Ukuran ban nissan x trail t31. Ban dan roda untuk Nissan X-Trail, ukuran roda untuk Nissan X-Trail. Ban apa yang lebih disukai pemilik Nissan X-Trail untuk dibeli?

Pemilihan ban dan velg untuk mobil harus dilakukan tidak hanya berdasarkan pertimbangan estetika dan ekonomis, tetapi juga kondisi pengoperasian mobil tersebut. Pabrikan ban membela keserbagunaan roda mereka, bahwa produk mereka memiliki kemampuan lintas negara yang sangat baik dan kinerja kecepatan tinggi di semua jenis permukaan jalan. Namun ban serbaguna tidak bisa.

Pemilihan ban Nissan X-Trail

Pemilik mobil harus memilih antara kemampuan lintas alam, daya tahan, karakteristik kecepatan, ketahanan aus, kenyamanan dan kebisingan. Biasanya, ban dengan indeks flotasi tinggi dilengkapi dengan tapak yang tinggi serta dinding samping yang kaku dan tebal. Namun, ban jenis ini memiliki indeks kecepatan yang lebih rendah dan kebisingan yang meningkat selama pengoperasian. Ban dengan karakteristik kecepatan tinggi dan kelembutan mengalami keausan yang cepat dan perilaku tidak stabil dalam kondisi jalan yang sulit, seperti lumpur di musim panas dan salju yang mencair di musim dingin.

Ukuran ban dan roda untuk Nissan X-Trail

Nissan X Trail 2001-2006.

Nissan X-Trail 2007-2010 SAYA

Nissan X-Trail 2011-2013 SAYA

Set roda yang direkomendasikan untuk kendaraan generasi ketiga merek Jepang termasuk yang berikut:
1. 225/60 R17, roda dengan pola baut 5x114.3, diameter tengah 66.1 dan offset 40
2. 225/55 R18, roda dengan pola baut 5x114.3, diameter tengah 66.1 dan offset 40

Ban mobil dapat dibagi menjadi tiga kelas:

— ban musim panas
- Ban musim dingin
- semua ban musim

Semua jenis ban berbeda dalam pola tapak dan jenis karetnya.

Ban musim panas harus memiliki tapak yang mampu mengeluarkan air dari bidang kontak ban dengan permukaan jalan dan mencegah hydroplaning. Ban musim panas juga dilengkapi alur radial lebar untuk mengevakuasi lumpur. mengeksploitasi ban musim panas bisa sampai +5 derajat. Dengan lebih banyak suhu rendah karet mengeras dan kehilangan elastisitasnya sehingga gaya gesek ban pada permukaan jalan berkurang.

Ban musim dingin terbuat dari karet yang lebih elastis, yang mempertahankan karakteristik kinerjanya pada suhu rendah. Pada suhu positif ban musim dingin mulai "meleleh" dan keausan ban meningkat secara signifikan. Bahan ban musim dingin juga bergantung pada keberadaan tiang. Ban musim dingin bertabur memiliki struktur yang lebih padat yang dapat menahan tiang di tempatnya tanpa merobeknya. Velcro terbuat dari karet berpori yang menyerap air yang dihasilkan di bidang kontak ban dengan jalan.

Untuk semua musim ban suhu kerja berada dalam +10 hingga -10 derajat. Mempertimbangkan semua faktor di atas, dapat dicatat bahwa cara mengemudi di musim panas dan ban musim dingin harus berbeda. Di musim dingin, Anda harus menambah jarak ke mobil di depan dan mengurangi kecepatan keseluruhan sebesar 10-15 persen. Juga di musim dingin perlu untuk menghindari belokan tajam dan berhati-hati terhadap selip samping.

Ban apa yang lebih disukai pemilik Nissan X-Trail untuk dibeli?

Menurut forum tersebut, merek ban global berikut ini paling populer di kalangan pemilik Nissan X-Trail:

1.Michellin

Ban ini ditandai dengan pengendaraan yang mulus, kebisingan rendah, dan traksi tinggi di tikungan tajam. Dari kualitas negatif, seseorang dapat menyoroti peningkatan keausan dan perilaku tidak pasti di lumpur di musim panas dan "bubur" di musim dingin.

2 NOKIAN

Ban Finlandia memiliki tapak yang tinggi dan dinding samping yang tebal. Ban ini merespon dengan baik terhadap kondisi jalan yang menantang seperti lumpur dan salju yang lepas, namun berisik dan berisik pada kecepatan tinggi.

3. BATU JEMBATAN

Ban yang sangat tahan aus dengan dinding samping yang tebal. Drainase air yang baik dari bidang kontak ban dengan permukaan jalan. Kualitas negatif - kebisingan saat mengoperasikan ban dengan kecepatan tinggi.

4. YOKOHAMA

Ban berkualitas sangat tinggi dari pabrikan Jepang dengan kinerja dan cengkeraman kecepatan tinggi. Kombinasi yang sangat baik antara kelancaran berkendara dan performa kebisingan. Drainase air yang baik dari tambalan kontak saat hujan.

5.DUNLOP

Keunggulan ban pabrikan ini antara lain pengapungan yang baik di bawah kondisi jalan yang sulit dan harga ban yang relatif murah. Dari kualitas negatifnya, penampilan dengungan pada kecepatan tinggi dapat dibedakan.

Menggunakan pemilihan otomatis ban dan roda untuk mobil Nissan X Trail, Anda dapat menghindari banyak masalah terkait kompatibilitas dan kepatuhannya terhadap rekomendasi produsen mobil. Bagaimanapun, mereka memiliki pengaruh besar pada sebagian besar sifat operasional kendaraan, pertama-tama, pada penanganan, efisiensi bahan bakar, dan kualitas dinamis. Selain itu, perlu diperhatikan pentingnya ban dan pelek sebagai elemen keamanan aktif. Itulah mengapa pilihan di antara mereka harus dibuat dengan bertanggung jawab, yang menyiratkan adanya berbagai macam pengetahuan tentang produk ini.

Sayangnya, atau sebaliknya, untungnya, sebagian besar pengendara memilih untuk tidak belajar perangkat teknis memiliki mobil secara menyeluruh. Terlepas dari ini sistem otomatis pemilihan akan sangat berguna, yaitu memungkinkan Anda meminimalkan kemungkinan membuat keputusan yang salah saat memilih ban dan pelek tertentu. Dan ada banyak pilihan, berkat rangkaian produk terluas yang disajikan di toko online Mosavtoshina.

Roda dan ban merupakan elemen dasar yang tidak terpisahkan dari sebuah mobil, yang karakteristiknya menentukan penanganan dan perilakunya di jalan raya. Komponen-komponen ini berdampak langsung pada sumber daya sistem fungsional kendaraan. Produk yang dipilih secara tidak tepat atau tidak dipasang dengan benar dapat menyebabkan kerusakan pada suspensi dan elemen sistem rem. Selain itu, suku cadang yang cacat, tidak sesuai, dan berkualitas rendah sangat mengganggu penanganan mobil. Ini, pada gilirannya, membahayakan keselamatan pengemudi dan penumpangnya. pilihan cerdas dan pemasangan yang benar pelek - salah satu syarat utama pengoperasian mobil, termasuk SUV Nissan X-Trail.

Untuk SUV Nissan X-Trail, dimensi pelek ditentukan berdasarkan tabel khusus, berdasarkan model bodi dan tahun pembuatan mobil. Semua informasi yang diperlukan mengenai ukuran disajikan di situs resmi pabrikan Jepang.

Dimensi roda Nissan X Trail diatur secara ketat oleh pengembang. Jika pemilik mobil melanggar ketentuan pemilihan pelek sesuai dengan parameter yang diatur, ia kehilangan garansi pabrik. Jadi, sebelum mengganti ban dan velg pada X-Trail yang masih dalam masa garansi, Anda perlu bertanya kepada perwakilan service center resmi bagaimana prosedur ini akan mempengaruhi keselamatan service garansi.

Biasanya dealer resmi Nissan bersikap negatif terhadap pemasangan roda dan ban pihak ketiga oleh pemilik mobil. Dimensi produk, penandaannya, dan metode pemasangannya harus sepenuhnya mematuhi peraturan. Pada saat yang sama, kit bermerek di dealer harganya sekitar 25% lebih mahal daripada di dealer mobil biasa.

Menguraikan tanda

Mengingat tidak hanya sumber daya roda gigi, tetapi juga keselamatan pemilik mobil bergantung pada parameter pelek, penting untuk dapat membaca penandaan dengan benar. Sebagai contoh perhatikan karakteristik produk Nissan X-Trail T31 (restyling 2011 - 2013), masing-masing modifikasi X-Trail 2.0 D 150 hp, X-Trail 2.0 141 hp, X-Trail 2.5 169 hp.

Pilihan:

• R16 (ukuran ban 215/65 R16 98H) - roda 6.5Jx16 ET45, PCD 5 × 114.3 DIA 66.1;
• R17 (ukuran ban 225/60 R17 99H) -7.0Jx17 ET40, PCD5×114.3 DIA 66.1;
• R18 (ukuran ban 225/55 R18) - 7.0Jx18 ET45, PCD 5 × 114.3 DIA 66.1.

Nilai:

• R - ukuran roda;
• 6,5 dan 7,0 - lebar cakram dalam inci (1 inci - 2,54 cm);
• J - bentuk flensa pada disk (tidak masalah bagi pemilik mobil);
• 16, 17, 18 - diameter pendaratan roda;
• ET dengan nilai 40 dan 45 - berarti cakram positif masing-masing menggantung sebesar 40 dan 45 mm;
• PCD - jumlah lubang pemasangan untuk baut dan mur;
• 114.3 - diameter lingkaran tempat mur dan baut berada (dalam mm);
• DIA adalah diameter lubang tengah, yang idealnya sesuai dengan diameter lubang hub (dalam mm). Jika diameter hub lebih kecil dari DIA disk, maka disediakan cincin dudukan tengah.

Dengan cara yang sama, penandaan dan ukuran cakram Nissan x trail t31 dan modifikasi generasi lainnya diuraikan.

Sejumlah pertanyaan dari pengendara pemula disebabkan oleh parameter seperti keberangkatan atau ET. Ini signifikan karakteristik geometris menyiratkan celah dari bidang pelekatan cakram ke hub ke garis tengah atau, dengan kata lain, bidang vertikal simetri roda. Parameter ini bisa positif (opsi paling umum), negatif atau nol.

Sangatlah penting bagi pengendara yang tidak berpengalaman untuk mempertimbangkan bahwa offset cakram harus sepenuhnya memenuhi persyaratan pabrikan mobil. Seringkali penjual yang tidak bermoral meyakinkan pembeli bahwa parameter ini tidak signifikan dan memungkinkan penyimpangan kecil. Ini jelas tidak benar, dan tidak dapat diterima untuk mempercayai pernyataan seperti itu. Dengan memasang produk pada mobil Anda dengan parameter keberangkatan yang tidak disediakan oleh pabrikan, pemilik mobil menciptakan beban tambahan di semua bagian sasis. Paling-paling, ini akan menyebabkan keausan dini pada elemen unit fungsional. Paling buruk - kerusakan serius pada bagian suspensi hingga kehancuran total.

Pengemudi yang tidak berpengalaman dapat disesatkan oleh pemasangan roda yang hampir sempurna dengan offset yang tidak normal (yaitu, tidak diatur oleh pabrikan) ke hub. Ancaman keselamatan berkendara dan keamanan suspensi pada kondisi tersebut juga tetap ada.

Selain itu, parameter DIA harus diperhitungkan. Jika diameter lubang tengah cakram sepenuhnya sesuai dengan diameter lubang hub, roda akan berada tepat di tengah. Ini hanya mungkin saat memasang produk bermerek dari perusahaan yang memproduksi mobil tersebut.

Jika diameternya berbeda, hal ini dapat diratakan dengan menyelaraskan roda dengan cincin tengah penyegelan. Teknik ini dimungkinkan jika dipalsukan atau velg pada nissan x trail t31 (serta t30 atau t32).

Pada produk yang distempel, penggunaan centering ring tidak disediakan, oleh karena itu parameter diameternya harus sesuai (sesuai dengan indikator yang diatur oleh pabrikan mobil). Hanya deviasi maksimal 1 mm yang diperbolehkan.

Nuansa pemilihan velg pada Nissan X-Trail

Saat memilih produk yang cocok untuk Nissan X-Trail, pertama-tama disarankan untuk mempertimbangkan membeli suku cadang bermerek. Meskipun kit asli lebih mahal, ini akan dihindari kemungkinan masalah. Secara khusus, kondisi ini berlaku untuk pemilik mobil yang masih dalam masa garansi.

Tolok ukur lainnya meliputi:

• bahan;
• diameter dan lebar;
• keberangkatan;
• daya tahan dan kekuatan;
• ketahanan aus;
• resistensi terhadap stres mekanik, perubahan suhu.

Beberapa pabrikan memposisikan produknya sebagai universal, memenuhi semua persyaratan pemilik mobil. Namun, klaim seperti itu tidak benar.

Biasanya pemilik mobil yang memilih piringan roda nissan x trail t32, t31 dan t32, produk cap dan cor direkomendasikan. Ada juga produk palsu - yang paling tahan lama, andal, dan paling mahal.

Stamping secara optimal cocok untuk penggunaan off-road. Mereka besar, berat dan mampu menahan beban berat. Dalam kasus benturan mekanis yang kuat, mereka tidak pecah, tetapi bengkok. Pada saat yang sama, dalam banyak kasus, pemilik SUV menghilangkan deformasi dengan meluruskan bagian tersebut.

Video yang bermanfaat

Tidak seperti produk yang dicap, produk cor atau paduan ringan terbuat dari aluminium. Karena itu, bobotnya ringan, yang secara menguntungkan memengaruhi kemampuan kecepatan mobil. Namun, kelemahan utama mereka adalah kekuatan mereka yang lemah. Saat roda menabrak lubang, produk cor biasanya pecah. Memulihkannya tidak praktis, dan dalam banyak kasus sama sekali tidak mungkin.

Apakah sudah terlambat, terlalu dini, setiap pengendara “membunuh”, “menginjak-injak”, “menggulung ke kabel” karet dan dihadapkan pada kebutuhan untuk menggantinya. Sayangnya, tidak terkecuali pemilik Nissan X-Trail dalam hal ini. Untuk membantu mereka dalam memilih ban, memberikan rekomendasi pengoperasiannya adalah tujuan dari artikel ini. Jadi, secara berurutan.

Ban apa yang dipasang pabrik pada Nissan X-Trail?

Selama lima belas tahun produksi Ixtrail, mobil dilengkapi dengan ban berbagai ukuran. Lebarnya (A - angka pertama dalam penandaan) untuk modifikasi bervariasi dari 215 hingga 225 milimeter, profil (P - angka kedua dalam penandaan, ditulis melalui pecahan) - dari 55 hingga 70% dan diameter pendaratan (R - angka terakhir dalam penandaan) - 15 hingga 18 inci. Dan opsional, yang terakhir - Nissan X-Trail tiga puluh detik, diluncurkan secara seri sejak 2015, bahkan ban berukuran sembilan belas inci dapat dipasang.

Pemilihan ukuran ban untuk Nissan X-Trail

Jadi yang mana dari semua ukuran ban yang tercantum di atas yang harus Anda pilih untuk X-Trail Anda? Jawaban atas pertanyaan ini sangat sederhana - buka manual mobil.

Tapi bagaimana jika mobil itu dibeli di pasar sekunder dan tidak ada instruksi? Tabel di bawah ini akan membantu mengatasi masalah tersebut, yang menunjukkan ban mana yang direkomendasikan pabrikan untuk Nissan X Trail T31, T30 dan T32.

Saat memilih dari beberapa kemungkinan opsi ban untuk Nissan X-Trail T31, T30, dan T32 yang ditunjukkan di kolom terakhir, pertama-tama Anda harus fokus pada diameter cakram yang dipasang pada mobil. Itu harus sesuai dengan R - diameter pendaratan ban. Jika tidak, Anda tidak akan dapat memasang roda.

Anda dapat dengan cepat memilih dan memutuskan model ban yang tepat.

Katakanlah karena alasan tertentu dalam hal lebar dan profil ban Anda terpaksa menyimpang dari rekomendasi ketat pabrikan. Dalam hal ini, pertimbangkan hal berikut:

• Jika Anda menambah lebar ban pada Nissan X-Trail, maka dengan sedikit peningkatan tingkat cengkeraman dan pengurangan jarak pengereman, Anda akan mendapatkan peningkatan konsumsi bahan bakar, risiko lecet pada fender liner, dan peningkatan tingkat kebisingan.
• Memasang ban dengan lebar yang lebih kecil akan mengurangi masa pakai dan penurunan traksi di musim panas.
• Dengan bertambahnya profil roda, kemampuan pengendalian kendaraan pada kecepatan akan berkurang, speedometer dan odometer tidak akan berfungsi dengan baik, jarak bebas akan meningkat dan kemungkinan deformasi elemen lengkungan roda akan meningkat.
• Jika profil dikurangi, maka karena penurunan jarak bebas, ada risiko kerusakan pada bagian bodi dan roda, mobil menjadi lebih kaku, dan pembacaan spidometer akan lebih rendah dari nilai sebenarnya.

Perlu Anda ketahui bahwa pabrikan telah memilih ukuran ban yang optimal untuk seluruh Nissan X-Trail T31, T30 dan T32, agar ban bekerja bersama dengan node lain. Oleh karena itu, setiap perubahan dalam ukurannya dapat mengganggu keseimbangan dan tidak akan menghasilkan perbaikan. karakteristik kinerja mobil secara keseluruhan.

Dalam kasus di mana Anda masih harus menyimpang dari rekomendasi Nissan, pastikan ban, meski pada as berbeda, memiliki lebar dan profil yang sama. Ini terutama berlaku untuk model penggerak semua roda(Nissan X-Trail T31 2.0 4×4, Nissan X-Trail T31 2.0 DCi 4×4), di mana ketidakseimbangan traksi pada setiap roda dapat menyebabkan perilaku kendaraan yang tidak dapat diprediksi dalam kondisi sulit (air, lumpur, es) .

Pengoperasian ban pada Nissan X-Trail dalam kondisi musim dingin dan musim panas

Ban musim panas

Pemilihan ban untuk Nissan Xtrail berdasarkan indeks kecepatan dan beban

Saat memilih ban untuk Nissan Xtrail, Anda harus memperhatikan beberapa parameter tambahan.

Indeks kecepatan berupa huruf abjad latin yang diaplikasikan pada permukaan samping ban. Ini menunjukkan kecepatan maksimum yang diijinkan untuk ban tertentu di bawah beban normal.

Jika mobil melaju lebih cepat dari indeks kecepatan dalam waktu lama, maka ada bahaya ban pecah yang nyata. Karenanya, "orang Rusia asli", mis. pecinta berkendara cepat harus memperhatikan indikator ini (terutama saat memilih ban musim panas). Nilainya diberikan dalam tabel.

Memuat indeks- menunjukkan sangat beban yang diizinkan pada ban dan memiliki sebutan berupa angka. Nilai Load Index ditunjukkan pada Gambar 6. Perhatikan jika Anda berencana membawa barang berat di Nissan X-Trail Anda.

Tekanan ban Nissan X-Trail

Tekanan ban yang optimal (tekanan yang disediakan oleh pabrikan) memastikan stabilitas tambalan kontak dan pembuangan panas yang cepat, mengurangi tahanan gelinding, dan mencegah keausan ban yang tidak merata.

Dengan tekanan yang berlebihan, risiko kerusakan ban meningkat, beban pada bagian suspensi meningkat, tingkat kebisingan meningkat, dan traksi memburuk. Jika tidak mencukupi, karet menjadi terlalu panas, yang menyebabkan berkurangnya masa pakai, konsumsi bahan bakar meningkat, dan mobil menjadi lebih sulit dikendarai.

Bagaimana cara memilih tekanan ban Nissan Ixtrail? Jawabannya sederhana - lihat rekomendasi pabrik. Di bukaan pintu pengemudi, pada papan nama yang dipasang di bagian bawah pilar B, semua indikator yang diperlukan ditunjukkan (lihat Gambar 7).

Nilai tekanan tipikal untuk berbagai Modifikasi Nissan X-Trail berbobot 2,3-2,6 kg/cm2 untuk roda depan dan 2,1-2,4 kg/cm2 untuk roda belakang. Perlu diperhatikan bahwa pengukuran harus dilakukan pada ban dingin.

Ban adalah penghubung antara mobil dan jalan.

Dekati pilihan roda untuk mobil Anda secara bertanggung jawab, pastikan ukuran ban pada Nissan X-Trail benar-benar sesuai dengan rekomendasi pabrikan, pantau tekanan ban secara teratur, buat hidup mobil Anda lebih mudah, dan itu pasti akan membuat hidup Anda lebih mudah di kembali.

Dimensi velg Nissan X-Trail dipilih berdasarkan tabel khusus model bodi dan tahun pembuatan mobil. Semua ukuran sepenuhnya terdaftar di situs web resmi. Sedangkan untuk model tahun 2015 diler sudah memiliki ban dan velg, Anda bisa memesan model yang direkomendasikan. Ukuran velg Nissan X-Trail diatur dengan jelas oleh pabrikan. Jika parameter pemilihan dilanggar, pemilik mobil sepenuhnya kehilangan garansi pabrik.

Tak jarang, dealer Nissan X-Trail sangat tidak toleran memasang ban dan pelek bukan dari pabrikan yang direkomendasikan dan sepenuhnya mengatur dimensi, penandaan, dan metode pemasangan roda. Sayangnya, di pusat otomotif bermerek, harga ban dan roda 20-50% lebih tinggi dibandingkan toko lain. Harga satu set ban baru pada model 2015 mulai dari 150.000 rubel. Replika disk asli untuk tahun 2015 sejauh ini meninggalkan banyak hal yang diinginkan dan memiliki sejumlah masalah penginstalan.

Bagaimana cara membaca indeks disk?

Parameter disk berpengaruh secara signifikan kaki-kaki kendaraan beroda mobil

Pelek atau ban yang salah pilih tidak hanya memperburuk performa berkendara, tetapi juga menyebabkan situasi berbahaya di jalan. Untuk alasan ini, Anda harus mencari cakram yang sepenuhnya memenuhi persyaratan pabrikan mobil atau memesan yang asli. Untuk Model Nissan X-Trail 2015 sangat relevan.

Mari kita ambil disk yang direkomendasikan untuk (2015) sebagai contoh penguraian penunjukan penandaan: R18x 7J 5×114.3, ET=45, DIA=66.1.

• R adalah, tentu saja, jari-jari;
• 7 - lebar cakram dalam inci;
• 5×114,3 adalah jumlah baut pendaratan dengan diameter tempat pengencang berada;
• ET=45 - offset disk;
• DIA=66.1, sebagai varian ejaan d66.1. Diameter lubang tengah dari sisi bidang kawin dalam milimeter.

Penting! Velg Nissan X-Trail T31 dan T32 2015 mungkin memiliki ring tengah adaptor. Huruf J, JJ, K, JK, B, P, D menunjukkan bentuk flensa cakram.

Bagaimana cara membaca tanda ban untuk Nissan X-Trail?

Digit pertama berarti lebar dalam milimeter. Misalnya, edisi pertama 215/65 R16.

• A - 215 mm. – lebar profil ban;
• P - digit berikutnya adalah persentase tinggi ban terhadap lebarnya. Dalam hal ini, 65;
• R - penandaan susunan radial dari benang bangkai ban, kabel;
• 16 - Diameter lubang dalam inci*.

*Untuk referensi Anda, 1 inci = 2,55 cm.

Untuk kenyamanan, kami telah mendistribusikan model berdasarkan tahun pembuatan. Lebih mudah dinavigasi dengan cara itu. Roda baja tuang dan baja tekan direkomendasikan untuk semua model. Jika ada pilihan roda tempa, lebih baik dipilih. Roda tempa bekerja dengan sangat baik dalam segala hal.. Selain performanya yang luar biasa, roda tempa cukup bisa diperbaiki.

2001-2006

Pada Nissan X-Trail keluaran pertama tahun 2001 hingga 2006, ban 215/65 R16 direkomendasikan, yang merupakan standar untuk roda dengan pola baut 5x114,3. Diameter tengah disk adalah 66,1, offset 40.

2007-2010

Disk Nissan X-Trail generasi kedua, rilis 2007-2010 mungkin sebagai berikut.

Pilihan kedua adalah pemilihan ban 5/60 R17, ukuran pelek pada Nissan X-Trail dengan pola baut 5x114,3, diameter tengah 66,1, offset 40.

2011-2013

Ukuran roda yang diizinkan Nissan X-Trail T31, rilis 2011-2013. Opsi yang memungkinkan termasuk ban 225/60 R17, ukuran pelek Nissan Ixtrail T31 5x114.3, diameter 66.1, offset 40.
Opsi ke-2 adalah Ban 225/55 R18 dan roda 5x114,3, diameter tengah 66,1, offset 40.

Penataan ulang 2015

Velg Nissan X-Trail T32 2015 masih sangat langka dan memiliki harga yang sangat mahal. Penjual saat ini meminta 20.000 hingga 30.000 rubel untuk disk bermerek.

Bagaimana cara memilih roda untuk Nissan X-Trail?

mobil itu kendaraan, masing-masing, harus mematuhi aturan tertentu. Pilihan ban dan roda harus dipandu oleh pertimbangan dan peraturan keselamatan. Pemeliharaan mobil. Preferensi estetika saat memilih ban memang penting, namun tidak memiliki peran yang menentukan. Selain itu, jangan dipandu oleh pertimbangan ekonomi atau mengandalkan informasi periklanan yang disediakan oleh berbagai produsen.

Pabrikan berusaha keras untuk menampilkan produk mereka secara universal, cocok untuk segala ukuran, merek mobil, dan kondisi cuaca, mereka menjanjikan peningkatan kemampuan lintas negara dan ketahanan aus yang belum pernah terjadi sebelumnya. Nyatanya, velg dan velg universal pada Nissan X-Trail tidak ada.

Saat memilih ban dan pelek untuk Nissan X-Trail, pemilik mobil harus memilih antara performa kecepatan tinggi, kehalusan, daya tahan, lalu lintas tinggi tahan beku.

Roda pada Nissan X-Trail dengan flotasi tinggi memiliki tapak yang tinggi dan ban yang gemuk. Disk Nissan X-Trail dalam hal ini berbeda dalam kekokohan dan daya tahan pengencang. Semua ini memengaruhi karakteristik kecepatan dan kebisingan selama pengoperasian. Roda off-road bekerja dengan sangat baik di trek yang sulit, tetapi dalam hal kecepatan dan kenyamanan, roda tersebut kalah dengan ban yang dirancang untuk jalan raya.

Roda dan cakram berkecepatan tinggi khusus dibedakan dengan kelembutan ban yang meningkat dan sifat aerodinamis yang baik dari cakram. Sangat menyenangkan untuk berkeliling kota dan di aspal yang bagus dengan ban seperti itu. Tapi ban seperti itu lebih cepat aus dan bereaksi buruk terhadap kerusakan permukaan jalan. Kehalusan ban kecepatan tinggi dapat menyebabkan traksi yang buruk dalam kondisi basah, lapisan es, permukaan jalan yang kendur, salju. Cakram yang diasah untuk kecepatan kurang tahan lama dan terkena benturan apa pun.

Memperbaiki velg untuk ban berkecepatan tinggi sangat tidak dianjurkan. Meskipun biayanya tinggi, tidak ada penggulungan ulang velg, atau pemanggangan, atau penyolderan, yang tidak mengembalikan sifat kinerja velg. Lebih praktis tentunya mengambil baja biasa, meski kalah dalam hal aerodinamika.

Apa yang mengancam pemilihan disk yang salah?

Masalah terkecil yang akan muncul kapan pemilihan yang salah cakram, ini adalah keausan ban yang dipercepat dan roda gigi penggerak mobil, yang menanggung beban di luar desain.

Sayangnya, kemungkinan masalah termasuk bahaya kerusakan tiba-tiba pada hub, sasis mobil di bawah muatan darurat, atau saat mengemudi. Roda yang tidak terpasang dengan benar dapat lepas di tengah jalan, menciptakan situasi yang sangat berbahaya.

Pemasangan ban yang tepat dan ukuran roda yang tepat pada Nissan X-Trail tidak hanya menjaga garansi dealer, tetapi juga berkendara yang aman dan nyaman. Mungkin biaya sedikit lebih banyak uang. Menghemat keamanan transportasi Anda sendiri tidak bijaksana.

Kesalahan pemasangan ban dan pemasangan cakram

Lubang pemasangan cakram biasanya dibuat dengan beberapa toleransi diameter plus. Untuk alasan ini, dimungkinkan untuk membuat kesalahan saat memilih PCD. Ini jelas tidak dapat diterima, karena mengarah pada fakta bahwa dari 4-6 pengencang biasa, hanya 1 baut yang akan dikencangkan sepenuhnya. Baut yang tersisa akan mengarah ke samping, menciptakan tampilan kekencangan hingga berhenti.

Bagaimana memahami bahwa terjadi kesalahan selama instalasi?

Gejala utamanya adalah mur kendor saat mengemudi, roda “berdetak” dan berperilaku tidak rata di jalan raya.

Hati-hati saat memilih disk, jangan izinkan eksperimen berisiko.

Di mana melihat ukuran ban pada mobil dan bagaimana cara memilih ukuran ban?

Mencoba ban 225/70R16 di Nissan X-Trail