Ukuran spesifikasi kargo UAZ. UAZ "Kargo": Spesifikasi. Opsi dan fitur bodi

Pada 2008, para desainer Ulyanovsk pabrik mobil merilis model komersial UAZ Cargo. Secara desain, mobil tersebut merupakan truk dengan bodi kecil. Karena kemampuan lintas negara yang tinggi, alat berat ini dapat membawa beban seberat 0,8 ton dalam kondisi ekstrim.

Sejarah penciptaan model Cargo

Ini bukan pertama kalinya desainer Ulyanovsk melengkapi mobil penumpang dengan bodi. Upaya pertama untuk mengimplementasikan truk ringan berdasarkan mobil penumpang dilakukan pada tahun sembilan puluhan. Modelnya dibuat berdasarkan mobil. Untuk melakukan ini, para desainer membuat kabin satu baris dan menambah jarak antara as roda depan dan belakang.

Di bagian belakang mobil, para desainer menempatkan bodi onboard dari mobil. Itu dilengkapi dengan bingkai pipa logam dan tenda yang melindungi muatan dari pengaruh curah hujan. Mobil itu tidak diproduksi massal.

Di awal tahun 2000-an, pabrikan merilis mobil UAZ 23608, yang dikembangkan berdasarkan model 3160. Mobil tersebut mendapat kabin modern dan interior yang nyaman. Di bagian belakang mobil, para desainer memasang bodi onboard dengan bongkar muat belakang.

Biaya pengembangan teknologi baru tinggi, yang memengaruhi biaya akhir model. Meningkatnya biaya model tidak memungkinkannya untuk mendapatkan popularitas di kalangan konsumen.

Pada tahun 2008, pabrikan merilis model UAZ Cargo, yang dikembangkan berdasarkan seorang patriot. Model ini dirancang untuk mengangkut beban ringan di permukaan jalan dengan kualitas apa pun dan off-road. Anda juga dapat membaca tentang.

Fitur desain "Kargo" UAZ

Mobil tersebut dikembangkan berdasarkan mobil UAZ Patriot. Pabrikan telah meningkat jarak roda dan dimensi bingkai. Di depan mobil ada kabin satu baris. Bagian belakang dilengkapi bodi logam dengan sisi rendah. Tergantung pada area aplikasi. Jenis bodi berikut dapat dipasang di mobil:

• Onboard semua-logam. Dipasang di konfigurasi dasar mobil. Memiliki sisi rendah. Sisi depan diperbaiki. Dinding belakang dan samping terbuka. Bodinya dilengkapi dengan lantai kayu dan rangka logam tempat tenda dipasang;
• Mobil isotermal. Digunakan untuk mengangkut makanan. Dinding van diisolasi secara termal, yang memungkinkan menjaga iklim mikro di dalam tubuh;
• Lemari es. Ini adalah van dengan peralatan iklim terpasang. Lemari es memungkinkan Anda mengangkut barang yang mudah rusak dalam jarak jauh, terlepas dari suhu sekitar;
• Truk jungkit. Dump truck UAZ Cargo dirancang untuk pengangkutan kargo lepas dan curah dengan massa kecil. Platform diturunkan dengan mengangkat bodi. Untuk tipping, silinder hidrolik tenaga dipasang di dump truck;
• Kemping. UAZ Cargo Camper adalah rumah kecil di atas roda. Digunakan untuk bepergian perjalanan jauh ke alam, dll.

REFERENSI: Fitur desain termasuk kaca spion yang diperbesar. Mereka terletak di kaki memanjang. Ini menghilangkan zona penglihatan mati saat mengemudi.

Sasis mobil dibuat dalam bentuk dua jembatan. Gandar depan memiliki mekanisme roda putar. Mereka diperlukan untuk mengontrol mesin. Gandar belakang dipasang pada pegas semi-elips. Gandar depan dilengkapi suspensi pegas. Ini membuat berkendara menjadi nyaman, terlepas dari kualitas permukaan jalan.

Spesifikasi UAZ "Kargo"

Karena karakteristik teknisnya yang tinggi, mobil UAZ Cargo tidak hanya dapat melakukan perjalanan di jalan raya penggunaan umum tapi juga offroad. Mesin memiliki karakteristik sebagai berikut:

• Panjang dari bemper depan hingga tepi belakang platform adalah 5.338 milimeter;
• Lebar sisi luar kaca spion samping - 2135 mm;
• Tinggi dari penutup ke tepi atas atap - 2360 mm;

MENARIK: Dimensi UAZ Cargo memungkinkan Anda untuk menggunakannya kendaraan untuk pengangkutan barang baik di jalan raya maupun di dalam kota.

• Ground clearance di bawah rumah gandar belakang - 21 sentimeter;
• Depan dan suspensi belakang- bergantung;
• Rumus roda mobil adalah 4x4;
• Radius putar minimum adalah 9500 milimeter;
• Kedalaman maksimum arungan yang harus dilewati adalah 50 sentimeter;
• Jarak sumbu roda (jarak antara as roda depan dan belakang) - 3 meter;
• Track gandar depan - 1525 mm;
• Track gandar belakang - 1505 mm;
• Berat mobil yang dilengkapi tanpa kargo tambahan adalah 1975 kilogram;
• Massa sebuah mobil bermuatan penuh adalah 2775 kg.

PERHATIAN: Beberapa pengendara secara mandiri meningkatkan UAZ Cargo, yang karakteristik teknisnya diberikan di atas. Sehingga dimungkinkan untuk meningkatkan patensi, kenyamanan, fungsionalitas dan lain-lain. indikator teknis kendaraan.

Mesin dan transmisi, rem

Komponen mobil UAZ Cargo sangat tahan lama. Kualitas perakitan komponen memungkinkan Anda menggunakan mesin untuk waktu yang lama tanpa perbaikan.

Power Point

Pabrikan memasang mesin bensin empat langkah pada mobil UAZ Cargo.

Karakteristik unit daya:

1. Jenis mesin - injeksi empat langkah;
2. Jenis bahan bakar yang digunakan - bensin;
3. Jumlah silinder kerja - 4;
4. Jumlah intake, katup buang untuk setiap silinder - 2 intake dan 2 exhaust;
5. Volume total silinder adalah 2,7 liter;
6. Tenaga maksimum unit tenaga adalah 128 tenaga kuda;
7. Kontrol motor - ECU;
8. Konsumsi bahan bakar - 12 - 14 liter per 100 kilometer.

PENTING: Saat berkendara agresif dan off-road konsumsi nyata bahan bakar per 100 km bisa meningkat.

UAZ Cargo diesel tidak disediakan oleh pabrikan. Beberapa pemilik memasang sendiri mesin diesel di dalam mobil. Ini memungkinkan Anda untuk mengurangi tingkat konsumsi bahan bakar.

Transmisi Kargo UAZ

Kargo UAZ punya kotak mekanik perpindahan gigi dengan lima gigi maju dan satu gigi mundur. Kontrol gearbox dengan tuas yang terletak di dalam kabin.

Kasing transfer memungkinkan Anda menambah jumlah roda gigi variabel. Pabrikan melengkapi UAZ Cargo dengan dua jenis dispenser:

• Dengan kontrol mekanis. Sambungan gandar depan dan penyertaan gigi bawah dilakukan dengan tuas;
• DENGAN kontrol elektronik. Saklar putar digunakan untuk menyalakannya.

Kasing transfer memungkinkan Anda menghubungkan secara paksa gandar depan dan mengurangi torsi yang ditransmisikan dari kotak roda gigi ke gandar penggerak kendaraan.

Mobil itu memiliki kekuatan yang terhubung penggerak empat roda. Gandar belakang selalu menyala. Yang depan terhubung saat diperlukan untuk mengatasi bagian off-road.

PERHATIAN: Gandar depan dirancang untuk meningkatkan kemampuan lintas alam. Mengemudi lama secara teratur dengan gandar depan menggunakan lapisan berkualitas tinggi menyebabkan keausan yang cepat pada bagian transmisi.

rem

Pabrikan melengkapi model dengan sistem rem hidrolik. Saat Anda menekan pedal di dalam kabin, tekanan fluida dari saluran utama silinder rem mempengaruhi rem. Untuk mengurangi tenaga yang dilakukan pengemudi saat menekan pedal, in sistem rem penguat vakum menyala.

Desain mekanisme rem as roda depan dan belakang berbeda. Gandar belakang dilengkapi dengan drum. Saat Anda menekan pedal, batang silinder kerja menekan bantalan, mengerem mobil ke tromol. Di arah yang berlawanan, bantalan bergerak di bawah aksi pegas listrik.

Gandar depan dilengkapi dengan cakram mekanisme rem. Saat terkena pedal kontrol, cakram dijepit oleh caliper di antara dua bantalan dengan lapisan gesekan. Batang kaliper bekerja pada bantalan di bawah tekanan fluida.

Dimensi bodi UAZ "Kargo"

Dimensi dapat bervariasi tergantung pada tipe tubuh. Bodi logam standar memiliki dimensi berikut:

• Jarak antara sisi dalam dinding depan dan belakang adalah 2470 milimeter;
• Lebar internal platform adalah 1870 milimeter;
• Tinggi dari lantai ke atas bingkai - 1,4 meter;
• Volume bodi dengan rangka - 6,7 m3;
• Daya angkut UAZ Cargo adalah 800 kilogram.

REFERENSI: Dimensi bodi bukanlah keunggulan utama mobil. Mesin ini tersebar luas karena kinerja lintas alamnya yang tinggi.

Para desainer mempersingkat kabin UAZ Patriot dan memasangnya pada model Cargo. Ini adalah desain garis tunggal. Pencahayaan luar ruangan dari UAZ Patriot memungkinkan Anda menggunakan mobil dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

Kabin memiliki kursi pengemudi dan penumpang. Kabin nyaman dan kencang. Kerugian dari desainnya adalah ruang kosong minimum di kabin. Ini karena dimensi kabin yang kecil.

Perawatan dan perbaikan

Untuk pengoperasian normal mobil, perlu dilakukan secara teratur Pemeliharaan. Untuk ini, Anda harus:

• Ganti filter bahan bakar dan udara;
• Pantau tekanan ban;
• Ganti oli di mesin dan unit transmisi.

UAZ Cargo bersahaja dengan kondisi pengoperasian dan mudah diperbaiki. Bagian utama dari malfungsi adalah kerusakan kecil yang dihilangkan oleh pengemudi kondisi lapangan. Setiap orang dengan keterampilan teknis minimal dapat memperbaiki mobil.

Dari penjelasan di atas, UAZ Cargo, kendaraan memanjang, digunakan untuk mengangkut barang ringan, terlepas dari kualitas lapisannya. Mesin ini dicirikan oleh kemampuan lintas negara yang tinggi dan kontrol yang nyaman.

Truk tonase kecil "UAZ Cargo", alias UAZ-23602, mulai diproduksi di Ulyanovsk pada 2008.

Mobil dengan kabin ganda dibuat berdasarkan Patriot, tetapi berbeda darinya dengan peningkatan jarak sumbu roda hingga tiga meter dan suspensi pegas belakang yang diperkuat. Bagian truk lainnya mirip dengan SUV: bensin Mesin ZMZ volume 2,7 liter dan kapasitas 128 liter. Dengan., kotak lima kecepatan Roda gigi Dymos dan penggerak empat roda dengan lentur dan gigi reduksi berkabel terprogram. Pada 2010, model tersebut mendapat versi dengan peralatan gas pabrik.

"UAZ Cargo" dengan kapasitas angkut 815 kg ditawarkan dalam dua versi: sasis dan truk flatbed. Harga model mulai dari 350.000 rubel.

Produksi model dihentikan pada tahun 2011, tetapi pada tahun 2013 Cargo kembali menggunakan konveyor UAZ.

Pada tahun 2014, setelah Patriot, truk menerima desain eksterior dan interior yang diperbarui, turbodiesel 2.2 liter (113 hp) muncul di kisaran unit tenaga, dan tenaga mesin bensin meningkat menjadi 135 pasukan. Kontrol elektromekanis kasus pindahan UAZ Cargo tidak mendapatkannya - mobil masih memiliki tuas tradisional. Kapasitas angkut paspor mobil turun menjadi 725 kg.

Pembaruan lain pada tahun 2016 membawa model interior yang diperbarui, tangki bahan bakar tunggal, berbagai opsi yang diperluas (airbag pengemudi muncul sebagai standar), dan kunci diferensial belakang ditawarkan dengan biaya tambahan.

Pada 2017, harga UAZ Cargo dalam konfigurasi dasar dengan satu airbag, power steering, dan power window adalah 767.000 rubel. Sebuah truk dengan ABS, AC, dan radio berharga 839.000 rubel.

Produksi model berakhir pada 2017 setelah peluncuran truk yang lebih berat "

Mobil UAZ Cargo, sebagai modernisasi "mobil penumpang" dari UAZ yang dilengkapi dengan platform kargo, dapat ditelusuri kembali ke tahun 1996 yang jauh, dari model UAZ-2315. Pada saat itu, hal-hal tidak lebih jauh dari model uji. Upaya selanjutnya untuk mengubah mobil penumpang menjadi truk pabrikan UAZ dilakukan dengan pembuatan mobil baru UAZ-3160. Pada platformnya, UAZ-23608 dikembangkan, yang dipresentasikan pada acara MIMS-2002,2003.

Pembeli utama mobil tersebut seharusnya adalah pemilik UAZ-3303, yang ingin mengubah dari desain tahun 1960 yang lama dan tidak nyaman menjadi mobil modern yang nyaman. Namun, harga yang melambung tinggi tidak memungkinkan mobil ini mendapatkan popularitas dan distribusi yang luas.

Kehidupan baru dalam model mobil Ulyanovsk yang terus berubah telah dibuka berdasarkan UAZ Patriot. Pada tahun 2008, produksi truk komersial ringan dengan namanya sendiri "Kargo" dimulai. Pada tahun 2014, model ini diperbarui untuk pertama kalinya.

Dan sekarang, hari ini, informasi telah diketahui bahwa pabrikan telah merencanakan modernisasi baru yang serius dari model ini, terlebih lagi, diketahui bahwa perusahaan berencana untuk mengalokasikan UAZ "Kargo" 2017 menjadi keluarga yang terpisah tahun depan.

Pabrik Mobil Ulyanovsk akan menyenangkan pengendara dengan pembaruan truk pickup UAZ Cargo (versi komersial dari UAZ Pickup). Di tahun 2017, pikap yang banyak digandrungi ini akan mendapatkan perubahan besar. Atas permintaan konsumen, daya angkut mobil akan bertambah. Transformasi mobil lainnya juga dimungkinkan, keputusan akhir yang akan disetujui oleh pengembang model setelah analisis permintaan pasar yang terperinci.

Fitur Penampilan

Dari sumber yang dapat dipercaya, diketahui bahwa desain area depan mobil akan ditingkatkan berkat bemper baru yang tidak dicat, yang akan menyatu dengan gril dan lampu depan baru. Bagian depan asli akan jauh lebih murah untuk pembuatan yang sekarang, yang pada model ini praktis tidak memiliki perbedaan dari bagian depan model penumpang Patriot.

interior baru

Beberapa informasi spesifik mengenai salon Cargo 2017 tahun model tidak, tetapi berdasarkan pembaruan sebelumnya, kami dapat berasumsi bahwa kebaruan akan menyenangkan dengan interior asli yang diperbarui.

Versi sebelumnya dilengkapi dengan kursi dari model Rexton dari pabrikan SsangYoung, apakah akan tetap di model 2017 belum diketahui, tetapi bagaimanapun juga, ini adalah kursi yang nyaman dengan berbagai pengaturan, penyangga pinggang yang nyaman, lateral sandaran, dan sandaran kepala. Kolom kemudi yang dapat diatur kemiringannya menambah kenyamanan berkendara mobil, setirnya sendiri diambil dari Lada-110.

Isolasi kebisingan mobil ini juga dapat diterima, namun jika Anda tidak mencapai kecepatan lebih dari 120 km / jam.

Secara umum, salon bisa diberi nilai lima yang solid, jika bukan karena satu minus besar - sesak. Praktis tidak ada ruang kosong di dalam kabin, dan bahkan membawa tas kecil pun akan membuat Anda gugup, satu-satunya jalan keluar adalah meletakkannya di bawah kaki penumpang.

Tetapi informasi muncul di Internet bahwa Cargo baru akan dirancang untuk tiga orang tempat duduk mungkin insinyur dan desainer akan menyelamatkan pembeli dari salon kecil dan menciptakan lebih banyak ruang di dalamnya, semoga saja.

Spesifikasi UAZ Cargo 2017

Sebagai bagian dari pembaruan, daftar peralatan mesin akan meningkat secara signifikan, selain itu, rangkaian unit daya akan diperluas, yang perakitannya akan dilakukan di pabrik Zavolzhsky.

Saat ini, mesin yang ditingkatkan sedang dikembangkan untuk jip perusahaan, yang dilengkapi dengan penekan hidrolik INA buatan Jerman. Ini keputusan yang terpaksa, karena rantai sering putus pada modifikasi terakhir. Namun dalam proses pengujian dan pengujian, ternyata putusnya rantai tersebut disebabkan kualitas hydraulic tensioner yang kurang memadai.

Dalam hal ini, pabrikan Rusia memutuskan untuk mengganti pemasok. Karena fakta bahwa penegang hidrolik Jerman lebih kecil ukurannya di masa lalu, dimungkinkan untuk membuat adaptor yang mempertahankan desain bagian asli unit daya.

Sekarang model ini tersedia dengan kapasitas beban hingga 800 kg. Modifikasi baru akan dirancang untuk 1500 kg, juga akan menjadi penggerak satu roda, dilengkapi dengan kabin untuk tiga kursi, jarak sumbu roda yang ditingkatkan, asli poros belakang. Pada pameran Comtran-2015 juga diumumkan informasi bahwa spar rangka truk pickup akan asli, dengan kata lain perpanjangan dapat dicapai tanpa menggunakan sisipan yang dilas.

Perlu saya ingatkan bahwa di kompartemen mesin Cargo masa kini terdapat unit tenaga bensin berkapasitas 2,7 liter. Motor ini mampu menghasilkan sekitar 128 hp. Mesinnya dipasangkan dengan gearbox manual lima kecepatan dan memungkinkan mobil untuk berkembang kecepatan tertinggi sekitar 135 km/jam.

Tentunya untuk model Cargo 2017, karena daya dukung yang meningkat, akan disiapkan unit tenaga yang lebih bertenaga, ciri spesifiknya saat ini belum diketahui.

Pengalaman pengoperasian Cargo hari ini menunjukkan bahwa pickup baru memiliki beberapa masalah serius layanan tidak muncul. Unit daya ZMZ sangat andal, dan bahkan rumit blok elektronik jangan membuat masalah yang tidak terpecahkan bagi pemiliknya. Model ini diimplementasikan dengan baik, dan pasokan suku cadang yang terkoordinasi dengan baik serta pengaturan layanan purna jual membuat truk ini lebih diminati di pasar.

Model ini milik lini komersial mobil Pabrik Otomotif Ulyanovsk dan, pada kenyataannya, merupakan versi yang disederhanakan truk UAZ "Penjemputan". Saat ini, truk pikap ini tersedia dalam tiga modifikasi: van makanan dan barang manufaktur, serta tenda onboard. Model dasar hari ini dihargai $685.000 sebelum promosi dan diskon.

Kargo UAZ, 2007

Kendaraan produksi tahun 2007. Angkanya saya terima tahun 2009. Jarak tempuh UAZ Cargo sampai saat ini mencapai 170 ribu km. Pada saat yang sama, gearbox sudah diganti. Mobil itu dibeli baru-baru ini dan baru mulai belajar. Truk itu bertahan dalam perjalanan sejauh 2500 km di jalan musim dingin dengan baik. Tapi tidak senang dengan biayanya. Untuk motor ke-409 sepertinya mubazir, terlepas dari spesifikasi mobilnya. Namun kemampuan lintas alam UAZ Cargo sedang tinggi-tingginya dan kompornya memanas sehingga tidak terasa sedikit. Cukup keras, cukup berisik. Di jalan raya, UAZ Cargo ditakuti atau dihormati, tetapi "mobil" dengan hormat memberi jalan, seseorang hanya perlu menunjukkan arah manuver dengan "lampu sein". Mesin tersebut dilengkapi dengan Lovato HBO generasi ke-4. Itu dikendalikan oleh sebuah tombol dan secara otomatis menghangatkan mesin dengan bensin. Pasangan utama, alih-alih standar 4.1, disetel ke 4.6. Benar, spidometer kini berada di angka 10-12 km / jam. Hub terpasang. Sejauh ini, kegunaannya tidak jelas. Ada radio mobil dan komputer terpasang. Ini sangat membantu di jalan. Sebuah "lampu gantung" yang sangat layak dipasang di atap kabin. Benar, visibilitas spion biasa dan "zona mati" di depan tidak menyenangkan, karena rak besar dan spion yang sama. Pertama-tama, kami akan menangani konsumsi bahan bakar dan menghilangkan kekurangan yang teridentifikasi. Tapi secara umum mobilnya bagus.

Keuntungan : keandalan. paten. Kemungkinan penyetelan yang luas.

Kekurangan : banyak hal "pada hal-hal kecil." Konsumsi bahan bakar.

Sergei, Samara

Kargo UAZ, 2015

Jadi, UAZ Cargo secara teknis adalah "Patriot", mulai dari yang terakhir: semua suku cadang menjadi satu, 2 gardan, rangka dari truk pickup, mesin, kotak roda gigi, kotak transfer. Semuanya kecuali bodinya sendiri, yang dibuat ulang untuk tujuan komersial. Untuk membawa lebih banyak kargo, baik ringan maupun berat, mereka membuat kotak yang lapang. Saya melihat betapa mudahnya GAZelles terjebak penggerak roda belakang. Tapi UAZ Cargo tidak akan terjebak di lumpur seperti itu. Diperiksa. UAZ Cargo menurut saya lebih lumayan daripada Patriot dan pickup Patriot. Karena bagian belakang mobil terlalu tinggi untuk masuk ke lumpur. Secara umum, membawa kargo ke tempat-tempat yang paling sulit dilalui, selalu tidak dibatasi oleh kondisi cuaca dan tidak takut dengan hal-hal kecil tersebut. Untuk "tuner" UAZ Cargo adalah anugerah, Anda dapat memasang roda besar dengan bilik yang diangkat dari rangka, lengkungan belakang tidak akan mengganggu, seperti yang terjadi pada Patriot dan truk pikap. Saya juga mengendarai keduanya. Saya mengenal mereka dengan baik. Dimungkinkan untuk memasang botol gas atau tangki tambahan untuk tambahan 120 liter bensin di ruang antara bilik dan rangka di bagian belakang kabin. Secara umum, UAZ Cargo adalah jenis mobil di mana Anda dapat melakukan banyak hal yang tidak dapat dilakukan dengan Patriot dan truk pikap. Apa yang dimakan UAZ Cargo 15-20 di musim panas adalah omong kosong, bukan. Saya perhatikan ketika saya membeli UAZ ini - konsumsinya 13,5 liter. Tapi setelah mengganti oli di razdatka dan oli di jembatan, konsumsinya menjadi 12,5. Sekarang konsumsi musim dingin meningkat rata-rata 13,5 liter. Daya dukung - membawa UAZ Cargo 800 kg dengan mudah. Saya bawa maksimal 2 kali 16 sak semen ukuran 16 kali 50 dengan palet 800 kg dan perkakas 30 kg, agak getar, ada yang seperti itu. Kecepatan maksimum - saya berkendara 120 km per jam tidak lebih. Saya tidak mempercepatnya lagi, lagipula, ini adalah Kargo UAZ, dirancang untuk penggunaan off-road di bawahnya dan dipertajam. Saya hampir selalu berkendara dengan kecepatan 98 km per jam di jalan raya.

Keuntungan : mobil bagus. Kemampuan off-road. Kapasitas beban.

Kekurangan : tidak terlihat.

Alexander, Omsk

Kargo UAZ, 2015

Kesan pertama saat berada di belakang kemudi UAZ Cargo adalah kualitas trim interior dan kenyamanan joknya. Mereka menyalakan mesin, semua kesan dari kabin menguap, suara mesin yang brutal dan komentar manajer hampir membuat takut calon pembeli, intuisi menempatkan semuanya pada tempatnya. Lewati kilometer pertama lari. UAZ Cargo sedang mengembangkan lanskap lokal. Berapa banyak mobil yang saya miliki, tetapi saya tidak pernah menarik perhatian seperti itu. Semua orang tertarik, semua orang bertanya, apa dan bagaimana? Aku sendiri tidak mengerti, jawabku licik. Saya menikmati mengemudi sekalipun. Kekuatan: kehalusan, tenaga, kenyamanan di kabin, bodi nyaman, tool box keren di bawah plat nomor, heater berkualitas tinggi. Sisi lemah: konsumsi bahan bakar, bukan pendaratan yang nyaman di dalam kabin, bukan pengisian bahan bakar yang nyaman dari kedua sisi (Anda harus memutar mobil di pom bensin), kotak transfer mekanis tampaknya menjadi hal yang dapat diandalkan, tetapi dentang persneling mengganggu . Tidak ada penerangan di bodi, sangat merepotkan memasang radio 2-din, tidak ada cara memasang akustik lebih dari 10 cm Kabel di bawah bodi tidak terpasang dengan benar. Menurut pikiran, perlu menyeret semuanya ke dalam selang logam. Rongga tersembunyi di tubuh membutuhkan pemrosesan dengan Movil.

Keuntungan : dalam ulasan.

Kekurangan : dalam ulasan.

Denis, Krasnodar

Kargo UAZ, 2014

Kualitas pembuatan UAZ Cargo biasa saja, tapi jelas sudah dirakit dengan kaki, tidak seperti roti. Mobil setengah dirakit dengan tangan, panel bodi belakang dilas secara semi-otomatis, bahkan tanpa melepas "kumis" kabel, kabel terlempar dengan buruk, insulasi suara dan panas hanya ada di lantai, pelindung mesin, dan kap mesin . Namun dengan segala kekurangannya, mobil tersebut ternyata cukup sukses. Saya tidak merasa tidak nyaman mengendarai UAZ Cargo, seperti Gazelle. Interior bagus, jok Korea. Secara umum, mobil yang berfungsi normal, tidak termasuk rakitan tiang tembok. Awalnya, itu seharusnya membongkar platform onboard dan memasang gerbong pengeboran di sana. Tapi kemudian saya meninggalkan ide ini. Awalnya, rig pengeboran dihubungkan ke mesin sasis melalui power take-off dari cardan belakang. Saya memutuskan untuk tidak menggunakan desain lama karena inefisiensi bahan bakar dan panas mesin bensin mobil, dan melakukan penggerak pengeboran dari diesel dek d-144 (torsi maksimum pada tahun 2000) melalui pos pemeriksaan gas 53. Ini menentukan nasib Kargo UAZ, bobot rakitan pengeboran menjadi sekitar 1.500 kg, bobot 500 kg ditambahkan oleh mesin dan gearbox, ditambah lagi tangki bahan bakar, baterai, tangki hidrolik. Secara umum, desain sasis Cargo menurut saya tidak memungkinkan untuk "dibebani" seperti itu, dan perubahan signifikan pada sasis mobil ini tidak lagi sesuai untuk saya karena alasan ekonomi.

Keuntungan : Salon yang bagus. Cukup nyaman. paten.

Kekurangan : daya dukung.

Alexander, Saratov