Kapan flaring pipa rem relevan? Apa itu alat flaring pipa rem? Pembakaran pipa rem sendiri dengan jamur

terang tabung tembaga, juga disebut rolling, adalah operasi teknologi, yang intinya adalah mengubah bentuk dindingnya ke arah yang benar. Kebutuhan akan operasi semacam itu muncul dalam kasus di mana diperlukan untuk membuat sambungan tabung tembaga yang rapat dan andal dengan berbagai perangkat dan perangkat atau untuk menyatukannya.

Tabung yang terbuat dari tembaga cukup umum saat ini, dan jika sambungannya harus dapat dilepas, flaring sangat diperlukan. Untuk memperluas tabung yang terbuat dari tembaga, baik peralatan khusus, produksi massal, dan satu set alat sederhana dapat digunakan, yang tunduk pada semua rekomendasi teknologi, juga memungkinkan Anda melakukan proses seperti itu dengan kualitas tinggi.

Fitur eksekusi

Pembakaran tabung yang terbuat dari tembaga mungkin diperlukan jika:

• ujung potongan tabung harus diberi konfigurasi yang diperlukan;
• ujung produk harus disiapkan untuk sambungannya dengan kopling (dalam hal ini, menggunakan flaring, mereka menyesuaikan parameter geometris tabung seperti diameter bagian dalam, sudut tekukan, dll.);
• perlu menyiapkan ujung tabung tembaga untuk sambungannya dengan menyolder.

Untuk menyalakan tabung tembaga secara kualitatif menggunakan alat dan perlengkapan khusus, Anda harus melakukan langkah-langkah berikut.

• Ujung tabung, sambungan yang harus dibuat, dibersihkan dengan hati-hati.
• Selongsong khusus diletakkan di ujung yang dilucuti.
• Dengan menggunakan alat atau perlengkapan khusus, ujung tabung dilebarkan hingga sudut muainya 45 °.
• Setelah prosedur berakhir, ujung produk dikeluarkan dari perangkat. Anda kemudian dapat mulai menghubungkan segera.

Jika Anda belum pernah melakukan operasi teknologi seperti itu sebelumnya dan akan melakukan suar untuk pertama kalinya dengan tangan Anda sendiri, maka Anda harus memotong tabung dengan margin panjang tertentu (2–2,5 cm), yang memungkinkan Anda untuk menyulutnya. lagi jika terjadi kegagalan, potong bagian yang rusak.

Jika tembaga diperlukan untuk menghubungkannya dengan menyolder, maka urutan tindakan untuk menerapkan prosedur seperti itu akan terlihat seperti ini.

• Permukaan ujung tabung yang akan dilebarkan dibersihkan secara menyeluruh (sebaiknya gunakan sikat khusus untuk ini).
• Dengan menggunakan perangkat khusus, ujung tabung tembaga diperluas sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk memasukkan ujung tabung lain ke dalamnya dan pada saat yang sama menjaga jarak 0,124 mm antara elemen yang terhubung. Secara alami, ini membutuhkan penggunaan alat pengukur.
• Pada permukaan bagian dalam dari bagian pipa, yang sudah melebar, fluks diterapkan dalam lapisan yang seragam, yang diperlukan untuk memastikan pembentukan sambungan yang andal dan kencang.
• Ujung elemen sambungan kedua dimasukkan ke bagian yang melebar hingga kedalaman yang sama dengan diameter pipa.
• Dengan menggunakan kompor gas, besi solder listrik atau obor las, tempat sambungan di masa depan dipanaskan hingga solder mulai meleleh.
• Solder cair mengisi semua celah di antara tepi pipa tembaga yang disambungkan, sehingga terbentuk sambungan yang andal dan rapat.

Setelah sambungan dua pipa tembaga terbentuk, keduanya harus diletakkan di atas permukaan horizontal dan dibiarkan dingin sepenuhnya. Hanya setelah persimpangan benar-benar dingin, struktur yang dihasilkan dapat dioperasikan.

Alat dan perlengkapan

Untuk menyalakan tabung yang terbuat dari tembaga dengan tangan Anda sendiri, alat khusus digunakan. Perangkat semacam itu dapat memiliki penggerak manual dan listrik. Mereka digunakan untuk pemasangan AC, suplai air dan sistem pemanas. Alat yang dilengkapi dengan penggerak listrik sering kali menggabungkan beberapa fungsi: dengan bantuannya, Anda tidak hanya dapat melebarkan tabung tembaga, tetapi juga membengkokkannya ke sudut yang diinginkan.

Perangkat apa pun yang digunakan untuk memperluas tabung yang terbuat dari tembaga bekerja berdasarkan prinsip deformasi plastik, jadi sangat penting untuk mengatasi proses seperti itu dengan hati-hati, tanpa melanggar keseragaman struktur material, menjaga keseragaman ketebalan dinding. produk, serta kehalusan permukaan internal mereka.

Skema pembakaran yang benar dan contoh operasi yang dilakukan secara tidak benar

Untuk melakukan pembakaran pipa tembaga secara kualitatif (bahkan jika Anda melakukannya sendiri untuk pertama kali), Anda dapat menggunakan salah satu perangkat berikut.

Ini adalah benda kerja berbentuk kerucut yang terbuat dari paduan logam yang lebih keras daripada tembaga. Keuntungan dari perangkat semacam itu adalah harga murah dan kemudahan penggunaan. Sementara itu, penggunaannya dapat disertai dengan kerusakan pada dinding produk tembaga, yang memberikan kualitas flaring yang rendah.

Badan kerja utama perangkat ini adalah roller paduan keras, yang, menggelinding di sepanjang tepi tabung tembaga, memberikan konfigurasi yang diperlukan. Penggunaan ekspander mekanis memungkinkan untuk melakukan deformasi yang seragam pada bagian tabung yang diproses, untuk membentuk dinding dengan ketebalan yang sama di ujungnya dengan permukaan dalamnya yang berkualitas tinggi.

Suar yang digerakkan secara elektrik

Perangkat semacam itu dengan seluruh rangkaian nozel yang dapat dipertukarkan, yang memiliki semua keunggulan alat mekanis, memungkinkan Anda menyalakan tabung tembaga dengan produktivitas lebih tinggi dan lebih sedikit tenaga kerja. Mungkin satu-satunya kelemahan dari mesin suar listrik adalah harganya yang agak tinggi.

Seperti perangkat tangan, bekerja berdasarkan prinsip mekanisme tuas, memungkinkan Anda melebarkan ujung tabung dalam satu gerakan. Memiliki desain yang sederhana, perangkat semacam itu juga memiliki sejumlah kekurangan yang signifikan, yang paling signifikan adalah ketidakmampuan untuk mengontrol ketebalan dinding benda kerja. Dengan demikian, penggunaan expander yang paling sering dipilih oleh mereka yang melakukan flaring dengan tangan sendiri tidak menjamin hasil yang berkualitas tinggi.

Membakar tabung tembaga, mengingat materialnya yang plastisitas tinggi, tidaklah sulit. Namun, untuk mencapai kinerja berkualitas tinggi dari operasi teknologi semacam itu, hanya alat khusus yang harus digunakan. Melakukan flaring menggunakan perangkat paling sederhana, yang meliputi blanko dan expander, dapat disertai sejumlah konsekuensi negatif.

• Dinding tabung, jika ketebalannya kecil, akan macet.
• Kerusakan dapat terjadi pada dinding tabung yang akan dipengaruhi oleh instrumen semacam itu.
• Dalam hal ini, hampir tidak mungkin untuk mencapai ketebalan dinding tabung yang seragam, yang pada akhirnya akan mempengaruhi keandalan sambungan yang dibentuk.

Sedangkan penggunaan perangkat yang dirancang khusus untuk melakukan flaring memiliki keunggulan sebagai berikut.

• Karena deformasi dinding pipa secara bertahap (dilakukan langkah demi langkah untuk setiap lintasan rol alat), terjadinya pecah di dalamnya praktis tidak termasuk.
• Keseragaman ketebalan dinding tabung tembaga tercapai, meskipun awalnya parameter ini tidak seragam.
• Permukaan bagian dalam tabung setelah pembakaran menjadi sangat halus dan rata.

Selain itu, penggunaan perangkat khusus memungkinkan Anda untuk dengan cepat dan efisien melebarkan ujung tabung, bahkan bagi mereka yang belum pernah melakukan prosedur seperti itu dengan tangan mereka sendiri.

Perbaikan sistem rem seringkali tidak hanya sampai pada penggantian bantalan rem atau penggantian-pendarahan minyak rem di kedua sirkuit. Lebih kompleks, membutuhkan ketelitian dan kualifikasi tertentu selama pemasangan, adalah perbaikan pipa rem. Ini sering terjadi ketika melalui korosi atau kegagalan pipa karena kecelakaan atau perbaikan caliper rem.

Perbaikan pipa rem sendiri dan penyambungan pipa rem yang berhasil ke fiting distribusi, tee, utama silinder rem Dan kaliper rem, membutuhkan pemrosesan ujung tabung yang berkualitas tinggi dan pembentukan flensa flensa, atau yang disebut "corong". Dapatkan menggunakan prosedur untuk memperluas pipa rem.

Ada beberapa opsi corong dasar.

1. Jamur standar Eropa (tengah). Bentuknya menyerupai ban roda dan banyak digunakan di sebagian besar mobil yang diproduksi di pabrik-pabrik di benua Eurasia. Ternyata opsi koneksi paling tahan lama dari atas, tetapi dianggap satu kali. Dengan pementasan yang terampil, dapat digunakan hingga tiga kali.
2. Corong sederhana biasa, diperoleh dengan menekuk dinding bagian ujung tabung dengan alat khusus untuk melebarkan pipa rem.
3. Corong diperoleh dengan melipat ganda tepi tabung atau corong sederhana. Dianggap standar di mobil Amerika. Jenis pelebaran tabung rem ini diperoleh dari jamur, yang merusak bagian atasnya dengan bantuan mandrel berbentuk kerucut.

Waktu penggunaan corong sederhana sudah lama berlalu, pertama-tama, logam dari mana pipa dibuat pada mobil tua telah berubah. Alih-alih tembaga gulungan lunak dan ulet, pipa baja yang kuat dan keras lebih sering digunakan. Jika sebelumnya pengemudi dapat menyulut ujungnya dengan tang, kunci pas, dan beberapa pukulan dengan palu, sekarang pipa rem baja tidak dapat disuplai tanpa alat.

Untuk informasi anda! Kualitas tinggi sambungan tabung tembaga yang menyala ke dalam corong sederhana disediakan hanya karena keuletan logam dan tekanan rendah cairan hidrolik dalam kontur. Jangan mencoba menghubungkan pipa baja dengan corong sederhana. Bahkan jika Anda mengencangkan fitting dengan kekuatan besar, koneksi tidak akan menahan semua penetrasi minyak rem.

Cara menyalakan pipa rem dengan tangan Anda sendiri

Kondisi utama untuk keberhasilan pembakaran ujung pipa selalu dan akan menjadi penggunaan alat berkualitas tinggi, dan lebih disukai profesional. Untuk mobil kami, Eropa-Asia, beli metric flaring kits. Orang Amerika terlihat lebih dari layak, mereka berkilau dengan krom, tetapi mereka dapat menyelipkan sistem satu inci. Standar Soviet lama untuk pipa rem tembaga adalah 8 mm, versi Soviet dan Rusia yang lebih baru menggunakan baja 6 mm.

Dari segi pilihan, yang paling terjangkau adalah kit flaring pipa rem Force 656B, 906T2, Anda dapat menggunakan kit JonnesWay yang lebih elegan, atau Biltema atau Licota biasa.

Kit alat pembakaran meliputi:

• mesin penggulung sekrup dan penjepit, yang dengannya batang catok dikencangkan dan logam tabung rem berubah bentuk;
• dua batang catok yang dapat dilepas dengan enam hingga tujuh lubang dengan kerucut tempat tabung untuk melebar dijepit;
• alat pemotong yang memungkinkan Anda memotong ujungnya dengan arah tegak lurus;
• satu set mandrel dan kerucut dengan berbagai diameter untuk pembentukan jamur.

Saat memilih flaring kit, perhatikan hal-hal berikut. Pertama, pasangan sekrup dari mur sekrup dan klem harus berwarna hitam matte. Ini menunjukkan perlakuan panas dan pengerasan permukaan heliks. Dalam versi yang lebih murah, pelapisan krom digunakan.

Kedua, keakuratan lubang yang dikalibrasi pada batang catok. Biasanya, permukaan bagian dalam kerucut ditutupi dengan film oksida pelindung berdasarkan fosfat. Lapisan seperti itu memfasilitasi penggeseran logam yang dapat dideformasi di sepanjang permukaan bagian dalam matriks.

Ketiga, semua lubang yang dikalibrasi memiliki tanda ukuran numerik, yang menunjukkan satuan pengukuran - milimeter atau inci, dilubangi dengan pengejaran hingga kedalaman 0,1 mm, tanpa pelapisan atau pewarnaan krom tambahan. Atau, seluruh struktur mungkin memiliki lapisan teroksidasi. Bagian yang tidak berfungsi dapat dicat dengan cat ringan biasa.

Nasihat! Jika dana memungkinkan, pilih kit yang roller press dilengkapi dengan kerucut kerja yang dipasang secara eksentrik. Pada perangkat seperti itu untuk melebarkan pipa rem, ada batasan ukuran pemasangan pipa yang dilakukan, yaitu kerucut tidak akan melebarkan tepinya ke diameter yang lebih besar dari yang diperlukan.

Prosedur melebarkan pipa rem dengan jamur dengan tangan Anda sendiri:

• pilih perangkat dari set untuk pemotongan tegak lurus yang tepat pada ujung tabung rem, masukkan ke dalam lubang dengan diameter yang sesuai, kencangkan sekrup dan bungkus pemotong beberapa kali sampai berhenti;
• ada juga gergaji setengah lingkaran yang tajam untuk menghilangkan talang dan gerinda internal;
• setelah mengikir ujung pipa rem dengan kikir, kami memasang mur pas pada pipa dan memperbaiki ujungnya dengan penjepit, mengamati ukuran saluran keluar ujung pipa di atas bidang catok;
• tambahkan beberapa tetes "rem" ke ujung tabung, masukkan mandrel dengan ukuran yang sesuai dan tekan tepi tabung dengan alat pres, dapatkan jamur.

Penting! Dengan flaring berkualitas tinggi, tidak boleh ada goresan atau bekas garis pemisah catok pada permukaan logam tabung yang ditekan.

Jika, menurut kondisi flaring, perlu untuk mendapatkan fitting versi Amerika, sebuah kerucut dimasukkan ke dalam klem, dan tepi bagian atas jamur ditekan di bawah matriks kerucut. Kadang-kadang ratchet dibangun ke dalam desain klem, yang memungkinkan Anda membatasi gaya yang diterapkan pada permukaan fitting.

Jika flaring perlu dilakukan dengan cepat dan pada banyak titik, dalam kasus pipa tembaga, alat yang lebih sederhana digunakan - penjepit dan roller putar.

Keuletan dan keuletan tembaga tidak membutuhkan banyak usaha untuk merusak logam, sehingga lebih cepat dan mudah untuk melebarkan ujungnya dengan kekuatan tangan. Karena kekompakan perangkat, tang dapat digunakan untuk melebarkan pipa rem langsung pada mobil, dalam kondisi yang sulit dikerjakan dengan set standar.

Fitur pipa rem melebar

Pipa rem baja, tidak seperti pipa tembaga, praktis tidak memiliki margin keuletan, sehingga jamur dan corong dapat menyebabkan pembentukan sejumlah besar retakan mikro. Dalam pengertian ini, tepi gulung jamur tetap kurang sensitif terhadap keberadaan retakan mikro, jika, tentu saja, hanya terletak di area lubang. Jika retakan terbentuk di pinggiran, di titik terlebar pemasangan, opsi ini pasti akan ditolak.

Untuk corong ganda Amerika, seringkali hanya menggunakan tabung rem tembaga. Dalam kasus ekstrim, jika ada kebutuhan mendesak untuk flaring tabung baja menurut standar Amerika, prosedur dilakukan dalam dua atau tiga tahap. Pada tahap pertama, setelah memotong dan mengikir ujung tabung, itu diperluas di bawah jamur. Selanjutnya, varian yang dihasilkan mengalami anil jangka pendek dengan memanaskan dengan pembakar, yang memungkinkan untuk menghilangkan sebagian besar tekanan pada logam. Tahap ketiga akan melebar pada sudut tengah 25-30 o, bukan 45 o yang ditentukan, dan anil ulang. Flaring terakhir dilakukan terakhir untuk ukuran corong yang diinginkan.

Jika memungkinkan, sebelum melakukan pelebaran tabung, ada baiknya berlatih mendapatkan corong baja Amerika pada potongan pipa yang tidak perlu yang terbuat dari bahan serupa.

Video menunjukkan proses perluasan pipa rem:

Kuda itu bukan besi. Meski disebut demikian oleh para pensiunan, mobil tersebut hanya sebagian terbuat dari baja. Sisanya adalah plastik, karet, kaca, dan logam non-besi yang memerlukan perlakuan khusus. Hari ini kita akan berbicara tentang cara menangani tabung tembaga dan aluminium dengan benar, yang dipotong begitu saja oleh mobil modern.

Tabung logam non-ferrous dalam sistem mobil

Kami belum akan menyentuh radiator, ini masalah tersendiri. Mari kita lihat tabung yang bertanggung jawab untuk pengoperasian rem dan sistem bahan bakar mobil. Pipa rem yang busuk tidak hanya menjadi masalah bagi yang sudah tua mobil Soviet, tetapi juga mobil asing baru yang telah melewati jalan raya dengan murah hati ditaburi garam dan segala jenis bahan kimia selama beberapa tahun. Tabung menjadi tidak dapat digunakan terutama karena dipengaruhi oleh lingkungan kimia yang agresif. Di musim dingin, lingkungan ini penuh di bawah roda. Dengan permukaan jalan manusia, garam keluar dari jalan bersama salju, dan dengan jalan kita, garam bisa terbentang hingga musim dingin berikutnya.

Penyebab pipa rem putus

Tapi ini bukan satu-satunya alasan keausan tabung tertutup. Mereka hanya membusuk karena garam, dan dari penyempitan fitting yang kuat secara konstan, fiksasi yang tidak tepat, kekusutan dan kekusutan, mereka menjadi kuat kerusakan mekanis tidak sesuai dengan kehidupan. Kesalahan dalam hal ini bukanlah pipa, tetapi calon pengrajin yang tidak tahu cara menangani logam lunak atau rapuh dengan benar. Dengan satu atau lain cara, saatnya tiba untuk mengganti tabung, dan jika konfigurasi yang diinginkan tidak ditemukan, yang hampir tidak mungkin, maka Anda harus membuat tabung sendiri. Potong bagian yang diinginkan, pasang fitting dan suar. Dan Anda harus bisa melakukan ini. Pembakaran pipa rem sendiri bukanlah tugas yang sulit, cepat, dan murah.

Kit flaring pipa rem

Tangan kosong tidak akan bisa menyiapkan tabung tembaga untuk digunakan. Untuk melakukan ini, Anda harus memiliki setidaknya peralatan minimal. Logamnya, meskipun lunak, tetapi ujung tabung harus sama persis dengan kerucut pendaratan, jika tidak kita tidak akan mencapai kekencangan sistem. Idealnya, sebuah mesin digunakan untuk menyalakan tabung, yang perlu kita beli, tetapi jika ada kesempatan, kita dapat menggunakan kit buatan sendiri yang, setelah melakukannya sekali, akan kita gunakan selama bertahun-tahun. Dan itu akan berguna lebih dari sekali, percayalah. Ini gambarnya.

Dia tidak mewakili sesuatu yang rumit. Ini adalah tempat tidur yang terbuat dari dua sudut dengan ketebalan 5 mm dan rak 32 mm. Panjang setiap sudut adalah 100 mm. Gambar menunjukkan bahwa set disesuaikan untuk tabung dengan diameter 9 dan 12 mm. Tempat tidur itu sendiri selesai dalam sepuluh menit dengan mesin gerinda, mesin bor, dan penggiling. Kedua sudut diikat dengan dua baut M8, lubang dan talang dibor dalam bentuk rakitan. Mandrel harus dipesan dari turner, yang sama sekali tidak bermasalah, atau Anda dapat menggilingnya sendiri. Tetapi dengan bantuan set seperti itu, tabung apa pun berubah menjadi bagian yang disiapkan dengan sempurna. Proses flaring berlangsung dengan cara yang persis sama dengan penggunaan mesin, yang akan kita bahas selanjutnya.

Mesin flaring pipa rem

mesin paling sederhana untuk memperluas tabung akan dikenakan biaya 600-700 rubel. Tapi itu tidak akan menjadi produk dengan kualitas terbaik. Kami akan merekomendasikan untuk tidak pergi di bawah 1800, jika tidak ada kesempatan untuk membuang-buang uang Anda. Kami menunjukkan beberapa set dan mesin di foto. Salah satunya lebih mahal, yang kedua lebih murah, tetapi esensinya sama.

Mesin tersebut terdiri dari palang yang menahan kabin. Sebenarnya, kami set buatan sendiri juga memiliki struktur yang sama, hanya set bermerek yang disertakan tanpa gagal:

Model yang lebih mahal memiliki lebih banyak peralatan, tetapi kami hanya akan mempertimbangkan konfigurasi yang paling minimal.

Flaring dapat terdiri dari tiga jenis, tetapi dua yang pertama tidak terlalu menarik bagi kami, karena sebagian besar digunakan di lemari es dan AC. Ekspansi terjadi sebagai berikut:

Jadi, kami mendapatkan pipa rem yang melebar rapi, yang dapat diganti dengan aman dengan yang lama, yang rusak. Kami tidak dapat mengatakan bahwa mesin pembakar tabung harus ada di setiap garasi, tetapi sebagai aturan, barang yang paling berharga adalah barang yang tidak selalu tersedia. Melacak status sistem rem dan semoga sukses di jalan!

kalau sudah memiliki mobil, maka Anda hanya perlu mempelajari desain dan mekanismenya dari waktu ke waktu, sehingga di masa mendatang, jika terjadi kerusakan, Anda dapat memperbaikinya sendiri. Dan secara umum, setiap pengendara harus memahami mobil, setidaknya dalam batas mobilnya, dan jika terjadi penyimpangan sekecil apa pun dari pengoperasian normalnya, ia dapat mencegah kegagalan sebagian atau seluruh mekanisme pada waktunya. Bagi yang baru belajar memahami sebuah mobil, saya akan membahas apa itu flaring pipa rem. Selain itu, setiap orang akan dapat mengetahui apa itu pipa rem dan bagaimana pipa itu digunakan untuk mobil.

Untuk mendapatkan gambaran yang jelas tentang kegunaan pipa rem dan peran apa yang dimainkannya, Anda tidak perlu menganggapnya sebagai elemen terpisah, Anda perlu membiasakan diri dengan seluruh sistem rem mobil. Dengan demikian, setelah memahami pengoperasian sistem secara keseluruhan, tugas tabung akan menjadi jelas. Sistem pengereman, secara dangkal, bekerja dengan cara ini: jika perlu mengerem atau mengerem dengan keras, pengemudi menekan pedal yang sesuai, dan piston yang terletak di master silinder, di bawah tekanan tinggi, mulai menggerakkan cairan di sepanjang jalur khusus .

Pengereman yang sama atau titik otomatis terjadi pada saat, pada saat mengubah gaya tekanan fluida pada silinder roda menjadi resistansi bantalan rem. Jadi, jalur yang dilalui piston untuk menggerakkan fluida ke roda terdiri dari pipa rem dan selang. Kegagalan bagian mana pun dari sistem menyebabkan kerusakan pada seluruh sistem pengereman, dan akibatnya, mobil Anda menjadi tidak dapat digunakan.

Kapan flaring diperlukan?

Pada transmisi yang buruk cairan melalui tabung, pengereman mobil terjadi dengan penundaan, dan jarak pengereman hampir dua kali lipat. Selain itu, dalam pengoperasian sistem, hal ini terutama terlihat saat pedal rem ditekan, muncul suara asing, serta beberapa gerakan berdenyut. Pergerakan pedal saat menekannya akan terasa sedikit leluasa bagi Anda, hal ini sangat khas jika terjadi kerusakan pada sistem rem yaitu pipa dan selang rem. Juga, salah satu alasannya tidak berfungsi saluran, adalah kebocoran cairan dan sistem rem yang terlihat. Kebocoran ini akan menyebabkan tromol rem menjadi terlalu panas dan keausan bantalan rem tidak merata. Tanda lain mungkin bukan perilaku mobil yang biasa saat menginjak pedal, yaitu mobil bergerak sedikit ke samping. Tentu saja, ini adalah alasan tidak langsung, tetapi menurut para ahli, ini mungkin mengindikasikan kerusakan tabung.

Gejala yang paling jelas bahwa tabung mulai atau sudah aus dan saatnya untuk menangani flaring adalah peningkatan jarak pengereman.

Penting untuk diketahui bahwa masalah utama yang sering menyebabkan tabung pecah adalah:

• penghancuran struktur kepala heksagonal;
• sampah dan kotoran masuk ke tempat koneksi berulir atau masuknya dan coking cairan di tempat-tempat ini.

Masalah di atas menyebabkan kerusakan yang sangat besar tidak hanya pada elemen, tetapi juga pada keseluruhan sistem. Jika pemilik ingin melindungi mobilnya dari masalah seperti ini, ia harus ingat bahwa sistem rem mobil perlu diuji setidaknya setahun sekali. Jika kita menyamakan elemen dan sistem itu sendiri dengan jarak tempuh, maka diagnostik harus dilakukan setiap 50.000 kilometer, dan suku cadang, khususnya tabung karet, diganti setelah 125 ribu kilometer, apa pun kondisi teknisnya.

Instruksi pembakaran

Tidak setiap pengemudi memiliki perasaan yang menyenangkan tentang perbaikan mobil. Banyak yang tidak ingin merangkak di bawah kap dan memperbaiki kerusakan, belum lagi perbaikan suku cadang, untuk perbaikan yang perlu naik ke bawah mobil. Ya, pipa suar bukanlah salah satu pekerjaan yang paling menyenangkan, tetapi juga tidak terlalu sulit. Yang paling penting adalah Anda dapat menyala sendiri, dan pada saat yang sama tidak membayar beberapa "spesialis" di bengkel. Untuk kinerja kualitatif pekerjaan ini, Anda perlu membeli perangkat khusus, yang disebut "alat flaring". Satu set untuk pipa rem yang melebar, di mana Anda dapat melihat pemotong pipa, fitting, tang, dapat dibeli di toko otomotif mana pun, selain itu, harganya satu sen dibandingkan dengan harga pekerjaan di stasiun Pemeliharaan. Anda juga perlu menyiapkan sedikit bensin dalam botol untuk melumasi pipa lebih lanjut dan bor untuk talang.

Jadi mari kita lihat instruksi terperinci cara melebarkan pipa rem.

Tabung dibuka dengan tangan dari silinder atau caliper. Area yang rusak ditentukan di atasnya, dan jika memungkinkan, kami memperbaikinya, jika tidak, tabung tidak cocok. Jadi, dengan bantuan pemotong pipa di area yang rusak pada tabung. Setelah itu, Anda perlu memproses ujung tabung yang bisa diservis dengan bensin. Menggunakan tang, kami menjepit tabung untuk membuat konektor untuk pemasangan. Kami mengambil bor dan bor dengan diameter yang dibutuhkan dan menghilangkan sedikit tepi di dalamnya, membuat talang. Maka Anda perlu membersihkan kursi dari keripik dan masukkan pas ke dalam tabung. Sekarang hal yang paling penting - flaring. Alat flaring digunakan sebagai berikut.

Tepi tabung dimasukkan ke dalam lubang khusus mesin sedemikian rupa sehingga segmen sekitar lima milimeter tetap berada di atas pegangan dan dijepit. Mekanisme memproses bagian tabung yang diinginkan. Jika perlu melebarkan kedua tepi pipa, maka yang kedua dilakukan persis sesuai dengan skenario yang sama dengan tepi pertama. Setelah menyelesaikan semua langkah di atas, Anda harus memiliki ekstensi yang rapi. Ukuran ekstensi dapat bervariasi pada mesin, dan itu tergantung pada spesifikasi mobil dan ini disediakan di dalam kit (Anda dapat melihat pola khusus di dalam kit).

Jadi kesimpulannya, kita dapat mengatakan bahwa pekerjaan memperluas tabung rem tidak terlalu melelahkan dan rumit. Penting untuk dipahami bahwa sebagian besar perbaikan terkait teman besi dapat dengan mudah dilakukan sendiri. Dan ini sangat penting, karena dengan memperbaiki kerusakan secara pribadi, Anda tidak hanya dapat menghemat uang, tetapi yang terpenting, Anda dapat melakukan pekerjaan lebih baik daripada mekanik mobil mana pun. Hal utama adalah mengikuti instruksi dan ingat bahwa ini dilakukan secara eksklusif untuk diri Anda sendiri.

Video “Mengganti pipa rem pada mobil”

Rekaman tersebut menunjukkan bagaimana Anda dapat mengganti pipa rem pada mobil VAZ.

Apa itu alat flaring pipa rem?

Di gudang pemilik mobil yang terbiasa memperbaiki mobilnya sendiri, selain seperangkat perkakas standar, yang meliputi berbagai obeng, kunci pas, dudukan, dongkrak, dll. pasti ada beberapa perangkat khusus yang memungkinkan Anda melakukan tugas tertentu dengan paling efektif. pekerjaan perbaikan. Pada artikel ini, saya ingin membahas masalah perluasan pipa, atau lebih tepatnya, memperhatikan perangkat yang digunakan untuk proses ini, terutama karena banyak pengendara menganggapnya sebagai alat yang sangat berguna.

1. Apa itu tabung flaring?

Pembakaran tabung adalah proses teknologi(operasi), yang intinya adalah mendeformasi bagian tertentu dari bagian tersebut untuk meningkatkan diameternya (jika diameternya berkurang, maka prosesnya disebut "penggulungan"). Prosedur ini dilakukan untuk mendapatkan sambungan dua pipa yang rapat dan tahan lama, atau lembaran tabung - kolektor. DI DALAM dunia otomotif, konsep "flaring" biasanya dikaitkan dengan pipa rem yang harus diperbaiki karena aus atau bocor parah.

Seluruh proses perluasan dibagi menjadi tiga tahap utama: yang pertama melibatkan pemilihan celah antara pipa dan lembaran tabung; pada yang kedua, operasi dilakukan untuk bersama-sama mengubah bentuk pipa dan lembaran tabung; dan yang ketiga (terakhir) bertanggung jawab untuk menghilangkan beban dari permukaan bagian dalam pipa.

Selama tahap deformasi sambungan, logam pipa terutama masuk ke zona deformasi plastis, dan logam lembaran tabung ke zona deformasi elastis. Untuk mencapai hasil ini, aturan bahwa kekerasan bahan kisi harus melebihi kekerasan bahan pembuat tabung harus diperhatikan, sehingga setelah proses pemuaian selesai, tabung parut akan dapat “ bergulat” pipa.

Hasilnya, diperoleh sambungan tekan, yang kekencangan dan kekuatannya dipastikan dengan tekanan kontak yang terbentuk antara permukaan luar pipa dan permukaan bukaan jaring (atau pipa kedua). Dalam beberapa kasus, saat menyambungkan pipa ke lembaran tabung, pengelasan digunakan bersama dengan flaring, menyebut sambungan tersebut digabungkan.

DI DALAM Kehidupan sehari-hari flaring digunakan ketika diperlukan untuk memperbaiki pipa di boiler, pendingin oli, kondensor, generator uap, dan beberapa jenis perangkat pertukaran panas lainnya. Untuk implementasi penuh dari prosedur pembakaran, selain mesin itu sendiri, yang dengannya pekerjaan dilakukan, juga diperlukan penggerak listrik, pneumatik, atau hidrolik dengan kemampuan untuk mengontrol torsi. Kehadiran drive semacam itu akan memastikan kualitas koneksi yang tepat.

2. Prinsip pengoperasian perangkat untuk memperluas tabung

Saat ini, industri memproduksi berbagai macam pipa dan tabung kecil dalam jumlah besar yang digunakan untuk mengoperasikan berbagai perangkat dan mekanisme. Bagian berdasarkan profil bulat berongga dari penampang konstan terbuat dari besi tuang, besi, baja tahan karat dan logam non-besi, plastik, logam-plastik, karet dan bahan lainnya.

Selain itu, produk yang berbeda digunakan dalam kondisi rumah tangga dan industri yang berbeda. Misalnya, untuk pemanas atau pemipaan, untuk saluran pembuangan atau saluran gas buang, untuk sumur atau saluran cairan teknis. Diameter pipa yang diproduksi dapat bervariasi dari beberapa milimeter hingga beberapa meter, dan sejumlah besar peralatan dan perkakas berbeda digunakan untuk pemrosesannya. mulai dari mesin flaring hingga mesin bender dan edging.

Perangkat (alat) untuk memperluas tabung (tidak masalah apakah itu tembaga, rem, atau lainnya) memungkinkan untuk membuat profil berbentuk lonceng yang diperlukan dengan cepat. Biasanya, pada awal proses pembakaran, tabung dipotong dengan pemotong pipa, setelah itu dipasang mur pengunci dan dengan bantuan suar, dengan memutar sekrup, kerucut membuat profil yang serupa. pada tabung.

Dengan kata lain, ekstensi persilangan dengan menambah diameter tabung, memungkinkan untuk membuat soket kecil di ujungnya. Dialah yang merupakan kondisi utama yang memastikan penerapan koneksi bebas pemasangan dari berbagai elemen. Setelah mendapatkan ekspansi yang diperlukan, Anda dapat memasukkan tabung berdiameter lebih kecil ke dalam soket dan memasangnya dengan aman di persimpangan.

Mungkin perlu disebutkan prinsip pengoperasian alat penggulung, karena seringkali perlu untuk mengurangi diameter pipa dengan mempersempit penampang sehingga dapat dengan mudah masuk ke soket. Tang khusus adalah perangkat profesional yang memungkinkan penggulungan pipa berkualitas tinggi.. dan agar pemrosesannya membutuhkan tenaga fisik yang lebih sedikit, perlu memilih model dengan pegangan yang panjang.

Pada dasarnya alat ini ditujukan untuk bekerja dengan produk tembaga. Meskipun tembaga adalah bahan yang mahal, dalam beberapa kasus tembaga memiliki keunggulan yang signifikan dibandingkan yang lain.

3. Memilih alat flaring tube

Karena banyaknya variasi alat dan bahan, memilih alat flaring tabung yang tepat bisa jadi sangat sulit. Pertama-tama, saat memilih, Anda harus memiliki informasi yang cukup tentang parameter dan karakteristik sistem yang akan digunakan.. dan alat itu sendiri dapat digunakan baik untuk membuat flensa yang presisi pada pipa kuningan, tembaga, baja, dan aluminium, serta untuk melebarkan atau menariknya.

Ekspander tabung tembaga diproduksi tidak hanya oleh perusahaan terkenal yang berspesialisasi dalam alat dari berbagai jenis, tetapi juga oleh produsen kurang terkenal yang telah ada di pasar belum lama ini. Anda dapat memilih model sederhana yang terdiri dari sepasang pelat galvanis dan baut yang dilengkapi dengan kerucut di ujungnya, atau Anda dapat membeli satu set profesional lengkap, yang mencakup beberapa lusin elemen individual yang terbuat dari paduan krom-vanadium.

Kit semacam itu, selain kemasan yang nyaman, disajikan dalam bentuk kasing dengan penempatan untuk setiap elemen individu dari perangkat pembakar pipa rem itu sendiri, juga dapat dilengkapi dengan pemotong pipa untuk chamfering, sepasang batang penjepit dengan lubang yang berbeda. (seringkali, mereka memiliki nilai ukuran yang dicap) dan nozel yang menyala. Tergantung pada model yang dipilih, suar pipa dapat membuat kerucut standar (pada sudut 450) dan beberapa jenis kerucut lainnya, seperti kerucut segel ganda.

Sebelum membeli alat flaring, Anda harus memiliki informasi berikut:

Nilai diameter pipa (tabung);

Data kedalaman flaring;

Kehadiran lapisan las;

Karakteristik bahan dari mana bagian itu dibuat.

Alat flaring standar memungkinkan produksi flensa konvensional sederhana 45°, dalam tabung dengan ketebalan dinding 1 mm. Bobot yang ringan dan dimensi yang kecil memungkinkan untuk menggunakan perangkat ini dalam penyambungan sambungan sistem rem. kendaraan dan sistem pendingin.

Melakukan prosedur menggunakan alat dengan mekanisme ratchet membutuhkan upaya fisik minimal dari master, dan outputnya mulus dan soketnya rata. Kerucut yang menyala, terbuat dari baja yang dikeraskan, dipasang secara eksentrik pada bantalan jarum dan berputar hingga deformasi plastis logam yang seragam tercapai. Ini memastikan keadaan dinding soket yang benar-benar homogen, tanpa pembungkus apa pun.

Flaring dan expand pipa menggunakan alat flaring yang ringkas (sebagaimana perangkat yang sesuai disebut) memungkinkan untuk mendapatkan benang khusus tanpa merusak material, dan bibir penjepit, berkat banyak pegangan, memungkinkan Anda memperbaiki alat dengan cepat dan andal, mencegah produk tergelincir. Jika Anda menambahkan tanda metrik dan inci ke matriks, ini akan sangat memudahkan pekerjaan dengan pipa dari produsen yang berbeda. Bentuk khusus nosel alat terpisah memungkinkan alat flaring digunakan baik dalam pekerjaan dengan pipa panjang maupun pipa dengan ketebalan dinding kurang dari satu milimeter.

http://auto.today