Pembersih sistem pendingin mobil. Cara menyiram sistem pendingin mesin di rumah. Cara menggunakan alat yang tepat

Pembilasan sistem pendingin mesin adalah salah satu prosedur utama untuk menjaga agar mobil tetap berjalan, namun kebanyakan pengendara sering mengabaikan proses yang tidak terlalu melelahkan ini.

Hal ini dapat menyebabkan konsekuensi yang menghancurkan: perangkat radiator tidak hanya terkena polusi eksternal - tetapi juga dapat tersumbat dari dalam. Karat, lemak dan endapan minyak, produk dekomposisi antibeku, kerak yang terbentuk saat mencuci dengan air non-suling - semua ini dapat menyebabkan polusi, dan akibatnya, penurunan kinerja radiator.

[ Bersembunyi ]

Mengapa dan seberapa sering Anda perlu menyiram?

Kegagalan radiator menyebabkan kegagalan mesin dan kegagalan kendaraan. Oleh karena itu, menjaga kebersihan radiator akan membantu menjaga mesin dalam kondisi yang baik dan menghindari biaya perbaikan atau bahkan penggantian yang mahal. Proses ini mungkin memakan waktu, tetapi tidak sulit. Ada cukup banyak materi tekstual dan video tentang cara melakukannya dengan benar dan aman.

Pembilasan dengan penggantian lengkap antibeku atau cairan pendingin lainnya disarankan dilakukan rata-rata setiap 2 tahun sekali, disesuaikan dengan merek dan pabrikan mobil, serta masa pakainya. Frekuensi ini membantu mencegah akumulasi produk penguraian cairan pendingin dan karat di dalam sistem.

Pembilasan sistem pendingin sebelum waktunya dapat menyebabkan kerusakan mesin.

Apa yang bisa dicuci?

Sekarang ada banyak pilihan produk pembersih. Yang paling mudah diakses adalah air. Namun, itu juga obat yang paling tidak cocok. Karena garam yang berada dalam komposisi air dalam keadaan terlarut, kerak dapat terbentuk setelah dicuci, yang nantinya akan menyebabkan kontaminasi dan pembersihan berulang. Untuk alasan ini, ada baiknya hanya menggunakan air suling atau, dalam kasus ekstrim, air matang.

Cairan pembilas khusus

Kisaran cairan pembersih dengan berbagai komposisi dan konsentrasi cukup luas. Sebagian besar memungkinkan Anda membersihkan sistem pendingin engine secara kualitatif. Namun pemilihan sarana juga harus ditanggapi dengan serius, karena untuk menghilangkannya jenis yang berbeda kotoran membutuhkan zat dengan komposisi berbeda.

Produk pembersih dapat dibagi menjadi 4 kategori:

  • Netral - tidak mengandung komponen agresif, kurang efektif dalam membersihkan sistem pendingin dibandingkan cairan lain, dan paling sering digunakan untuk tujuan pencegahan.
  • Asam - hampir tidak pernah ditemukan dalam bentuknya yang murni karena agresivitasnya yang ekstrim terhadap detail sistem. Cairan pembilas asam sangat cocok untuk menetralkan kerak dan formasi anorganik.
  • Alkaline - seperti kategori zat sebelumnya, mereka tidak ditemukan dalam keadaan murni. Secara efektif menghilangkan kontaminan organik.
  • Dua komponen Mereka mengandung asam dan alkali. Secara konsisten dituangkan ke dalam sistem dan dibersihkan dengan baik dari semua jenis polusi.

Rak pendingin

Lebih baik tidak menggunakan dua produk berbeda pada saat yang sama, karena asam dan alkali dinetralkan saat berinteraksi, yang mungkin tidak hanya memberikan hasil yang diharapkan, tetapi juga menyebabkan kegagalan fungsi. Selain itu, jangan gunakan zat dengan konsentrasi asam atau alkali yang tinggi, karena dapat merusak komponen karet dan plastik.

Asam lemon

Salah satu produk pembersih "improvisasi" yang populer adalah solusinya asam sitrat. Dengan proporsi yang tepat, dapat mengatasi kerak di dalam radiator dengan baik dan tidak merusak komponen karet. Rasio optimal dianggap 100 g asam per 1 liter air.

Asam sitrat bisa diganti dengan whey. Ini mengandung konsentrasi asam laktat yang cukup untuk pembersihan yang efektif dan lembut. Selain itu, pencucian whey lebih lembut pada bagian non-logam radiator.

Seperti dalam kasus komposisi yang dirancang khusus untuk pembersihan, prosesnya sendiri paling baik dilakukan dalam beberapa langkah singkat - ini akan membantu menghindari pecahnya kerak yang besar.


Membilas OS dengan serum

"Coca-Cola" dan konsekuensi dari pencucian tersebut

Pembersih umum lainnya. Asam fosfat, yang merupakan bagian dari minuman, secara efektif menghilangkan kerak dari bagian dalam. Namun alat seperti itu harus digunakan dengan hati-hati, karena selain asam yang disebutkan di atas, Coca-Cola juga mengandung gula yang dapat menyumbat sistem. Oleh karena itu, setelah menggunakan Coca-Cola, sistem perlu dibilas ulang dengan air untuk menghilangkan sisa gula. Konsentrasi asam fosfat berdampak negatif pada karet dan bagian-bagiannya.

Kerugian lain dari Coca-Cola sebagai cairan pencuci adalah kandungan gasnya. Pemuaian gas akibat pemanasan selama pengoperasian mesin dapat menimbulkan akibat negatif bagi mobil. Oleh karena itu, jika Anda masih memutuskan untuk menggunakan Coca-Cola sebagai cairan pembersih atau tidak memiliki kesempatan untuk menggunakan zat yang lebih sesuai, Anda harus membuang gas yang terkandung di dalamnya.


Coca-Cola untuk membilas sistem pendingin

Menjaga kebersihan sistem pendingin mesin merupakan salah satu faktor penting dalam kesehatan mobil. Berbagai macam cairan pembersih khusus tersedia untuk ini pilihan tepat akan membantu mempertahankan keadaan optimal dari sistem ini, serta segala macam alternatif yang tersedia. Tetapi saat menggunakan yang terakhir, Anda harus berhati-hati dan menggunakannya jika tidak ada zat yang lebih cocok.

Video "Petunjuk untuk mengganti cairan pendingin dan membilas sistem pendingin"

Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengganti cairan pendingin dan membilas sistem pendingin mesin, lihat video kami tentang contoh VAZ.

Mesin cuci apa yang Anda gunakan?

Sistem pendingin di semua mobil jauh dari peran sekunder.. Intinya mesinnya pembakaran dalam memiliki sifat mendapatkan suhu secara bertahap, yang memiliki efek yang sangat merugikan pada komponen dan mekanismenya. Untuk mencegah hal ini terjadi, panas diambil oleh cairan yang didinginkan di radiator, lalu kembali ke mesin panas lagi. Namun, sistem ini cenderung kotor, sehingga mencegah ekstraksi panas secara normal. Hari ini Anda akan belajar cara membilas sistem pendingin engine, serta mengembalikan pengoperasian normalnya.

Untuk benar-benar mendinginkan mesin apa pun, air suling yang dimurnikan, atau antibeku atau antibeku khusus (tentang perbedaan di antara keduanya) dapat digunakan. Antibeku adalah cairan universal dan hari ini dituangkan ke sebagian besar tangki mobil, karena bekerja dengan baik di musim panas dan musim dingin, tetapi air, sayangnya, cenderung membeku. Selain itu, air cenderung membentuk kerak yang mengendap cukup kuat di dalam pipa, serta bagian lain dari sistem pendingin mesin. Tentu saja, tidak selalu memungkinkan untuk mengisi air matang atau suling, sehingga akan lebih cepat menyumbat semua pipa.

Hal lain adalah antibeku, yang tidak meninggalkan kerak, tetapi kehilangan sifatnya seiring waktu, dan jika tidak diubah dalam waktu, ia mulai mengendapkan sedimen, yang jika tidak menyumbat saluran, dapat dengan mudah menyebabkan korosi.

Oleh karena itu sistem pendingin mesin perlu dibilas, namun Anda perlu tahu persis kapan melakukannya agar tidak melakukan prosedur ini dengan sia-sia.

Bagaimana mengetahui kapan Anda perlu menyiram sistem pendingin mesin

Jadi, anggap saja pendinginan mesin berfungsi dengan baik - tidak ada kebocoran cairan pendingin, kipas berputar, radiator tidak tersumbat kotoran, dan kunci kontak disetel dengan benar. Namun, suhu naik dan mesin terlalu panas. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Pertama-tama, Anda perlu memperhatikan pengukur suhu mesin (foto), jika panah terus naik dan tidak berhenti pada tanda apa pun, kemungkinan besar sistem pendingin mesin tersumbat.

Jika Anda tidak membersihkannya tepat waktu, ada risiko motor terlalu panas. Fenomena ini penuh dengan konsekuensi paling berbahaya bagi mesin modern mulai dari kelelahan paking kepala silinder, diakhiri dengan fakta bahwa motor bisa macet begitu saja. Kasus seperti itu tidak jarang terjadi, jadi perlu mengambil tindakan yang tepat pada waktu yang tepat dan membersihkan sistem sesegera mungkin.

Namun, tidak semua pengemudi mengetahui cara membilas sistem pendingin. mesin mobil. Di bawah ini saya akan memberikan semua cara bagaimana Anda bisa melakukan semua ini di rumah.

Metode pembilasan sistem pendingin mesin

  1. Air biasa, tetapi sebaiknya disuling atau direbus. Ini adalah opsi termurah dan lebih cocok untuk tahap peralihan antara penggantian antibeku. Untungnya, ada banyak air di sekitarnya, dan air suling tidak begitu mahal. Plus, sangat mudah melakukannya di rumah.

Untuk melakukan ini, buka sumbat saluran pembuangan dan tiriskan antibeku kotor ke dalam wadah apa pun yang memiliki volume yang diperlukan, volume cairan pendingin di mobil rata-rata sekitar 10 liter, sebaiknya ambil wadah dengan margin. Sekarang steker dipasang kembali, dan air dituangkan ke dalam sistem pendingin. Motor dihidupkan dan dibawa ke Suhu Operasional, setelah itu airnya dikeringkan. Prosedurnya bisa diulang lebih dari satu kali, namun tugas utamanya harus diatur sendiri agar air di ujung pembilasan menjadi bersih dan bebas dari kotoran.

Cara lain untuk membilas cairan pendingin mesin dengan air baik-baik saja jika Anda memiliki selang, pompa, dan tempat untuk menaruh banyak air. Untuk melakukan ini, perlu membongkar seluruh sistem dan membilas bagian-bagiannya secara terpisah di bawah tekanan air. Pertama, mesin dicuci, lalu pipa dan paling ujung radiator.

Untuk membilasnya dengan benar, Anda harus melepaskan semua sumbatnya agar air kotor cepat keluar dari unit. Segera setelah semuanya menjadi bersih, sistem dipasang kembali, dan setelah itu antibeku yang bersih dan segar dituangkan. Sebelum melakukan prosedur seperti itu, disarankan untuk melepas terminal dari baterai, lalu biarkan ruang mesin mengering. Tindakan ini diperlukan untuk menghindari kecelakaan sirkuit pendek yang dapat menyebabkan malfungsi pada peralatan listrik.

  1. Jika, setelah menggunakan antibeku, partikel kerak atau endapannya ditemukan, maka tidak mungkin lagi membilas sistem dengan air biasa. Asam sitrat dapat membantu dalam hal ini, yang diencerkan dalam massa 1 kilogram per 10 liter air suling. Setelah itu, isi ke dalam sistem dan biarkan mesin bekerja beberapa saat tanpa beban. Kemudian, selama 40 menit, prosedur harus dihentikan dan mesin dihidupkan kembali. Setelah itu, tiriskan sisa asam dan siram sistem pendingin dengan air biasa hingga semua kotoran benar-benar hilang.
  2. Korosi pada antibeku juga bukan fenomena yang menyenangkan. Tentu saja, menuangkan oli atau WD-40 ke dalam sistem pendingin tidak masuk akal, tetapi ada yang lain alat yang berguna- ini coca-cola. Untuk melakukan ini, isi penuh sistem dengan Coca-Cola dan nyalakan mesin sebentar. Seperti asam sitrat, prosedur diulangi setelah 40 menit, dan kemudian seluruh sistem dicuci dengan air biasa.

Ini semua adalah solusi yang dapat Anda gunakan di rumah. Mereka relatif murah dan tidak memerlukan perawatan khusus.

Sarana khusus untuk membilas sistem pendingin


Jika Anda ingin melakukan prosedur ini dengan kualitas tinggi, maka pasti Anda berpikir untuk menggunakannya bahan kimia . Teknologi penggunaannya direduksi menjadi melarutkannya dalam air dan menuangkannya ke dalam sistem pendingin. Motor menyala, dan setelah beberapa saat berhenti, setelah itu, perlu dilakukan lagi minimal 3 kali. Petunjuk tindakan yang tepat dapat diperoleh pada kemasan produk.

Setiap pencucian diakhiri dengan prosedur air yang sama yang menghilangkan sisa-sisa produk, serta menghilangkan kotoran sepenuhnya.

Cara menyiram radiator

Untuk membilas radiator, tidak cukup membersihkan bagian dalamnya, semua serangga dan rumput yang menumpuk di atasnya harus dihilangkan, yang menyumbat semua bagian dan mencegah udara segar dari air pendingin atau antibeku. Untuk menyiram radiator, banyak pengemudi yang menggunakan tekanan air. Pilihan ideal adalah karcher mobil, yang membersihkan radiator, dan, karenanya, meningkat pekerjaan yang benar sistem pendingin mobil.

Sekarang Anda tahu cara membilas sistem pendingin mesin. Ingatlah bahwa Anda dapat dan harus melakukan ini.

Cepat atau lambat, tetapi semua pemilik mobil dihadapkan pada masalah penurunan kualitas sistem pendingin dan kebutuhan untuk membersihkannya.
Tanda-tanda ini bisa berupa:

  • kenaikan suhu pada sensor;
  • kipas berjalan tanpa gangguan;
  • masalah dengan pompa;
  • seringnya "airiness" dari sistem;
  • kinerja oven yang buruk.

Penyebab umum dari masalah ini dapat menyumbat sistem pendingin (CO) itu sendiri. Sekalipun antibeku atau antibeku selalu digunakan, seiring waktu, produk penguraian cairan ini menumpuk di CO, yang dapat menyumbat sel radiator dan mengendap di selang dan pipa sistem.

Akibatnya, pergerakan cairan pendingin melalui sistem memburuk, yang juga membebani kipas dan pompa. Untuk menghindari masalah tersebut, perlu dilakukan pembersihan total CO setidaknya setiap 2 tahun sekali.

Pembersihan CO dilakukan baik secara eksternal maupun internal.

Pembersihan CO eksternal melibatkan pembilasan atau peniupan sirip radiator dari akumulasi bulu halus, kotoran, dan residu serangga. Pembilasan dilakukan di bawah tekanan rendah untuk menghindari kerusakan mekanis sel radiator. Selain itu, meniup dan menyeka bilah dan rumah kipas dengan kain lembab dilakukan.

tujuan pembersihan bagian dalam CO adalah untuk menghilangkan kerak, karat, dan produk dekomposisi antibeku dari sistem. Lebih baik mempercayakan pembersihan internal CO kepada para profesional di stan khusus. Namun seringkali tidak ada cukup waktu atau dana untuk mengunjungi bengkel.

Untuk membersihkan diri Produsen barang-barang kimia otomatis telah mengembangkan khusus agen pembilas. Mereka dapat dibagi menjadi empat kategori:

  • asam;
  • basa;
  • dua komponen;
  • netral.

Kerak dan karat dihilangkan dengan pencucian asam. Produk dekomposisi pendingin dicuci dengan alkali. Pembilasan dua komponen digunakan untuk pembersihan mendalam CO dan memengaruhi semua jenis polusi. Cairan asam dan basa dituangkan secara bergantian.

Dalam pembilasan netral, katalis digunakan yang melarutkan semua kontaminan menjadi keadaan koloid, yang tidak termasuk penyumbatan sel radiator dengan produk peluruhan. Kenyamanan menggunakan pembilas netral adalah hanya ditambahkan ke antibeku dan tidak menghentikan pengoperasian mobil.
Menggunakan pencucian industri dengan CO, pastikan untuk melakukan semua tahapan pekerjaan sesuai dengan instruksi. Kegagalan untuk mengikuti instruksi dapat menyebabkan hasil bencana.

Metode rakyat untuk membilas sistem pendingin

Ada metode tradisional untuk membersihkan CO. Karena harganya lebih murah, mereka sangat populer. Namun, jangan lupa bahwa saat menggunakan produk semacam itu, tindakan pencegahan dan keselamatan yang ekstrim harus diperhatikan, karena komposisi pembersih termasuk asam dan basa.

Pembilasan CO dengan asam sitrat

Larutan asam sitrat memungkinkan Anda membersihkan pipa dan sel radiator dari karat ringan. Larutan asam sitrat dibuat dengan laju 20-40 gram asam per 1 liter air suling. Dengan akumulasi karat yang besar, konsentrasi larutan meningkat menjadi 80-100 g per 1 liter air.

Prosedur pembersihan dengan asam sitrat

  1. Kuras antibeku dari mesin dan radiator yang didinginkan.
  2. Tuang larutan yang sudah disiapkan ke tanda yang lebih rendah di tangki ekspansi.
  3. Nyalakan mesin, bawa ke suhu pengoperasian, jangan matikan selama 10-15 menit, biarkan selama 6-8 jam (sebaiknya semalaman).
  4. Tiriskan larutan sepenuhnya.
  5. Cuci dengan air suling. Jika air yang dikuras kotor, ulangi pembilasan.
  6. Isi dengan antibeku segar.

Pembilasan CO dengan asam asetat

Larutan asam asetat dibuat dengan laju 50 g per 1 liter air. Prosedur pencuciannya sama seperti saat menggunakan asam sitrat. Lebih baik menahan mesin yang sedang berjalan selama 30-40 menit.

Cuci serum CO

  1. Siapkan 10 liter whey (sebaiknya buatan sendiri).
  2. Saring whey melalui beberapa lapis kain kasa untuk menghilangkan partikel besar.
  3. Kuras cairan pendingin sepenuhnya.
  4. Tuangkan kedalam tangki ekspansi serum tegang.
  5. Nyalakan mesin dan kendarai setidaknya 50 km.
  6. Tiriskan whey hanya dalam keadaan panas, untuk menghindari kotoran menempel di dinding nozel.
  7. Dinginkan mesin.
  8. Bilas CO dengan air suling sampai cairan yang dikeringkan benar-benar bersih.
  9. Isi antibeku baru.

Pembersihan radiator dengan soda kaustik

Penting! Penggunaan soda api hanya mungkin untuk pembilasan radiator tembaga. Dilarang mencuci radiator aluminium dengan soda.

Larutan soda kaustik 10% digunakan untuk menghilangkan kotoran dari radiator.

  1. Lepaskan radiator dari mobil.
  2. Panaskan satu liter larutan yang disiapkan hingga 90 derajat.
  3. Tuang larutan panas ke dalam radiator dan simpan di sana selama 30 menit.
  4. Tiriskan larutan.
  5. Bilas radiator secara bergantian dengan air panas dan hembuskan udara dengan tekanan rendah ke arah yang berlawanan dengan gerakan antibeku. Bilas hingga muncul air bersih.
  6. Pasang radiator di mobil, dan sambungkan pipa.
  7. Isi dengan antibeku segar.

Jika air suling tidak tersedia, cukup gunakan air matang.

Semua pengendara setuju dengan kebenaran yang tidak dapat disangkal bahwa mesin adalah unit utama dalam mobil yang kinerjanya harus dipantau dengan cermat. Satu-satunya hal yang disayangkan adalah bagi banyak dari mereka, hal itu hanya terjadi pada penggantian oli biasa.

Namun selain oli, untuk kelancaran pengoperasian motor, diperlukan cairan lain - pendingin, bisa berupa antibeku atau antibeku. Penggantian cairan ini secara berkala dan pembilasan sistem pendingin engine tidak kalah pentingnya untuk pengoperasian engine yang bebas masalah, seperti halnya penggantian oli.

Meskipun menyetujui bahwa antibeku perlu diganti, beberapa pengemudi bingung dalam hal pembilasan sistem pendingin - mengapa ini diperlukan? Untuk memahami masalah ini, akan berguna untuk memahami: bagaimana sistem pendingin diatur, antifreeze mana yang lebih disukai untuk digunakan, mengapa sistem tersumbat dan tanda-tandanya, semakin baik untuk membilasnya dan bagaimana melakukannya dirimu sendiri.

Saat mesin bekerja, banyak panas yang dihasilkan untuk dibuang, yang dilayani oleh sistem pendingin mobil yang terdiri dari komponen-komponen berikut:

  • 1 - Radiator tungku.
  • 2, 3 - Outlet, pipa cabang bawah air dari pemanas.
  • 4 - Selang pompa.
  • 5 - Pipa yang berasal dari tangki ekspansi.
  • 6, 12 - Selang saluran keluar uap.
  • 7 - Penutup tangki.
  • 8 - Tangki ekspansi.
  • 9 - Termostat.
  • 10, 19 - Pipa keluar.
  • 11, 13 - Pipa saluran masuk.
  • 14 - Radiator pendingin.
  • 15 - sumbat pembuangan radiator.
  • 16 - Kipas radiator.
  • 17 - Pompa.

Pendingin

Sekarang ada pilihan besar antibeku dan antibeku yang tidak membeku pada suhu yang berbeda dan berbeda sifatnya.

Kami tidak akan menyelidiki terdiri dari apa cairan ini atau itu dan menganalisis sifat-sifatnya secara menyeluruh di sini. Mari kita sentuh hanya beberapa fitur mereka yang memengaruhi sistem pendingin. Ada dua jenis antifreeze dan antifreeze:

  • Karboksilat - mengandung aditif berdasarkan asam organik. Yang menyelimuti lapisan tipis permukaan sistem pendingin, diserap hanya di tempat-tempat di mana korosi mulai terjadi.
  • Cairan silikat - mengandung aditif silikat, yang, selama pemanasan, menimbulkan kerak yang menyumbat pipa, sel radiator.

Penyebab polusi

Pertama, seperti yang terlihat di atas, jenis antibeku tertentu dapat berkontribusi pada pembentukan polusi di dalam sistem pendingin mobil.

Kedua, penggunaan sealant bisa menjadi faktor tersebut. Saat kebocoran muncul di radiator motor atau heater, banyak yang menggunakan obat ini untuk menghilangkan kebocoran tersebut. Namun penggunaan sealant ternyata tidak berbahaya seperti yang terlihat, menyegel tempat yang bocor, sekaligus dapat menyumbat pipa dan sel radiator.

Oleh karena itu, setelah mengaplikasikan sealant, pembilasan sistem pendingin engine wajib dilakukan. Jika pembilasan tidak membantu, pembersihan pipa dan radiator secara manual dari residu sealant tidak dapat dihindari.

Ketiga, pembersihan dan pembilasan sendiri mungkin diperlukan setelah menuangkan cairan berkualitas rendah ke dalam sistem. Kotoran di dalamnya dapat dengan mudah menyumbat pipa dan radiator. Selain itu, cairan semacam itu dapat memicu munculnya karat pada elemen logam, yang tidak berkontribusi pada kebersihan sistem.

Alasan lain untuk pembilasan bisa jadi oli masuk ke pendingin. Pembilasan hanya mungkin dilakukan setelah kerusakan dihilangkan. Ini terjadi ketika paking kepala silinder terbakar atau ada retakan di blok.

Tanda-tanda Kontaminasi Sistem

Anda dapat menentukan bahwa saatnya telah tiba ketika Anda perlu membersihkan sistem dengan tanda-tanda berikut:

  • Kipas radiator hampir tidak ada.
  • Di musim dingin, kompor tidak panas dengan baik.
  • Pembacaan sensor suhu melonjak atau terus-menerus menunjukkan suhu yang terlalu tinggi.
  • Ada tanda-tanda minyak di reservoir.

Ini adalah petunjuk pertama bahwa sudah waktunya untuk membersihkan pipa dan radiator, karena tanda selanjutnya adalah cairan pendingin yang mendidih.

Apa dan bagaimana digunakan untuk mencuci

Untuk proses ini, Anda bisa membeli berbagai flush khusus untuk sistem pendingin mobil di banyak toko yang menjual bahan kimia otomotif.

Jika situasi keuangan tidak memungkinkan pengeluaran uang untuk dana toko atau tidak ada kepercayaan terhadapnya, maka solusi improvisasi dapat digunakan. Yang dibuat dengan tangan, dalam hal ini yang utama adalah mengamati konsentrasinya dengan benar.

Di bawah ini kita akan melihat cara membilas sistem pendingin mesin dengan larutan: cuka, asam sitrat, whey.

Siram cuka

  • Saat menggunakan produk ini, buat larutan do-it-yourself berdasarkan proporsi 0,5 liter cuka per 10 liter air.
  • Setelah menguras cairan lama dan menuangkan larutan ini, hidupkan mesin, sesuaikan suhunya dengan nilai operasi, matikan dan biarkan bahan yang terisi selama 8 jam.
  • Setelah mengeringkan larutan asetat, motor dicuci dengan air suling, antibeku baru dituangkan.
  • Dalam kasus yang sangat lanjut, cuka murni dapat dituangkan.

Mencuci dengan asam sitrat

  • Lebih baik menyiapkan solusi seperti itu dengan kecepatan sekitar 100 gr. asam sitrat per volume air suling, yang dituangkan ke dalam sistem pendingin mobil.
  • Teluk, alat ini bukan antibeku lama, Anda perlu melakukan perjalanan sekitar 6 hari. Kemudian tiriskan, bilas dengan air suling sisa larutan asam sitrat.

Pencucian serum

  • Awalnya, whey disaring melalui kain katun tipis untuk menghilangkan endapan.
  • Setelah menerima jumlah cairan yang dibutuhkan sama dengan volume sistem, isi melalui tangki ekspansi.
  • Total jarak yang ditempuh untuk pembersihan dengan cara ini, terus memantau suhu motor, tidak boleh melebihi 1500 kilometer.
  • Tingkat kontaminasi whey perlu dikontrol dengan memeriksanya setiap 150 km. Jika ada tanda-tanda kontaminasi, ganti serum dengan yang baru.
  • Setelah semua prosedur, Anda dapat membilas sistem pendingin mobil dengan air suling.

Dilema yang paling sulit adalah membilas sistem setelah oli. Setelah oli masuk ke sistem pendingin, sangat sulit untuk mencucinya dengan tangan Anda sendiri dengan campuran biasa. Dari semua jenis produk, yang terbaik adalah penggunaan deterjen industri - Pentmash.

Solusinya dibuat dari proporsi 10 liter air 300 gram produk. Setelah dituangkan ke dalam sistem, kita nyalakan mesin, biarkan bekerja sekitar 5 menit untuk membersihkan sisa oli. Setelah proses pembilasan, tiriskan komposisi dan bilas sistem dengan air suling.

Pertanyaan, cara menyiram sistem pendingin mesin, menarik bagi pemilik mobil yang sedang menghadapi masalah. Ada produk pembersih tradisional (asam sitrat, whey, Coca-Cola, dan lainnya), serta formulasi teknologi modern. Mari kita lihat lebih dekat opsi tersebut dan opsi lainnya.

Sarana untuk membersihkan sistem pendingin dari oli, karat dan endapan

Seberapa sering menyiram

Sebelum kita melanjutkan ke penjelasan langsung tentang cara-cara tertentu, saya ingin mengingatkan Anda betapa pentingnya menyiram sistem pendingin mobil secara teratur. Faktanya adalah, tergantung pada pendingin yang digunakan, karat, endapan minyak, produk dekomposisi antibeku, dan kerak menumpuk di dinding tabung penyusunnya. Semua ini menyebabkan kesulitan sirkulasi pendingin dan penurunan perpindahan panas. Dan ini selalu berdampak buruk pada karakteristik mesin dan meningkatkan keausan pada masing-masing suku cadang dengan risikonya keluar prematur sedang dalam perbaikan.

Radiator kotor

Perlu dicatat bahwa pembilasan sistem dapat bersifat internal dan eksternal (pembersihan eksternal berarti pembilasan radiator dari luar dari partikel kotoran, debu, dan serangga yang ada di permukaannya). Disarankan untuk melakukan pembilasan internal sistem pendingin setidaknya setahun sekali. Cara terbaik untuk melakukan ini di musim semi, ketika tidak ada lagi embun beku, dan musim panas yang terik akan datang.

Pada beberapa mesin, dasbor ada bola lampu dengan gambar radiator, yang pijarnya mungkin menunjukkan tidak hanya penurunan level, tetapi juga saatnya untuk mengubahnya. Ini juga bisa berfungsi sebagai sinyal bahwa sudah waktunya membersihkan sistem pendingin. Ada juga sejumlah tanda tidak langsung tentang perlunya pembersihan tersebut:

Ikon radiator menunjukkan masalah dengan sistem pendingin

  • mesin sering kepanasan;
  • masalah dengan pompa;
  • respons lambat terhadap sinyal rheostat (inersia);
  • kesaksian suhu tinggi dari sensor yang sesuai;
  • masalah dalam pengoperasian "kompor";
  • Kipas selalu berjalan dengan kecepatan tinggi.

Jika motor sangat panas, maka saatnya memilih produk untuk menyiram, dan memilih waktu dan kesempatan untuk itu.

Obat tradisional untuk membilas sistem pendingin

Seperti yang kami sebutkan di atas, ada dua jenis agen pembilas - rakyat dan khusus. Mari kita mulai dengan yang pertama, karena lebih murah dan lebih terbukti.

Asam lemon

Menggunakan asam sitrat untuk membersihkan sistem pendingin

Asam sitrat yang paling umum, diencerkan dalam air, mampu membersihkan tabung radiator dari karat dan kotoran. Ini sangat efektif jika digunakan sebagai pendingin. air biasa, karena formulasi asam efektif melawan karat, dan formulasi basa efektif melawan kerak. Namun, perlu diingat bahwa larutan asam sitrat tidak mampu menghilangkan kontaminan yang signifikan.

Komposisi larutannya adalah sebagai berikut - larutkan 20-40 gram zat dalam 1 liter air, dan jika polusinya kuat, maka jumlah asam per liter dapat ditingkatkan menjadi 80-100 gram (volume yang lebih besar adalah dibuat dalam proporsi yang sama). Ini dianggap ideal saat menambahkan asam ke air suling tingkat pH sekitar 3.

Prosedur pembersihannya sendiri sederhana. Anda perlu menguras semua cairan lama dan menuangkan larutan baru. Selanjutnya, Anda perlu menghangatkan mesin ke suhu pengoperasian dan membiarkannya selama beberapa jam (dan sebaiknya di malam hari). Selanjutnya, tiriskan solusi dari sistem dan lihat kondisinya. Jika sangat kotor, maka prosedur harus diulangi 1-2 kali lagi hingga cairannya cukup bersih. Setelah itu, pastikan untuk membilas sistem dengan air. Selanjutnya, isi agen yang Anda rencanakan untuk digunakan sebagai pendingin.

Asam asetat

Menggunakan asam asetat untuk membersihkan sistem pendingin

Efek dari solusi ini mirip dengan yang dijelaskan di atas. Larutan asam asetat sangat bagus untuk menghilangkan karat dari sistem pendingin. Proporsi larutannya adalah sebagai berikut - setengah liter cuka per ember air (10 liter). Prosedur pembersihannya serupa - kami menguras cairan lama, mengisi yang baru, dan menghangatkan mobil ke suhu pengoperasian. Selanjutnya, Anda harus meninggalkan mobil dengan mesin menyala selama 30-40 menit sehingga pembersihan kimia berlangsung di radiator. Selanjutnya, Anda perlu menguras cairan pembersih dan melihat kondisinya. Ulangi prosedur ini sampai cairannya jernih. Selanjutnya, Anda perlu membilas sistem dengan air matang atau suling, lalu mengisi cairan pendingin yang akan Anda gunakan secara berkelanjutan.

Fanta

Menggunakan Fanta untuk membersihkan sistem pendingin

Mirip dengan poin sebelumnya. Namun, ada perbedaan penting di sini. Faktanya adalah, tidak seperti Coca-Cola, yang menggunakan asam fosfat, Fanta menggunakan asam lemon, yang memiliki efek pembersihan yang lebih rendah. Oleh karena itu, beberapa pemilik mobil menuangkannya sebagai pengganti antibeku untuk membersihkan sistem pendingin.

Adapun waktu yang Anda perlukan untuk mengemudi seperti ini, semuanya tergantung pada tingkat kontaminasi sistem. Khususnya jika tidak terlalu kotor, dan pembersihan lebih dilakukan untuk pencegahan, maka cukup dengan membiarkan mesin bekerja selama 30-40 menit selama pemalasan. Jika ingin mencuci kotoran lama dengan baik, maka Anda bisa berkendara seperti ini selama 1-2 hari, lalu tuangkan distilat ke dalam sistem, naik lagi, tiriskan dan lihat kondisinya. Jika distilat kotor, ulangi prosedur sampai sistem bersih. Terakhir, jangan lupa bilas sampai bersih dengan air dan isi dengan antibeku baru.

Perlu diketahui bahwa jika ada lubang kecil atau retakan pada pipa kompor, tetapi kotoran “mengencangkannya”, maka saat dibilas, lubang tersebut dapat terbuka dan akan terbentuk kebocoran.

Asam laktat atau whey

Pilihan yang sangat baik untuk membilas sistem pendingin mesin mobil adalah asam laktat. Namun, masalah yang signifikan terletak pada kenyataan bahwa asam laktat sangat sulit didapat saat ini. Namun jika Anda berhasil mendapatkan zat ini, maka Anda dapat menuangkannya ke radiator dalam bentuk murni dan mengendarainya sebentar (atau membiarkan mobil berdiri dengan mesin menyala).

Alternatif yang lebih terjangkau untuk asam laktat adalah whey. Ini memiliki sifat serupa untuk membersihkan radiator dan elemen lain dari sistem pendingin. Algoritma penggunaan serum adalah sebagai berikut:

Penggunaan whey

  • siapkan terlebih dahulu sekitar 10 liter whey (sebaiknya buatan sendiri, bukan dari toko);
  • saring seluruh volume yang dibeli 2-3 kali melalui kain katun tipis untuk menyaring lemak dalam jumlah besar;
  • pertama, tiriskan cairan pendingin dari radiator, dan tuangkan whey sebagai gantinya;
  • berkendara 50-60 kilometer dengan itu;
  • perlu menguras serum dalam keadaan panas agar kotoran tidak sempat menempel di dinding tabung lagi ( hati-hati!);
  • biarkan mesin menjadi dingin;
  • tuangkan air yang sudah direbus ke dalam radiator;
  • nyalakan mesin, biarkan memanas (sekitar 15-20 menit); tiriskan airnya;
  • biarkan mesin menjadi dingin;
  • isi antibeku yang Anda rencanakan untuk digunakan secara berkelanjutan;
  • keluarkan udara dari sistem, jika perlu tambahkan lebih banyak cairan pendingin.

Harap dicatat bahwa serum memiliki sifat pembersihannya selama 1-2 jam. Oleh karena itu, jarak 50-60 km tersebut harus ditempuh selama ini. Tidak masuk akal untuk mengemudi lebih lama, karena serum bercampur dengan kotoran di dalam sistem.

Soda api

Zat ini secara populer disebut berbeda - natrium hidroksida, "alkali kaustik", "soda kaustik", "kaustik", dan sebagainya.

Zat tersebut hanya dapat digunakan untuk membersihkan radiator tembaga (termasuk radiator kompor). Soda kue tidak boleh digunakan pada permukaan aluminium.

Sesuai dengan instruksi resmi pabrikan radiator tembaga, perlu untuk bertindak sesuai dengan algoritma berikut:

Soda api

  • lepaskan radiator dari mobil;
  • bilas bagian dalamnya dengan air biasa dan tiup dengan udara terkompresi (tidak melebihi tekanan 1 kgf / cm2) sampai air bersih mengalir keluar dari radiator;
  • siapkan sekitar 1 liter larutan soda api 10%;
  • panaskan komposisi hingga setidaknya + 90 ° С;
  • tuangkan komposisi yang sudah disiapkan ke dalam radiator;
  • biarkan diseduh selama 30 menit;
  • tiriskan solusinya;
  • selama 40 menit, bilas bagian dalam radiator dengan air panas dan tiup dengan udara panas secara bergantian (tekanan tidak boleh melebihi 1 kgf / cm2) dengan arah yang berlawanan dengan arah gerakan pompa.

Ingatlah bahwa soda kaustik menyebabkan luka bakar dan merusak jaringan hidup. Oleh karena itu, perlu bekerja di luar ruangan dengan sarung tangan dan respirator.

Akibat reaksi kimia, busa putih dapat muncul dari pipa radiator. Jika ini terjadi - jangan khawatir, ini normal. Kekencangan sistem pendingin setelah dibersihkan harus dilakukan pada mesin yang dingin, karena air panas cepat menguap, dan akan sulit menemukan kebocoran yang dimaksud.

Di antara yang disebut obat tradisional ada beberapa yang tidak direkomendasikan untuk digunakan, meskipun beberapa pemilik mobil masih menggunakannya, dan dalam beberapa kasus bahkan membantu. Mari kita berikan beberapa contoh.

Coca Cola

Menggunakan Coca-Cola sebagai Pembersih

Beberapa pengendara menggunakan Coca-Cola untuk membilas sistem pendingin oli, emulsi, kerak, dan karat. Intinya isinya asam ortofosfat, yang dengannya Anda dapat dengan mudah menghilangkan polusi tersebut. Namun, selain asam, cairan ini mengandung gula dan karbondioksida dalam jumlah besar, yang dapat menimbulkan masalah tertentu.

Jika Anda memutuskan untuk menggunakan Cola sebagai cairan pembersih, lebih baik melepaskan karbondioksida terlebih dahulu agar tidak membahayakan selama proses pemuaian. node individu mesin. Sedangkan untuk gula, setelah menggunakan cairan, sistem pendingin harus dibilas secara menyeluruh dengan air biasa.

Ingat juga bahwa asam fosfat dapat merusak bagian plastik, karet, dan aluminium pada sistem pendingin. Oleh karena itu, "Cola" dapat disimpan dalam sistem tidak lebih dari 10 menit!

Peri

Beberapa penggemar mobil menggunakan pembersih gemuk rumah tangga Peri yang populer atau analognya untuk membersihkan sistem pendingin dari oli. Namun, penggunaannya dikaitkan dengan sejumlah masalah. Pertama, komposisinya dirancang untuk melawan lemak makanan, dan dengan oli mesin dia tidak bisa melakukannya. Dan bahkan jika Anda mencoba menuangkannya ke radiator, Anda harus mengisi dan "mendidih" mesin beberapa lusin kali.

Calgon dan analognya

"Putih"

Keunikan "Keputihan" adalah mengandung natrium hipoklorit, yang merusak aluminium. Dan semakin tinggi suhu cairan dan permukaan kerja, semakin cepat korosi terjadi (menurut hukum eksponensial). Oleh karena itu, jangan pernah menuangkan berbagai penghilang noda ke dalam sistem, terutama yang mengandung pemutih dan senyawa berbahan dasar itu (termasuk "Mr. Muscle").

"Tikus tanah"

Dikenal di kalangan sempit, "Mole" didasarkan pada soda kaustik. Oleh karena itu, mereka tidak dapat diproses radiator aluminium dan permukaan lainnya. Ini hanya cocok untuk membersihkan radiator tembaga (khususnya, radiator kompor) dan hanya dengan melepasnya, menjalankan pembersih seperti itu melalui sistem, Anda akan mematikan semua segel dan segel karet.

Campuran lainnya

Beberapa pengendara menggunakan campuran asam sitrat (25%), soda (50%) dan cuka (25%) untuk membersihkan. Namun, kami tidak menyarankan Anda melakukan hal yang sama, karena sangat kasar dan menimbulkan korosi pada komponen karet dan plastik.

Pembersih ini hanya dapat diterima jika Anda perlu membilas radiator kompor dan Anda tidak berencana mengalirkan cairan ke seluruh sistem pendingin.

Cairan khusus untuk membilas radiator

Sarana yang disebutkan di atas tentunya dapat digunakan untuk membilas radiator dan sistem pendingin mobil, namun sudah usang baik secara moral maupun teknologi. Saat ini, produsen barang kimia otomotif menawarkan kepada konsumen berbagai macam produk pembersih yang harganya cukup masuk akal, yaitu tersedia untuk pemilik mobil biasa.

Jenis cairan

Ada beberapa jenis cairan pembersih radiator yang terbagi berdasarkan komposisi kimianya. Secara khusus:

  • Netral. Cairan semacam itu tidak mengandung zat agresif (khususnya, alkali dan asam). Oleh karena itu, mereka tidak dapat mencuci polusi yang signifikan. Biasanya, formulasi netral digunakan sebagai profilaksis.
  • Asam. Sesuai namanya, dasar komposisinya adalah berbagai asam. Cairan semacam itu sangat baik untuk membersihkan senyawa anorganik.
  • basa. Di sini dasarnya adalah alkali. Bagus untuk menghilangkan kontaminan organik.
  • Dua komponen. Mereka dibuat atas dasar alkali dan asam. Dengan demikian, mereka dapat digunakan sebagai pembersih serba guna untuk menghilangkan kerak, karat, produk penghancuran antibeku, dan senyawa lain dari sistem pendingin.

Jangan menggunakan dua produk yang berbeda pada waktu yang sama. Batasi diri Anda untuk satu! Selain itu, jangan gunakan senyawa alkali atau asam yang sangat pekat, karena dapat merusak elemen karet dan plastik pada sistem.

Cairan Populer

Kami sajikan untuk Anda ikhtisar tentang cairan paling populer di negara kami untuk membilas sistem pendingin mobil, serta beberapa review pengendara yang menggunakan cairan ini atau itu. Semoga informasi di bawah ini bermanfaat bagi Anda, dan Anda akan mengetahui cara terbaik untuk membilas sistem pendingin.

TOP 3 cairan terbaik untuk membilas sistem pendingin

Siram Radiator LAVR

LAVR Radiator Flush Klasik. LAVR adalah merek barang kimia mobil Rusia. LAVR Radiator Flush Classic adalah solusi terbaik untuk membilas sistem pendingin mobil apa pun. Nomor katalog produk adalah LN1103. Perkiraan biaya paket 0,43 liter adalah $3...5, dan paket 0,98 liter adalah $5...10.

Botol dengan volume 430 ml sudah cukup untuk Anda gunakan di sistem pendingin dengan total volume 8 ... 10 liter. Komposisi dituangkan ke dalam sistem, dan diisi dengan air hangat hingga tanda MIN. Setelah itu, mesin akan bekerja selama sekitar 30 menit Pemalasan. Selanjutnya, agen dikeluarkan dari sistem dan dicuci dengan air suling selama 10...15 menit dengan mesin menyala diam. Setelah itu, Anda bisa mengisi antibeku baru.

Sifat-sifat yang berguna dari produk ini meliputi peningkatan masa pakai antibeku sebesar 30 ... 40%, penghilangan kerak yang efektif, penguraian produk antibeku, karat, dan kotoran. Mengandung penghambat korosi, meningkatkan umur pompa dan termostat.

Penyiram Radiator Hi-Gear 7 menit

Hi-Gear Radiator Flush - 7 menit. Diproduksi di AS oleh Hi-Gear. Ini diterapkan di negara-negara CIS, serta Eropa dan Amerika. Pembilasan sistem pendingin Hi-Gear adalah alat yang sangat populer di kalangan pengendara di seluruh dunia. Artikel - HG9014. Harga satu kaleng 325 ml adalah sekitar $4...6.

Kaleng 325 ml sudah cukup bagi Anda untuk membilas sistem pendingin hingga 17 liter. Produk ini dapat digunakan untuk membersihkan sistem pendingin mobil dan truk. Ciri khas- waktu operasi singkat 7 menit.

Sifat-sifat yang berguna dari produk ini termasuk fakta bahwa produk ini meningkatkan efisiensi radiator sebesar 50 ... 70%, menghilangkan panas berlebih pada dinding silinder, memulihkan sirkulasi cairan pendingin, mengurangi kemungkinan mesin terlalu panas, dan melindungi pompa. segel. Agen tidak mengandung asam, tidak memerlukan netralisasi, dan tidak agresif terhadap komponen plastik dan karet.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Ini adalah produk populer dari perusahaan kimia mobil Jerman yang terkenal. Ini dapat digunakan di sistem pendingin dan pemanas apa pun. Tidak mengandung alkali dan asam agresif. Perkiraan harga kaleng 300 ml adalah $6...8. Artikel - 1994.

Sempurna untuk pemilik mobil yang ingin membersihkan sistem pendingin mesin dari oli, emulsi, dan karat. Tabung 300 ml cukup untuk membuat 10 liter cairan pembersih. Agen ditambahkan ke cairan pendingin dan mesin dibiarkan bekerja selama 10 ... 30 menit. Setelah itu, sistem dibersihkan dan antibeku baru dituangkan.

Bahan pembersih melarutkan endapan lemak, minyak dan kapur, menghilangkan kotoran dan endapan. Bahannya netral terhadap plastik, karet, kompatibel dengan cairan pendingin apa pun. Tidak mengandung asam dan basa agresif.

Biasanya, pada kemasan setiap pembersih sistem pendingin, Anda akan menemukan petunjuk penggunaannya. Pastikan untuk membacanya sebelum menggunakannya secara langsung.

Ini bukanlah daftar lengkap produk pembersih sistem pendingin mobil yang dijual di toko-toko di negara kita. Namun, kami hanya berfokus pada yang lebih populer di antara mereka, karena mereka telah membuktikan diri lebih baik daripada yang lain. Salah satu produk yang terdaftar dapat digunakan untuk membilas sistem, misalnya saat oli masuk ke antibeku.

kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, pilihan alat untuk membersihkan OS cukup luas. Kami menyarankan Anda menggunakan alat profesional, dan bukan berbagai metode rakyat yang digunakan untuk membilas sistem pendingin mesin di rumah, bila tidak memungkinkan untuk membeli alat khusus. Jadi Anda akan menghemat pendinginan dan sistem mobil Anda lainnya kemungkinan kerusakan dan memperpanjang umur mereka. Karena berbagai asam tidak hanya menimbulkan korosi pada sedimen, tetapi juga beberapa komponen dan bagian OS.

Ingat juga bahwa jika Anda ingin beralih dari satu merek antibeku ke merek lain, Anda harus membilas sistem pendingin dengan air suling bersih. Ini adalah metode pembersihan preventif OS yang paling sederhana dan termurah.