Spesifikasi Peugeot partner teepee. Spesifikasi Mitra Peugeot. Mitra Peugeot - kemungkinan pesaing

Peugeot Partner Tipi adalah minivan penggerak roda depan lengkap, nyaman dan gesit. Saat mendesainnya, pabrikan memperhitungkan kekhasan pengoperasian dalam realitas Rusia, berkat itu mobil tersebut menerima perlindungan mesin baja tambahan, suspensi yang diperkuat, dan roda cadangan ukuran penuh. Dalam hal perlengkapan, perwakilan kendaraan niaga ini memenuhi standar tertinggi: kantung udara, trim interior berkualitas tinggi, kursi baris kedua yang nyaman, sistem kontrol jelajah, atap dengan pemandangan panorama dan peningkatan ruang bagasi.

Ukuran

Dimensi keseluruhan mobil - 4380x1810x1801 mm, jarak roda- 2728 mm, dan ukuran ground clearance - 141-148 mm, tergantung konfigurasi yang dipilih dan digunakan pelek. Muatan Peugeot Partnet Tepee berkisar antara 430 hingga 640 kilogram, menjadikannya van kargo sungguhan.

Karakteristik dinamis

Menakjubkan spesifikasi Peugeot Partner dimungkinkan melalui penggunaan berbagai mesin performa tinggi. Model tersebut dibekali mesin 4 silinder 1,6 liter dengan tenaga mulai dari 90 hingga 120 hp. Di mana kecepatan maksimum adalah 177 km per jam (disediakan oleh bensin satuan daya 120 hp), dan torsi maksimum 215 Nm (peralatan dengan 90 hp mesin diesel). Gearbox adalah mekanik lima kecepatan klasik.

Salah satu sifat terpenting dari setiap kendaraan komersial adalah konsumsi bahan bakar. Dalam kasus Peugeot Partner Tipi, pabrikan berhasil mencapai keselarasan antara tenaga dan ekonomi. Performa paling atraktif ditunjukkan oleh peralatan yang dilengkapi mesin diesel: 5,2-6,7 liter per 100 kilometer. Konsumsi bahan bakar yang dinyatakan pabrikan untuk mesin bensin bervariasi dari 6 hingga 10,8 liter per 100 km.

Dengan dirilisnya Citroen Berlingo, Peugeot mulai mengembangkan mobil serupa di kelasnya. Itu harus menjadi perwakilan kelas LCV yang andal dan kompetitif. Ini adalah Peugeot Partner Tipi. Karakteristik teknis dan fitur model ini, lihat artikel kami hari ini.

Desain

Peugeot selalu terkenal dengan ide-ide kreatifnya tentang desain. Penampilan Peugeot Partner Tepee cukup berkesan - siluet tersenyum, lampu depan berbentuk segitiga, dan bemper besar dengan sisipan perak.

Kap mobil sangat rata dan kompak, yang menyebabkan ketidaknyamanan selama perawatan. Namun, ini lebih dari diimbangi dengan kaca depan yang besar. Visibilitas "tumit" Prancis sangat cantik - perhatikan ulasan pemiliknya. "Peugeot Partner Tipi" memiliki atap hitam dengan rel atap. Sebagai opsi, pengaturan panorama ditawarkan.

Perhatikan bahwa Peugeot Partner Tepee baru-baru ini mengalami restyling. Seperti apa Tipi yang diperbarui, Anda dapat melihat foto di bawah ini.

Orang Prancis sedikit mengubah bentuk optik, bemper, dan memberikan kelegaan yang lebih besar pada kap mesin. Gril radiator menjadi lebih menonjol, dengan trim krom. Di atas lampu kabut (yang menjadi lebih kompak) ada strip lampu jalan.

Dimensi, ground clearance

Peugeot Partner Tipi memiliki panjang 4,38 meter, lebar 1,81 meter, dan tinggi 1,8 meter. Karena bentuknya yang persegi, mobil ini dapat menampung hingga lima orang. Tapi izin untuk kondisi Rusia kekurangan. Reguler ground clearance- hanya 15 sentimeter.

Salon

Desain interior dilakukan sederhana. Bukan rahasia lagi bahwa Tipi dikembangkan berdasarkan truk Mitra. Anda tidak perlu memikirkan trim mewah dan jok kulit - semuanya sesederhana dan sepraktis mungkin. Konsol tengah dapat menampung layar multimedia kecil dengan navigasi. Konsol tengah dilengkapi dengan radio dan unit kontrol AC. Hebatnya, tuas perpindahan gigi merupakan bagian lanjutan dari panel.

Ya, itu tidak langsung keluar. Namun ciri khas "janggut" yang terbentang di interior tidak ada di sini. Ini memungkinkan Anda menambah ruang kosong di dalam mobil. Mendarat - hampir seperti kapten, tetapi banyak penyesuaian memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan semuanya sebanyak mungkin "untuk dirinya sendiri". Ada ceruk dan kompartemen sarung tangan di mana-mana - Anda tidak akan memiliki pertanyaan tentang di mana harus meletakkan barang. Bagasi dirancang untuk 675 liter. Jika perlu, volumenya bisa ditingkatkan menjadi 1.350 liter. Ngomong-ngomong, daya dukung "orang Prancis" itu sebanyak 650 kilogram. Mobil tersebut memiliki platform yang sama dengan mitra kargonya. Oleh karena itu, mobil dengan mudah menahan beban yang signifikan.

Fitur Peugeot Tipi adalah atap panoramik (ditunjukkan pada foto di bawah), tersedia sebagai opsi. Ini terdiri dari empat gelas - terlihat sangat tidak biasa. Jendela-jendelanya memiliki film berwarna, sehingga interiornya tidak memanas saat panas.

"rahasia" lain mobil ini- kapsul wewangian bawaan. Sudah terpasang. Saat masuk, udara dipenuhi dengan aroma jeruk yang menyenangkan. Kami juga mencatat bahwa, sebagai opsi, pabrikan dapat melengkapi Tipi dengan sistem pengatur suhu (dua zona), hujan dan cahaya. Power windows sudah tersedia di konfigurasi dasar.

Spesifikasi

"Peugeot Partner Tipi" dibedakan oleh berbagai macam mesin. Ada unit diesel dan bensin. Mari kita mulai dengan yang terakhir. Basisnya adalah unit empat silinder 1,4 liter. Kekuatan maksimumnya hanya 75 gaya. Tentunya dengan motor seperti itu, mobil tersebut akan memiliki karakteristik teknis yang lamban. "Peugeot Partner Tipi" 1.4 berakselerasi hingga ratusan dalam 17,5 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 148 kilometer per jam. Berapa banyak bensin yang dikonsumsi Peugeot Partner Tipi? Konsumsi bahan bakar sekitar 7,5 liter per 100 kilometer.

Rata-rata di baris adalah unit 1,6 liter untuk 109 Tenaga kuda. Bersamanya, mobil tersebut melaju 100 kilometer per jam dalam 12,2 detik. Kecepatan maksimumnya adalah 160 kilometer per jam. Hebatnya, mesin ini mengonsumsi sebanyak unit sebelumnya, 75 tenaga kuda.

Unggulan di lini bensin adalah unit 1.8i. Tenaganya 147 tenaga kuda. Akselerasi ke ratusan membutuhkan waktu kurang dari sembilan detik, dan kecepatan maksimum dibatasi hingga 170 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar dalam mode campuran tidak melebihi sembilan liter.

Diesel

Kisaran unit "bahan bakar padat" juga luas dan mencakup tiga unit pembangkit listrik. Mesin dasarnya adalah HDI 1,6 liter. Bergantung pada tingkat pembentukannya, kedua mesin ini menghasilkan 75 dan 90 tenaga kuda. Konsumsi bahan bakarnya sama - 5,4 liter per seratus. Akselerasi ke seratus membutuhkan waktu 15,4 dan 12,9 detik.

Setelah dibenahi, Peugeot Partner Tipi (diesel) mulai dilengkapi dengan unit berkekuatan 110 tenaga kuda. Ini adalah mesin injeksi langsung Euro 5. Konsumsi bahan bakar - 6,7 liter per 100 kilometer dalam mode campuran.

Penangguhan

Mobil tersebut dilengkapi dengan suspensi depan independen. Di belakang adalah "balok" klasik yang digantung pada pegas koil. Peredam kejut - hidrolik, tapi agak kaku. Hanya ketika terisi penuh mesin akan dibedakan dengan kehalusan tinggi.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan karakteristik teknis apa yang dimiliki, desain, dan fitur Peugeot Partner Tipi. Mobil ini akan menjadi pilihan yang sangat baik untuk keluarga besar. Berkat bagasi yang luas, Anda dapat membawa semua yang Anda inginkan dan bahkan lebih. Interiornya cukup nyaman, dan dengan mesin diesel yang irit, Anda tidak akan memperhatikan biaya bahan bakarnya. Ya, mobil ini memiliki dinamika akselerasi yang lemah. Namun, tujuannya sama sekali berbeda.

Peugeot Partner memperkenalkan kelas "besar". mobil(van atau compact van) dengan muatan hingga 900 kg. Di lini produk raksasa otomotif Prancis, ditawarkan di pasar Rusia, modelnya berada di antara van Partner Origin kecil dan Boxer ukuran penuh.

Peugeot Partner merupakan hasil pengembangan dari filosofi mobil van serbaguna. Debut model berlangsung hampir 20 tahun yang lalu, setelah itu mobil diperbaiki secara aktif. Produk ini ditawarkan kepada orang Rusia dalam beberapa modifikasi: penumpang dan kargo. Mitra Peugeot terbaru sepenuhnya konsisten dengan moto merek - "Profesional dari Profesional!". Setiap elemen model menunjukkan pengalaman dan kualitas pembuat mobil Prancis tersebut.

Model sejarah dan tujuan

Debut Peugeot Partner berlangsung pada tahun 1997. Keunikan dari mobil ini adalah dengan ukuran mobil sekelas golf, memiliki daya angkut mobil van. Selain itu, kebaruan memiliki bagasi besar dan sedan 5 tempat duduk. Dari segi desain, mobil generasi pertama ini ternyata memiliki banyak kesamaan dengan Peugeot 306, karena mendapat basis yang sama. Mobil tersebut langsung ditawarkan dalam 2 versi: versi kargo klasik Mitra dan modifikasi penumpang Mitra Combi. Pelepasan generasi debut berlangsung selama 6 tahun.

Permintaan model tidak turun pada tahun 2002, tetapi merek Prancis memutuskan untuk mengubah modelnya. Setelah pembaruan, mobil menjadi lebih laris, meski tidak ada perubahan mendasar di dalamnya. Pengembang tidak berani mengubah tata letak umum, bodi tetap sama. Modelnya hanya didesain ulang secara serius secara eksternal. Peugeot Partner yang dibenahi memiliki lampu depan besar bermata besar, spatbor depan yang dimodifikasi, dan gril radiator. Elemen utama yang langsung membedakan model dari arus adalah "kengurin" bemper. kelengkapan penampilan memberikan sayap yang membesar dan cermin yang tidak biasa. Mitra Peugeot pertama menerima satu set teknologi terbaru: fungsi menyalakan (mematikan) pencahayaan dengan mulus, cruise control, AC, power steering adaptif. Dalam hal peralatan, versi yang diperbarui jauh lebih unggul dari pendahulunya.

Merek tersebut mengecualikan unit 1,1 liter yang lemah dari lini mesin. Alhasil, "basis" mulai dilengkapi dengan mesin bensin 1,4 liter. Unit 1,6 liter, mesin diesel 1,9 dan 2,0 liter juga ditawarkan.

Pada Januari 2008, Peugeot Partner generasi kedua dalam bodi B9 dihadirkan ke publik. Mobil itu sangat berbeda dari pendahulunya. Selain itu, perubahan tidak hanya terjadi pada desain, tetapi juga pada peralatan teknis dan desain. Peugeot Partner II dirancang dengan platform kepedulian PSA, dirancang untuk mobil kelas menengah dan kecil. Itu juga digunakan untuk Citroen C4 Picasso dan Peugeot 308. Dimensi kebaruan telah meningkat: jarak sumbu roda - 40 mm, panjang - 240 mm, lebar - 130 mm. Massa mobil juga bertambah. Suspensi belakang batang torsi diganti dengan balok standar dengan peredam kejut dan pegas, yang membuat model lebih nyaman, tetapi mengurangi kapasitas kargo. Peugeot mencoba mengatasi kekurangan ini dengan kompartemen kargo yang lebih besar (3,3 meter kubik). Jumlah kantong dan ceruk yang berbeda telah bertambah. Kedap suara mobil juga telah ditingkatkan secara nyata. Karena bahan penyerap kebisingan dan pelindung, segel khusus di pintu dan kaca tebal, parameter ini ditingkatkan secara signifikan.

Mesin 1,4 liter berdaya rendah telah dihapus dari jangkauan mesin, menggantinya dengan turbodiesel 1,6 liter (75 hp) dengan sistem rel umum. Peugeot Partner juga dilengkapi dengan mesin diesel 90 tenaga kuda, 110 tenaga kuda satuan bensin dan diesel FAP dengan kekuatan yang sama.

Pada 2012, mobil itu dibenahi. Tidak ada perubahan besar pada Peugeot Partner. Model ini mempertahankan kualitas terbaik dari pendahulunya, menambah kenyamanan dan performa berkendara. Versi 2012 menerima emblem baru, penutup roda, gril, dan lampu belakang. Dimensi mobil bertambah lagi: jarak sumbu roda - hingga 2730 mm, panjang - 240 mm, lebar - 80 mm. Karena itu, dimungkinkan untuk menambah kompartemen kargo. Kaca pintu belakang dibuat bukaan untuk memudahkan memuat benda panjang. Mobil menjadi lebih dinamis, dan kualitas komersial kendaraan telah diperbaiki.

Uji jalan

Spesifikasi

Peugeot Partner ditawarkan dalam dua versi, berbeda dalam panjang dan kapasitas muat.

Karakteristik van serba logam:

  • panjang - 4380 mm;
  • lebar - 1810 mm;
  • tinggi - 1801 mm;
  • jarak sumbu roda - 2728;
  • mengekang berat - 1336/1388 kg;
  • kecepatan maksimum - 160 km / jam;
  • waktu akselerasi hingga 100 km / jam - 13,8 / 14,6 detik;
  • konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan - 5,8 / 8,2 liter per 100 km;
  • volume tangki bahan bakar- 60 l.

Karakteristik gerbong stasiun:

  • panjang - 4380 mm;
  • lebar - 1810 mm;
  • tinggi - 1801 mm;
  • jarak sumbu roda - 2728;
  • mengekang berat - 1429/1427kg;
  • kecepatan maksimum - 173 km / jam;
  • waktu akselerasi hingga 100 km / jam - 12,5 / 13,5 detik;
  • konsumsi bahan bakar dalam siklus gabungan - 5,6 / 8,2 liter per 100 km.
  • volume tangki bahan bakar - 60 l.

Mesin

Di pasar Rusia, model ini ditawarkan dengan 3 opsi pembangkit listrik:

  1. Mesin bensin 1,6 liter dengan 110 hp Karakteristik unit telah dimodifikasi secara khusus agar sesuai dengan aplikasi komersial tertentu. Unit menarik dari kecepatan rendah, yang sangat penting untuk model kelas ini. Dia tidak memiliki kelincahan seperti Peugeot 307 dan 206, tetapi dia bekerja jauh lebih percaya diri. 1,5 ton kargo untuk mesin seperti itu bukanlah halangan. Di antara karakteristik lainnya yang perlu diperhatikan: jumlah silinder 4, volume kerja 1,6 liter, tenaga 80 (110) kW (hp), torsi maksimum 147 Nm.
  2. Mesin diesel 1,6 liter (90 hp). Unit diesel selalu dianggap sebagai kebanggaan merek Peugeot. Unit yang dipasang di Peugeot Partner II menggabungkan keandalan dan tenaga secara optimal, membuatnya sangat menguntungkan untuk penggunaan komersial. Karena tidak adanya filter FAP, desain mesin telah disederhanakan, dan perangkat lunaknya telah diperingan. Penukar panas Modine yang diperkuat memberikan peningkatan efisiensi dan kinerja, dengan cepat memanaskan pembangkit listrik Suhu Operasional bahkan pada suhu di bawah nol. Tidak ada elemen "bermodel baru" di unit diesel ini, yang karenanya masa pakai yang lebih lama disediakan. Karakteristik mesin: jumlah silinder - 4, perpindahan - 1,6 liter, tenaga - 66 (90) kW (hp), torsi maksimum - 215 Nm.
  3. Unit FAP HDi 1,6 liter diesel (110 hp). Motor adalah salah satunya perkembangan terbaru perusahaan PSA. Unit ini 30% lebih ekonomis dan lebih bertenaga daripada analog. Versi dengannya tampaknya sangat menguntungkan dari sudut pandang ekonomi. Karakteristik mesin: jumlah silinder - 4, perpindahan - 1,6 liter, tenaga - 66 (90) kW (hp), torsi maksimum - 240 Nm.

Perangkat

Bodi dianggap sebagai bagian terpenting dari mobil. Peugeot Partner menggunakan bodi pada platform yang diperkuat. Dalam versi Fourgon, panel baja khusus juga dipasang, dilengkapi dengan "gelombang" memanjang. Ini memiliki ketebalan 2,5-4 mm dan merupakan kelanjutan dari lantai kompartemen kargo. Solusi semacam itu memungkinkan Anda menahan bahkan kelebihan beban. Pengelasan laser, yang dipromosikan secara aktif di industri otomotif, tidak digunakan di Peugeot Partner. Penolakan itu dilakukan untuk meningkatkan daya rawat mesin, karena hampir tidak mungkin mengembalikan jahitan laser. Model sedang mengalami serius pengobatan anti korosi. Setelah pengelasan, tubuh dikirim ke bak mandi kataforesis dan digalvanis. Area dengan risiko terkena batu dan kerikil ditutup dengan lapisan khusus. Ini memastikan keamanan tubuh yang sangat baik bahkan dalam kondisi yang keras.

Kabin mobil menciptakan kondisi yang sangat baik untuk bekerja. Peugeot Partner ditawarkan dalam versi 2 dan 3 kursi. Dalam hal ini, kursi pengemudi tidak dapat diubah. Kursi itu sendiri memiliki fitur-fitur berikut:

  • "kerangka adaptasi diri", yang mengecualikan kebocoran punggung dan pembentukan gejala penyakit akibat kerja;
  • penyangga lateral yang kokoh;
  • kekakuan rasional dan ketebalan yang cukup;
  • pelapis berkualitas tinggi dan desain yang menyenangkan;
  • banyak pengaturan dan arsitektur yang dipikirkan dengan matang.

Dasbor Peugeot Partner menyerupai dasbor Peugeot 308. Namun lampu latar kendaraan niaga lebih lembut dan jumlahnya lebih besar. Ini menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi mata. Sebuah joystick yang mampu bergerak dalam ruang 2 dimensi digunakan sebagai tuas pemindah transmisi. Gerakan joystick disesuaikan dengan sempurna dan mudah untuk dipindahkan.

Suspensi depan Peugeot Partner adalah "Pseudo MacPherson", karena sambungan dengan tuas di stabilizer stabilitas gulungan TIDAK. Ini terhubung ke peredam kejut. Skema serupa digunakan di Peugeot 308, karena Mitra dalam hal penanganan tidak akan menunjukkan dirinya lebih buruk hatchback kompak. Unit suspensi terbuat dari baja berkekuatan tinggi, dan tidak ada balok senyap. Model ini menggunakan engsel yang diperkuat bebas serangan balik dari kategori ShS. Sebagai suspensi belakang balok puntir berbentuk U dengan batang torsi digunakan, yang dikalibrasi secara elastis dan diintegrasikan ke dalam anggota silangnya. Skema seperti itu pengembangan sendiri P.S.A. Dalam banyak hal, suspensi belakang mirip dengan Peugeot 308.

Peugeot Partner dirakit dengan kualitas sangat tinggi dan dalam hal ini tidak akan menimbulkan masalah bagi pemiliknya.

Harga Mitra Peugeot baru dan bekas

Di pasar Rusia, Peugeot Partner ditawarkan dalam level trim berikut:

  1. van dasar dengan kapasitas beban 550 kg. Label harga untuk itu mulai dari 965.000 rubel. Versi diperpanjang akan menelan biaya lebih dari 40.000 rubel. Termasuk dalam "upah minimum" penguncian sentral, 1 airbag dan ABS. Modifikasi dengan mesin diesel (90 hp) akan lebih mahal - mulai 1,002 juta rubel;
  2. minivan penumpang Mitra Tepee, dilengkapi dengan unit 1,6 liter di bagian dasar (ABS, sistem audio, spion elektrik, 2 kantung udara, AC, penguncian sentral, dan jendela elektrik depan) diperkirakan mencapai 970.000 rubel;
  3. Versi 120 tenaga kuda dari Peugeot Partner dalam "minimum" ditawarkan dengan harga 1,049 juta rubel.

Ada cukup banyak opsi yang didukung di pasar. Model 2007-2008 akan menelan biaya 225.000-350.000 rubel, 2011-2013 - 560.000-750.000 rubel.

Analog

Pesaing langsung Peugeot Partner adalah Ford Transit, Fiat Doblo muatan, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy dan Renault Kangoo.

Peugeot Partner adalah minivan yang praktis dan ramping, cocok untuk perjalanan jauh keluarga besar serta untuk pengangkutan kargo berukuran kecil.

Peugeot Partner didasarkan pada model kelas Golf. Dalam klasifikasi yang digunakan di Eropa, mobil semacam itu tidak dialokasikan ke segmen terpisah. Oleh dimensi keseluruhan mobil ini lebih cocok untuk kelas C, namun biasanya Peugeot Partner tergolong mobil compact van. Klasifikasi seperti itu hanya sebagian benar, karena van kompak diposisikan sebagai mobil keluarga dan memiliki tata letak satu volume. Peugeot Partner biasanya digunakan sebagai truk kecil.

Sejak diluncurkan, hanya model generasi pertama yang terjual dengan oplah 700.000 unit. Perhatikan Mitra Peugeot membuat interior yang menarik, desain yang menarik dan keandalan yang tinggi.

Mobil yang mirip dengan Peugeot Partner sudah diproduksi sejak lama. Uni Soviet juga memiliki model serupa - IZH 2715 ("Tumit"). Namun, produk Prancis berbeda dari mereka dalam satu fitur penting. Hampir semua pesaingnya adalah tiga volume dengan kabin yang menonjol (biasanya ganda), kompartemen kargo semua logam, dan kompartemen mesin. Peugeot Partner dibangun dengan skema yang berbeda, menggabungkan kompartemen kargo dan kabin (hanya dipisahkan oleh kisi-kisi). Penataan ini ternyata agak tidak biasa, tetapi konsumen menyukainya.

1 generasi

Penayangan perdana Peugeot Partner generasi pertama berlangsung pada tahun 1996, saat model serupa sudah ada di pasaran. Pada saat yang sama, Citroen Berlingo ("saudara kembar" mobil) memulai debutnya. Perbedaan keduanya hanya pada desain panel instrumen dan papan nama. Untuk karakteristik lain, model saling meniru. Peugeot Partner dirakit di pabrik-pabrik di Argentina, Spanyol dan Portugal, dan di pasar Italia mobil tersebut dijual dengan nama Peugeot Ranch.

Produk Prancis adalah van kompak klasik dengan bagian depan kecil dan daerah kargo. Penampilan mobil ternyata tidak mencolok: lampu depan kecil memanjang, kap mesin besar, dan logo merek. Kabin dapat menampung hingga 5 orang, dan bagian belakang memungkinkan untuk mengangkut kargo hingga 3 meter kubik. Keserbagunaan dan kinerja yang baiklah yang menjadi keunggulan utama model ini.

Peugeot Partner I diproduksi dalam 2 versi:

  • versi penumpang 5 tempat duduk;
  • variasi kargo di bagian belakang van.

Kisaran pembangkit listrik termasuk turbodiesel 1,6 dan 2 liter (masing-masing 75 dan 90 hp), bensin 1,4 liter (75 hp) dan bensin 1,6 liter (109 hp). ) agregat. Belakangan, mesin aspirasi diesel 1,9 liter (69 hp) muncul.

Peugeot Partner generasi pertama tiba di Rusia beberapa saat kemudian dan langsung mendapatkan popularitas besar. Model ini digunakan oleh organisasi transportasi dan taksi.

Setelah 6 tahun penjualan, pabrikan memutuskan untuk menata ulang Peugeot Partner. Model yang diperbarui memulai debutnya pada tahun 2002. Perubahan itu memengaruhi bemper, lampu belakang, lampu depan, gril, dan interior. Elemen utama bagian depan adalah "kengurin" bemper yang diucapkan dengan jelas, dicat dengan warna bodi (pada versi atas). Lampu depan menjadi lebih besar dan masif serta dipadukan dengan perangkat penerangan (lampu sein, lampu parkir, lampu sorot tinggi dan rendah) dalam satu blok. Kelengkapan tampilan diberikan oleh rumah cermin besar dan sayap. Versi "segar" menarik pelanggan baru dan dipaksa untuk menarik perhatian yang meningkat.

Dalam versi yang dibenahi, banyak perangkat progresif muncul. Mobil itu dilengkapi dengan wiper khusus, power steering yang ditingkatkan, dan inovasi lainnya. Dalam hal peralatan, Peugeot Partner yang diperbarui jauh lebih baik dari pendahulunya. Sudah di versi basic, model ini mendapat airbag untuk penumpang depan dan pengemudi.

Pada tahun 2003, keluarga Peugeot Partner diisi ulang dengan versi segala medan - Peugeot Partner Escapade. Mobil itu dilengkapi dengan lapisan plastik pada lengkungan, sudut bemper yang tidak dicat, dan kisi pelindung untuk lampu belakang dan lampu depan. Praktis tidak ada perbedaan teknis dari versi dasar modifikasi segala medan. Model ini hanya menerima diferensial selip terbatas dan ground clearance yang ditingkatkan, hanya mempertahankan penggerak roda depan.

Penataan ulang juga memengaruhi jangkauan mesin, yang menambahkan unit M59 1,6 dan 2 liter turbocharged. Mesin yang paling umum adalah TU3 1,4 liter dan DW8B 1,9 liter, yang telah menjadi salah satu mesin diesel paling ekonomis dan andal di dunia. Pada tahun 2006, merek Prancis menawarkan turbodiesel HDi 1,6 liter (75 dan 90 hp), yang dikembangkan oleh Citroen, Peugeot dan Ford.

Pada tahun 2004, model tersebut menerima sedikit perbaikan kosmetik, dan setelah 4 tahun kemudian dihentikan. Pelepasan generasi pertama berlanjut di Turki, dari mana mobil dikirim ke pasar negara lain.

2 generasi

Pada tahun 2008, Peugeot memperkenalkan Mitra generasi kedua. Mobil itu kembali mendapat "ganda" di hadapan Citroen Berlingo MK2. Versi dasar Mitra telah memperoleh awalan Tepee, modifikasi kargo - indeks VU. Patut dicatat bahwa generasi pertama, yang permintaannya tetap tinggi, tidak dihentikan, diberi nama Peugeot Partner Origin. Model tersebut benar-benar meninggalkan jalur perakitan hanya pada tahun 2011. Pada periode yang sama, pengiriman mobil ke pasar Rusia dihentikan.

Generasi kedua menjadi sepenuhnya model baru berdasarkan basis yang sama dengan Peugeot 308 dan Citroen C4. Mesin telah menambah dimensi, volume kompartemen kargo, dan daya dukung. Peugeot Partner II segera mendapatkan pijakan di pasar, karena eksterior modelnya sedikit berubah, dan di dalamnya menjadi lebih nyaman dan lega.

Unit junior (1,1 l) meninggalkan garis mesin, yang menambahkan beberapa mesin sekaligus. Yang paling menarik adalah unit HDi 2 liter dengan sistem injeksi common rail (tenaga 90 hp). Telah berubah dan basis teknis. Secara khusus, penyangga yang mirip dengan penyangga MacPherson muncul di sasis. Alih-alih suspensi belakang batang torsi, balok elastis muncul di pegas (seperti pada mobil), yang memberikan pengendaraan yang lebih mulus dan mulus, tetapi berdampak negatif pada kinerja kargo.

Pada 2012, Peugeot Partner mengalami restyling ringan. Perubahan mempengaruhi bemper depan dan interior. Pada saat yang sama, model strukturalnya tetap sama. Kekhawatiran PSA Peugeot-Citroen tidak dapat menyelesaikan transformasi global karena kesulitan keuangan.

Pada 2016, Peugeot Partner Tepee Electric ditampilkan. Model tersebut menggabungkan keunggulan variasi serial dengan kemampuan mobil listrik. Mobil tersebut menerima cadangan tenaga yang sangat besar (hingga 170 km) dan mesin yang irit. Merek Prancis mengadakan pemutaran perdana model dunia di Jenewa. Awal penjualan versi Partner Tepee Electric dijadwalkan pada musim gugur 2017.

Pada modifikasi standar, mobil ini laris di kalangan operator swasta dan pelanggan dengan keluarga besar. Mesin tersebut sama efektifnya dengan pengangkutan muatan kecil, dan dengan pengiriman keluarga ke tempat peristirahatan.

Testimoni dan ulasan video

Spesifikasi (generasi kedua)

Ukuran:

  • panjang - 4135 mm;
  • lebar - 1820 mm;
  • tinggi - 1725 mm;
  • jarak sumbu roda - 2695 mm;
  • trek depan - 1420 mm;
  • trek belakang - 1440 mm;
  • jarak bebas ke tanah - 140 mm.

Massa model tergantung pada modifikasinya dan terletak pada kisaran 1197-1780 kg. Kapasitas beban 583 kg.

Karakteristik dinamis:

  • kecepatan maksimum - 160 km / jam;
  • waktu akselerasi hingga 100 km / jam - 15,6 detik.

Jumlah pintu 3 atau 5, jumlah jok 5. Volume bagasi tidak lebih dari 675 liter, dengan jok terlipat - tidak lebih dari 3000 liter.

Konsumsi bahan bakar (solar):

  • siklus ekstra-perkotaan - 5 l / 100 km;
  • siklus gabungan - 5,8 l / 100 km;
  • siklus perkotaan - 7,3 l / 100 km.

Konsumsi bahan bakar (bensin):

  • siklus ekstra-perkotaan - 7,3 l / 100 km;
  • siklus gabungan - 8,5 l / 100 km;
  • siklus perkotaan - 10 l / 100 km.

Kapasitas tangki bahan bakar - 55 l.

Mesin

Kisaran mesin di Peugeot Partner Origin cukup luas. Di antara opsi bensin yang tersedia adalah unit 1,1 dan 1,4 liter. Tenaga mereka untuk mobil tidak selalu cukup. Yang lebih menarik adalah 1,6 liter mesin bensin(4 silinder, 109 hp), tetapi pelepasan modifikasi selesai dengan itu berakhir pada tahun 2001. Mesin bensin lebih andal dan tidak terlalu menuntut kualitas bahan bakar. Paling sering mereka memiliki masalah dengan lampiran(sensor) dan karena jarak tempuh yang tinggi.

Karakteristik motorik:

  • Unit 1,1 liter: daya pengenal - 60 hp, torsi maksimum - 88 Nm;
  • unit 1,4 liter: daya pengenal - 75 hp, torsi maksimum - 120 Nm;
  • Unit 1,6 liter: daya pengenal - 109 hp, torsi maksimum - 147 Nm.

Generasi kedua menerima pembangkit listrik yang ditingkatkan. Perusahaan meninggalkan mesin 1,1 liter. Itu digantikan oleh mesin 1,6 liter dengan 98 dan 120 hp.

Unit diesel dihargai karena efisiensinya (terutama di Eropa). Yang paling dapat diandalkan adalah versi atmosfer yang sudah ketinggalan zaman. Pada tahun 2000, produk Prancis menerima mesin HDi in-line 2 liter dengan sistem common rail, yang, dengan sedikit peningkatan, telah bertahan hingga hari ini. Dalam hal keandalan, tidak kalah dengan pendahulunya, tetapi dalam hal efisiensi melampaui mereka. Mesin HDi 2 liter memiliki umur yang lebih panjang dibandingkan unit bertenaga tinggi HDi 1,6 liter. Pada saat yang sama, kedua mesin bermasalah dengan turbocharger, katup EGR, injektor, dan katup throttle pada jangka panjang. Sering terjadi kebocoran oli. Saat ini, mesin HDi 1,6 liter tidak tersedia.

Juga sejalan unit diesel mesin 1,9 liter terdaftar, tetapi kurang umum.

Karakteristik motorik:

  • unit 1,9 liter: daya pengenal - 69 hp, torsi maksimum - 125 Nm;
  • Unit turbocharged 2 liter: daya pengenal - 90 hp, torsi maksimum - 205 Nm.

Perangkat

Peugeot Partner diposisikan sebagai mobil universal untuk orang-orang aktif yang membutuhkan mobil yang dapat mengangkut kargo dalam jumlah besar dan beberapa orang. Desain produk Prancis dikembangkan dengan mempertimbangkan prioritas ini.

Peugeot Partner menerima tata letak penggerak roda depan dengan formula roda 4 kali 2. Mesin mobil terletak di depan. Casis dianggap salah satu kekuatan mobil. Suspensi independen tipe Pseudo McPherson dipasang di depan, dan balok melintang di belakang. Ketidakberesan di jalan saat mengendarai Peugeot Partner dirasakan cukup ringan. Keputusan ini ternyata berhasil dalam hal pemeliharaan. Ground clearance yang besar memungkinkan untuk bergerak di sekitar kota dan pedesaan.

Awalnya, model ini hanya dilengkapi dengan girboks 5 kecepatan. Belakangan, jumlah transmisi meningkat. Untuk generasi kedua, ditawarkan 3 variasi gearbox:

  • Gearbox manual 5 kecepatan;
  • Gearbox manual 6 kecepatan;
  • Gearbox otomatis 6-band.

Jenis kemudi - rak dan pinion. Pada modifikasi dasarnya, mobil mendapat power steering.

Rem cakram dipasang di roda depan Peugeot Partner (untuk semua versi), aktif roda belakang- rem tromol. Berkat ini, meski dalam situasi darurat, jarak pengereman cukup pendek.

Sebagai roda pada versi dasar, disediakan cakram dengan ban berukuran 205 / 65R15H.

Peugeot Partner (terutama pada generasi kedua) sudah dilengkapi dengan berbagai sistem keamanan yang melindungi penumpang dan pengemudi. Sudah dalam "upah minimal", mobil tersebut menerima sistem pengereman anti-lock (ABS) dan sabuk dengan pretensioner. Tersedia secara opsional:

  • Sistem HILL ASSIST, yang membantu untuk mulai bergerak menuruni bukit;
  • sistem pengereman otomatis;
  • lampu kabut adaptif, yang memberikan penerangan radius putar bagian dalam dengan kecepatan hingga 40 km / jam;
  • sistem stabilisasi yang mengembalikan mobil ke lintasan sebelumnya;
  • Sistem GRIP CONTROL yang mendistribusikan torsi pada gandar. Ini memberikan cengkeraman maksimum dan meningkatkan kemampuan mobil, terlepas dari permukaan jalan;
  • Kontrol pelayaran;
  • kamera tampak belakang secara otomatis diaktifkan saat mundur;
  • parktronic;
  • Jangkar anak ISOFIX.

Interior Peugeot Partner generasi pertama dan kedua bisa dibilang sama. Hal ini disebabkan fakta bahwa sebelum kemunculan kebaruan, model tersebut menjalani prosedur penataan ulang, dan konten internalnya menjadi lebih relevan.

Konsol depan Peugeot Partner II telah disegarkan dengan memasang sensor berukuran 7 inci yang merupakan elemen kunci dari sistem hiburan. Melalui itu, telepon, navigasi, dan komputer on-board dikendalikan.

Kursi pengemudi dibuat lebih nyaman. Kontrol terletak di area yang tepat dan tidak mengganggu perjalanan. Satu-satunya masalah terkait dengan lokasi tombol pemanas kursi yang tidak menguntungkan. Itu terletak di sisi kursi dan tumpang tindih saat ikat pinggang diikat. Cacat ini tidak dianggap sebagai kelemahan serius.

Bahan yang bagus dipilih untuk interior. Saya juga senang dengan kesesuaian elemennya, yang tidak menimbulkan keluhan. Kursi depan ergonomis dan nyaman serta mendapat penyangga lateral untuk memudahkan perjalanan jarak jauh. Kursi belakang yang mampu menampung 3 orang dewasa juga cukup nyaman. Sistem AC untuk barisan belakang ditawarkan secara opsional (terletak di bawah atap).

Jumlah semua jenis rak, kotak, dan laci di Peugeot Partner selalu sangat banyak. Dalam keadaan disimpan, bagasi dapat menampung hingga 675 liter kargo, dengan jok terlipat - hingga 3000 liter. Sementara itu, kursi belakang bisa digunakan sebagai kursi kecil saat rekreasi di luar ruangan. Pada versi kargo, tidak ada barisan belakang, jadi volume bagasi maksimum adalah defaultnya. Mobil itu memiliki 5 kursi.

Di dalam, Peugeot Partner ternyata sangat menarik. Trim interior yang cerah, panel depan yang menarik, sejumlah besar rak, dan kemungkinan transformasi yang besar menarik perhatian pelanggan keluarga dan perusahaan komersial.

Peugeot Partner adalah mobil praktis dan menarik yang cocok untuk penggunaan sehari-hari maupun untuk bisnis.

Harga Mitra Peugeot baru dan bekas

Di pasar Rusia, Peugeot Partner ditawarkan dalam level trim Outdoor dan Active. Perlengkapan dasar mobil meliputi sistem ABS, EBD, AFU, penguncian sentral, persiapan radio, pelindung mesin, lampu depan halogen, 2 kantung udara, trim kain, roda R15, dan power window depan.

Biaya minimum Mitra Peugeot (versi kargo) mulai dari 962.000 rubel (harga memperhitungkan diskon pada program tukar tambah). Tanpa penawaran khusus, Anda harus membayar sekitar 1,032-1,040 juta rubel untuk sebuah mobil. Versi Tepee akan lebih mahal - mulai 1,13 juta rubel.

Paket Outdoor juga mencakup sistem multimedia canggih dengan teknologi Mirror Link dan kursi belakang terpisah. Biaya mobil semacam itu mulai dari 1,10 juta rubel.

Ada beberapa Mitra Peugeot bekas di pasar Rusia. Biaya model:

  • 1998-2000 - 100-200 ribu rubel;
  • 2007-2009 - 310-400 ribu rubel;
  • 2013-2015 - 490-800 ribu rubel.

Kriteria membeli Peugeot Bermitra dengan jarak tempuh

Saat membeli Peugeot Partner bekas, Anda harus membayar Perhatian khusus elemen-elemen berikut:

  • poros belakang. Masalah paling umum terjadi pada bantalan roda;
  • busing dan penyangga stabilizer di gandar depan;
  • bantalan dorong penyangga depan;
  • Power steering;
  • pengoperasian peralatan listrik
  • mekanisme buka pintu geser.

Analog

  • Citroen Berlingo;
  • Renault Kangoo;
  • Ford Transit Connect;
  • Volkswagen Caddy.

Awalnya, Peugeot Partner Tipi dikandung oleh pabrikan sebagai van untuk muatan kecil. Opsi baru jauh lebih disesuaikan dengan kebutuhan sehari-hari dan karenanya cocok untuk wisata keluarga. Saat memikirkan detailnya, keselamatan pengemudi dan penumpang dikedepankan, yang akan diapresiasi oleh keluarga dengan anak kecil.

Sebelum membeli, yang utama adalah memperhatikan tidak hanya desainnya, tetapi juga spesifikasi teknis untuk memutuskan apakah mobil itu cocok.

Peugeot Partner Tipi 2019 memiliki desain yang lebih megah. Pabrikan berhasil menggabungkan berbagai parameter: di satu sisi, mobil bahkan bisa disebut truk, dan di sisi lain, cocok untuk perjalanan harian ke kantor atau ke toko. Sederhananya, itu secara bersamaan akan berisi semua yang Anda butuhkan, serta menekankan status dan selera pemilik yang luar biasa.

Warga Rusia bisa mengapresiasi semua kelezatan Peugeot Partner Tepee Outdoor saat ini, sejak model tersebut muncul di pasar Rusia pada awal tahun 2019.

Bagian luar

Meski memiliki dimensi Peugeot yang mengesankan, modelnya terlihat cukup kompak. Ini yang membedakannya dengan minivan lainnya. Dimungkinkan untuk memilih opsi yang sempurna untuk setiap selera dari palet warna yang kaya.

Dibandingkan versi sebelumnya, bodi bagian depan paling banyak dimodifikasi. Optik adalah yang pertama kali menarik perhatian. Bentuk lampu depan yang benar-benar baru membuat mobil ini jauh lebih menarik dari model sebelumnya.

Ngomong-ngomong, bentuk lampu depan dan fungsinya yang ditingkatkan secara signifikan meningkatkan visibilitas waktu gelap, yang meningkatkan tingkat keamanan saat menggunakan mesin.

Bonus tambahannya adalah memungkinkan untuk memilih opsi dengan atap panoramik. Ini meningkatkan kemampuan untuk melihat dunia di sekitar Anda dalam perjalanan panjang. Dengan demikian, dapat dikatakan dengan pasti bahwa mobil akan cocok untuk perjalanan keluarga.

Jika Anda memilih versi model paling status, maka fitur yang membedakannya adalah roda krom 16 inci, sisipan perak di bemper. Ini memberi mobil lebih elegan, membedakannya dari massa umum mobil lain.

Pedalaman

Interior kabin memenuhi semua keinginan pelancong modern. Dimungkinkan untuk memilih model untuk 5 atau 7 kursi, tergantung kebutuhan.

Bahan finishing dan tempat duduk patut mendapat perhatian khusus - semuanya dibuat dengan standar tertinggi, yang tidak hanya memberikan kenyamanan tambahan saat berada di dalam kabin, tetapi juga memastikan daya tahan suku cadang. kursi pengemudi terletak tinggi. Posisi jok, serta kaca spion memberikan visibilitas yang sangat baik.

Keunggulannya adalah interior mobil yang lapang. Dikombinasikan dengan dimensi casing yang kecil, ini adalah fitur yang luar biasa.

Untuk penumpang, selain kursi yang nyaman, juga disediakan sistem suplai udara terpisah, yang sangat berharga di musim panas. Ventilasi terletak di langit-langit. Ada juga panel kontrol untuk mengatur fungsi. Selain itu, dimungkinkan untuk mengatur suplai AC ke salon.

Jika perlu, Anda dapat melipat dari 1 menjadi 3 kursi belakang untuk menambah volume kompartemen bagasi. Ngomong-ngomong, kompartemen bagasi memiliki rak tambahan di bawah langit-langit, yang bisa diakses baik dari jalan maupun dari kabin. Juga, untuk akses yang lebih baik, keduanya pintu belakang membuka.

Rata-rata kursi belakang dapat dengan mudah diubah menjadi meja yang nyaman. Selain itu, untuk pergerakan yang nyaman di dalam kabin, terdapat banyak kantong, rak, laci untuk meletakkan barang-barang kecil.

Pilihan dan harga

Biaya awal model mobil adalah 1,2 juta rubel. Tergantung pada konfigurasi dan harga akan bervariasi. Pada saat yang sama, setelah membeli model yang dipilih, dimungkinkan untuk membeli komponen yang diperlukan untuk meningkatkan fungsionalitas.

Jika kita berbicara tentang konfigurasi dasar, maka pertama-tama kita harus menyebutkannya daftar standar:

  • atap dengan pemandangan panorama;
  • lampu kabut;
  • Kontrol pelayaran;
  • kursi pengemudi, yang tingginya dapat disesuaikan dan memiliki sandaran kepala yang dapat disesuaikan;
  • konsol langit-langit;
  • dua airbag (depan untuk pengemudi dan penumpang yang ada di kursi depan);
  • kunci jarak jauh;
  • komputer terpasang;
  • radio;
  • pemisah sandaran tangan di depan;
  • tirai untuk kompartemen bagasi;
  • kursi depan berpemanas.

Tergantung pada versi yang dipilih, beberapa parameter dan komponen mungkin berbeda secara signifikan. Misalnya, Outdoor memiliki tiga kursi belakang independen dengan sandaran tangan dan sandaran kepala sendiri.

Ngomong-ngomong, tidak semua orang menganggap ini sebagai perubahan positif - jika Anda berencana melakukan perjalanan jauh, jauh lebih nyaman untuk tidur di kursi belakang sofa di jalan (ini sangat penting untuk keluarga dengan anak kecil).

Spesifikasi

Tidak seperti pendahulunya di seri ini, model ini jauh lebih unggul dalam hal parameter dan fungsionalitas. Karakteristik teknis mobil adalah sebagai berikut:

  • bagasi memiliki volume 675 liter pada volume biasa dan 3000 liter tanpa penumpang belakang (dilipat kursi belakang);
  • 60 liter - volume tangki bahan bakar;
  • akselerasi ke kecepatan 100 km / jam dalam 11,9 detik;
  • konsumsi bahan bakar rata-rata untuk setiap 100 km - 6,2 liter;
  • mesin untuk semua model adalah 4 silinder;
  • 177 km / jam - kecepatan maksimum yang diperbolehkan;
  • tenaga - 90 hp;
  • penggerak roda depan;
  • starter diesel 1.6;
  • mobil menggunakan bahan bakar diesel;
  • sekering dari dua kelompok (di bawah dasbor dan masuk kompartemen mesin);
  • Peugeot Partner Tepee memiliki ground clearance setinggi 18 cm, ground clearance ini membuat mobil ini sangat cocok untuk berpergian meski cuaca buruk di jalan raya. jalan yang buruk;
  • tergantung pada jenis model - otomatis atau kotak mekanik persneling.