Prinsip operasi pemanas Viburnum. Kami mengganti pemanas di Kalina dengan mudah dan sederhana: sulap dan tidak lebih. Untuk apa peredam bertanggung jawab?

Setiap pemilik mobil tahu betapa pentingnya pekerjaan itu sistem pemanas terutama dalam kondisi musim dingin. Jika kompor gagal, hal ini setidaknya akan menimbulkan ketidaknyamanan yang cukup besar bagi pengemudi dan penumpang, sehingga performa unit ini harus terjaga level tertinggi. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana kompor diganti di Kalina dan dalam hal apa bahan ini diperlukan.

[ Bersembunyi ]

Kemungkinan kerusakan pemanas dan cara menghilangkannya

Jika kompor berhembus sangat lemah atau dalam mode saat ini pada dasarnya menolak untuk meniupkan udara, maka mungkin ada beberapa kegagalan fungsi, serta metode pemecahan masalah:

1. Selang sistem pemanas aus. Biasanya, jika kompor tidak memanas atau tidak, hal ini mungkin disebabkan oleh keausan pada nozel. Untuk mengatasi masalah ini, perlu dibuat diagnosis menyeluruh dari masing-masing nozel. Melalui retakan, serta kerusakan lainnya, cairan pendingin dapat keluar.
2. Habis . Jika katup pengatur kompor rusak, hal ini dapat ditunjukkan dengan adanya bekas kebocoran bahan habis pakai di interior kendaraan.
3. Ada kerusakan dalam pengoperasian unit kontrol. Jika masalahnya terletak pada unit, maka pertama-tama Anda perlu memeriksa kualitas koneksinya ke jaringan on-board. Jika terhubung dengan benar, kemungkinan besar masalahnya justru terletak di dalamnya. Lebih baik mempercayakan perbaikan blok kepada spesialis.
4. Kesalahan kabel. Mungkin unit tidak menyalakan sistem pemanas karena kurangnya kontak dengan jaringan terpasang. Dalam hal ini, masalah diselesaikan dengan meregangkan rantai untuk menemukan bagian yang putus.
5. Resistor tambahan telah rusak. Perangkat ini digunakan untuk mengontrol kipas pemanas, jadi jika kompor di Kalina tidak memanas, Anda juga perlu memeriksa kinerja elemen ini. Jika tidak berhasil, maka perlu diubah.
6. Regulator kompor Kalina yang terletak di kompartemen penumpang tidak berfungsi. Jika pemanas hanya berhembus panas, dan saat dialihkan dari panas ke udara dingin, tidak bereaksi sama sekali, kemungkinan besar pengatur yang dipasang di konsol tengah gagal.
7. Radiator unit pemanas rusak. Masalah ini dianggap salah satu yang paling umum pada mobil domestik, terutama untuk Kalina. Anda dapat mencoba memperbaiki perangkat ini atau mengubahnya sendiri. Kami akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang cara merekam dan cara mengganti perangkat di bawah (penulis adalah saluran video yang menarik).

Petunjuk untuk mengganti kompor

Sebelum melepas semua bagian, kabel, dan komponen lain yang diperlukan dari Kalina, siapkan radiator, pipa, dan klem baru. Pipa cabang akan diperlukan jika yang lama sudah aus atau tidak pernah berubah selama bertahun-tahun bekerja. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, selang paling mudah aus selama perubahan suhu, jadi selang harus diganti dari waktu ke waktu.

Petunjuk tentang cara mengganti radiator disajikan di bawah ini:

1. Kami memulai prosedur penggantian di kompartemen mesin. Untuk memulainya, Anda perlu mengganti wadah di bawah penguras dan kuras semua radiator habis pakai. Jika Anda memperhatikan bahwa cairan pendingin sudah tua dan telah habis masa pakainya, yang dapat dipahami dari warna dan endapannya, lebih baik juga mengganti antibeku.
2. Anda perlu memberikan akses yang paling nyaman ke semua pipa dan selang rakitan radiator di kompartemen engine. Untuk melakukan ini, bongkar kasing penyaring udara satuan daya, baterai, serta platformnya. Selanjutnya, Anda perlu memutuskan semua jalur dari perangkat radiator di kompartemen mesin. Setelah melakukan ini, dengan menggunakan kunci pas, Anda dapat melepaskan mur yang menahan selubung logam ke pelindung motor. Mur ini terletak di sebelah pipa yang masuk ke interior Kalina.
3. Selanjutnya, kita beralih ke interior mobil. Anda perlu membongkar pedal gas, untuk melakukan ini, buka ketiga murnya. Sedangkan untuk pedal rem tidak bisa dibongkar, jadi bawa saja ke samping sejauh mungkin.
4. Sekarang Anda harus memotong selubung baja seperti yang ditunjukkan pada foto, lalu memotong tabung rakitan radiator. Setelah melakukan ini, Anda dapat membongkar perangkat dari sisi pedal, tetapi ini juga memerlukan pelepasan baut yang menahannya.
5. Sebelum memasang perangkat radiator baru, Anda perlu mengampelas tabungnya dengan hati-hati dengan amplas. Harap dicatat bahwa mereka harus serata mungkin. Setelah semua permukaan siap, garis dengan ujung yang melebar diletakkan di tabung atas, dan ujung yang lebih sempit di tabung bawah. Keluaran yang tersisa harus dihubungkan di kompartemen mesin, bukan yang lama. Perhatikan juga dari sisi salon Kalina, titik keluar jalan raya menuju kompartemen mesin sebaiknya diperlakukan dengan bahan kedap suara.

Masalah harga

Kisaran unit radiator untuk Kalin tidak terlalu besar. Rata-rata, harga radiator sama.

Unsur-unsur sistem ini sangat penting. Oleh karena itu, kepatuhan setiap bagian dari sistem harus dilakukan dengan sengaja. Rakitan pemanas garasi memiliki bagian-bagian tertentu. Instalasi pemanas memiliki ventilasi udara, pengencang, pipa, sistem koneksi, pengumpul, baterai termostatik, tangki ekspansi, pompa penambah tekanan boiler. Pada tab ini, kami dapat memilih komponen struktural yang diperlukan untuk pondok Anda.

Salon LADA Kalina tidak melakukan pemanasan dengan baik di musim dingin, dan kaca depan serta jendela samping membeku atau berkabut. Hanya ada satu alasan - oven tidak panas dengan baik. Sistem pemanas, AC, dan ventilasi kabin LADA Kalina melakukan sejumlah fungsi (memanaskan, mendinginkan, memberi ventilasi kabin), dalam artikel ini kami akan mempertimbangkan perangkat pemanas terpisah.

Elemen sistem pemanas LADA Kalina

Sistem ventilasi dan pemanas interior mobil adalah sistem pembuangan udara paksa, sedangkan suhu cairan yang dipanaskan di atas 90 ° C dari sistem pendingin mesin digunakan untuk pemanas interior.

Bagian pemanas: 1 - rumah filter untuk ventilasi dan sistem pemanas interior; 2 - elemen filter; 3, 4, 5, 6, 7 - saluran udara; 8 - selubung radiator dan distributor udara pemanas; 9 - radiator pemanas; 10 - selubung kipas listrik pemanas; 11 - pemanas kipas listrik

Radiator pemanas (kompor)

Distribusi udara di kompartemen penumpang dapat disesuaikan dengan memutar kenop kontrol peredam distribusi udara, serta dengan memutar peredam dan baling-baling pemandu kisi ventilasi panel instrumen.

Ventilasi interior LADA Kalina

Ventilasi knalpot dipasang di panel bodi di bawah bumper belakang. Interiornya dipanaskan oleh pemanas yang dipasang di bawah panel instrumen.

1 - saluran udara untuk memasok udara ke penumpang kursi belakang. Nozel 2 - samping untuk memasok udara ke pengemudi dan penumpang di depan sekitar atau di kaca pintu depan. Aliran udara diatur oleh kisi-kisi (dalam arah vertikal dan penutup dalam arah horizontal. 3 - nosel peniup kaca. 4 - nosel peniup kaca depan. 5 - nosel suplai udara atas. 6 - nosel suplai udara sentral.

Unit kontrol untuk sistem ventilasi dan pemanas LADA Kalina

1 - pengontrol suhu udara; 2 - sakelar mode operasi kipas; 3 - pengatur distribusi aliran udara; 4- tuas kontrol resirkulasi udara; 5 - sakelar pemanas jendela belakang

Intensitas suplai udara ke kompartemen penumpang diatur dengan memutar pegangan sakelar mode operasi kipas. Ini menyalakan salah satu dari empat kecepatan kipas. Memutar kenop sakelar searah jarum jam akan meningkatkan kecepatan kipas.

Posisi pegangan pengatur distribusi aliran mengatur arah aliran udara di dalam kabin sebagai berikut:

aliran udara melalui deflektor samping dan tengah memasuki bagian atas mobil untuk meniup pengemudi dan penumpang;

Sumber: http://xn----8sbabr6ahc3e.xn--p1ai/kalina-remont/221-pechka-kalina.html

#1 maxxwell

• Merek mobil: Kalina
• Dari: MO

#2 maxxwell

Pengguna

• Merek mobil: Kalina
• Dari: MO

Sumber: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=25415

Lada-Kalina dilengkapi dengan unit pemanas dan ventilasi (gambar atas) atau pengatur suhu (gambar bawah).

Unit pemanas dan ventilasi digunakan untuk menciptakan suhu udara yang nyaman di dalam kabin, yang nilainya diatur oleh unit kontrol untuk sistem ventilasi dan pemanas, tetapi pada saat yang sama tidak dapat memberikan suhu di dalam kabin lebih rendah. daripada suhu udara luar.

Terdapat filter udara pada kotak air intake yang membersihkan udara yang masuk ke interior mobil dari debu, serbuk sari, jelaga, dan serangga kecil. Filter harus diganti setiap 15.000 km (atau lebih cepat jika kondisi pengoperasiannya parah).

• beralih 1- mengontrol mode operasi kipas (0 - kipas mati, 4 - kecepatan maksimum rotasi);
• beralih 2- mengontrol mode pengoperasian kompor dan AC (dalam versi varian);
• menangani 3- mengontrol peredam resirkulasi udara (posisi paling kiri - suplai udara luar ke kompartemen penumpang, posisi paling kanan - mode resirkulasi udara di kompartemen penumpang - mode ini tidak disarankan untuk digunakan dalam waktu lama);
• beralih 4- mengontrol distribusi pasokan udara di kompartemen penumpang:
  • posisi vertikal ke atas- udara masuk ke kaca depan dan nozel untuk meniup jendela pintu depan;
  • vertikal ke bawah- udara masuk ke bagian bawah kompartemen penumpang, ke zona kaki pengemudi dan penumpang;
  • posisi horizontal kanan- udara masuk melalui nosel samping dan tengah ke bagian atas interior mobil untuk meniup pengemudi dan penumpang;
  • posisi horizontal kiri- udara masuk ke bagian bawah kabin, ke area kaki pengemudi dan penumpang, ke kaca depan dan nozel untuk meniup jendela pintu depan.

Kontrol ventilasi interior Lada Kalina

Tuas 9 dan 5 penggerak peredam mengatur intensitas pasokan udara melalui nozel samping (8) dan tengah (4) dengan mengubah posisi peredam (hingga penutupan totalnya). Tuas 1 dan 3 dari baling-baling pemandu nosel samping dan tengah mengubah arah aliran udara.

• setel sakelar 2 ke posisi paling kiri (titik biru pada unit kontrol) - keran kompor pemanas benar-benar tertutup;
• atur sakelar 4 ke posisi kanan horizontal;
• buka nosel 4 dan 8, putar tuas 5 pada nosel tengah ke bawah, dan tuas 9 ke kanan di sisi kiri nosel dan ke kiri di sisi kanan nosel;
• beralih 1 dari mode operasi kipas pemanas diatur ke mode yang diinginkan;
• dalam hal pengabutan kaca depan atur sakelar 4 ke posisi vertikal ke atas.

• atur sakelar 2 ke posisi paling kanan (titik merah) - keran kompor pemanas terbuka penuh;
• atur sakelar 4 ke posisi vertikal ke atas;
• Setel sakelar 1 untuk mode pengoperasian kipas pemanas ke posisi "2".

• atur sakelar 2 ke posisi paling kanan (titik merah) - keran kompor pemanas terbuka penuh;
• atur sakelar 4 ke posisi horizontal ke kanan;
• setel sakelar 1 untuk mode pengoperasian kipas pemanas ke posisi "3";
• buka nosel samping dan tengah.

• atur sakelar 2 ke posisi yang diinginkan (suhu yang diinginkan);
• atur sakelar 4 ke posisi horizontal ke kiri;
• menggunakan sakelar 1 dari mode operasi kipas pemanas interior, pilih intensitas pasokan udara hangat yang diperlukan ke kompartemen penumpang.

Saat sistem pemanas beroperasi dalam mode maksimal, tidak disarankan untuk membuka jendela interior mobil.

Sebagian besar pemilik mobil Lada Kalina yang sebelumnya pernah menjumpai model VAZ lainnya mencatat bahwa kompornya jauh lebih panas daripada pendahulunya. Sayangnya, terkadang rusak. Sebagai bagian dari artikel ini, kami akan mencoba mencari tahu mengapa kompor Lada Kalina tidak berfungsi (penyebab dan perbaikan).

Kegagalan tungku karena kerusakan pada sistem pendingin mesin mobil

Penyebab paling umum kegagalan dalam sistem pemanas Lada Kalina, adalah masalah dengan sistem pendingin mesin. Untuk mengesampingkan atau memperbaiki masalah ini, hal pertama yang harus Anda lakukan adalah memeriksa level cairan pendingin. Ini dapat dilakukan dengan melihat ke dalam tangki ekspansi. Level cairan pendingin harus berada di antara tanda "MIN" dan "MAX", jika lebih rendah, tambahkan cairan pendingin ke norma.

Ada satu di sini RAHASIA, V waktu musim dingin bila Anda ingin kompor memanas secepat mungkin, Anda dapat menambahkan cairan pendingin lebih sering, tapi hanya sampai tanda "MIN". Logika tindakan ini sederhana: semakin sedikit cairan pendingin, semakin cepat sistem memanas, yang berarti semakin cepat udara hangat mulai masuk ke interior mobil.

Jika Anda menambahkan cairan di atas level "MIN", tetapi Anda harus melakukannya cukup sering, maka ada baiknya memeriksa sistem apakah ada kebocoran. Pertama-tama perhatikan pipanya, jika bocor, maka klemnya harus dikencangkan. Jika semuanya beres dengan pipa, periksa apakah radiator bocor. Jika ditemukan kebocoran radiator, sebaiknya diganti.

Langkah selanjutnya dalam pemeriksaan seharusnya sirkulasi pendingin dalam sistem. Untuk melakukan ini, hidupkan mesin dan perhatikan tangki ekspansi. Jika ternyata sirkulasi normal pendingin terganggu, maka ada dua alasan mengapa hal itu bisa terjadi. Yang pertama pompa, tidak bisa diperbaiki, jadi kita ganti saja, yang kedua sistem pendingin mesin mampet, perlu dibersihkan.

Di sebelah Anda perlu memeriksa termostat. Untuk melakukan ini, panaskan mesin hingga suhu 75 derajat Celcius, dan sentuh pipa atas. Jika dingin, termostat tidak berfungsi dengan baik - pendingin hanya bersirkulasi dalam lingkaran kecil. Termostat tidak dapat diperbaiki, jadi jika masalah ini terdeteksi, maka harus diganti.

Jika tidak ada hal di atas yang membantu, kemungkinan besar perbaikan kompor akan terdiri dari penghapusan kunci udara dari sistem pendingin engine. Prosedur ini tidak terlalu sederhana, tetapi pada saat yang sama, setiap pemilik mobil yang menangani masalah dengan hati-hati dan akurat dapat menanganinya.

Kompor Lada Kalina mati karena ada masalah pada elemen pemanas

Pertama-tama, agar lebih mudah memahami apa masalahnya dan bagaimana cara memperbaikinya, sebaiknya pahami prinsip pengoperasian sistem pemanas Lada Kalina.

Jadi, semuanya dimulai dengan fakta bahwa unit kontrol untuk sistem pemanas mobil menerima sinyal dari sensor temperatur salon, yang terletak di langit-langit, di kubah pencahayaan. Selanjutnya, elektronik membandingkan data yang diterima dengan yang ditetapkan oleh pengemudi. Jika perbedaan nilai lebih dari dua derajat Celcius, maka unit kontrol mengirimkan sinyal ke peredam motor mikro, yang, pada gilirannya, tergantung pada apakah suhunya lebih tinggi atau lebih rendah, membuka atau menutup peredam pemanas sistem mesin.

Dari skema operasi yang dijelaskan di atas, kesimpulan berikut dapat ditarik: jika ternyata kompor hanya mengeluarkan udara dingin atau hanya udara panas, maka Anda harus periksa fungsi normal sensor suhu interior mobil. Dalam hal ini, perbaikan kompor akan menghilangkan kegagalan pada kontak, yang kurang umum, atau mengganti sepenuhnya sensor suhu di interior mobil.

Jika udara masuk pada suhu yang diinginkan, tetapi intensitas suplainya rendah, maka kita dapat menyatakannya dengan aman masalahnya adalah filter udara. Itu tidak bisa diperbaiki, jadi ganti saja dengan yang baru. Dalam hal ini, juga, tidak akan berlebihan untuk memeriksa resistor kompor (terletak di bawah laci). Masalahnya adalah ia bertanggung jawab atas kecepatan putaran kipas dan mungkin menjadi penyebab lemahnya intensitas aliran udara ke interior mobil.

Simpul masalah lain dari sistem pemanas mobil, adalah kipas angin listrik langsung. Terkadang itu tidak mau hidup. Dalam hal ini, Anda harus memeriksa sekring yang bertanggung jawab atas operasinya, bertanda F5. Jika kipas menyala, tetapi terdengar suara aneh darinya, maka masalahnya ada pada dirinya sendiri. Perbaikan kompor dalam hal ini terdiri dari mengganti kipas listrik lama dengan yang baru.

Perlu dicatat bahwa ada publikasi di situs web kami yang menjelaskan secara rinci metode populer untuk mengganti kipas dan metode sesuai dengan manual servis.

Elemen terakhir dari sistem pemanas mobil, yang belum kami pertimbangkan, tetapi dapat menyebabkan masalah pada kompor, adalah peredam. Cukup sulit untuk memahami bahwa mereka rusak. Satu-satunya pilihan 100% adalah menggantinya dengan yang berfungsi. Agar tidak membuang-buang uang, Anda dapat meminta flap kepada teman, hanya untuk tes, atau mengatur dengan penjual toko bahwa Anda dapat mengembalikan flap jika ternyata tidak demikian.

Secara umum, ini semua adalah elemen yang dapat menyebabkan malfungsi pada kompor. mobil Lada Kalina. Satu-satunya hal yang ingin saya perhatikan adalah agar perbaikan kompor berhasil dan agar Anda menghabiskan waktu minimum dengan manfaat maksimal, Anda harus melalui semua elemen mesin secara berurutan, seperti yang ditunjukkan dalam artikel . Maka Anda pasti akan mengidentifikasi unit yang rusak dan melupakan masalah dengan pemanasan interior untuk waktu yang lama.

Sistem pemanas kendaraan harus berfungsi dengan baik. Tidaklah sulit untuk mencapai pengoperasian kompor tanpa gangguan jika Anda mengetahui perangkat kompor Lada Kalina. Pemanas menciptakan masa inap yang nyaman di dalam mobil, menciptakan ikhtisar bagi pengemudi. Perangkat kompor menyediakan penggunaan opsi untuk mesin kelas kecil. Produksi mobil Kalin dimulai lebih dari sepuluh tahun yang lalu. Opsi berikut disertakan untuk model dasar:

• Sistem pengereman anti-lock.
• Airbag.
• Kemudi tenaga listrik.

Model baru Lada Kalina dikembangkan, yang sudah dilengkapi dengan opsi tambahan:

• Lift listrik dari pintu kaca.
• Pemanas handal.
• Kursi berpemanas.
• Unit AC kabin.

Skema pemanas Kalina

Perangkat pemanas Lada Kalina dirancang untuk memanaskan dan mendinginkan interior mobil. Jika mobil tidak dipanaskan, jendela berkabut, Anda merasa tidak nyaman, maka Anda perlu menguji kinerja sistem pemanas. Pahami fungsi kompor di Kalina.

Tata letak umum kompor Kalina

Lokasi kompor dirancang untuk memudahkan pemasangan AC. Sistemnya sederhana, tetapi pada saat yang sama cukup andal.

1. Outlet aliran sisi kiri.
2. Saluran kiri.
3. Kaca samping yang dipanaskan.
4. Pemisah aliran udara.
5. Kompor.
6. Saluran ventilasi kanan.
7. Benang keluar sisi kanan.
8. Saluran pemanas bawah.
9. Saluran pemanas kabin.
10. Outlet sentral untuk aliran ventilasi.

Prinsip pasokan dan pembuangan digunakan. Massa udara di dalam kendaraan dipanaskan oleh cairan khusus yang sekaligus mendinginkan mesin. Prinsip pengoperasian kompor Kalina didasarkan pada fakta bahwa cairan menghangatkan radiator, tempat terjadinya pertukaran panas, dan udara panas masuk ke kabin melalui saluran udara.

Jika kita menganalisis pemanas Kalina, prinsip operasi dan rangkaian pemanas akan berbeda konfigurasinya. Opsi pertama adalah desain yang sederhana dan andal. Dan di sisi lain - kontrol elektronik penuh. Udara melewati filter ke saluran masuk udara, dan kemudian kipas berhembus lebih jauh melalui sistem. Mesin sedang berjalan dan memanas. Antibeku bergerak melalui sistem yang melibatkan radiator kompor.

Jumlah udara yang dipanaskan oleh radiator kompor diatur oleh peredam. Ini mengontrol pengoperasian kipas dan peredam dengan blok yang terletak di panel tengah.

Unit kontrol perangkat pemanas

1. Pengontrol suhu. Ubah pemanasan aliran udara dengan memutar kenop. Zona biru menghasilkan udara dingin, merah - hangat.
2. Sakelar kecepatan kipas. Memutar kenop searah jarum jam akan menyesuaikan intensitas aliran udara. Pilih dari 4 kecepatan kipas.
3. Pemilih pembagian aliran udara. Didistribusikan di area tertentu:

Aliran melewati bagian atas kabin.

Udara diarahkan ke bawah.

Aliran udara diarahkan ke kaca depan dan ke bawah.

Aliran udara terkonsentrasi di area kaca depan, serta di samping.

1. Pegangan yang mengontrol resirkulasi udara kabin. Nyalakan mode saat berkendara off-road atau dalam kemacetan lalu lintas. Dipakai sebentar, kaca mata berembun.
2. Sakelar mode pemanasan kaca belakang.

Kami mengatur arah dan saturasi aliran udara melalui perangkat aerodinamis. Kami memutar baling-baling pemandu dan mengubah posisi peredam untuk mencapai arah udara yang diinginkan.

Ventilasi interior Lada Kalina

Pipa outlet terletak di bulu badan mobil di bawah bagasi. Pemanas terletak di bawah dasbor. Aliran udara masuk ke interior mobil melalui intake yang didesain di depan kaca depan di ruang mesin. Udara masuk melalui filter dan berakselerasi melalui kabin di bawah tekanan, yang menghasilkan kipas.

1. Pipa cabang untuk menyuplai udara ke bagian belakang kabin.

2. Nosel ventilasi samping.

3. Meniup jendela samping.

1. Nosel peniup kaca depan.

5-6-7 Deflektor sentral untuk aliran ke kompartemen penumpang.

Kami mengarahkan pasokan udara melalui deflektor dengan memutar handwheel. Jika kita muncul, peredam terbuka dan sebaliknya. Anda sudah mengerti bagaimana kompor di Kalina diatur.

Diagram pengkabelan kompor Kalina

A. Untuk catu daya.

Memeriksa ventilasi dan kompor Lada Kalina

Pemilik mobil mengklaim bahwa pemanas Kalina jauh lebih panas daripada model VAZ sebelumnya. Terkadang rusak dan perlu diperbaiki. Melakukan diagnostik lengkap sistem untuk memastikannya berfungsi.

1. Kami menyalakan mesin mobil.
2. Putar kenop kiri berlawanan arah jarum jam dan letakkan di area biru.
3. Kami menempatkan sakelar kecepatan kipas secara bergantian di masing-masing dari 4 posisi. Jika kipas tidak berputar di salah satu posisi, maka kami memeriksa rangkaian catu daya perangkat.
4. Atur pengontrol kecepatan ke maksimum.
5. Dengan pegangan kanan (kontrol flap), kami memeriksa pengalihan aliran udara. Jika kami perhatikan tidak ada perubahan, maka aktuator peredam perlu diperbaiki.
6. Panaskan mesin hingga 90°C. Putar kenop kiri ke posisi ekstrem zona merah.
7. Udara yang keluar dari panel harus menghembuskan udara hangat.
8. Kembalikan pegangan kiri ke area biru. Udara dingin akan keluar dari nozel lagi.
9. Jika suhu aliran udara tidak berubah dari perubahan posisi regulator, maka kontrol penggerak peredam pusat rusak.

Memahami bahwa pemanas interior Kalina, skema yang sederhana, rusak, pemilik mobil mungkin tidak segera. Anda terus menambahkan antibeku dalam jumlah kecil, dan karpet di kabin kering dan tidak ada bau antibeku. Kebocoran kompor tidak langsung muncul, dan yang terpenting cairannya bisa menguap. Tidak ada outlet ke bagian dalam radiator di Kalina yang bisa bocor.

Kemungkinan kerusakan pemanas

Oven Anda tidak berfungsi atau panasnya buruk. Cari penyebab kegagalan fungsi. Kipas tidak berfungsi atau radiator pemanas mengalir - kerusakan yang jelas terjadi kapan saja.

Unit kontrol tungku:

• Mesin menghangat, tetapi udara hangat tidak masuk ke kabin.
• Ada kemungkinan kabel kontrol throttle terlepas. Satu-satunya solusi adalah menghapus konsol.

peredam. Buka atau tutup sebagian. Segel karet terlepas di saluran udara atau benda pihak ketiga jatuh.

sirkulasi antibeku. Nyalakan mesin dan periksa levelnya tangki ekspansi, serta apakah ada pelanggaran terhadap pergerakan normal antibeku. Kemungkinan alasan:

• Pompa. Tidak bisa diperbaiki, hanya diganti.
• Sistem pendingin tersumbat. Bersihkan atau bilas.

Memeriksa termostat. Panaskan mesin hingga 75°C. Jika pipa atas dingin, maka termostat tidak berfungsi dengan baik, tidak membuka pergerakan cairan pendingin dalam lingkaran besar. Ganti perangkat.

Kunci udara. Lepaskan steker dari sistem pendingin mesin kendaraan.

Sensor temperatur. Udara dingin atau panas terus-menerus bertiup. Jika membersihkan kontak tidak membantu, ganti sensor suhu yang tidak berfungsi.

Penyaring udara. Jika suplai udara lemah dan tidak ada suhu yang diinginkan, ganti filter. Pastikan untuk memeriksa resistor kompor, yang mengontrol putaran kipas dan terletak di bawah kotak sarung tangan.

Kipas listrik. Perangkat tidak menyala terlepas dari mode yang dipilih. Periksa sekering yang bertanggung jawab untuk pengoperasian. Jika kipas menyala dan pengoperasiannya disertai dengan suara pihak ketiga, bersihkan atau ganti.

peredam. Sulit untuk menentukan kerusakannya, kecuali jika Anda mengganti peredamnya sendiri.

Penyebab kerusakan pemanas mungkin karena penurunan tekanan sistem pendingin mesin mobil. Opsi kerusakan yang dijelaskan di atas menyebabkan tidak berfungsinya pengoperasian kompor mobil Lada Kalina. Kerusakan seperti itu tidak memerlukan pengetahuan khusus, mudah dipahami dan diperbaiki.

Ringkasan

Mobil Lada Kalina diproduksi dengan instalasi ventilasi dan pemanas atau dengan sistem pendingin udara. Untuk opsi pertama, tidak mungkin menyediakan iklim kabin yang suhunya akan lebih rendah dari suhu lingkungan.

remam.ru

Kerusakan dan perbaikan sistem pemanas Lada Kalina

Tidak selalu mungkin untuk menentukan penyebab kerusakan pemanas pada mobil pertama kali, jadi kami akan mempertimbangkan masalah dan metode yang paling umum untuk menghilangkannya.

Prinsip pengoperasian sistem pemanas di Lada Kalina

Sebelum Anda sendiri mencari masalah pada sistem pemanas mobil, Anda harus mempelajari prinsip pengoperasiannya.

Unit kontrol sistem pemanas mengevaluasi data yang diterima dari sensor suhu langit-langit. Setelah itu, ia membandingkan parameter yang diperoleh dengan yang ditetapkan pengemudi pada panel kompor. Jika perbedaan pembacaan menyimpang sekitar 2 derajat, unit kontrol pemanas mengirimkan perintah ke microreducer. Yang terakhir, pada gilirannya, membuka dan menutup peredam kompor, di mana aliran udara panas memasuki kabin.

Untuk alasan ini, jika aliran udara panas atau dingin berhembus dari pemanas di Lada Kalina, tidak masalah bagaimana pegangan dipasang pada panel kompor - ada baiknya memeriksa sensor suhu kabin.

Lihat juga: Konsumsi bahan bakar Lada Kalina

Selain itu, cukup sering muncul masalah pada kompor akibat sistem pendingin mesin mobil. Kami menyarankan Anda untuk memeriksa level antibeku di tangki ekspansi. Jika tidak mencukupi, perlu menambahkan cairan pendingin ke tanda level normal.

Perlu dicatat bahwa banyak pengemudi di musim dingin dengan sengaja meninggalkan antibeku pada tanda minimum, sehingga sistem pemanas mulai meniupkan udara hangat lebih cepat dalam cuaca dingin.

Cara pengecekan kompor di Lada Kalina

Seluruh prosedur dilakukan pada mesin yang sedang berjalan.

Memeriksa kipas sistem pemanas dan ventilasi:

1. Kami memindahkan kenop pengatur suhu unit kontrol ke posisi ekstrim (zona biru).
2. Alihkan kecepatan kipas dengan lancar dari kecepatan pertama ke kecepatan keempat.
3. Kami memantau intensitas udara masuk, keluar dan saluran udara. Dengan setiap kecepatan, alirannya harus meningkat.

Jika kompor Kalina masih tidak berfungsi, kami memeriksa pengoperasian sekring, bertanda F5 pada diagram. Bersama dia, kami memeriksa rangkaian listrik. Jika kipas tidak bekerja pada kecepatan berapa pun atau intensitasnya tidak berubah secara linier, ada baiknya memeriksa sakelar dan resistor tambahan. Jika aliran udara tidak mencukupi, filter udara kabin harus diganti.

Setelah semua dijelaskan, kami melanjutkan untuk memeriksa peredam pemanas. Untuk ini:

1. Kami memindahkan pengatur suhu ke posisi ekstrim (zona biru), mengatur kecepatan kipas ke maksimum.
2. Kami memutar kenop kontrol peredam di blok, pada saat yang sama kami mengontrol perubahan arah udara yang keluar darinya.

Baca juga: Dimensi hatchback Lada Kalina

Jika aliran udara tidak berubah arah, ini menandakan kerusakan pada bagian mekanis unit kontrol pemanas. Misalnya, daya dorong telah lepas atau, karena roller rusak, tidak berputar ke atasnya, atau peredam macet begitu saja. Pada memasang pengatur suhu, ada baiknya memeriksa pengoperasian peredam motor mikro peredam unit ventilasi, AC, dan pemanas. Untuk ini:

• panaskan mesin untuk Suhu Operasional;
• pengontrol suhu dipindahkan ke zona merah ekstrem;
• kami mengontrol keberadaan aliran udara hangat atau panas dari saluran udara.

Jika suhu aliran udara tetap tidak berubah, pengoperasian bagian mekanis dari kontrol pemanas harus diperiksa. Saat menggunakan kontrol iklim, kami melakukan operasi di atas. Kami juga memeriksa kesehatan sistem pendingin mesin.

Lihat juga: Dimensi station wagon Lada Kalina

Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa jika Anda tidak yakin dengan kemampuan dan kemampuan Anda, lebih baik mengirim mobil untuk diagnosa ke spesialis terlatih, karena kesalahan apa pun yang Anda buat mengarah pada penggantian seluruh unit atau sistem, yang tidak akan lemah. menekan anggaran keluarga!

ladaautos.ru

ITU Lada Kalina: periksa kompornya

Panel kontrol pemanas interior

Pengoperasian sistem pemanas yang benar di dalam mobil penting sepanjang tahun. Pada saat yang sama, dengan mendekatnya musim dingin, kesehatan sistem pemanas menjadi sangat penting. Pengoperasian kompor yang efisien di Kalina memberikan kenyamanan saat berada di dalam mobil, serta jarak pandang bagi pengemudi.

Sistem pemanas Lada Kalina tidak berbeda dengan perangkat serupa di mobil lain. Terlepas dari desain yang andal dan sederhana yang dimiliki oleh oven Kalina, perangkat ini membutuhkan perawatan berkala.

Kembali ke indeks

Perangkat teknis dari sistem pemanas

Fungsi sistem pemanas adalah memanaskan dan mendinginkan interior mobil, serta menghembuskan udara hangat dan dingin ke jendela. Jika Anda tidak dapat menghangatkan interior secara efektif, dan jendela terus-menerus berkabut, Anda harus mencari penyebabnya dalam pengoperasian kompor.

Lada Kalina memiliki sistem suplai dan pembuangan tradisional, dan udaranya dipanaskan oleh cairan yang dipanaskan hingga 90 ° C dalam sistem pendingin, yang kemudian dipompa melalui kompor. Di dalam kompor terjadi pertukaran panas air dengan udara, yang selanjutnya disalurkan melalui saluran udara ke kompartemen penumpang.

Sistem pemanas di dalam mobil

Sistem pemanas Lada Kalina mencakup elemen-elemen berikut.

1. Radiator dengan distributor udara.
2. Kipas listrik.
3. Filter sistem ventilasi.
4. Saluran udara.

Kipas di Kalina memiliki 4 mode pengoperasian. Perubahan kecepatan rotasi disediakan oleh pekerjaan resistensi tambahan. Jika perlu mengganti resistor, harus diingat bahwa resistor tersebut memiliki resistansi 0,23 dan 082 ohm.

Aliran udara dilakukan melalui perangkat intake yang dipasang di depan kaca depan. Sebelum memasuki kabin, udara dibersihkan saringan kabin. Elemen filter terbuat dari kain sintetis, dan perlu diganti setiap 15 ribu km.

Tingkat pemanasan disediakan oleh jumlah udara yang melewati radiator pemanas. Selanjutnya, aliran panas dan dingin bercampur di saluran udara, setelah itu masuk ke salon. Skema, gambar, foto sistem pemanas dapat ditemukan di Internet.

Kembali ke indeks

Diagnostik kompor

radiator kompor

Pengoperasian sistem pemanas harus dipantau secara berkala. Pemeriksaan ini dapat dilakukan dengan cara berikut.

1. Saat mesin menyala, kami memeriksa pengoperasian kompor tanpa memanaskan udara di semua mode kecepatan kipas.
2. Kami mengontrol perubahan arah aliran udara saat menyesuaikan sakelar arah.
3. Saat mesin mencapai suhu pengoperasian, kami memeriksa tingkat pemanasan udara yang masuk ke kompartemen penumpang dengan memindahkan pengatur ke zona merah.
4. Kami memeriksa pengoperasian peredam sistem pemanas, secara berkala memindahkan regulator dari zona merah ke sektor biru. Tingkat pemanasan udara harus berubah.

Pemilik mobil mungkin tidak langsung memahami bahwa kompor sedang mengalir. Alas lantai belum tentu basah dan bau antibeku yang menyengat tidak selalu muncul. Hal ini disebabkan kemungkinan penguapan yang cepat dari cairan yang keluar. Tungku di Lada Kalina tidak ada pipa yang dibawa keluar ke kabin yang bisa aus.

Jika ternyata radiator adalah penyebab tidak efisiennya pengoperasian sistem pemanas dan kebocoran cairan pendingin, sudah waktunya untuk memperbaikinya. Terkadang mungkin perlu mengganti unit ini.

Pemilik mobil Lada Kalina dapat memilih salah satu dari 2 cara mengganti kompor sendiri. Metode pertama direkomendasikan dalam manual perbaikan mobil dan biasanya dilakukan di bengkel. Metode ini membutuhkan operasi yang hati-hati dan langkah demi langkah. Oleh karena itu, ini terkait dengan pembongkaran sejumlah besar bagian dan elemen mobil penggantian diri menyebabkan beberapa kesulitan.

Jika diputuskan untuk tetap bertindak dengan cara ini, operasi semacam itu juga perlu dilakukan.

1. Panel depan dibebaskan dari baut pemasangan. Sekrup berikut dibuka: di ujung sisi pintu, di kiri atas dan kanan di sudut pilar A, di kotak sarung tangan, di sepanjang tepi kaca depan.
2. Lepaskan selubung plastik terowongan tengah di rem parkir.
3. Hapus kluster instrumen, semua sakelar sakelar eksternal, tombol.
4. Saat dilepaskan, casing plastik diangkat, mengontrol kondisi kabel dan konektor listrik.

Pembongkaran dimulai dengan pembongkaran panel sepenuhnya

Pekerjaan ini tidak dapat dilakukan sendiri, diperlukan bantuan 2-3 orang, karena kebenaran pembongkaran tidak dapat dikontrol secara objektif. Lebih baik melepas panel tengah sepenuhnya, tetapi jika Anda dapat memperbaikinya dengan aman, Anda dapat membiarkannya dalam keadaan sedikit terangkat. Hal utama adalah mendapatkan akses gratis ke radiator sistem pemanas.

Sangat penting untuk mengikuti prosedur, lipat bagian dan pengencang yang dibongkar dengan hati-hati. Jika tidak, pasang kembali dan sambungkan semuanya dengan benar Peralatan yang diperlukan Anda tidak akan berhasil.

Kembali ke indeks

Metode Alternatif untuk Mengganti Heatsink

Metode kedua membutuhkan intervensi tambahan, tetapi sangat mungkin untuk menguasainya dan mendapatkan pengalaman yang tak ternilai. Pada tahap 1, cairan pendingin dikuras dari sistem. Selanjutnya, bongkar baterai. Kami menghapus terminal seperti ini: pertama "minus", lalu "plus". Dengan lembut arahkan mereka ke arah mereka. Anda juga perlu melepas dudukan baterai, yang dipasang pada 4 baut.

Tangki ekspansi untuk pendingin

Kami melepas dan melepas rumah filter udara mobil, setelah sebelumnya membongkar saluran udara yang menuju ke mesin. Ini akan memberikan akses ke detail yang diperlukan.

Di kabin perlu dibongkar kursi pengemudi. Wajib tahap persiapan sebelum melepas kompor adalah melepas pedal gas dan rem agar bisa dibawa ke samping. Pedal gas disekrup dengan 3 mur hingga 10.

Untuk mengosongkan ruang tambahan, Anda perlu membongkar setir tenaga listrik. Anda dapat melepaskan pipa dari radiator pemanas dengan mendapatkan akses yang diperlukan dari kap mesin. Menggunakan obeng Phillips, lepaskan klem pada nozel.

Untuk melepas radiator dari sisi pengemudi, tidak hanya perlu membuka 3 sekrup pengencang, tetapi juga memperluas ruang sedikit lebih banyak agar tabung radiator dapat keluar. Jika tidak, Anda juga harus membongkar seluruh konsol tengah.

Selanjutnya, melalui lubang yang disiapkan dan sedikit melebar karena sayatan, radiator baru dari sistem pemanas mobil dimasukkan. Di luar, selang disekrup ke fitting, bagian yang dilepas atau dilonggarkan dipasang.

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, pelaksanaan pekerjaan tidak lebih dari 2 jam. Jangan khawatir tentang luka kecil di sisi konsol tengah, karena melepasnya sepenuhnya dapat menyebabkan kerusakan dan memakan waktu lebih lama.

Mungkin setiap pengendara akhirnya bertemu. Sayangnya, pemilik Lada Kalina juga tidak terkecuali. Terkadang sangat sulit untuk memahami alasan sebenarnya pemanasan yang buruk kabin, ketika pemanas yang berfungsi normal tiba-tiba mulai gagal mengatasi tugasnya.

Masalah pemanasan yang lemah dapat diatasi dengan mengganti dan menyesuaikan peredam kompor pada Lada Kalina.

Pemanas mobil Lada Kalina

Untuk apa rana bertanggung jawab?

Selama pengoperasian motor dalam sistem pendingin, cairan yang dipanaskan bergerak melaluinya, sementara itu memanaskan udara yang melewatinya. Volume udara yang melewati radiator dan di luarnya dikontrol oleh peredam utama kompor. Bergantung pada letak kenop pengatur suhu di dasbor, jumlah udara yang masuk akan bergantung.

Anda dapat mendistribusikan pergerakan udara ke seluruh kabin dengan memutar pegangan yang mengatur posisi peredam. Namun ada kalanya damper macet dan tidak mungkin mengatur aliran panas dengan baik ke interior Kalina.

Jika masalahnya hanya di katup, maka situasinya dapat diperbaiki cukup sederhana dengan menarik kabelnya. Jika setelah tindakan ini situasinya tidak berubah menjadi lebih baik, maka Anda perlu melakukan diagnosis visual dari keadaan mekanisme dan melakukan sejumlah tindakan sederhana.

Bagaimana cara memeriksa pengoperasian peredam pemanas?

1. Setel kenop pengatur suhu di Kalina ke posisi ekstrem sektor biru, dan kecepatan kipas ke nilai maksimum.
2. Putar kenop kontrol peredam pada unit dan secara bersamaan amati perubahan arah aliran udara.

Jika aliran udara tetap tidak berubah, ini menandakan kerusakan pada unit kontrol mekanis kompor. Kemungkinan besar, dorong jatuh, berhenti membungkus roller karena kerusakannya. Atau opsi kedua bisa jadi itu. Jika mobil Anda memiliki pengatur suhu, periksa motor mikro peredam dan periksa kondisi unit pengatur ventilasi, kompor, dan AC.

Bagaimana menuju ke peredam?

Untuk melihat di mana tutup tengah pemanas berada, Anda perlu membongkar sebagian dasbor, dan secara khusus - buka jenggotnya. Ini adalah tempat di mana sakelar pemanas berada.

Kemajuan:

1. Hapus asbak.
2. Peras 2 colokan yang terletak di sebelah tombol darurat.
3. Lepaskan semua kenop kontrol.
4. Buka 2 sekrup konsol tengah dan tarik keluar dengan hati-hati, sambil mencungkilnya sebagai pengganti kait.
5. Putuskan sambungan semua kabel.
6. Sekarang Anda dapat dengan bebas menjangkau peredam.
7. Ganti peredam atau bagian penyusun perjalanannya.

Sangat sering, penyebab kegagalan fungsi adalah dudukan penggerak peredam yang rusak. Jika situasinya tidak kritis, maka Anda cukup merekatkan bagian yang lepas dengan lem super.

Ada kalanya dudukan aktuator katup putus karena kabel yang tidak berkembang jatuh sangat kencang. Dalam hal ini, itu harus dikembangkan secara manual, setelah itu masalah ini tidak akan muncul.

Bagaimana cara mengatur peredam pemanas pada Lada Kalina?

1. Langkah pertama adalah menyesuaikan katup pemanas.

• Lepaskan braket yang menahan selubung kabel ke badan keran.
• Lepaskan kabel dari tuas keran.
• Buka keran secara maksimal.
• Lepaskan kabel dari blok tuas.
• Lepaskan kabel lama.
• Keran mungkin tidak ditutup sama sekali di masa mendatang.

Jika Anda tidak menyukai metode yang dijelaskan di atas, Anda dapat menggunakan metode lain:

• Sesuaikan panjang selubung dan kabel sehingga pada posisi paling kanan tuas pada blok, katup terbuka sepenuhnya.
• Perbaiki kabel, yang terletak di kondisi ini, dengan kait.

1. Kemudian lanjutkan langsung ke penyetelan peredam pemanas.

• Lepaskan braket yang menahan selubung kabel pada badan pemanas dan rasakan tuas kuning galvanis yang terletak di sebelah kiri.
• Tarik tuas ke arah Anda - ini akan menjadi keadaan terbuka maksimum.
• Sesuaikan panjang kabel sehingga pada posisi tuas panjang yang tepat pada blok tuas, katup dibuka secara maksimal.
• Memperbaiki.
• Jangan lupa bahwa dengan bantuan satu tuas, kedua peredam dikontrol secara bersamaan: derek dan yang besar.

Jelas, pemanas di Lada Kalina lebih panas daripada di.

Tetapi pekerjaan yang salah peredam pemanas, sayangnya, adalah "penyakit" Lada Kalina yang sangat umum. Oleh karena itu, setelah membeli, usahakan untuk mempersiapkan musim pemanasan terlebih dahulu, apalagi Anda bisa melakukannya sendiri dengan cepat dan mudah.