Apa itu draft regulator dan cara memasangnya pada boiler bahan bakar padat. Draf pengatur untuk boiler bahan bakar padat: perangkat dan pemasangan Kapan dorong harus reaktif

Menghilangkan asap melalui cerobong asap tidak mungkin dilakukan tanpa aliran udara yang baik. Itu juga muncul karena perbedaan antara tekanan yang ada di tingkat atas cerobong asap dan di tingkat tungku. Semakin besar perbedaan ini, semakin besar daya dorongnya.

Apa yang mempengaruhi traksi

Banyak faktor yang mempengaruhi. Yang paling penting di antara mereka adalah tinggi saluran dan penampang cerobong asap. Kedua parameter ini selalu saling berhubungan dan bergantung pada karakteristik tungku atau perapian. Perhitungannya membutuhkan kewaspadaan yang luar biasa, karena jika terjadi kesalahan, traksi akan menjadi buruk. Dan ini akan mengarah ke gerakan balik karbon monoksida atau pembakaran kayu bakar yang berlebihan.

Saat ini ada seluruh tabel yang memungkinkan Anda membuatnya ukuran yang benar dari saluran cerobong asap. Misalnya, untuk membuat draf di perapian dengan kekuatan yang tepat, perlu dipastikan bahwa saluran pembuangan memiliki penampang kurang dari 1/10 luas saluran masuk tungku. Sepertinya jika meningkatkan penampang saluran pembuangan, maka daya dorong harus meningkat. Namun sebaliknya akan berkurang, karena asap akan keluar lebih lambat. Karena itu, akan mendingin dan menumpuk di pipa saluran keluar. Apa yang tidak baik. Oleh karena itu, para ahli untuk menentukan penampang yang benar membuat perhitungan yang panjang.

Efek ketinggian

Adapun ketinggian cerobong asap, semakin tinggi, semakin baik jadinya. kecepatan gerakan asap. Namun, ada juga batasan di sini. Cerobong asap yang terlalu tinggi tercipta resistensi yang tinggi terhadap gerakan asap, mengakibatkan traksi yang lebih buruk. Artinya, berkurang.

ketinggian yang benar cerobong asap setinggi lima meter. dianggap sebagai titik awal. Ketinggian ini cukup untuk segala cuaca. Namun, para ahli menyarankan untuk membuat perhitungan berdasarkan kasus per kasus, karena mungkin ketinggian ini akan menimbulkan traksi yang berlebihan. Konsekuensi dari ini adalah meningkatnya permintaan kayu bakar. Jika ketinggian seperti itu direncanakan tanpa mempertimbangkan fitur-fitur spesifik, maka Anda harus menggunakan cara yang dapat mengurangi draf di cerobong asap.

Baca juga: Memasang dan memperbaiki cerobong asap

Ada juga satu nuansa lagi. Saluran cerobong asap bisa horizontal. Ini menambah panjang cerobong asap, yang juga memengaruhi kecepatan asap. Itu berkurang, karena di sudut dibuat asap berputar. Jelaga selalu menumpuk di tempat-tempat ini. Dia juga mengurangi diameter lorong, mengakibatkan traksi berkurang. Agar kecepatannya optimal, tambah tinggi cerobong sedemikian rupa sehingga sama dengan panjang segmen horizontal.

Ada faktor lain yang mempengaruhi draf cerobong asap. Pada dasarnya mereka menguranginya.

Memeriksa dan menentukan gaya dorong

Kedua proses ini diperlukan bagi orang-orang yang menginginkannya mengoptimalkan perpindahan panas dari pembakaran kayu dan untuk meminimalkan kehilangan panas. Pemilik seperti itu harus menggunakan perangkat khusus.

Di masa lalu, kekuatannya ditentukan menggunakan alat pengukur jurusan angin. Itu memungkinkan untuk memeriksa gaya dorong ketika udara di cerobong bergerak dengan kecepatan tinggi lebih besar dari 1 m/s. Saat ini ada perangkat yang lebih baik. Mereka membuat perhitungan yang sangat akurat. Benar, harganya sangat mahal.

Selain itu, perhitungan kecepatan pergerakan karbon monoksida dapat dilakukan dengan menilai nyala api. Jadi, Anda bisa mengecek apakah traksinya normal atau sangat kuat.

Selain metode ini, ada metode rakyat. Mereka menyediakan menggunakan selembar kertas atau pertandingan. Yang pertama dibawa ke cerobong asap. Posisi kertas harus tegak lurus dengan saluran. Jika lembaran mulai menyimpang dari posisi semula, maka udara bergerak melalui cerobong asap. Jumlah penyimpangan tergantung pada kecepatan pergerakan udara. Perhitungannya tidak akan terlalu akurat, namun cukup untuk membuat keputusan lebih lanjut.

Menunjukkan kecepatan yang berlebihan api putih. Ada juga suara yang berasal dari cerobong asap. Jika muncul warna merah tua, maka indikator yang dianalisis lebih lemah dari norma. api warna emas berbicara tentang traksi yang baik.

Kondisi utama untuk berfungsinya kompor atau perapian secara efektif adalah adanya aliran udara normal. Berkat kehadirannya, pembakaran kayu bakar yang normal tetap terjaga, dan hasil pembakaran juga dibuang ke atmosfer. Draft pada tungku terjadi karena perbedaan suhu udara di dalam dan di luar cerobong asap, serta perbedaan tekanan di dalam dan di luar ruangan. Berat jenis (densitas) udara panas sedikit lebih kecil dari udara dingin.

Dengan penurunan tekanan, udara panas dipaksa keluar ruangan ke atas oleh massa dingin, oleh karena itu, ketika suhu turun di luar, aliran udara di cerobong asap meningkat, dan dengan peningkatan, memburuk.

Sampai saat ini, instrumen khusus digunakan untuk mengukur daya dorong - anemometer. Saat ini pengukuran semacam itu dilakukan dengan menggunakan peralatan yang lebih modern yang harganya cukup mahal. Anda dapat memeriksa sendiri keinginan mengidam menggunakan selembar kertas tipis (misalnya selembar kertas toilet). Untuk melakukan ini, kertas ditempatkan di cerobong asap dan diamati penyimpangannya.

Jika drafnya normal, maka lembarannya akan menyimpang. Arah keluarnya massa udara dapat diperiksa dengan korek api yang menyala. Tanda-tanda pembuangan produk pembakaran yang normal juga adanya nyala api putih dan suara bising dari cerobong asap. Jika di beberapa tempat nyala api bernuansa merah tua, maka daya dorongnya tidak mencukupi. Saat asap memasuki ruangan, langkah-langkah harus diambil untuk meningkatkan traksi. Nilai optimalnya adalah jika kompor Rusia mempertahankan nyala api keemasan, diselingi dengan warna kuning.

Alasan utama draf yang buruk adalah kesalahan yang dilakukan selama desain kompor atau perapian.

Ini mungkin ketinggian cerobong asap atau penampang melintangnya yang dipilih secara tidak benar, ketidakpatuhan terhadap aturan dasar untuk pembangunan kompor dan perapian, serta instalasi cerobong asap, dll. Biasanya, draf membaik setelah cacat pada pipa diperbaiki. Cara termudah untuk menghilangkan penyebab aliran udara yang buruk di cerobong asap terkait dengan penyumbatannya. Selain itu, sirkulasi dapat terganggu karena adanya abu dalam jumlah besar di dalam tungku. Oleh karena itu, sebelum membangun tungku, perlu diperhatikan bahwa untuk mendapatkan sirkulasi massa udara yang normal, harus dibangun dengan memperhatikan kepatuhan yang ketat terhadap teknologi. Penting untuk memilih bahan untuk pembuatan cerobong asap dengan hati-hati dan menentukan dimensinya (bagian dan tinggi).

Harus diingat bahwa semakin sedikit saluran gas, semakin baik traksinya.

Ada beberapa cara untuk mengatur draft di cerobong asap. Yang paling optimal adalah pembelian regulator khusus yang secara otomatis menjaga tekanan tertentu di dalam pipa. Dimungkinkan juga untuk memperbaiki draft di cerobong asap dengan menambah panjang cerobong asap. Namun dalam kasus ini, penting untuk tidak melangkahi batasan yang masuk akal, karena Anda bisa mendapatkan efek sebaliknya. Masalah ini dapat diatasi dengan memasang turbin putar atau baling-baling cuaca pada kepala cerobong asap, yang bila diputar akan mengubah ukuran mulut pipa, serta dengan memasang pengisap asap.

Video

Gagasan memasang perapian yang ramah lingkungan alih-alih perapian yang membutuhkan kayu bakar dan pembersihan terus-menerus menarik bagi banyak pemilik rumah dan pondok pribadi, diikuti oleh pemilik perumahan di gedung-gedung tinggi. Mereka lebih suka perangkat listrik, dan mereka yang ingin memiliki api "hidup", teknologi canggih berguna, yang diwujudkan dalam perapian biofuel. Contoh yang sangat baik dari instrumen canggih,…

Pembuatan batu bata saat ini dilakukan dengan menggunakan peralatan modern teknologi inovatif dari berbagai bahan baku. Meskipun demikian, tanah liat dan pasir tradisional tetap menjadi komponen utama yang banyak digunakan dalam produksi batu bata padat dan berlubang. Tetapi mereka tidak cocok untuk pembuatan tungku, karena dalam proses pemaparan yang lama ke api terbuka, mereka cepat runtuh. Oleh karena itu, untuk tujuan ini perlu ...

Penciptaan proyek orisinal dan praktis yang memungkinkan kombinasi optimal kualitas dan kenyamanan menggunakan elemen pemanas seperti kompor perut gendut. Ini harus bermanfaat tidak hanya untuk penghuni musim panas atau pemilik garasi. Tetapi juga untuk semua orang yang pernah mengalami masalah pemanasan selama pemadaman listrik dari opsi pemanas sentral. Masalah ini sangat relevan bagi penghuni rumah pribadi dan pedesaan ....

Pengoperasian alat pemanas, serta keamanan penghuni rumah dengan pemanas kompor, bergantung pada aliran udara di cerobong asap. eliminasi kemungkinan masalah akan membantu Anda merasa nyaman dan percaya diri di rumah Anda. Anda dapat menambah atau menyesuaikan indikator tekanan dengan tangan Anda sendiri.

Informasi berguna tentang draf cerobong asap

Semua penghuni rumah negara atau kota swasta akrab dengan konsep rancangan cerobong asap. Apakah mereka tahu arti dari istilah ini?

Jika kita menjauh sedikit dari terminologi ilmiah yang kering, maka draft dapat didefinisikan sebagai fenomena alam di mana udara bergerak dari satu area ke area lain, yaitu dari zona udara bertekanan tinggi ke zona bertekanan rendah. Semua ini terjadi dengan bantuan alat ventilasi - saluran khusus di cerobong asap.

Menggunakan proses aerodinamika seperti itu, umat manusia mulai menggunakan perapian, kompor, ketel, menghangatkan rumah mereka dengan bantuan jenis yang berbeda bahan bakar - batu bara, kayu bakar, gambut, dll.

Dari cerobong asap yang dirancang dan dibangun dengan benar dan, karenanya, dari rancangan yang baik tergantung:

• kualitas pemanas ruangan;
• pengurangan biaya bahan bakar;
• keamanan berada di gedung dengan pemanasnya sendiri.

Apa yang mempengaruhi ukuran

Ada tiga kelompok faktor yang harus diperhitungkan saat membangun dan memeriksa cerobong asap.

Momen rumah

Sejumlah faktor di dalam ruangan dapat secara signifikan memengaruhi ada / tidaknya traksi dan kekuatannya:

1. Bahan dari mana bangunan itu dibangun.
2. Suhu kamar rata-rata.
3. Jumlah maksimum ruang udara di hunian.
4. Jumlah orang yang secara permanen berada di dalam hunian.
5. Adanya sumber internal yang juga mengkonsumsi oksigen (pemanas, pemanas, kompor, dll.).
6. Keteraturan asupan udara segar (ventilasi, ventilasi).

Faktor eksternal

Ada faktor lain yang menentukan draf cerobong asap, dan terletak di luar ruangan yang dipanaskan. Kita berbicara tentang suhu lingkungan luar, tekanan atmosfer, kelembaban, arah angin. Fenomena seperti perubahan suhu pada siang hari juga dapat memengaruhi traksi - karena pergerakan lapisan udara yang dingin dan hangat.

Kesulitan dengan traksi muncul karena berbagai alasan, beberapa dapat diabaikan begitu saja. Misalnya, masalah udara yang keluar melalui cerobong asap dapat terjadi jika cerobong asap terletak jauh di bawah punggung bangunan atau pohon tinggi di dekatnya.

Fitur desain cerobong asap

Draf mungkin berbeda tergantung pada karakteristik desain cerobong asap:

• tinggi;
• adanya insulasi;
• keketatan;
• lokasi (internal/eksternal);
• panjang;
• ada / tidak adanya penyimpangan atau kekasaran, dll.

Penting dan mungkin untuk mengontrol traksi di dalam ruangan menggunakan "pengungkit" dari faktor pertama dan ketiga (intra-rumah dan desain). Perubahan alam, tentu saja, tidak bergantung pada manusia.

Menjaga aliran udara di cerobong asap tetap terkendali merupakan prasyarat untuk tinggal yang aman dan nyaman di tempat Anda sendiri. Jika drafnya sangat lemah, maka hampir tidak mungkin menyalakan kompor dan memanaskan rumah.

Dengan dorongan terbalik, gas yang dihasilkan dari pembakaran "dibuang" ke ruang tamu, dan bukan ke udara melalui pipa. Ini sangat berbahaya bagi kesehatan dan kehidupan manusia!

Dengan aliran udara yang sangat kuat, semua panas dengan cepat ditarik keluar melalui saluran cerobong asap ke luar, tidak sempat menghangatkan ruangan yang dipanaskan ke suhu yang diinginkan.

Mengapa serangan balik terjadi?

Dorongan yang lemah dapat menjadi dasar pembentukan dorongan balik. Bagaimana Anda bisa mengenali bahwa traksi tidak baik-baik saja?

Hal ini “diucapkan” oleh momen-momen yang bisa dipastikan dengan kasat mata: banyak asap di kompor, jelaga di pintu, pergerakan asap masuk ke dalam rumah. Dengan kata lain, asap, abu dari bahan bakar yang mudah terbakar tidak masuk ke cerobong asap melalui cerobong asap, tetapi cenderung masuk ke ruang tamu dengan pintu terbuka dan melalui celah-celah.

Penyebab dorongan terbalik:

1. Cacat desain di cerobong asap. Pipa rendah - peningkatan risiko dorongan terbalik. Semakin tinggi pipa, semakin baik proses ekstraksi gas buang dan asap. Ketinggian pipa yang optimal adalah sekitar lima meter.
2. Korespondensi diameter pipa dengan parameter perangkat tungku. Untuk tungku yang kuat, diperlukan cerobong asap dengan pipa penampang yang agak besar. Tetapi ukurannya sangat penting di sini, karena menggunakan pipa yang terlalu lebar akan membuat proses pembakaran tidak menguntungkan (semua udara hangat akan terbang ke dalam pipa). Tidak dapat diterima untuk menggunakan beberapa pipa dengan bagian berbeda di cerobong asap!
3. Penggunaan pipa yang tidak mulus. Penyimpangan, keripik, kekasaran, dll. - hambatan untuk traksi yang baik. Seiring waktu, bukaan cerobong dapat menyempit karena endapan jelaga dan elemen pembakaran lainnya serta menghambat proses penyalaan tungku, fungsi normalnya.
4. Pelanggaran / kurangnya ventilasi. Draf, buka jendela di ruangan di atas kotak api tidak membantu proses pembakaran bahan bakar, tetapi merusaknya, menjadikannya tidak berguna dan tidak aman.

Saluran cerobong yang terbuat dari logam dalam banyak hal lebih rendah dari pipa bata. Pemanasan cepat dan pendinginan cepat yang sama tidak menguntungkan sistem pemanas pada umumnya dan cerobong asap pada khususnya.

Dorongan balik juga dapat muncul karena alasan obyektif yang tidak bergantung pada seseorang. Hembusan angin kencang, hujan, cuaca mendung dengan kelembapan tinggi merupakan momen yang kurang menguntungkan dalam hal masalah traksi.

Ada istilah dorongan mundur sementara. Apa ini? Dalam hal ini, ada baiknya membicarakan pelanggaran traksi sementara, selama beberapa hari. Setelah jangka waktu tertentu, traksi kembali normal.

Aliran balik sementara dapat terjadi karena ruangan dingin yang sudah lama tidak dipanaskan. Sangat udara dingin, terakumulasi dalam pipa cerobong asap, mencegah penyalaan bahan bakar yang cepat. Oleh karena itu, asap dapat “didorong keluar” dari cerobong asap ke dalam hunian, pemandian, atau ruangan lain yang memiliki kompor atau perapian.

Sangat mudah untuk menghilangkan udara dingin di cerobong asap - panaskan pipa dengan membakar koran biasa, kertas dinding, kertas di dalam oven. Yang utama adalah bahan-bahan ini dikeringkan dengan baik.

Jika masalah dengan traksi dapat diperbaiki terus-menerus atau dengan frekuensi tertentu, maka perlu dilakukan tindakan untuk menghilangkan traksi yang buruk.

Tes kekuatan

Sebelum Anda membuang energi untuk melawan traksi yang buruk, pastikan traksi benar-benar meninggalkan banyak hal yang diinginkan.

Traksi dapat diperiksa menggunakan perangkat khusus atau sendiri. Cara Sederhana kunci traksi:

1. Nyalakan selembar kertas, biarkan sedikit terbakar. Bawa ke kompor atau perapian, matikan kertas dan amati arah asapnya. Jika masuk ke pipa - traksi yang baik, menyimpang ke arah yang berlawanan - traksi terbalik, jika mempertahankan "kelurusan" - tidak ada traksi. Manipulasi serupa dapat dilakukan dengan rokok tipis atau kertas toilet tanpa membakarnya.
2. Jika ada perokok di dalam rumah, ikuti petunjuk dari asap rokok atau dari nyala korek api, korek api di dekat perapian atau kompor. Buat kesimpulan dengan cara yang sama seperti paragraf pertama.
3. Nyala lilin biasa juga dapat membantu menentukan aliran udara di rumah.
4. Cermin saku yang dibawa ke kotak api dan ditutup dengan kondensat dapat mengindikasikan masalah dalam menghilangkan asap dari kompor.
5. Adanya terlalu banyak aliran udara, yang menghilangkan panas berguna dari ruangan, ditunjukkan dengan dengungan yang terdengar di kompor - dengungan yang keras.
6. Warna api di tungku bisa menjadi indikator traksi yang berbeda. Rona emas - traksi bagus, nyala putih - traksi berlebihan, warna merah dan asap hitam - traksi buruk, kemungkinan dorong mundur tinggi.

Anemometer - perangkat yang akrab bagi banyak orang periode Soviet. Dengan perangkat ini, dimungkinkan untuk mengukur draf cerobong asap. Pembacaan dalam 10-20 Pa dianggap normal. Kerugian dari perangkat ini adalah akurasinya yang rendah ketika kekuatan angin kurang dari satu meter per detik.

Industri modern menawarkan perangkat yang cukup untuk mengukur draft, ada perangkat yang memperbaiki draft di saluran masuk dan keluar cerobong asap.

Penyelesaian masalah

Jika Anda telah menyatakan masalah dengan traksi, maka, tentu saja, masalah tersebut perlu diperbaiki sesegera mungkin.

Pilihan cara untuk menangani draf yang buruk atau terbalik tergantung pada alasan yang menyebabkan operasi cerobong asap yang tidak normal.

Pembersihan pipa

Salah satu metode umum untuk meningkatkan traksi adalah pembersihan pipa. Bahan bakar, yang terbakar di tungku, melepaskan berbagai zat yang mengendap di permukaan bagian dalam cerobong asap. Jelaga melekat dengan baik pada pipa jika tidak rata atau bengkok.

Bagaimana cara membersihkan cerobong agar ada aliran udara yang baik?

Pertama-tama, bertindak murni secara mekanis. Saluran cerobong dapat dibuat lebih lebar dengan menghilangkan plak dengan cara berikut:

1. Setelah memasak sekitar satu ember kentang, kupas dan potong. Kulit kentang juga bisa digunakan. Lemparkan sedikit ke dalam tungku dan tunggu. Saat dibakar, kentang akan melepaskan pati yang akan menjadi alat yang dapat melunakkan formasi jelaga. Potongan jelaga yang lunak akan terlepas dengan sendirinya, dan yang melekat kuat harus dihilangkan secara mekanis.
2. Kayu bakar aspen. Panaskan oven dengan dua atau tiga batang kayu. Mereka akan sangat memanaskan pipa cerobong asap dan membantu menghilangkan jelaga. Namun cara ini memerlukan kehati-hatian khusus, karena kemungkinan terjadinya kebakaran akan sangat tinggi (jelaga dapat menyala).
3. Garam kasar. Cara ini lebih cocok untuk pencegahan. Garam yang ditambahkan pada saat pembakaran memperbaiki kondisi cerobong asap.
4. Sikat pipa. Beban berat dipasang pada sikat yang digantung pada tali baja dan diturunkan ke lubang cerobong asap. Dengan menurunkan dan menaikkan struktur ini, dimungkinkan untuk memaksa formasi jelaga terbang dari dinding pipa dan jatuh ke dalam tungku. Fragmen ini kemudian dikeluarkan dari tungku.

Kelompok kedua tindakan anti-jelaga didasarkan pada penggunaan bahan kimia. Bahan kimia yang paling populer untuk membersihkan cerobong asap adalah Log Chimney Sweep, Kominichek. Ke bara yang terbentuk dalam proses pembakaran kompor atau perapian, tambahkan sesuai petunjuk bahan kimia dan terus menyala. Setelah semua bahan bakar habis, disarankan untuk meninggalkan arang, karena arang terus “bekerja” dalam hal membersihkan cerobong asap (setidaknya inilah yang disarankan oleh pabrikan).

Jangan percaya kritik dengki yang berbicara tentang penyalaan wajib jelaga saat menggunakan metode kimia. Metode ini tidak menimbulkan bahaya, karena efek menguntungkannya disebabkan oleh reaksi kimia, dan bukan karena suhu pembakaran reagen yang sangat tinggi.

Perhatian khusus harus dibuat untuk memperhatikan tindakan keselamatan selama semua pekerjaan yang berhubungan dengan cerobong asap. Jangan perbaiki masalah cerobong asap dalam cuaca berangin! Coba gunakan alat pengaman saat bekerja di ketinggian!

Pemecahan Masalah Struktural

Jika fitur-fitur tertentu dari desain cerobong diidentifikasi yang berdampak buruk pada gaya traksi, penyesuaian harus dilakukan untuk menghilangkannya. Tindakan tersebut harus mencakup:

• pembongkaran beberapa pipa yang berbeda dan pemasangan saluran cerobong tunggal;
• superstruktur pipa di atap dengan ketinggian yang dibutuhkan;
• isolasi elemen cerobong asap, dll.

Pengaturan ventilasi

Dalam beberapa kasus, draf dapat meningkat jika draf tidak diperbolehkan di rumah atau kamar mandi. Untuk membantu masalah traksi, Anda dapat memasang perangkat ventilasi di windows.

Dengan tidak adanya efek yang diinginkan setelah semua metode di atas, Anda harus mengadopsi perangkat modern untuk meningkatkan draf di cerobong asap.

Pemasangan peralatan

Untuk meningkatkan pengoperasian cerobong asap, yang terbaik adalah menggunakan perangkat khusus yang memungkinkan Anda mengatur dan mengontrol aliran udara. Perangkat semacam itu dapat dibeli di toko atau dibuat dengan tangan.

Perangkat penyesuaian khusus

Pembuat instrumen modern telah menangani pelepasan perangkat khusus yang mengatur aliran udara di cerobong asap:

1. Regulator. Mereka dipasang di outlet cerobong asap untuk menormalkan draf dalam sistem pemanas, dan juga sebagai cara untuk mempengaruhi efisiensi pemanasan.
2. Deflektor. Perangkat semacam itu dipasang di cerobong asap dari luar. Peningkatan kecepatan draf disebabkan oleh fakta bahwa diameter perangkat ini jauh lebih besar daripada pipa cerobong, dan, oleh karena itu, muncul area di dalamnya. tekanan rendah ketika mengalir di sekitarnya dengan arus udara.
3. Cerobong asap. Ini adalah desain khusus yang menjalankan beberapa fungsi sekaligus: meningkatkan traksi, melindungi pipa dari tetesan hujan dan angin puyuh salju. Pengoperasian perangkat mirip dengan pengoperasian deflektor, kecepatan dorong dinormalisasi karena penurunan hambatan udara eksternal.
4. Penggemar asap. Ini sangat populer di kalangan pemilik rumah dengan sistem pemanas. Pusaran udara buatan dibuat di dalam cerobong asap karena pekerjaan itu sistem ventilasi, yang membutuhkan listrik untuk terhubung. Kepatuhan terhadap semua tindakan keselamatan yang diperlukan merupakan prasyarat untuk pemasangan dan pengoperasian alat semacam itu untuk meningkatkan draf cerobong asap.

Semua perangkat yang dipasang pada pipa cerobong untuk meningkatkan draf memerlukan kontrol wajib, terutama di periode musim dingin. Ini karena fakta bahwa perangkat tambahan, melekat pada cerobong asap dari luar, dapat menyumbat, membeku (di musim dingin) dan dengan demikian mencegah cerobong bekerja dengan baik. Penyumbatan yang diperoleh "dengan partisipasi" perangkat dapat menyebabkan aliran balik dan penetrasi karbon monoksida ke tempat tinggal.

Jangan lupa untuk secara teratur memeriksa cerobong asap dan perangkat yang membantu meningkatkan traksi.

Galeri foto: draf perangkat kontrol

Perangkat paling umum di antara pengguna pemanas kompor Perangkat semacam itu sangat relevan untuk meningkatkan pengoperasian kompor dan perapian. Perangkat yang berguna dan indah Dengan memasang perangkat semacam itu, Anda dapat meningkatkan kinerja seluruh sistem pemanas.

Pemecahan Masalah Diri

Mari kita coba dengan tangan kita sendiri untuk membuat proses firebox aman dan efisien. Cara paling umum untuk mengatasi penumpukan jelaga di pipa adalah sikat dengan pemberat.

Kami membersihkan pipa dengan kuas

Pertama, mari siapkan semua yang Anda butuhkan:

1. Sikat berbulu keras. Diameter perangkat ini dipilih dengan mempertimbangkan penampang pipa (dari lima puluh hingga tiga ratus milimeter).
2. Kabel logam tipis (bisa diganti dengan tali atau tali yang sangat kuat).
3. Berat untuk digantung di sikat.

Jangan mulai bekerja jika ada angin kencang atau kelembapan berlebihan di luar. Cobalah untuk memikirkan kembali dan gunakan asuransi yang dapat diandalkan untuk melindungi diri Anda dari kejadian yang tidak terduga.

Ruff dibebani dengan pemberat, menempelkannya ke bagian bawah perangkat. Sikat itu sendiri digantung di kabel. Semua pengencang harus sangat andal, jika tidak strukturnya akan berantakan dan Anda harus melakukan tindakan tambahan - untuk "memancing" mereka keluar dari pipa.

Pertama, mereka membersihkan semua lubang inspeksi di cerobong asap, dan kemudian mereka mulai membersihkan pipa itu sendiri. Dengan melakukan beberapa gerakan ke atas dan ke bawah, Anda dapat membuang jelaga yang akan jatuh dari pipa ke dalam tungku. Sebaiknya ada orang lain di dekat oven untuk memberi sinyal efisiensi dan kapan harus berhenti bekerja.

Selesaikan pembersihan pipa harus ketika jelaga berhenti mengalir.

Anda juga dapat membersihkan pipa dengan bantuan sarana improvisasi, yang banyak videonya telah direkam.

Video: kami membersihkan pipa dengan cara improvisasi

Pilihan perangkat untuk regulasi

Pertimbangkan beberapa fitur karakteristik dan metode penggunaan perangkat untuk mengontrol dan menyesuaikan daya dorong.

Struktur seperti itu dipasang di cerobong asap (di bagian paling atas) untuk menciptakan hambatan aliran udara. Intensitas gaya angin turun secara nyata saat bertemu dengan perangkat semacam itu yang diletakkan di atas pipa. Asap keluar melalui saluran "ke kemauan" karena masuknya aliran udara yang lemah ke dalam pipa. Aliran ini "mengaitkan" gas buang dan "mendorongnya" keluar.

Baffle menghilangkan kemungkinan menyumbat pipa, dan juga dibuat dengan selera tinggi, meningkat secara nyata penampilan seluruh bangunan.

Ada beberapa jenis deflektor:

• TsAGI;
• putaran Volpert;
• Grigorovich;
• dalam bentuk piring;
• berupa huruf H;
• berputar;
• baling-baling.

Hampir semua perangkat ini terbuat dari baja tahan karat, dalam situasi yang jarang terjadi - dari tembaga. Menggunakan tanda kurung, klem, baut, selotip, deflektor dipasang ke pipa cerobong asap. Beberapa perangkat juga dilengkapi dengan fungsi tambahan: untuk memadamkan percikan api (untuk menghilangkan kemungkinan kebakaran atap), untuk mengontrol suhu udara keluar (dalam hal ini, sensor dipicu jika udara panas tidak keluar dan ada kemungkinan draf terbalik).

Kerugian menggunakan deflektor adalah efisiensi minimalnya dalam cuaca tenang.

Galeri foto: jenis deflektor

Perangkat paling umum untuk meningkatkan traksi Perangkat semacam itu dapat dibeli di toko khusus. Pilihan perangkat tergantung pada fitur desain pipa dan preferensi Anda.

Perangkat putar

Turbin yang dipasang di bagian atas cerobong menggunakan potensi energi angin. Arus udara menggerakkan nosel putar (selalu bergerak ke arah yang sama), dan dengan demikian udara dijernihkan di dekat cerobong asap. Masuknya benda asing dan pengendapan ke cerobong asap dengan pipa putar sepenuhnya dikecualikan.

Pipa putar memiliki kerugian besar, mirip dengan pengoperasian deflektor. Penggunaannya pada hari yang tenang tidak efektif.

Rancangan regulator

Perangkat semacam itu merupakan penemuan nyata bagi penghuni rumah pedesaan, pecinta pemandian, dan pertemuan perapian. Perangkat ini terpasang ke cerobong asap ketel. Mereka dilengkapi dengan pelat logam dengan beban yang menyeimbangkannya di satu sisi. Ketika drafnya bagus, pelat logam tidak menghalangi akses bebas udara ke cerobong asap. Dengan daya dorong yang lemah atau mundur, pelat logam berfungsi sebagai semacam pingsan.

Batas kisaran daya dorong ditentukan oleh konsumen sendiri, parameter biasanya adalah 10–35 Pa.

Perangkat bekerja sepenuhnya secara mandiri, tidak memerlukan suplai arus listrik.

Cara meningkatkan traksi dengan tangan Anda sendiri: perangkat buatan sendiri

Sebelum Anda mulai membuat deflektor sendiri, timbang kekuatan Anda, tinjau bahan yang tersedia, dan baru kemudian mulai berbisnis.

Gambar dan diagram

Untuk membuat deflektor dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu menggunakan diagram dan gambar. Anda dapat menggunakan yang sudah jadi, disajikan dalam jumlah besar di Internet, atau Anda dapat melakukannya sendiri, berdasarkan data diagram dan gambar yang sudah jadi.

Galeri foto: skema instrumen traksi siap pakai

Di Internet Anda dapat menemukan bantuan yang bagus untuk pembangunan perangkat Pelajari diagram instrumen dengan cermat dan pilih salah satu yang cocok untuk Anda Diagram menunjukkan perangkat perangkat ini untuk meningkatkan traksi Diagram menunjukkan komponen perangkat ini

Jika Anda memutuskan untuk memeriksa diri sendiri dan menghemat uang pada saat yang sama, bekali diri Anda dengan alat ukur untuk menentukan diameter bagian dalam cerobong asap. Bergantung pada nilai ini, dimungkinkan, dengan fokus pada tabel, untuk menentukan parameter yang diperlukan untuk tinggi deflektor dan lebar diffuser.

Dengan diameter bagian dalam 120 mm, parameter ini masing-masing adalah 144/240, untuk diameter 140 mm - 168/280; jika bagian dalamnya 200, maka 240/400; untuk penampang 400 mm, Anda membutuhkan tinggi deflektor -480 mm, dan lebar diffuser 800 mm.

Anda dapat menghitung sendiri parameter yang diperlukan (untuk diameter pipa tertentu), menggunakan perhitungan sederhana. Untuk menentukan lebar diffuser, diameter dalam pipa harus dikalikan 1,2; kami mempertimbangkan lebar payung untuk perlindungan -1,7 x d; kami mengetahui tinggi total struktur jika kami mengalikan nilai bagian dalam dengan 1,7.

Setelah menerima semua dimensi, kami membuat gambar untuk pemotongan yang lebih akurat. Kami menggambar diagram di selembar kertas gambar atau di belakang potongan wallpaper yang tersisa.

Yang terbaik adalah membuat gambar dalam ukuran penuh. Sehingga saat memotong, cukup tempelkan bagian kertas yang sudah dipotong lembaran baja dan tidak menghitung ulang data dengan mempertimbangkan skala gambar.

Kami menyiapkan bahan dan alat

Semuanya harus dipersiapkan terlebih dahulu agar tidak terganggu selama bekerja.

Kita perlu membuat deflektor:

• lembaran galvanis dengan ketebalan setidaknya setengah milimeter, baja tahan karat juga bisa digunakan;
• gunting logam;
• bor dengan bor yang berbeda;
• perangkat pengaturan keling;
• Palu;
• Tang;
• klem, mur, baut;
• spidol (untuk mentransfer gambar ke lembaran logam).

tahap awal

Pekerjaan persiapan tidak hanya terdiri dari menggambar detail perangkat, tetapi juga memotong dan mencobanya. Semua elemen kertas diikat dengan klip kertas atau stapler dan diaplikasikan satu sama lain. Jika semuanya cocok, maka Anda dapat dengan hati-hati melepas bartack dan meluruskan templatnya.

Jangan abaikan proses pembuatan deflektor, coba pikirkan keselamatan Anda. Agar tidak melukai tangan dan melindungi mata, gunakan sarung tangan yang telah disiapkan sebelumnya dan kacamata khusus.

Mulai

Jadi, semuanya sudah siap, Anda bisa mulai!

Deskripsi langkah demi langkah dari urutan tindakan akan membantu Anda:

1. Kami mentransfer bagian yang dipotong dari kertas ke lembaran galvanis. Kita harus mengembangkan elemen-elemen berikut: tutup, diffuser, silinder luar, dan rak.
2. Dengan menggunakan gunting logam, potong semua komponen deflektor dengan hati-hati. Di tempat pemotongan, logam ditekuk dengan tang setebal setengah milimeter dan "dilewati" dengan palu.
3. Diffuser, tutup dan silinder kosong digulung dan lubang untuk pengencang dibor (jika baut digunakan). Sambungan dibuat dengan paku keling atau baut, dalam kasus luar biasa, pengelasan dapat digunakan (semi otomatis).
4. Untuk memperbaiki tutupnya, kami menyiapkan 3-4 strip logam. Dimensi strip adalah 6 kali 20 cm Strip yang ditekuk dari tepi dan diketuk dengan palu harus ditekuk dalam bentuk huruf P. Pada tutupnya, lima sentimeter dari tepi, bor 3–4 lubang dan kencangkan strip logam dengan baut.
5. Ujung lain dari strip galvanis harus dipasang ke diffuser, dengan demikian "melingkarkan" tutup dan diffuser.
6. Struktur yang dihasilkan dimasukkan ke dalam shell.

Anda dapat melihat konstruksi deflektor TsAGI dengan tangan Anda sendiri di video.

Video: deflektor TsAGI lakukan sendiri

Memasang deflektor

Cara pertama adalah naik ke atap dan, mengamati tindakan pencegahan keselamatan, pasang perangkat yang dibuat ke pipa cerobong asap.

Anda dapat membuat pekerjaan Anda sedikit lebih mudah - pasang deflektor ke pipa tambahan, yang kemudian Anda angkat ke atap dan masukkan ke dalam pipa utama.

Kami menempatkan perangkat buatan sendiri di tempat kedua, lebih aman dan cara yang nyaman. Kami membutuhkan sepotong pipa dengan diameter sedikit lebih besar dari pipa cerobong asap. Melangkah mundur dari tepi potongan pipa sekitar lima belas sentimeter, kami menandai dan membuat lubang, kami melakukan manipulasi yang sama pada bagian lebar diffuser.

Perhatian! Lubang yang dibor harus cocok!

Kami memperbaiki pipa dan diffuser dengan bantuan tiang yang dimasukkan ke dalam lubang. Kami mengencangkan mur di kedua sisi - dari sisi pipa dan diffuser dan mengencangkannya. Saat bekerja, kami memastikan tidak ada distorsi dan kerusakan.

Menggunakan penjepit, kami mengencangkan struktur dengan deflektor pada pipa cerobong asap. Coba lakukan ini agar tidak ada celah atau celah.

Proses penyesuaian traksi diperlukan agar dapat hidup dan bersantai dengan nyaman dan aman di rumah dengan pemanas kompor. Untuk ini, Anda dapat menggunakan cara yang berbeda yang cocok untuk desain cerobong asap Anda: membersihkan pipa dengan sikat, “tungku pembersih bahan kimia”, memasang peralatan khusus. Perangkat kontrol traksi dapat dibeli atau dibuat sendiri.

Untuk memperbaiki posisi melintang jembatan mobil sehubungan dengan seluruh bodi ditemukan sebagai batang Panhard. Secara eksternal, elemennya adalah pipa kaku yang menghubungkan dua sudut berlawanan dari jembatan dan badan mobil. Menurut ide para perancang, elemen ini diperlukan untuk mengatur pergerakan jembatan dalam arah vertikal yang ketat dalam kaitannya dengan seluruh bodi. Namun demikian, kenyataannya adalah bahwa desain melakukan tugasnya secara memadai hanya pada perpindahan kecil. Itulah mengapa saat ini semakin banyak pengendara yang menggunakan pembuatan traksi Panhard yang dapat disesuaikan.

Kapan dorongan harus reaktif?

Suspensi roda kuno dapat ditemukan hari ini. Paling sering, jembatan kontinu digunakan dalam pembangunan truk, bus, jip. Namun, sangat mungkin untuk ditemui mobil, yang memiliki jembatan kontinu, biasanya letaknya persis. Keuntungan utama dari jembatan semacam itu dapat dianggap bahwa mereka tidak membiarkan roda lepas atau mengubah keruntuhan saat melewati rintangan di jalan. Hasilnya, keausan ban kita berkurang.

Namun, setiap hari penggantian elemen suspensi menjadi semakin populer. Tuntutan ini disebabkan oleh beberapa hal:

• peningkatan kontrol kendaraan;
• meningkatkan intensitas energinya;
• memberikan mobil dengan sporty.

Sayangnya, karena fakta bahwa mobil secara harfiah "berbaring", tenggelam beberapa sentimeter ke bawah, jembatan klasik bergeser dalam kaitannya dengan bodi. Alhasil, pengendalian kendaraan berubah secara signifikan, bukan dengan cara terbaik, karena traksi jembatan dengan restyling di atas tetap sama.

Untuk solusi masalah nyata perlu untuk menyesuaikan Panara di sepanjang panjangnya, sehingga memungkinkan jembatan bergerak relatif terhadap badan mobil.

Bagaimana cara membuat batang Panhard yang dapat disesuaikan dengan tangan Anda sendiri?

Jika Anda tidak tahu cara menyesuaikan batang panhard kondisi garasi, kami menyarankan Anda untuk mengikuti algoritme di bawah ini. Jadi, pertama-tama, harus dikatakan bahwa mata air yang kendur pun menyebabkan perpindahan jembatan dari titik yang ditentukan. Penggemar mobil "bersahaja" dan mereka yang, sebaliknya, lebih suka memasang spacer tinggi di bawah pegas mobil, yang akan memberikan kesempatan pada kendaraan, perlu mengubah traksi standar menjadi traksi jet tidak seperti orang lain.

Untuk mulai mengonversi palang, kita perlu menyimpan:

• 2 batang kemudi dari VAZ 2108. Pastikan busing berbentuk segi dan kunci pas pas. Satu sisi harus dengan tangan kanan dan sisi lainnya dengan tangan kiri;
• menggerakkan batang kemudi, yang berbentuk baut dua sisi dengan ulir dengan arah berbeda;
• 2 mur, dengan nada kanan dan kiri.

Jika semua suku cadang yang diperlukan tersedia, Anda dapat langsung mengubah mobil Anda menjadi kendaraan super-kontrol.

Petunjuk untuk mengubah palang

Mempertimbangkan fakta bahwa di semua klasik kendaraan Volzhsky pabrik mobil batang Panhard yang sama dipasang, mulai dari model VAZ-2101 dan diakhiri dengan VAZ-2107, serta pada model VAZ-2121 baru, maka peristiwa untuk mengubah batang melintang menjadi batang terbelah akan sepenuhnya identik. Untuk membuat perubahan yang Anda butuhkan:

1. Lepaskan batang Panhard yang ada di kendaraan.
2. Lihat struktur di mana pun Anda mau.
3. Untuk memastikan bahwa drive VAZ-2108 membuatnya lebih mudah untuk memasuki struktur dan menghindari kebutuhan untuk menggunakan bantuan palu, Anda harus menggiling sudut-sudut tepinya dengan ampelas biasa.
4. Rakit kembali struktur penyetelan dengan memasukkannya ke dalam potongan palang. Evaluasi perubahan panjang keseluruhan batang dan potong sepotong ukuran yang diperlukan untuk itu.
5. Pasang kembali struktur dan las taji ke bagian trim batang, sambil bergerak dalam lingkaran.

Jika Anda melakukan semua langkah dengan benar, Anda akan mendapatkan penyetelan penuh yang diperlukan untuk membuat mobil lebih patuh dan lebih mudah diatur. Di akhir acara, kumpulkan suspensi belakang dan sesuaikan posisi jembatan dengan baut tengah. Pastikan untuk mengencangkan mur pengunci agar baut tengah tidak berputar.

Untuk peralatan ketel apa pun, komponen terpenting dari keberhasilan pengoperasian adalah adanya traksi. Dari sudut pandang proses fisik, ini adalah fenomena heterogen yang kompleks yang disebabkan oleh keadaan fisik zat. Hangat, dipanaskan hingga suhu tertentu, zat gas cenderung naik, sedangkan zat yang lebih dingin, sebaliknya, lebih berat dan jatuh. Prinsip ini mendasari proses pengoperasian teknologi pemanas.

Boiler bahan bakar padat, di mana karbon dioksida menjadi sangat panas akibat pembakaran bahan bakar dan partikel padat yang mudah menguap naik, menggantikannya dengan udara segar dan sejuk. Gaya dorong tergantung pada seberapa kuat pertukaran gas dari massa panas dan udara dingin. Rancangan pengatur untuk boiler bahan bakar padat dirancang secara tepat untuk mengatasi masalah intensitas pertukaran massa udara yang saling menguntungkan, yang memengaruhi kinerja unit pemanas. Mari kita pertimbangkan secara rinci apa itu pengatur rancangan mekanis. Kami akan mencari tahu apa partisipasi langsungnya dalam pengoperasian peralatan pemanas, seberapa penting pemasangan perangkat ini untuk boiler.

Draft regulator - pentingnya untuk peralatan boiler bahan bakar padat

Pengoperasian alat pemanas dengan ruang bakar terbuka dan tertutup 90% bergantung pada kondisi draf dalam sistem pemanas. Semakin stabil parameter dorong, semakin baik unit pemanas bekerja. Di bawah aksi draft di ruang bakar, bahan bakar padat terbakar lebih baik, produk pembakaran mudah keluar melalui cerobong asap. Dengan dorongan normal, bahan bakar terbakar lebih intensif, proses pertukaran panas meningkat, dan efisiensi peralatan boiler meningkat.

Terlepas dari kenyataan bahwa saat ini sebagian besar model pemanas bahan bakar padat dilengkapi dengan otomatisasi, perangkat kontrol dan penyesuaian mekanis masih yang paling efisien dan efektif. Ketergantungan energi adalah kelemahan terpenting dari otomatisasi boiler bahan bakar padat. Tidak ada listrik di rumah, baterai yang memberi makan UPS mati, ketel menjadi tidak terkendali. Perangkat dengan penggerak mekanis, dipasang di boiler dan disesuaikan sesuai dengan parameter suhu boiler yang disetel, mampu mengontrol intensitas pembakaran sepenuhnya.

Keuntungan utama yang dimiliki termostat rancangan mekanis adalah sebagai berikut:

• desain paling sederhana dan operasi yang andal, tidak seperti perangkat otomatis dilengkapi dengan elektronik;
• non-volatile (kontrol traksi otomatis memerlukan catu daya tanpa gangguan);
• pemasangan perangkat yang mudah dan jelas;
• biaya rendah.

Desain sederhana dan prinsip operasi memungkinkan perangkat semacam itu dibuat dengan tangan, dipasang, dan dikonfigurasi. Mekanisme tersebut memiliki nama ilmiah dan teknis - termostat untuk ketel. Untuk mendapatkan efek semaksimal mungkin dari unit pemanas yang ada, cukup memasang termostat dengan benar. Kalibrasi perangkat selanjutnya dilakukan sesuai dengan fungsi utama ventilasi gas buang dan parameter suhu yang ditentukan.

Penting! Memasang draft regulator memungkinkan Anda menyesuaikan pengoperasian seluruh sistem pemanas tergantung pada teknologi dan fitur desain peralatan ketel, untuk mengkompensasi operasi cerobong asap yang tidak cukup efisien dan kualitas bahan bakar.

Draf perangkat termostat

Termostat adalah mekanisme yang cukup sederhana dan andal. Secara tentatif, diagram menunjukkan perangkat draft regulator, terdiri dari elemen apa desain perangkat tersebut.

Tugas utama dalam mekanisme ini dilakukan oleh elemen yang peka terhadap suhu, yang ketika berinteraksi dengan pegas, berperan sebagai sensor pengatur suhu ketel. Ketika suhu boiler naik dan turun di luar norma yang ditetapkan, pegas dan elemen yang peka terhadap suhu menggerakkan bagian kerja perangkat. Selongsong pencelupan berinteraksi dengan batang, yang terhubung langsung ke aktuator.

Karena penggerak mekanis, bagian kerja dihubungkan dengan peredam lubang angin. Pengatur aliran arus, dalam kondisi tertentu, menutup atau sedikit membuka peredam, menyesuaikan luas saluran masuk. Tindakan mekanis paling sederhana bertindak sebagai pengontrol suhu untuk unit pemanas. Peredam lebih tertutup, ketel beralih ke mode suplai udara buruk. Peredam lebih terbuka, lebih banyak udara masuk ke tungku, intensitas pembakaran meningkat, suhu pemanasan cairan pendingin meningkat. Semuanya sederhana dan jelas.

Penting! Pemasangan perlengkapan yang tepat memastikan pergerakan normal semua elemen desain sederhana. Jika tidak, kontrol traksi akan melakukan pekerjaan yang tidak sesuai dengan parameter yang ditentukan.

Pemasangan regulator dijelaskan secara rinci di dokumentasi teknis untuk peralatan ketel. Instruksi memberi tahu cara memasang perangkat dengan benar pada boiler yang ada dan cara mengaturnya.

Pemasangan dan kalibrasi draft regulator sendiri

Desain sederhana memungkinkan Anda memasang perangkat dengan tangan Anda sendiri. Jika kami mempertimbangkan ketel dari semua sisi, dalam proyeksi, maka permukaan depan atau samping unit dipilih untuk pemasangan regulator. Untuk tujuan ini, produk memiliki lubang khusus. Pengontrol dipasang dengan koneksi berulir. Diagram menunjukkan cara memasang regulator dan cara tidak memasang perlengkapan.

Catatan: Dalam hal ini, tidak ada solusi tengah. Seperti yang ditunjukkan dalam instruksi, dengan cara ini draft regulator dipasang pada boiler bahan bakar padat.

Pemasangan yang benar ditentukan dengan menyelaraskan perangkat secara vertikal dan horizontal. Setelah regulator dipasang, semua elemen yang berputar dikencangkan, titik kawin yang ada harus disegel dengan senyawa tahan panas khusus. Tuas ditempatkan pada posisi sedemikian rupa sehingga lubang yang akan dilalui rantai berada di atas peredam, dalam posisi vertikal.

Jika tahap pertama cukup jelas dan sederhana, maka diperlukan tindakan selanjutnya perhatian khusus, akurasi dan urutan tindakan. Kalibrasi regulator adalah tahap terpenting dari fungsinya.

Tahap satu

Dengan memasang pengatur pada unit pemanas Anda, Anda dapat mulai menyalakan kayu bakar. Setelah menurunkan suhu air ketel menjadi 60 0 C, pasang suhu yang sama pada roda gila (termostat) regulator draft. Tuas saat ini harus dihubungkan dengan rantai ke peredam.

Penting! Rantai itu harus tegang dan tidak memiliki gangguan mekanis dari samping. Peredam pada saat kalibrasi dalam keadaan agak terbuka, dengan jarak 1-2 mm dari tepi kontur lubang knalpot. Selama fase penyetelan, posisi tutup ditentukan secara manual dengan memperpanjang atau memperpendek rantai.

Setelah memasang peredam pada posisi tertentu, dengan pengatur disetel pada 60 derajat, kami melakukan hal berikut.

Tahap dua

Termostat disetel ke 80 0C. Jika Anda memasang draft regulator dengan benar dan melakukan semua langkah sebelumnya sesuai petunjuk, saat boiler memanas hingga mencapai suhu yang disetel, damper akan menutup secara otomatis. Udara akan berhenti mengalir ke tungku, dan intensitas pembakaran bahan bakar akan berkurang. Kesalahan dalam keakuratan pengukuran suhu dapat mencapai +/- 5 0 С, yang tidak penting untuk perangkat pemanas biasa dan sederhana dari sistem pemanas.

Rancangan regulator perlu disesuaikan sesering mungkin. Kerusakan mekanis rantai, rana yang bergerak dengan kencang dapat menyebabkan pelanggaran fungsi perangkat.

Kesimpulan

Dari segi keakuratannya, metode mekanis tidak diragukan lagi kalah dengan keakuratan perangkat kontrol otomatis. Namun, dari segi kemanfaatan, untuk boiler bahan bakar padat tipe klasik, opsi peralatan ini tidak kalah efektifnya. Selain itu, pengaturan otomasi memerlukan partisipasi spesialis, insinyur pemanas, dan perangkat elektronik khusus.

Sensor suhu yang terpasang merespons pengoperasian boiler, secara otomatis bertindak sebagai stoker. Semua penyimpangan suhu selanjutnya dalam sistem pemanas dicatat oleh perangkat pengatur suhu sirkuit pemanas.