menggunakan komponen Rusia, dan ada sejumlah komponen asing. Dimungkinkan untuk berbicara tentang mengganti sasis dan traktor beroda khusus Belarusia dengan milik kami, paling banter, dalam lima atau enam tahun, ”tutup Murakhovsky.

Untuk apa?

Jadi mengapa KamAZ "tersiksa"? Jawabannya sederhana: kehadiran platform fungsional yang bahkan secara teoritis dapat menggantikan mitra Belarusia memberi pihak Rusia keuntungan yang signifikan dalam negosiasi korporatisasi perusahaan Minsk. Bukan tanpa alasan Platforma-O disebut sebagai "tanda hitam" Lukashenka pada bulan Agustus.

Jangan lupa bahwa di masa mendatang KamAZ bermaksud untuk menyelesaikan masalah dengan sasis, yang berarti bahwa bagaimanapun Rusia akan memiliki sesuatu untuk mengirimkan misilnya ke posisinya.

Selama beberapa dekade, produsen utama sasis multi-poros khusus untuk militer Uni Soviet, dan kemudian Rusia adalah pabrik traktor beroda Kurgan dan Minsk. Mesin-mesin perusahaan ini saat ini digunakan di semua cabang dan jenis angkatan bersenjata Federasi Rusia, mereka dioperasikan di pasukan misil strategis, pertahanan udara, dan angkatan laut.

Misalnya, traktor MAZ-537 terbukti unggul dalam berbagai manuver berskala besar. Digabungkan menjadi brigade trailer khusus, mereka memastikan mobilitas unit tank yang belum pernah terjadi sebelumnya. tentara Soviet. Apa yang dipraktikkan selama latihan berguna selama masuknya pasukan Pakta Warsawa ke Cekoslowakia pada Agustus 1968. Kemudian T-54, T-55, T-62 pindah ke area ini tidak hanya dengan sendirinya, tetapi juga dengan trailer berat khusus. MAZ secara aktif digunakan selama pertempuran di Afghanistan dan peristiwa di Kaukasus Utara.

Penulis kalimat ini berkesempatan untuk melihat dengan mata kepala sendiri karya MAZ di Chechnya. Selama perang pertama, saya bahkan harus pergi dari Grozny ke Chervlennaya di kabin kapal tank semacam itu. Di trailer berdiri T-72A berlapis jelaga, yang menaranya macet - senjatanya diputar ke kiri. Dan agar tank ini bisa diangkut, para pejuang harus memotong larasnya agar sesuai dengan topengnya.

Sayangnya, masalah ekonomi menyebabkan pabrik di Kurgan, yang sejak awal tahun 60-an telah memproduksi traktor yang telah membuktikan diri di ketentaraan, justru kehilangan kemampuan untuk memproduksi peralatan.

Perusahaan di Minsk, yang masih memasok sebagian besar produknya ke Rusia, meskipun memiliki reputasi yang baik, memiliki satu "kerugian" yang signifikan - terletak di negara bagian lain. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika pada pergantian dekade saat ini, keputusan dibuat untuk mengembangkan analogi mobil Belarusia di Rusia.

Informasi terbuka pertama tentang mereka dipublikasikan 4 tahun lalu, saat pameran kendaraan tentara di Bronnitsy dekat Moskow.

Pada tablet khusus dengan informasi tentang teknologi canggih, dilaporkan bahwa platform yang sangat mobile akan dibuat secara modular. Sebuah kabin sedang dikembangkan untuknya, sebuah modul pembangkit listrik, lajang sistem hidrolik kemudi semua roda, suspensi dan sistem pengereman. Dan juga - semua roda pengemudian, modul pendukung berjalan dan roda motor listrik.

Modul terakhir patut disebutkan secara khusus - kita berbicara tentang penggerak diesel-listrik khusus dengan motor listrik yang terpasang di roda Kendaraan. Menurut para ahli, pembuatan node inilah yang menjadi yang tersulit dalam proyek ini. Dan, jika MZKT memiliki pengalaman yang diperoleh selama beberapa dekade, maka di Rusia banyak yang harus dilakukan, seperti yang mereka katakan, dari awal.

Dari modul yang dikembangkan, seolah-olah dari kubus, "kelabang" yang menjanjikan harus dirakit. Di Bronnitsy, diceritakan tentang tiga mobil. Ini, pertama-tama, adalah traktor dengan susunan roda 16x16 dengan daya dukung lebih dari 85 ton, yang menjadi semacam tumpuan bagi seluruh keluarga. Dilihat dari gambar yang disajikan, mesin ini seharusnya menjadi basis peluncur pasukan rudal strategis. Sekarang, dalam kapasitas ini, sasis beroda khusus Minsk MZKT-79221 digunakan, di mana Topol M dan Yars terbaru dipasang.

Mesin kedua dari keluarga ini adalah sasis penggerak semua roda enam poros dengan kapasitas muat lima puluh ton. Itu juga dapat digunakan sebagai pangkalan untuk sistem rudal strategis canggih. Perlu dicatat bahwa Belarusia telah membuat dan secara terbuka mendemonstrasikan sasis serupa, yang diberi nama MZKT-79291.

Traktor truk yang mampu mengangkut kargo seberat 90 hingga 165 ton dianggap sebagai kendaraan ketiga dari keluarga ini. Untuk waktu yang lama, MAZ-537 empat poros digunakan sebagai traktor sebagai bagian dari kereta jalan berat. Saat ini, kendaraan tersebut dianggap sudah usang karena sejumlah karakteristiknya dan digantikan oleh konveyor dengan traktor penggerak semua roda KAMAZ-65225, yang terlihat saat persiapan Parade HUT di Lapangan Merah. Menurut para ahli, traktor ini sudah cukup kinerja tinggi, tetapi mereka tidak boleh dianggap sebagai pengganti penuh untuk "lima ratus tiga puluh tujuh".

Kebutuhan untuk mengadopsi traktor truk baru yang kuat salib tinggi akan diperparah dengan penampilan di Pasukan Rudal Strategis dari sistem rudal berbahan bakar cair berat, yang saat ini sedang dibuat sebagai bagian dari R&D Sarmat. Untuk pengangkutan roket itu sendiri dan sistem kompleks lainnya, traktor yang menjanjikan yang sedang dibuat akan berguna.

JSC "KAMAZ" menjadi pelaksana utama pekerjaan pengembangan dengan topik "Platform O".

Perlu dicatat bahwa sejak munculnya informasi pertama tentang pengembangan "platform yang sangat mobile" yang menjanjikan dengan keteraturan yang patut ditiru, mereka telah menjadi sasaran berbagai kritik. Pendapat diungkapkan bahwa dengan adanya mesin Belarusia yang sudah ada, pengembangan analog di Rusia hanya membuang-buang uang. Ada juga materi tentang kemungkinan masalah teknis yang dialami para desainer selama pembuatan mesin. Omong-omong, ini tidak mengherankan, ini terjadi setiap saat dalam pengembangan teknologi baru.

Apalagi menurut pakar militer, untuk sejumlah karakteristik penting: kecepatan tertinggi pergerakan di jalan raya dan di medan yang berat, kedalaman arungan yang harus diatasi, daya dukung - kendaraan yang dikembangkan oleh KAMAZ seharusnya melebihi yang diproduksi oleh MZKT. Misalnya, jika daya angkut MZKT-79221 adalah 80 ton, maka mobil dari Naberezhnye Chelny memiliki 5 ton lebih.

"Platform O" itu - mobil sungguhan, akhirnya menjadi jelas setelah foto prototipe truk traktor dengan susunan roda 8x8 muncul di jaringan. Foto tersebut dengan jelas menunjukkan sebuah mobil dengan kabin berkapasitas tinggi dan lapis baja modular.

Belakangan, pada Forum Teknis-Militer Internasional pertama "Army-2015", diketahui bahwa dalam rangka pameran tersebut, diadakan presentasi tertutup prototipe kendaraan untuk R&D "Platform-O". Bersamaan dengan itu, poster bergambar tiga mobil keluarga ini menjadi milik umum.

Dapat kami sampaikan berkat forum "Army-2015" secara resmi diketahui bahwa platform dengan susunan roda 16x16 dengan kapasitas muat 85 ton adalah KAMAZ-7850, kendaraan dengan susunan roda 12x12 dengan kapasitas muat 50 ton adalah KAMAZ-78509, dan sebuah traktor truk diberi nama KAMAZ-78504.

Menurut pakar militer, setelah pengujian dan adopsi yang berhasil, kendaraan dari keluarga "Platform O" ditakdirkan untuk berumur panjang dalam unit dan formasi tentara Rusia.