Kerusakan utama sensor oksigen. Sekering Opel Astra G: lokasi dan metode penggantian relai pompa bahan bakar Opel Astra h di mana letaknya

Pemutus sirkuit
Penandaan sekering baru harus sesuai dengan penandaan sekering yang rusak.

Ada tiga kotak sekering di dalam mobil:
■ di bagian kiri depan ruang mesin.
■ Di belakang kompartemen penyimpanan di bagian dalam kendaraan penggerak kiri atau, di kendaraan penggerak kanan, di belakang kotak sarung tangan.
■ di bawah penutup di dinding kiri kompartemen bagasi.

Sebelum mengganti sekring, matikan sakelar yang sesuai atau matikan kunci kontak.

Sekering yang rusak dapat diidentifikasi dengan filamen yang dapat melebur yang terbakar. Ganti sekering hanya setelah penyebab kegagalannya dihilangkan.
Beberapa sirkuit mungkin dilindungi oleh banyak sekering.
Selain itu, sekering yang tidak memiliki tujuan tertentu dapat dimasukkan.

Penghilang sekering
Penghilang sekering disimpan dalam kotak sekering yang dipasang di kompartemen mesin.

Geser alat di atas sekring dari atas atau samping, tergantung jenis sekring, dan lepaskan sekring.

Kotak sekering di kompartemen mesin

Kotak sekring terletak di bagian kiri depan ruang mesin.
Lepaskan kait penutup dan angkat penutup hingga berhenti. Lepaskan penutup dengan menariknya lurus ke atas.

Setelah mengganti sekering yang putus, tutup penutup kotak sekering dan perbaiki dengan menekan dari atas. Jika penutup kotak sekring tidak ditutup dengan benar, kegagalan fungsi dapat terjadi.

Kotak sekering di dasbor

Pada kendaraan penggerak sebelah kiri, kotak sekring terletak di belakang kotak sarung tangan di dasbor. Buka kompartemen dan tekan kiri untuk membuka kunci. Turunkan kompartemen ke bawah dan lepaskan.

Pada kendaraan penggerak kanan, kotak sekring terletak di belakang penutup kotak sarung tangan. Buka kotak penyimpanan depan, lalu buka tutupnya dan turunkan.

Untuk mendapatkan akses yang terletak di kompartemen mesin, tekan kedua kait dan lepaskan penutupnya. Untuk mengakses sekering dan relai yang terletak di kompartemen bagasi kedua kait penutup harus diputar 90º dan dilipat ke bawah.

Sekering di bagasi

1 (25 A) - power window di pintu depan. Jika lift kaca salah satu pintu depan tiba-tiba berhenti bekerja, periksa dulu sekring ini, kemudian kabel di bukaan pintu, antara bodi dan pintu. Kabel dapat putus atau konektor kontak teroksidasi. Lepaskan trim dari pintu dan periksa kabel di dalam pintu. Periksa ground (kabel coklat antara bodi dan pintu). Dengan casing dilepas, periksa juga mekanisme penggerak lift dan periksa motornya.

Jika jendela listrik bekerja dengan tidak benar, Anda dapat memprogramnya. Untuk melakukan ini, lepaskan baterai sebentar, sambungkan kembali, hidupkan kunci kontak, dengan jendela tertutup, tekan dan tahan tombol power window up selama 3-5 detik. Tekan dan tahan tombol untuk setiap pintu secara terpisah.

• 2 - tidak digunakan.
• 3 (7,5 J) - dasbor. Jika perangkat atau lampu latar panel tidak berfungsi, periksa juga sekering 18. Mungkin papan panel itu sendiri atau konektor kabel di bagian belakangnya.
• 4 (5 A) - sistem pendingin udara.

Jika AC tidak berfungsi, periksa juga sekring 14 di blok ini dan sekring 4, 20, 32 di kompartemen mesin, serta relai K8_X125 di bawah kap. Pengaturan yang salah dalam menu kendaraan dapat diatur. Coba hapus mode ECO, ubah pengaturan kontrol iklim dan AC.

Pada suhu negatif, AC tidak akan menyala karena tekanan gas yang rendah dalam sistem, jadi di musim dingin lebih baik menyalakannya di kotak hangat (untuk segel pelumas). Periksa tekanan, isi ulang jika perlu dan periksa sistem apakah ada kebocoran. Periksa pengoperasian kopling dan kompresor, kemudahan servis tombol A / C. Penyebab pasti akan membantu menentukan diagnostik dalam layanan menggunakan perangkat yang terhubung ke konektor diagnostik.

• 5 (7,5 A) - kantung udara.
• 6,7,8,9,10 - tidak digunakan.
• 11 (25 A) - pemanasan jendela belakang.

Jika jendela belakang berhenti berkabut atau pemanas hanya menyala beberapa detik, periksa juga sekring 18 di blok ini dan relai K3_X131 di blok di bawah kap.

• 12 (15 A) - pembersih jendela belakang. Jika wiper belakang tidak berfungsi, periksa selain ini, prev. 15 di ruang mesin. Masalah umum adalah masuknya uap air ke motor dan mekanisme wiper belakang.

Karena terbentuknya karat, beberapa bagian mungkin macet. Untuk melepas mekanisme dengan motor, Anda perlu melepas trim pintu belakang, lalu mekanismenya sendiri. Setelah dilepas, periksa kondisi poros dengan cara merobohkan selongsong yang dipasang di atasnya. Jika poros tersumbat, berkarat, atau tidak berputar, hancurkan, bersihkan, dan pasang kembali.

• 13 (5 A) - sistem bantuan parkir.
• 14 (7,5 A) - sistem pendingin udara. Lihat sebelumnya 4.
• 15 - tidak digunakan.
• 16 (5 A) - sistem deteksi penumpang aktif kursi depan, Buka & Mulai sistem.
• 17 (5 A) - sensor tekanan ban, sensor hujan, sensor kualitas udara, kaca spion peredupan otomatis.
• 18 (5 A) - perangkat dan sakelar di panel. Lihat sebelumnya 3.
• 19 - tidak digunakan.
• 20 (10 A) - kontrol peredam kejut (sistem CDC).
• 21 (7,5 A) - kaca spion samping berpemanas.

Biasanya menyala saat Anda menekan tombol pemanas jendela belakang. Jika pemanas berhenti bekerja kaca samping, periksa kabel antara bodi dan pintu, serta di cermin itu sendiri. Untuk melakukan ini, lepaskan trim atau seluruh cermin dan periksa kontak di konektor di dalamnya. Seringkali kontak yang lebih rendah terbakar atau teroksidasi. Jika pemanas kaca spion tidak bekerja sama dengan pemanas kaca belakang, periksa juga sekering 11.

Pengkabelan dan konektor di dalam kaca spion di Opel Astra H

Dekripsi:

• 22 (20 A) - kaca atap geser (sunroof motor). Lihat juga sebelumnya 34.
• 23 (25 A) - power window pintu belakang. Jika salah satu gelas masuk pintu belakang berhenti turun / naik, periksa rangkaian kabel yang keluar dari bodi dan masuk ke pintu.

Biasanya ada kabel coklat putus yang masuk ke ground. Periksa juga kemudahan servis tombol di pintu itu sendiri, motor, dan mekanisme lift dengan melepas trim pintu. Tidak ada salahnya untuk memeriksa sekring 1 yang bertanggung jawab atas pengoperasian power window depan.

• 24 (7,5 A) - konektor diagnostik. Konektor OBD2 terletak di bawah rem tangan, tersembunyi di balik penutup rak. Untuk mendiagnosis kesalahan, pemindai Tech2, MDI atau OP-COM biasanya terhubung.
• 25 - tidak digunakan.
• 26 (7,5 A) - kaca spion samping lipat elektrik.
• 27 (5 A) - alarm, sensor ultrasound.

Dalam alarm standar Opel Astra H Untuk mempersenjatai, Anda perlu menekan tombol key fob 2 kali, setelah itu mobil akan dipersenjatai dengan jeda 15 detik. Untuk menutup semua pintu, Anda perlu menekan tombol yang sama 1 kali, maka mode keamanan tidak akan menyala. Untuk membuka atau menutup semua jendela, Anda perlu menekan dan menahan tombol buka / tutup masing-masing.

• 28 - tidak digunakan.
• 29 (15 A) - pemantik rokok, soket 12 V di konsol tengah. Biasanya sekring ini putus saat terjadi korsleting pada soket pemantik rokok. Jika Anda memasukkan konektor non-standar dari peralatan ke dalamnya, pastikan tidak ada washer asing yang dapat terbang dan membuat kontak menjadi pendek. Perangkat paling baik dihubungkan ke soket 12 V tambahan (jika tersedia) atau ke pembagi.
• 30 (15 A) - Soket belakang 12 V.
• 31, 32 - tidak digunakan.
• 33 (15 A) - Sistem Buka & Mulai.
• 34 (25 A) - atap geser kaca (sunroof elektrik). Lihat juga sebelumnya 22.
• 35 (15 A) - Soket belakang 12 V.
• 36 (20 A) - soket untuk menghubungkan trailer, perangkat penarik.
• 37 - tidak digunakan.
• 38 (25 SEBUAH) - penguncian sentral, keluaran "30".

Jika penguncian sentral berhenti menutup pintu, periksa apakah lampu interior menyala. Jika menyala, kemungkinan besar sakelar batas di salah satu pintu rusak dan unit "berpikir" bahwa salah satu pintu terbuka. Dalam hal ini, biasanya diberikan alarm. Jika terjadi masalah dengan kunci sentral, Anda dapat mencoba melepas terminal baterai sebentar dan menghubungkannya kembali. Untuk menentukan penyebab pastinya, Anda dapat mendiagnosis menggunakan metode yang dijelaskan di akhir artikel atau di layanan mobil saat menyambungkan perangkat ke konektor diagnostik.

• 39 (15 A) - kursi pengemudi berpemanas.
• 40 (15 A) - kursi penumpang depan berpemanas.

Jika kursi berhenti memanas saat fitur ini diaktifkan, periksa konektor dan kabel di bawahnya.

41, 42, 43, 44 - tidak digunakan.

Sekering di dalam kotak di bawah kap

Dekripsi:

• 1 (20 A) - rem anti-lock ABS.
• 2 (30 A) - rem anti-lock ABS.

Jika lampu ABS pada panel menyala dan sistem ini berhenti bekerja,
periksa dan bersihkan sensor ABS dan sensor kecepatan di roda depan dan belakang, kabel dan konektornya. Bisa juga unit kontrol ABS. Alasan yang lebih akurat dapat dikatakan dari hasil diagnosa oleh perangkat. Biasanya, masalah dengan ABS terjadi setelah mengganti hub roda atau bantalannya, saat merakit unit, sensor atau konektornya tidak dipasang dengan benar, yang menyebabkan kabel lecet atau kurangnya kontak.

• 3 (30 A) - kipas kompor (pengontrol iklim).
• 4 (30 A) - kipas kompor (AC).

Jika kompor berhenti bekerja, kipas itu sendiri mungkin tersumbat, motor atau sekering termalnya putus. Penyumbatan sangat mungkin terjadi jika kompor sudah lama tidak diservis (beberapa tahun).
Bongkar kompor, bersihkan semua komponen dan lumasi poros dan bantalan kipas. Untuk sampai ke kompor, Anda harus melepas laci. Jika kompor hanya bekerja pada posisi maksimum terakhir, Anda perlu mengganti resistornya. Bisa juga unit pengatur suhu atau AC. Jika kompor mengeluarkan udara dingin, periksa level antibeku dan keberadaan udara di sistem pendingin.

• 5 (30 atau 40 A) - kipas radiator.
• 6 (20, 30 atau 40 A) - motor kipas radiator.

Jika kipas pendingin berhenti menyala, periksa kesehatan mesinnya dengan mengalirkan tegangan dari aki secara langsung. Jika motor tidak berfungsi, lepaskan, bongkar dan bersihkan, periksa sikatnya atau ganti dengan yang baru. Kasing mungkin ada di unit kontrol elektronik, sensor suhu, termostat, atau kabel. Diagnosis yang tepat akan mengungkap penyebab pastinya.

• 7 (10 A) - washer kaca depan dan belakang. Jika mesin cuci berhenti bekerja saat menjadi dingin, periksa ketinggian cairan di reservoir mesin cuci untuk melihat apakah telah membeku di dalam pipa dan nosel. Panaskan kembali jika perlu dan ganti. Periksa juga kemudahan servis pompa-pompa di dalam tangki dengan menerapkan tegangan 12 V dan kabel ke sana.
• 8 (15 B) - sinyal suara. Jika sinyal berhenti berfungsi, kemungkinan besar masalahnya ada di modul CIM, kabel kolom kemudi, dan konektornya. Dalam hal ini, tombol yang terletak di setir (misalnya volume) biasanya berhenti berfungsi. Masalah umum. Jika masalahnya ada pada modul SIM, menyolder kontak pada papannya, memperbaiki kabel yang putus, atau menggantinya dengan modul baru biasanya membantu.
• 9 (25 A) - washer kaca depan dan belakang. Lihat di atas sebelumnya. 7.
• 10, 11, 12 - tidak digunakan.
• 13 (15 A) - lampu kabut. Jika tidak berfungsi, periksa bohlam, konektor, dan kabel.
• 14 (30 A) - pembersih kaca depan. Jika "wiper" tidak berfungsi, kemungkinan besar mekanisme di motor roda gigi atau kontak kabel tersumbat atau macet. Pisahkan dan bersihkan. Periksa juga sikat motor.

Mengatur interval pengoperasian wiper dalam mode intermiten: tekan tuas "wiper" ke bawah untuk mengoperasikannya, tunggu waktu yang diperlukan dan nyalakan pengoperasian intermiten dari pengoperasiannya (alihkan tuas ke atas). Pembersih sekarang akan berjalan pada interval yang ditentukan. Nilai yang valid adalah 2-15 detik.

• 15 (30 A) - pembersih jendela belakang. Lihat sebelumnya 12 di blok bagasi.
• 16 (5 A) - Sistem Open & Start, bukaan atap, ABS, saklar lampu rem.
• 17 (25 A) - pemanasan saringan bahan bakar(hanya untuk mesin diesel).
• 18 (25 A) - pemula. Jika tidak berputar, periksa relai K1_X125, pengisian baterai, kontak terminalnya, kontak negatif pada bodi mobil, kemudahan servis starter itu sendiri, relai retraktor, dan kabel / konektor. Jika transmisi otomatis, periksa selektornya, kemudahan servis sakelar pedal rem. Diagnostik akan menunjukkan penyebab pastinya.
• 19 (30 SEBUAH) - sistem elektronik gearbox.
• 20 (10 A) - kompresor AC. Lihat sebelumnya 4 di blok bagasi.
• 21 (20 A) - sistem elektronik mesin.
• 22 (7,5 A) - sistem elektronik mesin.
• 23 (10 A) - lampu depan, lampu adaptif (sistem AFL), korektor sudut kemiringan elektrik.

Jika dekat atau balok tinggi periksa dan ganti lampu. Untuk mengganti lampu di salah satu lampu depan, Anda perlu memutar roda ke arah yang berlawanan, membuka palka khusus yang terletak di lengkungan roda, melepas sepatu karet dari lampu depan melaluinya, melepas lampu lama dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam dan pasang lampu baru dengan memutarnya untuk memasangnya di konektor searah jarum jam.

Untuk mengaktifkan mode lampu depan "jalan pulang", Anda perlu mematikan kunci kontak dan melepas kunci dari kunci, membuka pintu pengemudi dan berkedip balok tinggi(tekan sebentar tuas). Setelah itu, saat pintu pengemudi ditutup, lampu sorot + lentera akan dinyalakan membalikkan, yang akan mati secara otomatis setelah 30 detik.

• 24 (15 A) - pompa bahan bakar. Jika pompa tidak memompa bensin dan mesin tidak mau hidup, periksa kabel di bawah kap di kerutan antara unit kontrol mesin dan kotak sekering. Biasanya mereka robek di sana atau kontak menghilang di konektor untuk menghubungkan ke blok ini. Penyebab pastinya dapat ditentukan dengan diagnostik dan kesalahan membaca.
• 25 (15 A) - sistem elektronik dari kotak roda gigi.
• 26 (10 A) - sistem elektronik mesin.
• 27 (5 A) - setir tenaga listrik.

Jika setir mulai berputar keras, periksa power fuse FB3, level oli di reservoir power steering. Tangki terletak di bawah kap di sisi penumpang, di ceruk dekat kaca depan.

Jika setir berputar kencang hanya dalam cuaca dingin, berfungsi normal saat pemanasan, kemungkinan besar oli di sistem power steering membeku, ganti oli dengan yang lebih tahan suhu. Jika ada masalah dengan oli, mungkin rusak atau macet rak kemudi. Pompa juga bisa gagal, dalam hal ini diperbaiki atau diganti dengan yang baru.

• 28 (5 A) - sistem transmisi elektronik.
• 29 (7,5 A) - sistem transmisi elektronik.
• 30 (10 A) - sistem elektronik mesin.
• 31 (10 A) - lampu depan, lampu adaptif (sistem AFL), korektor sudut kemiringan elektrik. Lihat sebelumnya 23.
• 32 (5 A) - AC, sakelar pedal kopling, lampu kerusakan pada sistem rem.
• 33 (5 A) - pencahayaan luar ruangan (unit kontrol), lampu depan, lampu adaptif (sistem AFL), korektor sudut kemiringan elektrik.
• 34 (7,5 A) - modul kemudi (unit kontrol).
• 35 (20 A) - sistem informasi dan hiburan.
• 36 (7,5) - sistem kembar Audio, tampilan, radio, massa. telepon.

Relai di blok di bawah tenda

• K1_X125 - relai starter.
• K2_X125 - relai blok elektronik kontrol mesin (ECU).
• K5_X125 - menyampaikan mode pengoperasian wiper kaca depan.
• K6_X125 - relai penghapus depan. Lihat sebelumnya 14 di blok di bawah tenda.
• K7_X125 - relai pencuci lampu depan (pompa). Jika tidak berhasil, periksa level cairan di mesin cuci, serta tidak adanya penyumbatan dan pembekuan di pipa dan nozel.
• K8_X125 - relai kompresor AC.
• K10_X125 - relai pompa bahan bakar. Lihat sebelumnya 24 di blok di bawah tenda.
• K11_X125 - relai kipas radiator.
• K12_X125 - relai kipas radiator.
• K1Z_X125 - relai kipas radiator. Lihat sebelumnya 5 di blok di bawah tenda.
• K14_X125 - relai pemanas filter bahan bakar (hanya untuk mesin diesel).
• K15_X125 - relai kipas kompor. Lihat sebelumnya 3 di blok di bawah tenda.
• K16_X125 - relai lampu kabut. Lihat sebelumnya 13 di blok di bawah tenda.

Sekring daya di kompartemen mesin Opel Astra H

• FB1 (50 A) - HT atas keras elektro-hidraulik.
• FB2 (80 A) - pengontrol waktu cahaya (hanya untuk mesin diesel).
• FB3 (80 A) - power steering elektro-hidraulik. Lihat sebelumnya 27 di blok di bawah tenda.
• FB4 (30 SEBUAH) - pemanas otonom AKU H.
• FB4 (100 A) - opsional pemanas listrik di ruang pamer EH.
• FB5 (80 A) - sekering dan kotak relai di bagasi.
• FB6 (80 A) - sekering dan kotak relai di bagasi.

Tonton video menarik tentang topik ini:

Opel Astra N. Lokasi sekering, sekering dan relai serta penggantiannya

Sebagian besar sirkuit tenaga listrik kendaraan dilindungi oleh sekering. Lampu depan, motor kipas, pompa bahan bakar, dan konsumen arus kuat lainnya terhubung melalui relai. Sekering dan relai dipasang di blok pemasangan, yang terletak di bagasi mobil di bawah pelapis dinding samping di sisi kiri dan di kompartemen mesin di sebelah baterai.
Penunjukan sekering dan relai blok pemasangan yang dipasang di bagasi di bawah lapisan dinding samping kiri ditunjukkan pada gambar. 10.1.
Di meja. 10.1 menunjukkan tujuan dari sekering, sekering, dan relai ini, tetapi pada model mobil tertentu, beberapa sirkuit yang ditunjukkan dalam tabel mungkin tidak tersedia.

Penunjukan sekering dan relai blok pemasangan yang dipasang di kompartemen mesin di sebelah kanan sesuai arah perjalanan ditunjukkan pada gambar. 10.2.
Di meja. 10.2 menunjukkan tujuan dari sekering, sekering, dan relai ini, tetapi pada model mobil tertentu, beberapa sirkuit yang ditunjukkan dalam tabel mungkin tidak tersedia.

1. Untuk mendapatkan akses ke pengeditan kotak sekering terletak di bagasi, putar kedua kunci penutup palka di pelapis panel samping kiri sebesar 90 ° ...

2….dan lipat penutupnya.

3. Untuk mendapatkan akses ke blok pemasangan yang terletak di kompartemen mesin, tekan kedua kait dengan obeng ...

4….dan lepaskan penutupnya.

Catatan.

Sekering cadangan B dan pinset A dipasang di soket khusus badan blok pemasangan yang terletak di bagasi untuk melepas sekering dari blok pemasangan.
5. Sebelum mengganti sekring atau sekring putus, cari tahu penyebab putus dan perbaiki. Saat mencari kerusakan, lihat yang tercantum di Tabel. 10.1 dan 10.2 sirkuit yang dilindungi oleh sekering atau sekering ini.

Peringatan.
Jangan mengganti sekring dengan sekring dengan arus listrik berbeda atau jumper buatan sendiri, karena dapat menyebabkan kerusakan. peralatan listrik dan bahkan api.

6. Lepaskan pinset dari dasar blok pemasangan yang terletak di bagasi.

7. Ambil sekring dengan pinset...

8….dan lepaskan dari konektor.

Catatan.

Beginilah tampilan sekering yang putus (pelompat yang ditunjukkan oleh panah di dalam dudukan telah putus dan terbuka). Untuk mengganti sekring, gunakan sekring cadangan dengan peringkat (dan warna) yang sama.

9. Pasang sekering dengan peringkat yang sama dengan yang dilepas ke dalam konektor.

10. Jika diperlukan penggantian, lepaskan relai dari blok pemasangan dengan mengayunkannya dari sisi ke sisi ...

11….dan pasang relai baru.

Entah kenapa, sekering pemantik api pada Opel Astra H sering terjadi. Kami telah menyiapkan panduan langkah demi langkah tentang cara menggantinya.

Langkah 1 Kami mencari palka di bagasi

Pertama, Anda perlu menemukan palka kotak sekring di bagasi. Biasanya terlihat seperti ini:

Kotak sekering pada sedan Opel Astra H biasanya terlihat seperti ini:

Jika palka Anda terlihat berbeda dari yang ditunjukkan pada gambar, maka Anda memiliki perlengkapan yang langka, ini terjadi, tidak apa-apa, tidak perlu panik.

Langkah 2. Tentukan jenis kotak sekring

Sekarang kita perlu memahami kotak sekring mana yang dilengkapi dengan Astra Anda. Faktanya adalah sebagian besar mobil merek ini dilengkapi dengan "blok pemasangan penuh", tetapi beberapa mobil, khususnya konfigurasi dasar, dilengkapi dengan "blok pemasangan sederhana". Blok pemasangan sederhana jauh lebih kecil dan sangat langka. Tapi semuanya terjadi.

Ini yang terlihat penuh blok pemasangan» sekering:

Seperti inilah "blok pemasangan sederhana" sekering:

Langkah 3: Mengganti sekering pemantik rokok

Jika Anda memiliki blok pemasangan sederhana (ini terjadi SANGAT LANGKA), maka Anda dapat menutup bagasi dengan aman, tidak ada sekring yang Anda perlukan di dalamnya. Buka kap dan ganti sekering FЕ36, dengan nilai 7,5A (jika lampu latar pemantik rokok tertutup, Anda juga dapat mengubahnya - FЕ33, 5A). Tapi, seperti yang kami tulis di atas, ini jarang terjadi.

Jika Anda memiliki blok pemasangan penuh tradisional di bagasi, maka Anda perlu mengganti sekering FR29, diberi nilai 15A (FR18, 5A - lampu latar):

Apa yang harus dilakukan jika pemantik rokok macet?

Paling sering ini disebabkan oleh sekering yang putus. Ganti saja dan sekring akan meledak kembali.

Apa yang harus saya lakukan jika colokan pengisi daya tidak menempel di pemantik rokok dan jatuh?

Alih-alih mengganti seluruh pemantik rokok, belilah pembagi 2 arah dan hubungkan ke pemantik rokok.

Apa kerusakannya jika sekring putus segera setelah menyalakan perangkat (misalnya, navigator) di pemantik rokok?

Coba colokkan pemantik rokok ke soket pemantik rokok dan lihat apa yang terjadi. Jika sekring putus lagi, maka masalahnya ada pada rangkaian kelistrikan mobil, jika sekring tidak putus, maka masalahnya ada pada perangkat yang terhubung.

Setelah mengganti sekering pemantik rokok, kunci sentral berhenti berfungsi, apa yang harus saya lakukan?

Kami telah menulis manual terpisah dengan manual terperinci tentang apa yang harus dilakukan dalam kasus ini.

Apa yang harus saya lakukan jika pompa roda terlalu bertenaga dan memutuskan sekring?

Daripada membeli pompa baru, lebih baik potong steker pemantik rokok dan solder beberapa buaya baterai. Hubungkan pompa langsung ke baterai.

Inverter mana yang cocok untuk Opel Astra H?

Pilih inverter dengan daya maksimal 120 watt. Jika Anda membeli yang lebih bertenaga, sekringnya akan putus.

Dimana soket di bagasi Opel Astra H?

Soket di bagasi terletak di dinding kanan bagasi, tetapi tidak semua level trim memilikinya. Mereka yang beruntung - Anda dapat menyambungkan penyedot debu ke sana sambil membersihkan bagasi atau lemari es mobil dalam perjalanan jauh.

Pertimbangkan di mana letak sekering Opel Astra N, cara mendapatkannya dan membuka blok, cara menentukan kerusakan, dan juga suku cadang mana yang harus dipilih untuk diganti dan cara menggantinya.

Sekering Opel Astra H diperlukan untuk membuka sirkuit listrik yang sudah kelebihan beban. Sederhananya, jika arus di sirkuit meningkat, maka sekring putus, masing-masing, sirkuit terbuka. Hal ini diperlukan untuk mencegah arus pendek, yang dapat menyebabkan kerusakan semua elektronik di dalam mobil, dan bahkan kebakaran. Dan blok tersebut dibuat untuk kenyamanan pemilik mobil. Lagi pula, jika sekring tersebar di seluruh rangkaian, akan sangat sulit untuk menggantinya. Karena semuanya dikumpulkan di satu tempat, Anda tidak perlu mencari-cari mobil yang tepat.

Di mana blok di Opel Astra H

Sebelum mulai mengerjakan kelistrikan apa pun di Opel Astra, termasuk sekring, ada baiknya melepas kunci kontak dari kunci kontak. Jika tidak, Anda dapat tersengat listrik, atau secara tidak sengaja mengatur korsleting. Opel Astra memiliki 2 kotak sekring - satu di kompartemen bagasi, satu lagi di bawah kap.

Pada konfigurasi dasar, Opel Astra dibekali satu unit di kompartemen mesin, dan unit kedua yang berukuran lebih kecil di kompartemen bagasi. Set lengkap memiliki 2 elemen lengkap, di tempat yang sama. Ini karena fakta bahwa sirkuit elektronik berbeda, karena komponen elektronik yang berbeda.

Cara mengakses sekering

Blokir di bawah tenda:

• Masukkan obeng pipih ke celah antara penutup dan gerendel
• Tekuk sedikit, dan angkat tutupnya.
• Hal yang sama berlaku untuk kastil lainnya.

Di beberapa level trim Opel blok astra dibagi menjadi dua bagian. Dalam hal ini, penutup dapat dilepas dengan menekan klip yang menahan penutup secara bersamaan.

Di bagasi:

• Untuk Opel Astra hatchback dan station wagon, bloknya terletak di sebelah kiri bagasi. Itu dapat diakses dengan membuka lubang di casing dengan memutar kaitnya.
• Sedan tersebut memiliki sistem serupa, namun ukuran tutupnya lebih kecil.
• Ukuran blok tergantung pada konfigurasi Opel Astra.