Oli transmisi untuk transmisi otomatis atf sp iii. Sifat utama oli roda gigi yang diproduksi oleh ATF SP. Penggunaan, kinerja

Untuk apa ATF SP III? Untuk menjaga agar mobil tetap beroperasi semaksimal mungkin. Dan agar penggunaannya benar dan tidak berbahaya, perlu untuk berhati-hati, pada pandangan pertama, hal-hal sepele, yang tanpanya tidak ada mobil yang dapat mengemudi. Salah satu dari "hal-hal kecil" ini, yang, bagaimanapun, memainkan lebih dari fungsi penting, adalah oli roda gigi.

Cairan ini digunakan agar transmisi otomatis berjalan seperti jarum jam, mobil berjalan mulus, dan pengoperasiannya lama. Seperti diketahui, untuk merek yang berbeda dan model mobil menggunakan oli roda gigi yang berbeda. Hal ini terutama disebabkan oleh karakteristik masing-masing mobil, sehingga cairan transmisi yang cocok untuk satu mobil sama sekali tidak dapat diterima untuk mobil lain.

Jika Anda bangga memiliki Mitsubishi, Hyundai, atau Kia, Mitsubishi Diamond ATF SP III adalah pilihan tepat untuk performa gearbox yang sempurna. Fakta bahwa pilihan khusus ini benar-benar tepat dibuktikan dengan fakta bahwa oli khusus ini digunakan di pabrik mobil perusahaan tersebut. Produsen tahu persis apa yang terbaik untuk mobil mereka sendiri!

Oleh karena itu, dapat dipastikan bahwa dengan SP III mobil akan melaju dengan mulus, dan girboks tidak akan rusak sama sekali. Karena ini adalah produk dengan kualitas terbaik, produk ini juga dapat digunakan pada mobil merek lain yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, namun sebaiknya konsultasikan dengan staf bengkel mengenai hal ini.

Diamond ATF SP3: deskripsi dan aplikasi

Apa yang diwakilinya minyak Mitsubishi Berlian ATFSP III? Sepintas, ini berbeda dari semua kemungkinan analog, karena dicat merah. ATF SP III adalah produk berbahan dasar mineral berkualitas tinggi yang diproduksi di USA sesuai dengan semua standar internasional kualitas. Itu semua cuaca, artinya penggunaannya tidak tergantung pada cuaca.

Minyak ini dengan sempurna mengatasi tugasnya dalam panas yang ekstrim dan dingin yang parah. Ini sangat nyaman, karena pemilik mobil tidak perlu mengganti oli saat musim baru atau perubahan suhu di luar jendela. Anda dapat benar-benar yakin bahwa semua unit dan komponen bekerja dengan sempurna, dan persneling berpindah dengan mulus, tanpa suara, dan tanpa masalah.

Yang utama mobil dilengkapi dengan transmisi otomatis Steptronic atau Tiptronic, karena SP III tidak cocok untuk mekanik! Produk ini sangat ideal untuk semua jenis simpul dan segel.

Oli roda gigi Mitsubishi Diamond memiliki banyak keunggulan yang memungkinkan produk ini mendapat ulasan yang sangat baik dari pengendara yang berterima kasih. Oli yang dimaksud memiliki ketahanan beku yang baik: hanya membeku jika suhu mencapai -40 ° C.

Resistensi seperti itu terhadap suhu rendah karena salah satu kartu truf SP III adalah fluiditas tinggi dan kemampuan pompa yang sangat baik, bahkan ketika termometer jauh di bawah nol. Produk dari Mitsubishi ini tidak akan membiarkan korosi merusak bagian dalam transmisi otomatis, karena sepenuhnya menutupi semua bagian transmisi dengan lapisan pelindung khusus. Sama halnya dengan bahaya oksidasi - Anda tidak perlu khawatir sama sekali.

Sangat sering pengendara mendengar keluhan bahwa oli roda gigi terlalu banyak berbusa, yang mempengaruhi pengoperasian kotak roda gigi dan ada risiko kerusakan pada elemen-elemennya. Namun Mitsubishi Diamond dibuat dengan formula khusus yang mencegah oli berbusa, selalu menjaganya tetap dalam keadaan cair.

Pembelian dan penyimpanan Mitsubishi Diamond

Telah dibuktikan secara eksperimental bahwa minyak dari merek khusus ini untuk mobil Mitsubishi, Hyundai dan Kia menjamin daya dukung torsi maksimum. Tidak ada cairan transmisi lain yang dapat mencapai tingkat kinerja setinggi itu. kotak otomatis gigi seperti Mitsubishi Diamond. Bersamanya, mesin selalu bekerja dengan kemampuan maksimal.

Pengoperasian yang lama dari semua bagian transmisi dipastikan, karena mereka akan selalu berada di bawah perlindungan terbaik yang dapat diandalkan cairan transmisi untuk Mitsubishi, Hyundai dan Kia.

Harga produk ini sedikit lebih tinggi dari produk serupa di pasaran, namun kualitas Mitsubishi Diamond ATF SP III akan membuat pembeli tidak menyesal sama sekali telah memilih oli roda gigi khusus ini. Selain itu, tidak seperti analognya, Diamond ATF SP III beroperasi lebih lama karena komponen dan formula yang dipikirkan dengan cermat yang memberikan konsumsi oli yang ekonomis.

Biasanya produk ini dijual dalam kemasan 0,95 liter, sebaiknya disimpan di tempat gelap yang tidak terkena sinar matahari langsung. Tulisan pada stiker tabung memperjelas apa itu produk asli dari perusahaan Mitsubishi yang terkenal dengan kualitas tinggi. Dengan memilih produk ini, pembeli merawat mobilnya, menghemat uang untuk perbaikan transmisi dan penggantian yang sering minyak kotak roda gigi.

Setiap pemilik mobil cepat atau lambat menghadapi pilihan oli. Ini paling sering terjadi segera sebelum penggantiannya. Seseorang hanya membutuhkan pabrikan asli, seseorang percaya bahwa analog konvensional melakukan tugasnya, dan seseorang tidak mengerti jenis oli apa yang akan digunakan. Mari kita coba berurusan dengan semua seluk-beluk menggunakan contoh seleksi oli di transmisi otomatis KIA Sid.

Jadi, mari kita mulai. Kenapa saya suka KIA? Dan fakta bahwa Kia jauh lebih sederhana dari pabrikan lain. Dalam kasus kami, kesederhanaan merujuk secara khusus pada oli di dalam kotak. Oli yang direkomendasikan pada transmisi otomatis Kia Sid generasi pertama disebut DIAMOND ATF SP-III atau SK ATF SP-III . Yang pertama adalah minyak dari perusahaan Teboil yang kurang dikenal, dan yang kedua adalah ZIC yang terkenal. Tidak masalah pabrikan mana yang Anda pilih, hanya standar ATF SP-III yang penting. Oli dalam transmisi otomatis KIA Ceed generasi kedua agak berbeda. Pasalnya, transmisi otomatis baru dipasang untuk generasi kedua, yaitu otomatis 6 percepatan, bukan 4 percepatan. Karenanya, cairan itu sendiri telah berubah. Dalam transmisi otomatis generasi terbaru KIA LED direkomendasikan untuk mengisi oli ATF SP-IV standar baru .

Sedangkan untuk volumenya, generasi pertama membutuhkan 6,6-6,8 liter ATF, dan yang kedua - sudah 7,1-7,3 liter.

Tabel di bawah ini menunjukkan volume pengisian dan oli yang direkomendasikan pada transmisi otomatis Kia Sid:

Oli asli di transmisi otomatis KIA SID

Oli asli untuk gearbox otomatis KIA LED bernama Hyundai AFT SP-III. Pada suatu waktu ada desas-desus bahwa suplier resmi oli untuk konveyor KIA & Hyundai adalah perusahaan Korea SK-Lubrikants (pemilik merek dagang ZIC). Tapi ini jauh dari benar. Perhatian KIA & HYUNDAI memiliki anak perusahaan yang memproduksi sebagian besar suku cadang dan cairan teknis dipasok ke konveyor yang bersangkutan. Perusahaan tersebut bernama MOBIS. Ini adalah pabrikan cairan SP-III asli. Foto di bawah ini menunjukkan tabung minyak asli pada transmisi otomatis Kia SID generasi pertama. Artikel untuk mencari dan memesan juga diberikan.

1l - 04500-00100
4 l - 04500-00400
20l - 04500-00A00

Sedangkan untuk cairan SP-IV, Mobis juga memilikinya. DI DALAM KIA baru Sid di konveyor diisi dengan itu. Ini adalah foto dan artikel untuk pemesanan:

Oli apa lagi yang bisa dituangkan ke dalam transmisi otomatis Kia LED?

Anehnya, cairan SP-III dan SP-IV memiliki banyak analog.

Daftar akan terus diperbarui.

Analog ATF SP-III:

ZIC ATF SP III
Teboil Diamond ATF SP-III
Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III
Chevron ATF SP-III
Liqui Moly Top Tec ATF 1200
AISIN ATF AFW+
Mobil 1 ATF Sintetis
Petro-Kanada DuraDrive MV Sintetis
...

Analog ATF SP-IV

Dengan toleransi serupa, ada RAVENOL ATF SP-IV Jerman. Selain itu, SP-IV mematuhi standar DEXRON VI dalam sifat dan komposisinya, yang selanjutnya memperluas jumlah analog. Ini termasuk Petro-Canada Dexron VI dan pabrikan lainnya.

Tentang ini, mungkin semuanya! Harap perhatikan bahwa artikel menarik tentang pilihan dan baru-baru ini muncul di situs. Saya menyarankan Anda untuk melihatnya! Jika Anda telah membaca artikel ini sampai akhir, sekarang Anda tahu pasti jenis oli apa yang harus diisi transmisi otomatis Kia Sid!

Secara praktis semuanya Kendaraan ah yang dilengkapi transmisi otomatis ini berisi cairan ATF khusus. Dasar dari zat ini adalah senyawa indeks tinggi yang dimiliki. Berkat oli roda gigi, semua sistem bekerja tanpa masalah, kemampuan perpindahan gigi dikontrol dan dikendalikan melalui cairan. Selain itu, melalui fluida ini, torsi disalurkan dari mesin ke transmisi otomatis. Selain itu, oli ATF melumasi bagian gesekan dan mendinginkannya.

Oli ATF SP-III dapat dicampur dengan pelumas jenis lain.

Fitur utama pelumas

Seringkali, pengendara lebih memilih satu atau beberapa merek oli hanya karena popularitasnya, sedangkan untuk cairan yang dimaksud, pelumas yang diproduksi oleh ATF didasarkan pada hidrokarbon yang diperoleh dari pemrosesan fosil. penularan minyak semi sintetik ATF SP-III 4l memiliki sifat seperti itu, yang menyebabkan slip antara elemen sistem yang berinteraksi meningkat. Bahannya sangat baik dalam menghilangkan panas. Terlepas dari kenyataan bahwa hampir semua cairan pelumas memiliki sifat-sifat ini, oli transmisi ATF secara signifikan mengurangi keausan suku cadang, sekaligus meningkatkan gaya gesekan pada kelompok gesekan. Semua hal di atas membantu menghilangkan selip pada pita rem.

Oli transmisi semisintetik ATF SP-III 4l memiliki sifat konduktivitas termal dan fluiditas yang sangat baik. Zat tidak berbusa, tidak menyebabkan proses oksidatif yang sering muncul pada saat memanaskan sistem dan interaksinya dengan oksigen. Oli SP 3 memiliki sifat anti korosi, yang membantu menghindari korosi pada berbagai elemen internal sistem. Zat ini bersifat hidrofobik, tidak mengakumulasi air, mendorong kelembapan dari permukaan. ATF telah mendapatkan popularitas yang luas karena karakteristiknya yang stabil dan rasio kompresi yang sangat baik, yang memanifestasikan dirinya dalam rentang suhu yang luas. Properti yang sama bermanfaatnya dapat disebut penurunan kemampuan penetrasi partikel yang tidak diinginkan, serta keberadaan pewarna.

Karakteristik pelumas paling terkenal untuk gearbox

Perusahaan memproduksi sejumlah besar pelumas berbeda yang dimiliki perbedaan mendasar dan banyak kesamaan. Oli transmisi sintetis ATF SP-IV 1l sangat ideal untuk transmisi otomatis. Sebagai aturan, itu hadir di pos pemeriksaan mobil yang diproduksi oleh KIA. Substansi SP-IV dicirikan oleh masa pakai, meningkatkan sumber daya kotak, melindungi semua bagian. Oli transmisi semisintetik ATF SP-III 4 l digunakan di pabrik pembuatan kendaraan yang dilengkapi dengan empat dan lima kotak langkah, khususnya, ini adalah KIA. Melalui pelumasan, pengendara dapat memindahkan gigi dengan lancar, substansi ini ditandai dengan berbagai kualitas gesekan positif, fluiditas tinggi, dan kompatibilitas yang sangat baik.

Kompatibilitas pelumas

Perlu dicatat bahwa oli roda gigi semi-sintetik ATF SP-III 4l dengan pelumas sintetis apa pun dari pabrikan yang sama. Pelumas terus ditingkatkan, dengan menambahkan yang baru ke komposisi sebelumnya, pengendara akan meningkatkan karakteristik dan kemampuan girboksnya. Terlepas dari kenyataan bahwa banyak pemilik mobil tidak menggunakan mobilnya dalam waktu lama, pabrikan merekomendasikan penggantian sebagian bahan setiap 70 ribu km.

Kesimpulan

Produk ATF digunakan di kotak roda gigi banyak pembuat mobil terkemuka, ketika memilih bahan, sifat gesekan konstan dan variabel dari cairan yang dibeli harus diperhitungkan. Jika kemampuan finansial pengendara agak terbatas, Anda dapat fokus pada oli ATF universal, yang penggunaannya tidak akan berdampak buruk pada fungsi boks.

Untuk pembuatan pelumas minyak rem Untuk mobil individu, pabrikan menggunakan fitur transmisi dan komponen lainnya. Dalam daftar mobil "favorit" kami menemukan merek "Hyundai" yang ditawarkan oleh toko Minyak Hyundai ATF SP 3 dirancang untuk digunakan pada kendaraan yang dilengkapi dengan girboks 4-5 kecepatan, juga pada kendaraan KIA.

Cairan pelumas sintetik Hyundai ATF SP 3 dikembangkan berdasarkan oli yang menonjol dengan indeks viskositas tinggi. Struktur molekul mengandung jumlah atom yang dihitung dari bahan pengisi yang melindungi bagian logam yang bergesekan dari keausan dini. Pada saat yang sama, bahan pengisi kaya akan karakteristik gesekan.

Penguraian kata demi kata dari singkatan ATF

Dengan interpretasi yang diperluas dari singkatan ATF, kami mengetahui bahwa pelumas sintetis dibuat untuk dituangkan ke dalam bak mesin transmisi otomatis. Kasus penggunaan lainnya tidak berfungsi. Pelumasan mentransmisikan torsi poros engkol mesin ke roda hampir tanpa suara.

Cairan pelumas menunjukkan kinerja maksimal pada suhu 50 - 90 derajat. Di musim panas, saat udara menghangat hingga suhu yang signifikan, oli juga berfungsi, meskipun pemanasannya terkadang mencapai 150 derajat Celcius.

Ini dijelaskan oleh fakta bahwa transmisi otomatis tidak terikat secara kaku poros engkol pembangkit listrik. Akibatnya, mesin bekerja dengan kecepatan tinggi, dan mobil tidak menyala dengan baik. Energi yang dihasilkan oleh mesin diambil oleh pelumas dan digunakan untuk mengatasi gesekan.

Tidak ada oksidasi bagian

Berada di bawah tekanan, cairan pelumas dalam volume besar memasuki media mendidih, yang menciptakan kondisi untuk dimulainya reaksi oksidatif kimia. Secara alami, jika bagian, cairan pelumas dapat teroksidasi, mereka menjadi tidak dapat digunakan. Hal ini tidak akan terjadi pada pelumas sintetik Hyundai ATF SP III, karena aditif yang tertanam pada badan fluida tidak akan memungkinkan terjadinya kondisi tersebut.

Seharusnya tidak dilupakan

Oli dengan kualitas terbaik tidak dapat diubah dalam kondisi pengoperasian. Waktunya tiba dan itu perlu diubah. Untuk cairan berminyak tertentu, batas pengoperasiannya sama dengan jarak tempuh mobil 70 ribu kilometer.

Penggantian pelumas tepat waktu untuk transmisi manual dan diferensial akan meningkatkan masa pakai kendaraan pergerakan.

Disarankan pelumas, seperti semua cairan, cenderung menguap dari wadah yang tidak tertutup atau tertutup rapat. Ini karena minyak sintetis mahal dan kehilangan volumenya dengan cara ini akan menjadi kelambanan yang tidak rasional. Tapi ini masalah yang bisa diperbaiki yang bisa ditangani oleh pengemudi yang rajin.

Oli sintetis menguap dari transmisi otomatis. Untuk memeriksa apakah gemuk ada di dalam panci atau telah menguap, memasang tongkat celup akan membantu.

Harga produk

Biaya saat ini per liter cairan pelumas Hyundai ATF SP mendekati 1000 rubel. Dan tidak ada alasan untuk membantah bahwa harga ini tidak akan berubah di masa mendatang. Dan untuk mengisi panci transmisi otomatis, Anda membutuhkan rata-rata 10 liter pelumas habis pakai.

Anda tidak perlu menjadi ahli matematika yang hebat untuk menghitung biaya total. Ini akan berjumlah 10.000 rubel. Banyak, tetapi Anda bisa bertahan dengan lebih sedikit. Instruksi penyimpanan harus diikuti minyak sintetik. Misalnya, jangan simpan wadah di bawah sinar matahari langsung, tetapi simpan di ruangan dengan indikator kelembapan yang dapat diabaikan, dan sebagainya.

Oli ATF SP3 adalah oli sintetis yang dikembangkan untuk unit transmisi otomatis empat dan lima kecepatan yang dipasang di kendaraan Mitsubishi. Selain itu, produk oli ini dapat dituangkan ke dalam transmisi analog gearbox Mitsubishi (Hyundai, KIA), dengan persyaratan spesifikasi DiaQueen.

Pelumas semacam itu terbuat dari bahan dasar minyak berkualitas tinggi (PAO). minyak dasar memiliki koefisien viskositas yang tinggi. Selain itu, ATP SP 3 4 l dibedakan dengan kumpulan elemen pengisi yang optimal yang memberikan perlindungan keausan yang efektif dan karakteristik gesekan yang sangat baik. Semua ini memungkinkan Anda untuk beralih mode unit transmisi dengan lancar. Pelumas memiliki karakteristik suhu-viskositas yang sangat baik, sangat tahan terhadap pergeseran. Peningkatan ketahanan terhadap kerusakan mekanis dan sifat antioksidan yang sangat baik memungkinkan untuk mempertahankan parameter aslinya untuk waktu yang sangat lama.

Apa itu ATF

ATF adalah singkatan dari Cairan Transmisi Otomatis. Seperti yang Anda lihat, dekripsinya cukup sederhana. Pelumas semacam itu digunakan secara eksklusif dalam otomatisasi, transmisi CVT tertentu. Di robot, hampir tidak pernah digunakan. ATF ditujukan untuk pelumasan bagian transmisi, transmisi torsi dari motor ke bagian roda melalui gearbox.

Temperatur pengoperasian ATF kira-kira delapan puluh sembilan puluh lima derajat. Dalam kemacetan lalu lintas musim panas, oli mobil bisa memanas hingga seratus lima puluh derajat. Ini karena otomasi tidak memiliki transmisi torsi yang kaku dari motor ke bagian beroda. Mengingat hal ini, kebetulan mesin bekerja terlalu bertenaga. Energi berlebih diserap oleh pelumas, dihabiskan untuk gesekan.

Oli dalam jumlah besar yang lewat di bawah tekanan tinggi membentuk lingkungan di mana ATF dapat berbusa. Karena itu, oli mobil dan bagian transmisi dapat teroksidasi. Mengingat hal ini, produk oli harus memiliki elemen pengisi yang diperlukan untuk meminimalkan oksidasi.

Sumber daya operasional ATF kira-kira lima puluh hingga tujuh puluh ribu kilometer. Harus diingat bahwa setelah periode ini wajib dilakukan perubahan bahan habis pakai.

Hanya sedikit orang yang tahu bahwa pelumas semacam itu rentan terhadap penguapan. Mengingat hal ini, pabrikan tertentu memasang tongkat celup di gearbox otomatis mereka sendiri. Mereka memungkinkan untuk memeriksa level oli kapan saja.

Biaya rata-rata satu liter ATF adalah 700-800 rubel. Untuk transmisi otomatis standar, diperlukan sekitar delapan hingga sepuluh liter bahan habis pakai.

Penggunaan, kinerja

penularan minyak ZIC ATF ditujukan untuk otomatisasi Mitsubishi. Pabrikan menyarankan penggunaan oli mobil semacam itu hanya pada transmisi otomatis "Mitsubish". Selain itu, ZIC ATF SP3 4 l dapat digunakan di Hyundai, mobil KIA yang dilengkapi transmisi otomatis dengan desain yang sama dengan Mitsubishi. Pelumas bisa diganti minyak ATF SP 2 4 l. Ini dapat digunakan di unit servo-drive, power steering hidrolik.

Keterangan spesifikasi"ZIK ATF SP 3" adalah sebagai berikut:

• viskositas kinematik - 38 cSt (pada empat puluh derajat), 7 cSt (pada seratus derajat);
• titik nyala - dua ratus tiga puluh derajat;
• titik beku - minus empat puluh dua derajat;
• kepadatan pada tiga puluh derajat - 0,84 kg / l;
• koefisien viskositas - seratus lima puluh satu;
• bayangannya kemerahan.

Keuntungan konsumsi, standar

ZIC ATF SP 3 yang tersedia dalam kemasan kaleng 4 liter memiliki keunggulan sebagai berikut:

• karena sifat pembersihannya yang sangat baik dan ketahanan oksidasi, pelumas menyediakan pembersihan kompleks oli, memiliki masa operasi setidaknya lima puluh ribu kilometer;
• karakteristik gesekan yang stabil untuk transmisi torsi. Karena itu, kecepatan dialihkan dengan mulus dalam berbagai kondisi suhu;
• mempertahankan fluiditas yang baik pada kondisi suhu rendah, menciptakan film pelumas yang kuat pada kondisi suhu tinggi. Semua ini meningkatkan periode operasional transmisi;
• pencegahan munculnya pernis, endapan karbon dan formasi lumpur, perlindungan yang andal dari pendingin oli transmisi otomatis dari efek korosif.

Oli mobil memenuhi standar Mitsubishi DiaQueen ATF SP 3, Hyundai ATF SP 3. Sebelum membeli bahan habis pakai, Anda perlu memastikan bahwa itu sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil.

Cara menyimpan produk oli, tindakan pencegahan keamanan

Aturan untuk menyimpan bahan habis pakai adalah sebagai berikut:

• jangan biarkan kontak produk minyak dengan sinar matahari langsung;
• wadah yang dikemas dalam kotak karton harus terlindung dari kelembapan dan disimpan di ruangan dengan kelembapan rendah;
• barel direkomendasikan untuk disimpan di ruang kering di atas palet atau rak;
• di luar ruangan, tong harus diletakkan miring. Gabus pada palet harus diletakkan secara horizontal. Barel harus diletakkan di bawah kanopi atau di bawah tenda.

Informasi tentang perlindungan kesehatan, aturan keselamatan ditulis di bagian yang relevan dari manual pengoperasian yang dilampirkan pada produk oli.