Opel Astra H: kotak sekering. "Opel Astra N": tata letak relai dan sekring. Sekering Opel Astra G: lokasi dan metode penggantian sekering lampu belakang Opel Astra h

Di mobil mana pun, kotak sekring berfungsi melindungi elektronik dan semua perangkat yang ditenagai olehnya. Jika terjadi korsleting pada rangkaian, maka sekring di PSU (kotak sekring) yang akan mengalami pukulan pertama. Hari ini Anda akan mempelajari seperti apa sirkuit G, di mana letak blok pada model mobil ini, dan cara mengganti sekering yang putus.

[ Bersembunyi ]

Lokasi sekering

Sebelum Anda mengetahui letak PSU di Opel Astra G, Anda harus ingat bahwa harus selalu ada set sekring tambahan di dalam mobil. Jika terjadi kegagalan satu elemen, disarankan untuk segera menggantinya, tetapi kabel tidak boleh digunakan.

Beberapa pemilik mobil mengambil seutas kawat biasa atau penjepit kertas dan meletakkannya dengan kedua ujungnya sebagai pengganti sekring yang putus. Mereka memotivasi ini dengan mengatakan bahwa "tidak ada salahnya, jika Anda tidak mengemudi seperti itu jauh sebelum mengganti sekring." Tetapi dilarang keras melakukan ini, jika tidak maka PSU mungkin perlu diganti.

Skema PSU

Pada model Opel Astra G, sebagian besar sekring terletak di blok yang terletak di bawah dasbor mobil. Secara khusus, dipasang di bawah torpedo di sisi kiri berlawanan kursi pengemudi di belakang kotak sarung tangan. Untuk sampai ke PSU, bagian depan kotak perlu dibongkar untuk benda-benda kecil, lalu tarik bagian bawah unit dan bawa ke posisi kerja. Tata letak perangkat ditunjukkan di bawah ini.

Selain itu, pada model mobil ini juga terdapat unit tambahan yang bertugas melindungi peralatan listrik dan perangkat lainnya. Perlindungan ini sebagai tambahan kendaraan dan ada delapan sekering utama di PSU ini. BP berlokasi di kompartemen mesin dari sisi pengemudi. Di bawah ini adalah diagram dari kedua blok.

Tujuan sekering

Sekarang pertimbangkan tujuan dari elemen kedua BP.

Penunjukan komponen PSU yang terletak di kompartemen penumpang. Beberapa elemen ini dicadangkan, kami akan melewatkannya di tabel.

Penunjukan elemen yang terletak di PSU pemasangan utama dipasang di kompartemen mesin.

Bagaimana cara melepas dan mengganti sekering?

Mengganti elemen di unit catu daya yang terletak di kompartemen penumpang.

Setelah membuka tutup kotak sarung tangan, Anda akan melihat PSU Anda. Tarik ke arah Anda di bagian bawah untuk membawanya ke kondisi kerja.

1. Pertama, temukan kotak untuk barang-barang kecil yang terletak di sisi pengemudi. Bebaskan kotak sarung tangan.
2. Dengan menggunakan kunci pas, buka sekrup yang menahan lapisan kompartemen sarung tangan.
3. Untuk membuat PSU berfungsi, PSU harus ditarik ke arah Anda dari bawah.
4. Dengan melakukan ini, Anda dapat mengganti sekring. Untuk membongkar elemen yang terbakar, Anda dapat menggunakan pinset khusus yang dirancang khusus untuk mengekstraksi komponen. Mereka berada di sisi kanan PSU. Harap diperhatikan: sebelum melepas sekring, Anda harus mematikan perangkat yang menjadi tanggung jawab elemen tersebut. Untuk melakukan ini, matikan kunci kontak di mobil atau lepaskan baterai. Untuk menentukan apakah suatu komponen berfungsi, cukup dengan melihatnya. Benang logam di dalamnya akan terbakar habis.
5. Setelah membongkar komponen PSU lama, pasang yang baru di tempatnya. Pada saat yang sama, jangan lupa bahwa denominasi komponen, yaitu angka, harus cocok. Juga mereka akan memiliki warna yang sama.
6. Setelah mengganti komponen, rakit semuanya dalam urutan terbalik.

Mari mulai mengganti relai yang terletak di unit catu daya di kompartemen mesin. Sebelum memulai proses, perlu mematikan kunci kontak dan mematikan mesin.

1. Buka kap mesin dan di sisi kanan, di dekat jok pengemudi, temukan penutup PSU. Anda membutuhkan obeng untuk melepasnya. Di sisi kiri PSU, kita bisa melihat dua klip.
2. Masukkan obeng ke celah antara penutup PSU dan klip.
3. Klip harus sedikit ditekuk, dan penutup PSU harus diangkat agar klip tidak masuk ke tempatnya saat Anda melepaskannya. Tindakan serupa harus dilakukan dengan penjepit kedua.
4. Penutup kemudian dapat dilepas.
5. Setelah melakukan ini, Anda akan melihat PSU dengan sekring dan relai. Hapus elemen yang terbakar dan ganti dengan yang baru. Pemasangan PSU harus dilakukan dalam urutan terbalik.

Video dari Alexei Bo "Mengganti sekring di Opel Astra N"

Video ini memperlihatkan proses penggantian elemen PSU yang terletak di ruang mesin pada mobil Opel Astra N. Untuk Opel Astra G proses penggantiannya serupa.

Pada mobil Opel Astra N, kotak sekring berperan sangat penting dalam melindungi kendaraan dari kebakaran akibat peningkatan voltase yang tajam. Oleh karena itu, beberapa informasi tentang lokasi, fungsi, dan perangkatnya akan sangat berguna bagi pengendara.

Kotak sekering "Opel Astra N": tujuan dan perangkat

Peralatan kelistrikan mobil memainkan peran yang cukup penting dalam berfungsinya seluruh kendaraan. Pengoperasian lampu depan, sistem pengapian, penerangan panel instrumen, pemantik rokok mobil, dan radio bergantung pada kemudahan servis kabel listrik mobil.

Seperti disebutkan sebelumnya, kotak sekering dirancang untuk melindungi mobil dari kebakaran selama peningkatan voltase yang tajam. Sekring terkena dampak dan dapat dibuang. harus segera diganti. Blok sekring dapat dipasang di kabin atau di bawah kap kendaraan.

Harus dipahami bahwa setiap pabrikan mobil memasang blok sekering secara individual: pada model Opel Astra N, misalnya, blok tersebut terletak di bawah kap dan di dalam kabin (di sebelah pemantik rokok mobil). Namun, elemen ini benar-benar dapat dipasang di bagian mana pun dari mobil: bagasi, kap mesin, atau interior. Truk memiliki sekitar empat hingga lima kotak sekering.

Di setiap mobil, lokasi blok pengaman bersifat individual: untuk menemukan blok pengaman pada model mobil tertentu, Anda harus mengacu pada dokumentasi operasional kendaraan.

Kotak sekering Opel Astra N terdiri dari berbagai relai dan sekering secara langsung. Setiap elemen bertanggung jawab untuk melindungi komponen kendaraan tertentu.

Pada banyak model mobil Opel Astra N, biasanya dipasang dua blok pengaman: satu di bawah kap (di sisi pengemudi), yang lainnya terletak di kompartemen bagasi dan terletak di bawah penutup kulit luar, juga di sisi pengemudi. Lokasi komponen blok, serta diagramnya, berbeda-beda tergantung konfigurasi kendaraan. Pengaturan ini khas untuk kotak sekring "Opel Astra N" rilis 2011 dan 2010.

Oleh karena itu, bagi pemilik model mobil tersebut, proses penggantian suku cadang akan kurang lebih sama. Lagi pula, blok sekering Opel Astra N 2010 dipindahkan ke model terbaru mobil.

Bersiap untuk "intervensi" di blok keamanan

Sebelum Anda mulai mencari kotak sekring, Anda harus meredamnya satuan daya dan matikan kunci kontak dengan memutar kunci ke posisi OFF. Ini harus dilakukan untuk mencegah sengatan listrik atau korslet kotak sekering Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Nah, menghindari konsekuensi tersebut akan menyelamatkan kendaraan dari kebakaran.

Karena saat membongkar kotak sekering ada risiko menutup kontak dengan obeng, tindakan pencegahan keselamatan harus diperhatikan dengan ketat. Selain itu, jangan terlibat dalam pembongkaran bagian tersebut, jika sebelumnya tidak ada pengalaman dengan kerusakan mobil serupa. Lebih murah dan lebih mudah untuk mengendarai mobil ke spesialis untuk pemeriksaan lengkap dan menyeluruh.

Bagaimana cara membuka kotak sekering?

Lebih mudah membuka tutupnya dengan obeng. Di sisi kiri ada klip sebanyak dua buah. Proses pembukaan penutup kotak sekring "Opel Astra N" tahun 2007 dan mobil tahun pembuatan lainnya adalah sebagai berikut:

• obeng dimasukkan ke dalam slot, yang terletak di antara penjepit dan penutup;
• penjepit sedikit bengkok, maka tutupnya harus diangkat;
• operasi serupa dilakukan dengan penjepit kedua;
• penutup ditempatkan secara vertikal.

Jika Anda melakukan semua operasi ini, Anda akan dapat melepas penutup tanpa masalah, tinggal menariknya sedikit ke atas.

Kotak sekering Opel Astra N 2006 terdiri dari dua bagian. Oleh karena itu, proses pembongkaran terlihat sedikit berbeda. Penutup dilepas dari blok untuk memasang relai dan sekering. Untuk membongkarnya, tekan klem internal. Setelah itu, dengan cara yang sama (menarik ke atas), penutup dilepas, sehingga membuka akses ke sekering utama yang diletakkan berjajar.

Perlu dicatat bahwa kotak sekring Opel Astra N 2007 juga terdiri dari dua bagian. Selain itu, model mobil ini adalah model terakhir yang memasang bagian serupa. Kotak sekering "Opel Astra N" 2008 dan sesudahnya Tahun depan rilis - satu bagian, tidak dibagi menjadi beberapa bagian.

Dekode blok sekering

Setelah penutup dibongkar, kotak sekering "kap" Opel Astra N 2008 dan tahun pembuatan lainnya, tempat bagian integral dipasang, terbuka. Kotak sekering terbuka adalah susunan sekering dan relai yang teratur. Setiap elemen mampu menahan listrik dalam jumlah tertentu, dan juga bertanggung jawab atas perangkat mobil.

Untuk kemudahan identifikasi, setiap sekring memiliki warna tersendiri, tergantung pada seberapa banyak arus yang dapat ditanganinya. Berdasarkan hal tersebut, pinout kotak sekering Opel Astra N dibentuk.

Tata letak relai dan sekering masuk model yang berbeda mobil dengan berbagai konfigurasi akan berbeda. Oleh karena itu, sebelum melakukan intervensi, Anda perlu memastikan skema yang ada sesuai dengan mobil Opel Astra N Anda.

"Distribusi" relai dan sekering: jenis konfigurasi pertama

Kotak sekring, dipasang di Opel Astra N, dengan konfigurasi dasar mobil melindungi sejumlah elemen penting dari kegagalan akibat lonjakan listrik secara tiba-tiba.

Sekering sistem pengereman anti-lock mampu menahan 20 hingga 30 ampere; pengatur suhu, serta sistem yang bertanggung jawab untuk pemanasan dan ventilasi kompartemen penumpang mobil, dapat menahan sekitar 30 ampere. Kipas yang beroperasi di bagian kompleks sistem pendingin dilindungi oleh sekring yang dapat menahan 30 hingga 40 ampere. penguncian sentral tahan 20 amp.

Perlu dicatat bahwa daftar di atas tidak sepenuhnya mencerminkan semua sistem kendaraan yang dilindungi oleh sekring. Untuk mengetahui daftar lengkapnya, Anda harus mempelajari dokumentasi teknis mobil dengan cermat.

Kotak sekering belakang "Opel Astra N"

Seperti disebutkan sebelumnya, Opel Astra N memiliki dua blok pengaman: di depan, di kompartemen mesin mobil, dan di bagasi. Ada beberapa sebutan pada sekering dan relai batang yang memerlukan decoding:

• Jendela belakang berpemanas - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Dekode lengkap dari kotak sekering Opel Astra N berada di dokumentasi teknis kendaraan.

Kotak sekering di bagasi

Kotak sekring di bagasi Opel Astra N terletak di sisi kiri. Pada mobil dengan tipe bodi hatchback, Anda dapat membuka blok dengan melakukan hal berikut: elemen pengunci berbentuk bulat dibuka, kemudian penutup casing diturunkan. Sedan tersebut juga memiliki penutup kecil yang dilengkapi dengan dua pegangan. Anda perlu menariknya, melepaskan klem, dan mengangkat penutupnya.

Lain halnya dengan bonnet fuse box, kendaraan yang memiliki paket komplit, dilengkapi dengan blok pengaman terbesar dan terkompleks.

Bagaimana cara mendiagnosis kinerja sekering?

Seringkali masalah dimulai di mobil dengan peralatan listrik serta penyalaan. Salah satu penyebab malfungsi adalah kegagalan sekering. Namun, sebelum naik ke blok pengaman dan memeriksa sekring untuk fakta pengoperasian, perlu untuk memeriksa yang lain kemungkinan kesalahan: Masalahnya mungkin baterai mati atau bola lampu yang padam.

Saat ini, sekering dengan bodi transparan digunakan. Berkat dia, Anda bisa langsung menentukan apakah item bekerja atau tidak. Jika bagian sekering yang dapat melebur meleleh, maka perangkat semacam itu harus segera diganti. Namun, pada beberapa sekring, hal ini cukup sulit dilihat, jadi Anda juga harus menggunakan perangkat yang memungkinkan Anda menentukan secara akurat apakah sekring telah gagal atau tidak.

Saat memeriksa kinerja sekering, perlu mengikuti algoritme tertentu yang secara signifikan akan menghemat waktu dan tenaga:

1. Inspeksi visual sekering.
2. Menggunakan penguji dan indikator untuk menentukan apakah sekring berfungsi.
3. Jika lampu indikator dan lampu indikasi menyala arus pendek sekering harus dipasang: berfungsi.
4. Jika tidak terjadi apa-apa selama pemeriksaan, maka sekring harus diganti.

Pengecekan oleh indikator dan tester juga dilakukan dalam urutan tertentu:

• Cabut sekring dari soketnya dan bersihkan kontaknya.
• Pelajari instruksi indikator dan penguji sebelum memeriksa, sesuai dengan instruksi, sambungkan kontak sekering. Ketika muncul indikator yang melaporkan korsleting, kita dapat menyimpulkan bahwa sekring berfungsi. Saat memeriksa sekring yang berfungsi dengan indikator pada perangkat, lampu akan menyala.
• Pasang sekering baru sebagai pengganti sekering yang putus. Syarat utama penggantian adalah karakteristik sekring baru harus sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil.

Jika tidak di tangan perangkat khusus, maka Anda selalu dapat mengendarai mobil untuk pemeriksaan yang tidak terjadwal. Para ahli akan dapat mengatakan dengan yakin apakah penggantian sekering lama benar-benar diperlukan.

Bagaimana jika masalahnya bukan pada sekeringnya?

Jika pemeriksaan menunjukkan bahwa sekering dapat dioperasikan, dan operabilitasnya sistem otomotif belum pulih, maka harus dilakukan diagnostik lengkap kendaraan di pusat layanan khusus.

Intervensi diri dalam sistem kendaraan lain dapat menyebabkan cukup kerusakan serius: saat itulah Anda membutuhkan serius pemeriksaan. Banyak pengendara, yang ingin menghemat pemeriksaan dan pemeliharaan servis, mencoba mencari tahu sendiri kerusakan mobil, hanya kehilangan banyak waktu, dan juga menghadapi biaya tunai yang sangat besar.

Tindakan pencegahan saat mengganti sekering

Jika ada semua yang Anda butuhkan untuk mengetahui penyebab kerusakan mobil secara mandiri, Anda harus sangat berhati-hati saat mengintervensi kotak sekering. Bagaimanapun, penggantian mereka menyiratkan kepatuhan terhadap sejumlah tindakan pencegahan:

1. Sebelum membuka penutup blok pengaman, matikan mesin dan matikan kunci kontak.
2. Semua operasi harus dilakukan dengan hati-hati.
3. Sekring dilepas dengan hati-hati.
4. Tidak perlu hanya mengandalkan inspeksi visual sekring, itu juga harus diperiksa dengan instrumen.
5. Sebelum melakukan diagnosa diri dan mengganti sekering, Anda harus mempelajari dengan cermat informasi tentang sekering mana yang bertanggung jawab atas apa.
6. Sekering baru harus memenuhi persyaratan dan rekomendasi pabrikan otomotif, yang berlaku untuk Parameter teknik perangkat.

Tindakan pencegahan di atas akan memungkinkan tidak hanya untuk "tanpa darah" memperbaiki mobil dan mengganti sekring yang gagal, tetapi juga melindungi bengkel dari sengatan listrik, dan mobil dari kebakaran. Mengabaikan rekomendasi di atas dapat menyebabkan kebakaran pada kabel kendaraan, serta kerusakan listrik yang cukup serius.

Pada saat yang sama, jangan abaikan dan tunda penggantian sekering yang putus. Jika Anda mengemudi dengan sekring yang rusak, maka pada lonjakan daya berikutnya, ada risiko tinggi sistem mobil yang dibiarkan tanpa perlindungan akan gagal. Dan menggantinya jauh lebih mahal daripada mengganti sekering.

Kesimpulan

Menyimpulkan hal di atas, perlu dicatat bahwa mengganti sekering adalah operasi yang agak penting. Bagaimanapun, kinerja semua sistem kendaraan yang "ditenagai" oleh listrik bergantung pada kinerjanya.

Alasan utama kegagalan sekering adalah peningkatan tajam tegangan arus listrik. Sekring putus. Sekering adalah "barang habis pakai", tidak dapat diperbaiki, diganti.

Anda dapat secara visual mendiagnosis kegagalan sekering dengan elemen yang dapat melebur: jika meleleh, maka harus dilakukan penggantian. Tetapi inspeksi visual paling baik dikonfirmasi dengan menggunakan penguji dan indikator. Beberapa model sekering tidak dapat didiagnosis hanya dengan inspeksi visual.

Penggantian sekring dilakukan hanya jika diketahui sistem mana yang menjadi tanggung jawab masing-masing sekring. Informasi ini ada dalam dokumentasi teknis kendaraan.

Sekring diganti dengan hati-hati. Kelalaian untuk melakukannya dapat mengakibatkan kebakaran di dalam kendaraan atau sengatan listrik yang parah.

Jangan menunda mengganti sekring yang putus. Peningkatan voltase yang tiba-tiba berikutnya dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran kendaraan. Biaya sekering tidak terlalu tinggi, jadi sebaiknya Anda tidak menghemat bagian kecil namun cukup penting ini dalam sistem kelistrikan kendaraan.

.. 138 139 140 141 ..

Opel Astra H. Kerusakan Sensor Oksigen

Kerusakan utama sensor oksigen:

Kegagalan pemanas;
- terbakar, kontaminasi ujung keramik;
-oksidasi, kegagalan kontak.

Probe lambda bisa gagal karena batas umur layanan (sekitar 60-80 ribu kilometer).
Status sensor oksigen juga dipantau oleh sistem diagnosis mandiri. Jika kerusakan terdeteksi, lampu peringatan pada panel instrumen akan menyala.

Tanda tidak langsung dari kerusakan sensor - operasi tidak stabil pada kecepatan rendah, peningkatan konsumsi bahan bakar dan dinamika rendah. Pada saat yang sama, harus diingat bahwa tanda-tanda eksternal ini menyertai malfungsi sistem injeksi dan malfungsi sistem pengapian.

Selain elemen sistem yang terdaftar sistem pembuangan, bagian lain mungkin rusak: manifold buang, kerutan dan resonator. Elemen-elemen ini dapat terbakar, berkarat, terkelupas kerusakan mekanis, gagal karena undang-undang pembatasan elemen. Gejala kerusakan dapat berupa kebisingan selama pengoperasian sistem pembuangan, bau gas buangan di dalam mobil, penurunan tenaga mesin, getaran, dan konsekuensi negatif lainnya. Jika Anda merasa kesulitan untuk menentukan kerusakan pada sistem pembuangan mobil, maka jalan terbaik Solusi untuk masalah tersebut adalah menghubungi layanan mobil di Nagorny untuk mengidentifikasi kerusakan dan memperbaiki sistem pembuangan mobil Anda.

Tanda-tanda kegagalan sensor oksigen:

Secara signifikan meningkatkan konsumsi (konsumsi) bahan bakar oleh mobil;
- pengoperasian mesin menjadi tidak stabil;
- keluar prematur kegagalan konverter katalitik.

Mobil di jalan bergerak tersentak-sentak
- peningkatan konsumsi bahan bakar,
- mobil "bodoh", melaju dengan buruk dan menambah kecepatan
- Mesin bekerja kasar saat idle
- segera setelah berhenti, retakan khas terlihat di area tempat "lambda" berada
- selama pemeriksaan eksternal sensor, ternyata telah memanas hingga keadaan panas-merah (berubah menjadi merah).

Dengan adanya masalah yang tertera di atas, kemungkinan besar sensor oksigen rusak, perlu dicek, kemungkinan besar perlu dibersihkan atau diganti.

Alasan berikut dapat menyebabkan kerusakan sensor oksigen:

Salah satu alasan utama, terutama yang relevan di negara kita, adalah kualitas bensin yang rendah, kandungan timbal yang tinggi di dalamnya.
- kontak dengan bodi rem atau cairan pendingin sensor oksigen
- upaya untuk membersihkan probe tanpa mengetahui masalah tersebut, atau dengan cara yang tidak dimaksudkan untuk ini

Penggantian sensor oksigen

Mengganti probe lambda pada mobil sangatlah sederhana, terutama jika sensornya terletak di manifold buang (lebih nyaman untuk mendapatkannya). Lebih baik mengubahnya pada mesin yang dipanaskan dengan baik, karena logam dingin menyusut, dan sensor sering "menempel" ke manifold.

Untuk mengganti Anda perlu:

Hentikan mesin dan matikan kunci kontak,
- lepaskan kabel di konektor,
- gunakan kunci pas (terkadang diperlukan kunci soket) untuk melepaskan sensor yang rusak
- kencangkan sensor baru ke tempatnya sampai berhenti sampai berhenti, tetapi tanpa usaha ekstra
- sambungkan kabel pada konektor.
Itu saja, cukup mendasar. Sekarang tidak akan ada masalah dengan sensor baru.

Kotak sekering di dalam mobil merupakan elemen penting dalam memastikan kondisi yang baik dari semua mekanisme kelistrikan. Setiap sekering pada Opel Astra G bertanggung jawab atas bagian tertentu dari rangkaian kelistrikan. Kehabisan bagian ini merupakan sinyal kerusakan atau pengoperasian komponen mesin yang tidak tepat.

[ Bersembunyi ]

Lokasi dan diagram pengkabelan

Pemutus sirkuit mobil Opel Astra G terletak di blok pemasangan terpisah dari sistem kelistrikan, yang dipasang di panel instrumen dan kompartemen mesin. Blok terakhir berisi sekering-tautan dan mekanisme relai yang paling banyak dimuat dalam hal arus rangkaian listrik. Posisi elemen keselamatan ini memungkinkan Anda memastikan pengoperasian kelistrikan mobil yang andal. Kedua blok pada mobil sebelum tahun 2001 dan sesudahnya memiliki perbedaan letak komponennya. Penunjukan sekering dan relai tercetak pada diagram pengkabelan yang terletak di penutup belakang kompartemen penumpang.

Skema pemasangan elemen di blok kabin

Pada mobil Astra produksi tahun 1998, 1999, dan 2000, di sisi kiri blok yang terletak di bawah kap terdapat soket F1-F5 untuk sekering yang lebih bertenaga. Di sebelah kanan - dua baris sekering yang dipasang secara vertikal bertanda F6-F23 dan F24-F41. Di atas soket sekring terdapat tempat biasa untuk suku cadang dan tang plastik yang digunakan saat mengganti suku cadang. Di blok yang sama ada delapan sambungan sekering lagi, yang sama untuk semua mesin Opel Astra G dan disusun secara vertikal berjajar.

Sekring dan relai dipasang di blok pemasangan yang terletak di kabin. Sekring diberi peringkat dari 7,5 hingga 40 amp dan terletak di dua baris di bagian bawah blok.

Tata letak relai di blok awal Diagram pengkabelan unit kabin versi awal, lokasi sekring dilingkari merah, tempat sisipan cadangan dan penjepit plastik dilingkari hijau Blok mesin dari tahun 2001 dengan penunjukan sekering diagram pengkabelan relay di blok akhir

Dekode sekering

Deskripsi lengkap sekering Opel Astra G diberikan pada tabel di foto.

Sekering di blok lama, bagian 1 Sekering di blok lama, bagian 2 Sekering di blok lama, bagian 3 Sekering di blok baru, bagian 1 Sekering di blok baru, bagian 2 Sekering di blok baru, bagian 3

Tujuan dari delapan sekering pada blok di bawah kap mobil adalah sebagai berikut (dari atas ke bawah, menggunakan contoh mobil tahun 2003):

• 1 (60 A) - sirkuit sakelar pengapian;
• 2 (60 A) - perlindungan umum kotak sekering di kabin, mekanisme kontrol mesin;
• 3 (60 A) - estafet di dasbor mobil;
• 4 (40 A) - perlindungan motor listrik sistem pendingin dan pendingin udara dari korsleting;
• 5 (60 A) - blok ABS;
• 6 (30 A) - sirkuit unit kontrol mesin (pompa bensin, sistem injeksi, pengapian, dll.);
• 7 (80 A) - power steering;
• 8 (40 A) - perlindungan motor listrik sistem pendingin dan AC dari korsleting (hanya pada mesin dengan AC).

Jenis dan tujuan relai

Penguraian kode relai dari blok pemasangan sampel awal adalah sebagai berikut:

• 1 - konektor penyandian;
• 2 - estafet klakson;
• 3 - menyalakan balok tinggi;
• 4 - relai aktivasi penghapus belakang;
• 5 - cermin yang dipanaskan;
• 6 - nyalakan lampu kabut depan;
• 7 - aktivasi lampu kabut belakang;
• 8 - indikator arah kanan;
• 9 - indikator arah kiri;
• 10 - relai telepon bawaan;
• 11 - cadangan;
• 12 - relai aktivasi penghapus depan;
• 13 - cadangan;
• 14 - catu daya untuk pemanas jendela belakang.

Relai sinyal belok dapat dibuat di rumah umum atau di bagian terpisah.

Video dari kivalssl1 menunjukkan pemasangan relai blok "kenyamanan" di blok pemasangan Astra G.

Pada model 2001, 2002, 2003, 2004 dan tahun-tahun rilis berikutnya, tujuan relai sedikit berubah. Relai 11 ditambahkan, yang bertanggung jawab untuk mentransmisikan sinyal dari sensor putaran roda dan relai 13 untuk penerangan interior. Di samping, perangkat "kenyamanan" dimasukkan ke dalam blok pemasangan, ditunjukkan dalam diagram dengan nomor 15.

Di bawah ini adalah penunjukan beberapa relai lagi di blok kompartemen mesin.

Bagaimana cara mengganti diri sendiri?

Tidak diperlukan alat khusus untuk mengganti elemen di blok pemasangan interior. Yang Anda butuhkan hanyalah obeng berlubang dan satu set sekering baru.

Mengganti sekering

Panduan untuk mengganti sekering yang rusak, misalnya yang bertanggung jawab atas pengoperasian kompor atau pemantik api, adalah sebagai berikut:

1. Matikan sistem pengapian kendaraan.
2. Buka kotak lipat kecil di panel instrumen yang terletak di area lutut kaki kiri pengemudi.
3. Tekan klip plastik yang terletak di samping dan lepaskan badan kotak dari bingkai.
4. Buka empat sekrup berlubang yang menahan bingkai.
5. Lepaskan blok pemasangan dari tempatnya dengan menarik bagian bawahnya.
6. Ganti sekering yang rusak. Untuk melakukan ini, elemen fusible yang rusak harus dikeluarkan dari sarangnya. Ada penjepit plastik kecil yang disertakan dengan blok pemasangan. Mereka perlu menjepit kotak sekring, menariknya keluar kursi dan masukkan bagian baru.
7. Periksa secara visual kondisi sekering yang tersisa.
8. Lakukan perakitan ulang.

Penting untuk dicatat bahwa sekring baru harus memiliki peringkat yang sama dengan sekring yang rusak. Dengan tidak adanya detail seperti itu, elemen dengan nilai yang sedikit lebih besar dapat digunakan. Hanya pertama-tama Anda perlu memeriksa kondisi kerja rangkaian, untuk ini Anda harus memasang sekring dari soket lain dengan peringkat yang diperlukan. Jika sekring tetap utuh, maka bagian dengan peringkat lebih tinggi harus dipasang pada tempatnya. Namun pada kesempatan pertama sebaiknya diganti dengan part dengan rating biasa. Karena penggunaan sekring yang salah dalam waktu lama dapat merusak sistem kelistrikan kendaraan dan menyebabkan kebakaran. Jika setelah mengganti sekring langsung putus, maka perlu dicari tahu penyebab kelebihan beban pada rangkaian kelistrikan.

Proses pergantian sekring pada Opel Astra H 2008 atau yang lebih modern Opel GTC 2012 identik dengan yang di atas.

Mengganti suku cadang di kompartemen mesin bahkan lebih mudah. Untuk melakukan ini, Anda perlu membukanya tutup plastik memblokir dan mengganti sekering atau relai yang rusak.

Melepas penutup kotak relai Melepas penutup kotak sekering

Penggantian blok

Selama pengoperasian mobil, mungkin timbul situasi di mana blok pemasangan rusak parah. Dalam hal ini, pemilik terpaksa mengganti seluruh blok, membeli suku cadang baru atau menggunakan yang dilepas dari mesin lain.

Penggantian ini membutuhkan pengalaman dengan sistem kelistrikan, serta berbagai alat dan perangkat, jadi prosedur ini paling baik dilakukan di bengkel khusus.

Tetapi jika diputuskan untuk mengganti blok di dalam kabin dengan tangan Anda sendiri, urutan tindakannya adalah sebagai berikut:

1. Matikan energi mobil dengan mematikannya baterai. Sebelum itu, Anda perlu memastikan bahwa kode untuk sistem audio standar disimpan.
2. Mendapatkan akses ke blok pemasangan mirip dengan prosedur penggantian sekering.
3. Putuskan sambungan bantalan dan kabel dari blok lama.
4. Bandingkan tampilan unit lama dan baru secara visual, periksa identitas sekring dan peringkat relai.
5. Pasang mekanisme baru di tempatnya, pastikan warna kabelnya cocok.
6. Hubungkan daya ke mobil dan periksa fungsionalitas sistem.
7. Jika komponen tidak dapat beroperasi atau sekering putus, perlu dicari tahu penyebab masalahnya.

J. Komponen seperti lampu depan, motor kipas listrik, pompa listrik, dan konsumen listrik lain yang lebih kuat dihubungkan melalui relai. Semua elemen pelindung kelistrikan terletak di blok khusus yang terletak di kompartemen bagasi Opel Astra di sebelah kiri, di kompartemen mesin di sebelah baterai, dan di bawah dasbor di sebelah kiri.

Setiap pengendara harus dapat tidak hanya memahami rangkaian listrik secara mandiri, tetapi juga, jika perlu, mengganti sekeringnya sendiri.

[ Bersembunyi ]

Lokasi dan diagram pengkabelan

Harus dikatakan bahwa pengembang memastikan bahwa pemilik mobil dapat memeriksa dan, jika perlu, mengganti sekring atau relai yang putus tanpa masalah. Untuk melakukan ini, semua relai dan sekering ditempatkan di tiga blok yang mudah diakses.

Di kompartemen bagasi

Sekring di kompartemen bagasi Opel Astra dan unit yang dilindunginya:

• 1 - trailer;
• 2 - soket trailer;
• 3 - sensor parkir;
• 8 - alarm;
• 11 - konektor trailer;
• 19 - pemanas roda kemudi;
• 20 - menetas;
• 21 — ;
• 31 - sistem suara;
• 32 - sistem yang memperingatkan tentang melintasi jalur pemisah.

Kompartemen mesin

Sekering kompartemen mesin Opel Astra dan simpul yang dilindunginya:

• 1 - kontrol motor;
• 2 — ;
• 3 - injeksi bahan bakar, penyalaan;
• 4 - injeksi bahan bakar, penyalaan;
• 6 — ;
• 7 - pengontrol kipas listrik;
• 8 - sensor oksigen;
• 9 - jendela belakang;
• 10 - baterai;
• 11 — pegangan untuk membuka kompartemen bagasi;
• 12 — ;
• 14 - penghapus belakang;
• 15 - motor;
• 16 - pemula;
• 17 — kontrol pos pemeriksaan;
• 18 - pemanas jendela belakang;
• 19 - pengatur jendela dari jendela depan;
• 20 — jendela belakang jendela daya;
• 21 - ABS;
• 22 — balok tinggi lampu depan kiri;
• 23 - mesin cuci lampu depan;
• 24 - balok celup xenon kanan;
• 25 - balok celup xenon kiri;
• 26 - lampu kabut;
• 27 - memanaskan bahan bakar diesel;
• 29 — rem listrik parkir;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 — lampu depan adaptif;
• 35 — jendela daya;
• 37 - penyerap slip katup magnetik listrik;
• 38 - pompa (vakum);
• 39 - perangkat kontrol untuk sistem pasokan bahan bakar;
• 40 - mesin cuci jendela depan dan belakang;
• 41 - sorotan tinggi lampu depan kiri;
• 42 - kipas listrik radiator sistem pendingin motor;
• 43 - penghapus kaca depan listrik;
• 45 - kipas pendingin motor;
• 47 - sinyal suara;
• 48 - kipas radiator motor;
• 49 - pompa bahan bakar otomatis;
• 50 - lampu depan korektor otomatis;
• 51 - tersedak;
• 52 - pemanas gas bak mesin;
• 53 — kotak roda gigi dan kontrol motor;
• 54 - kontrol kabel listrik;

Di bawah dasbor

Blokir sekering di kabin Opel Astra dan simpul yang dilindunginya:

• 1 - memantau;
• 2 - lampu luar ruangan;
• 3 - lampu luar ruangan;
• 4 - sistem audio;
• 5 - sistem informasi;
• 6 - stopkontak listrik depan;
• 7 - stopkontak belakang;
• 8 - sinar lampu depan kiri yang dicelupkan (halogen);
• 9 - sinar lampu depan kanan yang dicelupkan (halogen);
• 10 - kunci;
• 11 - unit pemanas, kipas angin dan AC;
• 14 - konektor diagnostik;
• 15 - kantung udara;
• 17 - AC listrik;
• 19 - kaki, ringan membalikkan, pencahayaan salon;
• 21 - peralatan;
• 22 - sakelar pengapian;
• 23 - kontrol peralatan listrik tubuh;
• 24 - kontrol peralatan listrik tubuh.

Proses pelepasan dan penggantian

kompartemen bagasi

Blok pemasangan Opel Astra yang terletak di bagasi terletak di tempat yang mudah dijangkau, dan untuk mendapatkannya, Anda tidak perlu membongkar komponen atau suku cadang apa pun. Untuk membukanya, Anda perlu memutar kait palka 90 derajat dan melipatnya. Selanjutnya, sesuai skema, kami menemukan sekering listrik yang kami butuhkan dan menggantinya. Tutup palka dan perbaiki dengan kait.

Kompartemen mesin

Kompartemen dengan sekering listrik terletak di kompartemen tempatnya berada Mesin opel Astra terletak di tempat yang mencolok, dan untuk mendapatkan akses ke sekring listrik yang ada di dalamnya, Anda perlu menekan kait dengan obeng dan melepas penutupnya. Temukan dan ganti yang terbakar, tutup dan pasang kaitnya.

Di bawah dasbor

Untuk sampai ke simpul yang terletak di panel instrumen Opel Astra, Anda perlu melepas laci barang.

Pembongkaran blok:

1. Tekan kait dengan jari Anda.
2. Pindahkan penahan harness.
3. Putuskan sambungannya.
4. Putuskan sambungan blok harness lainnya dengan cara yang sama.
5. Perhatian! Tandai bantalan dan penahan dengan warna berbeda.
6. Tekan kait ke bawah.
7. Lepaskan blok kecil dari harness blok.
8. Longgarkan mur yang menahan blok pemasangan.
9. Tekan kaitnya.
10. Hapus blok.
11. Lakukan pekerjaan yang diperlukan.
12. Instalasi dalam urutan terbalik.