Apa kepala peredam kejut depan di hibah. Peredam untuk hibah fret. Alat yang diperlukan untuk penggantian sendiri

Saat memilih peredam kejut untuk Lada Grant (VAZ 2190), perlu diketahui bahwa penyangga depan mobil ini akan berbeda tergantung tenaga mesin (meski semuanya bermesin 1,6 liter) dan tipe bodi, serta nomor yang berbeda pada sisi kanan dan kiri. Meskipun semuanya jauh lebih sederhana dengan peredam kejut belakang, semua modifikasinya sama. Untuk memudahkan Anda menemukan peredam kejut yang diperlukan, gunakan tabel angka asli dan analognya.

Peredam kejut depan untuk Grant

Untuk semua orang Mobil hibah peredam kejut minyak stok yang diproduksi di pabrik SAAZ (Skopinsk Auto-Aggregate Plant) dipasang. nomor depan asli penyangga suspensi untuk Hibah dapat memiliki tiga opsi, karena ada mobil tahun yang berbeda rilis, dan dipasang tergantung modifikasi bodi dan tenaga mesin. Informasi ini ditampilkan dalam tabel.

Perlu disebutkan bahwa bagi pecinta gaya berkendara agresif, LADA Granta Sport dan LADA Kalina Sport 2, peredam kejut berisi gas (gas-oil) dari seri Sport dari perusahaan Asomi dengan batang stroke yang diperpendek diproduksi dari pabrik (art. A190291500440).

Utama dimensi teknis peredam kejut depan untuk Lada Grant ditunjukkan pada tabel:

Penyangga depan penyusutan yang sama seperti pada Granta dipasang pada LADA Kalina 2 (VAZ 2194, 2192).

Analog peredam kejut depan VAZ 2190 dan 2191

Banyak pemilik mobil lebih menyukai analog asing, yang kualitasnya lebih unggul dan harganya lebih menarik. Tetapi bahkan di sini, tidak semuanya sesederhana itu - saat pergi ke pasar mobil, Anda harus berhati-hati terhadap barang palsu China, baik suku cadang dalam maupun luar negeri.

Penyangga suspensi paling populer di kalangan pengendara ditunjukkan pada tabel:

Pilenga SHP27910

Peredam kejut belakang untuk Lada Granta

Pabrikan semua pilar belakang asli sama dengan pilar depan. Oleh karena itu, mereka juga memiliki karakteristik yang serupa. Saat memilih peredam kejut untuk rak belakang Lada Granta, perlu diingat bahwa peredam kejut tersebut simetris dan pas baik kiri maupun kanan, serta tidak berbeda dengan modifikasi mesin yang dipasang pada mobil.

Di bawah ini adalah semua informasi dalam bentuk tabel tentang parameter utama peredam kejut:

Peredam kejut belakang Lada Granta cocok untuk Lada Kalina (VAZ 2194, 2192) dan Priora (VAZ 2171, 2172, 2170).

Analog peredam kejut belakang untuk VAZ 2190 dan 2191

Yang belakang asli juga sedikit lebih mahal dari harga rata-rata untuk pengganti. Karena apa yang analog juga banyak diminati. Pilihan terbaik akan ada pembelian struts peredam kejut belakang dalam satu paket dari pabrikan SAAZ (kotak merah), dan bukan VAZ standar (biru), yang benar, analog menawarkan pengganti dengan sedikit kinerja terbaik kekakuan dan durasi layanan string.

Peredam kejut apa yang harus dipilih Lada Granta? Banyak analog asing pada Lada Grant - VAZ 2190/2191 lebih unggul dari rak standar dalam sejumlah indikator, seperti: kekakuan, tingkat kebisingan, lapisan anti-korosi, adanya pemasangan blok senyap yang diperkuat. Tetapi tidak semua rak memiliki karakteristik seperti itu, terutama jika menyangkut barang palsu Cina.

Pabrikan rak paling populer di kalangan penerima hibah adalah SS20. Perusahaan mengkhususkan diri dalam produksi rak khusus untuk mobil Lada, termasuk Hibah. Oleh karena itu, tidak ada masalah dengan pemasangan, ditambah harga dan kualitasnya lebih dapat diterima, untuk kasus yang jarang terjadi ketika ada cacat desain.

Tentu saja, Anda dapat mencoba membeli Monroe atau suku cadang buatan Jerman atau Prancis lainnya. Tapi itu akan terlalu mahal.

Kapan mengganti rak Lada Grant?

Masa pakai strut peredam kejut tergantung pada kondisi pengoperasian mobil, kondisi jalan raya, gaya mengemudi mobil. Untuk mengetahui sisa masa pakai rak yang akan segera berakhir, Anda perlu menggunakan diagnostik menggunakan dudukan khusus.

Ada cara yang lebih sederhana: jika mobil mulai menahan jalan dengan buruk dan tidak lagi stabil seperti sebelumnya, ada ketukan atau tetesan di rak - saatnya menggantinya. Perkiraan masa pakai peredam kejut stok adalah 60-100 ribu km. berlari.

. Penyangga depan Lada Granta yang akan dipasang

Lada Granta mendukung penggantian bantalan. Hibah rak fret. Penyangga depan Lada Granta yang akan dipasang

Rak mana yang harus dipilih untuk Lada Granta - kami menempatkan suku cadang normal

Rak mana yang harus dipilih untuk Lada Granta - kami menempatkan suku cadang normal

Menyimpulkan

Namun, terkadang lebih baik menarik diri dari garansi dan memasang rak biasa, penyangga, dan suku cadang lainnya. Dalam hal ini, Anda akan memastikan layanan normal suspensi mobil Anda dan akan dapat menetapkan pengoperasian normal setiap node. Ini akan memakan anggaran tertentu, tetapi akan dapat memberi Anda kenyamanan bergerak tanpa kesulitan dan masalah. Tentu saja, bahkan kualitas tertinggi

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Rak mana yang harus dipilih untuk Lada Granta - kami menempatkan suku cadang normal

Rak mana yang harus dipilih untuk Lada Granta - kami menempatkan suku cadang normal

Pemilihan suku cadang berkualitas tinggi untuk perawatan dan perbaikan mobil merupakan tugas penting bagi setiap pengendara. Agar restorasi mobil berkualitas tinggi dan tahan lama, lebih baik menggunakan opsi suku cadang yang paling menarik dengan cukup kualitas tinggi. Perlu diingat bahwa keandalan suku cadang bergantung pada masa pakainya, serta kualitas pengoperasiannya. Sayangnya, harga suku cadang juga sangat bergantung pada faktor ini. Hari ini kita akan berbicara tentang rak yang paling baik digunakan di Lada Grant. Mengingat fakta bahwa elemen suspensi pabrik gagal maksimal 50.000 kilometer, Anda harus mencari sesuatu yang lebih menarik dan tidak standar. Anda dapat membeli kembali solusi pabrik hanya dalam garansi, ketika Anda akan diberikan penggantian gratis dan tidak akan mengambil uang langsung untuk rak tersebut.

Hari ini Anda dapat membeli busing peredam kejut dari pabrikan mana pun, termasuk beberapa merek paling menakjubkan dari seluruh dunia. Dalam hal ini, tidak perlu mengubah rakitan rak, Anda dapat membuat konstruktor dengan menempatkan sisipan dari jenis tertentu yang dipilih. Ini benar-benar akan mengubah perilaku mobil. Peredam kejut stok di Grant sungguh luar biasa - berperilaku persis seperti Lada 2110 yang melaju pada tahun 1998. Tidak ada perubahan khusus pada suspensi. Setidaknya berkaitan dengan rak dan kenyamanan menggunakan mobil. Ada berbagai merek dan rekomendasi khusus untuk jenis rak. Mari kita lihat lebih dekat setiap aspek dalam membeli suku cadang suspensi baru. Ini akan membantu Anda melayani mobil dengan lebih baik dan mendapatkan fitur yang diperlukan untuk pengoperasian transportasi.

Minyak atau gas-minyak - pertanyaan pertama yang harus diputuskan

Jika Anda mengambil rak murah yang dibuat di Rusia atau China, sebenarnya tidak ada perbedaan antara minyak dan gas-minyak. Namun saat membeli produk dengan merek hebat, Anda bisa melihat perbedaan yang sangat nyata. Secara khusus, bensin akan menjadi keputusan olahraga yang sangat sulit. Peredam kejut oli menawarkan kepada pelanggan sejumlah keunggulan khusus yang penting dalam pengoperasian kendaraan:

• cukup kenyamanan tinggi perjalanan, yang bisa disebut sebagai kemajuan signifikan bagi Lada Granta, mengatasi sebagian besar lubang tanpa efek nyata pada mobil;
• level rendah penetrasi, yaitu, Anda tidak akan menangkap suara yang tidak menyenangkan ketika rak akan menunjukkan permainan bebasnya yang lama, tidak ada risiko kerusakan;
• kayuhan batang yang agak panjang, roda dapat digantung hampir seperti SUV, ini membantu di gundukan besar dan jalan tanah;
• Lada Granta Anda tidak hanya menjadi lebih lembut, tetapi juga dapat mengirimkan informasi tentang jalan yang lebih intensif energi, tidak ada data yang mengganggu, hanya detail yang diperlukan;
• biaya peredam kejut oli seringkali lebih rendah daripada peredam kejut bensin, sehingga dibeli oleh sebagian besar pemilik mobil domestik.

Tentu saja, itu semua tergantung mereknya. Anda dapat membeli sisipan versi Jepang yang sangat baik dan mendapatkan peluang pengoperasian yang bagus. Ada opsi untuk membeli rak Cina yang murah dan benar-benar kecewa dengan pengoperasiannya. Namun untuk saat ini, mari batasi diri kita untuk membuat keputusan tentang jenis peredam kejut. Ini bisa berupa minyak lunak atau jenis minyak gas olahraga.

Pabrikan adalah salah satu pertanyaan tersulit bagi pembeli

Membeli peredam kejut mahal yang tidak biasa kini menjadi kebutuhan. Dalam menghadapi persaingan yang sangat ketat dan krisis global di pasar otomotif perusahaan murah mulai memproduksi suku cadang semakin buruk. Oleh karena itu, produk dari beberapa perusahaan sudah lama tidak dapat dipercaya dan berkualitas tinggi. Perlu menyoroti merek-merek berikut sebagai solusi ideal untuk Lada Granta saat membeli rak:

• KYB - Anda dapat menggabungkan liner secara terpisah dengan rak stok dan Anda mendapatkan Kayaba yang hampir lengkap, peredam kejut sangat tahan lama dan berkualitas tinggi;
• Asomi adalah merek yang cukup terjangkau, tetapi jauh lebih baik daripada solusi Cina, solusi yang dapat diterima jika Anda memilih seri mahal seperti Comfort PRO;
• SS20 - perusahaan membuat rak khusus untuk Hibah, sehingga sangat pas, kualitasnya cukup memadai, tetapi banyak yang palsu dan sejumlah kekurangan dalam pergerakan;
• Demfi - rak yang tidak begitu tahan lama, tetapi cukup terjangkau, yang juga ideal untuk Lada Granta, kinerja berkualitas tinggi, tetapi Anda perlu pilihan;
• Plaza adalah salah satu pilihan termurah dengan kualitas yang kurang lebih baik, tetapi hanya beberapa kit dari pabrikan yang menyenangkan dengan keandalan dan daya tahan.

Jadi tidak banyak peluang untuk memilih merek. Tentu saja, Anda dapat mencoba rak Monroe atau membeli beberapa solusi balap dari Prancis dan Jerman. Tapi itu akan terlalu mahal. Seperti halnya Kayaba, tetapi solusi ini klasik, dan sangat cocok untuk Lada Granta. Jika Anda memiliki cukup uang untuk pabrikan Jepang, beli persis penawarannya untuk mobil Anda.

Pegas dan penyangga mendukung Lada Granta - pilih yang terbaik

Mata air lebih baik untuk menempatkan asli. Tidak ada pabrikan yang menawarkan akurasi yang sama seperti VAZ dalam hal ini. Hanya ada satu alasan untuk ini - tidak ada yang menginginkan pabrikan pegas khusus untuk Hibah, melakukannya secara efisien dan murah. Oleh karena itu, Anda harus memberikan preferensi pada solusi stok. Sedangkan untuk bantalan atas dan bantalan bola penyangga Lada Granta, Anda harus memperhatikan fitur-fitur berikut:

• penyangga atas penyangga depan paling sering dipasang oleh SS20 Rusia, ada opsi untuk menggunakan solusi yang lebih mahal, tetapi pembelian ini membutuhkan waktu lama;
• tetapi tidak mudah menemukan penyangga atas belakang untuk peredam kejut, Asomi akan membantu Anda di sini, tetapi lebih baik hubungi petugas dan beli apa yang semula ada di mobil Anda;
• Sambungan bola VAZ tidak berharga dan harganya 20-30 ribu, jadi lebih baik membeli Belmag atau Forward, yang dibuat di Rusia dan harganya sangat terjangkau;
• Anda juga dapat mengambil sambungan bola jenis Kraft Jerman, tetapi di sini Anda harus berhati-hati terhadap yang palsu, jadi selalu pilih suku cadang untuk harga dan kualitas dengan master;
• hal-hal kecil apa pun, seperti pengencang, baut, mur, dan ring, lebih baik membeli yang pabrik, jika tidak, Anda mungkin tidak merakit mobil dengan benar setelah dibongkar.

Ada pendapat bahwa suku cadang pabrik selalu lebih baik daripada suku cadang analog. Tetapi dalam kasus Lada Granta, sama sekali tidak demikian. Terkadang Anda dapat menemukan suku cadang yang cukup memadai yang sesuai dengan Granta dari merek Jerman dan Jepang. Dan ternyata membeli tambahan dan suku cadang yang sangat bagus yang bertahan selama bertahun-tahun. Namun, bagian mana pun memiliki masa pakai sendiri, dan ini juga harus diingat.

Mengganti rak dan mendukung Lada Granta - beberapa fitur penting

Jika suspensi belakang kurang lebih bisa dimaklumi, selalu ada lebih banyak misteri di depan. Penyangga dan penyangga depanlah yang paling sering gagal. Kecuali jika Anda terus-menerus menarik trailer atau menarik teman yang lalai. Beban di bagian depan mobil selalu bertambah, sehingga seringkali harus bekerja dengan bagian suspensi depan. Di Grant, mengubah penyangga depan tidak sesederhana itu:

• pertama-tama Anda harus melepas rak sepenuhnya dan membongkar bagian bawah sasis untuk pemasangan selanjutnya pada mekanisme baru untuk meredam penyimpangan jalan;
• jika rak dirakit baru, maka masalah akan jauh lebih sedikit, Anda hanya perlu memasang yang baru di tempat mekanisme lama dan merakit dalam urutan terbalik;
• jika hanya liner yang berubah, ada baiknya membongkar rak sepenuhnya, melepas pegas dan melepas peredam kejut, memeriksa tingkat keausan semua bagian dan kebutuhan untuk menggantinya;
• selanjutnya, ganti sisipan rak, lakukan pemeriksaan teknis tepat di lokasi perakitan dan pasang peredam kejut ke posisi semula;
• ini akan diikuti dengan memasang rak di tempatnya, merakit dan mendiagnosis kasar semua node yang Anda perbaiki, ini akan memberikan kepercayaan penuh pada kualitas pekerjaan.

Anda perlu mendapatkan alat seperti satu set kunci dan kepala, penarik pegas, bilah pengungkit, tang, obeng, dan alat praktis lainnya. Jika tidak, Anda tidak akan dapat membongkar bagian tersebut sepenuhnya dan melakukan pemulihan normal. Tentu saja, ada kesulitan tertentu dalam menyelesaikan proses ini, jadi lebih baik bawa Lada Granta Anda ke layanan dan selesaikan semua pekerjaan dalam waktu lebih dari satu jam. Kami menawarkan untuk melihat proses penggantian rak pada mobil VAZ penggerak roda depan:

Menyimpulkan

Ada sejumlah fitur pengoperasian Lada Granta menurut jalan Rusia. Untuk beberapa alasan mobil domestik tidak terlalu cocok untuk jalan kita, crash dan gagal seketika. Terkadang Anda menemukan mobil dengan rakitan yang bagus, yang tidak menunjukkan karakter apa pun selama 100.000 kilometer. Namun dalam banyak kasus, Garnet membenarkan gelar mobil termurah di lini Lada. Dan jika menyangkut rak, pabrikan sangat menghemat elemen-elemen ini. Pemasangan elemen suspensi berkualitas rendah mengarah pada fakta bahwa semakin banyak orang, setelah membeli Hibah, memperbaikinya dengan garansi.

Namun, terkadang lebih baik menarik diri dari garansi dan memasang rak biasa, penyangga, dan suku cadang lainnya. Dalam hal ini, Anda akan memastikan layanan normal suspensi mobil Anda dan akan dapat menetapkan pengoperasian normal setiap node. Ini akan memakan anggaran tertentu, tetapi akan dapat memberi Anda kenyamanan bergerak tanpa kesulitan dan masalah. Tentu saja, bahkan rak dengan kualitas terbaik pun pada akhirnya akan gagal. Tapi itu bisa melampaui 100 ribu kilometer. Merek suku cadang apa yang Anda pilih untuk memperbaiki suspensi mobil Lada Granta Anda?

Apa peredam kejut terbaik untuk dipasang pada mobil saat mengganti?

Mengetuk suspensi depan saat berkendara jalan datar- mencari masalah

http://avto-flot.ru

legkoe-delo.ru

fitur desain untuk sedan dan liftback, aturan pengoperasian, perawatan

Suspensi mobil dirancang untuk menyelaraskan pergerakan di permukaan jalan jenis apa pun dan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Kehadiran getaran dalam waktu lama berdampak negatif pada semua komponen dan rakitan mobil - sambungan baut dan sekrup kendor. Dari konsekuensi serius - kelengkungan engsel pintu, pintu kendur, penutup kap yang longgar, bagasi.

Casis Lada Grants menjadi lebih modern dan modern. Apalagi jika dibandingkan dengan model AvtoVAZ sebelumnya - dua generasi Samara dan Kalina generasi pertama. Mobil tersebut memiliki suspensi belakang dan depan yang sangat berbeda satu sama lain.

Suspensi belakang Grants sama untuk sedan dan liftback. Padahal, ini balok yang sama dengan pegas dan peredam kejut yang dipasang di Kalina, Samara dan Samara 2. Alih-alih stabilizer, digunakan balok, yang berarti desainnya tergantung.

Kembali ke indeks

Fitur Hibah suspensi depan

Suspensi depan bersifat independen, artinya saat salah satu roda depan berlubang, roda lainnya tetap pada posisinya. Agar saat berkendara di jalan datar, kedua roda berada pada bidang yang sama dan berputar secara merata dan sejajar satu sama lain, dipasang stabilizer di antara keduanya. Di bagian depan sistem suspensi Grants, bantalan pemasangan dipasang di antara pegas peredam kejut dan penyangga bodi. Alhasil, bobot alat berat benar-benar terfokus padanya dan menjaganya tetap dalam posisi terkompresi. Serangan balik dengan desain ini dikurangi menjadi nol - kebisingan asing menghilang.

Sirkuit independen terdiri dari peredam kejut hidrolik dan dua wishbones, yang dilengkapi dengan stabilizer stabilitas gulungan. Untuk memperkuat tuas, yang disebut ekstensi penyangga atas penyangga depan digunakan. Mereka tidak dipasang dari pabrik, sehingga pemilik mobil terpaksa memasangnya sendiri. Pegas berbentuk kerucut, peredam kejut hidrolik terletak di dalam, nada belokan bervariasi.

Bagian bawah rak bertumpu pada buku jari kemudi. Suspensi depan didesain sedemikian rupa sehingga saat setir diputar, roda ikut berputar buku, dan bersama mereka pegas dan peredam kejut berputar. Dalam hal ini, rak yang terakhir tetap dalam posisi tetap. Berkat fitur ini, dimungkinkan untuk meningkatkan masa pakai peredam kejut.

Para desainer meningkatkan blok penyangga pilar depan, yang memungkinkan untuk meningkatkan kekuatannya, menghilangkan derit, getaran, dan kerincingan. Anti-roll bar tetap tidak berubah. Itu terbuat dari baja yang dikeraskan, dipasang di kanan dan kiri lengan bawah, diikat dengan kaku ke badan di tengah.

Fitur lain dari sasis Lada Grants yang diperbarui adalah kastor yang ditingkatkan. Ini adalah sudut putaran roda kemudi, yaitu 2 ° 45` di Hibah. Solusi ini memiliki kelebihan dan kekurangan. Di satu sisi, handling meningkat, dengan kecepatan tinggi mobil tampil lebih banyak level tinggi stabilitas kursus. Di sisi lain, dibutuhkan sedikit tenaga untuk memutar setir. Pengemudian juga telah diperbarui:

• penguat listrik terpasang mekanisme kemudi memiliki efek kompensasi yang lebih besar;
• digunakan rak kemudi dengan rasio roda gigi yang lebih kecil (pendek).

Pembaruan secara nyata meningkatkan penanganan mobil pada kecepatan yang berbeda. Roda kemudi menjadi lebih sensitif, dan jumlah putarannya ke sudut penuh putaran roda kemudi berkurang karena rak kemudi yang pendek.

Kekesalan pemilik menyebabkan kembalinya penggunaan sistem suspensi standar dari Kalina. Sudut kemudi tetap sama, power steering tidak digunakan. Namun, ini hanya diamati pada level trim minimum.

Kembali ke indeks

Fitur suspensi belakang

Suspensi belakang Grants sama untuk sedan dan liftback. Padahal, ini balok yang sama dengan pegas dan peredam kejut yang dipasang di Kalina, Samara dan Samara 2. Alih-alih stabilizer, digunakan balok, yang berarti desainnya tergantung. Secara struktural, sistem suspensi bagian belakang tetap tidak berubah. Melihat ke bawah, Anda dapat melihat gambar biasa - sebuah balok yang dipasang pada posisi semi-kaku. Itu melekat pada tubuh dengan engsel.

Suspensi belakang

Tiang penyangga (pegas dengan peredam kejut) dipasang pada tuas di kanan dan kiri. Terlepas dari skema yang sudah ketinggalan zaman, balok semi-kaku dengan rak memiliki sejumlah keunggulan yang tak terbantahkan:

• bahkan beban maksimum sebenarnya tidak mempengaruhi perilakunya dengan cara apa pun, yang menegaskan tingkat intensitas energi yang tinggi;
• Pemeliharaan bahkan menurut peraturan harus dilakukan setiap 100.000 km sekali, tetapi periode ini diperpanjang untuk seluruh periode operasi;
• Bagian dapat diganti di kondisi garasi bahkan pemula.

Suspensi belakang Grants memiliki fitur yang membedakannya dari Priors - di belakang dibuat camber negatif roda belakang 1 °. Ini dilakukan untuk meningkatkan stabilitas arah mobil, tetapi diberikan fitur desain sistem suspensi, keputusan ini tidak dapat mengubah sesuatu secara signifikan.

Kembali ke indeks

Malfungsi utama

Untuk mengenali kerusakan sasis Lada Grants, tidak perlu mencari bantuan dari spesialis. Kesalahan dapat dengan mudah diidentifikasi sendiri. Kegagalan suspensi utama disajikan dalam tabel:

Sebagian besar masalah yang dijelaskan mudah didiagnosis tanpa perlu mengunjungi bengkel khusus. Anda dapat melakukan perbaikan dengan tangan Anda sendiri, tetapi setelah semua manipulasi, sangat penting untuk melakukan penyelarasan roda.

A-pilar mulai mengetuk sejak musim panas. Saya pergi ke desa seratus kilometer dari kota. Dan jalanan di sana seperti papan setrika, terkadang ada lubang sedalam roda. Dan sering mulai mengetuk selama perjalanan. Di musim panas tidak begitu terdengar, sekarang sudah lebih keras.

Meninggalkan mesin dalam Pusat servis di musim dingin, tetapi sebulan kemudian juga menjadi berisik, ditambah ketukan kembali.

1. Apa yang harus saya lakukan?
2. Dan seberapa buruk itu untuk sebuah mobil?

Jawaban Pakar

Dua tab berikut mengubah konten di bawah ini.

Pakar mobil Lada dengan pengalaman bertahun-tahun. Saya memiliki mobil Lada Granta, saya mengumpulkan kram berdasarkan Biarawan. Terkadang saya menginap di garasi. Istri saya lebih cemburu pada mobil daripada wanita.

Derit dan ketukan dapat terjadi karena berbagai alasan, dan tidak perlu bahwa ini adalah rak.

Desain suspensi Lada Granta "lebih sederhana dari lobak kukus", tetapi ini tidak berarti buruk, sebaliknya, inilah yang terjadi ketika kesederhanaan itu baik!

Apa yang harus dilakukan

Mengenai pertanyaan tentang apa yang harus dilakukan dengan itu. Opsi termudah, dan yang paling benar menurut saya, adalah menghubungi layanan khusus. Lebih disukai bukan yang Anda didiagnosis dengan mobil terakhir kali. Jika ketukan berlalu, dan kemudian muncul kembali, maka Anda dapat mengganti suku cadang tersebut dengan yang berkualitas rendah (bekas), mungkin dengan untung. Atau mungkin terjadi kecelakaan dan spare part ternyata kualitasnya kurang baik.

Diagnosis elemen suspensi depan di pusat layanan

Selain mendiagnosis strut (peredam kejut), service center juga akan memeriksa elemen suspensi lainnya, seperti ball joint, "crabs", dan stabilizer struts.

Betapa buruknya itu

Pekerjaan mendiagnosis dan memperbaiki suspensi depan sudah menjadi rutinitas dalam servis mobil sehingga seharusnya tidak ada masalah. Selain itu, Lada Granta adalah mobil yang sangat umum, oleh karena itu telah dipelajari oleh personel bengkel "di sepanjang jalan".

Saya menyarankan Anda untuk tidak menunda perbaikan, karena dapat berkembang menjadi lebih banyak lagi masalah serius belum lagi keselamatan Anda di belakang kemudi. Mengemudi dengan suspensi yang salah mengancam jiwa!

Kaca retak. Untung bukan gelas dengan nomor badan, kalau tidak masalah dengan polisi lalu lintas tidak bisa dihindari

Di bawah beban yang meningkat, "kaca" pada bodi bisa retak, dan ini sudah terjadi perbaikan tubuh dengan pengecatan, yang akan mengurangi harga mobil anda jika dijual di pasar sekunder. Plus, mungkin ada kesulitan dengan polisi lalu lintas.

Pemilihan suku cadang berkualitas tinggi untuk perawatan dan perbaikan mobil merupakan tugas penting bagi setiap pengendara. Agar restorasi mobil berkualitas tinggi dan tahan lama, ada baiknya menggunakan opsi suku cadang yang paling menarik dengan kualitas yang cukup tinggi. Perlu diingat bahwa keandalan suku cadang bergantung pada masa pakainya, serta kualitas pengoperasiannya. Sayangnya, harga suku cadang juga sangat bergantung pada faktor ini. Hari ini kita akan berbicara tentang rak yang paling baik digunakan di Lada Grant. Mengingat fakta bahwa elemen suspensi pabrik gagal maksimal 50.000 kilometer, Anda harus mencari sesuatu yang lebih menarik dan tidak standar. Anda dapat membeli kembali solusi pabrik hanya dalam garansi, ketika Anda akan diberikan penggantian gratis dan tidak akan mengambil uang langsung untuk rak tersebut.

Hari ini Anda dapat membeli busing peredam kejut dari pabrikan mana pun, termasuk beberapa merek paling menakjubkan dari seluruh dunia. Dalam hal ini, tidak perlu mengubah rakitan rak, Anda dapat membuat konstruktor dengan menempatkan sisipan dari jenis tertentu yang dipilih. Ini benar-benar akan mengubah perilaku mobil. Peredam kejut stok di Grant sungguh luar biasa - berperilaku persis seperti Lada 2110 yang melaju pada tahun 1998. Tidak ada perubahan khusus pada suspensi. Setidaknya berkaitan dengan rak dan kenyamanan menggunakan mobil. Ada berbagai merek dan rekomendasi khusus untuk jenis rak. Mari kita lihat lebih dekat setiap aspek dalam membeli suku cadang suspensi baru. Ini akan membantu Anda melayani mobil dengan lebih baik dan mendapatkan fitur yang diperlukan untuk pengoperasian transportasi.

Minyak atau gas-minyak - pertanyaan pertama yang harus diputuskan

Jika Anda mengambil rak murah yang dibuat di Rusia atau China, sebenarnya tidak ada perbedaan antara minyak dan gas-minyak. Namun saat membeli produk dengan merek hebat, Anda bisa melihat perbedaan yang sangat nyata. Secara khusus, bensin akan menjadi keputusan olahraga yang sangat sulit. Peredam kejut oli menawarkan kepada pelanggan sejumlah keunggulan khusus yang penting dalam pengoperasian kendaraan:

• kenyamanan berkendara yang cukup tinggi, yang bisa disebut sebagai kemajuan signifikan bagi Lada Granta, mengatasi sebagian besar lubang tanpa efek nyata pada mobil;
• tingkat penetrasi yang rendah, yaitu, Anda tidak akan menangkap suara yang tidak menyenangkan saat rak menunjukkan permainan bebasnya yang lama, tidak ada risiko kerusakan;
• kayuhan batang yang agak panjang, roda dapat digantung hampir seperti SUV, ini membantu di gundukan besar dan jalan tanah;
• Lada Granta Anda tidak hanya menjadi lebih lembut, tetapi juga dapat mengirimkan informasi tentang jalan yang lebih intensif energi, tidak ada data yang mengganggu, hanya detail yang diperlukan;
• biaya peredam kejut oli seringkali lebih rendah daripada peredam kejut bensin, sehingga dibeli oleh sebagian besar pemilik mobil domestik.

Tentu saja, itu semua tergantung mereknya. Anda dapat membeli sisipan versi Jepang yang sangat baik dan mendapatkan peluang pengoperasian yang bagus. Ada opsi untuk membeli rak Cina yang murah dan benar-benar kecewa dengan pengoperasiannya. Namun untuk saat ini, mari batasi diri kita untuk membuat keputusan tentang jenis peredam kejut. Ini bisa berupa minyak lunak atau jenis minyak gas olahraga.

Pabrikan adalah salah satu pertanyaan tersulit bagi pembeli

Membeli peredam kejut mahal yang tidak biasa kini menjadi kebutuhan. Dalam kondisi persaingan yang sangat ketat dan krisis global di pasar otomotif, perusahaan murah mulai memproduksi suku cadang semakin buruk. Oleh karena itu, produk dari beberapa perusahaan sudah lama tidak dapat dipercaya dan berkualitas tinggi. Perlu menyoroti merek-merek berikut sebagai solusi ideal untuk Lada Granta saat membeli rak:

• KYB - Anda dapat menggabungkan liner secara terpisah dengan rak stok dan Anda mendapatkan Kayaba yang hampir lengkap, peredam kejut sangat tahan lama dan berkualitas tinggi;
• Asomi adalah merek yang cukup terjangkau, tetapi jauh lebih baik daripada solusi Cina, solusi yang dapat diterima jika Anda memilih seri mahal seperti Comfort PRO;
• SS20 - perusahaan membuat rak khusus untuk Hibah, sehingga sangat pas, kualitasnya cukup memadai, tetapi banyak yang palsu dan sejumlah kekurangan dalam pergerakan;
• Demfi - rak yang tidak begitu tahan lama, tetapi cukup terjangkau, yang juga ideal untuk Lada Granta, kinerja berkualitas tinggi, tetapi Anda perlu pilihan;
• Plaza adalah salah satu pilihan termurah dengan kualitas yang kurang lebih baik, tetapi hanya beberapa kit dari pabrikan yang menyenangkan dengan keandalan dan daya tahan.

Jadi tidak banyak peluang untuk memilih merek. Tentu saja, Anda dapat mencoba rak Monroe atau membeli beberapa solusi balap dari Prancis dan Jerman. Tapi itu akan terlalu mahal. Seperti halnya Kayaba, tetapi solusi ini klasik, dan sangat cocok untuk Lada Granta. Jika Anda memiliki cukup uang untuk pabrikan Jepang, beli persis penawarannya untuk mobil Anda.

Pegas dan penyangga mendukung Lada Granta - pilih yang terbaik

Mata air lebih baik untuk menempatkan asli. Tidak ada pabrikan yang menawarkan akurasi yang sama seperti VAZ dalam hal ini. Hanya ada satu alasan untuk ini - tidak ada yang menginginkan pabrikan pegas khusus untuk Hibah, melakukannya secara efisien dan murah. Oleh karena itu, Anda harus memberikan preferensi pada solusi stok. Sedangkan untuk bantalan atas dan bantalan bola penyangga Lada Granta, Anda harus memperhatikan fitur-fitur berikut:

• penyangga atas penyangga depan paling sering dipasang oleh SS20 Rusia, ada opsi untuk menggunakan solusi yang lebih mahal, tetapi pembelian ini membutuhkan waktu lama;
• tetapi tidak mudah menemukan penyangga atas belakang untuk peredam kejut, Asomi akan membantu Anda di sini, tetapi lebih baik hubungi petugas dan beli apa yang semula ada di mobil Anda;
• Sambungan bola VAZ tidak berharga dan harganya 20-30 ribu, jadi lebih baik membeli Belmag atau Forward, yang dibuat di Rusia dan harganya sangat terjangkau;
• Anda juga dapat mengambil sambungan bola jenis Kraft Jerman, tetapi di sini Anda harus berhati-hati terhadap yang palsu, jadi selalu pilih suku cadang untuk harga dan kualitas dengan master;
• hal-hal kecil apa pun, seperti pengencang, baut, mur, dan ring, lebih baik membeli yang pabrik, jika tidak, Anda mungkin tidak merakit mobil dengan benar setelah dibongkar.

Ada pendapat bahwa suku cadang pabrik selalu lebih baik daripada suku cadang analog. Tetapi dalam kasus Lada Granta, sama sekali tidak demikian. Terkadang Anda dapat menemukan suku cadang yang cukup memadai yang sesuai dengan Granta dari merek Jerman dan Jepang. Dan ternyata membeli tambahan dan suku cadang yang sangat bagus yang bertahan selama bertahun-tahun. Namun, bagian mana pun memiliki masa pakai sendiri, dan ini juga harus diingat.

Mengganti rak dan mendukung Lada Granta - beberapa fitur penting

Jika suspensi belakang kurang lebih jelas, maka selalu ada lebih banyak misteri di bagian depan. Penyangga dan penyangga depanlah yang paling sering gagal. Kecuali jika Anda terus-menerus menarik trailer atau menarik teman yang lalai. Beban di bagian depan mobil selalu bertambah, sehingga seringkali harus bekerja dengan bagian suspensi depan. Di Grant, mengubah penyangga depan tidak sesederhana itu:

• pertama-tama Anda harus melepas rak sepenuhnya dan membongkar bagian bawah sasis untuk pemasangan selanjutnya pada mekanisme baru untuk meredam penyimpangan jalan;
• jika rak dirakit baru, maka masalah akan jauh lebih sedikit, Anda hanya perlu memasang yang baru di tempat mekanisme lama dan merakit dalam urutan terbalik;
• jika hanya liner yang berubah, ada baiknya membongkar rak sepenuhnya, melepas pegas dan melepas peredam kejut, memeriksa tingkat keausan semua bagian dan kebutuhan untuk menggantinya;
• selanjutnya, ganti strut liner, lakukan pemeriksaan teknis tepat di lokasi perakitan dan pasang peredam kejut di posisi semula;
• ini akan diikuti dengan memasang rak di tempatnya, merakit dan mendiagnosis kasar semua node yang Anda perbaiki, ini akan memberikan kepercayaan penuh pada kualitas pekerjaan.

Anda perlu mendapatkan alat seperti satu set kunci dan kepala, penarik pegas, bilah pengungkit, tang, obeng, dan alat praktis lainnya. Jika tidak, Anda tidak akan dapat membongkar bagian tersebut sepenuhnya dan melakukan pemulihan normal. Tentu saja, ada kesulitan tertentu dalam menyelesaikan proses ini, jadi lebih baik bawa Lada Granta Anda ke layanan dan selesaikan semua pekerjaan dalam waktu lebih dari satu jam. Kami menawarkan Anda untuk melihat video proses penggantian rak pada mobil VAZ penggerak roda depan:

Menyimpulkan

Ada sejumlah fitur pengoperasian Lada Granta di jalanan Rusia. Untuk beberapa alasan, mobil domestik sangat tidak cocok untuk jalan kita, langsung mogok dan gagal. Terkadang Anda menemukan mobil dengan rakitan yang bagus, yang tidak menunjukkan karakter apa pun selama 100.000 kilometer. Namun dalam banyak kasus, Garnet membenarkan gelar mobil termurah di lini Lada. Dan jika menyangkut rak, pabrikan sangat menghemat elemen-elemen ini. Pemasangan elemen suspensi berkualitas rendah mengarah pada fakta bahwa semakin banyak orang, setelah membeli Hibah, memperbaikinya dengan garansi.

Namun, terkadang lebih baik menarik diri dari garansi dan memasang rak biasa, penyangga, dan suku cadang lainnya. Dalam hal ini, Anda akan memastikan layanan normal suspensi mobil Anda dan akan dapat menetapkan pengoperasian normal setiap node. Ini akan memakan anggaran tertentu, tetapi akan dapat memberi Anda kenyamanan bergerak tanpa kesulitan dan masalah. Tentu saja, bahkan rak dengan kualitas terbaik pun pada akhirnya akan gagal. Tapi itu bisa melampaui 100 ribu kilometer. Merek suku cadang apa yang Anda pilih untuk memperbaiki suspensi mobil Lada Granta Anda?