Cara memilih mobil VAZ bekas. Mobil asing lama (bekas) atau VAZ baru (domestik). Apa yang lebih baik dan apa yang harus dipilih? Kehalusan pertanyaan. Memeriksa saat bepergian

Jika Anda akan membeli mobil bekas, VAZ adalah pilihan yang cocok. Mengapa? Kebanyakan orang setuju dengan pendapat bahwa VAZ adalah sekumpulan baut. Tidak, mobil yang terawat akan membawa Anda dengan nyaman dan tidak akan menimbulkan masalah, ada cukup banyak mobil asing di jalanan kota yang terus terang meminta perbaikan.

Tentu saja, kriteria utama pilihan Anda adalah jumlah yang Anda miliki untuk membeli mobil Anda. Keadaan dan model akuisisi di masa depan akan bergantung padanya. Model sebelumnya, seperti VAZ 2101, lebih lambat daripada, misalnya, VAZ 2108. Tapi ini berlaku untuk mobil pabrik.

Dalam kasus VAZ, banyak mobil yang dimodifikasi oleh pemiliknya. Terkadang ini adalah pertanian kolektif yang lengkap dan "paket gipsi". Tetapi ada juga uang yang sangat terawat, dengan mesin modern yang dapat dengan mudah melewati delapan yang sama. Bagaimana cara memilih mobil VAZ bekas agar tidak menjadi tepung dan objek investasi yang tidak ada habisnya?

Anda harus memperhatikan bodi mobil. Secara eksternal, mobil bisa tanpa penyok dan dicat dengan baik. Untuk memastikan bodi tidak rusak, Anda membutuhkan magnet, tidak boleh terlalu kuat - magnet biasa yang bisa Anda gantung di lemari es.

Anda harus berjalan di sepanjang bodi dengan magnet - jika mobil memiliki lapisan dempul yang sangat tebal - magnet tidak akan menempel di bodi dan akan jatuh - ini akan memberi tahu Anda tentang tempat menyakitkan saat pemeriksaan mobil. Seperti yang Anda ketahui, elemen terpenting kedua dari sebuah mobil adalah mesinnya. Untuk mengetahui apakah motor bekerja atau tidak, sebaiknya nyalakan mesin dan panaskan hingga mencapai suhu pengoperasian.

Kapan mesin akan bekerja Pemalasan, perhatikan lampu tekanan oli, jika menyala, ada alasan untuk meragukan kesehatan motor. Sekalipun tidak menyala (mungkin tidak berfungsi), lebih baik lepas sensor tekanan oli dari blok mesin dan kencangkan pengukur tekanan, lalu tekan pedal gas. Perangkat akan menunjukkan tekanan - 4 unit tekanan normal. Ini berarti oli mencuci dan melumasi mesin dengan baik.

Sekarang Anda harus membuka lilinnya dan melihat apakah ada minyak di atasnya. Terkadang jelaga minyak begitu kuat sehingga lilin, dan silindernya, tidak berfungsi! Motor yang dapat diservis tidak akan membuang oli ke busi. Saat candle dibuka tutupnya, Anda harus memasang pengukur kompresi ke setiap silinder dan mengukur tekanan di dalam silinder.

Mesin yang dapat diservis akan menunjukkan 11-13 atmosfer. 8-9 atmosfir, motor hidup, tapi sudah tidak sempurna lagi. Bagaimana cara memilih mobil bekas dari segi model? Pilihan antara klasik dan Samara pertama untuk seseorang yang mendasar. Seseorang menyukai yang klasik, dan seseorang adalah penggerak roda depan pertama. Pada umumnya, tanpa memperhitungkan jenis tubuh.

Samara berbeda dari klasik dalam jenis penggerak dan kemudi rack and pinion. Lokasi mesin, dalam hal aksesibilitas, lebih nyaman di klasik - mesin terletak secara longitudinal Kompartemen mesin setiap model klasik memiliki persediaan ruang kosong yang besar, dan ini sangat bagus saat perbaikan diri, dan di bengkel, ini juga bagus, biaya perbaikannya akan lebih rendah.

Agar tidak membuang waktu dan tenaga, Anda perlu menentukan seakurat mungkin apa sebenarnya yang perlu dibeli dan berapa banyak uang yang tersedia untuk pembelian tersebut.

Menyemprotkan banyak opsi "mirip" yang diusulkan tidak sepadan. Jika Anda membutuhkan sedan, maka pilih sedan saja. Jika diperlukan kotak mekanik, dalam kondisi pencarian, masukkan "hanya MCP". Idealnya, tentunya pada saat permintaan dibuat, Anda perlu memahami dengan jelas merek dan model mobil apa yang akan Anda beli. Kami membutuhkan Renault Logan, yang berarti kami sedang melihat Renault Logan, dan bukan Clio Symbol, Sandero dan Polo Sedan ke tumpukan. Perlu diingat bahwa mobil bekas yang paling "luar biasa" pun akan membutuhkan biaya setelah pembelian.

Suka atau tidak suka, tetapi di bulan pertama Anda harus membayar setidaknya setiap hal kecil seperti wiper baru, kepala sari, ring, mur, ban baru, pemolesan, dry cleaning, dan mungkin sesuatu yang lebih serius. Oleh karena itu, lebih baik menunda 10-15% dari jumlah yang direncanakan untuk pembelian mobil dan tidak menghabiskan semuanya sampai sen terakhir. Untuk berjaga-jaga, yang, seperti yang diperlihatkan oleh latihan, sering terjadi pada mobil bekas.

2. Buang opsi termurah dan termahal

Harga sebuah mobil adalah nilai paling abstrak dalam sebuah iklan, karena seseorang selalu ingin membeli dengan harga rendah dan menjual dengan harga tinggi. Label harga dalam banyak kasus tidak mencerminkan nilai sebenarnya dari mobil tersebut, tetapi keinginan penjual. Oleh karena itu, ada baiknya menentukan biaya rata-rata dari opsi yang diusulkan dan berfokus pada iklan, yang kisarannya berbeda dalam 20%. Tawaran mobil yang terlalu murah dengan karakteristik yang sama menimbulkan kecurigaan yang kuat. Dan yang mahal dalam banyak kasus menunjukkan persyaratan yang tidak dapat dibenarkan.

3. Bandingkan tahun dan jarak tempuh

Jarak tempuh kendaraan adalah parameter lain yang sangat "licin", yang sulit dinavigasi. Secara umum, hampir semua orang yang terlibat dalam jual beli mobil terlibat dalam "memutar" speedometer, dari "pedagang swasta" hingga dealer resmi.

Namun, beberapa kesimpulan bisa ditarik sebelum Anda pergi melihat mobilnya. Pertama-tama, perlu diingat bahwa jarak tempuh secara langsung bergantung pada ukuran kota tempat mobil tersebut melaju. Jadi, di St. Petersburg dan Moskow dengan jalan raya mereka, "cincin" dan perjalanan ke pedesaan sejauh 100-200 km dari kota jarak tempuh rata-rata bisa dari 20.000 hingga 40.000 km per tahun, atau bahkan lebih.

Jadi kalau mobil misalnya berumur lima tahun, maka kemungkinan besar jarak tempuhnya sudah melebihi seratus ribu. Karenanya, saat melihat iklan mobil keluaran tahun 2008-2009 dengan jarak tempuh 35.000 - 40.000 km, Anda harus memikirkan keaslian data tersebut.

4. Analisis kategori popularitas mobil

Pengecualian, tentu saja, selalu dan di mana saja. Oleh karena itu, selain jarak tempuh, Anda juga harus memperhatikan merek dan model tertentu, serta popularitasnya di kalangan pengemudi tertentu.

Secara khusus, mobil yang populer di kalangan separuh umat manusia yang cantik memang bisa memiliki jarak tempuh yang sangat rendah. Namun mobil "wanita" memiliki masalah lain yaitu banyak kerusakan ringan pada bodi. Bahkan mobil-mobil baru dipukuli, digores, dipakai di semua sisi dan, akibatnya, dicat ulang beberapa kali.

Contoh lain: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Hyundai Accent, Mitra Peugeot, Volkswagen Caddies, sangat populer di kalangan pengemudi taksi domestik, memiliki jarak tempuh yang melampaui seratus ribu tonggak sejarah dalam setahun. Jadi, dengan memilih salah satu model di atas, peluang untuk bertemu dengan mobil "bepergian" seperti itu meningkat secara dramatis. Ngomong-ngomong, mayoritas mobil Mercedes yang diimpor dari Jerman dengan jarak tempuh yang sangat jauh, "memutar" di suatu tempat di perbatasan, termasuk dalam kategori yang sama.

Jangan abaikan peringkat pencurian, yang lebih sering dari yang lain mobil Jepang. Dan di mobil seperti BMW X5, Anda dapat dengan mudah mendeteksi tidak hanya masalah dokumen, tetapi juga lubang yang dioleskan di bodi kaliber 7.62 ...

Cari tahu mobil mana yang paling populer tahun lalu dari review kami.

5. Perhatikan baik-baik fotonya

Seseorang memilih terutama dengan matanya, sehingga hampir dua pertiga informasi tentang mobil dapat diperoleh dari foto yang diusulkan. Kehadiran mereka harus diperlakukan dengan sangat hati-hati, dan yang terpenting, untuk dapat mempertimbangkan apa yang dibutuhkan di dalam diri mereka.

Iklan tanpa foto bisa langsung disortir. Tidak ada gunanya membuang waktu bahkan untuk menelepon di mesin abstrak: penjual macam apa dia yang tidak khawatir tentang presentasi memiliki mobil? Untuk alasan yang sama, kami menyarankan Anda untuk mengirimkan iklan dengan gambar dan foto buram dan buram yang diambil pada malam hari, serta dengan gambar di mana mobil hanya diwakili sebagian.

Foto harus disediakan dalam jumlah yang cukup dan Kualitas tinggi sehingga terlihat kantong-kantong karat, kerusakan bodi, ukuran celah, kondisi cat bahkan bekas perbaikan bodi.

Misalnya, jika corak warna pintu (kap mesin, spatbor, bemper) sangat berbeda dengan warna utama mobil, maka elemen ini telah dicat ulang. Dan jika demikian, kemungkinan besar dipulihkan setelah kecelakaan.

Dari gambar interiornya, Anda bisa mengetahui seberapa hati-hati dan hati-hati pemilik merawat mobil tersebut, serta tanda-tanda ikut serta dalam suatu kecelakaan. Misalnya, jika bantalan pada hub roda kemudi (tempat kantung udara berada) berkilau dengan warna baru atau berbeda warnanya dari pelek roda kemudi, kemungkinan besar kantung udara tersebut telah diganti tanpa alasan.

Saya memutuskan untuk membicarakan hal ini, karena banyak pembaca dan pemirsa saya bertanya kepada saya tentang hal itu. Pertanyaannya benar-benar tidak ambigu dan dikandung sebelum seseorang yang mengubah yang digunakan, sebagai suatu peraturan mobil tua(yang merupakan "ushatan" dan dijual) dan sekarang ada pilihan BESAR - apa yang harus diambil (tetapi mobil asing) atau VAZ baru (tetapi domestik kita)? Kita perlu mendekati dari beberapa sudut pandang, kita semua akan mempertimbangkannya hari ini, akan ada video dan voting di bawah, jadi kita baca dan tonton ...


Mari saya mulai dengan mengatakan bahwa baru-baru ini situasi dengan Industri mobil Rusia perlahan tapi pasti berubah, dan menurut saya menjadi lebih baik. Itu dimulai dengan BU Andersen, ketika dia mulai meningkatkan kualitas mereknya. Apalagi tidak ada yang berpikir untuk meninggalkan model lama, saya sekarang berbicara tentang PRIORA, KALINA, GRANTA, LADA 4X4, mereka hanya memutuskan untuk "mengencangkannya" sedikit, yang menurut saya "hampir selesai". Tetapi juga di samping model-model ini, VESTA, X-RAY, LARGUS, LADA URBAN baru dikembangkan.

Namun, stereotip yang kuat ada di benak orang Rusia bahwa segala sesuatu yang diproduksi VAZ itu buruk, dan bahkan sedikit pun mobil asing tidak hanya akan lebih baik, tetapi JAUH LEBIH BAIK! TAPI benarkah demikian dalam realitas modern, karena kita akan mengambil LADA baru, tetapi orang asing bekas.

Tentang bilah harga dan usia

"Tamu asing" sekarang menjadi beban penuh, mulai dari DATSUN (menurut saya "selesai" GRANT), diakhiri dengan BMW teratas, MERCEDES, AUDI. Oleh karena itu, kami akan mengklasifikasikannya menjadi dua subspesies besar, ini tidak mahal tingkat trim maksimum hingga 1 juta rubel dan yang mahal - lebih dari jumlah ini (saya berbicara tentang mobil baru sekarang)

Apalagi kami akan memilih versi bekas yang artinya tidak boleh melebihi 500.000, ini benar-benar harga AVTOVAZ yang modern dan lengkap.

Saya juga ingin berbicara tentang batas usia, namun 5 tahun adalah angka maksimum, menurut saya, lebih muda lebih baik, karena, katakanlah, banyak orang Korea memiliki jaminan 5 tahun dan jarak tempuh 150.000

Mobil asing bekas yang murah

Ini adalah kesepakatan paling praktis jika Anda memiliki 400 - 500.000 rubel, maka Anda dapat mengambil kesepakatan yang hampir baru - LOGAN, SANDERO, SOLARIS, RIO, ALMERA, POLO. Atau FOKUS yang sedikit lebih tua (generasi kedua), MAZDA3, CRUISE, ASTRA, LANSER, CORROLL, dll. (ada banyak sekali).

Artinya, mobil tersebut bukan merek "ALFA" (seperti BMW, AUDI, MERSEDES). Ini kelas B-C, mereka tidak akan memiliki turbin yang rumit mesin diesel, kotak robot gigi dan omong kosong lainnya. Biasanya ini adalah "disedot" biasa dengan volume 1,2 - 1,6 (jarang 1,8 - 2,0).

BAGAIMANA SAYA PERCAYA - jika Anda mengambil mobil asing bekas, maka itu dari grup ini. Di sinilah, jika ini bukan "gudang mati" (dengan jarak tempuh 250.000 km), akan memungkinkan untuk berkendara dengan bahagia selamanya

Dan mesin seperti, katakanlah, LOGAN, SANDERO, DASTER, generasi pertama umumnya memiliki semacam operasi "gila", tanpa investasi serius (hanya "bahan habis pakai"). Orang Korea - seperti Solaris dan RIO, juga sangat andal dan memberikan kenyamanan apa pun dan memiliki jaminan terbesar dari semuanya di negara kita.

Jika Anda mengambil mobil yang lebih besar, LANSER, COROLLA, ASTRA, CRUISE, MAZDA3 - ambil tangan pertama, dan pastikan untuk melihat pengujian unit tenaga, transmisi, gerakan memutar, "mengalahkan", dll. Jika Anda menjual mobil yang "terbunuh", maka Anda akan menginvestasikan uang hasil jerih payah Anda di dalamnya, dan banyak dan MAHAL.

INGAT - perbaikan mobil asing, terutama kelas "C" (dan lebih tinggi) harganya dua, dan mungkin tiga kali lebih mahal daripada mobil domestik kita

Tentu relatif harga tinggi, dengan 400 - 500.000 rubel, Anda dapat menemukan salinan yang bagus, dengan jarak tempuh yang rendah, ban musim dingin dan lain-lain. Apalagi kualitas interior, desain, pelaksanaan unit teknis akan sangat unggul. TAPI MESIN TERSEBUT SEDIKIT! Dan saat membeli, Anda harus membawa orang yang berpengetahuan luas.

Anda juga harus siap secara mental untuk berinvestasi dalam perbaikan. Tetap saja, versi yang digunakan adalah roda roulette.

Mobil bekas asing yang mahal

Pendapat saya di sini tegas - AMBIL TERSEBUT, SAYA TIDAK MENYARANKAN ANDA. UNTUK 400 - 500.000 rubel, ini sudah menjadi tahun yang sulit (sekitar 6 - 8 tahun). Ini persis MEREK ALPHA yang saya tulis di atas - AUDI, MERCEDES, BMW, jika kita mengambil CAMRI Jepang, ACCORDES, dan sebagainya.

Tentu saja, ada merek, kenyamanan, dan gengsi (meski mobil tua, tapi tetap saja). Dan sekali lagi, ini bukan LADA.

Namun, opsi ini hampir 100% berhasil dijarah (lebih jarang dengan orang Jepang). Tentu saja, Anda beruntung dan Anda akan mengambil beberapa MERS yang berusia 8 tahun dengan jarak tempuh 30.000 km. TAPI keacakan seperti itu cenderung nol.

Bagaimana ini terjadi dalam praktiknya. Seorang pria muda yang lulus SIM beberapa tahun yang lalu dan kurang lebih belajar mengemudi (dan merekalah yang membeli mobil semacam itu) membeli sendiri, katakanlah, MERS W203 seharga 400.000 rubel (katakanlah, 2006). Jarak tempuh, seperti yang diberitahukan kepadanya, adalah 150.000 kilometer (ya, selama 11 tahun kemudian!) Dan dia dengan cerdas menertawakan tetangga yang membeli sendiri "VESTA", "X-RAY" dan keajaiban lain dari teknologi kami.

Namun kegembiraannya tidak akan lama, karena mobil ini sudah berumur 11 tahun dan di dahinya akan terjadi sesuatu. Dan perbaikan, bahkan tidak suku cadang asli, sering kali menghasilkan banyak uang, turbin saja akan berharga mulai dari 100.000 rubel, jika Anda mengambil yang asli. Dan di sini semua kenyamanan dan keindahan + prestise akan jatuh di bawah alas, dan akan ada keajaiban seperti itu seorang pria yang semuanya keren, naik minibus (membayar pinjaman untuk gudang ini dan menghemat uang untuk perbaikan).

Dan tetangga yang membeli mobil baru, tetapi kelasnya lebih rendah, akan mengemudi dan bersuka cita.

Pro membeli :

  • prestise
  • Desain
  • Kualitas
  • Keandalan
  • Kenyamanan
  • Peralatan

Minus :

  • Perbaikan mahal (terutama jika merek bergengsi)
  • Turbin, robot, dan kesenangan lainnya, mungkin tidak ada spesialis klise di kota Anda
  • Pajak besar
  • "Makan" banyak bahan bakar
  • Sering istirahat
  • Bertahun-tahun

Dalam paragraf ini, saya telah mengumpulkan opsi yang murah dan mahal. Sebenarnya begitulah adanya

Baru, tapi VAZ domestik

Sekali lagi, saya tidak membela siapapun! Saya sendiri punya banyak mobil domestik dengan merek khusus ini, "Saya banyak minum dengan mereka" - TAPI SEBELUMNYA.

Mari kita pikirkan bagaimana situasi dengan AVTOVAZ berkembang sekarang (Saya tidak berpura-pura menjadi analis super, ini hanya pendapat saya)

Sekarang saham pengendali menjadi milik perusahaan RENAULT-NISSAN, pemerintah telah berhenti memompa miliaran (masing-masing 70-80) setiap tahun, Anda tidak mengerti mengapa! Tentu ada dukungan, tapi berkali-kali lebih sedikit.

Pemerintahan baru membubarkan sekelompok "penipu" dan "parasit", tidak semuanya (banyak juga yang merengek), tapi tetap saja. Mereka menjelaskan - jika Anda ingin bekerja, buat "komponen" berkualitas tinggi dan kami akan bekerja dengan Anda. Sisi negatifnya adalah mereka mulai membeli banyak suku cadang di luar negeri, tetapi sekarang situasinya berubah ke arah yang berlawanan (untungnya, sanksi membantu).

Harga telah naik, tetapi mobil menjadi lebih baik. Kalau tidak, jika mereka "omong kosong", tidak ada yang akan membeli. Mereka berhenti dan melengkapi secara modern merek-merek yang kita kenal, KALINA, PRIORS, GRANTS. Sekarang mereka juga memiliki AC (pengontrol iklim), pemanas (selain itu, kaca depan), navigasi (dengan monitor besar), dan seterusnya dan seterusnya. Tentu saja trim interiornya tetap dari bahan budget, tapi sekarang tidak berderak, tidak berderak.

Jika Anda menggunakan H-RAI, LARGUS, maka ini umumnya adalah mobil yang SANGAT andal. Mereka didasarkan pada platform "B0" tempat SANDERO, LOGAN, DASTER, TERRANO yang sama dibangun. INI ADALAH PLATFORM YANG SANGAT KUAT DAN SEDERHANA. Dicari untuk waktu yang lama dan tanpa tiang tembok yang jelas.

VESTA adalah pengembangan kami yang diingat. Pada kenyataannya dapat bersaing dengan mesin seperti SOLARIS, RIO, POLO, ALMERA, AVEO, dll. di kelasnya dia tidak terlalu buruk.

Lagi-lagi muncul perkembangannya sendiri, ini robot, bermesin 1,8 liter. Jika tidak ada masalah kritis pada mesin, maka tentang robot ... (akan ada artikel tersendiri).

oh dan lagi mobil baru belum ada yang menunggang kuda sebelum Anda! Garansi 3 tahun (atau 100.000 km), sekarang benar-benar berfungsi. YA, dan sekarang orang sudah berbeda, mereka lebih tahu haknya, sedikit saja - segera ke pengadilan! Secara umum, "gambar" berubah, MUNGKIN mengambil VAZ sekarang! Apalagi jika ini adalah mesin generasi baru.

Sekali lagi, semua "tuner rakyat" kami dalam 80% menyetel mobil kami, dari "klasik" hingga PRIORS. Menurut saya, hanya mobil kami yang dapat ditingkatkan dengan sangat murah.

Nah, suku cadang ada di mana-mana dan di mana-mana. Anda dapat menemukan apa saja, dan harganya terjangkau. Saya ingat melihat wajah pria itu ketika dia mengetahui berapa biaya perbaikan DSG, dia mengatakan bahwa dengan uang ini Anda dapat membeli SEBELUMNYA dan jangan khawatir!

Aspek positif dari AVTOVAZ baru :

  • Perbaikan murah
  • Sekarang semakin bisa diandalkan.
  • Sebelum Anda, tidak ada yang pergi, tidak membunuh
  • MENJAMIN
  • Harga yang dapat diterima
  • PERALATAN LENGKAP, semua yang ada di mobil modern
  • Dukungan negara, pinjaman dan program preferensial
  • Bukan perbaikan yang sulit
  • Hanya untuk penyetelan yang murah

Poin negatif :

  • Ini adalah mobil hemat (bahkan tidak ada kelas "C")
  • Kualitas trim interior dan plastik (meski di X-RAI dan VESTA sudah kurang lebih)
  • Tidak bergengsi (stereotip ini masih hidup di dalam diri kita)
  • Perincian. Itu juga terjadi (terutama mobil generasi pertama)
  • Mereka berdiri di level mobil asing. YA sekarang harganya naik

Secara keseluruhan, ini adalah pembelian yang sangat praktis. Jika Anda membutuhkan mobil untuk dikendarai (untuk bekerja, dengan taksi, ke pondok musim panas, dengan anak-anak - LARGUS bisa menjadi tujuh tempat duduk), maka ini adalah pilihan Anda. Mobil-mobil ini bukan untuk pamer, mereka adalah "pekerja keras".

Semua artikel

Gagasan Pabrik Otomotif Togliatti masih menjadi kendaraan paling populer di pasar sekunder Rusia. Mereka dipilih karena sejumlah alasan, antara lain: biaya yang terjangkau, perbaikan yang murah, kemampuan beradaptasi yang baik terhadap kondisi off-road domestik, dan pengoperasian yang bersahaja. Namun, pemilihan mobil bekas selalu dikaitkan dengan risiko pembelian tertentu mobil bermasalah baik hukum maupun istilah teknis. Kode otomatis memberi tahu cara memilih mobil VAZ, dan apa yang harus dicari saat membeli.

Cara memilih mobil VAZ bekas

Pertama, mari kita bicara tentang apa yang harus diperhatikan terlebih dahulu.

Besi

Bukan rahasia lagi bahwa perbaikan termahal membutuhkan bodi mobil. Oleh karena itu, pertama-tama kita melihat keadaan besi. Baca lebih lanjut tentang cara memeriksa cat dan geometri bodi mobil bekas. Jika Anda menemukan tanda-tanda mobil telah dicat ulang, atau geometri bodinya rusak, kemungkinan besar kendaraan tersebut mengalami kecelakaan serius. Lebih baik menolak pilihan mobil seperti itu. Selain itu, jangan membeli kendaraan dengan bekas korosi. Mobil keluarga VAZ berkarat dengan cukup cepat. Dan mungkin butuh banyak tenaga dan uang untuk memperlambat "mekarnya" elemen tubuh.

Isian dalam

    • transmisi (suara asing saat memindahkan gigi, serta kesulitan dalam memindahkannya, menunjukkan masalah dengan kotak roda gigi, yang penggantiannya (terutama jika itu adalah mesin otomatis) akan menelan biaya beberapa puluh ribu rubel);
    • elemen suspensi (menggoyang mobil saat mengemudi adalah tanda pertama adanya masalah);
    • mesin (knalpot gelap atau abu-abu saat berjalan satuan daya menunjukkan bahwa yang terakhir membutuhkan perombakan besar-besaran, yang juga akan menelan biaya yang cukup mahal);
    • peralatan listrik (masalah kelistrikan cukup umum terjadi pada VAZ bekas, jadi jika, saat memeriksa mobil, Anda menemukan pengoperasian wiper atau sinyal suara- bersiaplah untuk mengganti blok pemasangan).

Seperti yang mereka katakan, selalu ada dua "orang bodoh" di pasar - yang satu menjual, yang lain membeli. Pemilik dalam 99 kasus dari 100 tidak akan memberi tahu Anda tentang semua kerusakan mobil bekasnya. Jika Anda tidak yakin dapat secara mandiri mengidentifikasi kekurangan dalam kondisi teknis kendaraan, masuk akal untuk membawa orang yang berpengetahuan luas bersama Anda. Dia akan membantu membuat pilihan tepat dan, jika perlu, akan melaporkan malfungsi yang tidak akan Anda sadari. Jika keuangan memungkinkan - salah satu opsi paling rasional adalah memeriksa mobil bekas di tempat khusus Pusat servis. Benar, untuk diagnosa berkualitas tinggi Anda harus membayar beberapa ribu rubel.

Anda dapat memesan pemeriksaan di tempat di situs web Autocode.

Model VAZ mana yang lebih disukai

Saat memilih mobil bekas, salah satu parameter utamanya adalah biayanya. Untuk mobil VAZ bekas dengan banderol harga 40-50 ribu rubel. Lebih baik tidak memperhatikan sama sekali. Untuk uang sebanyak itu, dalam banyak kasus, penjual menawarkan setumpuk besi tua, yang akan membutuhkan investasi finansial yang besar dan perbaikan yang sering. Selanjutnya, pertimbangkan opsi yang lebih mahal.

Anggaran 60-70 ribu rubel.

Dalam kategori harga ini, optimal untuk memilih perwakilan klasik - VAZ 2105, VAZ 2106 atau VAZ 2107. Dianjurkan untuk membeli mobil yang tidak lebih tua dari 2003-2004. Ini adalah mobil yang andal dan teruji waktu yang, dengan perawatan yang tepat dan kepatuhan terhadap aturan pengoperasian, akan bertahan lebih dari satu tahun.

Anggaran 80-90 ribu rubel.

Di sini, pemimpin yang tidak diragukan lagi adalah VAZ 21099, dirilis 10-12 tahun lalu. Lebih baik memilih kendaraan dengan injektor. Spesialis tidak merekomendasikan membeli mobil dengan karburator. Jika Anda memutuskan untuk memilih model ini - Perhatian khusus berikan cek sistem rem. Pastikan tidak ada oli atau cairan lain yang bocor, dan tidak ada karat pada lengkungan dan kusen. Selain itu, pemanas interior dianggap sebagai titik lemah VAZ 21099, jadi pastikan itu berfungsi. Masalah lain yang melekat pada model ini adalah suku cadang yang berderak kuat. dekorasi dalam ruangan interior, yang, bagaimanapun, diamati di hampir semua model Zhiguli lama.

Anggaran 120-160 ribu rubel.

  • nilai terbaik untuk uang;
  • tingkat peralatan teknologi, yang tidak kalah dengan banyak pabrikan;
  • ground clearance yang tinggi, yang memastikan kemampuan lintas negara yang tinggi;
  • interior lapang;
  • sifat anti-korosi tubuh yang layak.

Jika Anda memutuskan untuk memilih VAZ 2112 bekas, pertama-tama periksa mesinnya. kebisingan asing dari bawah kap akan menunjukkan masalah dengan pengangkat hidrolik. Selain itu, tanyakan kepada penjual jenis bahan bakar apa yang digunakan untuk mengisi bahan bakar kendaraan: bensin merek ke-92 tidak memberikan efek terbaik pada stabilitas unit tenaga 16 katup.

Desain VAZ 2114 tidak jauh berbeda dari model seri ke-9, oleh karena itu memiliki masalah yang sama dengan VAZ 21099 (telah disebutkan di atas).

Anggaran dari 200 ribu rubel.

Jika Anda memutuskan untuk memilih mobil bekas yang lebih mahal, perhatikan Priora atau Grant. Model-model ini dibedakan dengan indikator keamanan yang tinggi, peningkatan kenyamanan interior, dan sifat kedap suara yang baik. Di antara kekurangannya, para ahli mencatat keanehan kualitas bahan bakar (diinginkan untuk mengisi bahan bakar mobil dengan bensin merek ke-95), oli, dan bahan habis pakai lainnya.

Penduduk pedesaan, serta warga yang menyukai aktivitas luar ruangan, bepergian, berburu, atau memancing, para ahli merekomendasikan untuk memilih Lada Largus atau Niva. Modelnya berbeda lalu lintas tinggi, interior lapang dan kemudahan penggunaan.

Apa pun model VAZ yang Anda pilih, sebelum melakukan pembelian, periksa mobil bekas menggunakan layanan Internet All-Rusia "Autocode". Masukkan di kolom pencarian di website negara kita. nomor kendaraan atau VIN. Dalam beberapa menit, Anda akan dapat membiasakan diri dengan sejarah detail kendaraan tersebut. Laporan tersebut akan berisi informasi tentang jumlah pemilik mobil bekas, adanya sitaan dan larangan tindakan pendaftaran di polisi lalu lintas, informasi tentang denda, kecelakaan, dan data berguna lainnya, yang menjadi dasar Anda akan menarik kesimpulan tentang kewajaran membeli mobil.

Jika Anda baru saja mendapatkan lisensi, maka yang terbaik adalah mendapatkan pengalaman dengan mobil yang tidak akan disayangkan meskipun mogok. Sangat sering, pengemudi pemula membeli mobil domestik bekas, beberapa bahkan tidak ingin mengubahnya - mereka terbiasa, melakukan penyetelan, yaitu meningkatkan "kuda besi" mereka. Namun, mobil bekas pun harus dipilih dengan benar, jika tidak maka tidak akan melayani Anda bahkan setahun.

Perangkat VAZ 2110

Model VAZ 2110 pertama kali dijual pada tahun 1995, dan di antara orang-orang model ini menerima berbagai julukan. Jadi, dia disebut "kijang hamil" dan hanya "sepatu kulit pohon". Kendati demikian, mobil ini tetap sukses dijual di pasar mobil sekunder.

Perangkat VAZ 2110 secara umum praktis tidak berbeda dengan desain model VAZ lainnya, selain itu, lebih dari satu buku ditulis tentang model ini pada satu waktu. Berkat ini, hampir semua pengendara dapat membuat sendiri beberapa perubahan pada "kuda besinya". Perlu juga dicatat bahwa di semua kota cukup mudah untuk menemukan suku cadang yang diperlukan untuk model ini, yang menambah nilai tambah lainnya.

Setelah memutuskan untuk membeli model khusus ini, penting untuk diingat bahwa perangkat VAZ 2110 dibuat sedemikian rupa sehingga tidak ada cukup visibilitas dari kompartemen penumpang saat bergerak mundur. Nyatanya, sebagian besar mobil model ini memiliki semacam goresan, dan, sebagai aturan, penyebab goresan justru karena jarak pandang yang buruk. Anda harus membiasakan diri dan beradaptasi.

Penting juga untuk diingat bahwa mobil membutuhkan perintah yang tegas dan jelas pada pedal, tetapi kaki biasanya tidak cepat lelah dengan beban seperti itu pada awalnya. Lain kelemahan di perangkat VAZ 2110 - perjalanan pedal kopling.

Tentunya jika dibandingkan dengan mobil luar negeri, maka VAZ 2110 kalah jauh, namun secara umum untuk mobil pertama model ini sangat cocok, apalagi karena tidak bisa dihindarkan dan digunakan, termasuk sebagai alat angkut beban berat, seperti furniture atau bahan bangunan.


Bagaimana memilih mobil VAZ 2110

Jadi, Anda menemukan iklan penjualan VAZ 2110 yang menarik minat Anda dan pergi ke pertemuan dengan penjual, atau hanya pergi ke pasar otomotif. Bagaimana tepatnya memilih mobil VAZ 2101? Apa yang harus diperhatikan? Jika Anda berpengalaman dalam perangkat VAZ 2110, kemungkinan besar tidak akan ada masalah, namun, hanya sedikit pengendara pemula yang dapat membanggakan pengetahuan tersebut. Tentu saja, Anda dapat mengajak teman yang jauh lebih berpengalaman dalam mobil, tetapi mungkin tidak ada teman seperti itu atau mereka tidak akan punya waktu luang. Kami telah menyusun daftar kecil rekomendasi tentang apa yang harus dicari saat membeli VAZ 2110 bekas.

Pertama, Anda harus memutuskan jumlah pasti yang ingin Anda belanjakan untuk sebuah mobil. Cobalah untuk memilih mobil yang biayanya sekitar 20 persen lebih rendah dari jumlah yang dialokasikan untuk pembelian - Anda akan membutuhkan sisa uang setelah membeli VAZ 2110. Jadi, Anda perlu mengambil asuransi dan jual beli itu sendiri, daftarkan mobil, Anda mungkin harus melakukan beberapa perbaikan kecil.

Kedua, jangan mengambil mobil pertama yang datang, meskipun Anda sangat membutuhkan mobil! Semakin banyak waktu yang Anda habiskan untuk mencari mobil yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda, semakin mobil terbaik mendapatkan. Oleh karena itu, jangan ragu untuk mencari, tanyakan detail yang Anda minati dan tentunya bandingkan kendaraan yang diperiksa!